군사 검토

프로젝트 ZSU family Leichter Versuchsflakwagen (독일)

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자체 추진 대공포에 대한 독일 프로젝트의 일부 탱크 섀시는 프로토 타입 및 직렬 장비의 구성에 도달했지만 일부 개발은 설계 단계를 벗어나지 않고 모델 형태로만 구현되었습니다. 예를 들어, 1942 년부터 1944 년까지 독일 산업은 Panzerkampfwagen II 경전차를 기반으로 다양한 목적을위한 유망한 자주포 프로젝트를 진행했습니다. 이 탱크를 기반으로 한 대공 자주포 프로젝트는 일반 이름 Leichter Versuchsflakwagen으로 알려져 있습니다.


1942 년 가을, 나치 독일의 사령부는 항공 방어를위한 자주포의 전망을 깨달았다. 비슷한 시스템이 XNUMX 월과 전투 중에 병력과 동행하여 항공 적. 이러한 장비의 중요성을 이해하면 유망한 주제에 대한 작업이 시작되고 다른 섀시와 다른 무기로 장갑차의 여러 가지 프로젝트가 등장했습니다. 42 월 XNUMX 일에, 가벼운 클래스 ZSU의 개발을위한 기준이 형성되었다.

육군의 요구에 따라, 업계는 기존의 경량 전차를 기반으로 한 여러 가지 종류의 자체 추진 총을 개발해야했습니다. 섀시에는 대공 무기가 장착 된 스위블 터렛을 설치해야합니다. 후자는 38 mm 구경의 Flak 20 건뿐만 아니라 Flak 37 및 FlaK 36 43 mm을 제공했습니다. 섀시와 타워는 총알과 파편으로부터 승무원을 보호하기로되어 있었고 차량의 전투 질량은 4,5 t로 제한되어 있었고 이러한 기술은 방공 임무를 효과적으로 해결할 수 있었고 아무런 문제없이 병력 유닛을 동반 할 수있게되어있었습니다.


37-mm 건으로 ZSU 모델


계약 조건은 Krupp과 Rheinmetall-Borsig (장갑 차량 개발 경험이 풍부한)에게 발행되었습니다. 일부 데이터에 따르면 Rheinmetall의 전문가들은 여러 가지 이유로 프로젝트를 구현하지 않았기 때문에 다음 작업이 모두 Krupp 만 수행 한 것입니다. 이러한 이유로 Rheinmetall-Borsig의 개발에 대한 정확한 정보는 새로운 프로그램의 틀 안에서 존재하지 않습니다.

기존 기술 작업은 프로젝트 및 예상 장비의 주요 집계에 대한 특정 요구 사항을 설정합니다. 사용 가능한 기능을 분석 한 후 VK 1303 섀시를 기반으로 ZSU를 구축하기로 결정했습니다. 이 기계는 라이트 탱크 Pz.Kpfw.II의 추가 개발이었고 초기 수정과 약간의 차이가있었습니다. VK 1303는 가벼운 정찰 탱크 인 Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs로이 시리즈에 들어갔다. 기본 탱크에서 선체 설계, 발전소 등이 달랐습니다.

대공 무기를 장착 한 타워에 대한 예비 연구 결과에 따르면 VK 1303 섀시는 약간의 개선이 필요했습니다. 새로운 대형 타워를 설치하려면 선체의 길이를 늘릴뿐만 아니라 측면 부분을 수정해야만 타워의 비교적 큰 숄더 스트랩을 지붕에 놓을 수있었습니다. 이용 가능한 재료로부터 다음과 같이, 그러한 변형의 결과로서, 몸은 그 모양 및 크기가 변경되었다. 또한 새시에는 길이 증가를 보완하기 위해 새 단위가 보충됩니다.

정찰 탱크 Luhs는 디자인의 약간 수정에 기초 Pz.Kpfw.II의 수정 한 버전이었다. 동시에, 기계는 전체적인 구조, 몸의 내부 체적의 배치 및 다른 특징을 유지했습니다. 일부 기능을 보존하는 것과 동시에 새로운 아이디어가 적용되어 업데이트 된 하부 구조의 제작, 갑옷 군단 처리, 새로운 무기 사용 및 기타 개선이 이루어졌습니다.

