미디어 : 여섯 번째 PAK FA가 방송에 나섰다.

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비공식 데이터에 따르면 T-50 항공기 단지의 또 다른 프로토타입의 시험 비행이 수요일 Komsomolsk-on-Amur에서 이루어졌다고 블로그는 보도했습니다. bmpd.

PAK FA 항공기 T-50-5R(꼬리번호 "055")의 다섯 번째 비행 프로토타입

“27년 2016월 50일 아침, Yu.A.의 이름을 딴 Komsomolsk-on-Amur 항공 공장 비행장의 Komsomolsk-on-Amur에서. PAK FA 프로그램에 따라 러시아 6세대 전투기의 2번째 프로토타입인 T-XNUMX-XNUMX-XNUMX 항공기인 Gagarin(KnAAZ, Sukhoi Company JSC의 지점)이 첫 비행을 했습니다.”라고 성명서에서 밝혔습니다.

블로거는 "PAK FA 항공기 T-50-5의 이전 다섯 번째 비행 프로토타입이 27년 2013월 2015일 Komsomolsk-on-Amur에서 첫 비행을 했다"고 회상합니다. 그곳에서 2014년 대대적인 점검을 거친 후(XNUMX년 XNUMX월 화재 발생 후) 첫 비행이 이루어졌습니다.

“동시에 새로운 명칭 T-50-5R을 받은 항공기는 비행 프로토타입 T-50-6 제작 중에 정지된 기체를 사용하여 복원되었으며 후자 대신 비비행 프로토타입을 사용했습니다. T-50-6-1과 새로운 비행 프로토타입 T-50가 제작되었으며, 현재 비행 중인 6-2-XNUMX가 있습니다.”라고 저자는 설명합니다.
  • 맥스 스크리아빈 / russianplanes.net
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43 의견
정보
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  1. +36
    4월 28 2016 12 : 38
    새 차를 만드는 일은 어렵지만 여전히 진행 중이다. 디자이너와 조종사에게 행운을 빕니다
    1. +19
      4월 28 2016 12 : 41
      글쎄요, 모스크바는 바로 건설되지 않았고 좋은 비행기도 쉽지 않습니다. 가장 중요한 것은 프로세스가 진행 중이며 미국인들은 이미 비싸고 어리석은 EF 35로 코를 닦았다는 것입니다 !!! 가장 중요한 것은 우리가 장비를 만들고 업데이트하는 과정에 있다는 것입니다!!!!
      1. +29
        4월 28 2016 14 : 22
        인용구 : Serpent AAA
        미국인들은 이미 비싸고 멍청한 EF 35로 코를 닦았습니다.

        나는 당신의 진술이 현실과 일치하지 않는다고 생각합니다. 그리고 우리 T-50에게도 불공평합니다. 그리펜과 비교할 수도 있습니다.
        첫째, 귀하의 진술과 유사하게 우리의 전투 훈련 Yak이 B-52보다 우수하다고 안전하게 말할 수 있습니다. 설명하겠습니다. 수직/단거리 이륙 항공기는 중전투기보다 나을 수도 나쁠 수도 없습니다. 일반적으로 미국인들은 PAK FA/FGFA 개념과 완전히 다른 개념으로 항공기를 만들었습니다. 우리의 접근 방식은 스텔스, 공기 역학적 특성 및 전투기 비용의 조화로운 조합입니다. 이는 개발 및 생산 과정에서 리소스가 제한되어 있기 때문입니다. 미국인들은 스텔스와 다재다능함을 강조했습니다.
        둘째, 미국인들은 하나가 아닌 세 개의 다른 항공기를 만들었습니다.
        셋째, 소련의 범죄적 붕괴 이후 비행장 수가 감소하는 상황에서 우리는 막대한 규모의 MFI를 만드는 데 모든 노력을 기울여야 했습니다. 미국인들은 무거운 F-22와 "가벼운" 단일 엔진 F-35를 만들 기회를 가졌습니다.

