P-20 순항 미사일 프로젝트
1956년 소련 방위 산업의 지도부는 해군의 추가 발전을 위한 계획을 개발하고 있었습니다. 함대. 무엇보다도 그들을 위한 새로운 잠수함과 무기를 만드는 것이 계획되었습니다. 새로운 계획은 이미 여러 가지 새로운 프로젝트가 시작된 20월에 각료회의에서 승인되었습니다. 다른 제품들 중에서 유망한 P-XNUMX 장거리 순항 미사일이 이때 설계되고 있었습니다.
P-20 프로젝트 작업은 1956년 봄에 시작되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 최대 3200km/h의 속도에 도달하고 고도 약 20km까지 상승하며 최소 2000~3000km의 거리를 이동할 수 있는 새로운 발사체 항공기를 만드는 것이었습니다. 19년 1956월 240일, S.V. Ilyushin은 이러한 개발을 위한 기술 사양을 받았습니다. оружия. 이 프로젝트는 P-20이라는 명칭과 "Falcon"이라는 코드를 받았습니다. 처음에는 Sokol 시스템이 유망한 잠수함의 공격 무기로 사용되도록 제안되었습니다. 1957년에는 지상 기반 미사일 시스템의 일부로 사용될 예정이었던 P-20S 미사일에 대한 작업을 시작하라는 명령이 내려졌고, 나중에는 선박 기반 버전의 시스템과 무인 정찰에 대한 작업이 시작되었습니다. 차량.
OKB-240의 설계자들에게는 다소 어려운 작업이 주어졌습니다. 새로운 로켓을 만들기 위해서는 많은 양의 연구 작업이 필요했고, 이를 통해 유망한 로켓의 일반적인 모습을 공식화할 수 있었습니다. 제품의 최적 외관을 찾기 위해 엔지니어들은 이론적 연구를 수행하고 유망 기술의 다양한 프로토타입을 테스트해야 했습니다. 동시에 프로토타입 테스트 초기 단계에서는 특이한 기술이 사용되었습니다.
투척 테스트 중 P-20 로켓 모델. 아마도 1960년 초였을 것이다. 사진: Militaryrussia.ru
비행 속도가 3000km/h 이상인 로켓을 테스트하는 데 적합한 풍동이 부족하여 비표준 기술을 사용하기로 결정되었습니다. 테스트에는 대구경 포와 발사체를 시뮬레이션하는 발사 장치가 사용되었습니다. 모델은 부구경 포탄에 사용되는 것과 유사한 특수 분리형 트레이에 배치된 다음 대포에서 발사되었습니다. 모델은 전기 센서가 장착된 종이와 나무 프레임 세트에서 발사되었습니다. 이 "표적" 뒤에는 모델을 잡는 마운드가 있었습니다.
포탄의 추진제 충전으로 로켓 모델을 필요한 속도로 가속할 수 있었습니다. 센서, 영화 카메라 등이 있는 프레임 사용 비행 안정성, 모델의 공기 역학적 특성, 다양한 힘의 영향 등에 대한 연구가 수행되었습니다. 이러한 모델의 "포병" 테스트를 통해 로켓 모양에 대한 여러 옵션을 테스트하고 요구 사항을 가장 완벽하게 충족하는 옵션을 선택할 수 있었습니다.
테스트의 다음 단계는 로켓의 대규모 모형을 사용하여 수행되었습니다. 무게가 약 200kg에 달하는 이러한 제품에는 특수 장비 세트가 장착되어 있으며 자체 고체 연료 엔진이 있습니다. 테스트 중에 항공모함은 이러한 모델을 약 10-11km 고도까지 올려 낙하가 발생했습니다. 항공모함에서 투하된 후 프로토타입은 엔진을 켜고 몇 초 만에 약 2800~3000km/h의 필요한 속도로 가속되었습니다.
