대형 핵 잠수함 특수 목적 Ave 664
최초의 소련 원자력 잠수함 인 627 Ave.의 출시는 원자력이 잠수함에 도입 됨으로써 다양한 작업을 해결하는 데 큰 이점을 보여주었습니다. 특히, 이것은 광산 사용의 영역, 기밀성 및 효율성을 확대 한 해상에서의 광산 전쟁의 가능성과 관련이 있습니다 оружия 바다의 가장 외딴 지역에서.
당시 조선 산업부의 TsKB-16는 소형 잠수함 (Ave. 648М)을 소형 648 Ave.의 소형 전기 원자로를 설치하는 가능성을 제공하는 디젤 - 전기 수송 - 급습 잠수정 - 잠수함 기술 프로젝트를 개발했다고합니다. 따라서 7 년 계획 (1959-1965)의 조선 프로그램과 동시에 648 Ave. 잠수함 건설과 동시에 전투 임무와 유사한 잠수함 664의 개발도 계획되었습니다. 사실 CPSU 중앙위원회와 6 월 21 1961 소련위원회의 결정에 따라 648 Ave의 디젤 잠수함 개발 작업이 중단되었습니다.
1959 년 16 월 이전 개발을 고려하여, 해군 조선소 본부는 TsKB-648에 큰 원자력 수송 잠수함 (광산 층)에 대한 전술 및 기술 과제 초안을 승인하기 위해 보냈다. 그것의 전투 임무는 디젤 전기 잠수함의 프로젝트와 실질적으로 동일했다. 바다에서 비행기- 비행 연료; 작은 무기와화물이있는 착륙 유닛을 외딴 지역으로 운송하거나 부상자의 운송; 지뢰밭을 설정.
수석 디자이너 N.A. 보트 프로 664이었던 Kiselev와 리드 디자이너 - 그의 이름을 딴 VN Kiselev, 또한이 주제에 대해 연구했습니다. 그룹 N.A. Kiseleva는 TTZ 프로젝트에 대한 연구를 2 개월 동안 완료했으며, 다른 4 개월 동안의 제안은 해군, 지상군 및 공군의 여러 사례에서 여러 유형의 군대의 이익에 영향을 미치기 때문에 검토되고 합의되었습니다. 마지막으로, 648 March, 1, SSN Ave. 1960 개발을위한 기술 할당은 국방부 장관의 승인을 받았습니다.
한편, TsKB-16에서의 작업은 평상시처럼 계속되었으며, 같은 해 9 월에 새로운 선박의 설계 초안이 사법부와 해군 사역에 대한 검토 및 승인을 위해 제출되었습니다. 여기에는 네 가지 옵션이 포함되어 있으며 여러 가지 건설 솔루션과 운송 된 물품의 위치가 서로 다릅니다.
최초의 3 가지 변형에서, 보트의 견고한 선체는 실린더의 형태로 설계되었으며, 네 번째는 3 개의 공액 및 수평 배열 실린더, 즉 배의 길이를 현저하게 감소 시키지만 폭을 증가시킨 소위 "이중 8"의 조합으로 제안되었습니다. 첫 번째, 두 번째 및 네 번째 버전의 수송 무기의 경우 두 개의 구획이 PLA에 할당되었는데, 한 구획에서는 하나의 하역 선로를 사용하여 선박의 변위를 크게 줄일 수 있었지만 해상에서의 환적 시간은 현저하게 증가했습니다. 또한, 스키드 사이 공간에서 제트 연료의 운송이 복잡하기 때문에 두 번째 버전에서는 내구성있는 선체 안에 배치 할 계획이었습니다. 동시에 국장과 수석 설계자는 첫 번째 옵션에 대한 설계를 제안하고 해상에서 연료를 공급하는 요구 사항을 포기할 것을 제안했는데 이는 이러한 작업이 보트에 배치 될 수있는 보조 자체 추진식 선박의 도움으로 수행 될 수 있기 때문입니다 상승은 극히 어려웠습니다.
26 년 1960 월 1961 일 산업 자원부와 해군의 공동 결정에 따라 예비 설계의 첫 번째 버전이 승인되었습니다. 같은 문서에 의해, 국은 초안 디자인에 대한 많은 의견을 이행 할 가능성을 최종적으로 평가하기 위해 20 년 80 월까지 기술 프로젝트의 "제로 스테이지"를 수행하도록 지시 받았다. 650 월에 발표 된 자료들은 수송 된 크루즈 미사일의 수를 350으로, 어뢰를 30으로, 연료를 500 톤으로, 수송 한 부대의 수를 5으로, 잠수함 자율은 XNUMX 일, 자율은 XNUMX 일인 XNUMX 명으로 늘렸다. -아웃 라인 디자인에서 선언 된 변위는 실제로 변경되지 않았습니다. 진정한 소원 함대 전투 잠수함에 미사일을 재장 전하는 시간을 단축하기 위해 구현하지 못했습니다.
