Typ 245 제품군의 조명 탱크 프로젝트 (독일)
제 XNUMX 차 세계 대전 중에 독일 회사 인 포르쉐는 유망한 장갑차에 대한 많은 새로운 프로젝트를 제안하고 개발했습니다. 이러한 개발 중 일부는 군대에서 일련의 생산 및 운영에 도달했지만 다른 샘플은 예상 결과를 보여주지 않았거나 의심을 불러 일으키거나 상식에 완전히 동의하지 않았기 때문에 테스트 단계에서 나오지 않았습니다. 그러나 금속으로 구현되지 않은 포르쉐의 제안 중 일부는 관심의 대상이었습니다. 그러한 프로젝트의 흥미로운 대표자는 폐 가족입니다. 탱크 일반 245.
1943의 늦봄에 독일 탱크 업계의 리더십은 마지막 전투의 경험을 분석하고 장갑 차량의 추가 개발에 대한 결론을 내렸다. 적의 군대에는 상당한 수의 대전차포가있었습니다. 또한 소련이 창안 한 가벼운 대전차 폭탄의 제작에 대해 한두 차례에 걸쳐 장갑차를 파괴 할 수있는 정보가보고되었습니다. 따라서, 유망한 탱크는 포병과 폭탄 모두에서 보호의 수준이 높아지는 등 여러 가지 특징이 있어야합니다. 상황의 분석은 새로운 탱크에 대한 요구 사항의 출현으로 이어졌다. 여러 주요 산업 기업이이 작업에 참여했습니다.
1943 기간 동안 포르쉐는 새로운 요구 사항에 맞는 몇 가지 경량 전차 변종을 개발했습니다. 그들 모두는 동일한 발달에 근거를 두었 기 때문에 "245"이라는 명칭으로 같은 가족에게 속한 것입니다. 첫 번째 가족 프로젝트의 목적은 Pz.Kpfw.II Ausf와 동일한 범주에 속하는 가벼운 정찰 탱크를 만드는 것이 었습니다. L Luchs 또는 VK 1602 Leopard. 이 프로젝트의 추가 개발은 다른 목적을위한 기술 개발로 이어진다.
레이아웃 탱크 245 / 10, 공중 표적에서의 사격 능력. 사진 Aviarmor.net
Typ 245 탱크의 경우 원래 디자인의 새 섀시가 개발되었으며 그 당시의 다른 개발과 특징적인 외관이 구별되었습니다. 선체 제작시 모든 각도와 적 폭탄으로부터 포격을 방지하기 위해 소위 " 합리적인 예약 각도. 또한 탱크에 비교적 두꺼운 갑옷을 장착 할 계획이었습니다 : 정면 투영 보호가 80-mm 부분으로 이루어 지도록 제안되었으며 측면과 함미는 30 mm 두께의 판으로 덮였습니다. 중요한 경사각을 감안할 때, 그러한 갑옷은 적의 일부 대전차포 발사에 견딜 수 있습니다.
"Type 245"탱크의 외장 된 선체는 안쪽으로 구부러진 여러 장의 시트로 구성된 독특한 모양을 가져야했습니다. 동시에, 선체의 전방 및 후방 부분은 큰 상부 및 하부 하부 시트로 구성된다. 개발 된 흙 받이를 제공했는데 내부 용적은 필요한 구성 요소와 조립품을 수용 할 수있었습니다. 선체의 직사각형 지붕에는 비교적 큰 지름의 어깨 끈이 좌우로 거의 전체를 차지했습니다.
Tank Typ 245은 당시 독일 탱크 용으로 비표준 레이아웃을 사용하기로되어있었습니다. 케이스 앞쪽에는 운전석이있는 관리실 만있었습니다. 격실은 중앙에 위치하고 음식은 엔진과 변속기 밑에 놓여있었습니다. 기계의 크기를 줄이려면 V 형 엔진을 선체에 배치해야했습니다. 후미 선체 시트의 대형 해치를 통해 발전소를 유지하는 것이 제안되었습니다.
