유망한 러시아 헬리콥터의 속도는 400km/h를 초과할 것입니다.

월 12 2016 73

450 월에 유망한 전투 헬리콥터가 최대 XNUMXkm / h의 속도로 첫 비행을 할 것이라고보고 리아 노보스티 러시아 헬리콥터 협회 부국장 Andrey Shibitov의 메시지.

“작업이 중단된 것이 아니라 한창 진행 중입니다. 우리는 이 프로그램을 두 부분으로 나누기로 결정했습니다. 첫 번째 부분은 연구 부분입니다. 비행 연구소는 이미 첫 비행을 했고 현재는 이미 프로그램에 따라 계획된 속도로 비행할 준비를 하고 있습니다.”

시비토프는 설명했다.

그는 "오늘날 현대 헬리콥터의 최대 속도는 시속 약 300km"라고 언급했습니다.

지주는 "이 수치를 거의 50% 초과"할 계획이라고 부회장은 말했습니다.

그는 "고속 헬기 프로젝트의 위임 사항과 외관은 러시아 국방부가 결정한다"고 밝혔다.

73 의견

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안드레이 케이

+35

12 5 월 2016 18 : 55

빨라서 좋고, 발전이 진행되고 있어서 좋다
나는 우리 모두와 마찬가지로 모호한 전망 외에도 언제 전망이 없을지, 하지만 기본적으로, 이미 서비스중인 Mi-28을 마무리하는 문제가 해결되었습니다. 그의 아픈 부분은 메인 기어 박스입니다 ...
1. Theenterenter
  
  +8
  
  12 5 월 2016 19 : 04
  
  더 빠른 헬리콥터는 구조 또는 대피 작업보다 빠릅니다.
  전혀 발전이 별로 없습니다.
  1. 중위
    
    +8
    
    12 5 월 2016 19 : 51
    
    그래서 변하게 하다 마치 개념적으로 더 빠른 것처럼!
    1. 크니 자
      
      +5
      
      12 5 월 2016 20 : 28
      
      제품 견적 : Andrey K
      빨라서 좋고, 발전이 진행되고 있어서 좋다
      나는 우리 모두와 마찬가지로 모호한 전망 외에도 언제 전망이 없을지, 하지만 기본적으로, 이미 서비스중인 Mi-28을 마무리하는 문제가 해결되었습니다. 그의 아픈 부분은 메인 기어 박스입니다 ...
      
      당황 할 필요가 없으며 모든 것이 소란스럽지 않아야하며 전문가가 있고 일하고 있으며 성공을 기원합니다.
      1. 다크 모어
        
        +5
        
        12 5 월 2016 23 : 43
        
        인용구 : Izhe 중위
        ak VERTOPLANE, 그대로 개념적으로 더 빠릅니다!
        
        틸트로터는 이착륙 측면에서만 헬리콥터의 기능을 수행할 수 있습니다.
        수송기로는 나쁘지 않지만 전투 헬리콥터로는 거의 쓸모가 없습니다.
      2. 안드레이 케이
        
        +6
        
        13 5 월 2016 10 : 54
        
        제품 견적 : cniza
        
        당황 할 필요가 없으며 모든 것이 소란스럽지 않아야하며 전문가가 있고 일하고 있으며 성공을 기원합니다.
        
        그래서 아무도 당황하지 않고 모두가 이미 지쳤습니다
        결국 "Milevites"가 소란없이 XNUMX 년 동안 소란을 피우지 않은 것 같은 전문가
        그들의 양심에 따르면, 그들은 당황해야 합니다
        기술 방해 행위라고만 할 수 있는 이러한 기어박스의 경우 엔지니어에서 공장장 및 군대 수용 전문가에 이르기까지 오랫동안 침대에 있어야 했습니다.
        
        1972 년
        
        +1
        
        14 5 월 2016 14 : 02
        
        제품 견적 : Andrey K
        \\\그래서 아무도 당황하지 않고 모두가 이미 피곤합니다. 결국, "Milevtsy"가 가진 것처럼 보이는 전문가들은 소란없이 XNUMX 년 동안 소란을 피우지 않았습니다.
        /// 일부 "모두 피곤한"이 소련을 한 번에 파괴하지 않고 전문가와 함께 모든 방위 산업을 파괴하지 않았다면 전투 차량이 떠 올랐을 것입니다. 그래서 사람들은 끊임없는 해고의 압력과 기업 폐쇄의 위협 속에서 일했고 실제로는 자신의 비용으로 일했기 때문에 여기서 불필요한 자유 주의적 울화를 일으키지 않을 것입니다. 또한 꽤 좋은 Ka-52 전투 차량이 이미 사용 중입니다. 그리고 여전히 "Shock"전임자 K-50을 현대화하고 채택한다면 새로운 유망한 모델이 순위에 나타날 때까지이 틈새 시장을 안정적으로 덮을 것입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
2. LÄRZ
  
  +9
  
  12 5 월 2016 19 : 12
  
  인용구 : Andrey K
  미-28. 그의 아픈 부분은 메인 기어 박스입니다 ...
  
  이 문제는 여기에서 잘 다룹니다. Mi-28N의 못 http://tehnowar.ru/40836-gvozdi-v-mi-28n.html 거기에서 발췌한 내용입니다
  기어 박스 주변에서 일어난 모든 일을 과장하면 정당화되기를 바라면서 너무 가벼워 졌다고 말할 수밖에 없습니다. 그러나 모든 메커니즘에는 강도 및 자원과 같은 개념이 있습니다. 이것이 바로 새로운 VR-28 기어 박스에 부족한 것입니다. 요컨대, 1982년 첫 Mi-28이 이륙했을 때 총 출력 3마력의 TV117-4400 엔진 3300개가 장착되었습니다. 그리고 놓친 메인 기어 박스 (생각해보십시오!) 12 마력에 불과합니다. 이 15-28%의 전력에서 테일 로터로 가는 힘을 빼면 최신 Mi-2800에서 양력을 생성하는 데 24마력만 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 13년 전 같은 디자인 국에서) 리프트를 생성하는 데 훨씬 더 심각한 3700hp의 힘을 가졌습니다.
  1. 아사 눌라
    
    +4
    
    12 5 월 2016 19 : 48
    
    이 문제는 여기에서 잘 다룹니다. Mi-28N의 못 http://tehnowar.ru/40836-gvozdi-v-mi-28n.html 여기에서 발췌한 내용이 있습니다.
    
