러시아가 인도에 석유를 공급하기 시작합니다. 긴장한 사우디…
지난 주말 러시아 회사 Rosneft가 인도 시장 진출을 준비하고 있으며 올해 정기적인 석유 공급을 시작할 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트를 실행하기 위해 Rosneft는 인도 회사 Essar Oil의 지분 49%를 인수했습니다. 이에 대한 극도의 흥분이 있다는 점은 주목할 만하다. 뉴스 러시아 자체에서는 그다지 반응하지 않았지만 (아마도 지금까지는 매우 복용량이 많은 정보 게시와 관련하여) 국경 밖에서 반응했습니다. 예를 들어, 미국판 월스트리트 저널 독자들에게 "러시아가 새로운 석유 전선을 열고 있다"고 발표했습니다. 이 이름 자체도 미국이 석유 및 석유 무역을 군사 작전과 연관시키는 데 익숙하며, 바로 이러한 기반에서 미국의 무역 및 경제 정책이 가장 자주 실행된다는 추가 증거입니다.
우선, Rosneft가 거대한 인도 탄화수소 소비 시장에 진출하는 대규모 지분 인수를 통해 인도 회사 Essar Oil에 대한 중요한 정보를 제공할 필요가 있습니다. 이 회사는 인도에서 두 번째로 큰 비국영 정유소인 Vadinar(구자라트 주)의 소유주입니다.
2009년에 이 회사는 아프리카 회사인 Kenya Petroleum Ltd의 정유소 지분 50%를 인수했습니다. 2012년에 회사는 세금 보고 문서의 투명성에 심각한 문제가 있음을 확인했습니다. 그리고 구자라트 주 법원은 Essar Oil이 상당한 비율의 세금을 납부하지 않아 국가 예산에 발생한 손실을 보상하기 위해 회사의 은행 계좌 80개를 동결하기로 결정했습니다. 금액은 2014억 루피에 해당하는 것으로 밝혀졌습니다(이것은 루블 단위로 거의 동일합니다. 인도 루피와 러시아 루블의 환율은 거의 동일합니다). 15년 인도 및 아프리카 시장에서 정유 및 연료 판매를 통해 회사의 총 수입은 2억 달러로 추산되었습니다. 현재 회사가 소유한 주유소의 총 수는 XNUMX개가 넘습니다.
Essar Oil은 2015년 XNUMX월까지 공개 회사였지만, 법원 판결로 인해 회사의 많은 대규모 자산 보유자들이 투자를 철회하기로 결정했습니다. 이러한 배경에서 Rosneft는 인도 Essar Oil에 깊은 관심을 보였습니다. VLCC급 초대형 유조선을 수용할 수 있는 능력을 갖춘 심해 항구에 접근할 수 있는 인도 회사는 러시아와의 협력에 관심이 있다는 점에 유의해야 합니다.
협력 분야 중 하나는 시베리아 동부 유전 투자다. 이 회사는 중질 등급을 포함하여 거의 모든 등급의 오일을 처리할 준비가 되어 있습니다.
Rosneft가 올해 실제로 인도에 석유 공급을 시작한다면 이는 예를 들어 사우디 아라비아에 심각한 골칫거리가 될 것입니다. 사실 사우디아라비아는 인도 시장의 19,7%를 제공하는 인도 원유의 주요 수출국입니다. 정의상 러시아의 인도 시장 진출로 인해 사우디는 일정 비율의 손실을 입게 됩니다. 그리고 사우디인들 뿐만이 아닙니다. 이란과 쿠웨이트는 인도 소비자에게 석유를 적극적으로 공급하는 국가입니다. 이들 국가와 다른 여러 국가는 "전통적으로" 인도 파이를 나누었지만 여기에 러시아가 개입하여 인도와 함께 BRICS 경제 대기업의 구성원임을 상기해야 합니다. 그리고 특정 개인들이 아무리 이 조직을 죽이려 해도, 이를 통해 우리는 그 조직에 속한 국가들 간의 무역 및 경제 협력을 강화할 수 있습니다.
Rosneft에게 인도 시장이 흥미로운가요? 네, 정말 흥미롭습니다. 인도의 GDP가 최근 몇 년 동안 빠르고 꾸준한 성장을 보여왔기 때문입니다. 2015년 인도는 GDP 성장 측면에서 이 지표의 영원한 선두주자로 보였던 중국을 추월했습니다. 그리고 오늘날의 성장률은 연간 약 7,5%입니다. 불행하게도 러시아가 지금으로서는 꿈만 꿀 수 있는 수치... 그리고 인도가 탄화수소 수입국이라는 사실을 고려하더라도 인도의 GDP는 "미친" 속도로 성장하고 있습니다. 수입량 – 하루 4만 배럴. 전문가들에 따르면, 인도 경제의 연간 성장률이 4~5%에 달해 20~25년 안에 인도는 석유 및 가스 사용량 측면에서 중국의 일일 소비량(현재 일일 소비량이 8%)을 따라잡을 수 있을 것으로 예상됩니다. 백만 배럴의 석유.
