군사 검토

Minesweeper Alkett Minenräumer (독일)

9
독일 엔지니어는 항상 다양한 문제를 해결하기위한 비표준 방식으로 유명합니다. 이러한 접근은 종종 매우 독창적 인 기술의 출현을 가져 왔습니다. 예를 들어, 지뢰밭에서 패스를 만들기위한 특수 기계를 만들려고 할 때, 독일 산업은 여러 가지 비정상적인 패턴을 제시했습니다. 그들 중 하나는 Alkett Minenräumer, Räumer S 및 Vs.Kfz.617로 알려진 자동차입니다.


불행하게도, 특정 시간까지 Alkett Minenräumer 프로젝트에 관한 대부분의 정보는 알려지지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 연구자들은 대략적인 역사 이 발전. 모든 주요 쟁점이 제거되었고, 나머지 부정확성은 특정 뉘앙스, 특정 작품의 특정 마감 시간 등에 만 관련됩니다. 역사가들과 기술 애호가들에게 다행스럽게도, 모든 정보가 부족하기 때문에 Vs.Kfz.617 유형의 유일한 알려진 차가 보존되어 왔으며 여전히 박물관 전시회입니다.

보고서에 따르면 유럽 최초의 독일 사업 완공 후 1940-41에 장래 지뢰 찾기를위한 제안이 나왔습니다. 적대 행위의 경험과 광산 폭발 장벽의 사용을 분석 한 결과, 지뢰밭에서 패스를 만들기위한 새로운 기술을 개발하기로 결정되었습니다. 몇 년 동안 여러 가지 새로운 프로젝트가 개발되었습니다.이 프로젝트는 많은 흥미로운 혁신을 특징으로 독일 산업계에서 개발되었습니다.

Minesweeper Alkett Minenräumer (독일)
지뢰 찾기 일반 뷰. 그림 Aviarmor.net


지뢰 찾기 프로젝트 중 하나는 알켓 (Alkett), 크루프 (Krupp) 및 메르세데스 - 벤츠 (Mercedes-Benz) 회사의 공동 작업의 틀에서 창안되었습니다. 새로운 프로젝트의 기본은 비정상적인 아이디어였습니다. 그 당시의 기존의 일부 해체 시스템은 견인 롤러 트롤을 기반으로 지어졌습니다. 견인 롤러 트롤은 광산에 뛰어 들어가서 방아쇠를 당겼습니다. 새로운 프로젝트는 별도의 트롤 사용을 포기하고 장갑차의 디자인에 통합하는 것을 제안했습니다. 탄약의 폭발을 시작하기 위해 특별한 방법으로 지어진 지뢰밭의 하부 구조를 사용하는 것이 제안되었습니다.

여러 출처에서 세 회사의 공동 프로젝트에 대한 몇 가지 지정이 있습니다. 이 기계는 Vs.Kfz.617, Alkett Minenräumer, Räumer S 등으로 불립니다. 보고서에 따르면, 이러한 지정 중 하나의 출현은 프로토 타입 제작을 담당 한 회사의 선택에 기여했습니다. 새 프로젝트의 프로토 타입은 알켓 (Alkett)에 의해 만들어졌으며, 특히 두 개의 다른 조직의 개발 참여가 종종 고려되지 않은 이유입니다.

구체적인 전투 임무를 고려하여, 예상 트롤 어선의 승무원은 충격파 및 광산 파편으로부터 적절한 보호를 받아야합니다. 이러한 이유로 차량에는 수용 가능한 수준의 장갑차가 있어야합니다. 10에서 40까지의 두께의 시트로 제작하는 것이 제안되었습니다. 차량 예약은 섀시 요소 아래의 전면 반구 및 폭발 장치로부터의 공격으로부터 보호하도록 설계되었습니다.

Minenräumer의 선체는 용접으로 서로 연결된 다양한 모양과 크기의 수많은 갑옷 판으로 이루어져야했습니다. 신체의 정면 부분은 수직으로 다른 각도로 장착 된 여러 장의 시트로 구성되어 있으며 특징적인 모습을 보입니다. 상부 전방 선체 시트에는 운전자의 검사 해치가 장착되어있다. 선체의 중앙 부분은 직사각형 단면을 가지며, 사료는 점점 가늘어졌습니다. 또한 후미 선체의 바닥은 나머지 섹션에 비해 눈에 띄게 상승했습니다. 보호 기능을 강화하기 위해 하단에는 외부 40-mm 시트와 내부 부품 20 mm 두께의 공간 예약이 제공되었습니다. 또한, 바닥은 추가적인 보강 갈비로 보강되었습니다.