    예, 조명이 켜져 있지만 티타늄 가공을 위한 생산적인 기계는 없습니다. 캐스팅과 스탬핑이 모든 것을 할 수는 없습니다. 물론 Vf-33과 같은 것을 자랑스러워할 쉬운 이유가 있지만, 다른 중국은 말할 것도 없고 이미 미래입니다...
    1. 바퀴
      
      +8
      
      12 5 월 2016 20 : 55
      
      제품 견적 : Asadullah
      그러나 티타늄 가공을 위한 생산적인 기계는 없습니다.
      
      무서운 비밀을 알려 드리겠습니다. 티타늄 가공에는 생산적인 기계가 아니라 특수 도구와 단단한 합금이 필요합니다.
      그건 그렇고, 사용자는 Belgorod Skif에서 만든 러시아 도구로 티타늄을 처리합니다.
      1. avia1991
        
        +1
        
        13 5 월 2016 01 : 44
        
        제품 견적 : 휠
        그건 그렇고, 사용자는 Belgorod Skif에서 만든 러시아 도구로 티타늄을 처리합니다.
        
        어-허 .. 글쎄, 우리는 그것들을 어딘가에 가지고 있습니까?! 아니면 "형제"-amers가 더 필요합니까? ..
      2. 아사 눌라
        
        +1
        
        13 5 월 2016 20 : 48
        
        무서운 비밀을 알려줄게
        
        당신의 끔찍한 비밀에 조금 늦었지만 만일을 대비하여 구독을 취소하십시오. 티타늄 및 합금 가공을 위한 국내 도구에 대한 브라보, 그러나 그것이 처리해야 할 것입니다. 기술의 특이성, 특히 연삭으로 인해 특정 무게 (소형)의 부품은 러시아에서 전혀 제조되지 않습니다. 예를 들어 중국에서는 액체 매체와 진공 상태에서도 기계에서 만들어집니다. 러시아 아날로그를 보여 주면 코냑 거품이 생길 것입니다.
3. 포르몰
  
  +1
  
  12 5 월 2016 19 : 14
  
  500을 초과합니까?
  1. jjj
    
    +7
    
    12 5 월 2016 19 : 27
    
    인생은 당신이 당신의 차를 돌보도록 강요합니다. 그리고 그들은 "Robinsons"를 샀고 이제 그들은 한 달에 하나씩 떨어지고 있습니다. 올해만 얼마나 많은 사람들이 죽었나
  2. 알렉세이 로바 노프
    
    +6
    
    12 5 월 2016 19 : 28
    
    연재물의 링크가 이미 오랫동안 400km / h를 제공 한 것 같습니까?
    따라서 곧 500개가 될 것이지만 실험가만을 위한 것입니다.
    1. 봉고
      
      +6
      
      13 5 월 2016 05 : 30
      
      인용구 : Alexey Lobanov
      연재물의 링크가 이미 오랫동안 400km / h를 제공 한 것 같습니까?
      
      생산 헬리콥터 "Lynx AN.Mk.9"의 최대 속도는 260km / h이며 순항 순항 속도는 140km / h입니다. 400km / h의 속도는 1986 년에 특별히 준비된 기록적인 비 직렬 초경량 수정으로 얻어졌으며 엔진의 출력은 40 % 증가했으며 특수 고속 프로파일 블레이드가 있습니다.
  3. Leshy74
    
    0
    
    14 5 월 2016 16 : 13
    
    앞으로는 모든 것을 쉽게 초과할 수 있습니다 :) - 그리고 700은 한계가 아닙니다 :)
4. 루비 디
  
  +2
  
  12 5 월 2016 19 : 47
  
  인용구 : Andrey K
  그의 아픈 부분은 메인 기어 박스입니다
  
  만약 그가 ...
5. 타기 78
  
  0
  
  12 5 월 2016 19 : 56
  
  이해가 안 돼요, 벌써 헬리콥터가 있나요? 그렇지 않으면 첫 번째 줄에 따르면 이미 존재하는 것처럼 보이며 XNUMX월에 비행할 것입니다.
6. Maxom75
  
  +4
  
  12 5 월 2016 23 : 33
  
  기어 박스의 자원은 약 20 분의 전투에서 평생 동안 계산되었습니다. 이것은 2001 년에 저에게 들었습니다. 디자인 국의 "Rosvertol"에서. 그렇기 때문에 우리 전투 헬리콥터가 서양인의 시장을 차지하지 않았고 문제는 자원에 있습니다. 군대에는 고속 헬리콥터가 있지만 민간 부문에는 필요하지 않습니까? 구조자, 지역 항공, 의사. 예, 헬리콥터가없는 북쪽에서는 재앙입니다. 그리고 우리는 마치 우리 자신이 필요하지 않은 것처럼 수출을 위해 모든 것을 합니다. 그들은 올바르게 말합니다 : 러시아 경제에서 모든 것이 좋아지기 위해서는 하나의 방해 요소 인 인구를 제거해야합니다 (이는 정부 경제학자의 관점에서 본 것입니다). 그러나 우리에게는 영토가 아니라 국가가 있고 인구가 아니라 국민이 있습니다!
  1. 로즈 56
    
    +1
    
    13 5 월 2016 07 : 47
    
    제품 견적 : Maxom75
    그리고 우리는 마치 우리 자신이 필요하지 않은 것처럼 수출을 위해 모든 것을합니다.
    
