찾기 및 무효화 : 무인 항공기와의 전쟁이 가속화되고 있습니다. 2의 일부
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찾기 및 무력화 : 전투의 무인 항공기가 탄력을 얻고 있습니다. 1의 일부
Zephyr 태양 광 발전 무인 항공기는 Airbus DS에서 제작되었습니다. 몇 달 동안 공중에 머물러있을 수 있습니다.
국가 안보 보장이나 전쟁터에서 발생하는 위협에 대한 대처에 대한 많은 우려는 쉽고 값 싸게 획득 할 수있는 소형 UAV의 확산이 증가하고 있으며, 다루기 쉽고 초보적이지만 충격과 지능의 기능까지도 제공한다는 것이 분명합니다. 물론 이러한 위협은 새로운 기술이나 기존 기술의 사용을 통해 대처할 수 있지만 점차 복잡 해지는 UAV와 전투 사용 원칙이 지평선에서 나타나고 있으며 앞으로는 방어 시스템에 대한 두통이 될 것입니다.
사실, 이미 존재하는 더 큰 UAV조차도, 여단에서 사용되는 전술 시스템 (예 : Textron Systems의 Shadow, 비행 범주 MALE이 긴 중간 고도 플랫폼, 예를 들어 General Atomics Aeronautical Systems의 MQ-9 Reaper 및 장기간의 고도가 높은 플랫폼으로 끝나는 것) 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 RQ-4 글로벌 호크와 같은 HALE 카테고리는 대공 방어 시스템에 문제를 일으킬 수 있습니다.
이러한 비행 특성에도 불구하고 무적의 - 속도 및 기동성 - 방어 수단을 확실히 피할 수 없으며, 대부분은 상대적으로 약한 레이더 및 열 가시성 신호를 가지고 있으며 HALE 카테고리 플랫폼의 경우 많은 레이더의 최대 범위에서 작동할 수 있으며 미사일 시스템. 그러나 더 중요한 것은 이러한 시스템이 운반할 수 있는 온보드 부하의 기능과 효율성이 점점 더 증가하고 있으며, 이는 특히 대공 방어 무기의 도달 범위를 넘어서는 거리와 고도에서 정찰 임무를 수행할 수 있도록 합니다. 탐지 및 파괴 조건 .
Airbus DS에서 개발 한 SPEXER 500 레이더 (위)와 Z : NightOwl 적외선 카메라는 무인 항공기와의 전투를 위해 설계되었습니다
Impact 무인 항공기 (UBLA)는 대공 방어 시스템에 심각한 문제를 야기 할 수 있으며 최신 및 차세대 유인 차량과 동일한 방식으로 취급되는 경우 탐지 및 파기가 더 어려울 수도 있습니다. 설계가 조종사에게 제공되지 않습니다 이를 통해 플랫폼의 크기를 줄이고 기동성을 높일 수 있습니다.
새로운 관점의 초 헤일 드론은 더 많은 문제를 야기합니다. Airbus DS가 만든 Zephyr 무인기는 태양 전지로 구동되며 달의 비행 시간은 21 킬로미터 이상의 고도에서 비행 할 수 있습니다. 23 미터의 날개 길이에도 불구하고, 복합 재료로 만들어진이 장치는 태양 추진 장치가 열 신호가 약하기 때문에 탐지가 어렵 기 때문에 유효 반사 면적이 작습니다 (EPO).
일부 군대는 많은 대공 방어 시스템이 현재 세대의 BLA를 효과적으로 탐지, 동반 및 공격 할 수 있다는 것을 인식하고 있으며 동시에 같은 유형의 여러 세트의 전투 사용에 대한 독창적 인 원칙을 통해 그러한 시스템을 물리 치는 방법을 찾고 있습니다.
예를 들어 소위 말하는 "군대"(Swarming) 시스템은 많은 수의 UAV가 함께 목표를 달성 할 때 대다수의 방어 시스템에 큰 문제를 야기 할 수 있습니다.
처음부터 이 대량 공격 방식은 드론, 전투 임무의 목표를 달성할 때 많은 플랫폼이 희생된다는 사실에 근거했습니다.
미국 해군 연구청 (Office of Naval Research)의 LOCUST 프로그램 (저렴한 UAV Swarming Technology - 저렴한 UAV Swarming 기술)의 프레임 워크에서 미국 해군 연구소는 많은 UAV와 협력하기위한 기술을 개발하고 있습니다. 관형 가이드가 달린 컨테이너 발사기는 선박, 전투 차량, 유인 차량 또는 기타 무인 플랫폼에서 작은 무인 항공기를 신속하게 발사 할 것입니다. "떼"(또는 "팩"을 원할 경우)를 시작한 후, UAV는 독립적으로 작동하며, 무인 항공기는 작업을 수행하기 위해 서로 정보를 교환합니다.
비디오 데모 프로젝트 LOCUST. 9 대의 무인 비행기 합의
현재 ONR은 Coyote UAV를 테스트 모델로 사용하고 있습니다. 이 장치는 보관 및 운송을 단순화하는 접이식 날개가 있습니다. 2015이 시작될 무렵, 다양한 시험장에서 시범 비행을 실시했으며, 그 동안 다양한 하중을 갖춘 장비의 시동이 이루어졌습니다. 이 기술의 또 다른 시연 중에 9 명의 UAV가 자체적으로 동기화를 수행하고 단체 비행을했습니다.
LOCUST 프로젝트의 핵심 기능은 팩의 높은 수준의 자율성으로, 사용자가 개입하지 않고도 작업을 수행 할 수 있으므로이를 사용할 수있는 통신 장비의 걸림을 방지 할 수 있습니다.
또한 ONR에 따르면 떼는 스스로 치유 할 수 있습니다. 즉, 독립적으로 적응하고 구성하여 작업을 진행할 수 있습니다. 프로그램의 현재 목표는 30 초 단위로 30 BLAH를 순차적으로 시작하는 것입니다. ONR 관리는 2016의 한가운데 멕시코 걸프에서 LOCUST 무리의 해상 재판을 수행하려고합니다.
8 월에 2015 국방부 미국 국방부 DARPA는 또한 "Gremlins"프로그램을 시작했습니다. 이 프로젝트는 적의 방공 시스템이 도달 할 수있는 구역에 진입하기 전에, 폭격기 또는 수송 항공기뿐만 아니라 전투기 및 기타 소형 항공기와 같은 대형 항공기에서 소형 UAV 그룹을 배치하는 것을 제공합니다.
Gremlins 프로그램은 미 국방부 DARPA의 선진 연구 개발부에 의해 개발되고있다.
