콜롬나 공장에서 생산한 엔진은 XNUMX월 말까지 건설 중인 썬더링 코르벳함에 장착된다.

성명서에 따르면 언론 서비스 러시아의 주요 군부대인 Severnaya Verf 조선소에서 건조 중인 최신 Project 20385 Gremyashchiy 코르벳함에는 국산 엔진이 장착될 예정입니다. 보고서에 따르면 Gremyashchiy 코르벳함에 발전소를 설치하는 작업은 2016년 XNUMX월 말 이전에 완료될 예정입니다. 우리는 Kolomenskoye 공장에서 생산된 XNUMX개의 엔진에 대해 이야기하고 있습니다.

원래 프로젝트인 20385 코르벳에는 독일 MTU 엔진이 장착될 예정이었지만 제재로 인해 계획 실행이 방해를 받았다는 점을 기억해야 합니다. 이에 따라 수입대체 절차로 전환하기로 결정됐다. 이 경우 수입 대체 작업은 각각 7500kW 용량의 발전소를 만든 Kolomna 발전소에 맡겨졌고 MTU 발전소는 더 적은 전력을 제공합니다.

콜롬나 공장의 총괄 설계자는 이것이 이러한 강력한 엔진을 만드는 최초의 경험이라고 보고합니다. 함대 현대 러시아에서.

참고로 Gremyashchiy 코르벳함은 2012년 20385월 Severnaya Verf 조선소에서 건조되었습니다. 프로젝트 2013에는 코르벳함 XNUMX척만 있습니다. 두 번째 작품인 "Provorny"의 설치는 XNUMX년에 이루어졌습니다.

Comments

[안드레이 케이]

하나님께서는 공장 노동자들이 설치로 인해 우리를 실망시키지 않도록 금하셨습니다.
Gremyashchiy 코르벳함에서 좋은 성능을 발휘한다면 전체 선박 시리즈에 이러한 설치를 안전하게 복제할 수 있습니다...
제재가 시작되면서 그들은 표면을 긁지 않았습니다. 그래서 독일과 우크라이나는 우리의 "설치"를 방해하려고 했고 견인봉에 찔렀습니다.

[donavi49]

이제 20380과 동일한 추진 단지가 있지만 가스 덕트가 새 것이라는 점을 제외하면 엔진이 향상되었습니다 (즉, 신뢰성이 훨씬 더 떨어지고 16D49 엔진 자체가 오래되었습니다). 기존 제품은 이러한 양의 던진 제품이나 잼용으로 설계되지 않았기 때문에 결과적으로 가스 덕트에 그을음과 연소 생성물이 축적되어 모든 Baltic 20380에서 화재가 정기적으로 발생하고 Steregushchy에서 화재가 발생했습니다. 그리고 수브라지텔니.

또한 신뢰성 자체도 낮다. Corvettes 20385는 Kolomna 디젤을 사용하여 본거지(예: Tartus 또는 Aden에서 서비스를 제공하는 지중해)에서 멀리 떨어진 순찰에 참여할 계획이었지만 이는 불가능했습니다.

[알렉스 폰 도른]

확인 해보자.

[kepmor]

그리고 확인할 것이 없습니다!
우리(소련, 현재 러시아) 해양 디젤 엔진은 허용 가능한 신뢰성, 특히 고속 엔진으로 구별된 적이 없습니다!
사실, 먼 바다에 있는 현대식 선박에 디젤 엔진을 주 엔진으로 장착하는 것은 일종의 시대착오입니다!
결국, 가스 터빈 장치(61, 1134B, 1135)를 사용하여 이러한 프로젝트를 운영한 탁월한 경험이 있습니다. 발전소의 사고율은 디젤 엔진 및 "증기 기관차"의 사고율보다 몇 배 낮았습니다!
러시아 연방에 있는 우리 터빈이 "완전한 매복"이라는 것은 분명합니다... 지난 25년 동안 우리 "해군 사령관" 모두가 "어떤 바보"를 조사해왔는지 누가 알겠습니까?!
그러나 터빈이 없으면 이 코르벳함은 조선소에 "체인"되어 지중해나 대서양을 볼 수 없습니다... 그들은 "후작 웅덩이"를 따라 기어 다닐 것입니다.
나는 이 프로젝트의 지휘관과 기계공들에게 진심으로 공감합니다. 그들은 그러한 "주요" 문제를 처리해야 할 것입니다...

[Sergey S.]

제품 견적 : kepmor

나는 이 프로젝트의 지휘관과 기계공들에게 진심으로 공감합니다. 그들은 그러한 "주요" 문제를 처리해야 할 것입니다...

