멕시코 갑옷 운반선
멕시코 기갑 된 인원 운반 대 DN-IV Caballo, 기관총 및 선체 지붕의 후방에 거치 된 추가적인 기관총으로 무장 한 단일 포탑 장착
80 이후, 멕시코는 군대를위한 경량 장갑차 개발 및 생산에 참여해 왔습니다.
초기에는 미국을 중심으로 한 외국 플랫폼을 기반으로했다고 생각되었지만 최신 정보는 모두 멕시코에서 설계, 개발 및 제조되었음을 나타냅니다.
혼란은 주로 경량 전조 장갑차 전투 차량의 수많은 구성원에 대한 DN과 수치 색인의 사용으로 인해 발생했습니다.
이 기계는 국가 산업의 멕시코 부서의 지도력하에 1967 이후 개발되었습니다. 지정에서 DN은 국방 나시 오날을 나타냅니다.
처음 두 대의 경 장갑 차량은 DN-I 및 DN-II라는 명칭을 받았다. 그러나 분명히 프로토 타입 단계 이상으로 진보하지는 못했다.
이 지역에서 개발 된 바퀴 달린 차량에는 벨기에 회사 인 SABIEX가 제조 한 많은 수의 바퀴 달린 차량이 보충되었습니다. 그 번호는 아래에 주어질 것이다.
이 제품군의 최신 기계는 해당 섹션에서 설명하는 DN-XI 모델입니다.
DN-III
DN-II 변종은 1979 년에 DN-III 변종이 뒤따 랐는데, 외관상 Cadillac Gage (현재 Textron Marine & Land Systems)의 V-100 4x4 경 장갑 인원 운반선 (이후 LAV-100으로 개명)과 유사합니다.
80이 시작될 때 24 기계는 DN-III 또는 SEDENA 1000라는 이름으로 제조되었습니다. 그것은 미국 트럭 Dodge 4x4에 기반하여 뒤쪽에 디젤 엔진이 장착 된 것으로 믿어집니다.
7,62-mm 외부 기관총이 장착 된 포탑이 MOWAG Roland 4xXNNMX 장갑차에 장착 된 포탑과 매우 유사한 차량 옥상에 설치되었습니다. 자동차 생산은 수년 전에 완료되었습니다. 멕시코는 4 Roland 장갑 장갑차로 무장하고 있다고 가정합니다.
DN-IV
DN-III 변형 뒤에는 뒤쪽에 디젤 엔진이 설치된 6,5 톤 섀시를 기반으로하는 DN-IV 변형이 뒤 따릅니다. 이 기갑 차량들은 Caballo (말)라는 호칭을 받았다. 그러한 차량의 25에서 30까지 서비스중인 것으로 가정합니다.
20-mm 건이 장착 된 단일 포탑과 7,62-mm 기관총이 장착 된 DN-III BTR 포탑과 비슷한 포탑을 갖춘 두 가지 버전이 개발되었습니다. 7,62-mm 기관총은 선체 후면에 장착 할 수도 있습니다. 부대 구획에는 촬영을위한 허점과 해당 시청 장치가 있습니다.
60-s가 시작될 무렵,이 Caballo 기계는 정밀 검사되고 업그레이드되었습니다. 그들 중 일부는 7,62-mm 및 12,7-mm 기관총 M2 HB로 무장 한 프랑스 회사 인 SAMM (현재 TRW Aeronautical Systems)의 단일 포탑을 갖추고있었습니다. Caballo에는 8 기통 디젤 엔진 DINA Cummins V8-504가 장착되어 있습니다.
DN-V
기계 지정시 멕시코 전통에 따라 DN-V 다음에는 정찰 용 Toron과 Fire support Buffalo의 두 가지 버전이 포함되어 있습니다. 두 차량은 LAV-150 장갑차와 어느 정도 유사합니다 (과거에는 Commando라는 명칭이 붙었습니다). 견적에 따르면, 그런 차량의 70는 계속 서비스 중이다.
표준 Toro 기갑 차량은 영국 회사 인 Thales UK가 Oerlikon 900-mm 캐논과 20-mm 기관총을 장착 한 FVT7,62 시리즈 단일 좌석 터렛과 타워 양쪽에 장착 된 4- 배럴 연기 수류탄 발사기를 갖추고 있습니다. 현재 X-NUMX DN-V 기계가 멕시코에서 운영되고있는 것으로 가정합니다.
버팔로 버전은 분명히 제 2 차 세계 대전에서 싸운 75-mm M8 자주포 곡사포에서 탑을 설치했습니다. 타워 12,7-mm 기관총 M2 HB에 설치된 대공 사 작업용.
멕시코에서 운행중인 차량은 5 대가 있다고 가정합니다. 이것은 멕시코 군대에서 유일한 자체 추진 포병입니다.
