산에서 싸워야 만한다면
산에서의 전쟁은 평범한 전쟁과 많은 근본적인 차이점이 있습니다. 고지대에서의 전투 전술은 미들랜드의 전투 전술과 다르며, 낮은 산에서도 고유 한 특성을 가지고 있습니다. 이러한 차이를 무지하면 패배로 이어질 수 있습니다. 조합 전투 전투 준비 및 수행에 관한 현재 전투 헌장에서 제공하는 산에서의 결합 무기 전투의 조직 및 수행에 대한 권장 사항은 언덕이 많은 지형, 매우 작은 언덕 또는 낮은 산에만 적합합니다. 높은 산에서 성공적인 전투를하려면 전투 조직에 대한 근본적으로 다른 관점과 산의 크기에 대한 실질적인 아이디어가 필요하며, 산에서 전쟁을 준비하지 않은 사령관은 군대를 파괴 할 수 있지만 환경은 준비되어 있지 않습니다. 군인들은 적과의 전투에도 관여하지 않고 죽습니다.
정직하게하자
복합 무기 전투 준비 및 수행에 관한 전투 헌장의“산 공격”및“산 방어”섹션에서 전투에 부정적인 영향을 줄 수있는 큰 산의 조건에는 많은 권장 사항이 적합하지 않습니다. 이 중요한 문서는 약간의 수정이 필요합니다. 그리고 우선,이 문서의 본질을 가장 정확하게 반영하는 헌장 "지구 대전 헌장"의 이전 버전으로 돌아가는 것이 좋을 것입니다.
이 헌장의 두 번째 부분의 예에서 문제의 본질을 살펴 보겠습니다. 348 기사는 다음과 같이 제안합니다. "다단계의 화기 무기를 배치하여 높이를 공격 할 때, 포병은 공격 유닛을 높이에 접근하여 상위 계층의 화기에 발사합니다."
평범하거나 작은 언덕의 경우이 전술은 좋지만 산에는 적합하지 않습니다. 포병이 높이 (상단) 또는 산마루의 상층을 포격하고이 시점에서 보병이 경사면을 오르기 시작하면 여기서 보병을 파괴하기 위해 적의 무기가 필요하지 않을 것입니다. 사실, 산 경사면을 포격하는 것은 필연적으로 낙석을 일으킬 것이며, 공격하는 보병은 단순히 날아 다니는 돌 아래에서 멸망 할 것입니다.
349 기사는 다음과 같이 인용합니다.“통과 또는 협곡의 통달은 일반적으로 인접한 높이를 캡처하고 통과 또는 협곡을 향한 경사면에서 적을 파괴하는 것으로 시작합니다. 캡처 된 선의 부대의 대대 부분은 적을 직접 통과 또는 협곡을 방어하고 측면의 주력 공격을 방해합니다. 또는 후면이 그것을 파괴합니다. " 모든 협곡과 패스를 동등한 것으로 간주하는 것은 근본적으로 올바르지 않습니다. 이에 대해서는 아래에서 설명합니다. 헌장의 권고에 따라 주요 우회 부대도 포기할 수 없습니다. 산에서는 길이나 경로가있는 곳에서도 대량의 군대를 옮기는 것이 매우 어렵습니다. 트레일 밖에서는 작은 그룹 만 우회하거나 도달 할 수 있습니다. 적은 경로와 도로를 확실히 지키고 가파른 경사면, 절벽, 빙하가 남아있어 많은 사람들이 우회 할 수 없습니다.
제 350 조에서 산강은 주로 쇠퇴하는 것이 권장된다. 나는 산 강의 숨겨진 위험에 대해 몇 마디 말할 가치가 있다고 생각합니다. 이러한 강의 과정은 강하고 다층 적입니다. 예를 들어 폭 20-25m, 깊이 1,5m의 박산 강물에 들어간 사람은 균형을 잃고 물속에서 즉각적으로 영원히 간다.이 강은 산악 표준에 의해 차분한 것으로 간주됩니다 . 물의 강한 압력 외에도 장비를 기다리는 또 하나의 놀라움이 있습니다. 스트림은 바닥을 따라 큰 바위를 끌어다 놓기 때문에 극복 할 수없는 장애물이 될 수 있습니다 탱크. 중간 코스에서 산 강을 극복하기 위해서는 다리를 만드는 것이 주된 방법입니다. 단조는 일반적으로 상류에서 물의 흐름이 적은 매우 얕은 통로 만 극복 할 수 있습니다.