당신이 옳은 일입니다.
그러나 모든 디젤 보트가 Kolomna 디젤 엔진으로 구동된다는 사실도 고려해야 합니다.
그리고 그들은 심지어 지중해보다 훨씬 더 멀리 달렸습니다...

하지만 군함용 디젤 엔진을 수십 개 주문할 경우 결함과 누락을 선별하기가 극히 어렵습니다.
코르벳함은 XNUMX~XNUMX년 동안 디젤 엔진으로 작동할 것이며 콜롬나 주민들은 엔진을 세계적 수준의 표준으로 업그레이드할 것입니다.

일반적으로 우리는 기억할 필요가 있습니다. 우리의 디젤 선박과 보트는 속도 측면에서 세계 기록 보유자였습니다.

PS
모든 가스 터빈 엔진은 낡은 디젤 엔진보다 효율이 떨어집니다...
그러나 순항 범위도 중요한 매개변수입니다.

[igor.borov775]

안녕하세요!! 그 사람 말이 옳다고 생각하는가?존경받는 전문가가 헛소리를 하고 있다.디젤전기선이라고 불리는 디젤기관차는 1960년부터 대량으로 건조됐다. 민간 함대 해안 항행 구역 포경선이 어떻게 웅덩이를 통해 기어갔다고 생각하시나요? 아마도 늙은 정비공이라면 누구나 한 곳에서 손가락을 흔들 것입니다. 문제는 완전히 달랐습니다. MO 환기 장치의 소음은 모터 선박의 문제입니다. 원격 제어 시스템은 정말 끔찍합니다... 그러나 각 디젤 기관차 시리즈에서는 이러한 문제가 해결되었으며 물론 디젤 디젤 기관차의 품질은 그리 높지 않았습니다. 숙소자체가 더 나빴습니다. 모든게 다 있었는데 우리는 공 주위를 한 번 이상 돌아다녔습니다. 네, 기관차와 증기터빈은 조용하지만 보일러는 상상할 수 없을 정도로 세게 터졌습니다. 세상이 가만히 있지 않습니다. . 이제 가장 눈에 띄는 문제가 많이 해결되었으므로 해안을 돌아야 한다고 생각하는 함대는 우리 먼 형제들이 침착하게 했던 일을 할 수 있음을 설득력 있게 보여줍니다.

[루비 디]

확인 해보자.

1. 16D49는 다음과 같습니다:


TTX 16D49 페이지 맨 아래로 스크롤하세요.
http://www.kolomnadiesel.com/productions/diesel_engine/d49/behaviour/

2.D500은 다음과 같습니다.


이 링크의 TTX:
http://www.kolomnadiesel.com/productions/diesel_engine/d500/performance_attribut
es /
http://www.kolomnadiesel.com/productions/diesel_engine/d500/main_technical_solut
이온/
간단히 말해서, 누군가는 소음을 줄여야 합니다. 자동차 수리점을 생각하는 수준 : "어리석게 연소실을 늘렸을 뿐이고 그게 전부입니다." :) 서로 다른 제품입니다. 나는 인용한다:

새로운 크기의 표준 범위의 디젤 엔진 생성은 러시아 경제 부문의 전략적 개발 요구 사항에 따라 결정됩니다.
가스 터빈 과급 및 차지 에어 냉각 기능을 갖춘 V자형 실린더 배열(26,5, 31, 12)을 갖춘 16/20 크기의 최신 XNUMX행정 복합 내연 기관으로 광범위한 차세대 산업 제품용으로 설계되었습니다. 디젤 기관차, 선박, 원자력 발전소.
실린더 수에 따라 엔진은 2000kW(2720hp)에서 7360kW(10hp)까지의 출력 범위를 포괄하며, 실린더 수, 부스트 레벨, 완전한 세트 등

엔진에 통합된 설계 솔루션은 현대 세계 수준이며 고객 요구 사항을 충족하는 엔진의 기술적, 경제적 성능을 보장할 수 있습니다.

현재 러시아에는 이러한 엔진을 생산하는 제조업체가 없습니다.