    바퀴를 재발 명할 필요가 없습니다. 우리는 뛰어난 기본 Mi-8을 보유하고 있습니다. 군대와 민간 공연 모두에서 전 세계적으로 수천 개의 사본과 수정이 작동합니다. 몇 년 동안 비행했으며 언제 끝날지 알 수 없습니다. 그건 그렇고, 줄무늬가있는 사람들조차도 표면 상으로는 다른 사람들을 위해 교활하게 구입합니다. 따라서 서두를 필요가 없습니다. F-35의 좋은 예가 있고 한 가지가 잘못되고 다른 것이 있습니다. 이것은 질적으로 새로운 기계를 개발하는 매우 심각한 문제이며 10-15년이 걸립니다. 예를 들어, MiG-29는 1977년에 첫 비행을 했습니다. 그리고 Mi-28은 앨리게이터에 대한 균형을 맞추기 위해 다소 서둘러 출시되었지만 일시적인 어려움이며 문제를 일으키거나 근본적으로 무언가를 바꿀 것입니다. 전쟁은 다양한 탱크 모델보다 T-34와 KV를 보유하는 것이 더 낫다는 것을 보여주었습니다.
    그리고 지금은 거의 매일 시청합니다. 그런 다음 하나, 또 다른 것. 개발할 수 있으며 가장 중요한 것은 필요한 것과 시리즈에서 선택하는 것입니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
7. 댓글이 삭제되었습니다.
8. 댓글이 삭제되었습니다.
godofwar6699

-14

12 5 월 2016 18 : 58

그는 "오늘날 현대 헬리콥터의 최대 속도는 시속 약 300km"라고 언급했습니다.
1. 넵 스키 _ZU
  
  +22
  
  12 5 월 2016 19 : 02
  
  제품 견적 : godofwar6699
  그는 "오늘날 현대 헬리콥터의 최대 속도는 시속 약 300km"라고 언급했습니다.
  
  그리고 뭐가 웃겨? 미 공군 전투 헬리콥터입니까 아니면 대규모 민간 부대입니까? 러시아 엔지니어 이민자 Sikorsky가 설립한 회사의 일반적인 프로토타입입니다. 80 년대 초 또는 그 이전에 소련에서 마스터 한 동축 구조의 헬리콥터.
  1. godofwar6699
    
    +4
    
    12 5 월 2016 19 : 42
    
    XH-59A 1981
    1. 토성 .mmm
      
      +4
      
      12 5 월 2016 21 : 34
      
      제품 견적 : godofwar6699
      XH-59A 1981
      
      그들은 2 조각으로 만들어서 원하는 것이 잘 풀리지 않았기 때문에 백 버너에 올려 놓고 돈을 벌기 위해 장비를 대량 생산하고 때로는 실패한 프로젝트가 있습니다.
      카-8 1945-1947
      1. godofwar6699
        
        +1
        
        12 5 월 2016 21 : 50
        
        제품 견적 : saturn.mmm
        제품 견적 : godofwar6699
        XH-59A 1981
        
        그들은 2 조각으로 만들어서 원하는 것이 잘 풀리지 않았기 때문에 백 버너에 올려 놓고 돈을 벌기 위해 장비를 대량 생산하고 때로는 실패한 프로젝트가 있습니다.
        카-8 1945-1947
        
        동축 로터의 아이디어는 Mikhail Lomonosov에서 시작되었습니다. 그는 1754년 XNUMX월에 동축 로터가 장착된 소형 헬리콥터 모델을 개발하여 러시아 과학 아카데미에서 시연했습니다.
        
        1859년 영국 특허청은 헬리콥터 헨리 브라이트의 동축 설계로 최초의 특허를 받았습니다. 이러한 관점에서 동축 헬리콥터는 오늘날 우리가 알고 있는 것처럼 완벽하게 작동하는 기계로 설계되었습니다.
        
        두 대의 선구적인 헬리콥터인 Corradino D'Ascanio는 3년에 "D'at1930"를 제작했으며 일반적으로 더 성공적인 프랑스인 Autogyro Laboratoire는 1930년대 중반에 비행을 위해 동축 로터 시스템을 사용했습니다.
        
        바세 크
        
        +2
        
        12 5 월 2016 22 : 45
        
        제품 견적 : godofwar6699
        1859년 영국 특허청은 헬리콥터 헨리 브라이트의 동축 설계로 최초의 특허를 받았습니다.
        
        아마도 구글 번역?
        
        pv1005
        
        0
        
        12 5 월 2016 23 : 32
        
        제품 견적 : godofwar6699
        제품 견적 : saturn.mmm
        제품 견적 : godofwar6699
        XH-59A 1981
        
        그들은 2 조각으로 만들어서 원하는 것이 잘 풀리지 않았기 때문에 백 버너에 올려 놓고 돈을 벌기 위해 장비를 대량 생산하고 때로는 실패한 프로젝트가 있습니다.
        카-8 1945-1947
        
        동축 로터의 아이디어는 Mikhail Lomonosov에서 시작되었습니다. 그는 1754년 XNUMX월에 동축 로터가 장착된 소형 헬리콥터 모델을 개발하여 러시아 과학 아카데미에서 시연했습니다.
        
        1859년 영국 특허청은 헬리콥터 헨리 브라이트의 동축 설계로 최초의 특허를 받았습니다. 이러한 관점에서 동축 헬리콥터는 오늘날 우리가 알고 있는 것처럼 완벽하게 작동하는 기계로 설계되었습니다.
        
        두 대의 선구적인 헬리콥터인 Corradino D'Ascanio는 3년에 "D'at1930"를 제작했으며 일반적으로 더 성공적인 프랑스인 Autogyro Laboratoire는 1930년대 중반에 비행을 위해 동축 로터 시스템을 사용했습니다.
        
