자체 추진 포병 프로젝트 Kleinpanzerjäger Rütscher (독일)
알려진 바와 같이, 히틀러의 독일 군사 산업은 대담하고 유망한 프로젝트를 제공 할 수 있었지만 대량 생산 및 운영에 필요한 능력을 항상 보여주지는 못했다. 이러한 실패의 한 예는 자체 추진 포병 Kleinpanzerjäger Rütscher의 프로젝트로 간주 될 수 있습니다. 이 전투 차량은 새로운 유형의 무기로 본격적인 대전차 ACS가 될 수 있지만이 프로젝트는 프로토 타입 어셈블리를 준비하는 단계를 결코 벗어나지 않았습니다.
이야기 Kleinpanzerjäger Rütscher 프로젝트는 1942 년에 시작되었습니다. 당시 독일군 지도부는 유망한 전투기 개발을 명령했다 탱크 가벼운 수업. 몇몇 디자인 국과 공장이이 작업에 관여했습니다. 그 중에서도 유망한 자체 추진 총기 제작은 BMW와 Wesserhütte의 전문가가 수행했습니다. 함께, 그들은 비교적 작은 크기로 구별되는 새로운 장갑 차량을 만들었지 만 동시에 기존의 적 탱크와 싸울 수있는 상당히 강력한 무기를 가지고있었습니다.
뤼셔 (Rütscher) 프로젝트는 올해의 1944 시작을 위해 준비되었으며,이 명령은 제시된 옵션을 비교하여 평결을 전달한 것입니다. 2 월 경량 탱크 구축함 Panzerjäger 44 (t) Hetzer는 연속 생산 및 시운전에 권장되었습니다. 곧 그러한 장비의 본격적인 생산을위한 준비가 시작되었습니다. BMW와 Wesserhütte의 프로젝트는 차례로 작동하지 않고 잠시 잊혀졌습니다.
SAU Kleinpanzerjäger Rütscher의 목조 목업. 사진 Aviarmor.net
1 년 이내에 1945 1 월에 Kleinpanzerjäger Rütscher 프로젝트 작업이 재개되었습니다. 동맹국의 성공과 전선의 움직임은 독일 산업의 가능성에 심각한 영향을 미쳤습니다. 그녀는 기업 뒤에서 기업을 잃었으며, 이와 관련하여 일부 전투 차량을 포함하여 특정 제품을 생산할 능력을 잃어 버렸습니다. Hetzer 자체 추진 총을 제작 한 체코 슬로바키아 공장의 손실로 인해 독일은 나머지 기업에 건설 될 수있는 새로운 장갑 차량 프로젝트가 필요했습니다.
프로젝트의 "재창조"이후 기본 요구 사항을 변경하기로 결정했습니다. 작업 속도를 높이고 제조 가능성을 향상시키고 성능을 향상 시키려면 속도와 이동성을 프로젝트의 최우선 순위로 삼는 것이 좋습니다. 보호와 화력도 프로젝트의 중요한 측면으로 남았지 만, 그들의 성장은 전투 질량의 증가와 연관되어 있으며 따라서 이동성에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서, Rütscher의 자체 추진 건은 최소한의 치수를 가져야하며 가능한 한 가볍습니다.
당시의 다른 독일 자체 추진 총과 달리 Kleinpanzerjäger Rütscher는 기존 섀시 중 하나를 기반으로 구축 할 것을 제안하지 않았습니다. 대신 크기와 무게에 대한 요구 사항을 충족시키는 새 케이스와 새시를 개발할 계획이었습니다. 그 결과 완성 된 자체 추진 총은 다른 장갑 차량과 약간의 유사점을 가졌지 만 눈에 띄는 차이가있었습니다.
새로운 유형의 자체 추진 총은 이전 독일 자체 추진 총의 해당 부대와 흡사 한 선체를받는 것이 었습니다. 건을 배치하기 위해 작은 상자와 같은 상부 구조물이있는 기울어 진 정면 시트를 사용하는 것이 제안되었습니다. 선체의 측면은 지붕에 연결된 수직 하부와 경사 상부의 구조로 만들어 지도록 제안되었습니다. 선체의 후미 부분은 앞쪽 조타 장치에 비해 높이가 낮을 것으로 예상되었는데, 이는 다양한 장치의 크기 때문이었습니다.