준비된 재료는 4 개월 동안 다시 검토되었으며, 7 월 3에는 다음 최종 결정이 내려져 최종 TTZ 요구 사항이 명확 해졌습니다. 동시에, 잠수함에서 잠수함으로의 연료 이송 및 해저에서 잠수함으로의 순항 미사일 개발과 관련된 추가 계약자 계약자 활동은 물론 광산 장비의 자연적 스탠드 설치에 대한 실험 개발 작업이 확인되었습니다. 결과적으로, 1961이 끝날 때까지이 모든 작업의 전반적인 기술적 준비 상태는 1961 %였습니다.
같은 해 12 월에 주요 기술 디자인 자료가 준비되었고 국방부의 1 중앙 연구소의 주요 옵서버와 합의되었습니다. 결론적으로, 최고 설계 책임자 및 국장은 특히 개발 결과가 "국방부의 전술 및 기술적 과제의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못한다"며 "새로운 GTZA의 설치, 예비군 운동 수단에 대한 해군 요구 사항의 채택 및 다른 요구 사항 "뿐만 아니라"생성 과정에서 장비의 구성 및 치수를 명확히합니다. " 물론 수송선, 수륙 양용 및 광산 방어 작업을 한 척의 배수량을 크게 증가시키지 않으면 서 결합함으로써 프로젝트가 복잡해졌으며 설계 초안 및 "무대"를 고려할 때 이미 승인 된 잠수함 특성 중 일부가 악화되었습니다. 그럼에도 불구하고, 결론은 "NPA Ave 664로 제출 된 초안 수송 잠수함 미니 층은 국방부가 발행 한 TTZ의 대부분의 요건을 충족하며,이 프로젝트로 건조 된 선박은 목표를 달성하고 과제를 해결할 수있을 것"이라고 밝혔다.
기술 프로젝트 19의 1962에 대한 664 결정이 승인되었지만 설계자가 정부의 핵 잠수함의 주요 요소를 승인하기 전에 고려해야 할 새로운 의견도있었습니다. 이것은 기술 프로젝트의 일정한 조정을 필요로했으며, 같은 해 7 월에 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)은 모든 문서를 조선 및 해군 장관 회의 소위원회위원회에 제출했다.
각료 소련 평의회의 관련 결정에 의한 그들의 승인은 그해의 12 월 24 1962에서만 일어났다. 그러나 Severodvinsk 조선소 402 국은이를 기다리지 않고 생산 준비 및 배관 관련 문서 작성을위한 특별 기술 지원 그룹을 보냈습니다. 배는 매우 복잡한 윤곽선을 가지고 있었기 때문에 문서화 사무국 N.F.의 선도 전문가였습니다. Grachev. 같은 해에이 공장은 설계자, 건설 공장, 국방부의 1 중앙 연구소, 조선 총국의 수탁자위원회의 위임자들에 의해 채택 된 냉장고 및 냉장실 구내에 장비를 배치하기위한 3 가지 실물 배치, 위생 및 중간 갑판의 슬라이딩 장치를 생산했다 해군. 그러나 공간 부족과 높은 작업 비용으로 인해 공장 운영자는 터빈 및 터보 발전기 구획의 실물 모형을 대규모 실물 모형 (1 : 5)으로 교체 할 것을 제안하고 이에 따라 첫 번째 제품의 제조가 TsKB-16 작업장에 할당 된 솔루션을 발표했으며 두 번째 - 워크숍 TsNII-138.
기술 프로젝트의 승인을 받아 6 월 1964에서 작업 문서의 출시가 끝난 후에 제공되는 작업 도면의 배달 일정과 선체에 대한 공장 도면은 1963이 끝날 때까지 완전히 제공되어야하며 나머지 기간의 도면의 75 %는 같은 기간에 발행되어야합니다. 1962이 끝날 때까지 기업의 거래 상대방은 20 작업을 완료했으며 내년에는 61 작업을 완료했습니다. Plas가 고장 났고, 선체 작업에 대한 기술 문서가 개발되었고 강하고 가벼운 잠수함 선체를 위해 금속이 주문되었습니다. 새로운 구성 요소 장비를 만들 때 많은 작업이 수행되었습니다. 따라서 국장 전문가의지도하에 648 Ave. (연료 이송 장치는 물론 해상에서 보트로의 순항 미사일과 어뢰의 과부하 및 광산 및 방출 장치에 대한 시험)에서 시작된 실험 주제에 대한 작업이 계속되었습니다.
이를 위해 Severodvinsk 조선소 16의 TsKB-402 도면에 따라 35 ave의 디젤 잠수함 재 설비 용 Murmansk 선박 수리 공장 611 Navy 제품을 제조 및 인도했으며 이동 중에 연료를 이송하기위한 추가 장비를 제공했습니다. 이 장비는 전용 보트에 장착되었으며 연말 613 말에 연방 연 련회 (Federation Council) 지휘관의 명령에 따라 임명 된위원회가이 시스템을 테스트했으며 그 동안 디젤 연료가 잠수함 B-1964 (Ave. 82)에서 잠수함 C-611 (예 : 346). 겨울 바 렌츠 해의 어려운 기상 조건에 대한 시험 결과에 따르면,위원회는 12 월에 공수 잠수함 PLA-minzag, 613 Ave에 대한 시스템 구현에 관한 권고안에 서명했습니다. 이 주제를 성공적으로 완수하는 데 큰 공헌을 한 것은 CDB-664의 BN Leading Specialist의 리더였습니다. 메젤.
