군사 검토

"우리를 멸망 시키자, 우리는 도시를 구할 것이다! ..."

14



1969 년 나는 다섯 살입니다. 우크라이나의 주둔지 "호수". 더운 짧은 여름 밤. 나는 잠들고 항공기 엔진의 포효로 깨어납니다. 아버지는 새벽이되기 전에 비행기로 출발하고 밤 늦게 돌아옵니다. 나는 우리의 항공 도시의 대부분의 소년 소녀처럼 그를 거의 보지 못했습니다.
따라서 아버지는 파란 틈에 금색 선장의 별이있는 튜닉입니다. 매장에서 옷장에서 어머니로부터 비밀리에 가져 와서 코트처럼 거울 앞에서 시도하는 어깨 끈입니다. 모든 단계에서 금메달의 금메달이 멜로디로 울립니다 ...

나는 거울 앞에 서서 내 보이쉬 한 폐의 모든 ​​힘을 가지고 다음을 당깁니다.

그리고 그것은 서비스에 있었다
그리고 그들의 마음에
거대한 하늘, 거대한 하늘
거대한 하늘-둘.

그 나라에는 Oscar Feltsman과 Robert Rozhdestvensky의 노래를 모르는 소년이 없었습니다. 그녀는 전국에서 노래를 불렀다.

그리고 전국은 최신 Yak-28 전투기 요격 대의 승무원 앞에서 머리를 숙였습니다.

Экипаж


Kapustin Boris Vladislavovich-주장은 1931 년 크라 스노 다르 영토의 Otradnensky 지역의 Urupsky 마을에서 과학자 가족으로 태어났습니다. 1947 년 Rostov-on-Don의 1951 년제 학교를 졸업했다-Rostov Industrial College 1951 년에 그는 군대의 계급으로 초안을 받았다. 그는 초안위원회의 제안에 따라 키로 보 바드 군대에 들어갔다 항공 조종사의 학교 이름을 따서 Khuslyanova.

졸업 후 북쪽으로 분포. 그런 다음 독일 소비에트 군 (GSVG)으로 보냈습니다.

선임 중위 인 야 노프 유리 니콜라 비치 (Yanov Yuri Nikolaevich)는 철도 노동자 가족의 스몰 렌 스크 지역 비야 즈마 (Vyazma)의 1931에서 태어났다. Vyazma의 1950에서 그는 Ryazan 군사 항해 학교 인 1에서 Ryazan 군사 자동차 학교 1953에서 고등학교 N 1954를 졸업했습니다.

졸업 후 그는 독일의 소비에트 군에 파견되었다.

노보시비르스크의 1964 년에 둘 다 새로운 야크 -28 전투기를 재교육했습니다. 약간의 "고딕 (Gothic)"형태는 도박의 시대가되었습니다. 우주의 폭풍, 초음속, 성층권. 기성 항공기는 노보시비르스크에서 GSVG, 피 노프 비행장으로 비행했다. 베를린에서 40 킬로미터 떨어진 곳에 전설적인 668 Bomber 세 바스 토폴 레드 배너 항공 사단의 132 Bomber Aviation Regiment가있었습니다.

카푸 스틴은 조종사이고 야 노프는 항해사입니다. 둘 다 일류 전투기입니다. 그들은 다른 사람들을 여기로 데려 가지 않았습니다. 냉전 시대에, 세계는 아직 카리브해 위기를 떠나지 않았습니다. 독일에서, 반 히틀러 연합의 전 동맹국의 15 개 군대가 서 있습니다.

이륙


4 월 6 1966의 아침, Boris Kapustin 대위의 명령은 새로운 Yak-28P를 Zerbst로, 35 전투기 연대의 기지로 이전하라는 명령을 받았습니다. 멋진 차였습니다! 낮은 고도에서 적을 물리 칠 수있을뿐만 아니라 반대편 코스에서도 적을 파괴 할 수있는 최초의 소련 전투기 요격기. 인터셉터 체인은 노보시비르스크 항공 플랜트에서 조립 된 연합에서 독일로 보내졌습니다.

"4 월의 3에서, 그들은 Zerbst 이전에 ZNUMX 분의 비행 만 남았음에도 불구하고 Finovo의 우리 자리에 예기치 않게 착륙했습니다"라고 비행 지휘관의 과부 인 Galina Andreyevna Kapustina는 회상합니다. 보리스가 집에 돌아 왔을 때 그는 인정했다.