콤팩트와 관련된 요구 사항에도 불구하고 Rütscher 자체 추진 건은 독일 장갑차의 전통적 레이아웃에 따라 제작되었으며 차량 높이의 감소에 기여하지 않았습니다. 선체 앞에서는 주행 차륜과 관련된 변속기가 있었고, 그 뒤에는 통제실과 전투실이 합쳐진 거주 가능한 총량이있었습니다. 선미에서는 엔진을 배치 할 것을 제안했습니다.
투영기. 그림 Foto-transporta.ru
몸체는 상대적으로 작은 두께의 장갑판으로 조립해야합니다. 전면 판의 두께는 14,5 mm이어야합니다. 신체의 다른 부분은 8-mm 시트로 제작하도록 제안되었습니다. 그런 갑옷은 라이플로부터 기계의 승무원과 부대 만 보호 할 수있었습니다 оружия 일부 포병 껍질의 조각. 그럼에도 불구하고 갑옷이 두꺼워지면 전투 덩어리가 현저하게 증가하기 때문에 보호 수준이 증가하는 것은 받아 들일 수없는 것으로 간주됩니다.
발전소의 기초는 3 hp의 힘을 지닌 BMW CM335 Type 90 가솔린 엔진이었습니다. 엔진, 냉각 시스템 및 연료 탱크는 선체의 후방 구획에 위치해야한다. 거주 가능한 칸 아래로 지나가는 카르 단 샤프트의 도움으로 엔진은 선체 앞의 기계식 변속기에 토크를 전달해야했습니다. 전달의 주요 요소는 Allklauen ZF5-25 기어 박스였습니다.
자기 추진 총의 주행 장치는 각면에 6 개의로드 휠을 기준으로 제작되었습니다. 개별 서스펜션이 장착 된 스케이트 링크는 엇갈린 방식으로 설치되었습니다. 주행 차는 선미의 전면에 위치하여 선미에 설치되었습니다. 폭이 300 mm 인 대형 애벌레를 사용하는 것이 제안되었습니다.
Kleinpanzerjäger Rütscher 자주포의 승무원은 두 명으로 구성되었으며, 운전자와 사령관이 로더와 포수 역할을 수행했습니다. 운전석은 왼쪽에 선체 앞에 위치했습니다. 지휘관은 우현 옆에 거주 할 수있는 구획의 뒤쪽에 두었다. 지붕 앞쪽과 뒤쪽의 승무원 좌석에 접근하기 위해 두 개의 해치가 제공되었습니다. 수용 가능한 정면 투영 보호 수준을 유지하기 위해 운전자를위한 검사 해치를 포기하기로 결정했습니다. 이러한 이유로 운전자와 지휘관은 모두 periscopic 도구를 통해서만 지형을 모니터링해야했습니다.
무게와 화력에 대한 요구 사항은 주요 무기의 선택에 몇 가지 제한을 부과했습니다. 예를 들어, 75 mm 구경의 사용 가능한 대전차포 총은 전력이 충분하지 않았으며 88-mm 시스템은 너무 무거웠으며 기계의 설계를 큰 효율로 손상시킬 수있었습니다. 프로젝트의 저자는이 상황에서 원래의 방법을 발견했습니다. Rütscher 자체 추진 총의 군장을 위해 600 mm 구경의 두 개의 Panzerabwehrwerfer 600 대포 (PAW 8, 63H80 지정)를 사용하는 것이 제안되었으며, 상대적으로 높은 특성으로 특징 지어졌습니다. Rheinmetall이 개발 한이 도구의 디자인은 흥미로운 독창적 인 아이디어를 사용했습니다. 그들의 도움으로 추진체 충전량을 줄이고 배럴을 밝게 할 수 있었지만 동시에 발사체의 초기 속도를 비교적 높게 유지할 수있었습니다. 누적 탄약으로 인해 높은 갑옷 침투가 보장 될 계획이었습니다.
