군사 검토

1 대의 엔진이 달리고있는 MiG-31BM 작업 착륙의 ZVO 승무원에게서

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Western District의 MiG-31BM 인터셉터의 대원은 한 대의 엔진을 작동시켜 비상 착륙 기술을 연습하고 있으며, 리아 노보스티 ZVO 이고르 Migunov 대표의 메시지.




"Tver 지역에 배치 된 KVO Khotilovo 공군 기지의 MiG-31BM 전투기 요격 요원은 조종사 훈련 과정 중 가장 어려운 요소 중 하나 인 1 대의 엔진으로 조종되는 것을 막기 시작했습니다."

운동이 시작되면 조종사가 내려서 주어진 높이를 얻고 설정된 경로를 따라 날아갑니다.

"착륙 할 때, 그는 엔진 중 하나를 정지시키고 모 멘터 팅하고, 작동 엔진의 추력을 줄이기 위해 활공 경로 (착륙 궤적)보다 약간 높은 작동 엔진 및 토지 방향을 선택하고, 관성을 더 사용하고 전투 차량을 계획합니다 "- Migunov가 말했다.

그에 따르면, "비행은 밤낮으로 일어나고, 공중에서 보낸 시간은 15 분"입니다.

도움말 대행사 : "MiG-31BM은 초음속 장거리 요격 전투기의 최신 버전입니다. 이 항공기는 하루 중 언제라도 모든 기상 조건에서 매우 작은, 작은, 중간 및 높은 고도의 공기 표적을 탐지하고 파괴하도록 설계되었습니다. MiG-31BM 전투기는 320 km까지의 거리에서 목표물을 탐지하고 최대 280 km의 거리에서 타격 할 수있는 새로운 무기 제어 시스템과 레이더 스테이션을 설치했습니다. MiG-31BM은 10까지의 공기 표적을 추적 할 수있을뿐만 아니라 동시에 6 개의 표적을 동시에 탐지 할 수 있습니다. "
사용한 사진 :
https://ru.wikipedia.org
27 댓글
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  1. 하틀 렌드
    하틀 렌드 4월 25 2016 18 : 59
    +1
    오늘날이 기술은 점점 더 가치가 있습니다.
    1. 올레 그램
      올레 그램 4월 25 2016 19 : 08
      +5
      그들은 날고 배웁니다. 이것이 가장 중요한 것입니다. 그리고 공중에서의 형성을 모방하는 "도보로 날아가는"것이 아닙니다.
      1. Michael67
        Michael67 4월 26 2016 01 : 15
        0
        이 요소는 준비 과정에 포함되어 있으며이 요소는 실패한 엔진 (전투 중)으로 착륙하는 가장 어려운 요소 중 하나입니다.
        그들이 전에 일한 것이 분명합니다.
        그러한 훈련이 다루어지기 전에 만.
        하나는 전쟁을 준비하는 것을 의미합니다. 그리고 그것을 숨기지 마십시오.
        1. rpek32
          rpek32 4월 26 2016 07 : 06
          0
          DCS World : 조종사처럼 느껴집니다. (갑자기 누구나 흥미로울 것입니다. 하나의 엔진으로 비행기를 착륙시키는 것이 어떤가요. 그런데 우리 개발자들은 비행기 시뮬레이션을 만들었습니다)
        2. KCA
          KCA 4월 26 2016 08 : 44
          0
          그렇습니다. 전쟁 때, 소비에트 시대에 Dubna 너머의 강 뒤에 3km 떨어진 Tver 지방이 있습니다. 귀의 귀를 가로 지르는 방음벽은 하루 20 번, 밤낮으로 항공기에 주어졌습니다. 이제 완전한 침묵이 있습니다.
      2. 진돌 47
        진돌 47 4월 26 2016 11 : 46
        0
        이 "비행 중 걷기"는 비행 전 훈련의 필수 요소입니다. 이론가가 아닌 전단지에게 물어보세요
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. V.ic
    V.ic 4월 25 2016 19 : 06
    0
    "휘파람"에서는 매우 필요한 요소이지만 "턴테이블"에서는이 연습도 필요한 요소 중 하나입니다.
    1. 쿠 by 카
      쿠 by 카 4월 25 2016 19 : 13
      0
      MIG-31- "휘파람"?
      1. Wedmak
        Wedmak 4월 25 2016 19 : 16
        0
        2 개의 티타늄 호각, 연료 탱크로 고정.
        1. 무화과 나무
          무화과 나무 4월 25 2016 19 : 44
          +3
          휘파람, 모든 휘파람 휘파람
      2. V.ic
        V.ic 4월 26 2016 04 : 56
        0
        제품 견적 : Kubyanka
        MIG-31- "휘파람"?