이 프로그램은 작업 완료 후 C-130 수송 항공기가 공중에서 소위 "그렘린"을 비행기로 되돌릴 수 있다고 규정합니다. 지상 그룹은 귀국 후 24 시간 내에 다음 작업을 준비 할 수 있도록 계획되어 있습니다.
DARPA는 기본적으로 안전하고 안전한 공기 공급 및 많은 UAV의 반환과 관련된 기술 문제를 해결합니다.
또한,이 프로그램은 새로운 운영 능력과 새로운 유형의 항공 작전의 개발뿐만 아니라 장기적으로 그리고 상당한 경제적 효과를 얻는 것을 목표로합니다. Office의 대표에 따르면이 프로그램의 목표는 "Gremlin Drones의 20 출발에 대한 삶을 향상시키는 것"입니다.
Blighter Surveillance Systems의 AUDS 시스템은 광학 전자 스테이션과 전자 소음기가있는 지상 감시 레이더를 사용합니다.
추가 기능
Airbus DS로 돌아 가면 UBLA 개발 로드맵에는 오작동 빈도를 줄이는 데 유용 할 수있는 시스템의 정확성 향상과 새로운 기능 (예 : "친구와 같은 기능")을 도입하는 것이 포함되며 시스템을 사용하는 운영자에게 매력적입니다 어려운 영공. 이 회사는 비용을 줄이고 잠재 고객 기반을 확대하기 위해 고급 시스템을 사용하지 않을 것을 고려하고 있지만이 경우 플랫폼의 정확성이 떨어질 수 있습니다.
RADA Electronic Industries는 UBLA 분야에서 기존의 레이더를 기반으로 한 프로그래밍 가능한 솔루션을 개발하는 데 주력했습니다.
"우리는 매우 낮은 속도에서 시작하여 매우 작은 물체를 감지 할 수있는 레이더를 설계했으며, 도플러 속도와 소리가 빠른 속도로 날아가는 고속 목표물까지 설계했습니다. 이 레이더는 사람, 자동차, UAV, 전투기, 로켓을 감지 할 수 있습니다. 설치 한 무선 주파수 체제에 달려 있습니다. "라고이 회사의 사업 개발 매니저 인 Dhabi Sella가 말했습니다. - 멀티 태스킹 프로그램 가능 레이더의 경우 버튼을 누르기 만하면되므로 소프트웨어를 변경할 필요가 없습니다. 적절한 매개 변수를 설정하면 필요한 것을 얻을 수 있습니다. "
RADA 반도체 AFAR 레이더는 고정 및 모바일 애플리케이션 용으로 설계되었습니다. 컴팩트 한 반구형 레이다 CHR (Compact Hemispheric Radar)은 차량 단거리 탐지 및 설치에 사용되며 멀티 태스킹 반구형 레이더 MHR (Multi-mission Hemispheric Radar)은 고정 설치용으로 사용됩니다.
RADA Electronic Industries MHR 레이더 제품군
또한 RPS-42, RPS-72 및 RPS-82 레이더 (pMHR (휴대용 - 휴대용), eMHR (향상된 기능 향상) 및 ieMHR (향상된 기능 향상))를 포함한 MHR 제품군을 업그레이드했습니다. 회사에 따르면, 가장 진보 된 레이더 ieMHR은 20 km 거리에서 미니 UAV를 감지 할 수 있습니다.
Sella는 UAV의 탐지 및 추적이 쉽지 않다고 말했다. "이것은 간단하지 않다 ... 박격포, 소형 оружие 또는 RPGs와 심지어 더 어려울지도 모른다. 그러나 우리는 이것을 처리했다. UAV의 반대는이 레이다 시스템의 능력 안에있다. 어쨌든, UAV는 고유 한 특성을 가진 특정 대상이며 영어 약어 LSS (낮음, 작음, 느림 - 낮음, 작음, 느림)로 나타냅니다. 이것은 매우 작은 EPO를 가진 매우 작은 물체를 식별하여 지구 표면의 배경 소음에 매우 가깝게 비행하는 문제입니다. 때로는 자동차와 같이 다른 차량이 움직이는 것처럼 빨리 날 수 있습니다. 모든 장애 가운데서 그들을 탐지하는 것은 어려운 일입니다. 또 다른 문제는 그들이 새처럼 날아 다니고, 새처럼 인식되며 사용자는 원칙적으로 우리가 성가신 표적이라고 부르는 것을 구별하기를 원한다는 것입니다. "
Sella는 트랙이 무인 항공기인지 여부를 결정하는 방법 중 하나는 대상에 프로펠러가 있는지 확인하기 위해 레이더 에너지를 집중시키는 것이며, 하드웨어 외에 신호 처리 및 알고리즘 개발이 시스템 기능의 핵심이라고 덧붙였다.
미국 시러큐스시의 SRC는 존 보호 및 기동 전투 작전 모두에서 무인 항공기와 싸울 수있는 능력을 제공하기 위해 여러 가지 입증 된 전자전 시스템을 결합한 기본 접근 방식으로 결합했습니다. 후자는 이제 UAV 제어 시스템의 보조 작업으로 종종 간주되지만, 그 중요성은 꾸준히 증가하고 있습니다.
SRC의 데이비드 베시 (David Bessi) 사업 개발 이사는 "소형 UAV는 정보 수집이나 공중 폭격의 역할을 수행 할 능력이있다. "방공 시스템에 의해 정의되지 않은 적 UAV는 전투 작전에 영향을 줄 수 있거나 적에게 당신의 포지션에 관한 정보를 제공하거나 인프라 또는 기동 부대에 공습을 발동 할 것입니다."
"우리의 접근 방식은 기존의 입증 된 기술과 소프트웨어를 단일 기본 시스템에 통합하는 소프트웨어를 사용합니다. 이 접근법의 장점은 총 소유 비용을 낮추기 위해 이미 사용중인 고객의 시스템을 사용할 수 있다는 것입니다. 우리는 현장 테스트를 거친 무선 전자전 시스템과 레이더를 제공하며, 곧 우리는 그들을 보완하는 방향 찾기 스테이션을 제공 할 수있게 될 것입니다. "라고 Bessi는 말했습니다.