시험 중 기계. 사진 Tankpedia.org


자기 방어를 위해 지뢰 찾기는 기관총 포탑을 받았습니다. 이 유닛은 아무런 변화없이 폐에서 빌려 왔습니다. 탱크 Pz.Kpfw.I 및 지붕 앞에 장착. 군비는 하나의 MG34 기관총으로 구성되었습니다. 타워의 설계는 광범위한 분야에서 발사가 가능합니다.

사건 앞에는 운전자와 지휘관의 일과 함께 관리부가 배치되었습니다. 운전자는 전면 시트 해치를 통해 상황을 모니터링해야했으며, 지휘관은 턴테이블 타워의 계기를 볼 수있었습니다. 선체 및 탑의 지붕에있는 해치는 거주 가능 구역에 접근하는 데 사용되었습니다.

관리 부서의 옆에 몇 가지 전송 단위를 배치해야합니다. 엔진은 선체의 중심에 놓 였고 음식은 섀시 장치에 연결된 제어 시스템 아래에있었습니다. 선체의 지붕에는 엔진과 발전소의 다른 장치를 정비하기위한 일련의 해치와 그릴이 제공되었습니다.

Maybach HL 120 기화기 힘 300 hp는 발전소의 기초로 제시되었습니다. 그것은 선미로의 이동과 함께 선체 중앙에 설치되었습니다. 주 클러치, 8 단 변속기 및 기타 장치를 통해 그 당시의 탱크에 사용 된 것과 유사한 토크가 구동 휠로 가야했습니다.

Räumer S 프로젝트의 가장 흥미로운 특징은 롤러 트롤의 임무를 수행하도록 설계된 특이한 섀시였습니다. 유망 지뢰 찾기는 원래 디자인의 비교적 큰 3 개의 바퀴를 받았다. 케이스 전면에는 1,9 직경 2 개의 바퀴가 달려 있고 복잡한 외형의 특수 체인이 이동 가능하게 고정되어있다. 이 체인에 특수 금속 블록을 장착하는 것이 제안되었습니다. 운전하는 동안, 10 블록을 교대로 낮추어 차를지지하는 역할을했습니다. 앞 바퀴의지지 표면 "신발"치수는 630x630 mm입니다.


바퀴에 장착 된 체인 섹션. 사진 Tankpedia.org


유일한 뒷바퀴는 지름이 1460 mm이고 10 개의지지 블록이있는 체인도 장착되어 있습니다. 이 경우 작은 블록이 사용되었습니다 - 630х315 mm. 뒷바퀴는 스위블베이스의 U 형 포크에 설치되었습니다. 후방 휠이 수직축을 중심으로 회전하기 때문에 기계가 방향을 바꾸고 기동해야합니다.

예상되는 지뢰 찾기 Alkett Minenräumer의 총 길이는 6,5 m이었고, 블록의 바깥 쪽 표면의 너비는 3,17 m 높이 (2,8 m)에 도달했습니다. 가능한 최대 몸체 높이를 가진 원래 섀시의 사용으로 인해 800 mm 이것은 어떤면에서 폭풍과 파편이 선체에 미치는 영향을 감소시킬 것으로 가정되었다. 차량의 전투 중량이 38,25 t를 초과했습니다.

지뢰 탐지기의 비정상적인 외관과 비표준 섀시는 문제를 특정 방식으로 해결해야하기 때문에 발생했습니다. Räumer S와의 탈질은 다음과 같이 제안되었다. 자동차는 지뢰밭에 가서 이동 방향을 유지하면서 움직여야했습니다. 원래 섀시가 장착 된 무거운 장갑차는 폭발 장치가되어 폭발을 일으켰습니다. 이 프로젝트의 저자들의 계산에 따르면, 지원 신발의 크기와 강도는 대인 및 대전차 광산의 폭발을 견딜 수있게 만들었다. 필요한 경우 마모 된 "신발"을 새로운 신발로 교체 할 수있었습니다.