        일련의 문구가 아닌 일반 러시아어로 생각을 표현할 수 있습니까?
      2. 코삭
        
        0
        
        14 5 월 2016 09 : 14
        
        제품 견적 : saturn.mmm
        카-8 1945-1947
        
        헬리콥터 M.V. Lomonosov. 1754.
    2. j 파일럿
      
      +3
      
      13 5 월 2016 03 : 48
      
      이것은 "tiltrotor"라고하며 "행진"엔진을 켠 후 가속 중에 블레이드에 "플러터"가 발생하여 선언 된 최대 속도를 개발하지 않았습니다. 간단히 말해서 HB(메인 로터)는 강도 면에서 "부담"이 되고 따라서 "움직이는" 날개의 주요 기능 수행을 중단합니다. 당신이 보여주는 것은 작동하는 프로토타입뿐입니다. 그리고 비디오 위에는 일반적으로 동축 HB가있는 "자이로 플레인"이지만 헬리콥터는 말할 것도없고 어떤 식 으로든 "틸트로터"도 아닙니다. 학교에서 공부할 때 공기 역학 교사는 헬리콥터가 500km / h 이상의 속도로 비행 할 수 있다는 것이 이론적으로 수학적으로 계산되었다고 말했습니다.
      그건 그렇고, 저자가 틀렸고 Mi-24의 최대 속도는 320km / h이고 Mi-26은 350km / h입니다.
    3. MuxauJI
      
      0
      
      13 5 월 2016 06 : 11
      
      실제로 개인 제트기처럼 보입니다.
  2. godofwar6699
    
    -11
    
    12 5 월 2016 19 : 53
    
    기사 어디에서 헬리콥터가 대량 생산되어야 한다고 말합니까?
    1. 무크 카
      
      +11
      
      12 5 월 2016 20 : 31
      
      제품 견적 : godofwar6699
      기사 어디에서 헬리콥터가 대량 생산되어야 한다고 말합니까?
      
      그렇다면 우리는 이미 극초음속 미사일을 운용하고 있습니다. 당신의 논리대로인가요? 그리고 그것이 항상 제대로 날지 않고 때로는 날지 않는다는 사실은 중요하지 않습니다. 중요한 것은!
    2. Slon1978
      
      +5
      
      13 5 월 2016 02 : 46
      
      (1) 동축 회로의 근본적인 발명과 (2) 동축 회로의 설계 및 기술 개발 사이에는 두 가지 큰 차이점이 있습니다. 이를 통해 필요한 수준의 신뢰성과 서비스 수명을 제공하고 대량 생산에 투입할 수 있습니다. 후자는 소련과 러시아에서 시행되었고 나머지 세계에서는 거의 시행되지 않았습니다. 그것은 사실이다. 전투 헬리콥터를 포함한 동축 헬리콥터의 대량 생산은 러시아를 제외하고는 비슷한 수준의 다른 곳에서는 마스터되지 않았습니다. 누가 이전에 동축 회로를 발명하고 특허를 받았는지 논쟁하는 이유는 무엇입니까? 나는 개인적으로 이것에 대해 신경 쓰지 않으며, 또한 미국과 같이 납세자들을 희생시키면서 다양한 프로젝트의 R & D에 막대한 돈을 지출하고 자체 자금, 전망과 실제 적용 가능성을 입증했으며 유망하지 않은 것으로 판명 된 프로젝트에서 손실을 입었습니다 (내 추정으로는 최소 70 %이며 비용이 드는 "황금 못"의 생생한 예가 있습니다) 미국 예산은 많은 돈으로 끝났고 아무 것도 없었습니다). 그런 다음 미국 연구를 사용하는 러시아와 같은 국가는 근본적으로 성공적인 개발을 선택하고 자체 아날로그를 만들었습니다. 그건 그렇고 종종 원본보다 우수합니다.
  3. MuxauJI
    
    +2
    
    13 5 월 2016 06 : 10
    
    47년, 최초의 직렬 부조종사
  4. Leshy74
    
    0
    
    14 5 월 2016 16 : 31
    
    :) - Kamov가 언제 헬리콥터를 설계하기 시작했는지 모르는 사람이 이 프로토타입을 평범한 것이라고 부르나요? :) - 아마도 "죽음의 별"의 그림이 그의 책상에 있을 것입니다 :)
2. 작
  
  +12
  
  12 5 월 2016 19 : 32
  
  제품 견적 : godofwar6699
  그는 "오늘날 현대 헬리콥터의 최대 속도는 시속 약 300km"라고 언급했습니다.
  
  샘플 X-2는 기어 박스 및 변속기 작동에 대한 심각한 의견을 받았습니다.
  지금까지 해결되지 않았습니다.
  
  Sikorsky는 X2 고속 헬리콥터 개발 프로그램을 종료했습니다. X2 프로토타입의 마지막 비행은 14년 2011월 2일에 이루어졌습니다. 이에 따라 기계 테스트가 완료된 것으로 인정되었습니다. X97에서 테스트된 모든 기술과 개발은 미 육군의 고속 정찰 차량으로 개발 중인 S-XNUMX 레이더 헬리콥터를 만드는 데 사용될 것입니다.
  
  X2 테스트는 2006년부터 2011년까지 50년 동안 진행되었으며 회사는 23천만 달러의 비용이 들었습니다. 이 기간 동안 프로토타입이 공중에서 22시간을 보내는 동안 완전히 468,6번의 실험적 출격이 있었습니다. 비행 중 시속 253km(XNUMX노트)의 속도를 낼 수 있었습니다.
  
