미디어: 쿠웨이트, 유로파이터 타이푼 전투기 28대 구입

쿠웨이트는 화요일에 Finmeccanica와 28대의 Eurofighter Typhoon 항공기 구매 계약을 체결했다고 보도했습니다. 리아 노보스티 디펜스뉴스 보도.

"유로파이터 Jagdflugzeug 컨소시엄은 단좌 전투기 22대와 복좌 전투기 XNUMX대를 인수하는 계약이 체결되었다고 밝혔습니다."

이번 계약은 “지난해 XNUMX월 이탈리아와 쿠웨이트가 체결한 정부간 협약에 따른 것”이라고 귀추가 주목된다.

서구 언론 보도에 따르면 이번 거래는 역대 최대 규모다. 역사 들고.

Finmeccanica 자체는 계약 비용을 공개하지 않습니다. 그러나 Defense News에 따르면 “쿠웨이트 내각은 28억 7,957만 유로(미화 9,062억 XNUMX만 달러) 상당의 전투기 XNUMX대 구입을 승인했습니다.”

Comments

[DMB_95]

NATO는 1991년에 이라크로부터 쿠웨이트를 "해방"시켰고 NATO는 어떤 비행기를 구입해야 하는지를 지시했습니다.

[tiredwithall]

나라의 길이를 확인했는지 궁금합니다. 그렇게 많은 비행기를 주차할 수 있는 활주로와 주차장을 건설할 만큼 충분한 영토가 있습니까?

[블라디미르]

제품 견적 : tiredwithall

그렇게 많은 비행기를 주차할 수 있는 활주로와 주차장을 건설할 만큼 충분한 영토가 있습니까?

유럽의 조선업 관행에서 알 수 있듯이 "계약 체결"과 "구매"는 동일한 것이 아닙니다.

[tiredwithall]

창고에서 일할 수도 있고 창고에서 구매할 수도 있습니다. 사우디 사람들은 이런 일을 자주 합니다.

[무크 카]

금액을 믿으면 비행기 한 대의 가격이 1억 달러가 넘는다고요? 공포. Su-300의 가격이 35 미만인 곳은 어디입니까?

[중위 공군 재고]

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금액을 믿으면 비행기 한 대의 가격이 1억 달러가 넘는다고요? 공포. Su-300의 가격이 35 미만인 곳은 어디입니까?

아마도 가격에는 항공기뿐만 아니라 무기 세트, 지상 지원 장비, 예비 부품 및 조립품, 조종사용 비행 시뮬레이터 등이 포함될 수도 있습니다. 등등.

[무크 카]

인용구 : Lt. 공군 예비군

쿠웨이트는 유로파이터 타이푼 전투기 28대를 구매했습니다.

쿠웨이트는 유로파이터 타이푼 전투기 28대를 구입했습니다. 모두. 인프라에 대해서는 아무 말도하지 않습니다.

[DIMA45R]

쿠웨이트는 독립국가인가 뭔가인가? 구매할 수 있는 제한된 목록입니다.

[샤라포프]

나는 또한 정확히 말하면 녹색 레몬 320개를 발견했습니다....

[donavi49]

그래서 비행기는 알몸이 아닙니다.

계약은 100% 포함됩니다:
시뮬레이터
현장 서비스 키트
비행기 가격만큼만 할 수 있는 무기, 어쩌면 유황은 각각 €175이고 두피는 각각 €850입니다.

[톰케트]

그 돈이 이탈리아로 갈까요, 아니면 독일로 갈까요? 아니면 영국?

[평균 - mgn]

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그렇게 많은 비행기를 주차할 수 있는 활주로와 주차장을 건설할 만큼 충분한 영토가 있습니까?

그들은 건너편에 건설할 것이고, 그러면 확실히 충분할 것입니다. ㅋㅋㅋ

[테제]

물론 무기 거래 분야의 정치가 큰 역할을 하지만 우리 군산복합체의 경우 현대적인 경급 항공기에 대한 제안이 부족하다는 심각한 문제가 남아 있습니다. MiG-35 중형 전투기는 아직 테스트 개발 중이고 러시아 항공우주군 채택 여부가 불투명해 중형차량이 필요하지 않은 국가에서는 기성품을 선택해야 한다. 세계 시장에서 더 신중하게 작업하십시오. 과거의 성공은 빠르게 사라지고 있습니다. 우리는 인도, 브라질, 이집트에서 이것을 보았으며 프랑스와 스웨덴이 우리 자동차보다 선호되었습니다. 우리는 결론을 내려야 합니다.

[무크 카]

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물론 무기 거래 분야의 정치가 큰 역할을 하지만 우리 군산복합체의 경우 현대적인 경급 항공기에 대한 제안이 부족하다는 심각한 문제가 남아 있습니다. MiG-35 중형 전투기는 아직 테스트 개발 중이고 러시아 항공우주군 채택 여부가 불투명해 중형차량이 필요하지 않은 국가에서는 기성품을 선택해야 한다. 세계 시장에서 더 신중하게 작업하십시오. 과거의 성공은 빠르게 사라지고 있습니다. 우리는 인도, 브라질, 이집트에서 이것을 보았으며 프랑스와 스웨덴이 우리 자동차보다 선호되었습니다. 우리는 결론을 내려야 합니다.

