모든 것이 집에 있습니다. 터키는 독립적 인 군사 산업에 전념합니다.
차 안에서 Pars 6x6 RCB 인텔리전스
터키의 야심 찬 계획은 외국 공급 업체에 대한 의존도를 줄이고 독립적 인 방위 산업을 창출하는 것으로 보인다.
많은 국가들이 군대를 근대화하고 지역 산업 시설을 조성하며 새롭고 현대화 된 무기를 얻으려는 의도는 상당한 노력이 필요합니다.
전체 산업을 창출하고, 설계 및 제조 경험을 쌓고, 새로운 무기 및 기술을 올바르게 사용하는 방법에 대한 군사 지식을 축적하는 데 드는 비용은 엄청나게 높으며,이 과정에는 수십 년이 걸릴 수 있습니다.
많은 국가의 리더십은 서구 또는 러시아에 대한 의존도를 줄이기 위해 노력합니다. оружия 많은 돈을 국가 내부에서 가능한 한 많이 쏟아 붓습니다. 그러나 막대한 돈을 낭비 했음에도 불구하고 성공은 종종 평균입니다. 그러나 중국, 아랍 에미리트 및 브라질과 같은 여러 성공적인 사례가 여러 가지 이유로 성공합니다.
그러나 터키는 그런 나라들 중에서 두드러진다. 80의 중간부터, 그것은 끊임없이 국가에 첨단 기술을 끌어 들였고, 결과적으로 2011 년까지 군사 제품의 54 %가 국내에서 생산되었다. 그러나 주요한 것은 앙카라가 기술 개발을 보장하고 사업을 지원하며 무기를 확보하지 못하도록하는 무기 조달 프로그램에 돈을 쓰고 싶어한다는 것입니다. 현재 계획에 따라 2023까지 국방비는 70 수십억 달러가 될 것입니다.
Arma 8x8 인텔리전스 RCB의 새로운 버전은 터키 특수 목적 차량을위한 경쟁에 참여하고 있습니다.
지상 부문
지상 부문에서 주요 노력은 차량에 중점을두고 있으며, 터키 군대는 장갑 이동성 분야에서 자급 자족하기 위해 야심 찬 프로젝트를 시행하고 있습니다. 개발에 관한 것 탱크, 보병 전투 차량, BTR 제품군 및 FNSS와 Otokar의 두 주요 제조업체간에 건전한 경쟁이있는 특수 차량.
가장 어려운 임무는 새로운 주 전투 탱크 (MBT)를 개발하는 것이지만, 국가는이 일에 대처해야한다. 오토 카 (Otokar)는 최종 테스트 단계 인 알타이 탱크의 최종 프로토 타입을 개발했습니다. PV2으로 알려진 완전한 기능을 갖춘 프로토 타입이 이스탄불의 최신 IDEF에 공개되었습니다. 이것은 올해의 1 말기에 제조 된 2 대 (두 번째 PV2014 지정) 기계 중 하나입니다.
이전에 처음 두 개의 프로토 타입이 만들어졌지만, 그들은 Şereflikohhar 테스트 사이트에서 예비 실행 및 화재 테스트에 사용되었습니다. Otokar의 탱크 시스템 관리자 인 Oguz Kibaroglu (Oguz Kibaroglu)는 터키 군과 국방 조달 국 (SSM) PV1 프로그램에 따라 달리기 및 수명 테스트가 통과되며 PV2 프로토 타입이 화재 테스트를 통과 할 것이라고 말했다.
IDEF의 터키어 MBT 알타이
SSM은 Otokar를 3 월 2007의 알타이 탱크 개발 계약자로 선정했으며 7 월 2008은 1 단계 설계, 개발, 테스트 및 자격 취득을 위해 500 백만 달러의 계약을 체결했습니다. SSM 관리에 따르면 1 월 2009에서 시작하여 18 개월 동안 지속 된 1 단계는 분석 및 예비 설계가 수행 된 3 단계로 구성됩니다.
그는 11 월 말에 끝난 2 단계에서 러닝과 화재 테스트를위한 첫 두 실험용 모바일 스탠드의 세부 설계 및 제조가 수행되었다고 덧붙였다. 이 두 기계의 개발은 프로토 타입 PV1 및 PV2의 생산으로 끝 맺었습니다.