"우리는 EW 시스템이 UAV와 싸우기 위해 필수적이라고 믿습니다. 우리의 EW 시스템은 무인 시스템을 탐지, 추적 및 분류 한 다음 자동으로 무력화합니다. 대상의 소속을 결정하기 위해 시각적 식별이 필요한 경우 카메라를 대상으로 전송할 수 있습니다. 우리는 LSTAR 영공 조사의 레이더를 사용하여 탐지, 추적 및 분류를 향상시킬 수 있습니다. 또한 장거리 범위에서 시각적 인 식별을 위해 고해상도의 광전자 센서를 추가하는 것이 좋습니다. "
LSTAR 영공 검토의 레이더는 아주 실질적인 보안 작업을 수행합니다. 위의 사진에서, 레이더는 아일랜드의 8 여름에 열렸던 G2013 정상 회담의 평화를 지키고 있습니다
3 °에서 360-D 전자 스캐닝을 사용하는 LSTAR 항공 감시 레이더 제품군의 일부인 SR Hawk Surveillance Radar는 가볍고 이동하기 쉬워 360 ° 및 섹터에서 스캐닝을 제공합니다. OWL 멀티 태스킹 레이더는 반구 영역의 기능에서 고도가 -20 °에서 90 °까지이고 방위각이 360 °이다. 그것은 비 회전 전자 제어 빔 안테나와 강화 된 도플러 신호 처리 모드를 가지고있어 UAV의 탐지와 추적을 가능하게하며 동시에 카운터 배터리 싸움을 가능하게합니다.
레이더 및 광학 전자 기술을 기반으로 한 솔루션 외에도 다른 원칙에 기반한 시스템도 개발되고 있습니다. 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 회사는 독성 시스템에서 UAV를 퇴치하기 위해 LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) 레이저 레인지 파인더 레이저 포인터 기술을 적용하기 시작했습니다.
이 회사는 Venom 시스템을 2015 년 Fort Silla에서 개최 된 MFIX (Maneuver-Fires Integrated Experiment) 미군 훈련에서 무인 항공기로 "전투기"로 테스트했습니다. Venom 시스템은 MRAP M-ATV 장갑차에 설치되었으며 UAV의 식별, 추적 및 타겟팅을 성공적으로 수행했습니다.
LLDR 기술을 사용하는 Venom 시스템은 자이로가 안정화 된 범용 플랫폼에 설치됩니다. 테스트 기간 동안 Venom은 두 대의 차량에서 UAV 컨트롤 시스템의 역할을 테스트 받았습니다. 시스템은 외부 목표 지정 명령, 포착 된 목표 및 추적 된 소형 저 비행 비행선을 받았다. 자동차 내부의 센서 제어로 움직이는 Venom 시스템의 작동 또한 입증되었습니다.
LLDR2 레이저 지명 부호가 이라크와 아프가니스탄에있는 가동에서 널리 이용되었다는 것을주의하는 가치가있다.
시각적 탐지
이스라엘 국방부의 요구 사항을 충족시키기 위해 이스라엘 회사 인 Controp Precision Technologies는 광 전자 및 적외선 기술만을 기반으로 UAV를 탐지하는 시스템을 개발했습니다.
이 회사의 Tornado 경량 고속 스캐닝 적외선 장치는 360 °의 턴테이블에 장착 된 냉각 된 중파 열 화상 카메라 (매트릭스 특성은 공개되지 않음)를 사용합니다. 이 시스템은지면에서 지평선 위로 18 °까지의 파노라마 범위를 제공 할 수 있습니다.
잠재적 인 목표를 식별하기 위해 시스템의 소프트웨어 알고리즘이 상황의 사소한 변화를 결정합니다. 이 회사에 따르면, 그들은 당신이 궤적을 따라 비행 장치를 자동으로 추적 할 수있게하며, 지상에서 몇 미터 높이의 다양한 속도로 비행합니다. 이 시스템은 깨끗한 이미지를 위해 연속 줌 기능이 있으며 각 대상에 대한 트랙을 제공 할 수 있습니다.
Contorn에 따르면 토네이도는 수백 메터의 거리에서 소형 UAV를 탐지 할 수 있다는 점을 제외하고는 특성에 대한 자세한 정보를 밝히지는 않았지만 다수의 간섭 에코가있는 빌드 업 영역을 관찰 할 수 있습니다. 수십 킬로미터.
오디오 및 비디오 신호를 사용하여, 시스템은 비행체가 미리 정해진 "무인"구역에 진입했음을 자동으로 조작자에게 알릴 수 있습니다. 이 시스템은 명령 센터에서 현장 또는 원격으로 제어 할 수 있으며 오프라인 및 다른 센서의 데이터를 수신하는 통합 시스템으로 작동 할 수 있습니다.
이스라엘 회사 Controp Precision Technologies는 무인 항공기 탐지 시스템에 Tornado라는 명칭을 부여했습니다.
표준 토네이도 센서 유닛의 무게는 16 kg이며, 직경은 30 cm이고 높이는 48 cm입니다. 크기가 26x47 cm이고 무게가 11 kg 인 더 작은 블록을 개발할 계획입니다.
시각적 탐지 및 추적 기능을 시스템에 포함시키는 것은 물론 UAV 제어 시스템에 연결하는 가능성도 고려하고 있습니다. "우리의 토네이도 시스템은 적외선 카메라 만 사용하여 UAV를 탐지 할 수있게 해줍니다. 무선 주파수 시스템을 사용하지 않고. 토네이도의 주된 이점은 무선 주파수 시스템과 비교할 때 간섭이없는 지역에서는 레이더가 잘 작동하지만 건물이나 기타 인프라가있는 구역에있을 때 소형 UAV를 탐지하는 데 문제가있을 것입니다. 우리 시스템은 두 가지 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. 첫 번째는 360 °를 스캔하고 파노라마 이미지를 제공하는 적외선 카메라이고, 두 번째 구성 요소는 모션이 진행될 때 작은 목표를 탐지하는 알고리즘입니다. - 회사 마케팅 담당 부사장 컨 트롭 조니 카니. "움직이는 표적을 탐지하기를 원하지만 구름과 다른 움직이는 물체는 제외하기 때문에 알고리즘 개발이 어렵습니다."
파노라마 적외선 이미지 (위), 파노라마 IR 카메라의 스냅 샷 (왼쪽 아래) 및 해당 지대의 위성 이미지 (오른쪽 아래)를 보여주는 일반적인 Tornado 운영자 디스플레이
"토네이도는 탐지 시스템이며, 시스템을 추적하고 위치와 범위에 대한 데이터를 얻고 싶다면 다른 시스템으로 전환하여 작업을 수행해야합니다. 그러면 대상을 추적하고 자세한 내용을 보려면 또 다른 광전자 시스템을 사용하여 연속적인 비디오 스트림을 만들어 낸다 "고 설명했다.
그러나 시스템의 가장 큰 단점은 예를 들어 무인 항공기를 실제 표적과 구분할 수 없다는 것입니다.이 경우 운영자가 필요합니다.