그러나 러시아에서 인도로의 석유 판매에 대한 명백한 엄청난 전망에도 불구하고 대규모 "탄화수소" 협력을 구축하려는 과거의 모든 시도를 무효화하는 심각한 뉘앙스가 있습니다. 그리고 이 뉘앙스는 세계의 지리적 지도에서 러시아와 관련된 인도의 위치에 있습니다. 한때 송유관 건설에 대해 생각해 볼 가치가 있다는 이야기가 이미있었습니다. 그러나 가장 "성공적인" 경로는 아프가니스탄을 통과하고 "아프가니스탄"이라는 단어가 환승 목적지로 언급되었을 때 모든 열정이 사라졌기 때문에 파이프 라인에 대한 대화는 매번 아무것도 끝나지 않았습니다.
결과적으로 현 단계에서 '직접' 파이프라인 아이디어는 포기되었지만, 향후 인도로의 공급이 소위 동부 지점을 통해 '중국' 경로를 따라 수행될 수 있다는 논의가 진행 중입니다. 현재 러시아 가스 수송을 위해 건설 중인 지점으로 정의됩니다("시베리아의 힘"). 공급 경로는 바다를 통해 이루어집니다. 동부 시베리아-태평양 파이프라인의 극지점인 코즈미노 항구에서 인도 에사르 오일이 지분을 보유하고 있는 항구까지, 자산의 49%를 인수한 후 따라서 Rosneft와 러시아도 공유합니다.
사우디 항구가 인도 항구에 훨씬 더 가까울 때 동일한 사우디 아라비아와의 어떤 경쟁이 여기서 논의될 수 있는 것 같습니다. 그러나 여기서 중요한 역할을 하는 것은 Rosneft가 인도 정유소의 대규모 지분을 인수한 것입니다. 즉, 러시아는 인도에 원자재를 공급할 뿐만 아니라 원자재 가공 및 최종 소비자에게 전달하는 데 직접 참여합니다. 사우디아라비아와의 경쟁이라는 관점에서 보면 이는 매우 강력한 주장이다. 그리고 직접적인 경쟁자들이 말하려고 하는 것처럼 경제적 이익을 빼앗길 가능성도 없습니다.
일반적으로 우리는 Rosneft에 대해 기뻐할 수 있습니다... 그리고 인도 시장에 대한 석유 공급 시작으로 인한 경제적 이익이 이 회사의 최고 관리자뿐만 아니라 국가예산을 위해서도요.
우선, Rosneft가 거대한 인도 탄화수소 소비 시장에 진출하는 대규모 지분 인수를 통해 인도 회사 Essar Oil에 대한 중요한 정보를 제공할 필요가 있습니다. 이 회사는 인도에서 두 번째로 큰 비국영 정유소인 Vadinar(구자라트 주)의 소유주입니다.
2009년에 이 회사는 아프리카 회사인 Kenya Petroleum Ltd의 정유소 지분 50%를 인수했습니다. 2012년에 회사는 세금 보고 문서의 투명성에 심각한 문제가 있음을 확인했습니다. 그리고 구자라트 주 법원은 Essar Oil이 상당한 비율의 세금을 납부하지 않아 국가 예산에 발생한 손실을 보상하기 위해 회사의 은행 계좌 80개를 동결하기로 결정했습니다. 금액은 2014억 루피에 해당하는 것으로 밝혀졌습니다(이것은 루블 단위로 거의 동일합니다. 인도 루피와 러시아 루블의 환율은 거의 동일합니다). 15년 인도 및 아프리카 시장에서 정유 및 연료 판매를 통해 회사의 총 수입은 2억 달러로 추산되었습니다. 현재 회사가 소유한 주유소의 총 수는 XNUMX개가 넘습니다.
Essar Oil은 2015년 XNUMX월까지 공개 회사였지만, 법원 판결로 인해 회사의 많은 대규모 자산 보유자들이 투자를 철회하기로 결정했습니다. 이러한 배경에서 Rosneft는 인도 Essar Oil에 깊은 관심을 보였습니다. VLCC급 초대형 유조선을 수용할 수 있는 능력을 갖춘 심해 항구에 접근할 수 있는 인도 회사는 러시아와의 협력에 관심이 있다는 점에 유의해야 합니다.