테스트 중에 새로운 로켓의 기술적 외관의 주요 특징이 결정되었습니다. P-20 제품은 원뿔형 중앙 몸체를 갖는 주 엔진의 전면 공기 흡입구와 함께 높은 종횡비의 원통형 동체를 갖기로 되어 있었습니다. 로켓에는 높은 스윕과 낮은 종횡비를 갖는 중간 장착 델타 날개를 장착하는 것이 제안되었습니다. 일부 보고서에 따르면 날개 디자인에는 제품 크기를 줄이기 위해 설계된 접이식 경첩이 포함되어 있습니다. 동체 후방에는 XNUMX개의 핀과 이동식 안정 장치가 있어야 했습니다. 로켓의 비행을 제어하기 위해 날개 에일러론, 회전 안정 장치 및 수직 꼬리의 방향타를 사용하는 것이 제안되었습니다.
잠수함 또는 (나중에) 지상 기반 발사대에서 발사해야 할 필요성과 비행 속도에 대한 높은 요구 사항으로 인해 발전소의 적절한 구성이 형성되었습니다. 발사를 위해 각각 39~200톤의 추력을 지닌 두 개의 버려진 고체 추진제 엔진 PRD-240를 사용하는 것이 제안되었습니다. 이 장치는 날개 아래에 설치하고 연료가 떨어지면 떨어뜨려야 했습니다.
추진력 발전소로는 램제트 엔진(ramjet)이 제안됐다. P-20 프로젝트의 특징은 선체의 거의 전체 내부 부피를 차지하는 상대적으로 긴 엔진을 사용한다는 것입니다. 이러한 이유로 거의 모든 제어 시스템 장치, 탄두, 연료 탱크 등이 엔진 벽과 동체 스킨 사이의 작은 공간에 배치되었습니다. 또한 일부 구성 요소는 공기 흡입구의 중앙 본체에 수용되었습니다.
비행 내내 로켓을 제어하기 위해 관성 항법 시스템과 천체 보정 기능을 갖춘 자동 조종 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다. Sokol-A 제어 단지의 개발은 NII-303에 맡겨졌습니다. 이러한 장비는 미사일이 최대 비행 거리에서도 허용 가능한 편차로 목표 지역에 도달하도록 보장하기로 되어 있었습니다. 기술 사양에는 3km 이하의 CEP가 필요했습니다. 앞으로는 표적 타격의 정확도를 크게 높일 수 있는 능동형 레이더 원점 헤드 생성이 배제되지 않았습니다.
비행 임무 계산, 로켓 제어 시스템에 데이터 입력 및 발사대 제어는 Sokol-P 장비를 사용하여 수행되었습니다. 이 시스템은 미사일 시스템의 다른 유닛과 함께 잠수함에 설치될 예정이었습니다.
표적을 찾아 공격할 수 있는 유도 시스템의 부족은 상대적으로 높은 탄두 위력으로 보완될 수 있습니다. P-20 제품에는 KB-46이 개발한 '11'형 특수 탄두를 탑재할 예정이었다. 이 탄약의 위력은 1-3Mt, 무게는 3톤이었습니다.
P-20 미사일은 특히 비행 거리에 대한 요구 사항이 높았기 때문에 대량의 연료 공급과 적절한 크기를 갖춰야 했습니다. 제품의 전체 길이는 21m, 동체의 최대 직경은 2m이며, 시동 엔진의 길이는 5,4m, 직경 1,1m이며 비행 위치의 날개 폭은 7,4m로 예상되었습니다. , 꼬리 폭은 4m였으며 두 개의 가속기가 장착된 발사 중량 로켓은 21톤으로 설정되었습니다.
새로운 미사일을 사용하기 위해 항공모함 잠수함에 설치하기 위한 도구 세트를 사용하는 것이 제안되었습니다. 미사일을 운반하기 위해 잠수함 갑판에 설치된 길이 22m(다른 출처에 따르면 25m), 외경 4,6m의 컨테이너를 사용하는 것이 제안되었습니다. 끝 중 하나는 슬라이딩 덮개 형태로 만들어져야 했습니다. 그 옆에 레일과 시동 장치를 설치하는 것이 제안되었습니다.
로켓은 전기로 구동되는 트롤리를 사용하여 컨테이너에 적재되어야 했습니다. 수면에 도착한 잠수함은 컨테이너를 열고 미사일이 담긴 카트를 레일 발사대 캐리지로 가져와야했습니다. 이때도 로켓 날개가 전개되고 있었다. 레일 발사대는 트롤리 및 로켓과 함께 16°의 시작 각도로 올라가서 이 위치에 고정되도록 되어 있었습니다. 그 후에는 발사가 가능했고 모든 발사 장치를 제거하고 다이빙했습니다. 계산에 따르면 발사 준비, 로켓 발사, 장비 해제를 완료하는 데 6,5분도 채 걸리지 않았습니다.