비행기는 비행장에서 3 일 동안 풀리지 않았고 기술자들은 바빴습니다. 그리고 4 월의 6에서만 Zerbst 행 비행기를 허용했습니다. 택시에서 활주로, 착륙에 이르기까지 모든 것에 관한 모든 것을 위해 40 분. 일류 조종사를 위해-쉬운 산책.

고도가 높은 슈트의 끈이 조여지고, 모든 지퍼가 조여지고, 헬멧을 착용하고, 돌보는 보모와 같은 항공기 기술자가, 조종사가 캐빈에서 장소를 차지하고, 모든 연결과 커넥터를 확인하고, 덮개와 캡을 제거하도록 습관적으로 도와줍니다. 15.24에서 새로운 인터셉터 쌍은 여전히 ​​바니시와 니트로 페인트 냄새를 맡고 비행장을 엔진의 포효로 넘치며 빠르게 스트립에 흩어져 하늘로 치솟았습니다.

링크 사령관 선장 보리스 카푸 스틴-지도자, 선장 블라디미르 포드 베 레즈 킨-노예. 항해사 : 카푸 스틴은 선임 중위, 유리 야 노프, 포드 베 레즈 킨은 선장 니콜라이 로바 레프를 보유하고있다.

구름이 낮은 구름을 뚫고 나가는 동안, 우리는 연대 사령관 중령 코콜 레브 (Kolshelev) 군대 령 코폴 레프 (Koshelev)가 부 총사령관으로 승진했을 때 올해의 1965 년 11 월에 카 푸틴 (Kapustin)에게 주었다는 인증을 제공 할 것이다. R18AF2-28 엔진이 장착 된 -12 및 Yak-28L 총 습격-11 시간 2 연도에 Yak-300를 성공적으로 재교육하고 재교육 프로그램을 신속하게 마스터했습니다 .Yak-1285-1964 시간의 급습. 작고 높은 고도와 초음속 속도의 성층권의지도 강사로서, 최소한의 날씨로 훈련 된 낮과 밤.

"유리 그는 X-2, Il-28, Yak-28 비행기를 타고 비행합니다. 낮은 고도에서 -OPB-16 시력으로 Lotus 시스템을 이용한 군사 작전을 위해 네비게이터가 준비되는 방법 총 비행 시간-1030 시간 , Yak-28-185 시간 1965의 경우 125 시간을 비행하여 평균 점수 30로 4,07 폭격을 수행했습니다. 그는 날기를 좋아합니다. 그는 조용하고 공중에서 주도권을 가지고 있습니다.

우리는 하늘을 나는 거리에서 친구로 날아갔습니다.
손으로 그들은 별에 도달 할 수있었습니다.
문제는 그녀의 눈물처럼 눈물을 흘렸다.
한 번 비행, 한 번 비행
한 번 비행 중에 엔진이 거부했습니다 ...

실패

4000 높이 이륙 후 울창한 구름을 뚫고 한 쌍의 야크 -28가 백설 구름 위의 눈부신 태양에 의해 뚫린 얼음 공극에서 활공했습니다. Zerbst 방향! 리드 야크가 갑자기 갑자기 우연에 이르렀을 때, 비행 10 분이 지났다.

그는 속도를 잃고 실패하기 시작했다.

조사 자료에 보존 된 조사의 라디오 테이프 기록에서 짧은 기록이 남았습니다.

카푸 스틴-노예 :

"세 백 팔십 삼, 오른쪽으로 물러나!"

명령에 따라, 노예는 속도와 통제력을 잃은 리더의 비행기를 우회하여 기동을 수행하고 앞으로 나아갔습니다. Yak-28 Kapustina는 즉시 뒤쳐졌습니다.

몇 초 후 Podberezkin은 다음과 같이 물었습니다.

"삼백 육십 칠, 나는 당신이 어디에 있는지 모르겠어요?"

-삼백 팔십 삼, 할당 경로! 다시 올게요! -카푸 스틴이 대답했다.

Podberyozkin은 비행을 계속했지만 몇 초 후에 사령관에 대해 걱정하면서 리더에게 다시 물었습니다.

"... 61, 어떻게 지내?"

침묵

“삼백 육십 칠, 왜 대답하지 않습니까? ..