Carney는 잠재 고객이 필요로하는 탐지 및 추적의 모든 측면을 제공 할 수있는 효과적인 솔루션이 개발되어 시스템 요구 사항에 극단적 인 요소가 추가되었다고 생각합니다. UAV가 자신의 재산을 비행하는 것에 대한 경고 신호를 받고 전장에서 국가 인프라와 시설을 보호하기를 원하는 개인으로부터 시작합니다. "예를 들어, 일부 군인들은 무인 항공기가 전투 차량으로 날아가는 것을 막을 수있는 시스템을 원합니다. 요구 사항을 충족시키는 방법에는 여러 가지가 있으며 지출 할 수있는 재정 자원에 따라 많은 차이가 있습니다. 이는 많은 문제 중 하나입니다. 물론 더 나은 보호를 원한다면 탐지를 위해 레이더와 적외선 시스템의 조합을 사용하고 적외선 및 반도체 카메라 (CCD 카메라)를 추적 시스템으로 사용해야합니다. "
Carney는 분석 유형을 포함 할 가능성이 있다고 생각하지만 목표 유형을 자동으로 결정할 수는 있지만 100 % 정확도를 얻을 수는 없다고 덧붙입니다. 새처럼 보이는 무인 항공기에 "뛰어 들어가"기회가 있기 때문에 도움이됩니다. 운영자는 항상 고급 복합 인식 알고리즘을 필요로합니다.
CACI의 SkyTracker 시스템은 회사가 "전자 주변"이라고 말한 이유로 수동 감지를 제공하도록 설계되었습니다. 이 시스템은 어떤 날씨에서도 지속적으로 작동 할 수 있습니다.
SkyTracker 시스템 인터페이스
SkyTracker 시스템은 무선 제어 채널을 통해 UAV를 탐지, 식별 및 추적 할 수있는 여러 센서를 사용합니다. 다양한 센서를 사용하면 삼각 측량 방법과 정확한 지리적 위치로 인해 UAV의 위치를 결정할 수 있습니다. 또한 SkyTracker는 UAV 운영자의 위치를 결정할 수 있습니다.
이미 언급했듯이, 작은 크기, 약한 열 신호, 많은 간섭과 복잡한 비행 경로를 가진 주변 공간은 BLAHs와의 싸움을 매우 어렵게 만듭니다.
LLDR 기술을 사용하는 Venom 시스템은 범용 자이로 안정 플랫폼에 설치됩니다.
이를 위해 가능한 전투 개념을 추가해야합니다. "작은 UAV의 문제점은 그들이 보호하고자하는 구역에서 벗어나 착륙 할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 전투 작전의 관점에서 볼 때, 항상 앞면을 보호해야합니다. 머리 위로 올라 있지 않은 적의 차량이 당신의 영토로 날아 가지 않도록하기를 원합니다. 우리가 국가 안보 보장에 관해 이야기한다면, 소규모 UAV는 이미 보호하고자하는 구역에있을 수 있습니다. "라고 Carney는 말했습니다.
UAV와의 싸움에서 중점을두고있는 것은 개별 UAV의 위협에 대처하는 것이지만 군대에 의해 개발 된 정교한 "팩 (pack)"공격은 잠재적으로 방어 시스템에 상당한 복잡성을 가져올 수 있습니다.
제안 된 많은 솔루션은 여러 대상을 탐지하고 추적하는 기능을 제공합니다. 그러나 가장 큰 어려움은 수십 명의 무인 항공기가 목표를 달성하지 못하게하는 것입니다. 충분한 수의 중화 요소가있는 경우에도 수비가 "우수"하고 방어 시스템의 대응에 적응할 수있는 경우 우수한 수를 희생해서 간단히 방어 할 수 있습니다.
제안 된 솔루션과 개발 된 솔루션의 물리적 인 특성은 효율성을 결정하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 위협의 높은 기동성으로 인해 특정 장소에 묶여 있지 않기 때문에 (심지어 전술 수준의 UAV가 최소한의 인프라로도 작동 할 수 있음) 방어 시스템도 동등하게 이동해야하며이를 고려해야합니다. 예를 들어 Saab의 Saab 레이더 스테이션과 같은 대형 시스템을 차량에 설치하여 이동성을 높일 수 있습니다. 일반적으로 개발 된 통합 솔루션의 대부분은 원래 최소한의 인원으로 운송, 구성 및 조립되도록 설계되었습니다.
"AUDS 시스템의 핵심 기능은 신속하게 배치되어 문제없이 롤업 및 재배포가 가능하다는 것입니다. 즉, 시스템에 배치하고 신속하게 다른 위치로 이동시키는 것입니다. 2,5 kg 이상의 무게는 나지 않습니다. "라고 Redford는 말했습니다.
무인 항공기의 발사와 중립화의 장소 사이의 비교적 작은 거리도 고려됩니다. "우리는 몇 년 전에 우리가 이러한 고도로 기동성있는 위협을 무력화하는 것이 매우 기동성 있고 이동성있는 수단으로 수행 될 수있는 시스템을 개발하기 시작했다고 생각했습니다. 거리가 가깝고 파괴는 대부분 수 킬로미터, 때로는 수 백 미터에서 발생하기 때문에 필요하지 않습니다. 값 비싸고 크고 안정되어있다. 나는 이것이 이런 종류의 전쟁에서 부정적인 요소라고 생각한다 "고 RADA Electronic Industries의 Sella는 말했다.
조사 결과
테러 단체 및 기타 불법 단체와 관련된 UAV의 위협이 널리 인식되고 있습니다. 민간 및 군사 목표물은 무인 항공기에 의해 공격받을 수 있으며, 인프라 또는 독성 물질 전달 또는 단순한 "원시적 공격"에 대한 공격 일 수 있습니다.
전장에서 군대는 UAV의 유일한 운영자라는 사실에 더 이상 의존하지 않을 수 있습니다. 반군 단체 및 기타 군사 단체에 점점 더 효과적인 시스템이 등장하기 때문입니다.
국가 안보 및 전투 조직의 두 영역 모두에서 UAV 퇴치를위한 효과적인 조치는 현재 전반적인 전략의 핵심 부분으로 간주됩니다. 그들의 구현은 여전히 인식과 이해의 단계에 있습니다. 가장 단순하고 안정적인 솔루션 (적어도 가까운 미래에)은 다른 목적을 위해 개발 된 시스템을 사용하고 수정하는 것입니다. 그러나 장기적으로 위협이 더욱 복잡 해짐에 따라 무인 항공기를 다루기위한 특별한 기술을 개발할 필요가 있습니다.