  새로운 기술이 직렬화되어야 하는 새로운 전투 차량 S-97 Raider는 2010년 가을부터 정찰과 충격의 두 가지 버전으로 제작되었습니다. S-97은 국방부가 발표한 입찰의 일환으로 제작되고 있으며 향후 58년 이내에 첫 비행을 할 예정입니다. 입찰이 낙찰되면 Sikorsky 헬리콥터는 현재 미 육군에서 운용 중인 Bell OH-XNUMXD Kiowa Warrior 헬리콥터를 대체하게 됩니다.
  
  개발자 회사의 계획에 따르면 S-97은 섭씨 3000도의 온도를 유지하고 33km의 순항 속도를 개발하면서 최대 370m의 고도에서 호버링 할 수 있습니다. 시간당(200노트).
  
  Erdogan, 아니, 우리, 예
  1. godofwar6699
    
    0
    
    12 5 월 2016 19 : 50
    
    [quote=opus] 항상 그렇듯이 자료를 알고 있습니다.
3. 중위
  
  +1
  
  12 5 월 2016 19 : 54
  
  그래서 이..vintoZHOP!
  그가 터보 제트 fzat를 삽입하면 그는 600을 날 것입니다 ...
  1. 아브라 카다 브르
    
    +4
    
    12 5 월 2016 21 : 48
    
    600은 비행하지 않습니다. 이 속도에서 뒤로 가는 날에는 양력이 막히게 되고, 날이 앞으로 가는 쪽에서는 매우 강한 음속 초과가 있게 됩니다.
    그리고 그것은 좋지 않을 것입니다.
4. 중위
  
  -1
  
  12 5 월 2016 19 : 54
  
  그래서 이..vintoZHOP!
  그가 터보 제트 fzat를 삽입하면 그는 600을 날 것입니다 ...
5. 34 지역
  
  -1
  
  12 5 월 2016 20 : 42
  
  18.58. 그리고 왜 반대표를 받았습니까? 아이디어는 건전합니다. 동축 방식, 추진 나사. 왜 전에는 이것을 하지 않았습니까? 여기에 질문이 있습니다.
  1. godofwar6699
    
    +2
    
    12 5 월 2016 20 : 59
    
    34개 지역으로 인수가 없으므로 마이너스를 얻습니다.
    1. ultra
      
      +1
      
      13 5 월 2016 00 : 01
      
      기사가 생산 차량에 대해 이야기하고 프로토 타입이 있다는 사실을 빼십시오. 추신 : 나는 downvote하지 않았다.
      1. Leshy74
        
        -1
        
        14 5 월 2016 16 : 24
        
        이 기사는 또한 그러한 작업이없고 외관이 불분명하다고 말합니다 :)-그럼 무엇이 날까요?-엔진 대신 이해할 수없는 무언가가있는 것?- "직렬 자동차"라는 단어가있는 줄은 어디에서 찾았습니까? 당신의 논리에 따르면 t 50은 이제 XNUMX년 동안 대량 생산되었으며 ... 그들은 어디에 있습니까?
    2. j 파일럿
      
      0
      
      13 5 월 2016 03 : 53
      
      다시한번 "오토자이로" 입니다!!!!
에일 오파 린

+11

12 5 월 2016 19 : 06

제품 견적 : godofwar6699
그는 "오늘날 현대 헬리콥터의 최대 속도는 시속 약 300km"라고 언급했습니다.

프로그램은 2011년에 종료되었습니다.
시리즈에 들어 가지 않았습니다.
1. 엔포스
  
  -1
  
  12 5 월 2016 19 : 24
  
  왜 안 갔어? 이를 바탕으로 S-97 Raider는 V-280 Valor와 경쟁하게 됩니다. UH-60 블랙 호크 교체. 그러나 너무 흥미로운 기술이 둘 다 남을 것 같습니다.
  1. 작
    
    +2
    
    12 5 월 2016 19 : 34
    
    Nforce에서 인용
    S-97 Raider는 V-280 Valor와 경쟁하게 됩니다.
    
    될 것이다
    
    http://raider.sikorsky.com/about.asp
  2. godofwar6699
    
    -3
    
    12 5 월 2016 19 : 44
    
    V-280 용기
    1. 작
      
      +2
      
      12 5 월 2016 20 : 50
      
      제품 견적 : godofwar6699
      V-280 용기
      
      수백 개의 비행 매개변수, 시스템 작동 등을 매초마다 모니터링하는 강력한 온보드 컴퓨터 센터입니다. ?
      609년 스위스 Ulrichen에서 BA-2011 Tilt Rotor 테스트
    2. j 파일럿
      
      0
      
      13 5 월 2016 03 : 55
      
      관심있는 "통계"를 읽으십시오. 이것은 REFUSES에 대한 기록 보유자입니다.
2. godofwar6699
  
  0
  
  12 5 월 2016 20 : 00
  
  당신이 무언가를 말하기 전에 그것에 대해 읽으십시오
Леонид Л

+1

12 5 월 2016 19 : 07

많은 질문, 적은 정보...
1. 엔포스
  
  +1
  
  12 5 월 2016 19 : 50
  
  V-280 Valor는 이미 조립 중 https://nplus1.ru/news/2016/04/25/mating
  1. godofwar6699
    
    0
    
    12 5 월 2016 20 : 05
    
    당신 말이 맞아요. ...
아타 만 코

0

12 5 월 2016 19 : 08

헬리콥터는 속도가 필요하지만 먹거리도 필요합니다.
치 딜킨

+1

12 5 월 2016 19 : 15

이것은 미래에 실행될 개발입니다.