1956년 중반에 유망한 P-20 소콜 미사일을 탑재할 잠수함을 개발하기로 결정이 내려졌습니다. Project 627A 다목적 핵잠수함을 기반으로 P-627A 프로젝트를 개발하는 것이 제안되었습니다. 기본 잠수함과 달리 신형 잠수함은 특수 탄두를 갖춘 장거리 순항 미사일을 탑재할 예정이었다. 그러한 잠수함의 임무는 지역 표면과 해안 목표물을 공격하는 것이 었습니다. P-627A 프로젝트의 개발은 SKB-143(현 SPMBM Malachite)에 맡겨졌습니다.
잠수함 프로젝트 P-627A 계획. 시로코라드 A.B. 그리기 "국가 함대의 무기"
기존 잠수함의 전체적인 디자인은 눈에 띄는 변화를 겪지 않았습니다. 모든 수정 사항은 미사일 시스템의 발사 시스템 및 제어 장치 설치에만 관련됩니다. 따라서 조타실 뒤에는 내구성이 뛰어난 선체에 미사일 XNUMX개를 운반할 수 있는 컨테이너가 설치되었습니다. 컨테이너 뚜껑은 선미를 향하고 미사일은 잠수함의 이동 방향에 위치해야 했습니다. 갑판의 컨테이너 뒤에는 로켓을 발사 각도로 들어 올리도록 설계된 발사 장치를 장착할 계획이었습니다. 조타실을 통해 로켓을 앞으로 발사하는 것이 제안되었습니다.
P-627A 프로젝트는 기존 잠수함을 기반으로 하여 어느 정도 작업 속도를 높일 수 있었습니다. 특히, 새로운 프로젝트 개발이 완료되기 전인 1957년 402월 이미 새로운 유형의 선두 잠수함 건조 준비가 시작되었습니다. 이 작업은 공장 No. XNUMX(Severodvinsk)에서 수행되었습니다.
새로운 미사일 시스템을 테스트하기 위한 플랫폼이 될 P-627A 프로젝트에 따라 잠수함 한 대만 건조될 것으로 가정되었습니다. 해군에서 완전 운용되도록 설계된 P-20 미사일의 직렬 운반선은 새로운 Project 653 잠수함이 될 예정이었습니다. 이 잠수함의 개발은 1958년 중반에 시작되었습니다. 결국 SKB-143은 작업 도면 세트를 준비하여 제조업체에 전달했습니다. 새로운 프로젝트는 627A형 잠수함의 설계를 기반으로 했지만 이제 잠수함은 미사일용 컨테이너 XNUMX개를 탑재해야 했습니다. 기본 설계와 마찬가지로 두 컨테이너 모두 조타실 뒤에 위치하도록 되어 있었습니다.
컨테이너의 강도에 대한 요구 사항과 두 미사일을 빠르게 발사해야 하는 필요성으로 인해 컨테이너 뚜껑에 대한 독창적인 디자인이 등장했습니다. 커버는 수직 축을 중심으로 흔들리는 후미 페어링에 연결되었습니다. 페어링이 오른쪽으로 30° 회전하면 왼쪽 컨테이너에서 로켓을 꺼낼 수 있고 그 반대도 가능해졌습니다. 이 기능과 발사 시설의 다른 기능으로 인해 Project 653 잠수함은 표면에 떠오르고 미사일을 발사하고 잠수하는 데 10분도 채 걸리지 않았습니다.
처음에는 프로젝트 653의 잠수함 20척을 건조할 계획이었습니다. 이후 새로운 잠수함과 P-18 미사일에 관심을 갖게 된 해군 사령부는 보트 1962척을 인수하겠다는 의사를 밝혔습니다. 이 시리즈의 선두 함선은 XNUMX년에 해군에 합류할 예정이었고 나머지는 XNUMX년 말까지 합류할 예정이었습니다.
