미국인들이 놀라움을 감추지 못하거나, 지난 72 번의 보안 분야에서 소비에트 연방이 성공한 것처럼
최초의 소련 MBT에 관한 단어를 읽을 때 T-64는 즉시 떠 오릅니다. 실제로 그는 결합 된 보호를 포함하여 당시의 모든 고급 솔루션을 통합했습니다. 그것의 외관은 국내의 보안을 크게 증가시켰다 탱크 가장 일반적인 대전차 방지 수단-누적 요금이 부과되는 수단.
T-64는 누적 제트기에 대해 우수한 성능을 가진 유리 섬유 적층 체를 몸에 가지고 있습니다. 고강도 강철 또는 알루미늄 필러가있는 인서트와 같은 타워에 다른 기술이있었습니다. 그러나 지금은 그것에 관한 것이 아닙니다. 다른 두 기계 - T-72 및 T-80에 동일한 필러가 장착되어 있습니다. 이 탱크들은 당신이 원한다면 64 개 형제 였기 때문에 발전이 같았으므로 선체가 동일하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그 후, 조합 된 보호의 수정 된 두께. 예를 들어, T-72A를 개발할 때 몸체의 두께는 "Ural"이라는 이름으로 최초 수정시 60mm + 100mm + 50mm 대신 80mm 강철 + 105mm 유리 섬유 + 20mm 강철이 사용되었습니다. 이 이벤트는 70의 끝에 발생했습니다.
1985에서 소련의 72 대 중 가장 완벽한 수정이 채택되었습니다 - T-72B. 가장 중요한 혁신은 예약이었습니다. 탱크는 세미 활성 갑옷, 소위 팽창성 시트를 받았다 - 두께 21mm의 강철 시트, 그 다음 두께가 두꺼운 고무 6mm, 다시 두께 3 mm의 강철. 다음 동일한 구성 요소 사이에는 두께 22mm의 공기 갭이 있습니다. 이러한 갑옷에 작용하는 누적 제트는 판 변형 형태의 반력을 받는다. 이 보안은 케이스와 타워에 있습니다. 그 당시에는 T-80U와 같은 효율성의 고급 보안 유형이었습니다. 이 수정의 여덟 다스는 준 액체 물질을 가진 세포를 가지고 있습니다. 제트에 노출 될 때, 액체가있는 세포는 변형되어 팽창제와 같은 효과를 팽 창성 시트처럼 생성합니다. 이 갑옷은 세미 액티브 형이기도하지만 정보가 작습니다. 외관상으로는 생산 요소에서 더 비쌉니다.
소련의 붕괴 이후, 서방은 많은 소비에트 군사 개발을 받았으며, 탱크는 제쳐두고 서 있지 않았다. 90의 한가운데서, 미국은 T-72B를 처분 할 수 있었고, 테스트를 위해 Coca-Cola와 Ford 차량으로 옮겨졌습니다. 갑옷에 대한 분석은 미국인들을 놀라게했다. 보안은 서구 최고의 표본 수준이었다. 소련에서는 서양에서 NERA라고 불리는 탱크 용으로 효과적인 반 액티브 갑옷을 오랫동안 알고 개발 한 것으로 결론지었습니다. 미국인들은 중요한 사실을 발견했다. 전쟁은 72 번의 전쟁이었다. 이 케이스의 T-72 광택제의 이전 수정은 타워 - 샌드로드에서 유리 섬유를 가지고있었습니다. 이미 80-e 년 동안, 서구 개발은 나열된 구성 요소가있는 기계와 확실하게 싸울 수있었습니다.
T-72B는 보호 측면에서 다른 소련 기계와 호의적으로 비교됩니다 (위에 작성된 T-80U 제외). T-80와 T-80B는 타워 샌들 막대에서 모두 동일한 유리 섬유를 사용했습니다. T-64는 유리 섬유를 제외하고는 전혀 새로운 것을받지 못했습니다. T-64B에서만 오래 출시 된 후 상단 정면 시트의 두께와 구성 요소를 재배 분했습니다. 유리 섬유는 전면 강판, 그 다음 얇은 강판, 다시 유리 섬유 및 후면 강판 뒤에 배치되었습니다. 분명히, 모든 T-64BV는 몸에 그런 안전을 가지고 있습니다. 타워에서 늦은 T-64 А에서 시작하여 도자기를 강옥 형태로 만들었지 만 (제조가 어렵지 만 모래 막대보다 15-20 %에서 효율적으로). T-72B 시리즈에 도입 된 시점에서 유리 섬유와 샌드 코어는 심각한 것이 아니었고 새로운 수정의 출현으로 새로운 수준으로 예약을 가져올 수있었습니다.