또한 같은 기사에서 : "공격의 방향을 가로 지르는 협곡은 원칙적으로 이동 및 포획 된 통로를 따라 극복됩니다." 그는 그러한 상황을 상상하기가 어렵 기 때문에 위의 줄을 쓰고 협곡을 본 적이없는 것 같습니다. 실제로 산에는 길이 협곡 위에 놓여 있습니다. 이 도로의 한쪽에는 수직 절벽 (큰 능선의 경사의 일부)이 있고 다른 한쪽에는 절벽이 있습니다 .350 BU 기사에 따르면 전진 부대는 통과 할 수없는 능선을 가로 질러야합니다. 우리는 협곡이 군대를 공격하는 고원을 뚫을 때 또 다른 경우를 고려할 수 있습니다. 이 경우 협곡은 실제로 그들의 움직임에 방해가 될 것입니다. 우수한 도로 시스템을 갖춘 선진국에만 무거운 하중을 견딜 수있는 협곡을 통과하는 자본 다리가 있으며 지구에 하나 이상의 다리가 없습니다. 기본적으로 작은 협곡을 가로 지르는 다리, 작은 협곡 (탱크는 견딜 수 있지만 견딜 수는 없음) 또는 전체 협곡에 가장 적합한 서스펜션이 될 수 있습니다. 나는 같은 기사를 계속 인용한다.“먼저 동력 소총 유닛이 협곡을 극복합니다. 전차와 포병이 동력 소총 유닛을 통과 한 후 협곡을 극복했습니다. "음, 그 협곡을 극복하는 것이 목표이며, 명령은 논의되지 않고 실행됩니다. 전환은 잊어 버리고 상상력 만 가질 수 있습니다. 보병의 경우 작은 협곡을 통과하는 탑재 교차로를 준비 할 수 있지만 소형, 중형 및 대형 협곡을 극복하기위한 장갑차는 공중을 비행 할 수 있어야합니다. 알렉산더 수보 로프 (Alexander Suvorov)의 유명한 말을 기억할 수없는 방법 :“종이가 매끄럽지 만 계곡을 잊고 걸어가는 중 ...”
산에 불쾌
나는 큰 산에서 전쟁의 특징에 대해 반성합니다. 그 중 하한은 알프스, 중간은 코카서스, 위는 히말라야입니다. 공격 방향에 따라 부대의 행동에는 차이가 있습니다. 부대가 산기슭에서 주요 산마루쪽으로 내륙으로 이동하고 저지대에서 올라가서 작전을 수행하고 적이 지속적으로 더 높은지 설명합니다. 산에서 알듯이, 높은 사람은 전술적 이점이 있습니다. 이 경우, 공격하는 적군이보다 유리한 위치를 차지하는 상황에서 공격이 이루어집니다. 반면, 방어선은 운영 라인이 주동을 통과하고 항공 지원이 다소 어려워 재료 공급 및 보충에 어려움을 겪을 것입니다.
부대가 산마루 방향으로 주요 산마루에서 공격을 전개하고 지속적으로 적을 물리 칠 때, 전술적 이점은 있지만, 공급 및 지원 항공 이것은 어려울 것입니다.
운영 전술 공간의 산에서, 주요 공격의 방향은 원칙적으로 주요 계곡 중 하나를 따라 선택됩니다. 대량의 군대를 이동시키는 데 가장 적합한 높은 산길을 마스터 한 다음 주요 산마루를 극복하고 산의 다른 쪽에서 공격을 개발하십시오. 평행 주 계곡을 따라 좌우로 주력의 측면을 제공하는 기둥이 있습니다.