사용 된 재료 :
www.lockheedmartin.com
www.airbusdefenceandspace.com
www.iai.co.il
www.saab.com
www.blighter.com
www.onr.navy.mil
www.darpa.mil
www.rafael.co.il
www.textron.com
www.controp.com
www.caci.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
찾기 및 무력화 : 전투의 무인 항공기가 탄력을 얻고 있습니다. 1의 일부
Zephyr 태양 광 발전 무인 항공기는 Airbus DS에서 제작되었습니다. 몇 달 동안 공중에 머물러있을 수 있습니다.
국가 안보 보장이나 전쟁터에서 발생하는 위협에 대한 대처에 대한 많은 우려는 쉽고 값 싸게 획득 할 수있는 소형 UAV의 확산이 증가하고 있으며, 다루기 쉽고 초보적이지만 충격과 지능의 기능까지도 제공한다는 것이 분명합니다. 물론 이러한 위협은 새로운 기술이나 기존 기술의 사용을 통해 대처할 수 있지만 점차 복잡 해지는 UAV와 전투 사용 원칙이 지평선에서 나타나고 있으며 앞으로는 방어 시스템에 대한 두통이 될 것입니다.
사실, 이미 존재하는 더 큰 UAV조차도, 여단에서 사용되는 전술 시스템 (예 : Textron Systems의 Shadow, 비행 범주 MALE이 긴 중간 고도 플랫폼, 예를 들어 General Atomics Aeronautical Systems의 MQ-9 Reaper 및 장기간의 고도가 높은 플랫폼으로 끝나는 것) 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 RQ-4 글로벌 호크와 같은 HALE 카테고리는 대공 방어 시스템에 문제를 일으킬 수 있습니다.
이러한 비행 특성에도 불구하고 무적의 - 속도 및 기동성 - 방어 수단을 확실히 피할 수 없으며, 대부분은 상대적으로 약한 레이더 및 열 가시성 신호를 가지고 있으며 HALE 카테고리 플랫폼의 경우 많은 레이더의 최대 범위에서 작동할 수 있으며 미사일 시스템. 그러나 더 중요한 것은 이러한 시스템이 운반할 수 있는 온보드 부하의 기능과 효율성이 점점 더 증가하고 있으며, 이는 특히 대공 방어 무기의 도달 범위를 넘어서는 거리와 고도에서 정찰 임무를 수행할 수 있도록 합니다. 탐지 및 파괴 조건 .
Airbus DS에서 개발 한 SPEXER 500 레이더 (위)와 Z : NightOwl 적외선 카메라는 무인 항공기와의 전투를 위해 설계되었습니다
Impact 무인 항공기 (UBLA)는 대공 방어 시스템에 심각한 문제를 야기 할 수 있으며 최신 및 차세대 유인 차량과 동일한 방식으로 취급되는 경우 탐지 및 파기가 더 어려울 수도 있습니다. 설계가 조종사에게 제공되지 않습니다 이를 통해 플랫폼의 크기를 줄이고 기동성을 높일 수 있습니다.
새로운 관점의 초 헤일 드론은 더 많은 문제를 야기합니다. Airbus DS가 만든 Zephyr 무인기는 태양 전지로 구동되며 달의 비행 시간은 21 킬로미터 이상의 고도에서 비행 할 수 있습니다. 23 미터의 날개 길이에도 불구하고, 복합 재료로 만들어진이 장치는 태양 추진 장치가 열 신호가 약하기 때문에 탐지가 어렵 기 때문에 유효 반사 면적이 작습니다 (EPO).
일부 군대는 많은 대공 방어 시스템이 현재 세대의 BLA를 효과적으로 탐지, 동반 및 공격 할 수 있다는 것을 인식하고 있으며 동시에 같은 유형의 여러 세트의 전투 사용에 대한 독창적 인 원칙을 통해 그러한 시스템을 물리 치는 방법을 찾고 있습니다.
예를 들어 소위 말하는 "군대"(Swarming) 시스템은 많은 수의 UAV가 함께 목표를 달성 할 때 대다수의 방어 시스템에 큰 문제를 야기 할 수 있습니다.
처음부터 이 대량 공격 방식은 드론, 전투 임무의 목표를 달성할 때 많은 플랫폼이 희생된다는 사실에 근거했습니다.
미국 해군 연구청 (Office of Naval Research)의 LOCUST 프로그램 (저렴한 UAV Swarming Technology - 저렴한 UAV Swarming 기술)의 프레임 워크에서 미국 해군 연구소는 많은 UAV와 협력하기위한 기술을 개발하고 있습니다. 관형 가이드가 달린 컨테이너 발사기는 선박, 전투 차량, 유인 차량 또는 기타 무인 플랫폼에서 작은 무인 항공기를 신속하게 발사 할 것입니다. "떼"(또는 "팩"을 원할 경우)를 시작한 후, UAV는 독립적으로 작동하며, 무인 항공기는 작업을 수행하기 위해 서로 정보를 교환합니다.
비디오 데모 프로젝트 LOCUST. 9 대의 무인 비행기 합의
현재 ONR은 Coyote UAV를 테스트 모델로 사용하고 있습니다. 이 장치는 보관 및 운송을 단순화하는 접이식 날개가 있습니다. 2015이 시작될 무렵, 다양한 시험장에서 시범 비행을 실시했으며, 그 동안 다양한 하중을 갖춘 장비의 시동이 이루어졌습니다. 이 기술의 또 다른 시연 중에 9 명의 UAV가 자체적으로 동기화를 수행하고 단체 비행을했습니다.
LOCUST 프로젝트의 핵심 기능은 팩의 높은 수준의 자율성으로, 사용자가 개입하지 않고도 작업을 수행 할 수 있으므로이를 사용할 수있는 통신 장비의 걸림을 방지 할 수 있습니다.
또한 ONR에 따르면 떼는 스스로 치유 할 수 있습니다. 즉, 독립적으로 적응하고 구성하여 작업을 진행할 수 있습니다. 프로그램의 현재 목표는 30 초 단위로 30 BLAH를 순차적으로 시작하는 것입니다. ONR 관리는 2016의 한가운데 멕시코 걸프에서 LOCUST 무리의 해상 재판을 수행하려고합니다.
8 월에 2015 국방부 미국 국방부 DARPA는 또한 "Gremlins"프로그램을 시작했습니다. 이 프로젝트는 적의 방공 시스템이 도달 할 수있는 구역에 진입하기 전에, 폭격기 또는 수송 항공기뿐만 아니라 전투기 및 기타 소형 항공기와 같은 대형 항공기에서 소형 UAV 그룹을 배치하는 것을 제공합니다.
Gremlins 프로그램은 미 국방부 DARPA의 선진 연구 개발부에 의해 개발되고있다.