탱크 "Type 245"에 설치하기 위해 제안 된 엔진 유형은 알려져 있지 않습니다. 아마도이 프로젝트는 요구 사항을 충족하는 특정 구성 요소 선택 단계에 도달하지 못했을 것입니다. 아마, 그것은 후부의 위치의 추진의 바퀴의 회전을 제공했던 기계의 전달을 사용하기 위해 계획되었다.
탱크 "245"의 투영. 그림 Alternalhistory.com
탱크의 섀시 구성에는 양쪽에 6 개의로드 휠이 있습니다. 롤러는 블록으로 조립되어 충격 흡수 장치에 장착되었습니다. 선체의 전면에는 후방을 선도하는 안내 바퀴가 놓여있었습니다. 지원 롤러에 대한 필요성이 없었습니다.
운전석은 왼쪽 편으로 이동하면서 선체 전면에 위치하고있었습니다. 상황을 모니터링하기 위해 운전자는 앞면 시트에서보기 장치를 사용해야했습니다. 오른쪽에는 제어실에 액세스 할 수있는 원형 해치가 제공되었습니다. 다른 탱크 승무원은 회전 터렛에 위치하고 자신의 해치를 통해 차 안으로 들어갔다.
Typ 245 조명 탱크의 첫 번째 버전은 평평한 지붕이있는 원추형 타워의 사용을 고려했습니다. 탑 안에는 모든 무기와 2 명의 승무원을 배치 할 것을 제안했습니다. 메인 оружия 탱크에는 자동 총 MK 112 55 구경 mm이 제공되었습니다. 그녀는 분당 최대 300 발사의 속도로 발사 할 수있는 기회를 가지며 수 킬로미터까지의 범위에서 타격을했습니다. 총으로, 그것은 쌍둥이 기관총 MG 42 소총 구경을 사용하도록 제안되었다. 무기를 통제하는 것은 2 대의 유조선이었다.
새로운 유형의 탱크는 15 톤 이상의 전투 질량을 가져야한다. 매개 변수는 프로젝트의 특성으로 인해 결정되지 않았습니다. 특히, 선택된 엔진이 없기 때문에 주행 특성을 평가할 수 없었습니다.
가벼운 탱크의 도면입니다. 그림 Alternalhistory.com
작업 시작 직후 라이트 탱크의 첫 번째 버전은 새 버전의 개발과 관련된 새로운 표준 인 Typ 245 / 1를 받았습니다. 그래서 1943 가을에 프로젝트 "Type 245 / 2"이 등장했습니다. 프로젝트의 첫 번째 버전에서와 같이 프로토 타입 레벨에서 화력과 보호 기능을 갖춘 가벼운 다용도 탱크를 만드는 것이 의미되었습니다. 동시에 기본 프로젝트와 약간의 차이점이있었습니다.
큰 관심의 대상은 탱크의 세 번째 버전 인 Typ 245 / 10로 새로운 도전에 대한 해답이되었습니다. 1943에서는 포지션과 행진에서 군대를 보호하기로되어있는 자체 추진 대공격 시설의 새 프로젝트를 시작했습니다. 회사 "Porsche"는 지상 및 대기 목표를 모두 다룰 수있는 범용 탱크를 개발하기로 결정했습니다. 범용 탱크 "245 / 10"의 기본 설계에서 수정 된 포탑과 변형 된 무기가 달랐습니다. 따라서, 타워의 정면 부와 지붕에는 큰 앙각을 지닌 건을 가리키는 큰 슬롯이 나타났다. 기관총이 제거 된 건 마운트가 그에 따라 수정되었습니다.
Typ 245 / 11 프로젝트의 네 번째 버전은 다시 가벼운 정찰 탱크를 만들 것을 암시합니다. 가족의 다른 기계에서 그는 관찰과 의사 소통을위한 장비의 설계와 구성의 일부 특징이 달랐다. 동시에 55-mm 건과 기관총을 사용할 가능성이 유지되었습니다.