1957년에 팔콘 미사일의 지상 버전인 P-20S를 개발하자는 제안이 나타났습니다. 주로 발사대의 구성이 잠수함의 기본 제품과 다를 것으로 예상되었습니다. 로켓은 특수차량으로 운반해야 했고, 발사를 위해서는 가이드 길이가 16,7m인 트러스 구조를 설치하는 것이 제안됐고, 발사 전에는 10~16도 각도로 올려야 했다.
1959년에 P-20 미사일 시스템의 함선 버전을 개발하자는 제안이 나타났습니다. Project 63 핵 순양함과 유망한 장거리 공격 순양함에 유사한 미사일을 설치할 가능성이 고려되었습니다. 이 함선은 여러 개의 발사대에 XNUMX~XNUMX개의 미사일을 탑재할 수 있습니다.
1959년 말, P-20 미사일을 기반으로 한 유망한 정찰 무인 항공기 개발이 시작되었습니다. 다음 1500년 중반에는 최대 XNUMXkm 범위의 수상 표적을 정찰할 수 있는 시스템을 제시하는 것이 필요했습니다. 새로운 UAV의 장비는 표면 물체를 찾고 좌표, 경로 및 속도를 결정한 다음 데이터를 운반 잠수함으로 전송할 수 있어야 했습니다.
P-20 미사일을 탑재한 장거리 공격 순양함. Militaryrussia.ru 그리기
1959년 말까지 P-20 프로젝트는 모형 및 본격적인 미사일 발사와 관련된 테스트를 시작할 준비가 되었습니다. P-20S 프로젝트 개발을 기반으로 한 미사일 시스템이 Faustovo 시험장에 설치되었습니다. 첫 번째 테스트는 고체 연료 발사 엔진을 갖춘 로켓의 실물 크기 모형을 사용하는 것이었습니다. 이러한 점검 중에 발사 발전소의 작동과 가이드에서 로켓의 하강을 연구할 계획이었습니다.
P-20 로켓 모형의 첫 번째 던지기 발사가 1959년 1960월에 이루어졌습니다. 90년 XNUMX월에는 또 다른 모델이 출시되었습니다. 첫 번째 테스트와 병행하여 온보드 장비 전체 세트를 갖춘 본격적인 프로토타입의 조립이 수행되었습니다. XNUMX월 초까지 본 제품의 조립은 XNUMX% 완료되었으나 추가 공사는 진행되지 않았습니다.
5년 1960월 20일, 각료회의는 P-20 미사일 프로젝트와 이를 기반으로 하는 단지에 대한 작업을 중단하는 결의안을 발표했습니다. 이때까지 우리나라는 이미 테스트 단계에 도달했거나 운용에 들어간 해군을 위한 몇 가지 새로운 순항 미사일을 제작했습니다. P-XNUMX "Falcon" 제품에 대한 추가 작업은 부적절한 것으로 간주되었습니다. 프로젝트가 종료되고 문서가 보관되었으며 미완성 프로토타입은 비행 테스트를 위해 폐기되었습니다.
P-20 프로젝트가 종료되면서 여러 관련 프로젝트의 작업이 중단되었습니다. 따라서 선두 잠수함 P-627A의 건설이 중단되었습니다. 기성 잠수함 부대는 프로젝트 50A의 마지막 보트인 K-627 건조에 사용되었습니다. Project 653 잠수함 건조 계획이 취소되었고 조선업체들은 유망 선박 무장 계획을 수정해야 했습니다.