        또한 미국인들이 F-35를 완벽하게 만들지 못할 것이라고 생각하는 것은 잘못된 것입니다. 그들도 우리와 마찬가지로 항공 제작에 있어 방대한 경험과 실제 전통을 가지고 있습니다. 나는 J-20으로 중국의 빠른 성공을 의심하는 경향이 있지만, 그럼에도 불구하고 곧 그럴 것입니다. 우리든, 매트리스든, 중국인이든 남자들은 다 고집이 세다. 모든 프로젝트는 조만간 완료될 것입니다.

        제가 말한 내용을 요약하자면 Su-35와 F-35, Su-35와 F-22, T-50과 F-35를 비교하는 것은 부적절하다고 생각합니다.
        나는 T-50이 궁극적으로 F-22보다 더 효과적일 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 그러나 미국인보다 훨씬 더 나쁜 상황에서 우리가 후자와 동등한 조건으로 경쟁 할 수 있다는 사실에 기뻐할 수밖에 없습니다.
        진심으로. hi
        1. vv3
          +1
          4월 29 2016 02 : 33
          매우 설득력 있고 기술적으로 건전한 결론입니다... 동화를 써서 할머니들에게 말해야 합니다. 기술 섹션에서 무슨 말도 안 되는 일인지, 그리고 같은 정신으로 평가를 하는지...
          1. +1
            4월 29 2016 03 : 54
            제품 견적 : vv3
            얘야, 동화를 쓰고 할머니들에게 말해야 해

            그들은 좋은 일을 했습니다. 단 하나의 주장도 반박되지 않았습니다. 자, 이제 아래에 어떤 종류의 "말도 안되는 소리"를 게시했는지 살펴 보겠습니다.
            제가 만든 PySy Plus입니다. 큰 정교회 휴일 전날.
            1. vv3
              +3
              4월 29 2016 04 : 46
              마지막 세 줄은 글쎄요...
              1. 0
                4월 29 2016 06 : 01
                제품 견적 : vv3
                마지막 세 줄은 글쎄요...

                요점을 알려드릴까요? 당신을 불쌍히 여긴 것은 바로 나였습니다. 반복합니다. 안타깝습니다.
                게다가 당신이 너무 반대하니까 정정해줄게요. 의뢰
        2. +9
          4월 30 2016 07 : 34
          물론 합리적인 생각이지만 여러분을 자극하겠습니다. 공중전에서 그를 다른 경기장으로 분리할 심판을 어디에서 찾을 것인가?? ))))
          제 생각에는 모든 것을 비교할 수 있는 것 같습니다. 이러한 무기 시스템이 운용 중이거나 준비 중인 경우 동일한 등급에 속하며 전투에서 만날 수 있습니다. 그리고 미국이 범용 항공기를 만들어 우리가 먼저 로켓을 발사하거나 두 번째 시도를 하게 해준다는 양보는 말도 안 되는 일입니다. 아마도 잘못된 결정이 내려졌을 것입니다. 이 경우 해당 주(및 미국이 긴장할 주))) 및 비행 승무원이 이 결정에 대한 비용을 지불할 것입니다. 개인적으로 저(및 다른 많은 사람들)는 신경 쓰지 않습니다.

          F-35의 경우 – 물론 그들은 프로젝트를 완료할 것이며 "공급되는" 물질적 자원이 너무 많습니다. 그들은 단순히 다른 방법으로는 할 수 없습니다... 미래의 모든 이익은 나누어집니다. 이러한 이익을 빼앗는 것은 불가능합니다. 하지만 가능하다면 그들은 이 프로젝트를 조용히 종료할 것이다. 그렇지 않았다면 F-6, F-22와 전체적인 외관이 다른 35세대 항공기 기획은 고려되지 않았을 것이다. F-35의 개발은 T-6이 개발되기 7~50년 전부터 시작됐다.