Pz.Kpfw.II Ausf.L의 선체는 30 mm 두께 (전두골 선체 및 터렛 부품)까지 압연 된 갑옷 플레이트로 조립되어 총알과 파편으로부터 보호합니다. 독일 탱크의 전통적인 배치는 전방 장착 컨트롤 격실, 중앙 격실 및 이격 된 발전소와 함께 사용되었습니다. 엔진은 후미 구획에 위치하며 변속기는 선체 앞에 배치됩니다. 기관총과 조준 장비 세트를 갖춘 회전식 포탑이 지붕에 설치되었습니다.

프로젝트 ZSU family Leichter Versuchsflakwagen (독일)
37-mm 건으로 자체 추진 건의 측면 투영


라이트 탱크에는 66 hp의 힘을 지닌 Maybach HL 180P 가솔린 6 기통 엔진이 장착되었습니다. 케이스의 바닥을 지나가는 카르 단 샤프트의 도움으로 엔진 토크가 수동 기어 박스 및 기타 장치에 전달되어 전방 구동 휠에 전달됩니다.

Luchs 프로젝트의 일환으로,베이스 탱크 Pz.Kpfw.II의 하부 구조. 초기의 가벼운 탱크에는 개별적인 스프링 서스펜션이 장착 된 5 개의 작은 직경의로드 휠이 각각 장착되어 있습니다. 새로운 프로젝트에서는로드 휠 직경이 크게 증가했습니다. 또한 부분적으로 겹쳐진 바둑판 모양의 패턴으로 배치되었습니다. 서스펜션은 토션 (torsion)에 기초하여 제작되었습니다. 바깥 쪽 줄은 두 개의 롤러로 이루어져 있었고, 안쪽 줄에는 세 개의 줄이있었습니다. 선체 앞에서 선미 안내에서 운전 바퀴가 있었다. 큰 직경의 롤러로 인해 트랙의 상부 분지에는 별도의지지 롤러가 필요하지 않았습니다.

정찰 탱크는 11,8 톤의 전투 질량을 가졌습니다. 이용 가능한 엔진은 60km / h까지의 속도에 도달 할 수있었습니다. 순항 범위는 루트의 특성에 따라 150km를 초과했습니다. 탱크의 군비는 시리즈에 따라 20 또는 50 mm 구경 대포와 기관총으로 구성됩니다. 승무원은 4 명으로 구성되었습니다.

VK 1303 섀시를 업데이트하고 새로운 전투 차량을 만드는 작업은 1942 년 11 월까지 계속되었습니다. 몇 주 동안 4 개의 유망 자주포가 개발되었습니다. 그 중 3 대는 대공 무기 구경 20 또는 37 mm을, 네 번째 프로젝트는 105-mm 필드 곡사포를 사용했습니다. 프로젝트 곡사포 SAU는 유사한 프로젝트의 대량으로 인해 거부했고, ZSU의 개발은 계속되었다. 모든 새로운 프로젝트는 일반 명칭 인 Leichter Versuchsflakwagen ( "Light experimental anti-aircraft machine")을 받았다.

1942-43의 겨울에는 Lezter Versuchsflakwagen 프로젝트의 작업 속도를 높이기위한 추가 인센티브가 된 Pz.Kpfw.IV 중간 탱크의 섀시에 유망한 대공포 자주포를 개발하기로 결정되었습니다. 또한, 이로 인해 무기에 대한 새로운 제안이 생겨났습니다. 이제 총 구경 20, 37 및 50 mm을 사용할 가능성이 고려되었습니다. 43 봄에 새로운 중요한 결정이 내려져 유망한 기술 발전에 영향을 미쳤습니다. 군대와 엔지니어들은 새로운 ZSU의 모든 프로젝트에서 통일 된 섀시와 타워를 사용하기로 결정했습니다. 그러므로 차이점은 군비, 조준 장비 등에 만 있어야했다.


이마의 오른쪽에는 목표를 보장하는 노치가 있습니다.


이 시간까지, 모든 새로운 기갑 차량의 주요 특징은 이미 확인되었습니다. 또한 기본 장비에 필요한 수정 목록이 만들어졌고 일부 수정 작업이 수정되었습니다. 그러한 작업의 결과는 다양한 종류의 대공 무기를위한 통일 ​​된 플랫폼 프로젝트의 출현이었다.