주 능선쪽으로 진군 할 때 부대는 먼저 평원에서 산기슭과 낮은 산으로 들어갑니다. 산기슭의 지형은 언덕, 작은 높이, 계곡으로 이루어져 있으며 나무가 우거지거나 밟을 수 있습니다. 지상군이 보유한 모든 종류의 무기와 군사 장비를 사용할 수 있습니다. 군사 항공에 대한 제한은 없습니다. 산기슭의 계곡은 일반적으로 넓습니다 (사실, 이들은 계곡의 입이 산의 중심부로 뻗어 있습니다). 이 지역에는 조작하기 편리한 접기가 있습니다. 지배적 인 높이를 차지하는 적은 공중과 포병 사격으로 파괴 될 수 있습니다. 완만 한 경사면에 장착 된 위치의 공격은 장갑차의 지원으로 장갑 또는 도보로 수행 할 수 있습니다.
산기슭의 강은 대부분 넓지 만 깊지는 않지만 코스의 속도는 적당하지만 봄철과 상류에서 폭우가 발생하면 물의 큰 변화가 가능하여 강한 흐름과 유출이 형성되어 이러한 경우 물 장벽을 넘을 수 없습니다.
산기슭에서 평원의 전진하는 측면은 항공, 예비 및 전투에 대한 포괄적 인 지원 질문을 사용할 수 있다는 이점이 있습니다. 그들은 좋은 도로와 후방 비행장을위한 편리한 장소가있는 평원을 가지고 있습니다. 반대로, 방어하는 적에게는 그 뒤에 높은 산이있어 군대를 공급하고, 깊이에서 예비군을 끌어 올리거나, 육군 항공 작전을 수행하는 데 어려움을 겪습니다. 운송이 산을 극복하는 것은 어렵고 도로가 거의 없으며, 일반적으로 좁고 종종 수류, 낙석, 진흙 흐름에 노출되며 산의 활주로 건설은 넓은 평지가 없기 때문에 어렵습니다.
낮은 산에서 전투
낮은 산은 해발 고도 500-1500 m에있는 산악 국가의 일부를 의미합니다. 이것은 산기슭 바로 다음에 낮은 산지대가 될 수 있으며, 산기슭에서 산악 국가의 중심까지 뻗어있는 주요 계곡의 바닥, 실제로 전체 길이에 걸쳐 또는 지정된 최대 높이 내의 측면 계곡의 바닥 일 수 있습니다. Pamirs, Karakorum, Himalayas의 경우 높이는 해발 2500 m에 이르는 낮은 산으로 간주됩니다.
산악 국가 의이 부분의 주요 세력의 공격은 계곡의 바닥을 따라서 만 가능합니다. 공기 흐름의 특성과 평원보다 MANPADS 및 SAM의보다 효과적인 사용 가능성으로 인해 항공 사용이 어렵습니다. 포병 및 장갑차는 도로에서만 바퀴로 조종 할 수 있습니다. 계곡의 경사면과 바닥에는 종종 바위가 흩어져 있거나 작은 바위 난간이 있기 때문에 바퀴뿐만 아니라 추적 차량에도 자연스러운 장애물입니다. 장거리 수신기와 로켓 포병 위치는 계곡의 바닥과 도로가있는 고원에 배치 할 수 있습니다. “기울기”, 즉 경사지 (헌장에서 권장하는)에서는 지역이 없을 수도 있고 준비 할 시간이 없기 때문에 비실용적입니다.
