MiG-31BM 인터셉터가 새로운 기록을 세웠습니다.
MiG-31 초음속 인터셉터는 높은 비행 특성으로 유명하며 다른 샘플과도 다릅니다. 비행 전투 사용 측면에서 고성능. 얼마 전까지 만해도이 항공기의 기록 목록은 새로운 기록으로 보충되었습니다. 전투 유닛 중 하나의 조종사가 가장 긴 직항 비행 역사 항공기 MiG-31.
이 기록은 최근 3 월 말에 개최 된 중앙 군사 구역의 항공 및 방공의 최근 합동 훈련 중에 설정되었습니다. 중앙 군사 구역의 지휘관 인 26이보고 한 것처럼, 6 명의 MiG-31BM 요격기가 칸스크 공군 기지 (크라스 노야 르 스크 지역)에서 아쉬 루크 기지 (아스트라한 지역)까지 날아갔습니다. 추가 경로없이 한 번의 비행으로 전체 경로가 커버되었습니다. 이 문제를 해결하려면 기존의 제한 사항을 고려하여 요격기를 필요로하는 요격기를 유치해야했습니다.
군대에 따르면, 기록 비행 중에 6 대의 항공기가 약 8 천 킬로미터의 거리를 커버했으며 7 시간 4 분 걸렸다. 이 경로는 여러 연방 주체의 영공에서 3 개의 연방 지구를 운행합니다. 동시에, 발표 된 데이터에서 볼 수 있듯이, 항공기는 목적지 비행장까지의 최단 경로를 따라 비행하지 않고 더 복잡한 경로를 따라 이동했습니다. 경로 길이가 MiG-31BM 인터셉터의 범위를 초과했기 때문에 Il-78 유조선이 작업에 참여했습니다. 따라서 노보시비르스크 지역과 페름 지역을 비행하는 동안 3 회의 연료 보급 절차가 수행되었습니다.
비행 마지막 단계에서 훈련 대상을 찾고 파괴하는 6 대의 항공기 승무원이보고되었습니다. 이전 비행의 지속 시간이 길었음에도 불구하고 조종사는 성공적으로 작업에 대처하고 Astrakhan 지역의 매립지 영공에 있던 기존 표적을 파괴했습니다.
Kansk 비행장에서 출발 한 후 7 시간이 지난 후에, 6 명의 모든 요격기가 Ashuluk 기지에 도착하여 착륙했습니다. 아스트라한 (Astrakhan) 지역의 비행장에 도착한 후, 항공기의 대원들은 새로운 전투 훈련 임무를 수행하기위한 준비를 시작했습니다. 4 월 초에보고 된 바와 같이 MiG-31BM 항공기는 하루 중 서로 다른 시간대에 훈련 목표를 도청하여 비슷한 과제를 성공적으로 해결했습니다.
Central Military District의 지휘관은 현재 14 공군 육군 대원과 중앙 군사 방공군 대원 만 MiG-31BM 항공기의 장거리 비행에 3 회의 연료 보급 작업을 수행 한 경험이 있음을 지적합니다. 최신 데이터에 따르면, 챔피언 기록 보유자는 상을 수상했습니다.
기록 범위를 비행 한 최근 운동은 업그레이드 된 MiG-31BM 인터셉터의 기능을 명확히 보여줍니다. 현재, "BM"상태에 대한 모든 사용 가능한 수정 사항의 MiG-31 프론트 라인을 수리하고 업그레이드하기위한 프로그램이 구현 중입니다. 이러한 작업을 진행하는 동안 항공기는 새로운 전자 장비를 수령하므로 성능이 크게 향상됩니다. 또한 항공기가 사용할 수있는 무기의 명칭이 현저히 확대되었습니다.
MiG-31BM 프로젝트의 주요 혁신은 향상된 특성을 가진 레이더 Zaslon-M입니다. 그러한 레이더를 사용할 때, 상대적으로 큰 공기 표적의 최대 탐지 범위는 320km에 이른다. 일부 데이터에 따라 20 sq. M 수준의 EPR이있는 객체는 400 km 거리에서 감지 할 수 있습니다. Zaslon-M 스테이션은 24 공기 표적을 탐지하고 추적 할 수있을뿐만 아니라 동시에 8을 발사 할 수 있습니다.
현대화 프로젝트의 일환으로 파일럿 및 네비게이터 운전자 조종석을위한 새로운 장비가 제작되었습니다. MiG-31의 이전 수정 사항의 특징적인 단점은 승무원 대시 보드에 표시되는 정보의 제한이었습니다. 현대화 과정에서 항공기는이 문제를 해결하는 최신 기내 장비를 제공받습니다. 이제 조종사는 항공기를 제어 할 수있을뿐만 아니라 항공기의 전술 상황을 모니터 할 수 있습니다. 탐색기 작업장의 계측기도 마찬가지로 수정됩니다.