물론 합리적인 사람이라면 누구나 그렇듯이 신제품의 기술적 문제를 배제할 수는 없지만 모두 극복되길 바랍니다. 결국 누가 모르면 국내 군함 건조의 개발 프로그램은 '소형에서 대형으로'라는 원칙에 따라 새로운 선박을 건조하는 방식으로 구성됩니다. 저것들. 모든 문제를 극복하고 배수량이 더 큰 선박을 건조하기 시작하기 위해 모든 새로운 기술이 MRK, 코르벳함 및 호위함에서 테스트되고 있습니다.
예, 20380에 문제가 있습니다. 좋습니다. 구축함을 건설하기 전에 이러한 문제가 발생했다는 것이 좋습니다. 그들은 20385를 만들었고 여기에 새로운 D500 엔진을 장착하여 완벽하게 만들 것입니다.
나는 이 콜벳의 가격에 대해 여전히 악취가 있다는 것을 알고 있습니다. 의사 전문가 중 누구도 로켓이 더 이상 수백 킬로미터가 아니라 몇 천 킬로미터를 비행한다는 사실을 기억하지 못합니다! AU! 지구본을 어린이에게서 떼어내고 구경-NK 단지를 갖춘 해안 지역 선박이 무엇을 할 수 있는지 확인하십시오. 이 발사 범위는 실제 군사 전문가(카우치 군대가 아님)에 의해 2500-2600km로 추정됩니다. 그리고 이 선박의 비용은 전적으로 설치된 무기에 따라 다릅니다. 그것이 그들이 그렇게 "비싼" 이유입니다. 또한, 코르벳함에서 발생한 모든 실수는 구축함과 순양함에서 발생한 실수보다 비용이 XNUMX배 저렴합니다.
사망 확산 전략에 대해서도 읽어보십시오.
https://defendingrussia.ru/a/rasprostranenije_smerti_rossijskaja_i_amerikanskaja
_versii-4099/

그러면 질문이 전혀 남지 않을 것입니다.

[종류]

....글쎄, 그런 것은 이해할 수 있습니다...이런 시간에 처음부터 작동하는 샘플까지......기적은 없습니다)))...콧물이 나올 것이 분명합니다...글쎄 , 수용 가능한 수준으로 치료되기를 바랍니다.

[알렉사 나 스트]

16D49는 몇 살입니까?

[알렉세이 RA]

D49 유형의 디젤 엔진에 대한 설명은 이미 "소련 18-5-88 디젤 기관차 산업 카탈로그"에 나와 있습니다.

[APASUS]

부패한 년들이 우리 공장을 압도했고 우리는 라이센스를 받아 Vasa 22를 마스터했습니다.

[Valter1364]

엔진은 조악하고 선원들은 확실히 문제를 겪을 것이지만 어느 시점에서는 시작해야 합니다. 행운을 빌어요!

[병사]

제품 견적 : Valter1364

엔진이 축축하고 선원들은 확실히 문제를 겪을 것입니다

그렇게 생각하면 새로운 선박을 단 한 척도 건조할 수 없으며 실제로 새로운 프로젝트 선박의 모든 내용은 원시적입니다(대부분 일부 시리즈의 선체만 테스트되었습니다).

[Valter1364]

우리는 케이스와 충전에 대해 이야기하는 것이 아니라 주 엔진에 대해 이야기하고 있으며 기적은 일어나지 않습니다. 이 등급의 좋은 선박용 엔진을 만들기 위해서는 5~10년의 주기가 필요하다.
당연히 악의없이 글을 쓰고 걱정도 하니까... 내 인생의 절반을 해군에서 보냈어요.

[병사]

제품 견적 : Valter1364

이 등급의 좋은 선박용 엔진을 만들기 위해서는 5~10년의 주기가 필요하다.

이는 완전히 처음부터 생성하고(엔진의 모든 것이 작동 알고리즘에서 마지막 나사까지 100% 새로운 것임) 개발 형태의 기반이 있고 엔진이 약한 경우 모든 것이 훨씬 더 빠르게 발생하는 경우입니다.

[로즈 56]

25년 동안 나는 '우리 정부 사람들은 주머니 외에 무슨 생각을 하는가?'라는 질문으로 괴로워했습니다. 이제 실행을 반환할 시간입니다. 푸틴 대통령은 자신의 정부가 자신에게 적합하다고 말합니다. 그렇다면 우리는 무엇을 할 수 있습니까?

[소설 xnumx]

인용구 : Ros 56

푸틴 대통령은 자신의 정부가 자신에게 적합하다고 말합니다. 그렇다면 우리는 무엇을 할 수 있습니까?

그들은 주머니에 대해 생각할 것입니다. 벽이 빛을 비출 때 움직이기 시작한다는 것이 오랫동안 알려져 왔습니다. 무슨 일이 생기면 우리 선원들과 군인들이 토마호크에 맞고, 죽는 것이 우리의 의무이고, 그들에게는 더 중요한 일이 있습니다. 대통령이 시코탄 섬에서 해방시킨 노예들이 방송에 살고 있고, 상황은 말도 안 되고, 지금은 21세기입니다. 달력에 따르면 노예들은 분쟁 섬에 살고 있습니다. .... 대통령이 모든 것을 할 수 있다면 왜 정부가 있습니까 ..... 또는 Pugacheva가 노래했듯이 왕은 모든 것을 할 수 있습니다

[글래디 시프 2010]

당신의 주장에는 뭔가가 약합니다. 권위있는 참가자들의 의견 그러나 "푸틴 정권의 유해성"에 대한 선전 슬로건이 있으면 귀하는 분명히 다른 사이트에 있습니다.

