군사 검토

Sd.KNXX / 302 Goliath 계열 (독일)의 원격 제어 블라스팅 기계

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1939-40에서 Borgward 독일 회사는 원격 제어 시스템 Sd.Kfz.300 프로젝트에 참여했습니다. 이 기법의 세 가지 버전이 개발되었는데, 한 가지 또는 다른 방식으로 서로 다릅니다. 무선 조종 차량은 소해 차량으로 사용되어 적의 장애물을 가로 지르는 것으로 추정되었습니다. 그러나 세 가지 수정 작업을 거친 수십 가지 기계가 만들어졌으며 결국에는 폭 넓은 적용을 찾지 못했습니다. 동시에 원격 제어 장비 개발을 계속하기로 결정했습니다. 그 결과 골리앗으로 통칭하는 여러 제품이 출현했습니다.


기존 개발을 기반으로 원격 제어 블라스팅 기계를 제작하기로 결정했습니다. 비교적 무거운 폭발물을 운반 할 수있는 소형 추적 차량을 만드는 것이 제안되었습니다. 그런 기계는 전장을 돌아 다니면서 목표물로 가서 폭파 할 수 있습니다. 폭발 이전에 충전이 방전 될 가능성은 없습니다. Leichter Ladungsträger ( "경량 전하 캐리어")로 지정된이 프로젝트의 개발은 Borgward에게 위임되었습니다. 기존 명명법에 따라이 프로젝트의 첫 번째 초안은 Sonderkraftfahrzeug 302로 지정되었습니다. 프로젝트의 후기 단계에서는 자동차의 최신 수정 중 하나에 대해 제안 된 별명 "골리앗"이 등장했습니다. 장래에, 그것은 가족의 다른 장비와 관련하여 적용되기 시작했습니다.

Sd.KNXX / 302 Goliath 계열 (독일)의 원격 제어 블라스팅 기계
발파 기계 Sd.Kfz.303a의 박물관 견본. 위키 미디어 공용의 사진


Sd.Kfz.302 프로젝트에 대한 기술 할당은 전기 모터가 장착되어 있고 50 kg의 비용을 부담 할 수있는 소형 애벌레를 만들어야했습니다. 운영자의 콘솔에서 전선을 관리하려면 관리가 필요했습니다. 이 기계는 운전자의 직통 관측 범위 내에있는 다양한 물체를 파괴하는 데 사용되기로되어있었습니다. 군대는 고정 된 물체와 모바일 장비를 공격하기 위해이 장비를 사용할 수 있다고 가정했습니다.

Sd.Kfz.302 프로젝트의 첫 번째 초안은 1941이 끝날 때까지 개발되었습니다. 이에 따라 발파 장비의 첫 번째 프로토 타입이 곧 만들어져 테스트에 사용되었습니다. 이 작업 단계에서 유망한 기술의 주요 기능이 확인되었으며 나중에 변경 사항이 거의 없습니다. 레이아웃, 제어 방법 등에 대한 모든 기본 아이디어와 솔루션이 구성되었습니다.

원격 제어 블라스팅 기계의 첫 번째 프로토 타입은 필요한 장비 세트가있는 소형 추적 트럭이었습니다. 60-kg 발파 전하 (전방), 2 개의 전동기 (중앙) 및 제어 케이블 용 대형 코일 (선미)은 지붕이없는 긴 선체 내부에 설치되었습니다. 차의 섀시는 상당히 단순한 디자인이었습니다. 각면에는 4 개의 스케이트장이 사용되었습니다. 구동 바퀴는 선미 전면에 위치하여 선미에 설치되었습니다. 일련의 기술과 구별되는 첫 번째 프로토 타입의 특징은 애벌레의 모양이었습니다. 지지 롤러에있는 그것의 위쪽 가지는 곧은 것이었고, 아래쪽은 바퀴와 롤러 주위를 돌아 다니면서 사다리꼴 모양을하고있었습니다.

이 프로토 타입에는 2,5 kW 전력으로 Bosch MM / RQL 전기 모터 2 대가 공급되었습니다. 각 엔진은 자체 감속 기어 박스에 연결되어 토크를 구동 휠에 전달했습니다. 따라서 각 엔진은 자체 트랙을 움직입니다. 유선 시스템을 사용하여 두 엔진의 작동을 제어하는 ​​방법이 제안되었습니다. 제어 케이블은 선체 후면의 코일에 보관되었으며 운전 중에 풀려 야했습니다. 케이블의 자동 코일 링을 위해 코일이 기계적으로 섀시에 연결되었습니다. 또한 제동 장치가 제공되어 기계가 정지되었을 때 케이블이 계속 풀리는 것을 허용하지 않았습니다. 하체 구성품의 손상을 피하기 위해 코일의 케이블이 선체의 선미에있는 특수 프레임에 공급되어 트랙 뒤의 땅으로 내려갔습니다.