가족의 최신 발달은 프로젝트이었다 Typ 245 Sonderfahrzeug V.이 차는 정찰과 에스코트 열을 위해 디자인 된 가벼운 탱크이기 위하여 가정되었다. 다른 가족 프로젝트의 경우처럼 일부 혁신이 예상되었지만 프로젝트의 일반적인 아이디어는 변경되지 않았습니다.
범용 탱크 모델. 사진 Aviarmor.net
"Type 245"제품군의 프로젝트는 1943 1 년 내내 잠재 고객에게 제공되었지만 승인을받지 못했습니다. 아마, 한 자동차의 여러 변종이 일관되게 나타나는 것은 군대의 지속적인 실패의 결과 일 것입니다. 한 프로젝트에 대한 승인을받지 못한 채 회사 개발자는 첫 번째 프로젝트와 약간의 차이점이있는 새 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 두 번째 프로젝트를 거부하면 세 번째 프로젝트의 개발이 시작되었습니다. 이러한 작업의 몇 달 동안, 회사 개발자는 일반적인 아이디어와 솔루션을 기반으로 유망한 장갑차를위한 몇 가지 옵션을 개발했습니다.
보고서에 따르면 1943의 후반기 동안 포르쉐는 유형 245 프로젝트의 프레임 워크 내에서 몇 가지 예비 프로젝트를 만들었습니다.이 프로젝트는 유망 기술의 가장 일반적인 기능만을 확인했습니다. 또한 유망 기술의 목조 레이아웃이 고객에게 시연되었습니다. 군대의 관심 부족으로 인해 다른 모델은 제작되지 않았고 기술 프로젝트는 개발되지 않았으며 프로토 타이핑은 계획되지 않았습니다.
1944이 시작될 무렵, "Type 245"제품군의 가벼운 탱크 프로젝트에 대한 모든 작업은 실제 전망이 부족했기 때문에 중단되었습니다. 이러한 발전의 기저에있는 호기심 많은 아이디어는 명령에 흥미를 가지지 않고 승인을 얻을 수 없습니다. 새로운 유형의 경량 전차에 대한 모든 작업이 중단되었습니다. 동시에 닫힌 프로젝트의 아이디어와 개발은 사라지지 않았습니다. 1944에서 포르쉐의 전문가들은 장래의 자체 추진 포병 유형 255 또는 E-25을위한 프로젝트를 만들었습니다. 그럼에도 불구하고이 발전은 군대의 관심없이 종이에 남아있었습니다.
자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
1943의 늦봄에 독일 탱크 업계의 리더십은 마지막 전투의 경험을 분석하고 장갑 차량의 추가 개발에 대한 결론을 내렸다. 적의 군대에는 상당한 수의 대전차포가있었습니다. 또한 소련이 창안 한 가벼운 대전차 폭탄의 제작에 대해 한두 차례에 걸쳐 장갑차를 파괴 할 수있는 정보가보고되었습니다. 따라서, 유망한 탱크는 포병과 폭탄 모두에서 보호의 수준이 높아지는 등 여러 가지 특징이 있어야합니다. 상황의 분석은 새로운 탱크에 대한 요구 사항의 출현으로 이어졌다. 여러 주요 산업 기업이이 작업에 참여했습니다.
1943 기간 동안 포르쉐는 새로운 요구 사항에 맞는 몇 가지 경량 전차 변종을 개발했습니다. 그들 모두는 동일한 발달에 근거를 두었 기 때문에 "245"이라는 명칭으로 같은 가족에게 속한 것입니다. 첫 번째 가족 프로젝트의 목적은 Pz.Kpfw.II Ausf와 동일한 범주에 속하는 가벼운 정찰 탱크를 만드는 것이 었습니다. L Luchs 또는 VK 1602 Leopard. 이 프로젝트의 추가 개발은 다른 목적을위한 기술 개발로 이어진다.