[senima56]

당신은 "이제 처형을 되돌릴 시간이다"라고 대답했습니다! 공장의 한두 명의 이사와 기술자를 "벽에 기대어" 배치하기만 하면 됩니다..... 그러면 모든 것이 즉시 결정될 것입니다! "농담은 끝났다"는 것을 깨닫고 완전히 멈추지 않으면 즉시 돈을 벌고 훔칠 것이지만, 점점 줄어들고 조심스러워 질 것입니다!

[알렉사 나 스트]

일반적으로 식물을 잊지 않고 완전히 폐기하지 않은 것이 좋습니다. 최근에는 소시지를 많이 먹게 되었습니다. 보시다시피 생산이 향상될 것이며 이는 이미 매우 좋은 장점입니다. 그리고 Kolomna 엔진을 너무 비판할 필요가 없으며 좋은 장치도 있습니다. 함대용 장치 생산 경험은 괜찮으며 시추 기관차 및 일부 디젤 기관차에서는 일반적으로 40년이고 모든 것이 작동 중입니다. 이것은 신뢰성에 관한 것입니다... 우리 엔진으로 디젤 기관차를 서두르지 않는 사람들조차도 이미 아주 오래되었습니다.

[로즈 56]

그리고 이것은 이전의 콜롬나 기관차 공장이 아닙니다. 뭔가가 내 기억 속에 흐르고 있습니다.

[알렉사 나 스트]

아니요, 이곳은 실제 콜롬나 디젤 기관차 공장입니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Alexanast

일반적으로 식물을 잊지 않고 완전히 폐기하지 않은 것이 좋습니다. 최근에는 소시지를 많이 먹게 되었습니다. 보시다시피 생산이 향상될 것이며 이는 이미 매우 좋은 장점입니다. 그리고 Kolomna 엔진을 너무 비판할 필요가 없으며 좋은 장치도 있습니다. 함대용 장치 생산 경험은 괜찮으며 시추 기관차 및 일부 디젤 기관차에서는 일반적으로 40년이고 모든 것이 작동 중입니다.

철도 운송용 엔진은 콜롬나 공장의 주요 엔진입니다. 오랫동안 그들은 동일한 러시아 철도의 주문을 받아 잘 먹여 왔습니다.
그리고 그들을 위한 해군 디젤 엔진은 고객이 지나치게 요구하는 소량 제품입니다(일반 직렬 철도 디젤 엔진으로 돈을 버는 데 방해가 됨). 그리고 그들은 그것을 같은 방식으로 처리합니다. 브레이크에서 할 수 있는 모든 것을 조용히 풀고, 아무리 흔들리거나 불안정하더라도 제거할 수 없는 것을 바로잡습니다. 같은 "가디언"이 곧 기념일을 축하할 수 있습니다. "10년 간의 발전소 문제"입니다.
그리고 MTU 디젤 엔진은 Kolomna 엔진의 작동과 차량과 산업 간의 통신의 결과로 정확하게 차량에 나타났습니다.

[소설 xnumx]

인용구 : Alexey RA

그리고 그들을 위한 해군 디젤 엔진은 고객이 지나치게 요구하는 소량 제품입니다(일반 직렬 철도 디젤 엔진으로 돈을 버는 데 방해가 됨).

글쎄요, 정부도 산업계도 우리의 국방 강화에 관심이 있는 사람은 아무도 없습니다!

[소설 xnumx]

제품 견적 : Valter1364

우리는 케이스와 충전에 대해 이야기하는 것이 아니라 주 엔진에 대해 이야기하고 있으며 기적은 일어나지 않습니다. 이 등급의 좋은 선박용 엔진을 만들기 위해서는 5~10년의 주기가 필요하다.

괜찮아요. 이 지평선 너머로 제재가 해제되지는 않을 것입니다. 적어도 어떻게든 떠돌게 놔두십시오. 다음 제품이 준비되면 교체해 드립니다. 더 이상 옵션이 없습니다. 왜 배를 전혀 만들지 않습니까? 그래서 함대는 매우 황폐화되었습니다.
GAZ와 KTEU에 대해 마음에 들지 않는 점은 무엇입니까? 글쎄, 후자는 완전히 버려진 것 같지만 가스 터빈 ... 심지어 프로젝트 61 중 하나도 여전히 남아있어 자원 신뢰성을 확인합니다. 40 년의 서비스는 견고합니다!

[LÄRZ]

제품 견적 : Valter1364

엔진이 축축하고 선원들이 확실히 문제를 겪을 것입니다.

