전투 농업 항공
전 세계의 지역 갈등에서 순전히 평화로운 목적에서 적대 행위에 항공기를 사용하는 사례가 꽤 많이있었습니다. 빈번하게 개조 된 농경 항공기는 수많은 지역 전쟁과 폭동의 과정에서 공격 공격을 제공하는 데 관여했습니다.
따라서 동남 아시아에서의 전쟁 동안 베트남의 복엽 비행기 인 An-2은 다양한화물을 인도했을뿐만 아니라 부상당한 곳을 공격했을뿐만 아니라 지상 목표물을 공격했으며 심지어는 베트남 남부 및 미국 전함을 밤에 공격하려고했습니다. 니카라과의 80-s에서는 농업용 2이 친미 콘트라 (Pro-American Contras)에 의해 폭격을 당했다. 그리고 90-e에서이 항공기는 이전 유고 슬라비아 영토에서의 전투에서 주목 받았다.
마약 성 식물을 파괴하기 위해 고엽제를 뿌리기 위해 사용 된 비행기에는 화학 용기와 분무기 외에도 NAR 블록과 기관총을 걸어 놓는 것이 자주 필요했습니다. 또한 승무원의 생존 가능성과 안전성을 높이기위한 조치를 취하십시오.
이 모든 것뿐만 아니라 판매량을 늘리려는 욕구 때문에 Air Tractor Inc의 경영진은 농업용 항공기 Air Tractor AT-802를 기반으로 전투 버전을 만들었습니다. Air Tractor Inc는 1978 년 전 파일럿 Leyland Snow가 설립했습니다. 농업 항공기를 타고 눈이 몇 년 동안 날아 갔다 항공 이 작품의 특징을 잘 알고있었습니다. 회사의 첫 번째 항공기는 탱크 용량이 300 갤런 (320 리터) 인 피스톤 에어 트랙터 AT-1200이었습니다. Pratt & Whitney R-1340, 공냉식, 레이디 얼 피스톤 엔진 600 hp 빛이 비행기를 270km / h로 가속하도록 허용했습니다.
AT & 300 공기 트랙터
모든 Air Tractor 기계의 특징은 높게 제기 된 오두막 (cabin)으로, 독성 화학 물질로 작업 할 때 중요한 청결한 공기 흐름에서 조종사를 발견하고 조망할 수 있습니다. 또한, 부식성 화학 물질로부터 보호하기 위해 추력, 조종성 특성 및 동체 구조의 보호 코팅에 많은주의가 기울여졌습니다.
이 회사의 항공기는 미국뿐만 아니라 다른 나라에서도 인기가있었습니다. Air Tractors의 판매가 증가하고 새로운 모델이 등장했습니다. Air Tractor AT-400 시리즈의 비행기에는 터보프롭 엔진과 증가 된 용량의 화학 물질 용 탱크가 장착되었습니다. CFRP와 더 내구성이 강한 합금의 동력 요소가 도입됨에 따라 부하 용량이 증가했습니다. 항공기 개조 AT-400, AT-401, AT-402은 엔진, 대시 보드, 탱크 용량 및 부속품과 서로 다릅니다.
AT & 402 공기 트랙터
500 시리즈에서는 동체의 크기와 날개 길이가 증가하여 1900 리터 용량의 화학 약품이 담긴 탱크를 배치 할 수있었습니다. 미래에는 에어 필드 분무기 외에도이 회사는 교육 및 소방용 항공기 500 시리즈를 제작했습니다.
AT & 502 공기 트랙터
Air Tractor AT-602는 화학 물질이 담긴 탱크의 용량이 2385 리터로 증가한 덕분에 이전 모델에 비해 가장 큰 항공기가되었습니다. 6 마력의 Pratt & Whitney PT60A -1050AG 터보프롭 항공기를 최대 318km / h의 속도로 가속했습니다.
AT & 602 공기 트랙터
그러나 모든 "유명한"항공기 800-y 시리즈의 대부분. 80의 후반기에 농업용 항공기에 대한 수요가 증가하면서 동시에 소방 항공 시장에 대한 수요가 증가했습니다. 1989의 한가운데에있는 이러한 조건 하에서 새롭고 더 큰 크기의 자동차의 디자인은 이전에 회사가 만든 모든 비행기보다 강력한 발전소에서 시작되었습니다. 10 월 800 년에 제작 된 항공기의 첫 번째 비행 인 Air Tractor AT-1990.