나는 전문가가 아니라고 바로 말할 것입니다. 그런데 중전투기가 경전투기보다 더 나쁜 이유는 무엇입니까? 연료를 더 많이 먹는다는 사실?

[우와 518]

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나는 전문가가 아니라고 바로 말할 것입니다. 그런데 중전투기가 경전투기보다 더 나쁜 이유는 무엇입니까? 연료를 더 많이 먹는다는 사실?

수행하는 작업의 차이로 인해 좋다 나쁘다의 입장에서 비교하는 것은 올바르지 않습니다. 다양한 전쟁터에서의 작전 및 전투 작전에서 전투기의 임무와 그룹화 비용 지표에 대한 철저한 분석을 통해 최전선 전투기를 경전투기와 중전차로 나누는 것이 바람직하다는 결론에 도달했습니다. 국방부 제30중앙연구소의 주역으로 선정된 전투기 등급별 기술제원이 정당화되었고 이에 따라 경전투기는 주로 부대와 전선을 엄호하여 제공권을 장악하는 임무를 맡게 되었다. 시설, 그리고 중전투기는 적 영토의 공군 공격 그룹을 완전한 작전 깊이까지 보호하고 대공 방어 문제를 해결하는 것이 었습니다.

[테제]

더 나쁘지는 않습니다 그러면 우리는 매우 간단하지만 매우 설득력 있는 지표를 얻게 될 것입니다. 평균 중량이 25~30톤인 중전투기 275대를 구입하는 데 드는 비용은 평균 17억 달러에 달하며, 평균 중량이 18~175톤인 경전투기의 경우 평균 1억 달러에 이릅니다. 2억, 210:65 비율로 혼합 차량 구매 – 30억. 따라서 조달 비용 절감액만 130억 달러, 즉 150%에 달합니다. 오늘날 중전투기의 30시간 비행 비용이 경전투기보다 25배 더 비싸고 30급 조종사의 평균 비행 시간이 연간 XNUMX~XNUMX시간 미만일 수 없다는 사실을 고려하면 , 그렇다면 AK의 연간 운영 비용도 항공기 중량에 비례한다는 것을 이해할 수 있습니다. AK의 수명주기(XNUMX년) 동안 혼합 차량 운영으로 인한 절감 – XNUMX...XNUMX%. 절대적으로 보면 이는 매우 인상적인 금액이다.

전투 능력 측면에서 고려중인 전투기 클래스는 점점 더 다릅니다. 이는 항공기와 무기 등 전자 장비의 소형화 속도가 빨라짐에 따라 크게 촉진됩니다. 동시에 경전투기의 초고속 기동성, 초음속 순항 속도 및 낮은 가시성 등 유망 전투기를 특징짓는 지표를 달성하는 작업은 무거운 전투기보다 저렴한 비용으로 해결됩니다. 여기서는 엔진 문제를 회상하는 것으로 충분합니다.

해외 시장을 위한 경전투기 제작의 타당성에 대한 분석도 주로 AK의 비용과 관련이 있습니다. 상대적으로 작은 국가(영토 및 경제 측면 모두)의 대다수 구매자는 이미 주로 경급 AK를 구매하려고 노력하고 있습니다. 가까운 장래에 이러한 추세는 더욱 심화될 것입니다. 이러한 국가에는 CIS 파트너와 기타 기존 구매자가 모두 포함됩니다. 이는 구매 및 운영 비용과 군사적 편의로 설명됩니다.

[무크 카]

제품 견적 : Theseus

더 나쁘지는 않습니다 그러면 우리는 매우 간단하지만 매우 설득력 있는 지표를 얻게 될 것입니다. 평균 중량이 25~30톤인 중전투기 275대를 구입하는 데 드는 비용은 평균 17억 달러에 달하며, 평균 중량이 18~175톤인 경전투기의 경우 평균 1억 달러에 이릅니다. 2억, 210:65 비율로 혼합 차량 구매 – 30억. 따라서 조달 비용 절감액만 130억 달러, 즉 150%에 달합니다. 오늘날 중전투기의 30시간 비행 비용이 경전투기보다 25배 더 비싸고 30급 조종사의 평균 비행 시간이 연간 XNUMX~XNUMX시간 미만일 수 없다는 사실을 고려하면 , 그렇다면 AK의 연간 운영 비용도 항공기 중량에 비례한다는 것을 이해할 수 있습니다. AK의 수명주기(XNUMX년) 동안 혼합 차량 운영으로 인한 절감 – XNUMX...XNUMX%. 절대적으로 보면 이는 매우 인상적인 금액이다.