골리앗의 첫 번째 프로토 타입. Chamberlain P., Doyle H.의 사진 "완전한 독일어 참조 탱크 제 XNUMX 차 세계 대전의 자주포


기계 장치의 작동을 제어하기 위해 3 개의 와이어가있는 케이블을 사용하는 것이 제안되었습니다. 두 개는 발전소의 작동을 제어하는 ​​데 사용되었으며 (엔진 당 하나), 세 번째는 퓨즈 제어 루프에 사용되었습니다. 콘솔의 디자인은 운전자가 차를 앞으로 또는 뒤로 지시하고, 회전을 수행하고, 또한 탄두의 손상을 수행하도록 허용했다. 프로젝트의 저자는 이것이 작업을 해결하기에 충분하다고 생각했습니다.

Sd.Kfz.302의 프로토 타입은 꽤 작았습니다. 그것의 총 길이는 1,5 m을 초과하지 않았고 너비는 830 mm, 높이는 520 mm이었다. 기계는 최소 5-6 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며 운영자의 위치에서 시야 내에 수백 미터의 거리까지 이동할 수 있습니다. 전기 퓨즈가있는 60-kg 탄두는 적의 요새화와 장비를 비롯한 다양한 물건의 파괴를 보장했습니다.

새로운 발파 기계의 첫 번째 샘플 테스트는 프로젝트에서 사용 된 주요 아이디어의 실행 가능성을 보여주었습니다. 그러나 기계의 일부 구성 요소와 어셈블리는 다시 실행해야했습니다. 이러한 프로세싱을 통해 모든 고객의 요구 사항을 완벽하게 충족시킬 수있을뿐 아니라 Sd.Kfz.302을 시리즈에 추가 할 수있었습니다. 수정 된 첫 번째 생산 버전은 Sd.Kfz.302a라고도합니다.

우선, 선체 설계가 변경되고 강화되었습니다. 또한 기계의 몸체가 새롭게 개발되었다고 가정 할 수 있습니다. 이제 모든 유닛은 쐐기 모양의 정면 및 후미 부품이있는 복잡한 모양의 금속 케이스 안에 위치해야했습니다. 일부 위협으로부터 보호하기 위해 선체의 정면 부분은 10-mm 장갑 강으로 만들어야했습니다. 다른 단위의 건설을 위해 건설을 사용해야합니다. 선체의 측면에는 애벌레 내부에 대형 스폰지가 나타났습니다. 상부 선체 시트는 힌지를 사용하고 내부 장치를 서비스하기위한 힌지 덮개를 사용했습니다.


후미 선체에 케이블로 코일. 위키 미디어 공용의 사진


자동차의 레이아웃이 크게 재 작업되었습니다. 선체 앞에서 폭발 장치가 유지되었고 그 뒤에 제어 장치가 설치되었습니다. 사료는 500 m의 길이를 갖는 제어 케이블의 코일 아래에 여전히 주어졌다. 배터리 충전은 4-40 분 동안 지속되었습니다.

선체의 선상 유닛의 외관은 섀시의 설계가 변경되었습니다. 후원자 바로 아래에는 5 개의 작은 지름의지지 롤러가 놓 였고 두 개의 지탱 롤러가 그 위에 고정되었습니다. 위와 아래에서 스폰서를 덮어 애벌레는 육각 모양을 획득했습니다.

표적을 명중하기 위해, 70 kg의 무게로 폭발성 충전을 사용하도록 제안되었습니다. 운전자 콘솔에서 제어되는 전기 퓨즈로 충전이 완료되었습니다. 신뢰성을 높이기 위해 퓨즈에는 건전지 형태의 자체 전원이 장착되어있었습니다. 퓨즈 제어 회로를 테스트하기 위해 전구가있는 ​​특수 장치가 제안되었습니다. 기계를 작동 준비 할 때, 퓨즈 대신 제어 장치를 설치하고이를 차단하는 명령을 내릴 필요가있었습니다. 시스템이 제대로 작동하면 빛의 신호가 따라야합니다.