자동 포와 함께 새로운 포탑을 사용하려면 VK 1303 섀시를 수정해야했습니다. 기존 전투실의 크기가 불충분하기 때문에 선체의 길이를 늘리고 모양을 변경해야했습니다. 신체의 전체 길이는 약 1 미터 증가했습니다. 이 때문에 신체의 중앙 부분 아래에 새 상자를 배치 할 수있었습니다. 그것은 지붕 위로 튀어 나와 주 수직 측면의 한계를 넘어서 확장 된 절두 원뿔 형태로 만들어졌습니다. 이러한 상자의 치수는 새 타워를 장착하고 원형 회전을 보장하는 데 아무런 문제없이 허용되었습니다.

선체의 길이가 증가함에 따라 하체 구성품에는 2 쌍의 트랙 롤러가 추가되어야했습니다. 이제 바깥 줄은 세 개의 롤러로 이루어져 있고, 안쪽 줄에는 네 개의 줄이 있습니다. 동일하게 유지하면서 섀시의 일반적인 기능. 롤러 수를 변경하는 것 외에도 수정 작업도 수행되지 않았습니다.

추적 할 때, 다른 무기를 가진 포탑을 설치하는 것이 제안되었습니다. 이 장치의 모든 버전은 어깨 끈과 접촉하고 다른 장치와 함께 플랫폼 위에 고정되는 원통형 블록 형태로 기본을 가지고 있습니다. 이 플랫폼에는 정면 단위뿐만 아니라 두 장의 둥근면과 사료가 놓여있었습니다. 건 배럴을 설치할 때 타워의 슬롯 정면 부분에 위치해야합니다. 배럴의 왼쪽에는 경 사진 시트가 있었고 오른쪽에는 시야를 사용하기위한 해치가있는 오목한 디자인이있었습니다. 다른 무기를 사용할 때 탑은 모양과 크기를 바꿀 수 있습니다.

Leichter Versuchsflakwagen 프로젝트의 프레임 워크에서 1943의 봄이 시작된 이래로 서로 다른 시스템을 설치하기 위해 무기를 장착 한 두 가지 버전의 타워가 개발되었습니다. 옵션 "A"는 ZNU 50-mm 대포 41 또는 37-mm Flak 43을 허용합니다. 수정 "B"는 각각 38 및 36 mm 구경의 Flak 20 또는 FlaK 37 건을 설치하기 위해 채택되었습니다. 또한, 강화 된 갑옷과 55-mm 자동 캐논 Gerät 58가 장착 된 자체 추진 건의 세 번째 버전이 개발 된 것으로 알려져 있습니다.


탑은 원형의 수평 가이던스를 제공하고 건을 높은 각으로 올렸습니다.


Leichter Versuchsflakwagen ZSU 제품군의 가장 약한 군비는 2 총 cm FlaK 38입니다. 이 20-mm 건은 분당 최대 400-450 주사율로 발사 할 수 있지만 실제로는 상자 매거진을 170 셸로 변경해야하기 때문에 화재 발생률이 180-20 분당으로 감소되었습니다. 그러한 무기의 유효 범위는 다양한 요인에 따라 1,5-2 km를 초과하지 않았습니다.

더 강력한 무기는 37-mm 자동 대포 FlaK 36와 FlaK 43이었습니다. 이것은 동일한 기본 시스템의 다른 수정이었습니다. 그런 оружие 분당 최대 250 발사 (실제로는 130-150 이상)를 할 수 있으며 최대 4 km 범위의 공중 표적을 공격 할 수 있습니다. 지상 개체에서 작업 할 때 6km 이상 떨어진 곳에서 목표물을 칠 수있었습니다. 37 껍질의 클립을 기반으로 탄약 시스템이 장착 된 자동 총 구경 8 mm.

처음에는 5 cm FlaK 41 캐논이 Leichter Versuchsflakwagen 계열의 전투 차량 중 가장 강력한 무기였습니다. 50 mm 구경 배럴과 86 구경 길이의 총은 840 m / s까지 발사체를 가속화하고 3 km (항공기에서 발사) 거리까지 보낼 수 있습니다. 지상 목표의 최대 범위가 10 km를 초과했습니다. 배기 가스를 기반으로 한 자동화는 분당 180 수준의 기술적 발사 속도를 제공했습니다. 탄약 공급을 위해 5 개의 쉘에 클립을 사용했습니다.