마지막 사진, 바로 모래 막대, 데모 용 샘플은 수출 T-72М1의 탑입니다. 그러나 T-72MXXUMX와 T-1A는 완전히 동일합니다.
T-64는 누적 제트기에 대해 우수한 성능을 가진 유리 섬유 적층 체를 몸에 가지고 있습니다. 고강도 강철 또는 알루미늄 필러가있는 인서트와 같은 타워에 다른 기술이있었습니다. 그러나 지금은 그것에 관한 것이 아닙니다. 다른 두 기계 - T-72 및 T-80에 동일한 필러가 장착되어 있습니다. 이 탱크들은 당신이 원한다면 64 개 형제 였기 때문에 발전이 같았으므로 선체가 동일하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그 후, 조합 된 보호의 수정 된 두께. 예를 들어, T-72A를 개발할 때 몸체의 두께는 "Ural"이라는 이름으로 최초 수정시 60mm + 100mm + 50mm 대신 80mm 강철 + 105mm 유리 섬유 + 20mm 강철이 사용되었습니다. 이 이벤트는 70의 끝에 발생했습니다.
1985에서 소련의 72 대 중 가장 완벽한 수정이 채택되었습니다 - T-72B. 가장 중요한 혁신은 예약이었습니다. 탱크는 세미 활성 갑옷, 소위 팽창성 시트를 받았다 - 두께 21mm의 강철 시트, 그 다음 두께가 두꺼운 고무 6mm, 다시 두께 3 mm의 강철. 다음 동일한 구성 요소 사이에는 두께 22mm의 공기 갭이 있습니다. 이러한 갑옷에 작용하는 누적 제트는 판 변형 형태의 반력을 받는다. 이 보안은 케이스와 타워에 있습니다. 그 당시에는 T-80U와 같은 효율성의 고급 보안 유형이었습니다. 이 수정의 여덟 다스는 준 액체 물질을 가진 세포를 가지고 있습니다. 제트에 노출 될 때, 액체가있는 세포는 변형되어 팽창제와 같은 효과를 팽 창성 시트처럼 생성합니다. 이 갑옷은 세미 액티브 형이기도하지만 정보가 작습니다. 외관상으로는 생산 요소에서 더 비쌉니다.
소련의 붕괴 이후, 서방은 많은 소비에트 군사 개발을 받았으며, 탱크는 제쳐두고 서 있지 않았다. 90의 한가운데서, 미국은 T-72B를 처분 할 수 있었고, 테스트를 위해 Coca-Cola와 Ford 차량으로 옮겨졌습니다. 갑옷에 대한 분석은 미국인들을 놀라게했다. 보안은 서구 최고의 표본 수준이었다. 소련에서는 서양에서 NERA라고 불리는 탱크 용으로 효과적인 반 액티브 갑옷을 오랫동안 알고 개발 한 것으로 결론지었습니다. 미국인들은 중요한 사실을 발견했다. 전쟁은 72 번의 전쟁이었다. 이 케이스의 T-72 광택제의 이전 수정은 타워 - 샌드로드에서 유리 섬유를 가지고있었습니다. 이미 80-e 년 동안, 서구 개발은 나열된 구성 요소가있는 기계와 확실하게 싸울 수있었습니다.
T-72B는 보호 측면에서 다른 소련 기계와 호의적으로 비교됩니다 (위에 작성된 T-80U 제외). T-80와 T-80B는 타워 샌들 막대에서 모두 동일한 유리 섬유를 사용했습니다. T-64는 유리 섬유를 제외하고는 전혀 새로운 것을받지 못했습니다. T-64B에서만 오래 출시 된 후 상단 정면 시트의 두께와 구성 요소를 재배 분했습니다. 유리 섬유는 전면 강판, 그 다음 얇은 강판, 다시 유리 섬유 및 후면 강판 뒤에 배치되었습니다. 분명히, 모든 T-64BV는 몸에 그런 안전을 가지고 있습니다. 타워에서 늦은 T-64 А에서 시작하여 도자기를 강옥 형태로 만들었지 만 (제조가 어렵지 만 모래 막대보다 15-20 %에서 효율적으로). T-72B 시리즈에 도입 된 시점에서 유리 섬유와 샌드 코어는 심각한 것이 아니었고 새로운 수정의 출현으로 새로운 수준으로 예약을 가져올 수있었습니다.
마지막 사진, 바로 모래 막대, 데모 용 샘플은 수출 T-72М1의 탑입니다. 그러나 T-72MXXUMX와 T-1A는 완전히 동일합니다.
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