동의하다. "전투"에는 단점이 나타나겠지만 다른 방법은 없습니다. 시간은 기다려 주지 않습니다. "아무것도 하지 않는 사람만이 실수하지 않는다." 그들은 당신을 바로잡을 것이고, 당신을 속일 것입니다. 가는 중이에요!

[키 발치 쉬]

얼마나 생생합니까? 이 16D49는 오래됐어요! 거의 모든 지표에서 MTU보다 열등합니다. 직접 비교해 보십시오. 그들은 그렇게 되도록 빨리 만들었지만 선원들은 고통을 겪습니다. 그런 디젤 엔진을 가지고 해안에서 멀리 나가는 것은 무섭습니다.
http://www.kolomnadiesel.com/productions/diesel_engine/d49/behaviour/
http://www.transdiesel.com/app_docs/MTU%2020V4000M93.pdf

[알렉사 나 스트]

나는 한 사람에게 물었습니다. 그는 침묵했습니다. 내가 물어볼게.
얼마

16D49 이전

그리고 일반적으로 설치될 것이라는 아이디어는 어디서 얻었습니까?
거기엔 분명히 써있었는데

각각 7500kW 용량의 발전소를 만든 사람

[키 발치 쉬]

이 디젤 엔진이 여기에 설치될 내용에 대한 정보는 다음과 같습니다.
http://militaryrussia.ru/blog/topic-450.html

코르벳함에 장착될 "새로운" Kolomna 디젤 엔진에 대한 정보는 다음과 같습니다.
http://flotprom.ru/2015/%CF%F0%EE%EC%FB%F8%EB%E5%ED%ED%EE%F1%F2%FC23/?sphrase_id

= 3004157

16d49 엔진은 2006년부터 양산되기 시작했다. 이제는 더 많은 전력을 생산하고 선박에 설치될 수 있도록 단순히 증폭되었습니다. MTU보다 더 많은 전력을 생산하기 시작했지만 이로 인해 더 가벼워지지 않았고 가장 중요한 것은 더 안정적이었습니다.

[알렉사 나 스트]

첫 번째 단계에서는 양산품을 설치하기로 결정했습니다. 이 설치물은 독창적이고 아주 최근의 것으로 2006년에 제작되었습니다. 그러나 다시 MTU보다 전력이 적습니다. 다음 단계에서는 디젤 생산 개발을 위한 연방 목표 프로그램의 일부로 설계한 이 프로젝트를 위한 차세대 엔진을 설치할 계획입니다. 조선소의 요청으로 7500kW급 엔진의 기술설계를 완료하였습니다.

그런 것 같아.

[루비 디]

그래서 가장 중요한 것은 모든 것을 저주하는 것입니다. 왜 생각하니??? :)
우리는 D500에 대해 이야기하고 있습니다. 내가 올바르게 이해했다면 20380D16가 49에 설치되어 문제가 발생한 것입니다. 정부는 고개를 저으며 독일산을 주문했다. 2014년에는 제재가 도입됐고, 우리 스스로 개발 속도를 높여야 했습니다.

[로즈 56]

제품 견적 : Valter1364

행운을 빌어 요!

그리고 사랑하는 여러분, Su-27이 어떻게 만들어졌는지 기억하세요. 왜냐하면 그것이 개발되었을 때 모든 문서는 쓰레기통에 버려졌고 모두가 처음부터 다시 시작했기 때문입니다. 철, 아프리카에도 철이 있습니다. 욕구와 동기가 있을 것이다. 마음과 영혼을 쏟아부어야 하고, 돈만으로는 할 수 없습니다.

[아르 키 카]

엔진에는 어떤 종류의 리소스가 있습니까? 동일한 무게와 크기 특성을 지닌 매우 강력한 엔진은 더 자주 수리하고 유지 관리해야 합니다. 그리고 이는 시간과 자원을 의미합니다. 기지와 배의 부두에 더 자주 서십시오.

[Maxom75]

질량 차원 특성이 동일한지 의심스럽습니다. 고장은 일반적으로 최대 속도 또는 기동(빈번한 모드 변경) 중에 나타나기 시작합니다. 가장 고통스러운 주제는 터빈입니다. 그것이 어떻게 작동할지입니다. 그것이 문제입니다. 선박이 전속력으로 움직이는 경우는 극히 드물며 이는 경제적이지 않습니다. 엔진이 강력할수록 엔진에 가해지는 부하도 줄어들고 서비스 수명도 길어지지만 기어박스는 어떻게 될지 모르겠습니다. 아마도 항해 자율성이 줄어들고 연료 공급이 충분하지 않을 것입니다. 강력한 엔진 - 더 높은 소비. 요컨대 시간이 말해 줄 것입니다. 독일 엔진(주로 DG) 작업 경험을 통해 볼 때 더 잘 작동하고, 더 안정적이고, 더 경제적이며, 유지 관리 간격이 우리 엔진보다 깁니다.