노예는 불가능한 일이 일어났다는 것을 몰랐습니다. 카푸 스틴의 비행기에는 엔진 고장이 한 번 있었으며 잠시 후 두 번째 비행기가 일어났습니다. 그것은 단지 할 수 없었다! Yak-28 엔진은 서로 독립적 인 두 개의 유닛으로 각각 자체 비행기에 있습니다. 위원회가 설립 한 이유는 "구조 및 제조 결함"이었습니다.

아아, 이것은 놀라운 일이 아니었다.


야크 -28P 전투기 요격기. 사진 : 재생산 / 국토

시간


28 연도에 군대에 들어 오기 시작한 Yak-1960는 매우 변덕스러운 장치로 판명되었으며 종종 실패했습니다. 항공기의 동체는 충분히 강하지 않았으며 전체 전투 부하에서 변형되었지만 조종석 조명을 닫는 것은 불가능했습니다. 따라서 먼저 승무원을 착륙시키고 조종석을 닫은 다음 항공기에 연료를 보급하고 탄약을 중단해야했습니다. 엔진의 애프터 버너 작동 모드에서만 이륙이 허용되었습니다. 애프터 버너가 켜졌을 때 이륙 중에 "다른 풀 (pull)"이 발생하여 불가피하게 재난이 발생했습니다. 오랫동안 노력이 부족한 플랩 릴리스 시스템은 오랫동안 비난을 받았습니다 ...

Yak-28가 생성 된 서두름은 사고율의 근본 원인입니다. 서두름의 근본 원인은 유럽의 정치적 상황으로, 큰 전쟁 냄새가났습니다. 악순환. 끝은 수단을 정당화합니다 ...

8 State Air Force Red Banner Scientific Testing Institute는 Yak-28P의 서비스 승인에 반대했습니다. 그러나 공군 공군 사령부는 443 요격기가 노보시비르스크 항공기 공장의 재고에서 출고하기로 결정했다. Yak-28P는 거의 35 년 동안 근무했지만 공식적으로는 군대에 의해 채택되지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 항공기는 비행가들 사이에서 존경을 받았습니다. 애프터 버너에서 군비없이 비행 할 때 전투기는 거의 수직으로 고도를 얻을 수있었습니다. 비행의 위험은 자연스러운 것으로 간주되었습니다. 말하자면, 직업의 비용.

그런 때였고 사람들도 그랬습니다 ...

"점프!"

침묵이 기절했다. 비행기는 고도가 급격히 떨어지기 시작했습니다.

당황하지 마십시오!

조종사의 심리학-날개 달린 자동차의 삶을위한 마지막 싸움, 저장, 땅! 따라서 발생한 일에 대한 귀중한 증거를 보존하십시오. 지구상에서 결함이 감지되고 전보가 국가의 모든 구석으로 날아갑니다-문제 노드를 확인하십시오. 그리고 이것은 조종사의 구원 된 삶입니다.

그러므로 자신의 생각을 할 시간이 없습니다.

자율 시동 시스템과 산소 재충전의 도움으로 카푸 스틴은 엔진을 시동하려고 시도했지만 작동하지 않았습니다! 또 다른 시도는 실패입니다!

기만적으로 연약한 백설 구름의 구름이 야크를 향해 기어 올랐습니다. 그 밑에는 여전히 보이지 않는 땅이 있습니다.

3000 높이 “야크”는 구름 속으로 떨어졌고, 조종석에서는 황혼처럼 즉시 어두워졌습니다. 결정 시간. 뛰어 내릴 필요가있다.

SPU (항공기 인터콤-Aut.)에 따르면 카푸 스틴은 항해사에게 다음과 같은 명령을 내린다.

-유라, 뛰어!

그러나 현재 비행기를 떠나는 것은 조종사의 위치를 ​​더욱 복잡하게 만드는 것입니다. 요격기와 폭격기의 차이점은 Yak-28에서 두 개가 동일한 캐빈에 차례 차례 앉아 있고 일반적인 조종석 유약 램프 파리를 방출한다는 것입니다. 허리케인 기류가 카푸 스틴에 떨어질 것이며, 배출 시트 시트의 점화가 항공기의 정렬을 방해 할 것입니다.

Yanov는 즉시 다음을 결정합니다.

“사령관 님, 저는 당신과 함께 있습니다!” 우리는 동시에 뛰어!