치수 측면에서 볼 때 발파 장비의 첫 번째 생산 버전은 프로토 타입보다 약간 컸습니다. 길이가 1,64 m으로 증가하고 너비가 같은 수준으로 유지되었고 높이가 이제 0,6 m이되었습니다 .365 kg의 전투 중량으로 기계가 8-10 km / h 이하의 속도에 도달 할 수 있지만 최대 이동도 표시기는 조건에 따라 다릅니다. 파워 리저브는 배터리 용량에 의해 제한되며 6-8 km를 초과하지 않았습니다. 동시에, 범위는 500 m으로 제한되었고 제어 케이블의 길이 때문이었습니다.


서부 전선의 Sd.Kfz.302a 기계. 위키 미디어 공용의 사진


파괴적인 기계 Sd.Kfz.302a가 성공적으로 테스트에 합격하고 사용하도록 권장되었습니다. 4 월, Borgward와 Zündapp 사인 1942는 새로운 기술의 연속 조립을 시작했으며,이 기술은 전면의 특별한 작업을 해결하는 데 사용될 수 있습니다. 최초 생산 버전의 "골리앗"생산은 1944이 시작될 때까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 두 회사가 공동으로 2650 기기를 조립하여 고객에게 전달했습니다.

수정 Sd.Kfz.302a의 연속 생산이 시작된 후 성능을 개선하고 생산 비용을 줄이기 위해 현대화를 결정했습니다. 심각한 재 작업을 통해 자동차 비용을 절감하고 어느 정도 전투 효율성을 높일 계획이었습니다. 기본 매개 변수를 향상시키는 주요 방법은 발전소를 교체하는 것이 었습니다. 상대적으로 비싼 전기 모터 대신 기존의 기화기 엔진 중 하나를 사용하는 것이 제안되었습니다.

Sd.Kfz.303a로 지정된이 기계의 새 버전은 유닛의 구성과 주요 부품의 설계 모두에서 이전 버전과 다릅니다. 예를 들어, 횡단 분할이 선체 내부에 나타나서 탄두가 엔진 실과 분리되었습니다. 또한, 가솔린 엔진은 자동차의 지붕에 공기 흡입구 박스 구조가 돌출되도록 요구했다.

업데이트 된 자동차의 신체의 중앙 부분에 두 실린더 가솔린 엔진 Zündapp SZF 전원 12,5 HP 배치. 엔진은 토크를 2 개의 전방 구동 휠에 분배 한 간단한 2 단 변속기와 짝을 이루었습니다.


선적 장바구니에 자동차 적재. 챔버 리안 P., 도일 H.의 사진 "제 2 차 세계 대전의 독일 탱크와 자주포의 완전한 참고서"


새로운 발전소의 사용은 제어 시스템의 설계를 조정하는 데 필요했습니다. 엔진 작동 및 이동 방향을 제어하기위한 알고리즘을 변경했습니다. 또한, 전투 반경을 늘리기 위해 Sd.Kfz.303a 발파 장비에는 증가 된 제어 케이블이 장착되었습니다. 이제 길이는 650 m입니다.

카뷰레터 엔진을 장착 한 자동차의 크기는 첫 번째 직렬 수정 수준에서 유지되었습니다. 동시에 전투 체중이 430 kg로 증가했습니다. 자동차는 10 km / h까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 이용할 수있는 연료는 좋은 길을 따라 10-12 km 정도면 충분했습니다.

보고서에 따르면, Sd.Kfz.303a 프로젝트의 프레임 워크에서 발파 장비를 운반하기위한 원래의 수단이 개발되었다고합니다. 그것들을 트럭으로 최전선에 인도 할 것을 제안한 후, 장비를 이동하기 위해 특별한 트롤리를 사용해야합니다. 두 개의 바퀴가 달린 Y 자 모양의 디자인은 위에서 차량으로 달려가 그것을 맞이하게되어있었습니다. 장바구니의 긴 손잡이를 클릭하면 발파 기계가지면 위로 올라간 후 시작 위치로 배달 될 수 있습니다. 그녀는 이미 자신의 힘으로 목표를 달성했습니다.

1943의 봄에 가솔린 구동 식 발파 장비의 연속 생산이 시작되었습니다. 44의 가을까지, 2 개의 제조 회사는 고객에게 조립하고 4604 Sd.Kfz.303a 유형의 기계를 보냈습니다. 얼마 동안은 전기 및 기화기 엔진이 장착 된 가전 제품이 병렬로 생산되었습니다.