최소한 두 가지 박격포 옵션이 있다고 믿어집니다. 하나는 81-mm 모르타르가 설치되고, 다른 하나는 프랑스 120-mm TDA 모르타르를 견인 할 수 있습니다.
멕시코 기갑 된 인원 운반 대 DN-IV Caballo
DN-V 버팔로
DN-V Toro
DN-VI
DN-VI 4x4 장갑차 운반선은 지역 및 해외 시장에서 대량 생산 된 프랑스 회사 인 Renault Trucks Defense의 VAB 4x4 및 6x6 시리즈 차량과 어떤면에서 유사합니다.
이 변형은 때로는 오셀 테 (Ocelote)라고도하며 미국 디자인의 다지 (Dodge) 트럭을 기반으로 한 것이 분명합니다.
그러나 나중에 자동차는 Mercedes-Benz UNIMOG 4x4 U1300L 또는 U1600L 4x4 트럭 섀시를 기반으로합니다. 이 섀시는 더 이상 생산되지 않습니다.
이 자동차에는 6 기통 디젤 엔진 인 Mercedes-Benz가 장착되어있어 100 km / h의 최대 속도를 낼 수 있으며 1000 km의 최대 주행 거리를 가질 수 있습니다. Armament는 7,62-mm 기관총 HK21A1 외부에 설치된 두 개로 구성됩니다.
지능, 통제,화물 및 위생을 포함한 몇 가지 다른 옵션이 개발되었습니다. 90-mm 터렛이 장착 된 화재 지원 차량이 제안되었지만 서비스를 시작하지 않았습니다.
DN-VI 4x4 장갑차는 프랑스 VAB 시리즈 4x4 및 6x6 차량과 유사합니다
DN-VII
최신 기계, 멕시코 군대와 함께 입력 된 서비스는 정찰 기갑 차량 DN-VII Lince였습니다. 이것은 르노 트 럭스 디펜스 VBL (4 x 4) 경 장갑차와 유사합니다.이 장갑차는 프랑스 육군의 프로토 타입 단계 전에 개발되었지만 생산에 들어 가지 않았습니다. 승무원은 포수와 운전수의 사령관으로 구성되며 기계는 7,62-mm 기관총 HK21A1 1 개로 무장합니다.
멕시코 기갑 된 운반 대 DN-VII
DN-X
여러 실험 장비가이 변형에서 제조 된 후 개발이 중단되었고 결과적으로 DN-X 변형은 대량 생산에 들어 가지 않았습니다.
전술 장갑차 DN - XI
2012의 한가운데에 멕시코가 새로운 전술 장갑차 DN-XI를 생산하기위한 조립 공장을 건설했다고 발표되었습니다. 먼저, 10 기계의 초기 사전 생산 배치가 작성된 후 100 기계의 첫 번째 배치가 작성되었습니다. 이 플랜트는 100 년 동안 10을 위해 연간 DN-XI 전술 기계를 생산할 것이라고 발표되었습니다.
DN-XI 옵션은 포드 슈퍼 듀티 4x4 섀시를 기반으로합니다. 섀시는 멕시코 군대의 요구 사항을 충족하는 기갑 부대가 장착되어 있습니다.
또한이 공장은 이미 Oshkosh Defense Sandcat 250x4 전술 순찰 차량 4을 조립했습니다.
전술 장갑차 DN - XI
멕시코, 전투 차량 구매
벨기에는 1992에서 2010에 이르는 유엔 무기 이전 목록에 따라 다음과 같은 수의 장갑 전투 차량을 멕시코에 보냈습니다.
1993 년 : BDX 4x4 (95 조각); AMX VCI (168)
1994 연도 : BDX 4x4 (70); AMX VCI (268)
1995 년 : AMX VCI (97)
1996 년 : AMX VCI (136)
다음은 AMX VCI Mexico가 많은 669 유닛
멕시코 군대에서는 AMX-VTT가 DNC-1으로, BDX 4x4 장갑차는 DNC-2으로 알려져 있습니다.
미국 원산지의 일부 반 추적 차량은 미국에서 NAPCO가 제공 한 키트를 사용하여 업그레이드되었습니다. 또한 Henschel Wehrtechnik (Rheinmetall Landsysteme에 등록 된 10)이 공급 한 독일 반 추적화물 장갑차 HWK2000가 업그레이드되어 멕시코가 유일한 구매자가되었습니다. 이 작업은 이스라엘 회사 NIMDA에 의해 수행되었습니다.
멕시코 기갑 된 운반 대 DN-III Sedena 1000
일부 멕시코 갑옷 운반 차량의 사양
사용 된 재료 :
www.gob.mx
www.network54.com
www.globalsecurity.org
www.taringa.net
www.todopormexico.org
www.reddit.com
www.army-guide.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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