MiG-31BM의 주무장은 장거리 공대공 미사일 인 P-33C로, 최대 300 km의 거리에서 목표물을 타격 할 수있는 몇 가지 보고서에 따른다. 또한 지상 표적, 레이더 기지, 선박 등을 공격 할 수있는 다양한 형태의 공대지 유도 미사일을 휴대하고 사용할 수있게되었다. 복합 관리 оружия 지상 개체의 파괴에 대한 조정 폭탄 수 있습니다. 따라서 MiG-31BM의 근대화가 중단 된 후에는 요격기가 중단되고 다른 종류의 전투 임무를 수행 할 수 있습니다.
몇 년 전, MiG-31 제품군의 추가 요격에 관한 결정이 내려졌습니다. 다른 프로젝트를 위해 그러한 장비의 부품을 수리하고 업그레이드하는 것이 제안되었습니다. 특히, 31 항공기를 MiG-60BM의 상태로 가져 오는 것이 목적이었습니다. 다른 어떤 차는 수선을 통해서만 가고, 다른 어떤 차는, 바라는 것을 많이 남겨둔 상태에서, 떨어져서 쓰여질 것을 계획되었다. MiG-31 프로젝트 "BM"의 근대화에 대한 보고서는 2012-13 년에 출간되었습니다. 곧 필요한 작업이 시작되었는데, 일부 데이터에 따르면 완성이 가까워지고 있습니다. 다른 출처에 따르면, 군대는 지금까지 40-50까지 최신 MiG-31BM을 받았다.
드릴 기술의 계획된 현대화를 성공적으로 수행하면 필요한 모든 요격기를 서비스에 반환 할 수있을뿐만 아니라 다양한 연습에 참여하도록 유도 할 수 있습니다. 예를 들어, 3 월 말에 칸스크 공군 기지의 여러 항공기가 중앙 군사 구역의 공동 방공 및 항공 기동에 참여했습니다. 이 이벤트 기간 동안 6 대의 MiG-31BM 인터셉터의 대원이 유사한 항공기 범위에 대한 새로운 기록을 세웠습니다. 또한, 그들은 훈련 목적의 탐색과 파괴를 수행했다. 따라서, 업데이트 된 기술의 서비스는 계속되고 새로운 업적이 수반됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
이 기록은 최근 3 월 말에 개최 된 중앙 군사 구역의 항공 및 방공의 최근 합동 훈련 중에 설정되었습니다. 중앙 군사 구역의 지휘관 인 26이보고 한 것처럼, 6 명의 MiG-31BM 요격기가 칸스크 공군 기지 (크라스 노야 르 스크 지역)에서 아쉬 루크 기지 (아스트라한 지역)까지 날아갔습니다. 추가 경로없이 한 번의 비행으로 전체 경로가 커버되었습니다. 이 문제를 해결하려면 기존의 제한 사항을 고려하여 요격기를 필요로하는 요격기를 유치해야했습니다.
군대에 따르면, 기록 비행 중에 6 대의 항공기가 약 8 천 킬로미터의 거리를 커버했으며 7 시간 4 분 걸렸다. 이 경로는 여러 연방 주체의 영공에서 3 개의 연방 지구를 운행합니다. 동시에, 발표 된 데이터에서 볼 수 있듯이, 항공기는 목적지 비행장까지의 최단 경로를 따라 비행하지 않고 더 복잡한 경로를 따라 이동했습니다. 경로 길이가 MiG-31BM 인터셉터의 범위를 초과했기 때문에 Il-78 유조선이 작업에 참여했습니다. 따라서 노보시비르스크 지역과 페름 지역을 비행하는 동안 3 회의 연료 보급 절차가 수행되었습니다.
비행 마지막 단계에서 훈련 대상을 찾고 파괴하는 6 대의 항공기 승무원이보고되었습니다. 이전 비행의 지속 시간이 길었음에도 불구하고 조종사는 성공적으로 작업에 대처하고 Astrakhan 지역의 매립지 영공에 있던 기존 표적을 파괴했습니다.
Kansk 비행장에서 출발 한 후 7 시간이 지난 후에, 6 명의 모든 요격기가 Ashuluk 기지에 도착하여 착륙했습니다. 아스트라한 (Astrakhan) 지역의 비행장에 도착한 후, 항공기의 대원들은 새로운 전투 훈련 임무를 수행하기위한 준비를 시작했습니다. 4 월 초에보고 된 바와 같이 MiG-31BM 항공기는 하루 중 서로 다른 시간대에 훈련 목표를 도청하여 비슷한 과제를 성공적으로 해결했습니다.