이 프로그램은 작업 완료 후 C-130 수송 항공기가 공중에서 소위 "그렘린"을 비행기로 되돌릴 수 있다고 규정합니다. 지상 그룹은 귀국 후 24 시간 내에 다음 작업을 준비 할 수 있도록 계획되어 있습니다.
DARPA는 기본적으로 안전하고 안전한 공기 공급 및 많은 UAV의 반환과 관련된 기술 문제를 해결합니다.
또한,이 프로그램은 새로운 운영 능력과 새로운 유형의 항공 작전의 개발뿐만 아니라 장기적으로 그리고 상당한 경제적 효과를 얻는 것을 목표로합니다. Office의 대표에 따르면이 프로그램의 목표는 "Gremlin Drones의 20 출발에 대한 삶을 향상시키는 것"입니다.
Blighter Surveillance Systems의 AUDS 시스템은 광학 전자 스테이션과 전자 소음기가있는 지상 감시 레이더를 사용합니다.
추가 기능
Airbus DS로 돌아 가면 UBLA 개발 로드맵에는 오작동 빈도를 줄이는 데 유용 할 수있는 시스템의 정확성 향상과 새로운 기능 (예 : "친구와 같은 기능")을 도입하는 것이 포함되며 시스템을 사용하는 운영자에게 매력적입니다 어려운 영공. 이 회사는 비용을 줄이고 잠재 고객 기반을 확대하기 위해 고급 시스템을 사용하지 않을 것을 고려하고 있지만이 경우 플랫폼의 정확성이 떨어질 수 있습니다.
RADA Electronic Industries는 UBLA 분야에서 기존의 레이더를 기반으로 한 프로그래밍 가능한 솔루션을 개발하는 데 주력했습니다.
"우리는 매우 낮은 속도에서 시작하여 매우 작은 물체를 감지 할 수있는 레이더를 설계했으며, 도플러 속도와 소리가 빠른 속도로 날아가는 고속 목표물까지 설계했습니다. 이 레이더는 사람, 자동차, UAV, 전투기, 로켓을 감지 할 수 있습니다. 설치 한 무선 주파수 체제에 달려 있습니다. "라고이 회사의 사업 개발 매니저 인 Dhabi Sella가 말했습니다. - 멀티 태스킹 프로그램 가능 레이더의 경우 버튼을 누르기 만하면되므로 소프트웨어를 변경할 필요가 없습니다. 적절한 매개 변수를 설정하면 필요한 것을 얻을 수 있습니다. "
RADA 반도체 AFAR 레이더는 고정 및 모바일 애플리케이션 용으로 설계되었습니다. 컴팩트 한 반구형 레이다 CHR (Compact Hemispheric Radar)은 차량 단거리 탐지 및 설치에 사용되며 멀티 태스킹 반구형 레이더 MHR (Multi-mission Hemispheric Radar)은 고정 설치용으로 사용됩니다.
RADA Electronic Industries MHR 레이더 제품군
또한 RPS-42, RPS-72 및 RPS-82 레이더 (pMHR (휴대용 - 휴대용), eMHR (향상된 기능 향상) 및 ieMHR (향상된 기능 향상))를 포함한 MHR 제품군을 업그레이드했습니다. 회사에 따르면, 가장 진보 된 레이더 ieMHR은 20 km 거리에서 미니 UAV를 감지 할 수 있습니다.
Sella는 UAV의 탐지 및 추적이 쉽지 않다고 말했다. "이것은 간단하지 않다 ... 박격포, 소형 оружие 또는 RPGs와 심지어 더 어려울지도 모른다. 그러나 우리는 이것을 처리했다. UAV의 반대는이 레이다 시스템의 능력 안에있다. 어쨌든, UAV는 고유 한 특성을 가진 특정 대상이며 영어 약어 LSS (낮음, 작음, 느림 - 낮음, 작음, 느림)로 나타냅니다. 이것은 매우 작은 EPO를 가진 매우 작은 물체를 식별하여 지구 표면의 배경 소음에 매우 가깝게 비행하는 문제입니다. 때로는 자동차와 같이 다른 차량이 움직이는 것처럼 빨리 날 수 있습니다. 모든 장애 가운데서 그들을 탐지하는 것은 어려운 일입니다. 또 다른 문제는 그들이 새처럼 날아 다니고, 새처럼 인식되며 사용자는 원칙적으로 우리가 성가신 표적이라고 부르는 것을 구별하기를 원한다는 것입니다. "
Sella는 트랙이 무인 항공기인지 여부를 결정하는 방법 중 하나는 대상에 프로펠러가 있는지 확인하기 위해 레이더 에너지를 집중시키는 것이며, 하드웨어 외에 신호 처리 및 알고리즘 개발이 시스템 기능의 핵심이라고 덧붙였다.
미국 시러큐스시의 SRC는 존 보호 및 기동 전투 작전 모두에서 무인 항공기와 싸울 수있는 능력을 제공하기 위해 여러 가지 입증 된 전자전 시스템을 결합한 기본 접근 방식으로 결합했습니다. 후자는 이제 UAV 제어 시스템의 보조 작업으로 종종 간주되지만, 그 중요성은 꾸준히 증가하고 있습니다.
SRC의 데이비드 베시 (David Bessi) 사업 개발 이사는 "소형 UAV는 정보 수집이나 공중 폭격의 역할을 수행 할 능력이있다. "방공 시스템에 의해 정의되지 않은 적 UAV는 전투 작전에 영향을 줄 수 있거나 적에게 당신의 포지션에 관한 정보를 제공하거나 인프라 또는 기동 부대에 공습을 발동 할 것입니다."
"우리의 접근 방식은 기존의 입증 된 기술과 소프트웨어를 단일 기본 시스템에 통합하는 소프트웨어를 사용합니다. 이 접근법의 장점은 총 소유 비용을 낮추기 위해 이미 사용중인 고객의 시스템을 사용할 수 있다는 것입니다. 우리는 현장 테스트를 거친 무선 전자전 시스템과 레이더를 제공하며, 곧 우리는 그들을 보완하는 방향 찾기 스테이션을 제공 할 수있게 될 것입니다. "라고 Bessi는 말했습니다.
