배가 끝까지 싸웠다.
어뢰 피격 소식을 받은 순양함 케냐 함장은 짧게 고개를 끄덕였다. 다리 위에 섰던 사람들은 모두 즉시 시간표를 꺼냈다. оружие 그리고 스스로 총을 쐈습니다. 수백 명의 선원들이 갑판에서 그들을 슬프게 바라보았습니다. 추가 저항이 무익하다는 것을 깨달은 그들은 보일러에서 격자를 꺼내 발에 묶고 배 밖으로 던졌습니다. 신중하게 백기를 게프에 올리는 것을 잊지 마십시오. 통제할 수 없는 순양함은 점차적으로 물을 채우고 몇 시간 후에 먼저 코를 가라앉혔습니다.
...다음 이틀 동안 그들은 호송대를 이끌고 바다와 공중에서 수많은 공격을 막아냈습니다. 해군은 이 사실을 몰랐다 역사 — 영국군은 몰타 방어를 계속하는 데 필요한 장비를 갖춘 모든 수송을 위해 최후까지 싸웠습니다. 에스코트는 마지막까지 버텼다. 할당된 병력의 절반이 전환 중에 사망했습니다. 또 다른 25분의 XNUMX이 손상되었습니다. 스스로 나아갈 수 있는 사람은 모두 두려움 없이 불운한 사람처럼 앞으로 나아갔습니다. 승리할 때까지, 끝까지. 활이 절단된 "케냐"는 XNUMX노트의 속도를 유지했습니다. 그녀는 호송대에 남아 Operation Pedestal의 일환으로 전투 임무를 완료했습니다. 그런 다음 지브롤터로 돌아 오는 여행이있었습니다. 손상된 순양함은 자력으로 그곳에 도착하여 짧은 수리를 위해 일어섰고, XNUMX일 후 다시 Scapa Flow 방향으로 바다로 나갔습니다.
HMS 케냐가 호송대를 보호합니다.
마지막 순간에 전보다 더 많은 노력을 기울여 승리를 거둔 이들의 이야기.
나는 종종 같은 질문을 받습니다. 미완성된 "부상당한 선박"이 여전히 전투 유닛이 아닌 경우 선박의 보안을 높이는 것이 무슨 의미가 있습니까? 그는 임무를 계속할 수 없고 강제로 기지로 복귀하게 됩니다.
높은 자격을 갖춘 전문가가 많이 포함된 손상된 선박과 선원을 보존하는 것은 군사적, 경제적 관점 모두에서 유익합니다. 현대 구축함의 사용하지 않은 탄약만 최대 XNUMX억 달러에 달할 수 있습니다! 수백 개의 유도 미사일과 기타 첨단 장비를 헛되이 익사시키는 것은 범죄입니다. 마지막으로, 회의론자들이 자신의 아들이 승무원에 있었다면 뭐라고 말할지 살펴보았습니다. 인적 손실을 최소화하는 것입니다.
"쓸데없는 부상당한 동물"(돛대에 긁히면 죽게 놔두는 것)에 관한 논문의 부조리에도 불구하고 나는 토론에 참여하고 그 반대를 증명할 필요가 있다고 믿습니다. 해양 역사에는 손상된 선박이 성공적으로 싸우고 부상당한 갑판에 승리를 가져온 사례가 가득합니다.
...어둠 속에 날아다니는 차가운 바람과 거품 조각. 1941년 XNUMX월, 페오도시야 습격. "레드 코카서스"가 전투에 돌입합니다!
순양함은 착륙을 위해 부두에 정박했습니다. 해안에서 쏠 수 있는 모든 것이 그에게 발사되었습니다.
전투 피해 기록:
5.08 - 두 개의 박격포 지뢰.
5.15 - 첫 번째 쉘.
5.21 - 2인치 포탄이 두 번째 주함포 포탑 전면 장갑을 뚫고 내부에서 폭발했습니다. 화재가 발생하고 승무원 전체가 사망했음에도 불구하고 1,5시간 XNUMX분 후에 타워는 다시 작동되었습니다.