        그리고 그 뿐만이 아닙니다. 헬리콥터에서 엔진 소리는 NV 블레이드의 소음에 의해 "가려집니다". 비행기에서는 소리가 뚜렷하며 특히 항공기가 이륙 할 때까지 활주 할 때 특징적입니다. 이륙 모드에서는 더 이상 "휘파람"이 아니라 "충돌"입니다. 일반적으로 두 유형의 장비가 동일한 비행장을 기반으로하는 경우 그러한 이름이 지정되고 누가 논의되고 있는지 즉시 명확하게 나타납니다. "누구에 대해"라는 표현을 착각하지 마십시오. 결국, 조종사에게, 기술자에게는 이러한 "제비"= 살아 있습니다.
        1. KCA
          KCA 4월 26 2016 08 : 55
          0
          나는 Krymsk에있는 항공 방공 비행장에 있었는데, 수직으로 76 개의 긴 줄이 있었고, 그것들을 따라 이륙했고, 2 개의 짧은 줄이 MIG-29와 SU-27을 따라 있었고, 엔진이 따뜻해 졌을 때 76 년대의 힘에 대해서도 이야기하지 않을 것입니다. 30 미터에서 미터가 터졌지만 전투기는 시원하게 이륙하고 조용히 스트립을 따라 기어 가며 거의 들리지 않습니다. 그런 다음 포효는 귀를 막고 거의 뛰지 않고 기어 가고 갑자기 날아갑니다.
        2. 쿠 by 카
          쿠 by 카 4월 26 2016 14 : 04
          0
          친애하는, 나에게 동화를 말하지 마라, 나는 25의 달력을 가지고 있고 22는 이미 은퇴했다. 나는 수압 골절에서 왔습니다 (당신이 그런 말을 알고 있다면), 나는 AN-2에서 AN-124까지 날아가는 거의 모든 것을 가져 갔지만 우리는 결코 호루라기를 가진 사람을 부르지 않았습니다.
  3. 트 베리에서
    트 베리에서 4월 25 2016 19 : 06
    0
    배우기 어렵고 전투가 쉽습니다.
  4. 산 사수
    산 사수 4월 25 2016 19 : 07
    +1
    이것은 경험이없는 조종사에게는 심각한 위험입니다. 우리 군대가 군대와 가까운 조건에 어떻게 준비되는지 놀랍습니다. 값 비싼 항공기를 잃을 위험이 있습니다. 그러나 배우기가 어렵고 전투가 쉽습니다.
    1. V.ic
      V.ic 4월 25 2016 19 : 19
      +5
      인용구 : Mountain Shooter
      이것은 경험이없는 조종사에게는 심각한 위험입니다.

