소련 군대의 외국 탱크
소련에 장갑차를 배달하는 것은 1941 년 가을에 시작되었습니다. 스탈린은 3 월 30 일 처칠에게 서한을 보냈으며, 그 내용은 루즈 벨트 대통령에게도 전달되었다. 스탈린의 메시지는 소비에트 연방에 대한 치명적인 위협에 대해 이야기했다.이 전선은 000 차 전선을 열고 긴급히 400 톤의 알루미늄을 소련에, 500 대 이상 XNUMX 대 이상 탱크 월간 간행물. 제4500차(모스크바) 의정서에 따라 미국과 영국은 1800개월 이내에 탱크 XNUMX대와 탱켓 XNUMX대를 인도하기로 약속했습니다.
갑옷이 강하다.
1941년 1월 PQ-27 호송대와 함께 소련에 처음 도착한 것은 영국 마틸다였다. 무거운 보병 탱크 Mk II Matilda는 제 78 차 세계 대전 직전에 영국인이 채택했으며 북아프리카와 소련-독일 전선에서 가장 많이 사용되었습니다. 이 42톤 차량은 6mm 전면 장갑으로 보호되었으며 174mm 주포로 무장했습니다. 수정에 따라 총 출력이 190 또는 24 hp 인 XNUMX 개의 AES 또는 Leyland XNUMX 기통 디젤 엔진이 탱크에 설치되었으며 최대 속도는 XNUMXkm / h에 도달했습니다. 직접 보병 지원 차량에는 더 이상 필요하지 않았습니다.
1941-1942 년 동안 Matilda는 가장 취약한 차량이었으며이 점에서 우리 KB를 능가했습니다. 탱크 및 대전차포가 아닌 독일 88-mm 대공포 만 "취득"할 수있었습니다. Matilda의 총은 우리의 "1942"보다 열등하지 않았으며 마찬가지로 XNUMX 여름까지 모든 유형의 독일 탱크를 공격했습니다.
발전소와 마틸다 유성 기어 박스는 매우 신뢰할 만했지만 잘 보호 된 하부 구조는 어려웠습니다. 평평한 단단한 땅에서 완벽하게 작동했지만 러시아 도로에서는 빠르게 파괴되었습니다. 3 석 포탑의 작은 부피와 포탑의 작은 직경은 더 큰 구경의 포병 시스템이 Matilda의 운명을 미리 정해 놓은 것을 허용하지 않았습니다. 1943은 더 이상 영국군의 전투 부대에서 사용되지 않았습니다. 8 월까지 1943 "Matild"가 2987에 의해 출시되었습니다. 1084은 XNUMX을 소련에 전달했습니다.
크롬웰 MK VII
Lend-Lease 장갑차에 대한 이야기는 테스트를 위해 특별히 보낸 여러 차량을 언급하지 않는다면 불완전할 것입니다. 이들은 미국 M5 탱크 24대, M26 Chaffee 115대, M31 General Pershing 3대, 영국 Cromwell 25대입니다. MXNUMX 중형전차를 기반으로 제작된 XNUMX대의 MXNUMX 장갑회수차량과 XNUMX대의 Valentine-bridgelayer bridgelayers를 추가합시다.
Lend-Lease 장갑차에 대한 이야기는 테스트를 위해 특별히 보낸 여러 차량을 언급하지 않는다면 불완전할 것입니다. 이들은 미국 M5 탱크 24대, M26 Chaffee 115대, M31 General Pershing 3대, 영국 Cromwell 25대입니다. MXNUMX 중형전차를 기반으로 제작된 XNUMX대의 MXNUMX 장갑회수차량과 XNUMX대의 Valentine-bridgelayer bridgelayers를 추가합시다.
탱크 승무원이 좋아하는
McI Valentine도 보병 탱크였습니다. 중량 (16 t)으로, 갑옷의 두께 (65 mm)가 다른 중장비를 초과하더라도 그는 가벼운 것이 었습니다. 그것의 최고 속도는 덜 강력한 엔진으로 설명 된 "마틸다"의 최고 속도와 동일했습니다. 발렌타인 데이 나는 135 마력을 가진 기화기 엔진을 설치했고 나머지 수정은 131, 138 및 165 hp 엔진을 장착 한 디젤 엔진 AES 및 GMC였습니다.
출력 증가에도 불구하고 차량의 동적 특성은 질량이 증가함에 따라 변경되지 않았습니다. Valentine VIII부터 40mm 대포 대신 57mm 대포가 설치되고 75mm 대포가 설치되었습니다. 발렌타인 XI에.