5.35 - 교량에서 지뢰 XNUMX개와 포탄 XNUMX개가 폭발했습니다. 그곳의 사람들은 대부분 죽었습니다.
5.45 - 프레임 83 영역의 간격.
7.07 - 또 다른 포탄, 왼쪽, 50 shp.
7.30 - 새로운 타격, 60 sp.
7.31 - 갑옷 보호 장치를 뚫지 않고 조타실에 맞았습니다.
7.35 - 42 sp.
7.39 - 43-46 shp 지역의 탱크 상부 구조로 27분 이내. 세 발의 포탄이 맞았습니다. 66명이 사망하고 XNUMX명이 부상당했다.
...착륙을 마친 '레드 코카서스'는 양끝을 자르고 바다 속으로 후퇴한다. 다음 15시간 동안 그는 루프트바페 항공기의 공격을 격퇴했습니다. 그것은 자체의 힘으로 노보로시스크로 돌아가고, 방공 여단에 탑승하고... 다시 페오도시야로 간다!
4년 1942월 XNUMX일 하역 중 순양함은 공중 폭탄의 근접 폭발로 심각한 피해를 입었습니다. 오른쪽 나사가 찢어졌습니다. 선미가 부러졌습니다. 강한 트림이있었습니다. 네 번째 주포탑까지의 갑판이 물속으로 사라졌습니다. 모든 우여곡절에도 불구하고 배는 독립적으로 Poti에 도착하여 수리가 기다리고있었습니다. 가을까지 그는 다시 흑해 함대의 현역 선박 대열에 합류했습니다.
불가능한 일을 해낼 수 있는 현대식 선박이 최소한 한 대라도 있는지 궁금합니다.
American Nashville은 그 자리를 떠나지 않았고 살아남은 총으로 일본 비행기를 계속해서 발사했습니다. 가미카제 공격으로 승무원 133명이 목숨을 잃었지만 순양함은 전투를 떠나지 않고 항공모함을 불로 덮었습니다.
그는 코를 찢은 채 적 "쿠마노"를 떠났다. 피해를 입었음에도 불구하고 일본 TKR은 분리된 상태로 남아 XNUMX대의 항공기로 구성된 항공 그룹의 공격을 격퇴했습니다. 지옥불에서 탈출한 순양함은 마닐라로 침입했습니다. 일주일 후, 그녀는 대만으로 호송하던 중 미국 잠수함의 어뢰에 의해 완전히 무력화되었습니다.
순양함 "구마노". 모든 방향에서 공격하세요!
평생 군사 책을 한 번도 펴본 적이 없는 사람들은 “손상된 선박은 전투력을 상실한다”고 즉각 주장했다. 쓸모 없는. 그들은 싸울 수 없습니다. 전투 가치가 없습니다.
여러분, 스스로 웃고 있지 않습니까?
“함선(순양함 및 소형함)은 어뢰를 맞은 후 전투를 계속할 수 없습니다!” (폭발적인 승인을 받은 댓글의 인용문입니다.)
다음은 제XNUMX차 세계 대전의 전투 기록입니다. 이는 손상된 선박이 전투 잠재력을 유지하고 전투를 계속할 가능성이 높다는 것을 명확하게 증명합니다. 잘 설계된 설계와 승무원의 용기 덕분에 그들은 호송대를 이끌고 AUG와 상륙군을 엄호했습니다. 몸 전체의 상처와 파열에 주의를 기울이지 않습니다.
실제 선박과 역사적 선례만 있습니다. 어떤 변명도, 숨은 뜻도 없이.