"우리는 EW 시스템이 UAV와 싸우기 위해 필수적이라고 믿습니다. 우리의 EW 시스템은 무인 시스템을 탐지, 추적 및 분류 한 다음 자동으로 무력화합니다. 대상의 소속을 결정하기 위해 시각적 식별이 필요한 경우 카메라를 대상으로 전송할 수 있습니다. 우리는 LSTAR 영공 조사의 레이더를 사용하여 탐지, 추적 및 분류를 향상시킬 수 있습니다. 또한 장거리 범위에서 시각적 인 식별을 위해 고해상도의 광전자 센서를 추가하는 것이 좋습니다. "
LSTAR 영공 검토의 레이더는 아주 실질적인 보안 작업을 수행합니다. 위의 사진에서, 레이더는 아일랜드의 8 여름에 열렸던 G2013 정상 회담의 평화를 지키고 있습니다
3 °에서 360-D 전자 스캐닝을 사용하는 LSTAR 항공 감시 레이더 제품군의 일부인 SR Hawk Surveillance Radar는 가볍고 이동하기 쉬워 360 ° 및 섹터에서 스캐닝을 제공합니다. OWL 멀티 태스킹 레이더는 반구 영역의 기능에서 고도가 -20 °에서 90 °까지이고 방위각이 360 °이다. 그것은 비 회전 전자 제어 빔 안테나와 강화 된 도플러 신호 처리 모드를 가지고있어 UAV의 탐지와 추적을 가능하게하며 동시에 카운터 배터리 싸움을 가능하게합니다.
레이더 및 광학 전자 기술을 기반으로 한 솔루션 외에도 다른 원칙에 기반한 시스템도 개발되고 있습니다. 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 회사는 독성 시스템에서 UAV를 퇴치하기 위해 LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) 레이저 레인지 파인더 레이저 포인터 기술을 적용하기 시작했습니다.
이 회사는 Venom 시스템을 2015 년 Fort Silla에서 개최 된 MFIX (Maneuver-Fires Integrated Experiment) 미군 훈련에서 무인 항공기로 "전투기"로 테스트했습니다. Venom 시스템은 MRAP M-ATV 장갑차에 설치되었으며 UAV의 식별, 추적 및 타겟팅을 성공적으로 수행했습니다.
LLDR 기술을 사용하는 Venom 시스템은 자이로가 안정화 된 범용 플랫폼에 설치됩니다. 테스트 기간 동안 Venom은 두 대의 차량에서 UAV 컨트롤 시스템의 역할을 테스트 받았습니다. 시스템은 외부 목표 지정 명령, 포착 된 목표 및 추적 된 소형 저 비행 비행선을 받았다. 자동차 내부의 센서 제어로 움직이는 Venom 시스템의 작동 또한 입증되었습니다.
LLDR2 레이저 지명 부호가 이라크와 아프가니스탄에있는 가동에서 널리 이용되었다는 것을주의하는 가치가있다.
시각적 탐지
이스라엘 국방부의 요구 사항을 충족시키기 위해 이스라엘 회사 인 Controp Precision Technologies는 광 전자 및 적외선 기술만을 기반으로 UAV를 탐지하는 시스템을 개발했습니다.
이 회사의 Tornado 경량 고속 스캐닝 적외선 장치는 360 °의 턴테이블에 장착 된 냉각 된 중파 열 화상 카메라 (매트릭스 특성은 공개되지 않음)를 사용합니다. 이 시스템은지면에서 지평선 위로 18 °까지의 파노라마 범위를 제공 할 수 있습니다.
잠재적 인 목표를 식별하기 위해 시스템의 소프트웨어 알고리즘이 상황의 사소한 변화를 결정합니다. 이 회사에 따르면, 그들은 당신이 궤적을 따라 비행 장치를 자동으로 추적 할 수있게하며, 지상에서 몇 미터 높이의 다양한 속도로 비행합니다. 이 시스템은 깨끗한 이미지를 위해 연속 줌 기능이 있으며 각 대상에 대한 트랙을 제공 할 수 있습니다.
Contorn에 따르면 토네이도는 수백 메터의 거리에서 소형 UAV를 탐지 할 수 있다는 점을 제외하고는 특성에 대한 자세한 정보를 밝히지는 않았지만 다수의 간섭 에코가있는 빌드 업 영역을 관찰 할 수 있습니다. 수십 킬로미터.
오디오 및 비디오 신호를 사용하여, 시스템은 비행체가 미리 정해진 "무인"구역에 진입했음을 자동으로 조작자에게 알릴 수 있습니다. 이 시스템은 명령 센터에서 현장 또는 원격으로 제어 할 수 있으며 오프라인 및 다른 센서의 데이터를 수신하는 통합 시스템으로 작동 할 수 있습니다.
이스라엘 회사 Controp Precision Technologies는 무인 항공기 탐지 시스템에 Tornado라는 명칭을 부여했습니다.
표준 토네이도 센서 유닛의 무게는 16 kg이며, 직경은 30 cm이고 높이는 48 cm입니다. 크기가 26x47 cm이고 무게가 11 kg 인 더 작은 블록을 개발할 계획입니다.
시각적 탐지 및 추적 기능을 시스템에 포함시키는 것은 물론 UAV 제어 시스템에 연결하는 가능성도 고려하고 있습니다. "우리의 토네이도 시스템은 적외선 카메라 만 사용하여 UAV를 탐지 할 수있게 해줍니다. 무선 주파수 시스템을 사용하지 않고. 토네이도의 주된 이점은 무선 주파수 시스템과 비교할 때 간섭이없는 지역에서는 레이더가 잘 작동하지만 건물이나 기타 인프라가있는 구역에있을 때 소형 UAV를 탐지하는 데 문제가있을 것입니다. 우리 시스템은 두 가지 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. 첫 번째는 360 °를 스캔하고 파노라마 이미지를 제공하는 적외선 카메라이고, 두 번째 구성 요소는 모션이 진행될 때 작은 목표를 탐지하는 알고리즘입니다. - 회사 마케팅 담당 부사장 컨 트롭 조니 카니. "움직이는 표적을 탐지하기를 원하지만 구름과 다른 움직이는 물체는 제외하기 때문에 알고리즘 개발이 어렵습니다."
파노라마 적외선 이미지 (위), 파노라마 IR 카메라의 스냅 샷 (왼쪽 아래) 및 해당 지대의 위성 이미지 (오른쪽 아래)를 보여주는 일반적인 Tornado 운영자 디스플레이
"토네이도는 탐지 시스템이며, 시스템을 추적하고 위치와 범위에 대한 데이터를 얻고 싶다면 다른 시스템으로 전환하여 작업을 수행해야합니다. 그러면 대상을 추적하고 자세한 내용을 보려면 또 다른 광전자 시스템을 사용하여 연속적인 비디오 스트림을 만들어 낸다 "고 설명했다.
그러나 시스템의 가장 큰 단점은 예를 들어 무인 항공기를 실제 표적과 구분할 수 없다는 것입니다.이 경우 운영자가 필요합니다.