탄약의 바다로의 이전을 보장하기위한 설계 개발은 원래 구축함 중 하나를 수리하여 계획되었습니다. 그러나 GCC No. 402는 이러한 작업을 수행하는 것을 거부 한 합리적인 동기를 제공했습니다. 1964에서는 82 애비뉴 잠수함의 개장 작업에 참여한 해군의 SRZ-611에게 넘겨졌으며, 호퍼 보조 함대는 탄약 과부하 장치 테스트 용으로 할당되었습니다. 이듬해 하바롭스크 기계 공장에서 생산 된 파동 추적 시스템을 갖춘 특수 크레인이 설치되어이 공장에서 운행되었습니다. 이 독창적이고 복잡한 메커니즘을 만드는 데 필요한 모든 작업은 V.M., TsKB-16 수석 디자이너가 감독했습니다. Langovoy.
CVD No. 402에 대한 광산 덤핑 장치의 설계를 시험하기 위해 국세청의 도면에 따라 특별 본격적인 대지 받침대를 만들었지 만 일정보다 반년 이상 걸렸다. 1965 기간 동안 LSG 개발자 (NP Sedunov, TsKB-16 부서장 및 수석 디자이너 VG Markov)를 포함한 부서 간위원회에서 ISU 파이프를 필름에 남겨 두는 과정을 촬영하면서 광범위한 테스트를 수행했습니다 명세에 규정 된 모든 종류의 광산. 위원회의 최종 행동은 장치의 전체 작업 용량을 확인하고 수중 minzag에 설치를 권장 할 근거를 제공했습니다.
1964의 후반부에서 TsKB-16는 운영 문서 (설명 및 지침)를 개발하기 시작했습니다. 잠수함 실 2 개와 실물 4 개를 추가로 완공했으며 새로운 장비를 제작하는 작업이 계속되었습니다. 1964는 89의 계획된 63 계약 작업에서 제외되었으며 48은 계획된 29 기술 조건에서 구성 요소 장비 및 자재 공급에 대한 승인을 받았습니다. 위에서 언급 한 프로젝트의 복잡성이 증가함에 따라 1964 전체 연도가 소요 된 작업 도면의 출시가 지연되었습니다. 그들의 볼륨이 상당했으며 12913 작업 도면과 36335 사양 텍스트 페이지가 모두 발표되었습니다. 비교를 위해, PLA Ave. 1,5와 같이 건설 중 661 배 정도의 시간 이었음을 주목할 필요가 있습니다.
현재 GCC No. 402는 탄도 미사일로 무장 한 핵 잠수함의 근본적으로 새로운 프로젝트를 건설하기위한 매우 우선 순위가 높은 계획을 실행하기 시작했습니다. 발전소에서 시작한 금속 가공과 잠수함의 664 내구성과 경량 선체 부분 용접이 갑자기 중단되었으며 5 월 1965에서 E.P. Yegorov는 사법부에 PLA-Minzaga의 첫 번째 건설을 Leningrad 공장으로 이전하고 667A Ave의 SSBN 두 대를 건설 할 것을 약속하는 제안을 호소했다.
그리고 이번에 공장은 이미 664 톤의 선체 구조를 형성하는 데 용접 작업을 완료하고 PLA prn 305 (공장 주문 번호 600)에서 400 톤의 금속을 가공했지만, 6 월에는 부품 장비 및 재료 공급 업체와의 계약이 종료되었으며, 그리고 디자인 국과도.
TsKB-16의 경영진은 모든 모스크바 고위 당국에 대한이 결정의 개정을 요청했으나 소련과 미국 간의 "전략적 균형"이었기 때문에 적절한지지를받지 못했습니다. 1 년이 넘는 기간은 서신과 진행이었다. 국은 불완전한 실험 작업을 중단하도록 강요 받았으나 운영 문서의 개발을 완료했습니다. 결국 11 11 월 1966의 해군 및 중소기업 공동 결정에 따라 대규모 핵폭탄 잠수함 - 광산층 Avenue 664의 창설 작업이 중단되어 미사일 잠수함 건설을위한 기업의 능력을 확보하게되었습니다. 중앙 디자인 국 "Volna"(이 이름은 16의 TsKB-1966에 지명 됨) 직원은 세계 최초의 수송 공격용 착륙 장치에 대한 작업 중단을 후회했습니다. 632 및 632М, 648 및 648 748M은 8 년간 열심히 일했습니다. 그러나 시간이 흐르면서 우리 나라의 잠수함 핵 공격 잠수함의 대상은 717와 XNUMX ave.의 배를 건조하는 과정으로 돌아갔습니다. 그러나 이것은 별개의 이야기입니다.
출처 :
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