바위가 많은 벨트 또는 선반의 상단 가장자리에 장착 된 적의 위치는 이마에서 절대로 공격해서는 안되며, 항상 반대편의 완만 한 경사면에서 우회 할 수 있습니다. 낮은 산의 남쪽 경사면에는 원칙적으로 대초원 식물이 있으며 명확하게 보입니다. 산의이 부분에있는 북쪽 경사면은 종종 숲으로 덮여있어, 방어하는 적들이 은밀하게 반격을가하거나 위장 된 위치를 정돈 할 수 있습니다. 작은 협곡, 풍부한 동굴은 방어하는 쪽이 전진하는 군대를 위해 많은 불쾌한 놀라움을 준비 할 수있게합니다. 이러한 문제를 피하려면 해당 지역에 대한 지식이 필수적입니다. 측면 협곡에 전혀 들어 가지 않는 것이 좋으며, 적을 추격 할 때 협곡 절벽 위의 고원을 따라 힘을 가하고 위에서 불로 쫓아가는 적을 파괴하십시오. 기술에 대한 적용 및 우회는 불가능하며 도보로 수행해야하며 시간이 낭비됩니다. 계곡을 통한 하이킹 행진은 자연의 숲과 돌 부스러기로 인해 어려우며, 또한 전진 유닛이 매복 될 수 있기 때문에 위험하므로 유역을 따라 만드는 것이 더 합리적입니다. 산등성이의 산등성이를 따라 운전하는 것은 등반 기술이 필요하며 수많은 유닛에게는 어렵다. 시간을 잃지 않기 위해 가능하다면 적의 후방에 군대를 착륙시키는 것이 바람직하다 (헬리콥터 던지기를 의미).
낮은 산에서는 공격 헬리콥터, 다중 발사 로켓 시스템 (MLRS) 및 중화 염 방사기 시스템 (TOS)이 최초의에 켈론 부대의 전진을 지원하는 데 필수적입니다. 또한 어떤 상황에서도 부대가있는 경사면에서 사격해서는 안된다.
도로 외부의 장갑차는 더 이상 통과하지 않습니다. 협곡의 바닥을 따라 달리거나 경사면을 따라 뱀을 오르는 도로 만 있기 때문입니다. 공격 항공기와 최전선 폭격기는 적의 방어력이 강한 대상에게만 공격 할 수 있습니다. 밤에 머무르는 동안 행진하는 두 번째, 세 번째에 켈론과 예비군, 후방 유닛은 항상 지키고 적의 공격에 대비해야합니다. 산에서는 넓은 공간과 거친 지형으로 인해 신뢰할 수있는 청소를 수행하는 것이 거의 불가능합니다. 지나치게 큰 힘과 너무 많은 시간이 필요합니다. 따라서 일부 작은 적군이 진군 병력의 뒤쪽에 남아 행동 할 수 있습니다. 그들의 파괴 때문에 별도의 전투기 분대를 만들어야합니다.
장거리 배럴과 로켓 포병은 도로 근처의 계곡 (협곡)의 바닥에서만 위치를 차지할 수 있습니다. 도로가없는 경사면과 고원에서 무거운 무기를 들어 올리는 것은 비현실적입니다. 포병이 적에게 닿지 않으면 군대와 최전선 항공이 작동합니다. 광업 포병과 가벼운 박격포는 산등성이에서도 보병에 의해 들어 올려 질 수 있으며 가능하면 헬리콥터에 의해 던져 져야합니다.
산악 강에는 고려해야 할 많은 기능이 있습니다. 겨울에는 물의 흐름이 하루 종일 안정적이지만 따뜻한 계절에는 상황이 크게 바뀝니다. 아침에는 강이 비교적 차가워지며 오후에는 고지대에서 눈과 빙하가 녹아 물이 여러 번 증가하여 늦은 밤에만 모든 것이 정상으로 돌아옵니다. 따라서 따뜻한 계절에는 강과 강을 밤과 이른 아침에만 계획해야합니다. 다시 한 번 나는 산 강을 극복하기 위해 다리를 만드는 것이 바람직하다는 것을 강조하고 싶습니다. 보병의 경우 힌지 교차점을 마련 할 수 있습니다. 강한 물줄기가 강 바닥을 따라 큰 돌을 끌기 때문에 바닥의 상태는 끊임없이 변합니다. 또 다른 특징은 빠른 전류로 인해 겨울에 얼지 않기 때문에 얼음을 건너는 것이 불가능하다는 것입니다.