항공기의 큰 크기와 증가 된 무게로 인해 PT6A-6AF 67 hp 버전에서 이후의 모든 Air Tractor 항공기 수정에 표준 인 Pratt & Whitney Canada PT1350A 엔진을 사용해야했습니다. 프로펠러는 동일하게 유지되었습니다-일정한 속도로 946 블레이드 가역 금속 Hartzell입니다. 연료 탱크의 용량은 3066 리터로, 화학 탱크의 용량은 XNUMX 리터로 증가했습니다.
터보프롭 엔진이 장착 된 항공기 회사 인 Air Tractor는 서로 매우 유사하며 기하학적 차원 만 다릅니다. 그러나이 방법은 자동차가 비행장 주차장 근처에있을 때만 눈에 띄기 때문에 모두 공기 중입니다. Wipaire 플로트 섀시가 장착 된 화재 옵션은 예외입니다. 수력 전기 장치는 수역에서 독립적으로 물을 섭취 할 수 있습니다. 이것은 비행장에서 탱크로 물을 채우는 소방 항공기와 비교하여 "전투 임무"의 수를 크게 증가시킵니다.
공기 트랙터 AT-802 화재 보스
10 월 30 1990, AT-802 Fire Boss ( "Lord of Fire")가 공중에서 처음으로 떠 다녔습니다. 이 "비행 소방관"은 미국뿐 아니라 그리스, 스페인, 포르투갈, 프랑스, 크로아티아, 아르헨티나, 브라질, 칠레와 같은 유럽 여러 국가에서도 널리 사용되고 있습니다.
AT-800 기본 모델에는 두 가지 수정 사항이 더 있습니다. 이것은 AT-802 2 인승 농업 및 훈련 항공기로, 올해의 1993 항공기와 AT-802 항공기는 AT-802 항공기의 동일 발전소 및 중량 데이터를 단일 좌석으로 수정 한 것입니다.
합계로 2014 년 현재, 2000 항공기가 800 이상인 모든 수정본의 500 Air Tractor 항공기가 제작되었습니다. 명백하게, Air Tractor AT-802 항공기의 "전투 사용"의 첫 번째 사례는 코카 농장이이 기계로 수확되지 않은 초기 2000에서 콜롬비아에서 발생했습니다. 거기서 "에어 트랙터"가 종종 땅에서 불타 올랐습니다. 무장 세력의 처형에 마약 카르텔과 좌익 반군 단체는 가벼운 소총 일뿐만 아니라 оружие뿐만 아니라 대구경 대공 기관총 및 RPG-7 유탄 발사기가 포함됩니다. 이 무기는 극도로 낮은 고도에서 작동하는 절대적으로 보호받지 못한 항공기에 심각한 위험을 초래했습니다. AT-802가 화학 물질을 분사 할 때 저속으로 조종하지 않고 날아간다는 사실 때문에 전투 상황에서 "상황이 악화되었습니다." 비행기가 총알 구멍으로 돌아 오기 시작한 후에는 긴급 임시 변경을 수행해야했습니다. 조종석은 반 (反) 조끼가 달린 즉석 갑옷으로 측면과 바닥에서 덮였으며 연료 탱크는 중성 가스로 채워져 있었다. 그러나 생존 가능성을 높이기위한 수동적 인 조치에 국한되지 않았습니다. 콜럼비아 공군 Cessna A-37 잠자리 및 Embraer EMB 312 Tucano의 공격 항공기와 함께 "분주함"비행 스프레이 어가 나왔습니다.
2009의 파리 에어쇼 (Paris Air Show)에서 투 시터 (two-seater) 모델 인 AT-802에 기반한 가벼운 공격기 AT-802U가 시연되었습니다. 이 항공기는 직접 항공 지원과 공중 정찰, 지상군의 행동 감시 및 조정을 위해 설계되었습니다.
6 hp Pratt & Whitney Canada PT67A-1600F 터보프롭 엔진은 최대 이륙 중량이 7250kg 인 항공기를 최대 370km / h의 속도로 가속합니다. 연료 시스템의 총 용량으로 인해 10 시간 이상 공중에서 순찰 할 수 있습니다. 항공기의 날개 길이는 18,06m이고 길이는 10,87m입니다.