이 프로그램은 현재 3 단계에 있습니다. 회사 대변인은 공사가 끝난 후 두 차량이 현재 터키 군대의 참여로 포괄적 인 자격 시험을 받고 있다고 밝혔다. 대량 생산 계약에 따라 양산 차량의 첫 번째 배치는 250 탱크로 구성되며 생산은 2018 년에 시작될 것으로 예상됩니다. "
OBT 교체
처음에는 Altay MBT가 업그레이드되지 않은 현재 M48 및 M60 탱크를 교체 한 다음 업그레이드 된 M60 탱크가 교체되어 결국 독일에서 구입 한 Leopard A4 탱크를 대체하게됩니다.
주요 무기는 현지 회사 MKEK에서 생산 한 120-mm 매끄러운 보어 로딩 총 L55이며 Aselsan은 FCS (fire control system) 및 전투 제어 시스템을 공급할 것이며 Roketsan은 예약 키트를 제공 할 것입니다.
Laser Rangefinders와 주야 - 사수 및 사령관의 주야간 조준이 포함 된 Aselsan MSA는 충격 검색 기능을 제공하며 첫 번째 주사를 맞힐 확률이 높습니다.
탱크에는 레이저 조사를위한 경고 시스템, 전투 관리 시스템, 친구 - 친구 인식 시스템 및 운전자의 전방 및 후방 카메라가 포함 된 전경 360 ° 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 탱크 16 연기 유탄 발사기에 설치됩니다.
알타이 탱크는 12 마력을 갖춘 유로 V1500 파워 유니트, 5 단 전진 및 3 단 후진 기어를 포함한 변속기 및 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 이 전원 장치를 사용하면 최대 65 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다.
승무원은 4 명으로 구성되며 포탑 지붕에있는 원격 제어 전투 모듈 (SDM)은 7,62-mm 또는 12,7-mm 기관총을받을 수 있습니다. 레이저 거리 측정기와 주간 야경도 DUBM에 설치됩니다.
생존 성 구성 요소에는 선체 및 타워에 대한 수동 예약 패키지, 누적 및 갑옷 피어싱 위협으로부터 보호하기위한 추가 복합 외장 및 동적 보호 장치가 포함됩니다. 또한 광산 보호, 생명 유지 시스템, 보조 전원 장치 및 레이저 방사 경고 시스템이 있습니다.
격투기
지상 기반 기계 개발을위한 또 다른 주요 프로그램은 WCV (Weapon Carrying Vehicle - weapon transporter)라는 명칭을 받았다. 또한 Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier 프로젝트 (Tactical Wheeled Armored Armament Platform) 또는 Anti-Tank 프로그램으로도 알려져 있습니다.
SSM에 따르면, 184 추적 및 76 바퀴 달린 차량, 즉 총 260 플랫폼이 필요합니다. 이것은 1075 기계 구입을 위해 제공된 원래 TWAWC 프로젝트에 원래 의도 된 것보다 훨씬 적습니다.
이 프로그램에 지원 한 두 명의 신청자는 FNSS와 Otokar이며, 둘 다 고려 대상 프로젝트를 제출했습니다. 탱크 구축함으로서의 역할에서, 기계는 대 탱크 유도 미사일 (ATGM)을 탑승시켜야하며 SSM 집행관은 Roketsan의 러시아 코넷 -E 단지와 터키 Mizrak-O를 기계에 설치하기로 이미 결정했다고 전했다. Mizrak-O는 탄뎀 탄두와 4 킬로미터의 범위가있는 적외선 귀환 머리가있는 중거리 대전차 유도 미사일입니다.
IDEF 2015에서 Otokar는 Tulpar-S라고 불리는 Tulpar 계열의 추적 장갑 차량의 새로운 버전을 보여주었습니다. 그것은 새로운 OBSA 회사 인 Aselsan에 설치되었으며 4 개의 대전차 코넷과 기관총으로 무장하였습니다.
새로운 Otokar Tulpar-S 플랫폼
Tulpar-S는 너비 2,9 미터, 길이 5,7 미터 및 STANAG 레벨 4에 해당하는 예약 레벨을가집니다. 보병 전투 장갑차와 장갑차를 포함한 다양한 버전의 기계가 다양한 무기 시스템을 사용할 수 있습니다. 기계에는 375 마력 엔진이 장착되어 있습니다. 최대 70 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 또한 대량 살상 무기, 에너지 흡수 시트, 운전자를위한 열 화상 카메라 및 비디오 카메라에 대한 보호 시스템을 설치했습니다.