터널은 패스보다 캡처하기에 더 흥미로운 대상입니다. 그러나 이마에 그들을 치는 것은 거의 불가능합니다. 이러한 공격 시도는 심각한 손실이나 터널의 완전한 붕괴로 끝납니다. 따라서 터널의 점령은 항상 우회 그룹 또는 전술 상륙 부대의 힘에 의해 수행됩니다. 일반적으로 산의 더럽혀진 곳은 돌아 다니는 것이 좋으며 이마에 올라가지 않습니다.
미들랜드의 공격
중산 지역은 해발 1500 m에서 3000 m까지의 높이입니다 (히말라야의 경우 2000 m에서 4500 m까지). 공격적인 내륙 동안 측면 협곡으로 나아 가기 위해 측면 협곡으로 전진하고 측면 공격을 방지하고 방해 행위를 방지하기 위해 힘의 일부를 헌신해야합니다. 측면 협곡을 통해 유닛은 적의 방어선을 우회하도록 행동 할 수도 있습니다.
산에서 군사 작전을 위해 준비되지 않은 부대는 매우 제한적으로 평평한 바닥의 바닥을 따라 공격하는 데 사용할 수 있습니다. 장거리 견인 및 자주포, 장갑차, MLRS 및 TOS에 대해서도 마찬가지입니다. 미들랜드 위나 그 이상에서 군사 작전을 수행하려면 특별한 산 보병이 필요합니다. 미들랜드에서 훈련받지 않은 보병을 사용하면 전투에 실패하지 않을 수 있습니다. 도로, 계단식 또는 매달린 계곡이 없으면 기계가 올라갈 수 없습니다. 트레일에서는 산악 포병, 탄약 및 기타 물품을 운송하기위한 수단으로 팩 동물 만 사용할 수 있습니다. 2300 m의 고도에서 순응되지 않은 평범한 사람들보다 산소 분압이 낮아서 불편 함을 느끼고 호흡 곤란을 느끼며 빠르게 피곤해집니다. 그러나 주요 문제는 준비되지 않은 전투기가 산악 지형을 따라 이동하는 방법을 모른다는 것입니다. 즉 산악 지형 자체가 치명적인 위험입니다.
오르막 공격을 수행해야 할 경우, 행동을 결정하기 위해 사령관은 산악 지형의 특징을 알아야합니다.
산에서 전쟁을하려면 군인에게 특별한 훈련과 장비가 있어야합니다. Alexander Sharkovsky의 사진
완만하게 경 사진 암석의 전투 구조물에서 위쪽으로 공격 할 때 가급적 낙석의 위험을 고려해야합니다. 가급적 부수적으로 올라가지 마십시오 (가장 큰 낙석으로 가장 위험합니다). 작은 그룹의 버트리스를 등반하는 것이 가장 좋으며 시각적 커뮤니케이션과 그들 사이의 상호 작용을 제공하는 것이 더 쉽습니다.
가파른 잔디 언덕을 오르는 것은 매우 위험합니다. 잔디 자체는 미끄러 워서 걷는 것이 어렵고, 가을이 지나면 미끄러지는 것을 멈추기가 매우 어렵습니다. 느슨한 돌이나 작은 암석 노두가 있으면 가을 생명을 위협합니다.
낙석 중에 잔디가 우거진 경사면에 피난처를 가져가는 것은 불가능합니다. 돌은 평평한 궤적을 따라 그들을 따라 날아가고 경사면을 "점프"하고 경사와 충돌 할 때마다 방향을 바꿉니다. 풀이 무성한 경사면과 완만 한 바위를 통과하는 적의 위치를 공격 할 때 낙석을 일으킬 위험이 있으므로 포병 지원은 용납 할 수 없습니다. 군인들은 추락을 피하기 위해 조심스럽게 움직여야하지만, 포병을 사용하여 군대를 지원할 수 있기 때문에 부드러운 바위와 잔디 경사면을 빠르게 공격하는 것은 효과가 없습니다.