AT-802U의 가벼운 공격
AT-802U 공격 비행기는 엔진과 조종석, 보호 된 연료 탱크 및 동체와 날개의 견고한 설계를위한 반 bullet 갑옷으로 농산물 버전과 다릅니다. 비행기에 화학 물질과 분무기가있는 탱크를 설치할 수있는 능력이 저장되었습니다. 탱크가 설치된 구획에서는 추가 장비와 연료 탱크를 배치하기 위해 다양한화물을 수송 할 수도 있습니다.
AT-802U 군비 및 특수 장비 단지는 IOMAX 전문가 (Muresville, North Carolina)가 설계 및 조립했습니다. 이 비행기에는 무기와 장비를 수용 할 수있는 9 개의 정지 노드가 있습니다. 군비에는 4000 kg까지의 유도 무기와 유도되지 않은 항공 무기가 모두 포함됩니다.
19 kg의 12,7 / 70 mm 226 mm NAR 블록 및 폭탄 2 개, 레이저 유도 AGM-114M Hellfire II 및 DAGR 미사일 (직접 공격 유도 된 로켓).
가이드 탄약 사용을 위해 항공기에는 가시 범위 및 적외선 범위에서 작동하는 광전자 조준 시스템이 장착되어 있습니다 - AN / AAQ 33 Sniper xr from Lockheed Martin. 조사 시스템에는 IR 및 비디오 카메라 L3 Wescam MX-15Di가 포함됩니다. 터렛 마운트의 하단 전방 반구에 위치하며 실시간으로 이미지를 전송할 수있는 비디오 신호 수신기 ROVER (원격 작동 비디오 강화 수신기)로 보호 모드에서 작동하는 비행기 - 지상 통신 회선이 장착되어 있습니다.
대공 방어 시스템을 보호하기 위해 "트랩"과 전자 대책 AAR-47 / ALE-47을 자동으로 발사하여 대공 미사일을 발사하는 경고 장치가 있습니다. AT-802U 공수 장비 단지는 야간에 무기를 사용할 수 있습니다. 전투 공격력과 보안면에서 가벼운 공격 항공기는 특수 전투 헬리콥터와 비슷하지만 대기 시간과 고도에 소요되는 시간을 크게 능가합니다. 실용적인 7620 미터의 천장은 AT-802U가 소 구경의 대공포와 MANPADS의 손이 닿지 않는 고정밀 탄약으로 공격 할 수있게합니다. 항공기에는 산소 시스템이 장착되어있어 장기간 고공 비행이 가능합니다. 잠재적 인 구매자를위한 또 다른 중요한 요소는 농업용 항공기를 기반으로 구축 된 공격 항공기의 적용 유연성, 저렴한 비용 및 낮은 운영 비용입니다. 미국 통계청 (US Department of Public State Statistics)에 의해 발표 된 데이터에 따르면 AT-802는 비행 시간당 평균 1,7 관리 시간이 있습니다.
간단하고 신뢰할 수있는 설계, 고도로 정교한 항공 전자 공학, 최소한의 지상 지원 장비, 오랜 시간 동안 검증 된 Pratt & Whitney PT6A-67F 엔진은 모든 종류의 반란군과 분리 주의자들에게 문제가있는 가난한 국가를위한 비용 효율성 측면에서 AT-802U를 최적으로 만듭니다.
최근 미국 라틴 아메리카의 정글에서 일어난 마약 밀매 단에 대한 특별 작전 중에는 미국 정보 기관 및 군사 정보 조사 및 무인 항공기 및 헬리콥터의 대대적 인 선택에도 불구하고 국제 마약 단속 국 (INL) INL Air Wing은 AT-802U를 선호했습니다. INL Air Wing의 보고서에 따르면 항공기는 지상 기반 특수 부대, 화재 지원, 정찰 및 감시의 조정이 필요한 임무를 완벽하게 수행했습니다.
공간 가치가있는 지역에서 비행 할 수있는 항공기의 능력이 특히 가치가있었습니다. AT-802U는 또한 물품 운송, 특별 작업 구역에서 부상당한 중요한 증인의 제거에도 관여했습니다. 항공기가 지상에서 포격으로 인해 몇 차례 전투 피해를 입었지만 때마다 중요하지 않았으며 단일 기계가 영구적으로 퇴역하지 않았습니다. INL Air Wing의 이익을 위해 작고 가벼운 공격 항공기는 극도로 낮은 고도에서 몇 가지 전투 접근법을 사용하여 대형 구경 기관총에서 "가공 된"목표를 달성하거나 인 전투 장치를 갖춘 NAR로 표시 할 때 여러 번 총알 구멍을 가져 왔습니다. 야간에 정밀 유도 탄약을 사용하여 파업하는 동안 적으로부터 반대가 없었다.