PEF 4x4 (IDEF 2015) FNSS는이 플랫폼을 Weapon Carrying Vehicle 프로그램의 기반으로 제공합니다.
바퀴 및 트랙
FNSS는 바퀴 달린 대전차 미사일 시스템 (ATGW)과 추적 된 ATGM 두 가지 시스템에 대한 신청서를 제출했습니다. 이 회사는 전술 및 기술 사양과 두 가지 옵션에 대한 타당성 조사를 개발 중이라고합니다. 두 플랫폼 모두 처음부터 개발되었으며 추적 및 바퀴 달린 4x4입니다.
바퀴 달린 챌린저는 Pars 4x4 및 6x6 제품군의 8x8 구성의 실험용 버전입니다. 그것은 2015의 IDEF에서 처음으로 공개되었습니다. 터키 군대에서는 떠 다니는 장갑차가 대전차 설치, 작전 통제 및 정찰과 같은 여러 가지 버전으로 제공 될 것입니다.
이번 전시회에서 FNSS의 한 대표는 2016에서 운영 테스트가 실시 될 것이라고 말했습니다. 5 남자를 수용 할 수있는 제시된 차량은 12,7-mm 기관총으로 설치된 Aselsan SARP 회사의 운영 통제 버전이었습니다.
Pars 4x4 장갑차의 길이는 5 미터 정도이며, 2,5 미터의 너비와 선체 지붕의 1,9 미터의 높이입니다. 열 화상 카메라와 넓은 시야를 가진 주간 카메라를 갖추고있어 주간과 야간 상황의 통제 수준을 크게 높입니다.
이 기계는 WCV 프로젝트의 요구 사항을 충족시키는 ATGM 변종에서도 사용할 수 있으며 대공 미사용 엔진과 대전차 유도 미사일 시스템을 설치할 수 있습니다. 전술 차량으로는 7,62-mm, 12,7-mm 기관총 또는 40-mm 자동 유탄 발사기가있는 유인 터렛이 장착 될 수 있습니다.
4 륜구동 4x4는 4xNNXX 모드로 전환하여 자동차가 최대 2 km / h까지 도달 할 수있는 도로에서 주행 할 수 있습니다. 훈련을받지 않고 물 장애물을 극복하고 프로펠러 2 대를 사용하여 120 km / h 속도를 개발했습니다.
또한 회사의 대표는 요구 사항에 따라 대부분의 하위 시스템을 변경할 수 있다고 덧붙였다.
WCV 프로젝트의 자세한 특성은 2014에 게시되었으며 같은 해 12 월 Otokar와 FNSS는 정보 요청에 대한 응답을 제출했습니다. WCV 프로젝트는 올해의 2015 말에 승인 될 예정 이었으나 확인되지 않은 데이터에 따르면 새로운 바퀴 달린 차량을위한 프로그램의 실행은 현재 계약 조건을 논의하고있는 FNSS에 위임되었습니다. FNSS의 추적 버전 및 Otokar의 바퀴 달린 버전에 대한 응용 프로그램이 WCV 프로젝트의 프레임 워크에 게시되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
특별 업무
터키의 WCV 프로그램 외에도 SPV (Special Purpose Vehicle) 전용 차량을 개발하기위한 또 다른 주요 프로젝트가 진행 중입니다. SSM 사무소는 428 지휘 차량, 121 감시 차량, 217 레이더 및 30 RCB 지능형 차량으로 나눌 수있는 60 전술 바퀴 달린 차량이 여전히 필요하다는 것을 확인했습니다.
그러나 2015 초기에는 472이 아닌 30 모바일 레이더를 구입했기 때문에 74 시스템에 관한 질문이었습니다. 위생 옵션도 이전 계획에 있었지만, 아마도 그는이 세상에 출연하기로되어 있지 않았습니다.
SSM 대변인은이 프로그램의 진도에 대해 질문 할 때 "평가 과정이 진행되는 동안"이라고 말했다. 위의 요구 사항을 충족시키기 위해 선적 된 기계는 6x6 및 8x8 변종에 포함될 것으로 예상되며 FNSS와 Otokar는 두 번째로 제안을 통해 검을 교차합니다.