전투 대형으로 올라가는 것은 중소 규모에서만 가능합니다. 그러나 도보 만. 극복하기는 어렵지만 큰 은총은 자연적인 덮개가 많고 적의 위치에 은밀하게 접근하는 한편 보병에 대한 포병 지원이 가능합니다. 중위도에서 전진하는 것이 더 쉽지만 숨을 곳이 없어서 조용히 갈 수 없으므로 낙석을 일으킬 위험 때문에 포병 지원이 불가능합니다.
미들 스크린을 공격하는 것은 어렵지만 포병 지원이 가능하며, 그로 인한 피해는 급락에 의해 강화 될 것입니다. 작은 스크린에서 일반적으로 위로 올라가는 것은 불가능합니다. 따라서 작은 돌기로 덮인 경사면을 위로 공격 해야하는 경우 돌아 다닐 필요가 있습니다. 그러나 하강의 경우 작은 자궁이 매우 편리합니다. 그것을 공격하는 것은 빠르고 물리적으로 쉽습니다. 설원에서는 공격이 느리고 빠르게 진행되며, 공격 할 때만 포병 지원이 가능합니다.
겨울에는 눈과 서리가 군대에게 심각한 문제가됩니다. 군인에게는 스키가 매우 중요합니다. 거의 모든 경사는 15 도보 다 가파르 며 눈이 많이 쌓이면 눈사태가 발생할 위험이 있습니다. 이러한 경사면을 따라 이동할 때 올바른 방향을 선택해야하며, 교차하지 않아야합니다. 트랙의 트랙으로 인해 눈 덮음의 무결성이 파괴되어 눈사태가 발생합니다. 포병 및 파업 항공기를 사용하려면 특별한 기술이 필요합니다. 공격하는 동안 눈사태가 발생하여 군대를 대량의 눈에 파 묻어 화재 지원을받을 위험이 있습니다. 강한 눈사태는 그 길의 모든 것을 쓸어 버리고, 그들을 때리는 사람들 사이에서 생존의 가능성은 없습니다. 탱크에 강한 눈사태가 발생하면 백 미터를 던질 수 있습니다. 동시에, 강력한 눈사태가 전술 핵 탄약의 폭발에서 충격파에 필적하는 강력한 공기 파동을 자체적으로 구동한다는 사실부터 시작하여 여러 가지 패배 요인이 작동합니다. 산의 낮은 온도는 산소 결핍으로 인해 특히 인간에게 민감합니다.
와이드 패스는 구조상 여러 개의 잘못된 패스를 가지므로 심층 방어를 구성하는 데 매우 편리합니다. 공격하기 전에, 적의 부대와 화기의 위치를 정찰 할 때 정찰대뿐만 아니라 능선의 다른 쪽에서도 신중하게 정찰해야합니다. 로터리 기동을위한 힘의 일부가 미리 전송됩니다 (회피하는 데 많은 시간이 소요됨). 미들랜드에서 헬리콥터를 사용하는 것은 어렵 기 때문에 착륙을 포기하는 것이 좋습니다. 공격자들의 주요 문제는 첫 번째 잘못된 통과를 마스터하는 것입니다. 이 문제에 대한 해결책은 전적으로 보병과 (화재 지원없이) 있으며, 그 중 일부는 가장 가까운 높이에서 적의 측면을 공격하는 데 사용됩니다. 그런 다음 포병과 장갑차를 끌어 올려 보병 공격을 지원할 수 있습니다. 패스의 완만 한 구간에서 모든 화염 무기를 사용하여 제한없이 적을 물리 칠 수 있습니다. 반대편 경사면에 도달하면 공격자는 멈추지 말고 적을 쫓아가 위에서 쳐야합니다. 동시에, 포병은 산길 깊이와 경사면에서 열린 계곡 깊이에 위치한 적의 화력을 파괴해야합니다.