발견 된 탄약을 훼손 할 때, 충격파와 파편은 하부 구조의 금속 요소에 의해지지되어야했습니다. 구금되지 않은 파편은 케이스 바닥에 떨어 뜨려 막아야합니다. 간격이 예약 된 이중 바닥은 또한 폭발물의 충격파로부터 승무원과 부대를 보호하기위한 것이 었습니다.


모델 지뢰 찾기, 상위 뷰. 사진 Strangevehicles.greyfalcon.us


Alkett Minenräumer 지뢰 찾기가 지뢰밭을 통과 한 후, 630 mm 폭의 3 차선이 형성되어야한다. 두 개의 전면 대형 휠은 넓은 게이지를 형성하고 그 사이의 틈 부분은 후륜에 의해 "가공"되었습니다. 그러나 동시에이 띠 사이에는 630 mm 정도의 폭이있는 두 부분으로 남았는데 위험한 물건이 남아있을 수 있습니다. 따라서 새로운 유형의 지뢰 탐지기는 트랙 형 시스템이었고 다양한 장갑 차량이나 보병의 이동에는 적합하지만 특별한주의가 필요한 통로를 남겨 두었습니다.

일부 소식통에 따르면, 예상되는 지뢰 찾기의 유일한 프로토 타입은 1942 년 Alkett에 의해 지어졌습니다. 장래에, 명백하게, 차는 약간의 테스트를 통과했다, 그 다음 그것은 일하지 않고 놓고 갔다. 후속 사건은 시험 중에 경험 많은 지뢰 찾기 선수가 적의 광산과 싸우기위한 좋은 수단으로 보이지 않는다는 것을 암시합니다. 이런 이유 때문에 차는 보관소로 보내졌고 전쟁이 끝날 때까지 보관소에 보관되었습니다.

Räumer S 머신의 유일한 원형이 적군의 트로피가 된 방법에 대한 다양한 버전이 있습니다. 이전에 1943에서이 차는 쿠르스크 (Kursk) 지역으로 인도되었으며, 대피 할 수 없으면서도 소련 공세가 시작된 후에이 차가 묻혔다 고 언급되었습니다. 벨로루시 또는 폴란드에서 퇴각하는 동안 자동차가 버려진 버전도있었습니다. 그러나 실제로, 지뢰 찾기는 독일에서 훨씬 나중에 발견되었습니다.

1945의 봄에 Alkett Minenräumer라는 유일한 지뢰 찾기가 테스트가 끝난 후 유휴 상태였던 독일 공장 중 하나에서 발견되었습니다. 퇴각 동안 독일 군대는이 장갑 차량을 손상 시키거나 파괴하려고 시도하지 않았다는 것이 주목할 만합니다. 이것은 실패로 간주되고 파괴에 소비 된 노력과 시간의 가치가 없다고 생각합니다. 이 적의 결정 덕분에 소련 전문가들은 흥미로운 표본을 연구하고 결론을 도출 할 수있었습니다.


운전자의 직장. 사진 Tankpedia.org


소련 군대는 1947 여름 이전에 소총 설계를 연구했을뿐만 아니라 시험도 수행 한 것으로 알려졌습니다. 붙잡 았던 차는 그 가동을 방해하고, 주된 특징을 나쁘게하는 많은 진지한 결함을 가지고있는 것이 나왔다. 따라서 복잡한 섀시가있는 기계의 이동성은 많이 필요했습니다. 또한, 그것은 너무 커서 적의 포병이 눈에 띄게되어 지뢰밭의 통로를 방해 할 수있었습니다. 40-mm 시트는 기계를 소형 оружия 소 구경 포병. 기관총이 장착 된 포탑 형태의 군비도 실패로 간주되었다. 측면 반구에서 발사하기 어려운 "신발"이있는 휠의 높은 높이 때문에.

그 이유는 이미 언급했듯이 3 개의 바퀴가 비슷한 간격으로 630 mm 폭의 섹션 만 중성화 할 수 있기 때문입니다. 그러나 실제로는 지뢰밭을 시험하기로 결정되었습니다. 탱크로 견인 된 승무원을 둔 차량이 훈련 지뢰밭으로 옮겨졌습니다. 하체와 선체의 디자인은 대전차 광산의 침식을 견디지 만 승무원은 폭풍으로 인한 뇌진탕을 받았다. 그 후, 테스트가 완료되었습니다.