전투 능력 측면에서 고려중인 전투기 클래스는 점점 더 다릅니다. 이는 항공기와 무기 등 전자 장비의 소형화 속도가 빨라짐에 따라 크게 촉진됩니다. 동시에 경전투기의 초고속 기동성, 초음속 순항 속도 및 낮은 가시성 등 유망 전투기를 특징짓는 지표를 달성하는 작업은 무거운 전투기보다 저렴한 비용으로 해결됩니다. 여기서는 엔진 문제를 회상하는 것으로 충분합니다.

해외 시장을 위한 경전투기 제작의 타당성에 대한 분석도 주로 AK의 비용과 관련이 있습니다. 상대적으로 작은 국가(영토 및 경제 측면 모두)의 대다수 구매자는 이미 주로 경급 AK를 구매하려고 노력하고 있습니다. 가까운 장래에 이러한 추세는 더욱 심화될 것입니다. 이러한 국가에는 CIS 파트너와 기타 기존 구매자가 모두 포함됩니다. 이는 구매 및 운영 비용과 군사적 편의로 설명됩니다.

글쎄, 가벼운 것 28개를 각각 320에 구입하거나 무거운 것 28개를 각각 80에 구입하세요(정확히는 모르겠습니다)... 제 생각에는 두 번째 것이 더 낫다고 생각합니다. 나는 우리가 폐에서 드릴 수 있는 것이 아무것도 없다고 말한 사람에게 이 글을 썼습니다. 내 말은 무거운 것이 가벼운 것보다 저렴하다는 것입니다. 그래서 나는 중전투기가 감당할 수 없는 경전투기의 임무가 무엇인지 물었습니다.

[톰케트]

제품 견적 : Muvka

나는 전문가가 아니라고 바로 말할 것입니다. 그런데 중전투기가 경전투기보다 더 나쁜 이유는 무엇입니까? 연료를 더 많이 먹는다는 사실?

더 비싸고 많이 리벳을 박을 수 없기 때문입니다. 전력이 최고조에 달했을 때 소련 공군은 MiG-15를 조종하는 29개 항공 연대와 Su-4을 조종하는 27개 항공 연대를 보유했습니다. MiG-29가 Su보다 사거리가 짧다는 사실은 결함으로 간주되지 않았습니다. 왜냐하면 MiG-100는 최전선에서 XNUMXkm 이내의 거리에서 작동하도록 의도되었기 때문입니다. 이제 항공 연대의 수가 몇 개로 줄어들면 비행 범위 요소가 즉시 나타납니다. 갑자기 가난해진 것은 전투기가 아니라 소련 공군에 비해 VKS가 난쟁이가 된 것으로 밝혀졌습니다.

[무크 카]

물론 무기 거래 분야의 정치가 큰 역할을 하지만 우리 군공업 단지의 경우 심각한 문제는 현대식 경급 항공기 제공이 부족하다는 것입니다. 단순히 개발 단계에 있지도 않아 경쟁할 수 없습니다. 그리펜과 함께 세계 시장에 진출합니다.

나는 이것에 대해 이야기하고있었습니다. 우리 중전투기는 외국 경전투기보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 그것은 훨씬 더 심각하다. 그게 다야.

[오디세우스]

28억 9,062만 달러에 XNUMX명의 전투기? 유럽인들은 환상적인 사업을 해냈습니다. 물론 이것은 AFAR 및 Meteors가 포함된 전신 키트와 함께 제공되지만 여전히 인상적입니다.
일반적으로 수출 전망 측면에서 처음에는 완전한 실패처럼 보였던 유로파이터는 이제 완전히 성공적인 프로젝트로 보이며, 쿠웨이트는 이미 이를 채택한 XNUMX번째 국가입니다.

[보 야카 어]

이에 비해 F-35는 가난한 사람들을 위한 비행기입니다.
게다가 유로파이터의 ESR은 F-100의 ESR보다 35배 더 크다.

[오디세우스]

인용구 : voyaka uh

F-35는 가난한 사람들을 위한 비행기에 비하면

어, 말하지 마세요. F-35는 셰이크에게 18년에 수십억 달러를 팔았을 것입니다.

인용구 : voyaka uh

게다가 유로파이터의 ESR은 F-100의 ESR보다 35배 더 크다.

글쎄, 나는 F-35의 정확한 EPR을 모른다. 이것은 오히려 당신의 군대에 대한 질문이다
그러나 전투 구성 (일반적인 서스펜션 포함)에서 전투기를 사용하면 숫자의 순서가 정확히 동일할 것이라고 생각합니다.

[이블 55]

자, 작동 중 Gay European Lego가 아라비안 샌즈에서 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다... 그런 다음 이야기하겠습니다...

[악몽]

그들은 꽤 많은 돈과 록히드 마틴을 훔쳤어, 이 개자식들아
쿠웨이트는 F-35를 구매할 수도 있습니다. 그는 은밀하고 모든 사람을 물리칩니다. 항공기 구매 중 뇌물 수수에 대해 쿠웨이트 정부에 긴급히 서신을 보내야 합니다. 초투명화 대신에 샀는데, 뭘 샀나요? 꼬리 없는 오리... 모든 분야의 부패. 괜찮아 코셔들이 그 지역 사람들 다 쓰러뜨리기 시작할 거야, 후회할 거야