견인 된 캐리지에 PAW 600 총. 위키 미디어 공용의 사진
PAW 80 600-mm 건에는 길이가 38 인 경량 구조의 매끄러운 배럴이 장착되어 소위 말하는 작업을해야했습니다. 2 챔버 원리. Wgr.Patr.4462의 단일 발사체에는 보어를 막는 작은 구멍이있는 특수 플레이트가 있습니다. 발사 도중 많은 양의 분말 가스가 형성되어 추진제 점화가 발생했습니다. 플레이트의 구멍을 통해 가스가 슬리브에서 나와서 발사체 앞의 볼륨을 채워야했습니다. 이 경우, 판은 특수 핀으로 그 자리에 고정되었고 발사체가 흔들 리지 않았습니다. 슬리브 (고압 챔버)와 발사체 (저압 챔버) 앞 공간에서 주어진 압력 차에 도달 한 후 핀이 절단 된 후 발사체가 배럴을 따라 움직이기 시작할 수 있습니다. 상대적으로 작은 추진제 충전과 경통의 사용에도 불구하고 발사체의 초기 속도는 520 m / s에 이르렀습니다.
누적 된 8 cm Pwk.Gr.5071 발사체는 최대 750 m의 범위에서 목표물을 치고 140 mm 동종 갑옷까지 펀치 할 수 있습니다. 동시에, 테스트 과정에서 발사체의 효과를 잃지 않고 최대 2 km의 먼 거리에서도 발사가 이루어졌습니다. 6-6,2 km에서 던질 수있는 폭발 가능성이 높은 분열탄의 존재에 대해서도 알려져 있습니다.
처음에는 PAW 600 캐논이 바퀴 달린 마차에서 견인 시스템으로 제안되었습니다. Kleinpanzerjäger Rütscher 자주포에서 사용하기 위해 새로운 트윈 건 설치를 개발하기로 결정했습니다. ACS의 장갑 된 벌목 앞에 일반적인 안내 시스템을 갖춘 두 개의 건에 대한 트윈 설치가 배치되었습니다. 거친 수평 가이드는 전체 기계를 돌리면서 이루어져야하며 벌금은 물론 배럴을 리프팅하기 위해 수동 드라이브가있는 메커니즘이 제안되었습니다. 조준을 위해서는 총 오른쪽에 장착 된 일반 망원경이 장착되어 있어야합니다.
장래의 자주포의 조밀 한 배치 때문에 크기가 작았 다. 선체의 길이는 3,55 m (총을 포함하여 4,85 m)이었고 폭은 1,85 m을 초과하지 않았으며 높이는 1,36 m으로 기록되었다. 동시에 기계는 상대적으로 큰 전투 중량 - 38,5 t만큼 달랐다. 질량은 어떤 종류의 오류가있는 것으로 의심 될 수 있습니다. Rütscher ACS의 크기를 감안할 때, 더 큰 지표는 말할 것도없고 10 t의 무게를 달 수도 있다고 상상하기 어렵습니다. 아마도 실제 전투 질량은 3,85 레벨에서 결정되었으며, 그 다음에 실수가 역사적인 연구에 빠져 들었습니다.
일부 데이터에 따르면, 자기 추진 총과 함께 탄약 운반선이 유사한 섀시에서 개발되었습니다. 탄약통이 많은 군대를 제공하는 군대와 감소 된 객실이 없기 때문에 기본 SAU와 구별되어야합니다. 1 m의 높이와 3와 T의 총 질량으로, 운송업자는 1과 조개까지 운송 할 수 있습니다. 탄약 운반선의 매개 변수가 38,5 톤에 대한 자체 추진 총의 실제 질량과 데이터의 오류를 암시 할 수 있다는 것은 주목할만한 사실입니다.
모델 Kleinpanzerjäger Rütscher. 시각적으로 기계의 크기를 보여줍니다. 사진 Strangevehicles.greyfalcon.us
Kleinpanzerjäger Rütscher 경수로 구축함 프로젝트의 중요한 특징은 독일에서 제조 될 수있는 부품 만 사용했기 때문입니다. 덕분에 기업과 자원의 급속한 감소로 인해 군대에 필요한 장비를 확보 할 수있게되었습니다. 그럼에도 불구하고 그것은 이론적 인 것이었지만 실제로는 상황이 달랐습니다.