          F-22 - (약 187대) 또한 논란의 여지가 있는 항공기입니다. 이 프로젝트는 Su-27과 같은 항공기에 대해 제공권을 확보하기 위한 항공기로 구상되었습니다. 미국인들은 한동안 이 두 가지 유형의 항공기를 비교한 것으로 나타났습니다. 예, 그리고 Su 유형 항공기를 사용한 몇 가지 F-22 훈련은 다양한 유형을 비교하면서 여러 당사자에 의해 매우 다르게 해석됩니다. 개인적으로 저는 이 항공기가 우리 시대에는 완전히 성공하지 못했다고 생각합니다(90년대 후반과 2000년대 초반에는 정상이었지만 지금은 그다지 많지 않습니다). 그렇지 않으면 미국인들이 생산을 중단하지 않았을 것입니다(나는 그것이 매우 비싸다는 것을 알고 있습니다) 그리고 이것이 중단의 잘 알려진 이유 중 하나였습니다. 관계에 "해동"이 의심되었습니다... 미국인들만이 2004년에 우리나라에 대한 핵 공격 시나리오를 고려했습니다. 상대 항공기). 동시에 그들은 생산을 중단했을 뿐만 아니라 기술 장비를 해체하여 폐기했습니다. 이는 지식이 풍부한 사람에게 이 기술의 재현이 구현하기 어렵고 이 항공기의 노후화를 고려하면 실행 불가능하다는 것을 알려줄 것입니다.

          T-50. 2010년에는 공군이 그러한 항공기를 최대 600대까지 보유하기를 원한다는 수치가 발표되었습니다. 2014년에 그들은 이미 300개(다른 국가로의 배송을 고려하여 600개)에 대해 이야기하고 있었습니다. 비용이 많이 들고 문제도 많습니다(이 수치를 고려하면 T-50의 일부는 F-35의 일부를 저항해야 합니다). 우리 국가 간의 적대 행위 사건)))) 이 프로젝트는 다소 적은 자금으로 수행되었습니다. (우리는 이것이 우리 세대의 러시아 디자이너가 개발한 기체를 포함한 최초의 항공기라는 점에 주목합니다. 첫 번째 프로젝트에는 항상 오류가 있습니다. 수정하기가 매우 어렵고 자금이 부족하여 매우 어렵습니다. 처음으로 T-50 항공기 (및 Sukhoi 회사에서 자체 비용으로 개발한 Su-35)가 허용되었다는 점에 유의해야 합니다. 외국 부품을 사용하는 것!이 항공기에는 제재가 가해졌습니다. 현대 정보 시스템이 부족한 이유 중 하나(포럼 사용자가 이에 대해 이야기함)의 재설계(불행히도 아직 완료되지 않음)... 문제도 있습니다. 기체로... 그러나 비행기는 비행하는 법을 배우고 물론 생성됩니다... 나중에 생성되는 모든 것은 이전에 생성된 것보다 종종 더 낫습니다(조금 또는 많이 – 다양함). 그러나 이 비행기가 두 미국 비행기보다 더 나쁘지도 더 좋지도 않을 것이라는 사실은 그렇습니다. 그리고 조국이 6++ 항공기를 만들라고 말하면 국내 재료로 미국인보다 시간에 맞춰 더 빨리 만들 것입니다.)))))))
          1. +7
            4월 30 2016 12 : 02
            제품 견적 : swetlana1
            우리를 다른 경기장으로 보낼 심판을 어디서 찾을 수 있나요?? ))))

            그들은 얼마를 지불합니까? 눈짓
            제품 견적 : swetlana1
            동시에 그들은 생산을 중단했을 뿐만 아니라 기술 장비를 해체하여 폐기했습니다.