나는 다시 한번 당신을 생각 나게합니다 – 산에서, 더 높은 사람은 전술적 이점이 있습니다. 동시에 산 보병 훈련이 중요합니다. 아래에서 보호 된 위치를 찾기가 더 어렵습니다. 작은 팔에서 발사 оружия 산에서 우리가 평원에있는 것과 크게 다릅니다. 촬영할 때 총알은 촬영할 때보 다 직선 경로를 따라 훨씬 더 멀리 날아갑니다. 희귀 한 공기로 인해 5,45 mm 구경의 소형 암은 그 효과를 크게 잃어 버리고 7,62 mm 구경의 기관총을 사용하는 것이 좋습니다. 저격 소총이 특히 중요합니다. 저격 소총 (2000 m 이상)과의 전투에서 가장 먼 생산 샷은 산에서 하강 궤적을 따라 발사되었습니다. RPM "범벌", AGS-40, 기관총 PKP "Pecheneg"는 산에서 보병 행동을 지원하는 데 효과적입니다. 무게가 더 무거운 모든 것은 때때로 산 조건에서 운반하기가 어렵습니다.
조작 가능한 전술
트레일을 따라 적의 선 뒤로 이동할 수 있으면 우회하도록 지정된 분리의 크기가 대대에 도달 할 수 있습니다. 그러나 그러한 기회는 매우 드 rare니다. 산의 행진에있는 대대와 심지어 회사도 너무 눈에.니다. 그리고 하늘에서 완전한 지배력을 얻는 조건에서, 긴 행진에서 시간과 에너지를 낭비하지 않고 헬리콥터 뒤에 적의 선 뒤에 필요한 지점에 착륙 파티를 착륙시키는 것이 더 편리합니다. 공중 우위를 달성하지 못하면 적의 후방 이동은 소그룹 (15 명 이하)으로 수행해야하며, 필요한 경우 특정 장소 나 공격 대상 근처에서 집중할 수 있습니다.
소규모 그룹도 다른 위치에서 적을 공격 할 수 있습니다.이 전략과 깜짝 요인이 더 효과적입니다. 원수는 실제보다 더 큰 그룹에 의해 공격을 받았다는 환상을 가지고 있습니다.
소규모 기동 그룹의 구성에는 적절하게 장비되고 적응 된 산에서 싸울 수 있도록 훈련 된 전투기 만 포함되어야합니다. 또한 그룹당 최소 두 명은 등반가가되어야합니다. 이것은 그러한 그룹의 기동 능력을 확대하고, 스포츠 등산 기술이없는 전투기에게는 뚫을 수없는 지형을 극복 할 수있는 기회를 제공합니다. 예를 들어, 상승시, 등반가 선수는 그룹의 이동 경로를 준비합니다. 그룹의 이동 경로에서 어려운 바위 또는 얼음 부분에 로프를 걸 수 있습니다. 그리고 어려운 지형을 따라 내려 가면 그중 하나가 그룹을 이끌고 다른 하나는 움직임을 닫습니다.
헬리콥터가 기동 대상 그룹에 필요한 물건을 공격 대상과 상대적으로 가까운 지점으로 전달할 수있게되면 의심 할 여지없이 행동이 가속화 될 것입니다. 그러나 어쨌든 우선 순위는 놀랍고 헬리콥터는 그룹을 가릴 수 있으므로 절대적으로 필요한 경우에만 그러한 경우에 사용해야합니다.
작전 전술 공간에서, 인접한 주요 계곡의 바닥을 따라 전진하는 부대의 수송대는 종종 이웃의 이익을 위해 행동해야하는 기동 그룹의 사용을 포함하여 서로 상호 작용합니다. 때때로 지형 특성으로 인해 인접한 계곡에서 방어하는 적의 위치를 우회하거나 덮기가 더 쉽습니다.
고고도의 전투
해발 3000 m 이상의 고도 (5000 m의 히말라야의 경우)에 정상적으로 머 무르려면 적응이 필요합니다. 그렇지 않으면 "산병"또는 저산소증이 생길 수 있습니다. 결과. 순응이 있더라도 알파인 구역에서 오래 머무르는 것은 바람직하지 않습니다. 그리고 7000 m 이상의 고도에서는 토지 운영이 실제로 불가능합니다.