미국 및 콜롬비아 전문가에 따르면 다기능 에어 트랙터 AT-802U는 훨씬 낮은 운영비와 정찰 장비의 뛰어난 기능 및 하루 종일 유도 무기 복합 시스템의 가용성으로 폐로 된 OV-10 Bronco의 가치있는 대체품이되었습니다.
실제 적용 결과에 따르면 AT-802U 배치는 콜롬비아 공군과 아랍 에미리트 연합에 의해 인수되었습니다. UAE 공군과 함께 근무중인 AT-802U 경 공격 항공기는 오만과의 국경에 위치한 Falaj-Hazz 비행장에 위치하고 있습니다. Cessna AC-208 Combat Caravan을 기반으로 한 8 대의 정찰 용 항공기도 있습니다. 이 모든 항공기는 아랍 에미리트 연방의 특수 작전 지휘에 종속됩니다.
예멘의 AT-802U
예멘에서의 무력 충돌로 사우디 연합이 개입 한 후 아랍 에미리트 공군에서 온 AT-802U의 일부가 Houthis와 싸우는 예멘 군대로 옮겨졌다. 보고서에 따르면, 항공기 AT-802U의 공급은 요르단과 크로아티아에도 있었다.
"옥수수"를 기본으로 설계된 또 다른 전투기는 미국 회사 인 IOMAX의 Archangel BPA입니다. 항공기는 6 월 2013의 Le Bourget Air Show에서 처음 시연되었습니다. 이전에 IOMAX는 조준 및 정찰 장비 및 군용 복합 항공기 인 Air Tractor AT-802U를 개발했습니다.
아구창 710 비행기
Аrchangel BPA는 농업용 항공기 인 Thrush 710을 기반으로합니다. Air Tractor AT-802과 Thrush 710는 구조적으로 매우 가깝고 Leland Snow가 설계 한 단일 항공기의 변형입니다. 아구창 710 항공기는 35 km / h 속도로 더 빠른 속도로 개발되며 무기 중량과 연료 보유량의 비율이 가장 좋습니다. 6720 이륙 질량을 지닌 대천사는 324 km / h의 순항 속도로 2500 km를 감당할 수 있습니다.
조종실 대천사 BPA
지능과 충격 "대천사"는 AT-802U에 비해 고급 항공 전자 장비를 갖추고 있습니다. 비행기 밑에는 FLIR Systems에서 제조 한 인공 구멍과 전자 광학 터렛을 갖춘 컨테이너 전자식 지능 시스템 및 레이더가 정지 될 수 있습니다. Archangel BPA Block I 수정에서, 직렬 승무원 배치의 이중 오두막은 이중의 통제를 가지고 있고, 앞쪽의 오두막에서 조종사를위한 3 개의 6-inch 컬러 다기능의 지시자와 조작원을위한 6-inch와 12-inch 지시자 (감시와 표적 시스템을위한 것) 지시자를 갖추고있다 후방 조종석에. 이 비행기에는 레이더 노출과 로켓 공격을 경고하기위한 중앙 집중식 센서 시스템이 있습니다.
운영자의 대천사 BPA
대천사 BPA 항공기를 만드는 데있어 주된 강조점은 유도 무기의 사용으로 이루어졌으며 소형 무기는 소지하지 않았습니다. 이와 관련하여 AT-802U의 성능보다 항공기의 성능이 우수합니다.
16 AGM-70 Hellfire 로켓까지, 최대 6 개의 JDAM UAB 또는 Paveway II / III / IV까지 레이저 유도 시스템을 갖춘 최대 6 개의 X-NUMX 12-mm Cirit 로켓을 현수 장치의 6 개의 하부 노드에 배치 할 수 있습니다. 충격 버전의 대천사는 비슷한 무게 카테고리의 다른 항공기보다 외부의 행거에 더 많은 무기를 운반 할 수 있습니다. 전투 헬리콥터, 제트 전투기 또는 공격 항공기의 사용이 전투 효과의 관점에서 어렵거나 경제적 인 이유로 비실용적 인 경우 소규모 집단의 무장 단체를 독립적으로 검색하고 파괴하기위한 것입니다. 장비 비용은 약 $ 114 백만입니다. 비교를 위해 인기있는 경량 터보프롭 공격 항공기 인 EMB-8 Super Tucano는 $ 314-12이고 전투 헬리콥터 AH-13D Apache Longbow (Block III)은 $ 64 백만입니다.