추신. 이것이 미국 공상 과학 영화의 헬리콥터라면 나도 놀라지 않을 것입니다. 우리는 항상 미국인들이 그들의 영화 영웅에게 준 일을 해왔습니다. 아이디어는 훌륭하고 실현할 수 없으며 두뇌는 사람들을 플레이하고 글로벌 부채를 늘리는 데만 충분합니다.
산 사수

+6

12 5 월 2016 19 : 18

고속 헬리콥터의 문제는 헬리콥터가 330km/h 영역의 속도를 초과할 때 메인 로터 블레이드의 끝이 극복하기 시작하는 초음속 장벽입니다. 따라서 고속 헬리콥터에는 푸셔 프로펠러가 있으며 로터의 양력을 대칭 적으로 잃기 위해 니플 방식입니다. 오토자이로만으로도 600km/h의 속도를 넘어섰지만 이건 헬리콥터도 아니고 거기에 날개도 작지 않다.
1. 묻다
  
  +1
  
  12 5 월 2016 20 : 10
  
  50년대에 미국인들은 초음속 프로펠러를 전투기에 부착하려고 시도했습니다.XF-84H 프로토타입에서 얻은 결과는 충격을 받았습니다. 사이트에 관한 기사였습니다.
  올해 크렘린에서는 고속 헬리콥터용 메인 로터의 수학적 모델을 만든 수학자 그룹이 상을 받았습니다. 그리고 이제 24월, 속도의 유령을 위한 경주가 시작됩니다! 기록 버전의 Mi-11, 1975년 동안 손바닥을 유지했습니다!!! 기록은 368년에 -XNUMXkm/h로 설정되었습니다.
2. 작
  
  +4
  
  12 5 월 2016 20 : 45
  
  인용구 : Mountain Shooter
  그 대칭 로터 리프트 손실
  
  처음에 그 말에 놀랐다...
  Syn: 균형, 균형
  
  개미: 불균형
  
  ? 그러나 동축 나사 균형 프로펠러 리프트 손실?
  --------------------
  그러나 일반적으로 이것은 원래 언어의 고전적인 쓰레기입니다.
  1. j 파일럿
    
    0
    
    13 5 월 2016 04 : 11
    
    글쎄요, 음속을 초과하여 블레이드의 "요소"에 대한 리프트 손실을 "균형"하는 것이 어떻게 가능한지에도 관심이 있습니다!? 이 반경에서 더 낮게 회전하는 블레이드의 경우 동일한 속도를 갖습니다.
3. j 파일럿
  
  0
  
  13 5 월 2016 04 : 04
  
  Mi-26 최고 속도 350km/h. 그러나 원칙적으로 한 번의 수정으로 현재 4개의 블레이드 프로필만 설계, 계산 및 작동하고 있습니다. 그러나 모든 것이 흐르고 변화하며 기류의 물리학을 연구하는 새로운 재료와 방법이 나타납니다. 따라서 새롭거나 새로운 속도 프로파일의 출현이 가능합니다.
LÄRZ

+5

12 5 월 2016 19 : 18

유망한 전투 헬리콥터가 450 월에 최대 XNUMXkm / h의 속도로 첫 비행을 할 것이라고 RIA Novosti는 러시아 헬리콥터 협회의 부국장 Andrei Shibitov의 메시지를보고합니다.
글쎄, 그것이 450km / h에서 날아갈 때 우리는 이야기 할 것입니다. 그리고 지금 왜 tryndet?
1. 타기 78
  
  -8
  
  12 5 월 2016 19 : 55
  
  환호하는 애국자들이 이미 모자를 공중에 던지기 시작했습니다)
  1. j 파일럿
    
    +3
    
    13 5 월 2016 04 : 15
    
    "애국자들이 이미 모자를 공중에 던지기 시작했습니다.)"이것이 관련이 있습니다.
    당신은 분명히 항공과는 거리가 멀다.
    그러나 쓰기 위해 쓰는 것은 그만한 가치가 없습니다. 이미 이것으로 충분합니다.
APASUS

+3

12 5 월 2016 19 : 19

오버헤드 프로펠러 기계의 속도 제한이 무엇인지 궁금합니다. 사실 무한대로 올릴 수는 없다.
1. 작
  
  +2
  
  12 5 월 2016 21 : 21
  
  제품 견적 : APASUS
  오버헤드 프로펠러 기계의 속도 제한이 무엇인지 궁금합니다.
  
  나사의 직경은 얼마입니까?
  
  후퇴 블레이드의 기능에 의해 양력이 제한되는 고전적인 디자인의 헬리콥터의 경우 약 400km/h의 기술적 속도 제한이 있습니다.
  
  헬리콥터의 기술적 속도 제한은 공기에 대한 전진 및 후퇴 로터 블레이드의 속도 차이에 의해 결정됩니다. 헬리콥터의 속도는 전진 블레이드의 속도에 더해지고 후퇴하는 블레이드의 속도에서 뺍니다. 로터의 전진측과 후퇴측 블레이드의 받음각이 동일하게 유지되면 전진측의 양력이 후퇴측보다 훨씬 더 커져 헬리콥터가 전복됩니다. 고전적인 헬리콥터 스와시플레이트는 전진하는 쪽에서 블레이드의 받음각을 주기적으로 줄이고 후퇴하는 쪽에서 증가시켜 이러한 차이를 보상하도록 설계되었습니다.
  
  동축 Sikorsky X2 방식에서 스와시플레이트는 보정 기능이 없습니다.
  
  Sikorsky ABC(Advancing Blade Concept)
  
  헬리콥터의 날개 끝이 소리의 속도에 가까워지면 회전에 대한 저항이 극적으로 증가합니다. 이것은 헬리콥터의 다음 속도 제한이 될 수 있습니다.
서명자

-9

12 5 월 2016 19 : 26

글쎄, 나는 초과했다 ... 그리고 무엇 ???????? 동일한 IL 2 속도는 거의 동일하며 어디에 있었습니까????? 오른쪽- . 숙련된 전투원은 사상자 한도를 초과할 수 있었습니다. 일반적으로 사상자는 32=40입니다. 그리고 여기???? 이 속도로???? 같은 손실과 같은 옥양목. Geos는 100회 출격 후에 주어집니다.
1. 무크 카
  
  +8
  
  12 5 월 2016 20 : 34
  
  제품 견적 : Signaller
  글쎄, 나는 초과했다 ... 그리고 무엇 ???????? 동일한 IL 2 속도는 거의 동일하며 어디에 있었습니까????? 오른쪽- . 숙련된 전투원은 사상자 한도를 초과할 수 있었습니다. 일반적으로 사상자는 32=40입니다. 그리고 여기???? 이 속도로???? 같은 손실과 같은 옥양목. Geos는 100회 출격 후에 주어집니다.
  