1943에서는 Gerät 1303 구경 58 mm의 자동 대포로 향상된 외장을 특징으로하는 VK 55 섀시의 수정 버전을 장비 할 제안이있었습니다. 76 구경의 가스 자동화 기기와 배럴을 가진 그러한 기기는 4 km까지의 고도와 거리에서 다양한 유형의 발사체와 명중 대상을 사용해야했습니다. 화재 발생률은 분당 150에 도달했습니다. 산업의 모든 노력에도 불구하고, 전쟁이 끝날 때까지 시험에서 사용 된 총 2 개만 사용되었다는 점에 유의해야합니다. 연속 생산이 시작되지 않았습니다.

몇 가지 대공포 자주포의 설계 작업은 계속 성공했습니다. 1943 가을이되자 ZSU 저울 모델은 새로운 터렛과 37 mm 구경 대포로 조립되었습니다. 그는 고객 대표에게 보여주었습니다. 또한 군대는이 프로젝트와 다른 프로젝트에 관한 문서를 제출했습니다.


최대에 가깝게 입면도가있는 대포


올해의 1944 초창기에 수정 된 VK 샤시 인 VK 1303을 기반으로 한 자체 추진 총기 제작과 관련된 Leichter Versuchsflakwagen 프로젝트는 몇 가지 어려움에 직면했습니다. 43 초기부터 Pz.Kpfw.IV 중간 탱크 (Flakpanzer IV 제품군)를 기반으로 한 새로운 ZSU 개발이 병행되었습니다. 이러한 섀시는 더 높은 특성으로 구별되었으며, 결과적으로 새로운 특수 기술을 창출한다는 관점에서 큰 전망을했습니다. VK 1303에 기반한 프로젝트의 또 다른 운명은 논란의 대상이었습니다.

Flakpanzer IV 프로그램이 발전하면서 Leichter Versuchsflakwagen ZSU의 추가 개발에 대한 필요성은 점점 더 많은 의구심을 불러 일으켰습니다. 또한 눈에 띄는 발전이 없었기 때문에 조명 장비의 디자인에 심각한 영향을 미쳤습니다. 여러 가지 이유로, 그러한 기계의 프로토 타입 제작은 계속 연기되었지만 Pz.Kpfw.IV의 첫 번째 유형을 기반으로하는 자체 추진 총은 이미 테스트되었습니다. 따라서 가벼운 탱크를 기본으로 한 프로젝트는 특성상뿐만 아니라 작업 속도면에서 뒤떨어지기 시작했습니다.

1944의 한가운데에, 군대는 마침내 새로운 ZSU 프로젝트의 미래를 결정했습니다. Flakpanzer IV 제품군의 여러 기계는 이미 테스트 단계에 도달했거나 대량 생산에 들어갔습니다. Leichter Versuchsflakwagen 프로젝트는 드로잉과 레이아웃의 형태로만 존재했습니다. 대안 프로젝트로 인한 이러한 시차로 인해 가족의 발전을 포기하기로 결정했습니다. 1944 가을까지 VK 1303 섀시를 기반으로 한 ZSU의 모든 작업이 중단되었습니다. 문서가 쓸모없는 것으로 아카이브에 전달되었습니다.

Leichter Versuchsflakwagen 가족 프로젝트는 안으로 남아 있었다 역사 제 2 차 세계 대전 중 독일 산업의 불행한 발전 중 하나로서 작업이 시작된 기간에 이러한 장비는 군대에 관심이 있었지만 작업이 지연되고 더 성공적인 대체 프로젝트가 출현하여 불필요하게되었습니다. 결과적으로 분명한 이유 때문에 군대를 도울 수없는 유형의 모델 만이 장기간에 걸친 작업의 유일한 실체적인 결과였습니다.


자료에 따르면,
http://weaponscollection.com/
http://aviarmor.net/
http://whq-forum.de/
http://ost-front.ru/
http://forum.axishistory.com/
http://leadwarrior.com/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
저자 :
사용한 사진 :
Ost-front.ru, Aviarmor.net
1 논평
정보
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  1. 모글 린
    모글 린 4월 17 2016 21 : 29
    0
    이 기사에 감사드립니다. 흥미로 웠습니다. 나에 관해서는, 차는 유망하지 않았다. Pz IV를 기반으로 한 ZZU가 더 유용했습니다.
  2. 렌즈
    렌즈 4월 18 2016 08 : 28
    0
    이전 의견에 동의합니다. 나를 위해, pz 111도 사용할 수 있습니다. 더욱이, 독일인들은 오랫동안 그것을 금과 사우의 기반으로 이용 해왔다.