Carney는 잠재 고객이 필요로하는 탐지 및 추적의 모든 측면을 제공 할 수있는 효과적인 솔루션이 개발되어 시스템 요구 사항에 극단적 인 요소가 추가되었다고 생각합니다. UAV가 자신의 재산을 비행하는 것에 대한 경고 신호를 받고 전장에서 국가 인프라와 시설을 보호하기를 원하는 개인으로부터 시작합니다. "예를 들어, 일부 군인들은 무인 항공기가 전투 차량으로 날아가는 것을 막을 수있는 시스템을 원합니다. 요구 사항을 충족시키는 방법에는 여러 가지가 있으며 지출 할 수있는 재정 자원에 따라 많은 차이가 있습니다. 이는 많은 문제 중 하나입니다. 물론 더 나은 보호를 원한다면 탐지를 위해 레이더와 적외선 시스템의 조합을 사용하고 적외선 및 반도체 카메라 (CCD 카메라)를 추적 시스템으로 사용해야합니다. "
Carney는 분석 유형을 포함 할 가능성이 있다고 생각하지만 목표 유형을 자동으로 결정할 수는 있지만 100 % 정확도를 얻을 수는 없다고 덧붙입니다. 새처럼 보이는 무인 항공기에 "뛰어 들어가"기회가 있기 때문에 도움이됩니다. 운영자는 항상 고급 복합 인식 알고리즘을 필요로합니다.
CACI의 SkyTracker 시스템은 회사가 "전자 주변"이라고 말한 이유로 수동 감지를 제공하도록 설계되었습니다. 이 시스템은 어떤 날씨에서도 지속적으로 작동 할 수 있습니다.
SkyTracker 시스템 인터페이스
SkyTracker 시스템은 무선 제어 채널을 통해 UAV를 탐지, 식별 및 추적 할 수있는 여러 센서를 사용합니다. 다양한 센서를 사용하면 삼각 측량 방법과 정확한 지리적 위치로 인해 UAV의 위치를 결정할 수 있습니다. 또한 SkyTracker는 UAV 운영자의 위치를 결정할 수 있습니다.
이미 언급했듯이, 작은 크기, 약한 열 신호, 많은 간섭과 복잡한 비행 경로를 가진 주변 공간은 BLAHs와의 싸움을 매우 어렵게 만듭니다.
LLDR 기술을 사용하는 Venom 시스템은 범용 자이로 안정 플랫폼에 설치됩니다.
이를 위해 가능한 전투 개념을 추가해야합니다. "작은 UAV의 문제점은 그들이 보호하고자하는 구역에서 벗어나 착륙 할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 전투 작전의 관점에서 볼 때, 항상 앞면을 보호해야합니다. 머리 위로 올라 있지 않은 적의 차량이 당신의 영토로 날아 가지 않도록하기를 원합니다. 우리가 국가 안보 보장에 관해 이야기한다면, 소규모 UAV는 이미 보호하고자하는 구역에있을 수 있습니다. "라고 Carney는 말했습니다.
UAV와의 싸움에서 중점을두고있는 것은 개별 UAV의 위협에 대처하는 것이지만 군대에 의해 개발 된 정교한 "팩 (pack)"공격은 잠재적으로 방어 시스템에 상당한 복잡성을 가져올 수 있습니다.
제안 된 많은 솔루션은 여러 대상을 탐지하고 추적하는 기능을 제공합니다. 그러나 가장 큰 어려움은 수십 명의 무인 항공기가 목표를 달성하지 못하게하는 것입니다. 충분한 수의 중화 요소가있는 경우에도 수비가 "우수"하고 방어 시스템의 대응에 적응할 수있는 경우 우수한 수를 희생해서 간단히 방어 할 수 있습니다.
제안 된 솔루션과 개발 된 솔루션의 물리적 인 특성은 효율성을 결정하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 위협의 높은 기동성으로 인해 특정 장소에 묶여 있지 않기 때문에 (심지어 전술 수준의 UAV가 최소한의 인프라로도 작동 할 수 있음) 방어 시스템도 동등하게 이동해야하며이를 고려해야합니다. 예를 들어 Saab의 Saab 레이더 스테이션과 같은 대형 시스템을 차량에 설치하여 이동성을 높일 수 있습니다. 일반적으로 개발 된 통합 솔루션의 대부분은 원래 최소한의 인원으로 운송, 구성 및 조립되도록 설계되었습니다.
"AUDS 시스템의 핵심 기능은 신속하게 배치되어 문제없이 롤업 및 재배포가 가능하다는 것입니다. 즉, 시스템에 배치하고 신속하게 다른 위치로 이동시키는 것입니다. 2,5 kg 이상의 무게는 나지 않습니다. "라고 Redford는 말했습니다.
무인 항공기의 발사와 중립화의 장소 사이의 비교적 작은 거리도 고려됩니다. "우리는 몇 년 전에 우리가 이러한 고도로 기동성있는 위협을 무력화하는 것이 매우 기동성 있고 이동성있는 수단으로 수행 될 수있는 시스템을 개발하기 시작했다고 생각했습니다. 거리가 가깝고 파괴는 대부분 수 킬로미터, 때로는 수 백 미터에서 발생하기 때문에 필요하지 않습니다. 값 비싸고 크고 안정되어있다. 나는 이것이 이런 종류의 전쟁에서 부정적인 요소라고 생각한다 "고 RADA Electronic Industries의 Sella는 말했다.
조사 결과
테러 단체 및 기타 불법 단체와 관련된 UAV의 위협이 널리 인식되고 있습니다. 민간 및 군사 목표물은 무인 항공기에 의해 공격받을 수 있으며, 인프라 또는 독성 물질 전달 또는 단순한 "원시적 공격"에 대한 공격 일 수 있습니다.
전장에서 군대는 UAV의 유일한 운영자라는 사실에 더 이상 의존하지 않을 수 있습니다. 반군 단체 및 기타 군사 단체에 점점 더 효과적인 시스템이 등장하기 때문입니다.
국가 안보 및 전투 조직의 두 영역 모두에서 UAV 퇴치를위한 효과적인 조치는 현재 전반적인 전략의 핵심 부분으로 간주됩니다. 그들의 구현은 여전히 인식과 이해의 단계에 있습니다. 가장 단순하고 안정적인 솔루션 (적어도 가까운 미래에)은 다른 목적을 위해 개발 된 시스템을 사용하고 수정하는 것입니다. 그러나 장기적으로 위협이 더욱 복잡 해짐에 따라 무인 항공기를 다루기위한 특별한 기술을 개발할 필요가 있습니다.
사용 된 재료 :
www.lockheedmartin.com
www.airbusdefenceandspace.com
www.iai.co.il
www.saab.com
www.blighter.com
www.onr.navy.mil
www.darpa.mil
www.rafael.co.il
www.textron.com
www.controp.com
www.caci.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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