60 유닛의 총 개수 중 WMD의 428 지능형 차량이 너무 높게 보일 수도 있지만, 이것은 2013 년에 다마스커스 교외에서 수행 된 화학 공격과 관련이있는 것으로 보입니다 (많은 부분이 여기에 명확하지 않으며 당사자가 서로를 비난 함). SPV 프로젝트에 대한 요구 사항은 2010-2011 년 초기에 등장했지만 2014 연도의 후반에만 실제로 실현되기 시작했습니다. 이 프로그램에 대한 결정은 2016의 끝보다 빠를 것으로 예상됩니다.
Rhb 인텔리전스 기계
FNSS는 이러한 작업을 위해 Pars 6x6 장갑차의 RCB 인텔리전스의 새 버전을 개발했습니다. 이 전시회는 2016 초기에 Abu Dhabi에서 개최 된 IDEX 전시회에서 처음 상영되었습니다. 이 회사는 터키에서 개발 및 제조 된 최초의 WMD 정보 차량 (대량 살상 무기)이며 60 차량은 SPV 프로그램의 일부로 생산 될 것이라고 밝혔습니다.
RCB 인텔리전스 버전에서 6x6 머신을 파싱합니다.
개발은 여전히 진행 중이며 본격적인 생산 계약이 체결되기 전에 많은 수의 실험 장비를 제조하고 개발하기위한 여러 가지 사전 제작 계약이 예상됩니다. 우리가이 기계에 살게하십시오.
정찰 및 정찰 정찰 또는 정찰 정찰 차량은 유독 한 전쟁 요원 및 독성 산업 물질 (원격 탐지의 가능성 포함) 탐지 및 식별, 방사선 측정 및 생물학적 물질 탐지 및 식별 기능을 갖추고 있습니다.
PARS 6x6 기계에 설치된 대량 살상 무기에 대한 집단 방호 시스템은 내부에 과압을 발생 시키며 강제 공기 공급 장치를 갖추고 있습니다. 집단 방어 시스템은 나토 표준 AEP-54을 준수합니다.
또한이 장비에는 고객 요구 사항에 따라 40-mm 자동 유탄 발사기, 12,7-mm 또는 7,62-mm 기관총을 설치할 수있는 안정화 된 원격 제어 전투 모듈이 장착되어 있습니다.
차량에는 운전 기사, 차량 / 그룹 지휘관, 화학 운전자 2 명을 포함 해 4 명의 정찰 그룹이 있습니다. PARS 6x6 기계에 추가 시트가 설치되어 운전 능력과 승무원 효율성을 향상 시켰습니다. 특히 추가 분석을위한 생물학적 및 화학적 샘플의 선택 및 처리에있어 더 높아졌습니다. FNSS 사의 FNSS 정찰 장비는 PARS 8х8 장비를 기반으로 할 수 있으며, 필요한 경우 확대 된 그룹과 장비를 배치 할 수 있습니다.
화학 검출 및 확인 : PARS 6x6에는 기계 외부 및 내부의 화학 물질 및 독성 물질의 존재를 지속적으로 모니터링하는 세 가지 화학 정찰 장치가 장착되어 있습니다. 장비의 글로브 박스에서 고체 및 액체 샘플을 더 식별하는 데 사용되는 추가 장치도 설치되었습니다. 필요한 경우이 장치를 분리하여 작업을 수행 할 수도 있습니다.
기계는 원격 감지 장치가 장착되어 있으며, 레이저 기술을 사용하고 5km의 거리에있는 물질 구성을 결정할 수 있습니다. 또한 PARS 6x6 장비에 가스 크로마토 그래프 및 질량 분석기를 설치하여 시료 세트에 대한 상세한 화학 분석을 수행합니다. 필요한 경우 이러한 장치를 분리 작업에 사용할 수 있습니다.
생물학적 탐지 및 식별 : OMP PARS 6x6 지능 기계는 생물학적 물질에 대한 지속적인 지능을 수행 할 수 있습니다. 잠재적 인 생물학적 물질이 검출되면 추가 분석을 위해 보조 시료를 채취하고 운영자의 안전을 보장하기 위해 고안된 통합 된 글로브 박스 내에서 시료 채취 및 분석을 수행합니다. 글로브 박스의 통합 설계 덕분에 여러 가지 토양 시료를 추가 분석 및 식별을 위해 샘플링 장치를 통해 즉시 배치 할 수 있습니다.
방사선 및 핵 탐지 : 방사선 위험의 방향과 수준을 승무원에게 경고하기 위해 감마선 검출기가 차량 내부에 설치됩니다. PARS 6x6에는 인력을 보호하고 선량률을 모니터하기 위해 내부 방사선 탐지기와 선원 선량계가 장착되어 있습니다.