            당신은 잘못. F-22를 생산한 조지아와 관련 시설은 현재 F-35를 생산하고 있습니다. 인력과 생산 기지가 보존되었습니다. XNUMX개월 이내에 생산이 재개될 수 있습니다.
            제품 견적 : swetlana1
            그리고 조국이 6++ 항공기를 만들라고 말하면 국내 재료로 미국인보다 제 시간에 더 빠르게 항공기를 만들 것입니다.

            "부르주아,
            마블
            공산주의 해안 -
            직장에서,
            비행기에서,
            마차에서
            너의
            발이 빠른
            유명한 미국
            우리
            그리고 따라잡자
            우리는 그것을 증류할 것입니다.”
            제품 견적 : swetlana1
            )))))))))

            진심으로! 애정
            1. +8
              4월 30 2016 14 : 47
              꽃 주셔서 감사합니다))) 미소

              [인용문=티비도][인용문=스웨틀라나1]
              당신은 잘못. F-22를 생산한 조지아와 관련 시설은 현재 F-35를 생산하고 있습니다. 인력과 생산 기지가 보존되었습니다. XNUMX개월 이내에 생산이 재개될 수 있습니다.


              언론은 F-22의 생산 중단 문제가 결정되는 동안 제조업체가 생산 장비(건물 재고, 금형, 광장, 스탠드 등)를 해체해야 한다고 경고했다고 썼습니다. 공간을 확보하거나 유지 관리 비용을 지불합니다. 그들은 이것을 거부했고 그것이 폐기되었다는 메시지가 있었습니다. 나는 이것을 믿고 싶어합니다. 왜냐면.. F-22와 F-35는 기체 요소, 장비 등이 동일하지 않습니다.
              하지만 - 이 의견에 감사드립니다.))) 그 내용을 읽고 놀랐습니다.
              미국 의회는 F-22 "Raptor"(21.04.2016년 XNUMX월 XNUMX일자) 생산을 재개하는 것을 고려하고 있습니다.
              진정으로 미소
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. vv3
        +3
        4월 29 2016 03 : 33
        아저씨, 스네이크! 5세대 항공기는 단지 터무니없는 5가지 속성을 지닌 항공기가 아니라 무엇보다도 현대 정보 시스템의 핵심 링크이자 컴퓨터 심장부라는 점을 상기시켜 드리고 싶습니다. 현대전을 가능하게 하는 전투정보 및 컴퓨팅 시스템. 이러한 관점에서 볼 때 미국 F-22와 F-35가 주로 장거리 또는 적어도 중거리 공중전을 위해 설계되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그들은 실시간으로 정찰, 표적 지정 및 정보 교환을 수행할 수 있는 뛰어난 컴퓨팅 능력을 갖추고 있으며, 동시에 적군은 이러한 모든 기능을 수행하는 과정에서 이러한 항공기를 탐지해서는 안 됩니다... T-50의 뛰어난 기동성 덕분에 근접 공중전에서 이점은 더 이상 없습니다. 나머지 구성 요소에 대한 정보는 공개 언론에 없습니다...게다가 우리의 통합 정보 시스템은 생성 단계에 있으며 이 점에서 우리는 미국인보다 상당히 뒤쳐져 있습니다...지연의 이유 중 하나는 객관적입니다. 컴퓨터 기술의 수준, 두 번째는 주관적입니다. 이것은 단순히 이 주제에 관심을 기울이지 않습니다. 이 주제는 논의되지 않고 조용하며 많은 사람들이 그것이 무엇인지 이해하지 못합니다. 따라서 작업의 심연이 있습니다. 여기... 장난과 애국심에 가담하는 것이 훨씬 쉽습니다... 여기에서는 모든 것이 더 좋고 우리가 모든 사람보다 앞서 있다고 외칩니다.
        1. +3
          4월 29 2016 05 : 57
          제품 견적 : vv3
          5세대 항공기는 단지 터무니없는 5가지 속성을 갖춘 항공기가 아닙니다.