최초의 대천사 BPA 중 하나
명백하게 "Archangel"은 애플리케이션 유연성면에서 AT-802U를 능가합니다. 온보드 전자 시스템이 완벽하게 갖추어져있어 은밀한 작업과 정기적 인 순찰 비행 모두에서 똑같이 효과적입니다. 대천사 BPA에있는 대부분의 갑옷은 빠른 분리가 가능하며 작업의 성격에 따라 필요할 경우 장착됩니다. 일부 보안 요소는 12,7 mm 구경 총알을 견딜 수 있다고보고됩니다.
지능 공격 항공기 대천사 BPA 블록 III
가장 진보 된 옵션은 Archangel BPA Block III입니다. 이 항공기는 "유리 조종실"과 더 정교한 조준 항법 시설과 무기를 받았습니다. 원래 버전과 비교하여 Block III가 재생성되었으며 이제 기본 Thrush 710과 크게 다릅니다. 조종사와 무기 조작원의 유리 이중 오두막이 앞으로 이동하여 올려졌습니다. 이를 통해 우리는 가시성을 앞뒤로 높일 수있었습니다. 또한 항공기 및 기타 장비의 전자 장치를 수용하기 위해 동체 후방 부분의 공간을 확보했습니다. 더 합리적인 레이아웃은 보호 된 연료 탱크의 볼륨을 증가시킬 수있게했습니다.
대천사 BPA 블록 III을 만들 때, MANPADS에서 사용 된 TGS로 미사일로부터 항공기를 보호하는데 많은주의를 기울였습니다. AT-802U에 비해 항공기의 열 가시성이 크게 감소했습니다. 현대의 MANPADS를 사용할 위험이 높은 지역에서 비행을 할 때, 히트 트랩 외에도 귀가 머리를 막는 레이저 장비가있는 오버 헤드 컨테이너를 사용해야합니다.
이 모델은 축적 된 전투 경험을 고려하여 만들어졌으며 AT-802U 항공기 및 최초의 대천사 BPA 변형에서 최고로 구현되었습니다. 이 항공기는 독일의 다이빙 폭격기 인 Junkers Ju 87 Stuka와 매우 흡사하며 2 차 세계 대전에 관한 장편 영화에서 "메이크업을하지 않고"촬영할 수 있습니다. 경량 공격기 대천사 BPA 블록 III는 극도의 마모를 겪은 "counterguerrilla"OV-10 Bronco를 대신하여 필리핀 정부가 발표 한 대회에 참가하기 위해 특별히 제작되었습니다. 필리핀 공군은 6 개의 직접 지원 항공기를 총 $ 114 백만에 인수 할 예정이며, 그 전에는 여러 가지 대천사 BPA 블록 I 및 블록 II 항공기가 UAE에 인수되었습니다. 공식적으로 아랍 에미리트 공군은 "대천사"를 "국경 순찰 항공기"로 사용할 계획을 가지고 있지만 현실적으로는 특수 목적 군대를 보충 할 가능성이 가장 높습니다. UAE와 필리핀 외에도 앙골라, 볼리비아, 이집트, 코트 디부 아르, 니제르, 터키는 IOMAX의 경 공격 항공기에 관심을 보였습니다. 온갖 종류의 저항 세력과 분리 주의자들에게 문제가있는 가장 부유 한 나라가 비행기에 관심이 없다는 것을 지정하기 위해 지정학에 대한 훌륭한 전문가가 될 필요는 없습니다.
Military Review 웹 사이트의 많은 독자들은 전통적으로 전투기 또는 "비 항공기"의 "막 다른 골목"이라고 부르는 가벼운 터보프롭 공격용 항공기를 비판합니다. 동시에,이 기계는 "대 전쟁"을 위해 고안된 고전적인 제트 공격기 인 Su-25 및 A-10에 비해 보안, 비행 속도 및 탑재량 측면에서 열등한 것으로 나타났습니다. 그러나 모든 현대 전투 헬리콥터는 고전적인 공격 항공기보다 이러한 특성면에서 훨씬 열등하지만 헬리콥터 거부에 대한 주장은 없습니다. 냉전 시대 이후로 많이 변한 현대 환경에서 가볍고 비교적 저렴한 다목적 차량이 발을 들여 놓고 있습니다. 오히려 잘 보호 된 Su-25 및 A-10의 생산을 재개 할 사람은 아무도 없습니다.
