BAE Systems의 장갑차 캐리어 Pansarbandvagn 302
발칸 제국에서 대량으로 배치 된 스웨덴 육군 Pbv 302 장갑차
1961에서 Hagglunds와 Soner는 새로운 추적 된 수륙 양궁 장갑차 개발 계약을 체결했습니다.
두 가지 프로토 타입 중 첫 번째 프로토 타입은 12 월 1962에서 제작되었으며, 다음 해 10 월에 700 Pansarbandvagn 302 장갑차 인력 운반 대 (Pbv 302)의 초기 생산 계약을 체결했습니다. 첫 번째 생산 기계 인 Pbv 302은 2 월 1966에서 제조되었으며, 생산은 12 월 1971까지 계속되었습니다. Pbv 302는 수출 된 적이 없으며 더 이상 판매되지 않습니다.
스웨덴 군대는 현재 대략 363 BTR Pbv 302 및 203 특수 옵션을 운영하고 있다고 가정합니다. 2010 초기에 스웨덴 군대는 총 292 중 302-mm 건 (현재 20 미만)을 장착 한 업그레이드 된 200 Pbv 650 차량을 보유하고 있다고 발표했습니다.
그 후, Hagglunds와 Soner는 합병하여 Hagglunds Vehicle을 형성했으며, 1997은 영국 Alvis 그림에서 구입했습니다. 2002이 끝나자 회사는 Alvis Hagglunds로 이름이 바뀌 었습니다.
2004의 끝에서 Alvis Pic은 BAE Systems에 인수되었으며 Alvis Hagglunds는 BAE Systems Hagglunds로 지명되었습니다.
그리고 비교적 최근에 회사의 이름이 다시 바뀌었고 결국 BAE Systems라는 이름으로 지어졌습니다.
추가 통신 장비가있는 스웨덴 군대 Stripbv 3021C 제어 스테이션
Pbv 302 외장형 운반 인체의 몸체는 모두 용접되어 있으며, 압연 강재로 만들어져 있습니다. 케이스 전면은 20 mm까지 구경 껍질에 대한 보호 기능을 제공합니다.
궤도 위의 선체 측면은 배가되어 누적 된 발사체에 대한 부력과 보호력을 높입니다.
운전자는 중앙의 차 앞쪽에 앉고 앞뒤로 3 일간 잠망경이있는 등판 덮개가 있습니다. 중앙 잠망경은 수동 잠 잠망경으로 대체 될 수 있습니다. 운전자는 또한 접이식 프런트 유리를 가지며, 이는 우측 후방 도어의 박스에 저장된다.
운전자의 왼쪽과 왼쪽에있는 단일 터렛은 고도 각 + 20 ° / -50 ° 인 10-mm 대포 Hispano-Suiza로 무장합니다. 회전은 모든 360 °에서 원형입니다. 20-mm 건은 분당 500의 기술적 인 발사 속도를 가지며 갑옷 피어싱과 폭발적인 분열 탄약을 발사합니다. 전투 팩에는 3 개의 135 샷 리본과 10 갑옷 뚫기 쉘이 있으며 각 매장에는 10 셸이 포함되어 있습니다. 총에는 지상 표적과 싸우기 위해 x8 배율의 단안 시각이 있습니다. 공중 표적을 물리 치기 위해 포탑 해치가 다시 열리 며 사수는 서비스중인 열림 광경을 사용합니다. 앞쪽 부분에는 관찰을 위해 3 개의 매일 잠망경이 있고 뒤쪽 부분에는 관찰을 위해 하나씩 있습니다.
사령관은 운전자 오른쪽과 약간 뒤에 앉아 있고, 원형으로 볼 때 5 일간의 잠망경과 함께 거꾸로 열리는 맨홀 덮개가있다.
엔진, 클러치 및 변속기로 구성된 동력 장치가 기계 하단에 설치됩니다. 동력은 샤프트의 각 끝에 커플 링과 디스크 브레이크가있는 트랜스미션에서 횡축으로 전달됩니다.
공기 흡입구, 배기구 및 배기관은 운전자 바로 뒤에 있습니다. 발칸 제국에 배치 된 Pbv 302 기계에는 배기 가스가 거주 가능 구역에 들어 가지 않도록 배기 파이프에 큰 부착 장치가 장착되어있었습니다.
9 명의 보병이 차 뒤쪽에 앉았다. 서로 마주 보는쪽에 3 개, 앞쪽을 앞으로하고 뒤쪽에 2 개가있다. 승무원은 앉아서 두 개의 큰 선미 문을 통해 Pbv 302를 떠난다.
병력 구획의 측면을 따라 위층에는 사령관이 제어하는 유압 구동 장치가있는 해치가 있습니다.이 해치가 열리면 보병이 개인 оружия 차안에서.
해치는 기계의 사령관이 사용하며 필요한 경우 반 열림 상태로 잠글 수 있습니다.
비틀림 샤프트가있는 서스펜션은 전륜에 구동 바퀴가 달린 5 개의 이중 고무 바퀴와 선미에있는 나태로 구성됩니다. 유압 충격 흡수 장치는 첫 번째 및 마지막로드 휠에 설치됩니다. 캐터필라 형 M70는 1 회의 재 작업으로 10000 km 이상의 서비스 수명을 제공합니다. 이 트랙은 이전 트랙에 비해 부드러운 토양에서 20 % 그립력이 더 우수합니다.
플로팅 머신 Pbv 302는 트랙을 회전시켜 물 위에서 구동됩니다. 물에 들어가기 전에 두 개의 수 변류기가 앞쪽으로 들어 올려지고 빌지 펌프가 켜집니다. Pbv 302 장갑차 운반선은 고객의 요청에 따라 설치할 수 있지만 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템을 갖추고 있지 않습니다.