P-20 Sokol 프로젝트 동안 OKB-240 전문가들은 다양한 연구와 테스트를 대량으로 수행하여 여러 가지 복잡한 설계 문제를 해결할 수 있었습니다. 그러나 그들은 발견된 해결책의 정확성을 결코 확인할 수 없었습니다. 프로젝트가 종료될 때까지 두 개의 모형에 대한 투척 테스트만 수행되었을 뿐 완전한 비행 모델은 제작되지도 않았습니다. 이러한 이유로 Sokol 프로젝트에 대한 완전한 평가는 불가능합니다. 단, 이용 가능한 정보에 따르면 작업을 완료하고 P-20 미사일로 함대를 무장하면 공격력이 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
자료에 따르면,
http://testpilots.ru/
http://navy.su/
http://militaryrussia.ru/blog/category/251/index-1024.html
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
야쿠보비치 N.V. 알려지지 않은 일류신. 국내 항공산업의 승리. – M.: “Eksmo”, “Yauza”, 2012
P-20 프로젝트 작업은 1956년 봄에 시작되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 최대 3200km/h의 속도에 도달하고 고도 약 20km까지 상승하며 최소 2000~3000km의 거리를 이동할 수 있는 새로운 발사체 항공기를 만드는 것이었습니다. 19년 1956월 240일, S.V. Ilyushin은 이러한 개발을 위한 기술 사양을 받았습니다. оружия. 이 프로젝트는 P-20이라는 명칭과 "Falcon"이라는 코드를 받았습니다. 처음에는 Sokol 시스템이 유망한 잠수함의 공격 무기로 사용되도록 제안되었습니다. 1957년에는 지상 기반 미사일 시스템의 일부로 사용될 예정이었던 P-20S 미사일에 대한 작업을 시작하라는 명령이 내려졌고, 나중에는 선박 기반 버전의 시스템과 무인 정찰에 대한 작업이 시작되었습니다. 차량.
OKB-240의 설계자들에게는 다소 어려운 작업이 주어졌습니다. 새로운 로켓을 만들기 위해서는 많은 양의 연구 작업이 필요했고, 이를 통해 유망한 로켓의 일반적인 모습을 공식화할 수 있었습니다. 제품의 최적 외관을 찾기 위해 엔지니어들은 이론적 연구를 수행하고 유망 기술의 다양한 프로토타입을 테스트해야 했습니다. 동시에 프로토타입 테스트 초기 단계에서는 특이한 기술이 사용되었습니다.
투척 테스트 중 P-20 로켓 모델. 아마도 1960년 초였을 것이다. 사진: Militaryrussia.ru
비행 속도가 3000km/h 이상인 로켓을 테스트하는 데 적합한 풍동이 부족하여 비표준 기술을 사용하기로 결정되었습니다. 테스트에는 대구경 포와 발사체를 시뮬레이션하는 발사 장치가 사용되었습니다. 모델은 부구경 포탄에 사용되는 것과 유사한 특수 분리형 트레이에 배치된 다음 대포에서 발사되었습니다. 모델은 전기 센서가 장착된 종이와 나무 프레임 세트에서 발사되었습니다. 이 "표적" 뒤에는 모델을 잡는 마운드가 있었습니다.
포탄의 추진제 충전으로 로켓 모델을 필요한 속도로 가속할 수 있었습니다. 센서, 영화 카메라 등이 있는 프레임 사용 비행 안정성, 모델의 공기 역학적 특성, 다양한 힘의 영향 등에 대한 연구가 수행되었습니다. 이러한 모델의 "포병" 테스트를 통해 로켓 모양에 대한 여러 옵션을 테스트하고 요구 사항을 가장 완벽하게 충족하는 옵션을 선택할 수 있었습니다.
테스트의 다음 단계는 로켓의 대규모 모형을 사용하여 수행되었습니다. 무게가 약 200kg에 달하는 이러한 제품에는 특수 장비 세트가 장착되어 있으며 자체 고체 연료 엔진이 있습니다. 테스트 중에 항공모함은 이러한 모델을 약 10-11km 고도까지 올려 낙하가 발생했습니다. 항공모함에서 투하된 후 프로토타입은 엔진을 켜고 몇 초 만에 약 2800~3000km/h의 필요한 속도로 가속되었습니다.
테스트 중에 새로운 로켓의 기술적 외관의 주요 특징이 결정되었습니다. P-20 제품은 원뿔형 중앙 몸체를 갖는 주 엔진의 전면 공기 흡입구와 함께 높은 종횡비의 원통형 동체를 갖기로 되어 있었습니다. 로켓에는 높은 스윕과 낮은 종횡비를 갖는 중간 장착 델타 날개를 장착하는 것이 제안되었습니다. 일부 보고서에 따르면 날개 디자인에는 제품 크기를 줄이기 위해 설계된 접이식 경첩이 포함되어 있습니다. 동체 후방에는 XNUMX개의 핀과 이동식 안정 장치가 있어야 했습니다. 로켓의 비행을 제어하기 위해 날개 에일러론, 회전 안정 장치 및 수직 꼬리의 방향타를 사용하는 것이 제안되었습니다.