Rütscher 프로젝트의 개발은 1 월 1945에서 재개되었습니다. 몇 주 안에 개발 회사는 설계를 완료하고 업데이트 된 프로젝트에 필요한 문서를 준비했습니다. 4 월에는 주요 크기를 보여준 풀 사이즈 모의 자체 추진 모델을 만들었습니다. 프로토 타입을 제작하고 테스트 할 수있는 기회가 있었으며 테스트 결과에 따라 새로운 기술을 연속적으로 구축 할 수있었습니다.
그러나 새로운 자주포의 대량 생산은 필요한 무기 공급 문제를 예방할 수 있습니다. PAW 600 건은 1944의 지난 달에 시리즈로 출시되었습니다. 1945이 시작될 무렵, 군대는 81 유닛의 개수만큼 견인 된 객차에서 첫 번째 배치를 받았다. 봄이 시작되기 전에 220 건과 30 천개 이상의 조개가 제작되었습니다. 여러 가지 이유로, 내장 총의 절반 이하가 전면에 부딪치며 나머지는 제조업체에 남아 있습니다. 동시에, 생산 속도가 많이 요구되어 자체 추진 건의 생산에 악영향을 미칠 수 있거나 현장 포병을위한 총 공급을 공격 할 수 있습니다.
4 월, BMW와 Wesserhütte는 1945 (신형 탱크 구축함의 전체 크기 모델)을 만들었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 몇 주간 유럽에 남아 있었기 때문에 프로젝트에 대한 추가 작업은 쓸모가 없었습니다. 당연히, 항복하기 전에, 독일 산업은 Kleinpanzerjäger Rütscher와 같은 프로토 타입 기계를 제작하기조차 할 수 없었습니다.
레드 군대와 반 히틀러 연합군의 다른 군대의 성공으로 인해 릿치 (Rütscher) 프로젝트는 구현되지 않았으며 레이아웃 점검 단계를 넘어서서 나아 가지 못했습니다. 결과적으로 독일군은 유망한 특성을 지닌 유망한 자체 추진 포병이 없었습니다. 이 실패의 이유는 프로젝트의 늦은 시작이었습니다. 일부 가동 중지 시간이 지나면 본격적인 작업이 끝나지 않은 1945 연도의 1 월에만 자체 추진 총기의 개발이 재개되었습니다. Kleinpanzerjäger Rütscher 기계는 2 개의 챔버가있는 세계 최초의 자체 추진 건 운반기가 될 수 있지만 금속으로 건설에 도달 할 수있었습니다.
자료에 따르면,
http://strangevehicles.greyfalcon.us/
http://aviarmor.net/
http://mirtankov.su/
http://forum.axishistory.com/
이야기 Kleinpanzerjäger Rütscher 프로젝트는 1942 년에 시작되었습니다. 당시 독일군 지도부는 유망한 전투기 개발을 명령했다 탱크 가벼운 수업. 몇몇 디자인 국과 공장이이 작업에 관여했습니다. 그 중에서도 유망한 자체 추진 총기 제작은 BMW와 Wesserhütte의 전문가가 수행했습니다. 함께, 그들은 비교적 작은 크기로 구별되는 새로운 장갑 차량을 만들었지 만 동시에 기존의 적 탱크와 싸울 수있는 상당히 강력한 무기를 가지고있었습니다.
뤼셔 (Rütscher) 프로젝트는 올해의 1944 시작을 위해 준비되었으며,이 명령은 제시된 옵션을 비교하여 평결을 전달한 것입니다. 2 월 경량 탱크 구축함 Panzerjäger 44 (t) Hetzer는 연속 생산 및 시운전에 권장되었습니다. 곧 그러한 장비의 본격적인 생산을위한 준비가 시작되었습니다. BMW와 Wesserhütte의 프로젝트는 차례로 작동하지 않고 잠시 잊혀졌습니다.
SAU Kleinpanzerjäger Rütscher의 목조 목업. 사진 Aviarmor.net
1 년 이내에 1945 1 월에 Kleinpanzerjäger Rütscher 프로젝트 작업이 재개되었습니다. 동맹국의 성공과 전선의 움직임은 독일 산업의 가능성에 심각한 영향을 미쳤습니다. 그녀는 기업 뒤에서 기업을 잃었으며, 이와 관련하여 일부 전투 차량을 포함하여 특정 제품을 생산할 능력을 잃어 버렸습니다. Hetzer 자체 추진 총을 제작 한 체코 슬로바키아 공장의 손실로 인해 독일은 나머지 기업에 건설 될 수있는 새로운 장갑 차량 프로젝트가 필요했습니다.