      착륙은 비행에서 가장 위험한 요소입니다. 고장난 엔진이 장착 된 항공기 착륙 위험은 시뮬레이션 고장을 사용하여 착륙해야만 최소화 할 수 있습니다. 그러나 (하나님이 금지합니다!) 실제 엔진 고장으로 상황이 발생하면 조종사는 생존하고 장비를 유지할 수 있습니다. 글쎄, "경험이없는"의 경우, 이러한 유형의 항공기에 대한 적절한 수준의 조종 기술이없는 초보자는이 연습을 수행 할 수 없습니다.
  5. 르네
    르네 4월 25 2016 19 : 11
    0
    정직한 단어와 하나의 엔진 눈짓
  6. Wedmak
    Wedmak 4월 25 2016 19 : 14
    0
    그래, 어떤 계획이 ... 실제로 약간 통제 된 로켓이야. 연습에 행운을 빈다.
  7. LÄRZ
    LÄRZ 4월 25 2016 19 : 46
    +1
    활공 경로보다 약간 높은 착륙
    왜 글라이드 경로에 있지 않습니까? 깨닫는 계몽 자 hi
    1. 우와 518
      우와 518 4월 25 2016 20 : 26
      +2
      한 엔진에서 속도가 "실패"하면 건강을 기원합니다. 스로틀을 꽂아도 속도 증가가 느려서 1989 년 90 월 Gormovo의 승무원이 사망했습니다. 우리는 플랩을 집어 넣어 가속하려고했지만 큰 각도로 인해 한 엔진 뒤에서 미끄러 져서 보드에 떨어지고 XNUMX도 각도로 숲으로 튀어 나왔습니다.
      1. tso1973
        tso1973 4월 26 2016 07 : 01
        +1
        Savasleik에서 90 세의 나이에 조종사는 죽었고, 항해사는 살아 남았고, 높은 각도로 이륙하고, 속도 손실은 90도에서 구제 금융은 물론 숲으로 들어갔다.
  8. Pixnum
    Pixnum 4월 25 2016 20 : 13
    -1
    남미에서는 군사 조종사 (콜로넬, 90 대 돌파)가 엔진 고장으로 MIG 산의 경사면에 섰습니다 ...
    사실, 그는 다쳤다.
    그리고 그의 상사들은 아무런 특권없이 공모합니다 ...
    인터넷에서 최근에 읽었습니다. 불행히도 나는 그 링크를 기억하지 못했다.
    여기에 우리는 훌륭한 나라가 있습니다 ...
  9. 알렉산더 3
    알렉산더 3 4월 25 2016 20 : 58
    +3
    모든 조종사는 하나의 엔진에 착륙하면서 운동을 수행하지만, 실제로 엔진을 끈 상태에서는 차가 낮은 가스에서 작동하는 것처럼 작동하지 않습니다.
  10. 아바
    아바 4월 25 2016 21 : 26
    -1
    바로 오늘 나는 그들이 한 날개로 F-15를 심는 방법에 대한 비디오를 보았습니다. 그러나 소련 테스트 조종사 Sadovnikov Nikolai Fedorovich와 비슷한 일이 발생했습니다.

    http://www.nsadovnikov.su/Полеты/Особые-случаи/Посадка-без-крыла
    1. tso1973
      tso1973 4월 26 2016 07 : 03
      0
      하나의 날개가 있고 전혀없는 필름 비행기에서만 뜨거운 머리를 심습니다))))
  11. 아타 만 코
    아타 만 코 4월 25 2016 23 : 36
    0
    어렵지만 테스트가 필요하며 편리 할 수 ​​있습니다.
  12. 자마 누스
    자마 누스 4월 26 2016 04 : 58
    0
    글쎄요, 처음에는이 모든 것이 시뮬레이터에서 작동했습니다.
    해체해야한다. 그리고 공중에서 운동하는 것은 이미 최종 단계입니다.
    그리고 그럴 가능성이 가장 높았던 것은 경험 많은 파일럿과 함께 처음으로 해결되었습니다.
  13. gg.na
    gg.na 4월 26 2016 05 : 21
    0
    우리 군대는 어려운 군사 재판을 준비하고 있습니다 의지 . 수염이있는 싸움처럼 보일 것입니다. 물론, 러시아는 싸움꾼과 같은 필요는 없지만, 개구리가 진정 할 수 없으면 어떻게해야 하는지를 진정시켜야합니다.
  14. 전단
    전단 4월 26 2016 07 : 17
    +1
    그리고이 초자연적 인 뉴스에는 무엇이 있습니까 ?? 수십 명의 연대에있는 수백 명의 조종사가이 실습을 수행하여 엔진 고장을 시뮬레이션합니다. 이 비행에는 실제로 기술이 필요한 추력이 훨씬 적은 항공기가 있습니다. 이것들은 꽤 일상적인 비행은 아니지만 일반적인 전투 훈련 과정을 영웅화하지 마십시오 ...
  15. 로즈 56
    로즈 56 4월 26 2016 07 : 58
    +1
    그들은 조종사들이 말한 것처럼 도끼와 같은 품질은 엔진에서만 날아갑니다. 그럼에도 불구하고 자동차는 짐승입니다.
  16. 테이 거스
    테이 거스 4월 26 2016 08 : 02
    0
    우리의 매에 행운을 빌어 요, 기술이 필요하지만, 신은 그것이 유용하다는 것을 금합니다
  17. 베르
    베르 4월 26 2016 09 : 47
    +1
    하나의 엔진에 착륙하는 것은 절대적으로 필요한 사업입니다. 또 다른 질문은 그러한 사건을 지속적으로 다루어야하는지 여부입니다. 결국, 다양한 훈련은 군사 조종사의 일상 생활이어야하며 언론에 쓰여진 중요한 사건이 아닙니다. 또한 MiG-31이 그다지 많지 않고 자원이 영원하지 않으며 이러한 기계의 교체가 아직 예상되지 않은 것이 유감입니다.