제품을 출발 위치로 운송. 사진 Aviarmor.net


가을 1944의 끝에서 골리앗 기계의 세 번째 버전의 생산은 Sd.Kfz.303b라는 명칭으로 시작되었습니다. 이전 차와의 주요 차이점은 다른 형태의 공기 흡입구, 100 kg의 폭파, 전투 중량 증가 및 생산 기술과 관련된 기타 디자인 기능이었습니다. 1 월까지 1945은 325 만 출시 할 수있었습니다. 그 후 연합군의 공격으로 프로젝트에 참여한 기업이 손실되었습니다.

Sd.Kfz.3036 수정의 개발에 대한 정보가 있습니다. 이는 일부 기능과 약간 개선 된 특성으로 인해 다른 장비와 다릅니다. 일부 보고서에 따르면, Goliath라는 이름은이 기계에 대해 특별히 제안되었습니다. 새 수정본 제작은 1944 말에 시작되었지만 출시에 대한 자세한 정보는 없다는 것이 알려져 있습니다.

일부 소식통은 Sd.KNFX.302 / 303 프로젝트의 프레임 워크에서 Borgward가 무선 조종 장치를 제작하려고 시도했다고 언급했습니다. 그러나이 버전을 확인하는 신뢰할 수있는 데이터가 없습니다. 이 조직의 전문가들은 30 대 후반부터 무선 조종 장비의 주제에 적극적으로 종사하고있는 것으로 알려져 있습니다. 이 기계의 여러 샘플은 심지어 일련의 생산 및 다양한 목적으로 군대에 의해 운영.


기계 버전 Sd.Kfz.303a, 선체의 지붕, 발전소의 보이는 단위없이. 챔버 리안 P., 도일 H.의 사진 "제 2 차 세계 대전의 독일 탱크와 자주포의 완전한 참고서"


군대에 직렬 골리앗 전복 기계를 인도하는 것은 1942의 지난 달에 시작되었습니다. 일정 시간이 될 때까지 엔지니어링 부서는 신기술 연구 및 개발에 종사했습니다. 교육 및 훈련 과정은 내년 중반까지 계속되었습니다. 1943 여름에만 공격에 참여하기 위해 Sd.Kfz.302a 장비가 처음으로 전장에 나왔습니다.

새로운 전복 기계로 무장 한 여러 부대가 쿠르스크 벌지의 여러 부분에서 전투에 참여했습니다. 공격에 대비하여 "골리앗"을 사용하고 장갑 차량을 지원합니다. 적용의 주요 전술은 차량을 적의 요새화 또는 장갑 차량으로 진출시켜 최소 거리에 도달하고 그것을 약화시키는 것이 었습니다. 비교적 강력한 충전은 발사 지점과 탱크에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

그러나이 기술은 곧 적군에 알려지게되는 많은 심각한 결함을 가지고있었습니다. 운영자로부터 수 백 미터 떨어진 곳에서 기계를 제어하는 ​​것은 매우 어렵 기 때문에 작업의 효율성이 떨어질 수 있습니다. 운전자가 알아 채지 못한 다양한 장애물과 폭발 크레이터는 기계가 정지하고 공격을 방해 할 수 있습니다. 공격 지점으로의 성공적인 이탈과 함께, 운전자는 충전 및 목표물과의 차량의 상호 위치를 "눈으로"평가하고, 폭발의 순간을 독립적으로 결정해야했습니다. 접촉 퓨즈 또는 기타 폭발 장치는 작업자와 관계없이 제공되지 않았습니다.

원하는 기술과 기술의 활력이 많이 남았습니다. 예약은 케이스 앞쪽에서만 이루어졌지만, 폭파 머신을 항상 다양한 공격 방식으로 보호 할 수있는 것은 아니 었습니다. оружия. 다른 각도에서이 기술은 작은 팔과 파편에 맞았습니다. 보호되지 않은 케이블은 또한 전투 중에 고통을 겪을 수있어 제어 기계가 박탈 될 수 있습니다.


가솔린 엔진을 닫습니다. 위키 미디어 공용의 사진


Kursk Bulge에 대한 신기술의 불행한 사용으로 인해 사용이 급격히 감소했습니다. 그러나 노르망디에서 전투가 시작된 후 원격 제어 차량을 재사용하려는 시도가있었습니다. 그들은 트렌치에서 표적을 향해 달려 가도록 제안되었으며, 특별히 장착 된 작은 변방으로 변장했습니다. 동부 전선의 경우와 마찬가지로, 적군은 신속하게 독일 기술의 약점을 확인하고이 지식을 사용하기 시작했습니다.