프로젝트의 "재창조"이후 기본 요구 사항을 변경하기로 결정했습니다. 작업 속도를 높이고 제조 가능성을 향상시키고 성능을 향상 시키려면 속도와 이동성을 프로젝트의 최우선 순위로 삼는 것이 좋습니다. 보호와 화력도 프로젝트의 중요한 측면으로 남았지 만, 그들의 성장은 전투 질량의 증가와 연관되어 있으며 따라서 이동성에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서, Rütscher의 자체 추진 건은 최소한의 치수를 가져야하며 가능한 한 가볍습니다.
당시의 다른 독일 자체 추진 총과 달리 Kleinpanzerjäger Rütscher는 기존 섀시 중 하나를 기반으로 구축 할 것을 제안하지 않았습니다. 대신 크기와 무게에 대한 요구 사항을 충족시키는 새 케이스와 새시를 개발할 계획이었습니다. 그 결과 완성 된 자체 추진 총은 다른 장갑 차량과 약간의 유사점을 가졌지 만 눈에 띄는 차이가있었습니다.
새로운 유형의 자체 추진 총은 이전 독일 자체 추진 총의 해당 부대와 흡사 한 선체를받는 것이 었습니다. 건을 배치하기 위해 작은 상자와 같은 상부 구조물이있는 기울어 진 정면 시트를 사용하는 것이 제안되었습니다. 선체의 측면은 지붕에 연결된 수직 하부와 경사 상부의 구조로 만들어 지도록 제안되었습니다. 선체의 후미 부분은 앞쪽 조타 장치에 비해 높이가 낮을 것으로 예상되었는데, 이는 다양한 장치의 크기 때문이었습니다.
콤팩트와 관련된 요구 사항에도 불구하고 Rütscher 자체 추진 건은 독일 장갑차의 전통적 레이아웃에 따라 제작되었으며 차량 높이의 감소에 기여하지 않았습니다. 선체 앞에서는 주행 차륜과 관련된 변속기가 있었고, 그 뒤에는 통제실과 전투실이 합쳐진 거주 가능한 총량이있었습니다. 선미에서는 엔진을 배치 할 것을 제안했습니다.
투영기. 그림 Foto-transporta.ru
몸체는 상대적으로 작은 두께의 장갑판으로 조립해야합니다. 전면 판의 두께는 14,5 mm이어야합니다. 신체의 다른 부분은 8-mm 시트로 제작하도록 제안되었습니다. 그런 갑옷은 라이플로부터 기계의 승무원과 부대 만 보호 할 수있었습니다 оружия 일부 포병 껍질의 조각. 그럼에도 불구하고 갑옷이 두꺼워지면 전투 덩어리가 현저하게 증가하기 때문에 보호 수준이 증가하는 것은 받아 들일 수없는 것으로 간주됩니다.
발전소의 기초는 3 hp의 힘을 지닌 BMW CM335 Type 90 가솔린 엔진이었습니다. 엔진, 냉각 시스템 및 연료 탱크는 선체의 후방 구획에 위치해야한다. 거주 가능한 칸 아래로 지나가는 카르 단 샤프트의 도움으로 엔진은 선체 앞의 기계식 변속기에 토크를 전달해야했습니다. 전달의 주요 요소는 Allklauen ZF5-25 기어 박스였습니다.
자기 추진 총의 주행 장치는 각면에 6 개의로드 휠을 기준으로 제작되었습니다. 개별 서스펜션이 장착 된 스케이트 링크는 엇갈린 방식으로 설치되었습니다. 주행 차는 선미의 전면에 위치하여 선미에 설치되었습니다. 폭이 300 mm 인 대형 애벌레를 사용하는 것이 제안되었습니다.
Kleinpanzerjäger Rütscher 자주포의 승무원은 두 명으로 구성되었으며, 운전자와 사령관이 로더와 포수 역할을 수행했습니다. 운전석은 왼쪽에 선체 앞에 위치했습니다. 지휘관은 우현 옆에 거주 할 수있는 구획의 뒤쪽에 두었다. 지붕 앞쪽과 뒤쪽의 승무원 좌석에 접근하기 위해 두 개의 해치가 제공되었습니다. 수용 가능한 정면 투영 보호 수준을 유지하기 위해 운전자를위한 검사 해치를 포기하기로 결정했습니다. 이러한 이유로 운전자와 지휘관은 모두 periscopic 도구를 통해서만 지형을 모니터링해야했습니다.