          이것이 5가지 속성에 대한 비꼬는 것인지, 아니면 모든 국가가 5세대에 대해 동일한 요구 사항을 가지고 있다고 생각하는지 확실하지 않습니다. 미국에서는 F-22를 개발할 때 몇 가지 요구 사항이 있었고 F-35를 개발할 때는 다른 요구 사항이 있었습니다.
          제품 견적 : vv3
          하지만 우선 이것은 현대 정보 시스템의 핵심 링크입니다.이 관점에서 미국 F-22와 F-35가 주로 장거리 또는 적어도 중거리용으로 설계되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. , 공중전.

          이 진술은 미국인들이 스텔스를 "독점"했다면 관련이 있을 것입니다. 스텔스 전투기 두 대가 충돌할 경우 장거리 전투는 불가능합니다.
          "평균"싸움에 관해서. 5세대 충돌 시 '발사 후 망각' 원칙이 어느 정도 거리에서 구현될 수 있다고 생각하시나요? RGSN은 EPR이 1제곱미터인 표적을 포착한다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. m.은 약 10-15km의 거리를 통과합니다.
          미국인들조차도 전자전 장비인 AWACS 항공기를 사용하는 강력한 적과의 충돌에서 압도적인 대부분의 전투가 중거리에서 시작하여 근거리에서 끝날 것이라는 사실을 부정하지 않습니다. 이것이 그들이 120D AMRAAM의 교체품이 IR 시커로 이루어져야 한다는 결론에 도달한 이유입니다.
          제품 견적 : vv3
          동시에 적군은 이러한 모든 기능을 수행하는 과정에서 이러한 항공기를 탐지해서는 안 됩니다.

          그리고 만약 사실이 밝혀지면 국무부는 적의 "매우 비전문적인" 행동을 선언할 것입니다. 롤 그러나 실제로 적 항공기가 공중전을 위해 지상에서 지속적인 레이더 커버리지 없이 독점적으로 공간을 선택할 것이라고 상상하기는 어렵습니다. 지상 기반 레이더, 항공기 AWACS, 항공기 OLS... 그리고 짜잔! 실제로 적보다 먼저 공격에서 벗어나는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다.
          제품 견적 : vv3
          뛰어난 기동성으로 인해 근접 공중전에서 이점을 얻는 것 외에 T-50에는 다른 것이 없습니다.

          어서와!
          1. 가격 대비 품질 비율. 더욱 경제적인 생산.
          2. 처음에는 지상 작업을 위한 최고의 기회입니다. 미국인에게는 OLS가 없으며 GPS에만 의존합니다.
          3. HARM은 사거리 22km의 유사한 Kh-58USHKE인 경우 F-250의 내부 구획에 맞지 않습니다. 이미 T-50에 대한 테스트를 완료하는 단계에 있습니다.
          4. 미국의 경우 4000 대 3200의 큰 선언 범위.
          제품 견적 : vv3
          그리고 우리는 모든 것이 더 나아졌고 우리는 모든 사람보다 앞서 있다고 외칩니다.