레이아웃 탱크 245 / 10, 공중 표적에서의 사격 능력. 사진 Aviarmor.net
Typ 245 탱크의 경우 원래 디자인의 새 섀시가 개발되었으며 그 당시의 다른 개발과 특징적인 외관이 구별되었습니다. 선체 제작시 모든 각도와 적 폭탄으로부터 포격을 방지하기 위해 소위 " 합리적인 예약 각도. 또한 탱크에 비교적 두꺼운 갑옷을 장착 할 계획이었습니다 : 정면 투영 보호가 80-mm 부분으로 이루어 지도록 제안되었으며 측면과 함미는 30 mm 두께의 판으로 덮였습니다. 중요한 경사각을 감안할 때, 그러한 갑옷은 적의 일부 대전차포 발사에 견딜 수 있습니다.
"Type 245"탱크의 외장 된 선체는 안쪽으로 구부러진 여러 장의 시트로 구성된 독특한 모양을 가져야했습니다. 동시에, 선체의 전방 및 후방 부분은 큰 상부 및 하부 하부 시트로 구성된다. 개발 된 흙 받이를 제공했는데 내부 용적은 필요한 구성 요소와 조립품을 수용 할 수있었습니다. 선체의 직사각형 지붕에는 비교적 큰 지름의 어깨 끈이 좌우로 거의 전체를 차지했습니다.
Tank Typ 245은 당시 독일 탱크 용으로 비표준 레이아웃을 사용하기로되어있었습니다. 케이스 앞쪽에는 운전석이있는 관리실 만있었습니다. 격실은 중앙에 위치하고 음식은 엔진과 변속기 밑에 놓여있었습니다. 기계의 크기를 줄이려면 V 형 엔진을 선체에 배치해야했습니다. 후미 선체 시트의 대형 해치를 통해 발전소를 유지하는 것이 제안되었습니다.
탱크 "Type 245"에 설치하기 위해 제안 된 엔진 유형은 알려져 있지 않습니다. 아마도이 프로젝트는 요구 사항을 충족하는 특정 구성 요소 선택 단계에 도달하지 못했을 것입니다. 아마, 그것은 후부의 위치의 추진의 바퀴의 회전을 제공했던 기계의 전달을 사용하기 위해 계획되었다.
탱크 "245"의 투영. 그림 Alternalhistory.com
탱크의 섀시 구성에는 양쪽에 6 개의로드 휠이 있습니다. 롤러는 블록으로 조립되어 충격 흡수 장치에 장착되었습니다. 선체의 전면에는 후방을 선도하는 안내 바퀴가 놓여있었습니다. 지원 롤러에 대한 필요성이 없었습니다.
운전석은 왼쪽 편으로 이동하면서 선체 전면에 위치하고있었습니다. 상황을 모니터링하기 위해 운전자는 앞면 시트에서보기 장치를 사용해야했습니다. 오른쪽에는 제어실에 액세스 할 수있는 원형 해치가 제공되었습니다. 다른 탱크 승무원은 회전 터렛에 위치하고 자신의 해치를 통해 차 안으로 들어갔다.
Typ 245 조명 탱크의 첫 번째 버전은 평평한 지붕이있는 원추형 타워의 사용을 고려했습니다. 탑 안에는 모든 무기와 2 명의 승무원을 배치 할 것을 제안했습니다. 메인 оружия 탱크에는 자동 총 MK 112 55 구경 mm이 제공되었습니다. 그녀는 분당 최대 300 발사의 속도로 발사 할 수있는 기회를 가지며 수 킬로미터까지의 범위에서 타격을했습니다. 총으로, 그것은 쌍둥이 기관총 MG 42 소총 구경을 사용하도록 제안되었다. 무기를 통제하는 것은 2 대의 유조선이었다.
새로운 유형의 탱크는 15 톤 이상의 전투 질량을 가져야한다. 매개 변수는 프로젝트의 특성으로 인해 결정되지 않았습니다. 특히, 선택된 엔진이 없기 때문에 주행 특성을 평가할 수 없었습니다.