Central Military District의 지휘관은 현재 14 공군 육군 대원과 중앙 군사 방공군 대원 만 MiG-31BM 항공기의 장거리 비행에 3 회의 연료 보급 작업을 수행 한 경험이 있음을 지적합니다. 최신 데이터에 따르면, 챔피언 기록 보유자는 상을 수상했습니다.
기록 범위를 비행 한 최근 운동은 업그레이드 된 MiG-31BM 인터셉터의 기능을 명확히 보여줍니다. 현재, "BM"상태에 대한 모든 사용 가능한 수정 사항의 MiG-31 프론트 라인을 수리하고 업그레이드하기위한 프로그램이 구현 중입니다. 이러한 작업을 진행하는 동안 항공기는 새로운 전자 장비를 수령하므로 성능이 크게 향상됩니다. 또한 항공기가 사용할 수있는 무기의 명칭이 현저히 확대되었습니다.
MiG-31BM 프로젝트의 주요 혁신은 향상된 특성을 가진 레이더 Zaslon-M입니다. 그러한 레이더를 사용할 때, 상대적으로 큰 공기 표적의 최대 탐지 범위는 320km에 이른다. 일부 데이터에 따라 20 sq. M 수준의 EPR이있는 객체는 400 km 거리에서 감지 할 수 있습니다. Zaslon-M 스테이션은 24 공기 표적을 탐지하고 추적 할 수있을뿐만 아니라 동시에 8을 발사 할 수 있습니다.
현대화 프로젝트의 일환으로 파일럿 및 네비게이터 운전자 조종석을위한 새로운 장비가 제작되었습니다. MiG-31의 이전 수정 사항의 특징적인 단점은 승무원 대시 보드에 표시되는 정보의 제한이었습니다. 현대화 과정에서 항공기는이 문제를 해결하는 최신 기내 장비를 제공받습니다. 이제 조종사는 항공기를 제어 할 수있을뿐만 아니라 항공기의 전술 상황을 모니터 할 수 있습니다. 탐색기 작업장의 계측기도 마찬가지로 수정됩니다.
MiG-31BM의 주무장은 장거리 공대공 미사일 인 P-33C로, 최대 300 km의 거리에서 목표물을 타격 할 수있는 몇 가지 보고서에 따른다. 또한 지상 표적, 레이더 기지, 선박 등을 공격 할 수있는 다양한 형태의 공대지 유도 미사일을 휴대하고 사용할 수있게되었다. 복합 관리 оружия 지상 개체의 파괴에 대한 조정 폭탄 수 있습니다. 따라서 MiG-31BM의 근대화가 중단 된 후에는 요격기가 중단되고 다른 종류의 전투 임무를 수행 할 수 있습니다.
몇 년 전, MiG-31 제품군의 추가 요격에 관한 결정이 내려졌습니다. 다른 프로젝트를 위해 그러한 장비의 부품을 수리하고 업그레이드하는 것이 제안되었습니다. 특히, 31 항공기를 MiG-60BM의 상태로 가져 오는 것이 목적이었습니다. 다른 어떤 차는 수선을 통해서만 가고, 다른 어떤 차는, 바라는 것을 많이 남겨둔 상태에서, 떨어져서 쓰여질 것을 계획되었다. MiG-31 프로젝트 "BM"의 근대화에 대한 보고서는 2012-13 년에 출간되었습니다. 곧 필요한 작업이 시작되었는데, 일부 데이터에 따르면 완성이 가까워지고 있습니다. 다른 출처에 따르면, 군대는 지금까지 40-50까지 최신 MiG-31BM을 받았다.
드릴 기술의 계획된 현대화를 성공적으로 수행하면 필요한 모든 요격기를 서비스에 반환 할 수있을뿐만 아니라 다양한 연습에 참여하도록 유도 할 수 있습니다. 예를 들어, 3 월 말에 칸스크 공군 기지의 여러 항공기가 중앙 군사 구역의 공동 방공 및 항공 기동에 참여했습니다. 이 이벤트 기간 동안 6 대의 MiG-31BM 인터셉터의 대원이 유사한 항공기 범위에 대한 새로운 기록을 세웠습니다. 또한, 그들은 훈련 목적의 탐색과 파괴를 수행했다. 따라서, 업데이트 된 기술의 서비스는 계속되고 새로운 업적이 수반됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
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http://tass.ru/
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