감염 부위의 수동 샘플링 및 마킹 : PARS 6x6는 지속적으로 움직임을 감지하고 추가 샘플 분석을 제공하는 샘플링 시스템을 내장하고 있습니다. 토양 샘플은 기계 내부에서 작업자가 안전하게 가져 와서 추가 운송 및 실험실 분석까지 기계 외부에 보관할 수 있습니다.
PARS 6x6 정찰 차량의 통합 구역 마킹 시스템을 통해 운전자는 식별 된 오염 된 지역을 차량을 떠나지 않고 표시 할 수 있습니다. 나토 표준 마킹 깃발은 초과 압력과 승무원 안전을 지속적으로 유지하는 차단 배달 시스템을 사용하여 기계에서 설치됩니다.
중앙 처리 장치 및 특수 소프트웨어 : PARS 6x6 기계에 통합 된 WMD 탐지 장치는 WMD 경고 프로그램에서 작동합니다. WMD 경고 프로그램은 승무원에게 WMD의 잠재적 위협에 대한 적절한 경고 신호 및 정보를 제공합니다. 정보는 수집되어 기상 센서 및 GPS 스테이션으로부터 수신 된 데이터와 함께 처리되며 ATP 45 형식의 온보드 통신 시스템을 통해 전송됩니다.
오토 카 응답
두 달 뒤인 IDEF 2015에서 오토 카 (Otokar)는 라이벌의 음모에 대응하여 자체 정보 차량 인 OMP Arma CBRN을 보여주었습니다.
오토 카 (Otokar) 대변인은 Arma 8x8의 변형 버전은 터키 군대의 요구 사항을 충족 시키도록 설계된 것으로,이 기계는 "플로팅 (floating)"으로 기술되어 있으며, 원격 탐지 및 자동 샘플링을 수행 할 수있는 화학 및 방사선 정찰을 수행하는 센서 세트를 갖추고 있다고 밝혔다.
이 회사는 SPV CBRN의 버전이 4에서 Slovenia 용 Cobra 4x2008 버전을 생산 한 경험이있는 2011의 회사 인 Arma 6x6가 지역 산업에서 개발 한 유사한 목적의 첫 번째 차량이라고 전했다.
휠 구성 8x8의 프로토 타입에는 6 명으로 구성된 승무원이 있습니다.이 센서에는 장거리 도달 식 개폐식 조작기 암에 적외선 감지기가있는 원격 감지 시스템이 있습니다. 기계 선미에는 샘플링 휠과 여과 시스템이 설치되어 있습니다.
Keskin SDS는 자기 방위를 위해 제시된 샘플의 지붕에 설치되었으며 기상 센서가 지붕에 설치되어 풍속을 측정 할뿐만 아니라 다양한 시간 간격으로 오염의 확산을 예측할 수 있습니다. 또한 선미에 수동 라벨링 시스템이있어 플래그와 같은 다양한 표시기를 배치하여 다른 유닛의 경로와 경고를 나타낼 수 있습니다.
오토 카 (Otokar)는 자사의 소프트웨어 인 RCB 인텔리전스 (RCB-Intelligence)를 개발했다.이 센서는 다양한 센서와 센서에 통합 될 것이다. 자동차의 통신 장비는 각각 ATP 45 표준을 준수하므로 다른 나토 플랫폼과 정보를 교환 할 수 있습니다.
터키는 다양한 방사선 탐지기 (알파, 베타, 감마, 중성자)에 대한 필요성을 가지고 있으며, 단일 탐지기가 아직 없기 때문에 이러한 기능은 여러 장비 세트에서 제공됩니다.
불행히도 필요한 기능은 공개되어 있지 않으므로 터키 군대가 이러한 기계를 사용하는 방법 (예 : HAPSITE 화학 분석 시스템이 장착 된 장치의 수)이 명확하지 않으므로 장비 세트의 구성을 결정하는 것은 불가능합니다.
HAPSITE 화학 분석 장치
계약 승자 회사는 제공된 장비 세트에 대한 교육 패키지를 제공 할 것이지만, 군대가이 기계를 사용하는 방법은 아직 결정되지 않았습니다.
RCB 인텔리전스를 수행하는 방법은 여러 가지가 있기 때문에 육군이 두 차량을 모두 획득하고 시간이 지남에 따라 전투 사용 개념 개발의 틀 내에서 표준 작업 방식을 결정할 가능성이 높습니다.