가벼운 탱크의 도면입니다. 그림 Alternalhistory.com
작업 시작 직후 라이트 탱크의 첫 번째 버전은 새 버전의 개발과 관련된 새로운 표준 인 Typ 245 / 1를 받았습니다. 그래서 1943 가을에 프로젝트 "Type 245 / 2"이 등장했습니다. 프로젝트의 첫 번째 버전에서와 같이 프로토 타입 레벨에서 화력과 보호 기능을 갖춘 가벼운 다용도 탱크를 만드는 것이 의미되었습니다. 동시에 기본 프로젝트와 약간의 차이점이있었습니다.
큰 관심의 대상은 탱크의 세 번째 버전 인 Typ 245 / 10로 새로운 도전에 대한 해답이되었습니다. 1943에서는 포지션과 행진에서 군대를 보호하기로되어있는 자체 추진 대공격 시설의 새 프로젝트를 시작했습니다. 회사 "Porsche"는 지상 및 대기 목표를 모두 다룰 수있는 범용 탱크를 개발하기로 결정했습니다. 범용 탱크 "245 / 10"의 기본 설계에서 수정 된 포탑과 변형 된 무기가 달랐습니다. 따라서, 타워의 정면 부와 지붕에는 큰 앙각을 지닌 건을 가리키는 큰 슬롯이 나타났다. 기관총이 제거 된 건 마운트가 그에 따라 수정되었습니다.
Typ 245 / 11 프로젝트의 네 번째 버전은 다시 가벼운 정찰 탱크를 만들 것을 암시합니다. 가족의 다른 기계에서 그는 관찰과 의사 소통을위한 장비의 설계와 구성의 일부 특징이 달랐다. 동시에 55-mm 건과 기관총을 사용할 가능성이 유지되었습니다.
가족의 최신 발달은 프로젝트이었다 Typ 245 Sonderfahrzeug V.이 차는 정찰과 에스코트 열을 위해 디자인 된 가벼운 탱크이기 위하여 가정되었다. 다른 가족 프로젝트의 경우처럼 일부 혁신이 예상되었지만 프로젝트의 일반적인 아이디어는 변경되지 않았습니다.
범용 탱크 모델. 사진 Aviarmor.net
"Type 245"제품군의 프로젝트는 1943 1 년 내내 잠재 고객에게 제공되었지만 승인을받지 못했습니다. 아마, 한 자동차의 여러 변종이 일관되게 나타나는 것은 군대의 지속적인 실패의 결과 일 것입니다. 한 프로젝트에 대한 승인을받지 못한 채 회사 개발자는 첫 번째 프로젝트와 약간의 차이점이있는 새 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 두 번째 프로젝트를 거부하면 세 번째 프로젝트의 개발이 시작되었습니다. 이러한 작업의 몇 달 동안, 회사 개발자는 일반적인 아이디어와 솔루션을 기반으로 유망한 장갑차를위한 몇 가지 옵션을 개발했습니다.
보고서에 따르면 1943의 후반기 동안 포르쉐는 유형 245 프로젝트의 프레임 워크 내에서 몇 가지 예비 프로젝트를 만들었습니다.이 프로젝트는 유망 기술의 가장 일반적인 기능만을 확인했습니다. 또한 유망 기술의 목조 레이아웃이 고객에게 시연되었습니다. 군대의 관심 부족으로 인해 다른 모델은 제작되지 않았고 기술 프로젝트는 개발되지 않았으며 프로토 타이핑은 계획되지 않았습니다.
1944이 시작될 무렵, "Type 245"제품군의 가벼운 탱크 프로젝트에 대한 모든 작업은 실제 전망이 부족했기 때문에 중단되었습니다. 이러한 발전의 기저에있는 호기심 많은 아이디어는 명령에 흥미를 가지지 않고 승인을 얻을 수 없습니다. 새로운 유형의 경량 전차에 대한 모든 작업이 중단되었습니다. 동시에 닫힌 프로젝트의 아이디어와 개발은 사라지지 않았습니다. 1944에서 포르쉐의 전문가들은 장래의 자체 추진 포병 유형 255 또는 E-25을위한 프로젝트를 만들었습니다. 그럼에도 불구하고이 발전은 군대의 관심없이 종이에 남아있었습니다.
자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
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