그렇습니다. 역사는 그 반대의 예를 알고 있습니다. 히트가 실패하면 선박이 빠르게 비활성화됩니다. 나는 여기서 그것을 의도적으로 인용하지 않을 것입니다. 반대자들이 책을 뒤지고 "타협적인 증거"를 찾도록하십시오. 가장 중요한 것은 이것이 사실을 바꾸지 않는다는 것입니다. 끝까지 싸우는 사람들은 늘 있었다.
이들은 여전히 가장 작고 가장 불완전한 순양함입니다. 제9000차 세계 대전이 시작되기 전에 건조된 "Red Caucasus"는 총 배수량 XNUMX톤입니다.
'케냐'는 '크라운 콜로니'와 같이 인위적으로 낮은 특성을 지닌 계약상의 '괴물'이다.
동일한 계약상의 "Kumano"(예: "Mogami")는 런던 해상 협정에 명시된 제한된 양에 "밀어낼 수 없는 것을 밀어넣기"하려는 시도입니다.
"내쉬빌"은 브루클린 유형 KRL의 수정본으로 보안 및 생존 가능성 측면에서도 차이가 없습니다.
전투 후 잔해가 내슈빌 갑판에서 치워지고 있습니다.
가장 중요한 상황에서 생존하고 적의 공격 속에서 "전선을 유지"하도록 설계된 군함은 얼마나 놀라운 전투 내구성을 가지고 있었습니까? 다른 사람이 가지 않을 곳으로 가십시오. 적군 전체 편대와 공군의 주의를 분산시킵니다.
눈에 띄는 예는 "메릴랜드"와 "콜로라도"라는 두 "자매"의 전투 경로입니다. 태평양 작전 극장에서 전쟁에 가장 적극적으로 참여한 사람 중 한 명입니다. 그들은 작은 "스크래치"에도 재채기를 했고, 심각한 부상을 입은 후 재빨리 복무했습니다. 결과적으로 그들은 진주만에서 후지산의 장엄한 전망이 열리는 사가미 만까지 전체 전쟁을 겪었습니다.
일본 보고서에 따르면 메릴랜드호는 적어도 세 번 침몰했습니다. 그러나 그때마다 '파이팅 메리'가 갑자기 나타나 괴물 같은 대포로 적의 요새 지역을 계속해서 '쟁기질'했습니다.
1945년 XNUMX월, 전함이 (처음은 아닙니다!) 가미카제의 공격을 받았습니다.
250kg 폭탄이 매달린 비행기가 3번 타워의 지붕에 충돌하여 20mm 기관총에 직접 충돌했습니다. 강력한 폭발로 대공포가 흩어지고 시설 자체가 완전히 파괴되었습니다. 20mm 탄약이 불에서 폭발하기 시작했고 파편이 우박처럼 쿼터 데크와 메인 마스트의 전투 포스트에 부딪 혔습니다. 총 53명이 부상당했습니다. 10명이 사망하고 6명이 실종되었으며 37명이 다양한 정도의 부상을 입었습니다.
전반적으로 공격은 원하는 효과를 얻지 못했습니다. 부상에도 불구하고 전함은 일주일 동안 오키나와에 머물면서 계속해서 일본 진지를 포격하고 상륙함을 대공포로 덮었습니다.
22년 1943월 18일 황혼 무렵, 일본군은 사이판 앞바다에 정박 중인 메릴랜드호를 어뢰로 처리했습니다. 손상은 프레임 15의 격벽으로 제한되었습니다. 앵커 드라이브도 보존되었습니다. XNUMX분 후 이동이 이루어졌고 전함은 진주만으로 떠났습니다. 수리기간은 한달도 채 안걸렸습니다.
1944년 XNUMX월, 가미카제가 그의 선수루에 충돌했습니다. "메릴랜드"는 XNUMX일 동안 전투 지역에 머물렀다가 원래 해안으로 돌아왔습니다. 동급의 다른 선박이 수십 척 있을 때 양키스가 DB 구역에 이를 유지하는 것은 별 의미가 없었습니다. 그녀는 진주만에서 수리를 받고 같은 겨울에 다시 근무했습니다.