구름에서 "약"이 나타났다. 조종석에 두 번째 충격이 있습니다. 그들 아래에서, 베를린은 수평선에서 수평선으로 활짝 열렸습니다 ...


보리스 카푸 스틴 사진 : 국토


... 전투기와 하늘. 사진 : 국토

특기

반세기 전, 정확한 미터로 항공기의 위치를 ​​결정하는 최신 항법 시스템은 없었습니다. 랜드 마크가없고 강풍이없는 상태에서 구름 위를 날아가는 인터셉터는 측면으로 몇 킬로미터 떨어진 도시로“결혼”합니다.

2000 높이

그리고 연료가 가득 찬 16 톤은 차가 번화가에 떨어집니다.

훨씬 앞서 Stessensee의 거울이 번쩍였습니다. 그 앞에는 녹색의 관목 황무지가 있습니다. 이것은 마지막 기회입니다-그를 만나고 앉으려고 노력하십시오. 마지막 힘에서 정지까지의 두 조종사는 비행기를 피크에서 꺼내고 컨트롤 노브를 잡아 당깁니다.

그리고 점프해야 할 것입니다-비행기가 나오지 않았습니다.
그러나 빈 비행기가 도시로 추락합니다.
살아있는 흔적을 남기지 않고 통과 할 것입니다.
수천의 삶과 수천의 삶
그러면 수천 명의 생명이 중단 될 것입니다.

머리를 뒤로 던지는 수천 명의 놀란 베를린 사람들은 비행기에서 붉은 별이있는 구름에서 떨어지는은 비행기를 보며 어두운 연기를 내며 완전히 침묵하며 예기치 않게 미끄러 져 최대 속도를 얻었습니다. 그리고 언덕 꼭대기에서 베를린 교외로 향한 부드러운 굴곡이 생깁니다.

서 베를린 노동자 V. Schrader의 이야기에서 :

“25 층 건물에서 일했습니다. 15 시간 45 분에 비행기가 우울한 하늘에서 날아갔습니다. 나는 약 1,5 천 미터 높이에서 비행기를 봤습니다. 비행기의 수평을 맞추려고 노력했습니다 ... "

집 지붕이 날개 아래에서 번쩍였다. 카푸 스틴은 다시 주문했다 :

-유라, 뛰어!

배출 높이에 제한이있는 2 세대 배출 시트가 60 항공기에 설치되었습니다. Yak-28에서이 제한은 150 미터입니다. 야 노프는 여전히 살아남을 기회가있었습니다. 그러나 카푸 스틴은 탈출 할 기회가 없을 것입니다.

야 노프는 다시 대답했다.

-사령관, 내가있어!

쿼터가 깜박 거리면 점프 할 수 없습니다.
우리는 숲에 도착하여 친구들이 결정했습니다.
도시에서 멀리 떨어져서 우리는 죽음을 맞이할 것입니다.
우리를 멸망시키고, 멸망 시키자.
우리가 멸망하자. 그러나 우리는 도시를 구할 것이다.
지구가 다가오고 수평선을 채 웁니다. 마지막 집은 동체 아래에서 사라집니다. 여기는 저축 지입니다. 그리고 갑자기 녹지 사이에 십자가의 숲과 지붕이 있습니다. 묘지! 앉을 수 없습니다! 이제는 넓게 펼쳐진 호수의 창공까지. 그러나 그것이 높은 댐이기 전에 ...

카푸 스틴의 마지막 말은 영화에 남았습니다.

-침착하게, 유라, 우리는 앉는다 ...

어떤 놀라운 방법으로, 그들은 댐 위로 뛰어 올라가서 운전하는 트럭을 거의 때렸습니다. 그러나 비행기의 수평을 맞추고 착륙을 위해 코를 올리려면 시간이 없었습니다. 야크는 물의 샘으로 거대한 창으로 진흙 투성이의 깊이에 묻혔습니다.

출발 후 20 분 미만이 지났습니다. 사고의 시작부터 약 30 초.

명예와 불명예

Galina Andreevna Kapustina를 회상합니다.

"그 날의 보리스는 집을 떠나고 싶지 않았다! 그는 작별 인사를 할 수 없었다. 그는 안아주고 키스했다. 나는 문턱을 밟았다가 다시 돌아왔다." 나는 학교에서 기대했던 아들을 위해 저녁이 끓고 있었다. "글쎄, 이제 가라."나는 보리스에게 말했다. 그는 고개를 끄덕였다. 내 목은 기분이 좋지 않아 창으로 달려 갔다. 보리스는 마치 집 근처에 서서 마치 마치 마치 마치 죽음을 향해 가고있는 것처럼 마치 발에서 발로 이동했습니다.


