모든 지형 차량 "Burlak"은 카라 해에서 테스트되었습니다.
"자동차의 2800 킬로미터의 경우, 자동차는 심각한 고장을 전혀 입지 않았고 일정보다 일주일에 테스트 루트를 극복했습니다."라고 보고서는 말합니다.
"테스트 루트의 시작은 Ivdel이었으며, 3 월 Burlak의 16이 카라 해까지 발전했습니다. 경로는 31 일로 덮여 야했으나 원정대 원들은 5 일 전까지 길을 마쳤습니다. "라고 기자 비서 인 Maria Pukhova가 말했다.
"4-5 계량기에 대한 기록적인 산속의 눈에도 불구하고 탁월한 처리량을 보여주었습니다. "버럭 (Burlak)"은 30도 주변의 경사각으로 산을 올라 갔고, 가로 질러 내려갔습니다. 1800 미터 이상의 고도에서는 공기가 배출되지만 엔진은 실패없이 작동합니다. "
"Inta에서 Vorkuta까지, Burlak는 겨울 길과 툰드라를 탔다. 직경이 1,75 미터 인 저압 타이어 덕분에 겨울 도로에서는 40 km / h까지, 북극권에서는 15 km / h까지 속도를 낼 수있었습니다. 3 월 25 차는 카라 해에 도달하여 1500 km 이상을 깨뜨렸다 "고 덧붙였다.
"Baydaratskaya Bay에서 테스터 그룹은 얼음이 4-ton Burlak과 얼마나 두꺼운지를 확인했습니다. 최소 얼음 두께는 40 센티미터 였고, 얼음 쇄도 지점에서 원정대 원은 기계가 해상 상태로 유지하고 기동하고 육로로 이동하여 고무가 염수와 어떻게 반응하는지 평가했습니다. 얼음과 물 위에서, 모든 지형 차량은 120 km를 극복하고 호 호레이 토스 강 어귀에서 육지를 몰고왔다 "고 언론 보도가 보도했다.
All-terrain 차량의 제작자 중 한 명인 Alexey Makarov는 테스트의 결과에 대해 다음과 같이 언급했습니다. "극지방 조건에서 테스트 한 결과, 자동차는 올바르게 설계되었으며 사소한 수정 만 필요했습니다. 예를 들어, 리지 스크류 보호에 대해 생각하고 인체 공학을 개선해야합니다. 도어 핸들의 높이를 변경하고 휴대용 라디오 충전을 위해 커넥터를 이동해야합니다. 온난하고 편안한 잠자리가 좋고, 가스 버너로 음식을 준비했으며 매일 눈 속에서 뜨거운 물을 마시 며 가정용 및 술에 적합했습니다. "
도움말 신문 : "Burlak"은 BTR-60의 개념에 따라 설계된 6 륜 수륙 양용 차량입니다. ATV 길이 - 6,6 미터, 너비 - 2,9 미터, 높이 - 3,2 미터, 바퀴의 외경 - 1,75 미터. 기계 중량 - 약 4 톤. 모든 지형 차량은 물 위에서 계속 유지하고 얼음 사이에서 성공적으로 기동합니다. 특별하게 데워진 몸체는 열을 잘 유지하며 Burlak 주인은 생활 조건에서 침대 4 개, 요리 용 가스 버너가있는 주방, 세면대 및 샤워기를 갖추고 있습니다. "
- 통신 그룹 "BunkerMedia"의 보도 서비스
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