무게와 화력에 대한 요구 사항은 주요 무기의 선택에 몇 가지 제한을 부과했습니다. 예를 들어, 75 mm 구경의 사용 가능한 대전차포 총은 전력이 충분하지 않았으며 88-mm 시스템은 너무 무거웠으며 기계의 설계를 큰 효율로 손상시킬 수있었습니다. 프로젝트의 저자는이 상황에서 원래의 방법을 발견했습니다. Rütscher 자체 추진 총의 군장을 위해 600 mm 구경의 두 개의 Panzerabwehrwerfer 600 대포 (PAW 8, 63H80 지정)를 사용하는 것이 제안되었으며, 상대적으로 높은 특성으로 특징 지어졌습니다. Rheinmetall이 개발 한이 도구의 디자인은 흥미로운 독창적 인 아이디어를 사용했습니다. 그들의 도움으로 추진체 충전량을 줄이고 배럴을 밝게 할 수 있었지만 동시에 발사체의 초기 속도를 비교적 높게 유지할 수있었습니다. 누적 탄약으로 인해 높은 갑옷 침투가 보장 될 계획이었습니다.
견인 된 캐리지에 PAW 600 총. 위키 미디어 공용의 사진
PAW 80 600-mm 건에는 길이가 38 인 경량 구조의 매끄러운 배럴이 장착되어 소위 말하는 작업을해야했습니다. 2 챔버 원리. Wgr.Patr.4462의 단일 발사체에는 보어를 막는 작은 구멍이있는 특수 플레이트가 있습니다. 발사 도중 많은 양의 분말 가스가 형성되어 추진제 점화가 발생했습니다. 플레이트의 구멍을 통해 가스가 슬리브에서 나와서 발사체 앞의 볼륨을 채워야했습니다. 이 경우, 판은 특수 핀으로 그 자리에 고정되었고 발사체가 흔들 리지 않았습니다. 슬리브 (고압 챔버)와 발사체 (저압 챔버) 앞 공간에서 주어진 압력 차에 도달 한 후 핀이 절단 된 후 발사체가 배럴을 따라 움직이기 시작할 수 있습니다. 상대적으로 작은 추진제 충전과 경통의 사용에도 불구하고 발사체의 초기 속도는 520 m / s에 이르렀습니다.
누적 된 8 cm Pwk.Gr.5071 발사체는 최대 750 m의 범위에서 목표물을 치고 140 mm 동종 갑옷까지 펀치 할 수 있습니다. 동시에, 테스트 과정에서 발사체의 효과를 잃지 않고 최대 2 km의 먼 거리에서도 발사가 이루어졌습니다. 6-6,2 km에서 던질 수있는 폭발 가능성이 높은 분열탄의 존재에 대해서도 알려져 있습니다.
처음에는 PAW 600 캐논이 바퀴 달린 마차에서 견인 시스템으로 제안되었습니다. Kleinpanzerjäger Rütscher 자주포에서 사용하기 위해 새로운 트윈 건 설치를 개발하기로 결정했습니다. ACS의 장갑 된 벌목 앞에 일반적인 안내 시스템을 갖춘 두 개의 건에 대한 트윈 설치가 배치되었습니다. 거친 수평 가이드는 전체 기계를 돌리면서 이루어져야하며 벌금은 물론 배럴을 리프팅하기 위해 수동 드라이브가있는 메커니즘이 제안되었습니다. 조준을 위해서는 총 오른쪽에 장착 된 일반 망원경이 장착되어 있어야합니다.