잠수함 또는 (나중에) 지상 기반 발사대에서 발사해야 할 필요성과 비행 속도에 대한 높은 요구 사항으로 인해 발전소의 적절한 구성이 형성되었습니다. 발사를 위해 각각 39~200톤의 추력을 지닌 두 개의 버려진 고체 추진제 엔진 PRD-240를 사용하는 것이 제안되었습니다. 이 장치는 날개 아래에 설치하고 연료가 떨어지면 떨어뜨려야 했습니다.
추진력 발전소로는 램제트 엔진(ramjet)이 제안됐다. P-20 프로젝트의 특징은 선체의 거의 전체 내부 부피를 차지하는 상대적으로 긴 엔진을 사용한다는 것입니다. 이러한 이유로 거의 모든 제어 시스템 장치, 탄두, 연료 탱크 등이 엔진 벽과 동체 스킨 사이의 작은 공간에 배치되었습니다. 또한 일부 구성 요소는 공기 흡입구의 중앙 본체에 수용되었습니다.
비행 내내 로켓을 제어하기 위해 관성 항법 시스템과 천체 보정 기능을 갖춘 자동 조종 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다. Sokol-A 제어 단지의 개발은 NII-303에 맡겨졌습니다. 이러한 장비는 미사일이 최대 비행 거리에서도 허용 가능한 편차로 목표 지역에 도달하도록 보장하기로 되어 있었습니다. 기술 사양에는 3km 이하의 CEP가 필요했습니다. 앞으로는 표적 타격의 정확도를 크게 높일 수 있는 능동형 레이더 원점 헤드 생성이 배제되지 않았습니다.
비행 임무 계산, 로켓 제어 시스템에 데이터 입력 및 발사대 제어는 Sokol-P 장비를 사용하여 수행되었습니다. 이 시스템은 미사일 시스템의 다른 유닛과 함께 잠수함에 설치될 예정이었습니다.
표적을 찾아 공격할 수 있는 유도 시스템의 부족은 상대적으로 높은 탄두 위력으로 보완될 수 있습니다. P-20 제품에는 KB-46이 개발한 '11'형 특수 탄두를 탑재할 예정이었다. 이 탄약의 위력은 1-3Mt, 무게는 3톤이었습니다.
P-20 미사일은 특히 비행 거리에 대한 요구 사항이 높았기 때문에 대량의 연료 공급과 적절한 크기를 갖춰야 했습니다. 제품의 전체 길이는 21m, 동체의 최대 직경은 2m이며, 시동 엔진의 길이는 5,4m, 직경 1,1m이며 비행 위치의 날개 폭은 7,4m로 예상되었습니다. , 꼬리 폭은 4m였으며 두 개의 가속기가 장착된 발사 중량 로켓은 21톤으로 설정되었습니다.
새로운 미사일을 사용하기 위해 항공모함 잠수함에 설치하기 위한 도구 세트를 사용하는 것이 제안되었습니다. 미사일을 운반하기 위해 잠수함 갑판에 설치된 길이 22m(다른 출처에 따르면 25m), 외경 4,6m의 컨테이너를 사용하는 것이 제안되었습니다. 끝 중 하나는 슬라이딩 덮개 형태로 만들어져야 했습니다. 그 옆에 레일과 시동 장치를 설치하는 것이 제안되었습니다.
로켓은 전기로 구동되는 트롤리를 사용하여 컨테이너에 적재되어야 했습니다. 수면에 도착한 잠수함은 컨테이너를 열고 미사일이 담긴 카트를 레일 발사대 캐리지로 가져와야했습니다. 이때도 로켓 날개가 전개되고 있었다. 레일 발사대는 트롤리 및 로켓과 함께 16°의 시작 각도로 올라가서 이 위치에 고정되도록 되어 있었습니다. 그 후에는 발사가 가능했고 모든 발사 장치를 제거하고 다이빙했습니다. 계산에 따르면 발사 준비, 로켓 발사, 장비 해제를 완료하는 데 6,5분도 채 걸리지 않았습니다.