  언어 설사.
  1. 1972 년
    
    +1
    
    14 5 월 2016 15 : 21
    
    제품 견적 : Signaller
    글쎄, 나는 초과했다 ... 그리고 무엇 ???????? 동일한 IL 2 속도는 거의 동일하며 어디에 있었습니까????? 오른쪽- . 숙련된 전투원은 사상자 한도를 초과할 수 있었습니다. 일반적으로 사상자는 32=40입니다. 그리고 여기???? 이 속도로???? 같은 손실과 같은 옥양목. Geos는 100회 출격 후에 주어집니다.
    Muvka의 인용문
    \\\설사.
    /// 설사는 불쾌하지만 매우 의미있는 행동입니다. 그리고 그것은 내 머리 속의 혼란과 같습니다.
글래디 시프 2010

+1

12 5 월 2016 19 : 35

하지만 나는 그것을 좋아한다 내 생각에는 틸트로터보다 낫다 장비와 무기에 대한 질문이있을 것입니다!
댓글이 삭제되었습니다.
옛 개척자

+14

12 5 월 2016 20 : 03

나는 브리핑에서 Zakharova의 반응과 생각의 속도를 좋아했습니다. 흑해가 러시아 호수가되고 있다는 Erdogan의 진술에 대한 그녀의 평가에 대해 물었을 때 그녀는 "나는 의사가 아닙니다 ..."라고 쉬지 않고 말했습니다.
생방송으로 보고 취재진의 웃음소리에 일제히 웃었다.
lexx2038

0

12 5 월 2016 20 : 49

그것이 "초과"할 때입니다. 그 때 당신이 써야 할 때입니다. 그리고 이미 돈을 훔쳤다는 느낌이 들지만 신고가 필요하고 말을해야합니다.
로니 노

0

12 5 월 2016 20 : 54

다가오는 블레이드 회전 방향으로 초음속 문제를 어떻게 해결했는지 궁금합니다.
1. 작
  
  +3
  
  12 5 월 2016 21 : 50
  
  제품 견적 : RoninO
  다가오는 블레이드 회전 방향으로 초음속 문제를 어떻게 해결했는지 궁금합니다.
  
  아마도 동축 Sikorsky X2 체계에서와 같이 스와시 플레이트에는 보상 기능이 없습니다. 통신사 나사는 수평 추력을 생성하지 않습니다. 롤링에 대한 상호 욕구를 보상하므로 스크류 피치의 주기적 변경이 필요하지 않습니다.
  양력은 전진 블레이드의 힘에 의해 결정되며 후퇴 블레이드의 능력에 의해 제한되지 않으며 기존 헬리콥터에 비해 메인 로터의 낮은 회전 속도로 고도를 유지할 수 있습니다.
  리프팅 블레이드는 "푸싱"을 생성하지 않습니다. 힘. 들어 올리는 것.
  다음과 같은 것 :
  
  사실 수평 비행 속도는 로터에 의해 결정되지 않으며 양력은 가능한 한 효율적으로 사용되어 로터가 매우 느리게 회전할 수 있습니다., 헬리콥터 - 매우 빠르게 비행합니다.
  
  다음 헬리콥터 제한 속도: 약 550km/h
  1. j 파일럿
    
    +3
    
    13 5 월 2016 04 : 28
    
    이들은 헬리콥터에 관한 모든 단점이 있는 자이로플레인입니다. 그리고 최초의 IM은 최소 100미터를 이륙하려면 RUN이 필요합니다!!! 그리고 더 많은 것은 부하에 달려 있습니다. 착륙을 위해서는 훨씬 짧지 만 여전히 마일리지가 필요합니다. 그리고 이것이 HELICOPTER 사용의 주요 이점입니다. 직경 350미터의 "우물"에 AS-30을 심습니다!!! 숲 속으로 15-25m 정도의 나무들 거기에이 "그림"중 하나 이상을 심으면 기적이 될 것입니다
이조 토브

0

12 5 월 2016 22 : 10

제 생각에는 헬리콥터는 이미 기술적 한계에 도달했고 우리는 더 유망한 플랫폼에 집중하는 대신 세계 발전을 따라잡기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 모든 아음속 차량은 3-4 등급으로 나뉘며 모두 전환기 형식입니다. 속도 범위 0-850에서 모든 화물 및 충격 작업을 완벽하게 처리합니다.
ver_

+1

13 5 월 2016 05 : 17

제품 견적 : Andrey K
빨라서 좋고, 발전이 진행되고 있어서 좋다
나는 우리 모두와 마찬가지로 모호한 전망 외에도 언제 전망이 없을지, 하지만 기본적으로, 이미 서비스중인 Mi-28을 마무리하는 문제가 해결되었습니다. 그의 아픈 부분은 메인 기어 박스입니다 ...

제품 견적 : Andrey K
빨라서 좋고, 발전이 진행되고 있어서 좋다
나는 우리 모두와 마찬가지로 모호한 전망 외에도 언제 전망이 없을지, 하지만 기본적으로, 이미 서비스중인 Mi-28을 마무리하는 문제가 해결되었습니다. 그의 아픈 부분은 메인 기어 박스입니다 ...