장래의 자주포의 조밀 한 배치 때문에 크기가 작았 다. 선체의 길이는 3,55 m (총을 포함하여 4,85 m)이었고 폭은 1,85 m을 초과하지 않았으며 높이는 1,36 m으로 기록되었다. 동시에 기계는 상대적으로 큰 전투 중량 - 38,5 t만큼 달랐다. 질량은 어떤 종류의 오류가있는 것으로 의심 될 수 있습니다. Rütscher ACS의 크기를 감안할 때, 더 큰 지표는 말할 것도없고 10 t의 무게를 달 수도 있다고 상상하기 어렵습니다. 아마도 실제 전투 질량은 3,85 레벨에서 결정되었으며, 그 다음에 실수가 역사적인 연구에 빠져 들었습니다.
일부 데이터에 따르면, 자기 추진 총과 함께 탄약 운반선이 유사한 섀시에서 개발되었습니다. 탄약통이 많은 군대를 제공하는 군대와 감소 된 객실이 없기 때문에 기본 SAU와 구별되어야합니다. 1 m의 높이와 3와 T의 총 질량으로, 운송업자는 1과 조개까지 운송 할 수 있습니다. 탄약 운반선의 매개 변수가 38,5 톤에 대한 자체 추진 총의 실제 질량과 데이터의 오류를 암시 할 수 있다는 것은 주목할만한 사실입니다.
모델 Kleinpanzerjäger Rütscher. 시각적으로 기계의 크기를 보여줍니다. 사진 Strangevehicles.greyfalcon.us
Kleinpanzerjäger Rütscher 경수로 구축함 프로젝트의 중요한 특징은 독일에서 제조 될 수있는 부품 만 사용했기 때문입니다. 덕분에 기업과 자원의 급속한 감소로 인해 군대에 필요한 장비를 확보 할 수있게되었습니다. 그럼에도 불구하고 그것은 이론적 인 것이었지만 실제로는 상황이 달랐습니다.
Rütscher 프로젝트의 개발은 1 월 1945에서 재개되었습니다. 몇 주 안에 개발 회사는 설계를 완료하고 업데이트 된 프로젝트에 필요한 문서를 준비했습니다. 4 월에는 주요 크기를 보여준 풀 사이즈 모의 자체 추진 모델을 만들었습니다. 프로토 타입을 제작하고 테스트 할 수있는 기회가 있었으며 테스트 결과에 따라 새로운 기술을 연속적으로 구축 할 수있었습니다.
그러나 새로운 자주포의 대량 생산은 필요한 무기 공급 문제를 예방할 수 있습니다. PAW 600 건은 1944의 지난 달에 시리즈로 출시되었습니다. 1945이 시작될 무렵, 군대는 81 유닛의 개수만큼 견인 된 객차에서 첫 번째 배치를 받았다. 봄이 시작되기 전에 220 건과 30 천개 이상의 조개가 제작되었습니다. 여러 가지 이유로, 내장 총의 절반 이하가 전면에 부딪치며 나머지는 제조업체에 남아 있습니다. 동시에, 생산 속도가 많이 요구되어 자체 추진 건의 생산에 악영향을 미칠 수 있거나 현장 포병을위한 총 공급을 공격 할 수 있습니다.
4 월, BMW와 Wesserhütte는 1945 (신형 탱크 구축함의 전체 크기 모델)을 만들었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 몇 주간 유럽에 남아 있었기 때문에 프로젝트에 대한 추가 작업은 쓸모가 없었습니다. 당연히, 항복하기 전에, 독일 산업은 Kleinpanzerjäger Rütscher와 같은 프로토 타입 기계를 제작하기조차 할 수 없었습니다.
레드 군대와 반 히틀러 연합군의 다른 군대의 성공으로 인해 릿치 (Rütscher) 프로젝트는 구현되지 않았으며 레이아웃 점검 단계를 넘어서서 나아 가지 못했습니다. 결과적으로 독일군은 유망한 특성을 지닌 유망한 자체 추진 포병이 없었습니다. 이 실패의 이유는 프로젝트의 늦은 시작이었습니다. 일부 가동 중지 시간이 지나면 본격적인 작업이 끝나지 않은 1945 연도의 1 월에만 자체 추진 총기의 개발이 재개되었습니다. Kleinpanzerjäger Rütscher 기계는 2 개의 챔버가있는 세계 최초의 자체 추진 건 운반기가 될 수 있지만 금속으로 건설에 도달 할 수있었습니다.
자료에 따르면,
http://strangevehicles.greyfalcon.us/
http://aviarmor.net/
http://mirtankov.su/
http://forum.axishistory.com/
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