소비에트 장교들은 나토군이 어떻게 호수에서 전투기를 끌어 올리는지를 힘없이 지켜보고있다. 사진 : 국토


나토 회원들은 호수에서 전투기를 키 웁니다. 사진 : 국토

나는 보리스의 죽음에 대해 둘째 날에만 알게되었습니다. 나는 그것에 대해 이야기하는 것을 두려워했습니다. 나는 마지막을 알았습니다. 그러나 이미 느꼈습니다. 뭔가 나쁜 일이 일어났습니다. 학교에서 돌아온 1 학년 아들은 소파에 누워 벽으로 향했다. 나는 장교의 아내들이 어떻게 울고 있는지 보았다. 그리고 정치인, 당 조직자, 연대 지휘관이 아파트에 들어 왔을 때 나는 모든 것을 이해했습니다. 그녀는 단지 물었다 : "그는 살아 있습니까?" 사령관은 고개를 저었다. 그리고 나는 기절했다. "

그리고 독수리를위한 시간이었다.

재난 지역은 서 베를린의 영어 부문이었습니다. 15 분 후 영국군 사령관 인 데이비드 윌슨 준장이 이곳에 도착했습니다. 영국군 경찰이이 호수를 벗어났다. 충돌 현장에 접근하려는 소련의 명령에 대한 모든 항소는 관료적 절차의 정착이라는 구실로 거부되었다.

그리고 밤에는 군용 다이버 팀이 전투기 장비를 해체하기 시작했습니다. 서양 전문가들은 고유 한 Orel-D 레이더가 설치되어 있음을 알고있었습니다.

영국군은 조종사들의 시체를 빨리 꺼내었지만 소련 대표 불라 노프 장군은 여전히이 일을하고 있다고 확신시켰다. 기록되지 않은 장교 명예를 경멸하며 소비에트 조종사들은 생애의 마지막 초까지 충실했습니다.

다음 날 새벽에 카푸 스틴과 야 노프의 시체는 뗏목에 도전적으로 놓여있었습니다. 그러나 밤에 가까워 지자 소비에트 사령부로 옮겨졌다. Farnborough에있는 Royal Aviation Institute의 기술자들이 해체 장비를 연구하고 있었기 때문에 영국인들은 시간을 허비하고있었습니다.


그의 딸 이리나와 보리스 카푸 스틴과의 유리 야 노프 (왼쪽). 사진 : 국토

그러나 인간의 슬픔은 감동적이었습니다. 베를린 동부 지역의 조종사들에게 작별 인사는 수천 명의 시민이왔다. 영국군 사령부는 명예를 지키기 위해 스코틀랜드 소총 사단을 파견했다. 그리고 그들은 소련 군인, GDR의 국민 인민 군대의 군인, 자유 독일 청소년 연합의 운동가 옆에 서있었습니다. 이것은 추운시기에 양립 할 수없는 공동체를 모은 유일한 사례 일 것입니다.

나중에 추락 현장에 기념패가 세워졌습니다. 기념 표지는 Eberswald와 다른 7 개의 독일 도시에서 나타났습니다 ...

4 월 24에서 16에 대한 1966 공군의 군위원회는 B.V. Kapustin 대위에게 붉은 깃발의 명령을 내 렸습니다. (사후) 및 중위 Yanov Yu.N. 서 베를린 사람들의 생명을 구하는 이름으로 용기와 자기 희생을 위해 (사후). 곧, 소련 최고 소비에트 법령이 발표되었습니다.

비행기의 화살이 하늘에서 돌진했다.
자작 나무 숲은 폭발로 도망 쳤다 ...
머지 않아 잔디의 숲 사이의 빈터가 자랍니다.
그리고 도시는 생각하고, 도시는 생각했다.
그리고 도시는 운동이 진행되고 있다고 생각했습니다.
두 천국


선임 중위 기념비 Vyazma의 묘지에서 Yanov. 사진 : Dmitry Trenin

유리 야 노프 (Yuri Yanov)는 최초의 우주 비행사 유리 알렉 세 비치 가가린 (Yuri Alekseevich Gagarin)이 태어난 곳 근처 비야 즈마 (Vyazma)에있는 그의 고향에 묻혔다.