결과적으로 두 가지 측면에서의 작동조차도 예상 된 결과를 달성 할 수 없었습니다. 그래서 봄 1945의 시작으로, 독일 군대는 2530 기계 Sd.Kfz.302a 및 3800 장치에 가솔린 엔진을 장착했습니다. 이것은 7580이 1200 빌드 머신에서 사용되었다는 것을 의미합니다. 나머지 장비는 가능한 사용을 예상하여 창고에 남아있었습니다. 낮은 특성과 많은 문제 때문에 엔지니어링 부서는 다른 방법으로 관리하는 것을 선호했습니다.

원격 제어 블라스팅 기계의 사용 비율이 상대적으로 낮았 기 때문에 전쟁이 끝난이 기술 대부분이 동맹국의 트로피가되었습니다. 그러한 제품의 대다수는 폐기되었지만 일부 샘플은 생존 할 수있었습니다. 현재, 여러 출처에 따르면, 모든 시리즈 수정의 적어도 20 개의 골리앗 자동차가 여러 국가의 박물관에 보관되어 있습니다.

독일 군대의 경험에 따르면 골리앗 가계의 전복 기계가 그들에게 주어진 희망을 정당화 할 수 없다는 것을 보여주었습니다. 이 기술은 완전한 실제 응용에 너무 많은 단점이있었습니다. 또한, 그것은 가장 훌륭하고 가장 유망한 아이디어를 구현하지 못했습니다. 전후시기에 다양한 분야에서 독일 실험을 연구 한 승리 국가는 원격 제어 파괴적인 기계에 많은 관심을 기울이지 않았다는 것이 알려져있다. 한때 유망한 군사 기술 개발 방향은 실제 전망이 부족했기 때문에 사실 잊혀졌습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://saper.etel.ru/
http://militaryfactory.com/
http://historynet.com/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
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9 댓글
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  1. 바이오닉
    바이오닉 5 5 월 2016 06 : 02
    +4
    군인이 많은 골리앗 자주포 지뢰를 조사합니다.
  2. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 5 5 월 2016 06 : 24
    +4
    그것 자체도 다소 비싼 장난감이었고, 그중 하나의 애벌레 발동기가 가치가있었습니다. 박격포와 수류탄 발사기가 더 효과적이고 저렴하다는 것이 입증되었습니다. 이제 원격 조종 무기의 방향이 다릅니다.
  3. Dimon19661
    Dimon19661 5 5 월 2016 06 : 37
    0
    무기 개발의 막 다른 지점 전쟁의 흐름을 돌릴 희망으로 기적의 무기를 만들려는 시도 중 하나.
  4. 볼가 코삭
    볼가 코삭 5 5 월 2016 08 : 20
    +1
    유익한 기사 ... 새로운 것은 아니지만 모든 것이 함께 검토되었습니다-감사합니다!
  5. godofwar6699
    godofwar6699 5 5 월 2016 08 : 50
    +2
    골리앗 철거 탱크
    1. 묻다
      묻다 5 5 월 2016 09 : 18
      +1
      결국,- "... 뭔가 잘못되었습니다 ..." 롤
  6. godofwar6699
    godofwar6699 5 5 월 2016 09 : 36
    0
    제품 견적 : askold
    결국,- "... 뭔가 잘못되었습니다 ..." 롤


    이것은 가미카제입니다 사람
  7. 찾다
    찾다 5 5 월 2016 10 : 14
    +5
    운송 업체로 사용하는 것이 좋습니다. 부상당한 병사들을 전장에서 수송하기위한 들것을 끌어다 놓으십시오. 간호사가 원합니다. 모든 것을 자신에게 끌지 마십시오. 대피소도 있습니다.
  8. bbss
    bbss 5 5 월 2016 14 : 22
    +1
    그에게 영원한 기억 이신 아버지는 정면에서이 기계들 중 몇 대를 장악하고 기뻐하며 탔다고 말했다.
  9. 이반 이바노비치
    이반 이바노비치 5 5 월 2016 16 : 52
    0
    당신은 바보로 무엇이든 깰 수 있습니다. 이 포함))
  10. 31rus2
    31rus2 5 5 월 2016 21 : 44
    0
    친애하는, 여기 "Goliath"에 로켓 추진 수류탄 발사기를 넣어야했습니다. 즉, 파괴 범위가 증가하고 파괴 위험이 감소하고 공격 작전에서 방어에 사용되었습니다.