라디오 Rlpbv 3024 안테나가 수납 위치에 접혀져 있음
반스 Pansarbandvagn 302 착륙 시연
최소한의 수정으로 기본 기계 Pbv 302는화물 버전 (2000 kg) 및 위생 버전 (기본 버전에서는 4 개의 인장과 최대 6 개의 인장재의 특수 세트 설치)으로 사용할 수 있습니다.
Варианты
경첩 갑옷이 달린 Pbv 302
이전 유고 슬라비아의 UN 작전에 다수의 Pbv 302 차량이 배치되었습니다. 생존 가능성을 높이기 위해 선체와 포탑을 보호하기 위해 수동 방어구가 추가로 장착되었습니다. 그들은 또한 안티 - 스플린터베이스, 추가 외부 저장 상자 및 수정 된 배기관을 갖추고있었습니다. 때때로 그들은 Pbv 302C라는 명칭이 부여됩니다.
Pbv 302 타워 BTR에 대한
핀란드 회사 Patria Defense의 2001이 공급 한 스웨덴 육군 XA203 6х6 장갑차 중 일부는 Pbv 302 포탑을 장착했습니다. 추가 방어구 스크린이 포탑에 설치되었습니다.
사령관 기계
변형은 Stripbv 302이라는 호칭을 받았다. Pbv 302의 기본 케이스에서 네 개의 안테나 (두 개가 아닌)의 존재로 구별됩니다. 라디오 방송국은 병력 칸의 우현에 설치됩니다. 자동차에는 일반적으로지도 용 플립 테이블이 설치된 4 명의 라디오 운영자와 직원이 배치됩니다.
관측 지점
이 변종은 Epbv 3022이라는 호칭을 받았으며 장갑차 여객기에 10 차량 수가 공개되었습니다. 가장 큰 차이점은 사령관의 해치가 사격 통제관을 수용 한 새로운 포탑으로 교체되었다는 점입니다. 광학 레인지 파인더와 결합 된 포탑 장착 쌍안경; 장교는 하나의 접안 렌즈를 사용하여 배율 x4의 쌍안경과 배율 x10의 rangefinder 간을 전환합니다. 터렛을 수동으로 회전 시키면 시야가 수동으로 설정됩니다. 거주 가능한 구획에는 3 개의 라디오 방송국, 2 개의 유선 통신 채널 및 네비게이션 시스템이 있습니다. 외견 상 Epbv 3022 변형은 3 개의 라디오 안테나, 2 개의 전방 수 변류기에 추가 포탑 및 추가 폰툰으로 인식 할 수 있습니다.
경첩 갑옷이 달린 Epbv 3022
화재 제어 기계
화재 통제 옵션은 Bplpbv 3023이라는 명칭으로 3 명 (지휘관, 사수, 운전수)의 승무원과 7 명의 승무원을 보유하고 있습니다. 외부 적으로, 차량에는 4 개의 라디오 안테나와 추가 장비가 병력 칸의 지붕에 설치되어 있습니다.
Rlpbv 3024
스웨덴 군 Radiolankbandvagn의 공식 지정을받은 무선 중계국은 20-mm 대포가있는 포탑을 보유하고 있습니다. 선미의 지붕에는 큰 돛대가 달린 컨테이너가 있습니다. 적재 된 위치에서 마스트는 수평으로 접 으면 작동하지만 수직으로 올라갑니다. 이 유형의 기계는 발칸 제국에 배치되었고 추가 방어구가 장착되었습니다.
BTR Pbv 501
이것은 러시아어 BMP-1의 스웨덴어 버전입니다. 해산.
BTR Pbv 401
이것은 러시아어 MT-LB (다용도 컨베이어 (트랙터) 가벼운 장갑)의 스웨덴어 버전입니다. 2010에서는 총 503 기기를 구입했으며 그 중 200에 대한 정찰이 포함되어 운영되고 있다고 발표되었습니다. 그런 다음이 차량들은 모두 폐기되었으며 UN의 335 무기 이전 목록에 따르면 Pbv 401 기계는 재판매를 위해 체코에 인도되었습니다.
Pansarbandvagn 302의 명세
승무원 : 2 + 10
총길이 : 5,35 M
너비, 전체 : 2,86 m
고도
탑의 지붕에 : 2,50 m
엔클로저 : 1,90
지상고 : 0,40 m
트랙 : 2,42 m
트랙 너비 : 380 mm
바닥에 애벌레 길이 : 2,98 m
무게 : 13500의 kg
지면 압력, 표준 트랙 : 0,60 kg / cm2
구성: 추적
전력 밀도 : 20,74 hp / t
속도
최대 속도 : 66 km / h
물 위에서 : 8 km / h
순항 범위 : 300 km
연료 탱크 용량 : 285 리터
플로팅 : 예
증가 : 60 %
벽 : 0,61 m
해자 : 1,80 m
엔진 : 볼보 - 펜타 모델 THD 100B, 6 기통, 터보 차징, 디젤, 280 hp 2200 rpm으로
변속기 : 수동, Volvo-Penta T60; 8 / 2
스티어링 : 클러치 및 브레이크
서스펜션: 토션 바
전기 시스템 : 24 볼트
배터리 : 2x12 볼트
군비 : 20-mm 총 Hispano-Suiza는 포탑에 설치했다; 연기 수류탄 발사기
탄약 : 505
방위각 : 360 °
무기 각도 : + 50 ° / -10 °
무기의 안정화 :있다
야간 투시경 : 아니오
대량 살상 무기에 대한 보호 시스템 : 아니오
예약
몸체 : 스틸 + 경첩 갑옷
탑 : 강철 + 갑옷 장착
사용 된 재료 :
www.baesystems.com
www.tugboatlars.se
www.ointres.se
www.primeportal.net
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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