[igor.borov775]

프랑스인들에게 물어보세요. 그들의 엔진은 가볍지만 생산량이 많아 불평하지 않습니다.

[코스 티아 페트 로프]

이 코르벳함은 어떤 함대를 위해 계획되어 있나요?
우리가 아는 한, 코르벳함 "Provorny"는 흑해 함대에서 근무할 것입니다.

[Wiruz]

우리가 아는 한, 코르벳함 "Provorny"는 흑해 함대에서 근무할 것입니다.

거의 ~ 아니다. 한번은 우연히 누군가가 이 주제를 언급했고 그게 전부였습니다. 같은 방식으로 Gorshkov와 Kasatonov가 흑해 함대로 떠날 것이라는 소문이 돌았습니다.
아마도 그는 미국 잠수함을 쫓기 위해 북쪽으로 갈 것입니다

[할로페리돌]

Wikipedia에 따르면 Gremyashchy 코르벳 함은 북부 함대를 위해, Provorny는 흑해 함대를 위해 건조되고 있습니다.

[Teberii]

할 수 있지만 왜 지금은 끊임없이 모든 것을 결정합니까?

[검은 색]

예, 우리는 모든 것을 할 수 있습니다. 때때로 킥만으로는 충분하지 않습니다.

[donavi49]

예를 들어 Soobrazitelny에서는 엔진 4개가 모두 분해되었고 보증 그룹에 결함이 있었습니다. 그들은 9월 XNUMX일에 나를 밀어내겠다고 약속했습니다. 그러나 사실은 아닙니다. 현재 수리와 결합됩니다.

현재 Severnaya Verf 전문가는 선박의 바닥 및 선외 부품에 대한 작업을 수행했으며 모스크바 지역에서 도착한 Kolomensky Zavod 전문가는 코르벳의 디젤 엔진을 완전히 분해했습니다.

그리고 실제로 공장에서 근무지 기지까지 첫 번째 페리 여행에서 3개의 디젤 엔진을 잃은 Stoiky에 대해 다음과 같이 설명합니다.
2014 년 가을, Stoyky 코르벳에서 디젤 발전기 XNUMX 대 중 XNUMX 대가 고장났습니다. 그들 중 하나는 상트 페테르부르크에서 발 티스크까지 배가 통과하는 동안 고장났습니다.

[uskrabut]

공장 관리자들을 해고하고

[알렉사 나 스트]

나는 전적으로 동의하며 "유효한" 사람과 결함이 있는 사람 모두를 몰아냅니다.

[x.andvlad]

Kolomna Plant의 일반 설계자는 이것이 현대 러시아에서 함대를 위한 강력한 엔진을 제작한 최초의 경험이라고 보고합니다.
마지막으로. 첫 경험이 "울퉁불퉁"하지 않다면 말이죠. 그들의 배에는 자체 엔진이 있어야 합니다.
물론 문제점도 있을 것이고 개선이 필요할 수도 있겠지만, 이는 좋은 시작입니다.

[donavi49]

거기의 엔진은 오래된 D49입니다. 그들은 파일로 조금 톱질하고 부스트했습니다 (배는 500 톤의 물을 얻었고 20380과 동일한 기계를 사용하면 속도는 20으로 떨어졌지만 계획된 속도는 25 노트가 될 것입니다).

Kolmna D500의 새로운 희망. 지금까지는 12개의 실린더를 갖춘 실험 장치로만 존재했지만 올해에는 러시아 철도를 위한 최초의 생산 장치가 등장할 것입니다. 해군 16-20은 2020년까지 더 가까워질 것이다.

[루비 디]

제품 견적 : donavi49

해군 16-20은 2020년까지 더 가까워질 것이다.

다시 한번 말씀드리지만... 2020년 이전에 이 프로젝트의 코르벳함은 16(!)척이 진수될 예정입니다. 예산 삭감을 고려하더라도 20년 이전에는 7500개를 건설해야 한다. 방금 10kW 엔진이 20월에 설치될 것이라는 뉴스를 공식적으로 들었습니다. 자연에 이러한 엔진이 존재한다는 사실을 근본적으로 반박하는 소름 끼치는 내부 정보가 있습니까? 다시 한 번 반복합니다. XNUMX일까지 XNUMX척의 코르벳함입니다. 모든 것이 원하는 만큼 나빴다면 모스크바 지역은 이미 중국 또는 한국 엔진을 주문했을 것입니다. 이는 단순히 전체 시리즈의 분류를 의미합니다. 이것을 이해합니까?