... 이상하지만 포럼에서 기어 박스 고장 (나사가 멈춤)에 대해 썼을 때 많은 마이너스를 얻었습니다 .. 그러나 ..
렉스.

+1

13 5 월 2016 10 : 26

이것이 Mi-24의 리메이크라는 점을 고려하면 나쁘지 않습니다. 외국 고객을 위해 얼마나 더 많은 헬리콥터를 업그레이드할 수 있습니까?
데니스 스키프

0

13 5 월 2016 17 : 18

그리고 이것은 한계가 아닙니다.
현실 주의자

0

14 5 월 2016 07 : 43

아마도 최대 속도가 헬리콥터와 같은 복잡한 제품의 효율성을 평가하는 유일한 지표는 아닐 것입니다. 그는 여전히이 속도로 가속해야하며 기동하기가 더 어려울 것입니다. 여기에서 기존 모델의 전투 효과를 평가하기위한 우선 순위를 결정해야합니다.
정글 러

-1

14 5 월 2016 09 : 12

흠 ... 가슴이 바다를 불태우겠다고 위협했습니다. 현재 계획으로 그러한 속도를 달성하는 것에 대해 큰 의구심이 있습니다 ... 다른 허용 가능한 특성을 유지하면서 ..
1972 년

0

14 5 월 2016 15 : 00

제품 견적 : Asadullah
무서운 비밀을 알려줄게

\\\끔찍한 비밀 때문에 조금 늦었지만 만약을 대비해 구독을 취소하세요. 티타늄 및 합금 가공을 위한 국내 도구에 브라보가 있지만 그것이 바로 가공 대상입니다. 기술의 특이성, 특히 연삭으로 인해 특정 무게 (소형)의 부품은 러시아에서 전혀 제조되지 않습니다. 예를 들어 중국에서는 액체 매체와 진공 상태에서도 기계에서 만들어집니다. 러시아 아날로그를 보여 주면 코냑 거품이 생길 것입니다.

/// 글쎄요, 티타늄의 점도가 증가했기 때문에 티타늄 먼지나 칩의 발화를 방지하기 위해 항상 마찰 방지 유체를 사용하여 처리하고 액체 매체를 읽습니다. 티타늄 및 이와 유사한 금속 또는 합금을 포함하여 진공뿐만 아니라 중성 가스에서도 특수 챔버에서 처리됩니다. 그리고 중국 최초의 그러한 장비는 소련에서 정확하게 나타났습니다. 또한 티타늄 또는 그 합금 또는 이와 유사한 금속으로 만든 제품을 크기, 모양 및 구성에 관계없이 처리하는 장비를 사용할 수 있으며 러시아 연방의 많은 방위 산업체에서 제대로 작동합니다. 지난 세기에 제조된 두 장비와 최신 다기능 CNC 기계.
1972 년

-1

14 5 월 2016 16 : 00

Messrs. Gorbachev "gms"와 Yeltsin "ebn"이 자유주의 개혁가 및 해외 큐레이터 팀과 함께하지 않았다면 우리는 자체 고속 헬리콥터와 컨버터블 비행기를 갖게 될 것입니다. 지배적 인 현실을 고려할 때 모든 유망한 개발은 종이나 실험 모델의 형태로 남아 있었고 해외 큐레이터와 그 가신 국가에서는 작업 프로토 타입으로 구현되었습니다. 다행스럽게도 지금은 상황이 급격하게 바뀌었고 앞으로 이 모든 자유주의 무리가 권력을 잡도록 내버려 두지 않는다면 우리는 여전히 모든 것을 갖게 될 것입니다. 그리고 이미 많이 있지만 공개 액세스 및 토론을위한 것은 아닙니다. 자유주의 정부에는 여전히 많은 수감자가 남아 있기 때문에 수감자를 현장에 보냈습니다. 그러나 많은 프로젝트가 있었습니다.
https://aftershock.news/?q=node/372516
깁포

0

14 5 월 2016 22 : 00

그는 "오늘날 현대 헬리콥터의 최대 속도는 시속 약 300km"라고 언급했습니다.

여기서 터졌네요....
갤리온 선

+3

15 5 월 2016 10 : 30

좋은 소식이지만 뉴스가 아니라 지금으로서는 그러한 소식의 약속일 뿐입니다. 약속에 대해 글을 쓰는 것은 미리 자랑하는 것과 같습니다.
서명자

-1

17 5 월 2016 20 : 19

개인적으로 그냥 궁금합니다. 본 발명 또는 혁신의 의미. 글쎄요, 그들은 시속 100-200km 더 빨리 날 것입니다. 그래서 무엇입니까????. 동일한 Shilka 또는 ZSU 23은 10-20%가 아니라 60-80을 제거합니다. 오늘의 팁으로 .. 그리고 우리는이 죽은 사업에 BILLIONS를 부풀릴 것입니다.???? 글쎄요. 이것은 국가의 사업이 아닙니다. PO-2는 베테랑에게 날아갔습니다. 그런 상황에서 없어서는 안 될 기계. 이제 다른 사람들이 있을 수 있으므로 살펴보십시오. .... 바로 슬로건이 없습니다-GIVES!!!!!! 그리고 모든 것이 여기에 있습니다. 일반적으로 영웅적인 행동과 콘도 혁신은 조용하고 눈에 띄지 않게 .. 그리고 빼기, 젊은이에게는 다른 선택의 여지가 없습니다. 이것이 그들의 권리입니다. 행운을 빌어요. "놓치지마- 아순타!!!!"
서명자

-1

25 5 월 2016 17 : 22

너무 많은 단점. 하지만 사실 - ????? 그 350 또는 450과 이 모든 속도는 ZSU 23 내에 있습니다. 80-90%의 확률로 Tunguska는 말할 것도 없고 %%%%는 어떻습니까? 영웅을 스스로 만들 필요가 없습니다. 냉정한 접근 방식이 더 일반적입니다.

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