그의 파트너인 "콜로라도"는 전투 피해에 대해 마찬가지로 침착했습니다. 1944년 여름, 티니안에서 화력 지원을 제공하던 중 전함은 해안 포대로부터 공격을 받았습니다. 총 22mm 구경 포탄으로 152발을 맞았습니다. 더 많은 청중에게 더 명확하게하기 위해 우리 "St. John 's Worts"는이 구경의 포탄으로 독일 "Tigers"포탑을 찢어 냈습니다. 집에 한 발만 맞으면 천장이 무너지고 적군 전체가 죽을 수 있습니다. 그리고 우리 보병은 반경 수백 미터 이내의 깨진 창문에서 파편 우박이 쏟아진다고 불평했습니다. 152mm - 치열한 죽음.
부상당한 "콜로라도"
일반적으로 일본인은 "콜로라도"를 뜨거운 금속의 신맛이 나는 부분으로 취급했습니다. 그리고 전함은 어떻게 되었나요? 아무것도, 그는 티니안의 포격을 계속했다. 그리고 그는 자연스럽게 그 배터리를 가루로 만들었습니다.
콜로라도의 다음 군사 캠페인은 특히 가혹한 정권에서 진행되었습니다. 1944년 21월, 그는 레이테 만에서 "가미카제"에 도전했습니다. Mindoro는 한 달 동안 포격되었습니다. 나는 ersatz 수리를 위해 며칠 동안 Manus Atoll에 갔다가 Lingayen Gulf로 달려갔습니다. 그곳에서 그는 "아군 사격"을 겪었습니다. 전투 상처를 검토한 후 해군 사령부는 전함이 추가 운용에 적합하다고 선언했습니다. 이미 XNUMX월 XNUMX일, 콜로라도는 일본군의 저항을 무너뜨리기 위해 오키나와에 투하해야 하는 수천 톤의 폭발물을 카운트다운하기 시작했습니다.
그 결과, 모든 상황에도 불구하고 전함은 1944년 22월부터 1945년 XNUMX월 XNUMX일까지 전투 지역에 있었습니다.
커튼콜
현대 해군의 관점에서 이러한 이야기는 어떤 가치가 있습니까? 대답은 분명합니다. 현대 선박은 과거의 영웅에 비해 훨씬 더 유리한 조건에 있습니다.
현대 선박은 선체 도금 손상을 크게 두려워하지 않습니다. 포병 결투의 시대는 끝났습니다. 속도를 줄여도 함선의 전투 효율성이 떨어지지는 않습니다. 미사일은 수백 킬로미터 떨어진 목표물에 계속 도달할 것입니다.
상부 갑판에 전투 기둥이 부족합니다. XNUMX개 또는 XNUMX개의 고정 안테나가 있는 단일 레이더로 조립된 소형 탐지 및 사격 통제 수단으로 해당 구역을 향합니다(한 방향에서 폭발해도 파괴되지 않음). 무선 명령을 전송하거나 표적을 조명하기 위한 추가 레이더가 없습니다. 정밀 기계 대신 초소형 회로를 사용하여 폭발과 강한 진동에 매우 강합니다. 안전하고 여러 번 중복되는 통신: 포켓 위성 전화기 및 수많은 소형 "접시". 모든 무기는 케이스 안에 안전하게 숨겨져 있습니다. 상부 데크에는 발사대가 없으며 근처의 폭발로 인해 꽉 막힐 수 있는 회전 포탑도 없습니다.
가장 중요한 것은 수백 kg에 달하는 폭발물을 탑재한 탄두가 선체 내부로 침투하는 것을 방지하는 것입니다. 그러나 이것이 바로 문제이다.
"손상된 선박이 쓸모가 없다면 왜 무엇을 해야 하는가"라는 주장에 관해서는, 이 주장은 (다른 모든 주장과 마찬가지로) 경솔하며 전쟁 연대기에 의해 쉽게 반박됩니다.
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