동등한 입장
그리고 마지막으로 FNSS와 Otokar가 서로 직접 싸우는 또 다른 프로그램입니다. 이것은 부동 수륙 양용 폭행 차량 (AAV)입니다. SSM 사무소는 제안서 요청이 2014 올해의 3 월에 발표되었고 현재 23 BTR, 2 개의 운영 제어 기계 및 2 대의 피난 차량이 필요하다고보고했습니다.
회사 FNSS는이 분야에서 광범위한 경험을 보유하고 있으므로 상륙함에서 해안 및 해안의 적 시설에 안전하게 터키 해병을 운송 할 수있는 차량을 설계하고 제조 할 수 있다고 선언합니다.
이 회사는 "7 월 2016에 의해 완료 될 것으로 예상되는 경쟁을 위해 제출 된 신청서는 원래의 플랫폼을 기반으로한다"고 말했다.
다른 프로그램의 경우, 터키는 617 이후 현지 회사 인 BMC에서 2013 Kirpi 미니 보호 기계를 구입했습니다. 2014은이 프로젝트가 재개 될 때 사용되었습니다. 또한이 회사는 터키 보안 국 (Turkish Office of Internal Security Office)의 특별 부서 인도를위한 60 기계에 대한 2015 (4) 10 월 계약을 체결했습니다. IDEF 4에서 BMC는 다목적 차량 Vuran 2015xXNUMX을 보여주었습니다. 이 기계의 생산이 본격화되고 XNUMX 년 중반에 운송이 시작되었습니다.
Vuran 기갑 차량에는 F34 연료에 달릴 수있는 6 리터 Cummins 터보 디젤 엔진이있다. 기계에는 V 자 모양의 선체, 측면에서 발사를위한 허점, 환기 시스템 및 비상 해치가 있습니다. 에너지 흡수 시트 및 대 광산 / 탄도 보호 장치가있는 캐리어 캐빈. 6 단의 전진 기어가 장착 된 변속기와 1 단의 후방 조절 식 고 / 저 회전 수
부란 4x4 (IDEF 2015)
모든 유형의 지형에서 모든 지형을 높이기 위해 Vuran에는 코일 스프링 및 텔레스코픽 충격 흡수 장치, 안티 록 브레이크, 파워 스티어링 및 395 / 85 R20 바퀴가 포함 된 독립 서스펜션이 있습니다.
Vuran 기계에는 타이어의 중앙 집중식 압력 제어 시스템, 바퀴의 내화 인서트 및 운전실의 기관총 설치 시스템이 장착되어 있습니다. 그것은 GPS 시스템, 후방 카메라, 자동 소화 시스템 및 정전과 조명 장비를 갖추고 있습니다. 기계는 30 ° 슬라이드를 극복 할 수 있으며, 80 cm 깊이의 물막이, 파워 리저브는 600 km입니다.
원래 Tulpar 자동차 (타워와 함께 그려진)는 다양한 용도의 장갑차 제품군의 기반으로 만들어졌습니다.
다목적 플랫폼
최초로 IDEF 2013에서 보여준 Otokar의 최초 Tulpar 기계는 25에서 45 톤까지 무게가 나가는 다용도 플랫폼입니다. BTR, BMP, 위생, 105-mm 대전차 설치, 모르타르 운반기, 유지 보수, 대피, 엔지니어링 , 반응 형 발리 소방 시스템, 대공 사 및 정찰.
IDEF 32에서 발표 된 2015 톤 질량 업그레이드 버전에는 7,23 미터 길이, 3,45 미터 너비 및 중형 구경 MIZrak-30 기관총이 장착되어 있으며 30-mm 자동 대포에는 선택적 파워와 210 탄약 셸이 설치되어 있습니다.
Tulpar 기계의 작동 테스트가 완료되었으며 Otokar는 현재이 플랫폼의 여러 가지 질량 구성을 테스트하고 있습니다.이 시스템은 서로 다른 서스펜션 시스템을 갖추고 있습니다. 플랫폼은 또한 힘 8 hp와 함께 새로운 turbocharged하게 된 디젤 엔진 MTU 199V720를 특징으로한다. 그리고 이전의 Scania 엔진과 Sapa 기계식 변속기를 대체 한 Renk HSWL 106 유체 역학 변속기. 자동차에는 또한 터키어 오토 카 (Otokar)가 생산 한 HA35-15000 기어 박스가 장착되어 있습니다.