협력 분야 중 하나는 시베리아 동부 유전 투자다. 이 회사는 중질 등급을 포함하여 거의 모든 등급의 오일을 처리할 준비가 되어 있습니다.
Rosneft가 올해 실제로 인도에 석유 공급을 시작한다면 이는 예를 들어 사우디 아라비아에 심각한 골칫거리가 될 것입니다. 사실 사우디아라비아는 인도 시장의 19,7%를 제공하는 인도 원유의 주요 수출국입니다. 정의상 러시아의 인도 시장 진출로 인해 사우디는 일정 비율의 손실을 입게 됩니다. 그리고 사우디인들 뿐만이 아닙니다. 이란과 쿠웨이트는 인도 소비자에게 석유를 적극적으로 공급하는 국가입니다. 이들 국가와 다른 여러 국가는 "전통적으로" 인도 파이를 나누었지만 여기에 러시아가 개입하여 인도와 함께 BRICS 경제 대기업의 구성원임을 상기해야 합니다. 그리고 특정 개인들이 아무리 이 조직을 죽이려 해도, 이를 통해 우리는 그 조직에 속한 국가들 간의 무역 및 경제 협력을 강화할 수 있습니다.
Rosneft에게 인도 시장이 흥미로운가요? 네, 정말 흥미롭습니다. 인도의 GDP가 최근 몇 년 동안 빠르고 꾸준한 성장을 보여왔기 때문입니다. 2015년 인도는 GDP 성장 측면에서 이 지표의 영원한 선두주자로 보였던 중국을 추월했습니다. 그리고 오늘날의 성장률은 연간 약 7,5%입니다. 불행하게도 러시아가 지금으로서는 꿈만 꿀 수 있는 수치... 그리고 인도가 탄화수소 수입국이라는 사실을 고려하더라도 인도의 GDP는 "미친" 속도로 성장하고 있습니다. 수입량 – 하루 4만 배럴. 전문가들에 따르면, 인도 경제의 연간 성장률이 4~5%에 달해 20~25년 안에 인도는 석유 및 가스 사용량 측면에서 중국의 일일 소비량(현재 일일 소비량이 8%)을 따라잡을 수 있을 것으로 예상됩니다. 백만 배럴의 석유.
그러나 러시아에서 인도로의 석유 판매에 대한 명백한 엄청난 전망에도 불구하고 대규모 "탄화수소" 협력을 구축하려는 과거의 모든 시도를 무효화하는 심각한 뉘앙스가 있습니다. 그리고 이 뉘앙스는 세계의 지리적 지도에서 러시아와 관련된 인도의 위치에 있습니다. 한때 송유관 건설에 대해 생각해 볼 가치가 있다는 이야기가 이미있었습니다. 그러나 가장 "성공적인" 경로는 아프가니스탄을 통과하고 "아프가니스탄"이라는 단어가 환승 목적지로 언급되었을 때 모든 열정이 사라졌기 때문에 파이프 라인에 대한 대화는 매번 아무것도 끝나지 않았습니다.
결과적으로 현 단계에서 '직접' 파이프라인 아이디어는 포기되었지만, 향후 인도로의 공급이 소위 동부 지점을 통해 '중국' 경로를 따라 수행될 수 있다는 논의가 진행 중입니다. 현재 러시아 가스 수송을 위해 건설 중인 지점으로 정의됩니다("시베리아의 힘"). 공급 경로는 바다를 통해 이루어집니다. 동부 시베리아-태평양 파이프라인의 극지점인 코즈미노 항구에서 인도 에사르 오일이 지분을 보유하고 있는 항구까지, 자산의 49%를 인수한 후 따라서 Rosneft와 러시아도 공유합니다.
사우디 항구가 인도 항구에 훨씬 더 가까울 때 동일한 사우디 아라비아와의 어떤 경쟁이 여기서 논의될 수 있는 것 같습니다. 그러나 여기서 중요한 역할을 하는 것은 Rosneft가 인도 정유소의 대규모 지분을 인수한 것입니다. 즉, 러시아는 인도에 원자재를 공급할 뿐만 아니라 원자재 가공 및 최종 소비자에게 전달하는 데 직접 참여합니다. 사우디아라비아와의 경쟁이라는 관점에서 보면 이는 매우 강력한 주장이다. 그리고 직접적인 경쟁자들이 말하려고 하는 것처럼 경제적 이익을 빼앗길 가능성도 없습니다.
일반적으로 우리는 Rosneft에 대해 기뻐할 수 있습니다... 그리고 인도 시장에 대한 석유 공급 시작으로 인한 경제적 이익이 이 회사의 최고 관리자뿐만 아니라 국가예산을 위해서도요.
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