          공정한. 그러나 당신은 또한 극단적으로 나아갑니다. 여기에서는 모든 것이 동일하다고 말하지만 미국인에게는 "수준"이 있습니다.
          1. vv3
            +2
            4월 29 2016 11 : 01
            당신의 주장은 주목할 가치가 있습니다. 하지만 나에게 너무 많은 것을 돌리면 안 됩니다. 나는 내 비행기를 비판하지 않으며 적의 글로벌 "수준"에 대해 말하지 않습니다. 결국 우리는 공통의 목표를 가지고 있으며 이를 위해 대화를 나눕니다. 그리고 의견을 교환합니다. 내 날카로운 결론은 우리 항공기의 컴퓨팅 기능과 일반적인 정보 지원에 관한 것인데, 어떤 이유로 이러한 문제는 끊임없이 조용해지고 논의에서 제외되었습니다.
      3. vv3
        +1
        4월 29 2016 04 : 32
        내가 말한 내용(아래)에 관해 나는 두 가지 매우 불쾌한 결론을 도출해야 합니다. 첫째, 미국인들은 T-50을 5세대 항공기로 분류하지 않을 몇 가지 이유가 있었습니다. 왜냐하면 T-50은 현대 정보 시스템의 요소가 아니고 단지 여기서 생성되고 있기 때문입니다. 둘째, 향후 몇 년간 T-50은 대량 생산되지 않을 것입니다. 첫째, 통일된 정보 시스템을 구축하는 것이 최우선 과제입니다. 그런 다음 T-5을 이 시스템에 통합하면 단일 정보 필드가 있어야만 35세대 항공기가 존재할 수 있습니다. 이 필드가 없으면 훨씬 저렴한 SU-XNUMX로 완전히 대체되며, 지금은 거의 없어요...
        1. +8
          4월 30 2016 17 : 48
          어떤 면에서는 당신이 옳고 다른 면에서는 틀렸습니다. Su-35는 시스템을 미세 조정하지 않고 생산에 투입되었습니다. 그리고 그들의 시스템은 거의 동일했을 것입니다. 그리고 T-50도 같은 일을 할 것입니다. 여기에는 이유가 있습니다..
    2. +22
      4월 28 2016 12 : 42
      제품 견적 : Damm
      새 차를 만드는 일은 어렵지만 여전히 진행 중이다. 디자이너와 조종사에게 행운을 빕니다

      어렵지는 않지만 꼼꼼하게 모든 것을 확인하고 확인합니다.
      1. jjj
        +6
        4월 28 2016 12 : 47
        그들이 말했듯이 시간을 갖고 서두르십시오.
        1. +4
          4월 28 2016 12 : 58
          나는 테스터에게 딱 한 가지를 바란다. 이착륙 횟수가 같아야 한다는 것이다.
          물론 성공과 행운도 있습니다.
        2. +10
          4월 28 2016 13 : 25
          네, 그리고 그들은 "서두르지 마세요. 그렇지 않으면 제 시간에 도착할 것입니다"라고 말합니다.
          1. 0
            4월 28 2016 14 : 33
            제품 견적 : Alexanast
            네, 그리고 그들은 "서두르지 마세요. 그렇지 않으면 제 시간에 도착할 것입니다"라고 말합니다.

            이것은 또 다른 오페라에서 나온 것입니다. "군인이 자고 있습니다. 서비스가 진행 중입니다.", "일은 늑대가 아닙니다. 숲으로 달려 가지 않을 것입니다.", "당신은 돈을 위해 있고 우리는 임금을 위해 있습니다"
        3. +3
          4월 28 2016 13 : 26
          사진이 빛난다! 뒷모습은 정말 끝내줍니다! "중요한 것은 일몰에 들어간다"
    3. +1
      4월 28 2016 12 : 57
      네, 힘들다고는 말 안 할게요. 2005년 자금 조달이 시작되었고 올해 연속 생산이 시작되어야 하며 내년에 군대가 이를 받게 될 것이며 전투 준비 상태가 될 것이며 미국인들이 35번째를 위해 특별히 고안한 일종의 정규 중간 단계가 아닙니다.
      제 생각에는 플러스/마이너스 정도 모든 것이 계획대로 진행되었습니다.
      1. +1
        3 5 월 2016 08 : 51
        그들은 그것이 2018년 동안 연기되었다고 썼습니다. 기체의 부분적인 재작업이 예상됩니다. 알마티 기어박스를 완성하는 데 XNUMX년이 걸렸기 때문에 기체도 완성하고 테스트하는 데 오랜 시간이 걸릴 것이다. 이 시리즈는 XNUMX년에 출시될 가능성이 높습니다.
    4. +1
      4월 28 2016 13 : 05
      Zhukovsky TsAGI에서는 이를 위한 새로운 엔진을 만들고 있습니다. 현재 보유하고 있는 엔진과 동일하지는 않지만 말하자면 2세대입니다. 더 강력하고 경제적입니다.
    5. +1
      4월 28 2016 14 : 58
      자동차 제작은 활기차고 역동적인 속도로 진행되고 있습니다. 그리고 러시아와 미국의 비용을 비교해 보면 가격도 매우 저렴합니다.
    6. 0
      4월 28 2016 16 : 32
      새로운 것은 모두 힘들게 태어난다... 이래야 한다고 생각한다. 그러나 결함이 있는 F-5와 달리 모든 기능을 갖춘 진정한 35세대 항공기를 얻게 될 것입니다.
  2. +3
    4월 28 2016 12 : 39
    좋은 소식! 좋은 영혼을 위한 얼마나 좋은 기름인가! 애정 Merikatosy - Fu-35에게 인사하세요! 웃음
    1. +9
      4월 28 2016 13 : 31
      제품 견적 : aszzz888
      Fu-35에게 인사하세요!