현대의 터보프롭 공격 항공기는 적어도 항공기와 항공기의 구성이 헬리콥터와 싸우기에는 뒤지지 않으며 속도, 고도 및 비행 거리를 능가합니다. 동시에 가벼운 공격 항공기는 설계 특성상 소 구경의 대공포 공격에 덜 취약합니다. MANPADS는 헬리콥터와 경량 항공기 모두에 동일한 위협 요소를 가지고 있지만 그럼에도 불구하고 전투 헬리콥터는 전 세계 여러 곳의 전투 작전에 적극적으로 사용되고 있으며 종종 격추당하는 경우에는 들리지 않습니다. 헬리콥터가 지형의 주름에서 공중 선회하고 은신 할 수 있지만, 얼마나 많은 사람들이 Mi-24가 전투 임무에서 공중 선회를하는 것을 보았는지에 대해 반대 할 수 있습니다. 동시에, 터보프롭 항공기는 MANPADS 발사대 한도를 넘어서 효과적으로 유도 무기를 사용할 수 있습니다.
"큰"공격기, 전투기 및 전투 헬리콥터와 비교할 때 가벼운 공격 항공기의 비용은 훨씬 적고 전투 출발 비용은 훨씬 저렴합니다. 전쟁에서 돈이 계산되지 않는다는 의견이 있습니다. 우리는 이것에 동의 할 수 있지만, "큰 전쟁"에 대해서만 동의합니다. 수백만 루블의 장거리 폭격기 나 순항 미사일을 멀리 떨어진 땅으로 보내서 잔인한 외모를 가지고 있지 않더라도 상대적으로 값싼 전투기를 사용하여 동일한 작업을 수행 할 수 있다면 여러 개의 SUV, 10 명의 투사가있는 텐트 또는 작은 창고를 파기하는 것은 비이성적입니다. 놀라운 상상력 데이터. 또한 폭격기와 순항 미사일은 어디에서나 사용되는 것과는 거리가 멀고, 일부는 무장 세력에 의해 통제되는 다른 국가의 영토에 적용 할 수 있으며, 북 코카서스에서는 절대 불가능합니다. 자신의 도구가 필요한 직업마다 썰매 망치로 단추를 망치는 것은 어리석은 일이며 현미경으로는 더 나빠집니다.
UAV와 경량 터보프롭 전투기는 각각 고유한 틈새 시장을 점유하며 직접적인 경쟁자가 아닙니다. 유인 항공기의 자원이 무인 항공기의 자원보다 몇 배 더 많다는 것은 비밀이 아닙니다. 더 큰 페이로드로 인해 유인 항공기는 더 넓은 범위의 무기를 탑재할 수 있습니다. 무인 항공기 조준 및 항법 장비의 특성에 따라 아프가니스탄, 이라크 및 기타 "핫"지점에서 대부분의 미국 공격 및 정찰 UAV는 제어 장비 고장 및 운영자 오류로 인해 손실된 것으로 알려져 있습니다. 정의에 따르면 경 공격기를 원격으로 제어하거나 지향성 무선 펄스로 격추하는 것은 불가능합니다.
필자가 생각하기에, 가벼운 보편적 인 터보프롭 엔진을 다른 군용기에 반대 할 필요는 없다. 경 공격 항공기는 "불법 무장 단체"를 다루는 저렴하고 효과적인 수단 일뿐만 아니라 정찰과 감시를위한 매우 유연한 도구입니다. 지상에서 작업하는 것 외에도이 클래스의 항공기는 헬리콥터와 무인 비행기를 파괴 할 수 있습니다. 현재 가벼운 터보프롭 다목적 항공기는 수요가 많으며 매년 수요가 증가하고 있습니다. 불행히도 우리나라는 여전히이 시장에서 무엇이든 제공 할 수 없습니다.
자료에 따르면,
http://www.airtractor.com
http://airspot.ru/catalogue/item/air-tractor-at-800
http://www.airtractor.com/aircraft
http://www.miltechmag.com/2015/06/paris-air-show-2015-iomax-showcases.html
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