보리스 카푸 스틴은 로스토프 나도 누에서 부모님이 살았던 마지막 영예를 안았습니다. 미망인은 그날 그녀의 시아버지를 묻어 야했다. Vladislav Alexandrovich Kapustin은 슬픔을 참을 수 없었습니다. 그는 아들을 매우 사랑했습니다 ...

갈리나 안드레에 브나 카푸스 티나 (Galina Andreevna Kapustina)는 이렇게 회상합니다. -그는 무슨 일이 있었는지 이야기하는 것을 두려워했습니다. 그러나 그는 여전히 알았습니다. 그는 "보리스가 떠난 후에는 여기서 할 일이 없다"고 말했다. 그리고 그는 하루 만에 죽었습니다. 아버지와 아들은 같은 날 근처에 묻혔습니다-4 월 12 ...

50 년 후, 나는 붉은 화강암의 겸손한 오벨리스크 앞에있는 Vyazma 묘지에 서 있습니다. 사진 아래의 인색 한 비문 : "선임 중위 조종사 야 노프 유리 니콜라 비치 (Yanov Yuri Nikolaevich)는 영웅적으로 임무를 수행하기 위해 죽었다." 조용히. 봄 냄새가나요. 어린 시절처럼 갑자기 노래를 부릅니다.

침묵 속에있는 무덤 속에서
위대한 나라에서 온 훌륭한 사람들.
가볍고 엄숙하게 그들을 바라본다.
거대한 하늘, 거대한 하늘
거대한 하늘 하나 둘.

피 에이 편집
"보로 네시에서 네비게이터의 아내가 무대에 올라 섰다 ..."

-이 노래, Edita Stanislavovna에 어떻게 왔습니까?

-오스카 펠츠만 (Oscar Feltsman)은 베를린에있는 Robert Rozhdestvensky의시에 음악을 썼으며 그곳에서 조종사의 위업에 대해 배웠습니다. 1967에서 Feltsman은이 노래를 가장 먼저 수행 할 것을 제안했습니다. 나는 아직도 그것을 노래하고, 그것이 관련성을 잃지 않는 것 같습니다. 그러한 노래는 매일 태어나지 않습니다.

그렇기 때문에 관객은 따뜻하게 받아들입니다.

-항상 잘 받았습니다. 쾅! 1968에서 소피아의 청소년과 학생들의 축제에서 "The Great Sky"는 금메달과 정치 노래 경연 대회에서 1 위, 공연 및시 금메달, 음악 은메달 등 여러 상을 수상했습니다 ...

-가장 기억에 남는 공연을 기억할 수 있습니까?

-보로 네시에서 한 여성이 무대에 나타 났고 홀 전체가 서서 박수를 보냈습니다. 네비 유리 야 노프의 아내였습니다. Boris Kapustin의 가족이 살았던 Rostov에서도 같은 일이 일어났습니다.

-오늘날의 젊은이들은 그 노래가 누구인지 알고 있습니까?

-그럴 것 같지 않다 ... 그렇습니다. 젊은이들은 저를 모르고 있습니다. Stas의 손자에게 Edita Pieha가 누구인지 묻습니다. 58 년 동안 말했지만.