      그들은 아마도 그것을 전달할 것입니다. F-161 35대 중 여섯 번째 T-50에서 인사해야 할 것이 무엇인지 설명해 주시겠습니까? 다들 161이에요? 2016년 XNUMX분기에 출시된 XNUMX종은요? 아니면 가장 최근의 것인가요?
      1. +1
        4월 28 2016 14 : 08
        제품 견적 : Leto
        제품 견적 : aszzz888
        Fu-35에게 인사하세요!

        그들은 아마도 그것을 전달할 것입니다. F-161 35대 중 여섯 번째 T-50에서 인사해야 할 것이 무엇인지 설명해 주시겠습니까? 다들 161이에요? 2016년 XNUMX분기에 출시된 XNUMX종은요? 아니면 가장 최근의 것인가요?

        F-35의 경우 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다(c). 계획에 따르면 최소 1000대가 있어야 합니다. 눈짓
        1. +1
          4월 28 2016 21 : 10
          CF 35는 이미 분명합니다. 생산 중이고, 날고, 미사일을 발사합니다. BER 문제도 해결했습니다. 새 펌웨어를 설치했습니다. Lockheed Martin에 따르면 현재 고객에게 총 166개를 제공했습니다. 35대를 포함한 F-96 생산. F-35A 버전, 48대. F-35B 및 22대. F-35C. 이 항공기 중 12대. 해외 구매자에게 이전됨: 호주(F-35A 35대), 이탈리아(Cameri 제작 F-35A 35대), 네덜란드(F-35A 121대), 노르웨이(F-88A 35대), 영국(F-26B 35대) . F-7A 35대, F-XNUMXB XNUMX대, F-XNUMXC XNUMX대 등 조립 단계에 있는 항공기는 XNUMX대다.
      2. +3
        4월 28 2016 14 : 58
        그래도 나는 그들이 전투에 참여하는 것을 원하지 않습니다. 외교관과 정부가 싸우도록 두는 것이 낫습니다.
    2. +4
      4월 28 2016 23 : 11