소비에트 테스트 결과는 혼재했다. 사실, 알케트 Minenräumer 광부는 다양한 종류의 광산과 싸울 수 장벽에 패스를 만들 수 있습니다. 그러나 적이 적의 포격을받을 위험성이 높았으며, 승무원은 휠씬 아래에서 상대적으로 강력한 탄약을 훼손 할 때 뇌진탕이나 다른 부상을 입을 위험이 있습니다. 이 기술의 실제 적용은 불가능했습니다.

소비에트 시험장에서 시험을 마친 후에, 독일 지뢰 탐지기는 어떤 실질적인 전망도없이 저장소로 돌아갔다. 그 후 Kubinka 기병 박물관으로 넘겨졌고 아직 보관되어 있습니다. 이 특이한 박물관 전시관은 이제 방문객들의 관심을 더 끌어 왔지만 그는 군대에 관심을 가질 수 없었습니다. 결과적으로 비표준 아이디어를 기반으로하는 흥미롭고 특이한 프로젝트는 실제 적용에 도달하지 못했고 실제 결과를 얻지 못했습니다. 또한 원래 아키텍처와 여기에 구체화 된 작동 원리가 적용되지 않았습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://strangevehicles.greyfalcon.us/
http://aviarmor.net/
http://blog.tankpedia.org/
https://oldmachinepress.com/
https://drive2.ru/
저자 :
9 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 4월 18 2016 07 : 13
    +4
    이 펠렛은 다른 것에 비해 여전히 제정신입니다. Voooot etaa 서사시 !!! wassat

    크루프 라우 머

    1. cosmos111
      cosmos111 4월 18 2016 21 : 25
      0
      Pz.Kpfw. 광산 Trawl II, 1939 폴란드.
  2. 방랑자 032
    방랑자 032 4월 18 2016 09 : 22
    +4
    그리고 우리는 여전히 독일 디자이너들이 완전히 천재라는 것을 우리에게 납득 시키려하고 있습니다.
    이 "천재들"은 지뢰밭을 휩쓸고 지나가는 롤러 트롤을 만드는 천재가 부족한 것은 무엇입니까?
  3. 파르티잔 크라 마하
    파르티잔 크라 마하 4월 18 2016 09 : 52
    0
    제품 견적 : wanderer_032
    그리고 우리는 여전히 독일 디자이너들이 완전히 천재라는 것을 우리에게 납득 시키려하고 있습니다.
    이 "천재들"은 지뢰밭을 휩쓸고 지나가는 롤러 트롤을 만드는 천재가 부족한 것은 무엇입니까?

    이 작업을 수행했지만 자체 추진 옵션을 원했습니다. 자체 추진 총을 견인하는 총과 같지만 자체 추진 총이 더 좋습니다.이 경우 저장, 운송, 탱크에 설치하는 데 어려움이 있습니다. 그들은 그것을 고려하지 않았습니다.
  4. 사냥개
    사냥개 4월 18 2016 10 : 03
    0
    영국군은 무엇보다도 가장 우아하게 만들었습니다. 그들은 "게"와 광산을 파괴하고 방진막을 설치하고 문자 그대로 보병을 깎았습니다.
  5. 야밤
    야밤 4월 18 2016 11 : 52
    +1
    박물관에서 볼 때 매우 이례적으로 보입니다. 사람
  6. 네이팜
    네이팜 4월 18 2016 14 : 11
    +1
    글쎄, 당신은 당신의 아래에서 폭발하는 광산으로 뛰어 들기 위해 어떤 신경을 필요로합니까?
  7. fa2998
    fa2998 4월 18 2016 16 : 28
    0
    인용구 : Partizan Kramaha
    그들은이 일을했지만 자체 추진 버전을 원했습니다.

    독일인들이 말도 안되는 짓을했습니다! 기계 폭이 3.17m이고 폭이 3m 인 스트립 0.63 개를 "데 미네"합니다. 지뢰가 만들어진 통로에 남아있을 가능성이 높습니다. 그리고이 "우주"는 결국 실패 할 것입니다 – 모두가 서있을 것입니다! 아니 hi
  8. 보노보 즈
    보노보 즈 4월 18 2016 20 : 58
    0
    나치는 모든 것을 거대하게했다.