1956년 중반에 유망한 P-20 소콜 미사일을 탑재할 잠수함을 개발하기로 결정이 내려졌습니다. Project 627A 다목적 핵잠수함을 기반으로 P-627A 프로젝트를 개발하는 것이 제안되었습니다. 기본 잠수함과 달리 신형 잠수함은 특수 탄두를 갖춘 장거리 순항 미사일을 탑재할 예정이었다. 그러한 잠수함의 임무는 지역 표면과 해안 목표물을 공격하는 것이 었습니다. P-627A 프로젝트의 개발은 SKB-143(현 SPMBM Malachite)에 맡겨졌습니다.
잠수함 프로젝트 P-627A 계획. 시로코라드 A.B. 그리기 "국가 함대의 무기"
기존 잠수함의 전체적인 디자인은 눈에 띄는 변화를 겪지 않았습니다. 모든 수정 사항은 미사일 시스템의 발사 시스템 및 제어 장치 설치에만 관련됩니다. 따라서 조타실 뒤에는 내구성이 뛰어난 선체에 미사일 XNUMX개를 운반할 수 있는 컨테이너가 설치되었습니다. 컨테이너 뚜껑은 선미를 향하고 미사일은 잠수함의 이동 방향에 위치해야 했습니다. 갑판의 컨테이너 뒤에는 로켓을 발사 각도로 들어 올리도록 설계된 발사 장치를 장착할 계획이었습니다. 조타실을 통해 로켓을 앞으로 발사하는 것이 제안되었습니다.
P-627A 프로젝트는 기존 잠수함을 기반으로 하여 어느 정도 작업 속도를 높일 수 있었습니다. 특히, 새로운 프로젝트 개발이 완료되기 전인 1957년 402월 이미 새로운 유형의 선두 잠수함 건조 준비가 시작되었습니다. 이 작업은 공장 No. XNUMX(Severodvinsk)에서 수행되었습니다.
새로운 미사일 시스템을 테스트하기 위한 플랫폼이 될 P-627A 프로젝트에 따라 잠수함 한 대만 건조될 것으로 가정되었습니다. 해군에서 완전 운용되도록 설계된 P-20 미사일의 직렬 운반선은 새로운 Project 653 잠수함이 될 예정이었습니다. 이 잠수함의 개발은 1958년 중반에 시작되었습니다. 결국 SKB-143은 작업 도면 세트를 준비하여 제조업체에 전달했습니다. 새로운 프로젝트는 627A형 잠수함의 설계를 기반으로 했지만 이제 잠수함은 미사일용 컨테이너 XNUMX개를 탑재해야 했습니다. 기본 설계와 마찬가지로 두 컨테이너 모두 조타실 뒤에 위치하도록 되어 있었습니다.
컨테이너의 강도에 대한 요구 사항과 두 미사일을 빠르게 발사해야 하는 필요성으로 인해 컨테이너 뚜껑에 대한 독창적인 디자인이 등장했습니다. 커버는 수직 축을 중심으로 흔들리는 후미 페어링에 연결되었습니다. 페어링이 오른쪽으로 30° 회전하면 왼쪽 컨테이너에서 로켓을 꺼낼 수 있고 그 반대도 가능해졌습니다. 이 기능과 발사 시설의 다른 기능으로 인해 Project 653 잠수함은 표면에 떠오르고 미사일을 발사하고 잠수하는 데 10분도 채 걸리지 않았습니다.
처음에는 프로젝트 653의 잠수함 20척을 건조할 계획이었습니다. 이후 새로운 잠수함과 P-18 미사일에 관심을 갖게 된 해군 사령부는 보트 1962척을 인수하겠다는 의사를 밝혔습니다. 이 시리즈의 선두 함선은 XNUMX년에 해군에 합류할 예정이었고 나머지는 XNUMX년 말까지 합류할 예정이었습니다.
1957년에 팔콘 미사일의 지상 버전인 P-20S를 개발하자는 제안이 나타났습니다. 주로 발사대의 구성이 잠수함의 기본 제품과 다를 것으로 예상되었습니다. 로켓은 특수차량으로 운반해야 했고, 발사를 위해서는 가이드 길이가 16,7m인 트러스 구조를 설치하는 것이 제안됐고, 발사 전에는 10~16도 각도로 올려야 했다.