Tulpar-S와 마찬가지로이 기계에는 전방 및 후방에 설치된 운전자의 야간 / 일실을 보호하기위한 표준 시스템과 2 개의 ATGM 및 무기 시스템 설치를위한 좌석이 있습니다. 차의 승무원은 3 명으로 9 명이 착륙했다. 기내에는 프로그램 가능한 라디오 방송국, 인터콤 시스템, 관성 항법 시스템 및 GPS가 설치되어 있으며 선택적 전투 제어 시스템을 설치할 수도 있습니다.
다양성
포병과 방공 분야에서 상황은 매우 다양합니다. 외국 참가자의 비율이 높습니다. 한국 기업인 삼성 테크윈 (Samsung Techwin)은 터키 군용 Firtina 155-mm 자체 추진 곡사포를 개발하는 데 도움을주기 위해 선정되었지만, 적절한 수송 충전기를 만들려는 단계와 필요한 수를 결정하는 단계는 무엇인지 명확하지 않습니다. SSM 보고서의 관리에서 "아직 평가 단계에 있습니다." 105-mm 견인 총을 구입할 계획도 있지만 여기는 다소 천천히 움직이고 있습니다.
자체 추진 대공포 인 Korkut 프로그램을 사용하여 자체 추진 대공포를 개발해야하지만 그 상태에 대한 정보는 제공 할 수 없습니다. 그러나 일부 소식통에 따르면 설치 시설의 운영 테스트가 진행 중이며 병력 테스트는 2016 년 동안 예정되어 있습니다.
Korkut 자기 추진 총
SSM은 저고도 항공 방공 미사일 시스템 T-LALADMIS 대공 미사일 시스템 프로그램이 설계 및 개발 단계에 있음을 확인합니다. 현재이 프로그램은 HISAR-A라는 명칭을 받았고, 여기에서 Department는 Roketsan을 주요 외주 업체로하여 Aselsan과 시스템을 생산하는 계약을 체결했습니다.
"서브 시스템은 개발되고 테스트되고있다." 개발 단계에는 개발과 자격의 두 단계가 포함됩니다. 대량 생산. SSM에 따르면 Aksaray 테스트 현장에서 10 월 2013에서 두 가지 프로토 타입의 첫 번째 화재 테스트가 수행되었습니다.
이 시스템은 FNSS ACV-30 추적 섀시를 기반으로하며, Aselsan은 화재 제어 및 운영 관리 시스템 개발뿐만 아니라 서브 시스템 및 통합, 레이더 및 광전자 공학 제공을 담당합니다.
T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defense Missile System) 중형 대공 미사일 시스템의 일환으로 터키는 70에서 Atilgan 및 88 Zipkin 시스템을 구입했습니다.
Atilgan 및 Zipkin 대공 미사일 시스템 (왼쪽)
범위 확대
그러나 장거리 복합 단지 (T-LORAMIDS 프로그램)에 대한 필요성을 충족시키기 위해 터키는 FD-2000 단지 공동 생산을 선택했습니다. 중국 정밀 수입 및 수출 공사 (CPMIEC)는 Raytheon 및 Lockheed Martin, 프랑스 - 이탈리아 Eurosam Aster 30 SAMP-T 단지 및 러시아 C-400에서 미국 패트리어트 단지를 수상했습니다. 그러나 11 월 터키 북대서양 조약기구 (NATO) 파트너들로부터의 압력으로 올해의 2015은 중국 단지를 포기하고 독자적으로 그러한 시스템을 개발할 것이라고 밝혔다.
터키도 자체 소형 무기를 성공적으로 개발하고 있습니다. SSM 관리는 3 월 76에서 시작된 현대 보병 소총 보병 소총 프로그램 (MPT-2007)에 대해보고했다. 현지 회사 인 MKEK와 Kalekalip이 계약을 체결했습니다.
MPT-76 소총
40 자격 테스트 후 200 MPT-76 소총의 첫 번째 배치가 5 월 2014에 터키 군대에 전달되었습니다. SSM 경영진은 대량 생산 단계에 따라 20000 및 15000 소총에 대해 각각 MKEK와 Kalekalip과 2 건의 별도 계약이 체결되었음을 확인했습니다.
사용 된 재료 :
www.otokar.com.tr
www.fnss.com.tr
www.turkdefence.com
www.mkek.gov.tr
www.armyrecognition.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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