[소설 xnumx]

제품 견적 : rubidiy

모든 것이 원하는 만큼 나빴다면 모스크바 지역은 이미 중국 또는 한국 엔진을 주문했을 것입니다. 이는 단순히 전체 시리즈의 분류를 의미합니다. 당신은 이것을 이해합니까?

왜 논쟁합니까? 한 달 남았으니 두고 봅시다.

[루비 디]

인용구 : Novel 11

왜 논쟁합니까? 한 달 남았으니 두고 봅시다.

그리고 나는 논쟁하지 않습니다. Gremyashchiy에 설치된 디젤 엔진에 대한 정보는 없습니다. 모스크바 지역이나 Kolomensky Zavod에서는 제공되지 않습니다. 단순히 엔진이 품질 측면에서 재설계되었다고 말합니다. 이것이 D500인지 현대화된 D49인지는 단순히 표시되지 않습니다. 따라서 해당 기업의 직원이 아니면 아무 말도 할 수 없습니다.
제조업체의 웹 사이트가 ~49kW 출력의 버전에 대한 정보를 단순히 제공하지 않는다는 점에서만 D7000에 대한 질문이 있습니다.

[다 우리]

마지막으로. 첫 경험이 "울퉁불퉁"하지 않다면 말이죠.

네, 비록 그것이 "뭉툭"하더라도 말이죠. 실수도 경험이다. 경험은 생산과 사람의 전체 사슬입니다. 그 모든 것은 우리의 것으로 남을 것입니다. 그리고 독일 노동자 여러분, 안녕하세요. 아프지 마세요. (예, 우리 기계 제작자로부터 Frau에게 키스를 해주세요. 그녀는 그럴 자격이 있습니다.)

[야호]

공장 노동자들에게 행운을 빕니다.

[알렉스 폰 도른]

불행히도 러시아에서는 엔진이 항상 문제였습니다. 항공 분야에 획기적인 발전이 있었습니다 - PS-14. 해상 돌파를 희망합니다. 행운을 빌어요!

[fzr1000]

PD 14만

[uskrabut]

우리는 우주용 엔진을 만들 수 있습니다. 이는 해군용 엔진을 만들 수 있다는 뜻입니다. 여기서 중요한 것은 관리자가 아닌 생산 문화와 유능한 엔지니어입니다....t (비열한 말).

[svp67]

그래서 그것은 긍정적인 소식인 것 같습니다. 그러나 이러한 엔진을 장착한 최초의 선박이 Silent One, Reliable One 또는 Omnipresent One이 아닌 Thundering One이 될 것이라는 점은 놀랍습니다. 그리고 당신이 배라고 부르는 것이 무엇이든 떠오를 것입니다. 이 말을 반박하는 연습을하고 싶습니다

[벡스 만]

제품 견적 : svp67

그래서 그것은 긍정적인 소식인 것 같습니다. 그러나 이러한 엔진을 장착한 최초의 선박이 Silent One, Reliable One 또는 Omnipresent One이 아닌 Thundering One이 될 것이라는 점은 놀랍습니다. 그리고 당신이 배라고 부르는 것이 무엇이든 떠오를 것입니다. 이 말을 반박하는 연습을하고 싶습니다

“불의 천둥소리, 강철의 광채로 반짝이는 기계들은 맹렬한 행진을 할 것입니다.” 등이 있습니다.
제목은 이 노래에서 따온 것 같은데, 사실에 더 가까운 것 같아요.

[소설 xnumx]

제품 견적 : bocsman

제목은 이 노래에서 따온 것 같은데, 사실에 더 가까운 것 같아요.

거의 ~ 아니다. 전쟁 당시 잘 싸웠던 근위 구축함 노던 함대의 모습입니다!

[루비 디]

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하지만 이 엔진을 탑재한 최초의 선박이 "Thundering"이 될 것이라는 점은 놀랍습니다.

Project 7 구축함과의 비유는 놀랍습니다. 그들에게는 많은 문제가 있었습니다. 그리고 "Thundering" 자체는 핵무기 실험의 표적으로 사용될 때까지 충실하게 사용되었습니다.

[faridg7]

함대에 디젤 엔진에 대한 대안이 실제로 없는지 궁금합니다. 제 생각에는 가스 터빈 엔진이 더 안정적입니다. 이사회에는 가스터빈 엔진(기관실 6개에 XNUMX개)이 있었던 것 같은데, 선원 여러분, 설명해주실 수 있나요?

[로즈 56]

GTE는 많은 연료를 소비하고 디젤이 더 안정적이라는 것이 공리입니다.