1959년에 P-20 미사일 시스템의 함선 버전을 개발하자는 제안이 나타났습니다. Project 63 핵 순양함과 유망한 장거리 공격 순양함에 유사한 미사일을 설치할 가능성이 고려되었습니다. 이 함선은 여러 개의 발사대에 XNUMX~XNUMX개의 미사일을 탑재할 수 있습니다.
1959년 말, P-20 미사일을 기반으로 한 유망한 정찰 무인 항공기 개발이 시작되었습니다. 다음 1500년 중반에는 최대 XNUMXkm 범위의 수상 표적을 정찰할 수 있는 시스템을 제시하는 것이 필요했습니다. 새로운 UAV의 장비는 표면 물체를 찾고 좌표, 경로 및 속도를 결정한 다음 데이터를 운반 잠수함으로 전송할 수 있어야 했습니다.
P-20 미사일을 탑재한 장거리 공격 순양함. Militaryrussia.ru 그리기
1959년 말까지 P-20 프로젝트는 모형 및 본격적인 미사일 발사와 관련된 테스트를 시작할 준비가 되었습니다. P-20S 프로젝트 개발을 기반으로 한 미사일 시스템이 Faustovo 시험장에 설치되었습니다. 첫 번째 테스트는 고체 연료 발사 엔진을 갖춘 로켓의 실물 크기 모형을 사용하는 것이었습니다. 이러한 점검 중에 발사 발전소의 작동과 가이드에서 로켓의 하강을 연구할 계획이었습니다.
P-20 로켓 모형의 첫 번째 던지기 발사가 1959년 1960월에 이루어졌습니다. 90년 XNUMX월에는 또 다른 모델이 출시되었습니다. 첫 번째 테스트와 병행하여 온보드 장비 전체 세트를 갖춘 본격적인 프로토타입의 조립이 수행되었습니다. XNUMX월 초까지 본 제품의 조립은 XNUMX% 완료되었으나 추가 공사는 진행되지 않았습니다.
5년 1960월 20일, 각료회의는 P-20 미사일 프로젝트와 이를 기반으로 하는 단지에 대한 작업을 중단하는 결의안을 발표했습니다. 이때까지 우리나라는 이미 테스트 단계에 도달했거나 운용에 들어간 해군을 위한 몇 가지 새로운 순항 미사일을 제작했습니다. P-XNUMX "Falcon" 제품에 대한 추가 작업은 부적절한 것으로 간주되었습니다. 프로젝트가 종료되고 문서가 보관되었으며 미완성 프로토타입은 비행 테스트를 위해 폐기되었습니다.
P-20 프로젝트가 종료되면서 여러 관련 프로젝트의 작업이 중단되었습니다. 따라서 선두 잠수함 P-627A의 건설이 중단되었습니다. 기성 잠수함 부대는 프로젝트 50A의 마지막 보트인 K-627 건조에 사용되었습니다. Project 653 잠수함 건조 계획이 취소되었고 조선업체들은 유망 선박 무장 계획을 수정해야 했습니다.
P-20 Sokol 프로젝트 동안 OKB-240 전문가들은 다양한 연구와 테스트를 대량으로 수행하여 여러 가지 복잡한 설계 문제를 해결할 수 있었습니다. 그러나 그들은 발견된 해결책의 정확성을 결코 확인할 수 없었습니다. 프로젝트가 종료될 때까지 두 개의 모형에 대한 투척 테스트만 수행되었을 뿐 완전한 비행 모델은 제작되지도 않았습니다. 이러한 이유로 Sokol 프로젝트에 대한 완전한 평가는 불가능합니다. 단, 이용 가능한 정보에 따르면 작업을 완료하고 P-20 미사일로 함대를 무장하면 공격력이 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
자료에 따르면,
http://testpilots.ru/
http://navy.su/
http://militaryrussia.ru/blog/category/251/index-1024.html
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
야쿠보비치 N.V. 알려지지 않은 일류신. 국내 항공산업의 승리. – M.: “Eksmo”, “Yauza”, 2012
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