      привет hi ....
  3. +4
    4월 28 2016 12 : 42
    적, 적 및 기타 자유주의자에게 해를 끼치기 위해 날아가세요! 우리의 하늘을 지켜라! 물론 저는 이것이 50번째 TXNUMX이 아니라 XNUMX번째 TXNUMX이었으면 좋겠습니다. 이런 일이 일어나길 바라자.
  4. +3
    4월 28 2016 12 : 42
    기술의 새로운 모든 것은 어렵습니다. 그들은 두뇌가 있고 돈이 할당되어 있으며 처리할 수 있습니다.)))
  5. +3
    4월 28 2016 12 : 43
    좀 더 조용히 운전하면 주인님의 일이 두렵다. 두 가지 속담을 결합해서 미안하지만 저자는 Fomenko에게 있습니다.
    1. +2
      4월 28 2016 14 : 43
      ...포멘코가 그 말을 했을 때.. 아직 소녀였을지 의심스럽습니다..
  6. +2
    4월 28 2016 12 : 45
    뉴스는 긍정적입니다. 더 많이 날수록 좋습니다! 엔진을 더 빨리 기다릴 수만 있다면 다른 엔진이 우리를 해치지 않을 것입니다!
  7. +1
    4월 28 2016 12 : 52
    좋은 새, 아름다워요. 프로세스가 진행 중이며, 비행 테스트뿐만 아니라 무기 테스트까지 모든 테스트에서 무리에 새로운 추가와 긍정적인 결과를 기다리고 있습니다.
  8. +2
    4월 28 2016 12 : 53
    더 높이 더 높이!!! 그들은 9월 XNUMX일에 그것을 빨간색으로 편대까지 건설했을 것입니다. 사람
  9. +2
    4월 28 2016 12 : 57
    안타깝지만 맞는 말이지만 그에 대해 우리가 아는 바가 거의 없다는 게 아쉽네요... '슈퍼' 카테고리에 속할 것 같은 느낌이 듭니다...
  10. +2
    4월 28 2016 13 : 00
    해질녘의 비행기 사진은 아름답고 위협적입니다.
  11. +1
    4월 28 2016 13 : 21
    화재에 대해 몰랐고 속상했습니다. 그러나 좋은 소식은 항상 긍정적인 마음과 행운을 가져다줍니다.
    1. 0
      4월 28 2016 16 : 48
      시험 비행 중에 화재가 발생했습니다. 조종사는 비행기를 정상적으로 착륙시킬 수 있었습니다.
  12. +2
    4월 28 2016 13 : 25
    최종 버전에서는 노즐이 모두 벡터이고 다형성이기를 바랍니다.
    1. +2
      4월 28 2016 14 : 29
      제품 견적 : Ogogoshka
      모든 것이 벡터이고 다형성입니다.

      글쎄요, "모든 것이 벡터적입니다." (F-22에서와 같이) OVT가 아니라 UVT를 의미하는 것 같습니다.
      "다형성"이란 무엇입니까? 원하면 평평하게, 원하면 둥글게?! 의뢰
      설명해주세요, 한 번 알아볼게요. hi
  13. +3
    4월 28 2016 13 : 26
    좋습니다. 우리 Stealth가 방송 중입니다!
    물론 시기상 지연이 있긴 하지만 다 사소한 일이고 내년에는 XNUMX차 사전 제작과 XNUMX단 엔진 테스트 시작을 기다리고 있습니다!
  14. +6
    4월 28 2016 14 : 23
    기술은 기술입니다. Su-7과 그 개조품이 어떻게 만들어졌는지 물어보세요. Su-17이 계속되는 동안 10명 이상의 시험 조종사가 사망했습니다. 댓글을 쓰는 것만큼 간단한 일이 아닙니다.
  15. 0
    4월 28 2016 14 : 52
    제품 견적 : jjj
    그들이 말했듯이 시간을 갖고 서두르십시오.


    ..서둘러 천천히..- 못 들었어?
  16. +2
    4월 28 2016 16 : 58
    이 기계에서 시작하여 기체를 변경해야 합니까, 아니면 다른 기계에서 시작해야 합니까? 그리고 무엇이 바뀌어야 할까요?
  17. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. +1
    3 5 월 2016 08 : 49
    흥미로운 점은 이 차량의 커버가 이미 강화되었나요?
  19. +1
    25 5 월 2016 11 : 50
    제품 견적 : 스네이크 AAA
    가장 중요한 것은 우리가 그 과정에 있다는 것입니다..!


    수정 된 글라이더
    완전한 RPM 세트와 탑코트로 코팅됨
    엔진 후드는 RPM이 포함된 복합 커버로 덮여 있었습니다.

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