해군의 구조는 심해 단위 인 "영사"
상트 페테르부르크에서는 9 월 9의 2011 이후에 주 검사가 성공적으로 완료되었으며 러시아 해군에 심해 유닛 "Consul"의 엄숙한 양도식이 열렸습니다. 그의 이름은 "sulfide concretion"으로 해독 될 수 있습니다.
러시아 국방부 차관, 니콜라이 마카 로프 (Nikolai Makarov) 국방 장관은 심해저 자치기구 "영사 (Consul)"채택에 관한 주정부위원회의 행동을 승인했다.
앞서 계획 한대로 XNUMX 월에“영사”가 해군에 도입되었습니다 함대 러시아 해군 사령관의 명령에 따라.
자급 자족 형 심층 장치 "영사"는 국내 장치의 기록 인 6270 미터의 깊이까지 성공적으로 완료했습니다. 다이빙은 북대서양에서 진행되어 주 검사를 성공적으로 마쳤습니다.
핀란드에서 지어진 Mir-1 및 Mir-2 욕조와 달리 "Consul"심해 차량은 러시아 영토로 설계되고 건조되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
그것은 상트 페테르부르크 해상 공학국 "공작석"에서 개발되었으며, 요청에 따라 러시아 국방부는 러시아 해군 조선소에서 건설되었습니다.
이 장치는 최대 6 천 미터의 깊이에서 수행 된 구조 및 수중 기술 작업, 지구 물리학, 지질학 및 기타 연구뿐만 아니라 수중 물체의 표지 응답기 설치, 바닥으로 전달 및 200까지 무게가 나가는 장비의 표면으로 들어 올리기 위해 설계되었습니다 kg 조종사 컴플렉스의 도움을받는 "영사"는 운반선의 들어 올림 수단으로 다양한 물건을 들어 올리기위한 준비 작업을 수행 할 수 있습니다.
장치는 2 명의 승무원에 의해 제어되며 사진 및 비디오 촬영, 수중 세계 관찰, 기계식 조작기 작동, 활에있는 세 개의 홀에서 관찰 할 수 있습니다.
기구 본체를 만드는 고강도 티타늄 합금은 중앙 구조 재료 연구소 인 "Prometheus"에서 특별히 개발되었습니다. 두께는 최대 100 mm, 너비와 높이 - 3,9 m, 길이 - 8,4 m 및 무게 - 26 톤입니다. 최대 12 시간, 속도 노드 3, 승무원 구성 - 수위 기사 2-3까지의 자율성.
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