도로가 있어도 4500 m 높이의 장비는 산소 부족으로 인해 사용할 수 없으며 엔진이 정지합니다. 또한, 산악 지형을 통과하는 차량은 없습니다 (스노 그 루머는 평평한 경사면에만 접근 가능). 고원의 육군 항공은 매우 제한적으로 사용될 수 있습니다. 공격 항공기와 헬리콥터의 실제 고도 한도는 작기 때문에 MANPADS의 좋은 목표가됩니다. 이 고도의 헬리콥터는 폭행을 할 수 없습니다. 기류는 항공의 작용, 날씨의 급격한 변화를 제한합니다. 보드가 격추되면 투석기가 항상 조종사를 구하지는 못하고 착륙 할 때 죽습니다. 산에서는“날개”낙하산을 사용하는 것이 더 편리하며“돔”은 통제하기가 매우 어렵습니다.
이 높이에서 싸우는 유닛이 그에 따라 장착됩니다. 이 산 지역에서의 전투는 도보로만 진행됩니다. 단위는 주로 등반자로 구성됩니다. 소대에 이르기까지 대부분 소그룹이 운영됩니다. 그들의 임무는 고지대에서의 운동 규칙에 따라 신중하고 모든 안전 예방 조치를 취하는 것입니다. 가장 위험한 장소는 적 때문에뿐만 아니라 폭설이나 얼음 붕괴로 눈사태에 빠지지 않도록 밤에 통과해야합니다. 겨울에는 스키 나 스노우 슈즈에서 깊은 눈 덮음으로 인한 움직임이 수행됩니다.
계곡 빙하는 분명하게 보입니다. 구름 덮개로 인해 가시성이 없으면 그룹의 움직임 소리가 폭풍의 소음을 덮을 때 나쁜 날씨에 통과하는 것이 좋습니다. 이를 위해서는 빙하를 열고 닫을 수있는 기술을 보유하고 폭풍우가 치는 조건에서 지형을 탐색 할 수 있어야합니다. 날씨가 좋은 날에는 지형을 사용하여 빙퇴석에서 빙하를 우회하는 것이 좋습니다. 매복 또는 폭발성 방벽의 사전 정찰 정찰. 빙설을 지날 때 조용히 움직일 수 있으며, 발사되면 작은 균열과 뱀 뒤에 피난을 할 수 있습니다. 빙수를 통과하는 길은 매복이나 채굴에 편리하다는 점을 명심해야합니다. 얼음이나 눈 고원의 상부 서커스로 조심스럽게 가십시오. 이 고원은 잘 보이고 능선으로 싹이 shoot니다. 빙설을 씌우는 베르그 슈 룬트 (Bergschrund)는 보통 저격수의 감독하에있을 수있는 최대 2 개의 편리한 통로를 가지고 있습니다.
높은 산길은 원칙적으로 도달하고 통과하기가 어렵지만 적의 뒤에있는 공격에 사용될 수 있습니다. 그들을 통해 큰 힘을 끌 수는 없습니다. 매우 드문 경우이지만 간단한 접근 방법이 있다면 적이 패스를 점유하지 않는 한 100 명 이상이이 기동을 마스터 할 수 있습니다. 알파인 패스를 급습해야 할 필요가있는 경우 기동 그룹을 벗어나 적의 측면으로 들어가려면 많은 시간이 걸린다는 점을 명심해야합니다. 우회 그룹은 종종 주변의 서커스를 통해이 작전을 탐색해야하는데, 좁고 복잡한 바위 능선을 따라 이동해야합니다. 어썰트 그룹 패스에 접근하기 전에 포병 포격 (조건이 포병 시스템을 계곡 깊숙이 편리한 위치로 이동할 수있는 경우) 또는 공중에서 화재가 발생할 수 있습니다. 단, 해당 유닛이 패스와 안전한 거리에 있어야합니다. 도로가 이끄는 높은 산길은 걸어서 치는 것이 좋습니다. 이 경우 보병 공격에 대한 포병 지원은 패스의 완만 한 구간과 리턴 슬로프를 통과 한 후에 만 가능합니다.
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