[kepmor]

"Kerogaska"는 디젤 엔진보다 작동이 훨씬 더 안정적이고 간단하며 편리합니다. 정비사에게 문의하세요.
그리고 소비량은 모드에 따라 다릅니다. 25노트로 지속적으로 "프랜스"하면 디젤 연료가 충분하지 않습니다. "행군"이 조용하다면 14-16 노트입니다. "눈 뒤와 귀 뒤."
가난과 엉성함(우리 자신의 터빈이 없었기 때문에)으로 인해 우리는 "석기 시대"로 돌아가 선박에 디젤 기관차 엔진을 설치해야 했습니다.
외국 아날로그 20380의 성능 특성을 살펴보십시오. 모든 가스 터빈이 설치되어 있으며 디젤 연료 매장량에 대해 실제로 걱정하지 않습니다.

[Maxom75]

우리는 항상 터빈에 문제가 있었습니다. 우리 터빈은 오랫동안 작동하지 않지만 함대에서는 자원이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 각 편대는 수리용 모선 두 척을 운반해야 합니다.

[faridg7]

디젤이 터빈보다 더 안정적입니까? 기계부품이론과에서는 그런거 몇 번 태워주면 고쳐주실 거에요.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : faridg7

함대에 디젤 엔진에 대한 대안이 실제로 없는지 궁금합니다. 제 생각에는 가스 터빈 엔진이 더 안정적입니다. 이사회에는 가스터빈 엔진(기관실 6개에 XNUMX개)이 있었던 것 같은데, 선원 여러분, 설명해주실 수 있나요?

이론적으로는 대안이 있습니다. 그러나 실제로 러시아 연방에는 가스 터빈 엔진이 없습니다.
최초의 국내 가스 터빈 엔진은 2017~2018년 어딘가에 약속되어 있습니다. 그리고 그들은 주로 미완성 호위함으로 갈 것입니다.

따라서 향후 5년 동안 우리는 DEU 또는 NPP 중 하나를 선택하는 것이 매우 제한적입니다.

[2 일 12 일]

일이 잘 진행되고 있다는 소식을 읽게 되어 기쁩니다. 걷는 사람은 길을 마스터할 것이다. 엔진이 개선될 예정입니다.

[베르]

나는 전에 그것을 의심했다. 하지만 이제 제재의 이점이 점점 더 분명해지고 있다고 봅니다. 러시아가 석유 구매를 중단하기 위해 또 무엇을 할 수 있습니까? 봐봐, 우리도 사람처럼 살 거야...

[소설 xnumx]

제품 견적 : Verdun

러시아가 석유 구매를 중단하기 위해 또 무엇을 할 수 있습니까?

단순한 사소한 일! 수용하다 버려진 토지법

[나쁨]

좋아, 적어도 그들은 어떻게든 움직이기 시작했어.. 그들이 더 잘하기 시작할 것을 보게 될 거야..

[Irokez]

제품 견적 : Verdun

나는 전에 그것을 의심했다. 하지만 이제는 제재의 이점이 점점 더 분명해지고 있다고 봅니다.

모든 어려움과 장애물은 오직 선과 발전을 위한 것입니다. 먹이를주고 애지중지하는 사람들은 노력하지 않고 발달을 향해 나아 가지 않고 기생하기 만하고 당신 자신이 기생충을 제거하거나 독살하기 때문에 시간이 지남에 따라 타락하고 죽기 시작한다는 것이 오랫동안 알려져 왔습니다.
그러므로 살고 발전하려면 어려움이 필요합니다. 점진적인 발전은 작은 어려움을 의미하지만, 빠른 발전과 강력한 성장은 이를 극복하는 방법에 대한 마음의 양식을 제공하는 큰 장애물입니다. 그러므로 다음과 같은 말은 말이 되지 않습니다. “만약 모든 것이 좋다면 그것을 극복하고 성장하고 상승하기 위해서는 장애물이나 장벽을 만들어야 합니다.” 소련 붕괴 후 그들은 우리에게 "살 수 있으면 왜 합니까? "라고 말했기 때문에 우리는 에너지 자원과 손실된 공작 기계 제작, 트랙터 제조 및 기타 여러 산업을 위해 구입(저하)했으며 이제 "제재" ” 이 만나는 우리에게, 우리 자신의 유익을 위해 하늘에서 내려온 만나와 같습니다. 하나님께서는 모든 것을 보시고 우리를 사랑하셔서 이러한 어려움 속에서도 우리를 일으켜 세우십니다. 모든 것이 괜찮을 것입니다. (나는 알아냈습니다). )))
솔직히 말해서 나 자신도 제재를 2~3년 더 연장하겠다.

[베르]

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솔직히 말해서 나 자신도 제재를 2~3년 더 연장하겠다.

2~3년은 부족할 것 같네요...