저자 :
원본 출처 :
http://rg.ru/2016/04/04/rodina-podvig.html
14 댓글
정보
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  1. 스커드
    스커드 4월 10 2016 07 : 17
    + 14
    몇 년이지나면서
    그리고 먼지는 흔적이 없을 것입니다
    그러나 영광
    러시아 군인에 대해
    세상에 영원히 기억 될 것입니다!
  2. rn6lle
    rn6lle 4월 10 2016 08 : 06
    + 14
    내가 학교에있을 때, 우리는 영웅에 대한 영원한 기억을 잊어서는 안됩니다. 애국심과 제 XNUMX 차 세계 대전의 진정한 영웅과 전후 몇 년 동안 많은 이야기를 들었습니다. 예를 들면 동맥 교사의 아들 등이 있습니다. 그리고 지금, 내 아들은 학교에서 공부하고 있으며 그런 키 발치 쉬 소년이 누구인지조차 모릅니다!
  3. 파리 루크
    파리 루크 4월 10 2016 08 : 19
    + 12
    그러한 노래는 매일 태어나지 않습니다... 이것은 그렇습니다 ... 거대한 하늘, 둘을위한 하나 .. 이건 다 말해 .. 고맙습니다
    1. 발루
      발루 4월 10 2016 21 : 40
      0
      어린 시절 제가 가장 좋아하는 노래였습니다. 나는 정말로 조종사가되고 싶었지만 ...
      이 노래가 라디오 나 TV에서 들리지 않는 것은 유감입니다.
  4. 투르 키르
    투르 키르 4월 10 2016 11 : 02
    +7
    실제적이고 용감한 사람들을 잃는 것은 항상 부끄러운 일입니다. 영웅들에게 좋은 기억.
    -----
    전쟁에서 최고의 죽습니다.
    헤밍웨이.
  5. dv_generalov
    dv_generalov 4월 10 2016 12 : 16
    +5
    영웅들에게 밝고 영원한 기억. 그것은 당신이 영화를 만들고 세대를 가르치는 데 필요한 것입니다. 밝은 기억
  6. 아이리스
    아이리스 4월 10 2016 13 : 28
    +8
    이 노래는 소련 러시아 승무원에게 "기적적인"기념비로 남아 있습니다.
    당시에는 조종사가 "그냥 일을하고있는 것"이라고 믿었습니다. 최신 항공기와 비밀 장비가 적에게 갔다는 사실에 많은 관심을 기울였으며 긴급하게 국가 식별 시스템을 변경해야했습니다.
    그러한 사례가 꽤 많았을 것입니다. 그러나이 이야기의 독특함은 비행기가“서방에서”추락했다는 사실에 있습니다. 이제 Russophobia가 만연한시기에 베를린 시민뿐만 아니라 러시아인에게 남성의 행동 방식을 상기시키는 것이 옳습니다. 조종사, 군인, 사람뿐입니다.
  7. 파충류
    파충류 4월 10 2016 16 : 44
    +3
    50 년이 지났는데 나는이 노래가 일어난 사건에 관한 것임을 알고 민간인을 구하기 위해 소비에트 조종사의 죽음에 대해 알고있었습니다. 나는 더 이상 아무것도 몰랐다.
    어디에 살든 평화로운 사람들을 돌보아 라.
  8. 그 리쉬 카 고양이
    그 리쉬 카 고양이 4월 10 2016 18 : 20
    +1
    또한 조종사가 목숨을 앗아 서 많은 사람을 구한 것이 위업이라는 것을 알았습니다. 나는 그것이 독일에 무엇인지 몰랐다. 영웅에 대한 정보를 얻기 위해 필요한 기사를 작성한 작성자에게 감사합니다.
  9. dvg1959
    dvg1959 4월 10 2016 19 : 21
    +1
    영웅에게 영원한 기억.
    모든 세대에 대한 예.
  10. 이가 M
    이가 M 4월 10 2016 19 : 30
    +2
    이 업적은 잘 알려져 있으며 우리는 단순히 기억해야 할 의무가 있으며 작가는 이야기꾼 일뿐입니다.
  11. 평결
    평결 4월 10 2016 19 : 45
    +3
    목구멍의 덩어리. 진부한 말이 떠오른다 : 영웅들, 실제 사람들 ... 그러나 그들은 모범이다. 그것이 사는 길입니다.
    저는이 노래를 어릴 때 노래했습니다. 거울 앞에서 모자를 쓴 아버지의 튜닉도 측정했습니다.
  12. 바실리 크릴 로프
    바실리 크릴 로프 4월 10 2016 21 : 49
    +3
    나는 읽고 울었다. 오래되었다 .GSVG. 브란덴부르크 .Uterbog.Altes-lager. 야간 비행이있을 때 14 명의 경비원은 잠들지 않는다. 기사를 주셔서 감사합니다. 다른 사람들의 생명을 보호하기 위해 죽은 러시아 사람들에게 영원한 기억이 우리의 운명입니다.
  13. 소피아
    소피아 4월 11 2016 17 : 09
    +3
    예 .... 그리고 여기 리페 츠크에서 똑같은 문제가 발생했고 정확하게 그런 위업이있었습니다. Krivenkov와 Sherstobitov는 비행기를 통나무로 보내 마을 사람들을 구했습니다. 이제 리 페츠 크에는 에비 에이터 스퀘어와 기념판이 있습니다. 그러한 사람들에게 활약하십시오.