이 탱크의 특징은 선체와 포탑을 조립하기위한 프레임이 없었기 때문입니다. 서로 묶을 수 있도록 템플리트와 크기로 처리되는 Bronelists. 케이스를 조립할 때, 개별 노드가 볼트로 고정되어 리벳이 고정되었습니다. "Matilde"와는 달리 "Valentine"의 섀시는 예약되지 않았습니다. 또한 브레이크 드럼이 신체 바깥에 위치하여 생존 가능성에 악영향을 미쳤습니다. 단점은 특히 3 인승 타워 모델 III 및 V가 장착 된 차량의 경우 격실 배치가 밀집된 것이 었습니다.
2394개의 영국 발렌타인과 1388개의 캐나다 발렌타인이 소련으로 보내졌습니다. 후자의 경우 영국 동축 7,92mm BESA 기관총 대신 미국 7,62mm Browning М1914А1이 설치되었습니다. 차량에는 40mm 및 57mm 포가 제공되었습니다. 소련 전차병에게 발렌타인 전차는 영국 전차 중 가장 인기 있는 전차였습니다. 1944-1945년에는 소련의 요청을 충족시키기 위해 생산이 유지되었다고만 말하면 충분합니다.
영국 중형전차 Mk II Matilda II의 승무원,
Lend-Lease에 따라 소련에 공급됨 Bryansk Front, 1942년 여름.
Lend-Lease에 따라 소련에 공급됨 Bryansk Front, 1942년 여름.
Namesake 첫날
무거운 보병 탱크 인 Mk IV Churchill은 전설적인 영국 총리의 말로 "나의 이름을 지닌 전차는 나보다 많은 결함이있다"는 구절에서 더 잘 알려져있다. 그의 장치는 매우 고풍이었습니다. Vauxhall 모터 회사의 설계자는 선체의 부피를 늘리기 위해 선체 하부에 하역 구성 요소를 배치했으며, 제 1 차 세계 대전 당시처럼 애벌레가 그것을 치장했습니다.
그러나 그들은 목표를 달성했습니다. 전력 부서에서 12 마력의 출력을 가진 350 기통 수평 Bedford 엔진을 설치했으며 넓은 포탑 시트 덕분에 57mm 포탑을 사용했습니다 (Churchill III "로 시작). 그런 다음 75mm 주포로 Churchill I과 Churchill II에는 40mm 대포가 장착되어 중전차에는 충분하지 않았기 때문에 76mm 곡사포도 전면 장갑판에 장착되었습니다.
일반적으로 신뢰할 수있는 하부 구조에는 상당한 단점이 있습니다. 애벌레의 높은 정면 지점은 포격에 취약했으며 애벌레 자체는 종종 탑을 막았습니다. 그럼에도 불구하고 전쟁이 끝나기 전에 5460 처칠이 생산되었습니다. 1942-1943년에 301개 개조 전차 III 및 IV가 소련에 인도되었으며 포탑 제작 방식만 다릅니다. 아마도 그들은 몇 대의 Churchill-Crocodile 화염 방사기 탱크를 보냈을 것입니다 (이러한 기계는 Kubinka의 장갑차 박물관에 전시되어 있습니다).
미국 탱크 회사 M3s "General Lee",
Lend-Lease에 따라 소련에 공급되며 소련 제 6 근위 군의 최전방 방어선으로 진출합니다. 1943년 XNUMX월.
Lend-Lease에 따라 소련에 공급되며 소련 제 6 근위 군의 최전방 방어선으로 진출합니다. 1943년 XNUMX월.
전쟁 첫 번째 기간 (KB 제외)의 소련 탱크의 특징이기도 한 영국 보병 탱크의 전형적인 단점은 전투 구획의 작은 부피와 러시아 조건에 대한 하부 구조의 부적합이었습니다. 일반적으로 이들은 Tigers와 Panthers가 전장에 나타나기 전에 독일군보다 장갑 보호가 우수하고 효과적으로 싸울 수있는 무장 측면에서 신뢰할 수있는 차량이었습니다.
좋은 속도로 앞서 가솔린!
Lend-Lease 프로그램에 따라 소련에 도착한 최초의 미국 탱크는 경량 M3 General Stuart와 M3 및 M3으로 잘 알려진 평균 M3 General Lee였습니다. M3는 제 2 차 세계 대전의 최고의 조명 탱크로 받아 들여지고 있습니다. 북 아프리카에서 싸운 영국군 유조선은 약한 군비와 항공기 엔진의 화재 위험 모두를 용서했으나 스튜어트는 추격당한 독일 - 이탈리아 군대의 꼬리에 끊임없이 매달릴 수있었습니다.
탱크의 동적 성능은 뛰어났습니다 : HP 7 엔진을 장착 한 Continental 250 실린더 엔진. 12 km / h까지 58-ton 자동차를 클럭했습니다. 탱크의 이동성과 그 하부 구조의 성능은 놀랍습니다. 그러나 37-mm 총은 갑옷 보급 측면에서 소비에트 45-mm보다 열등하지 않았지만 1942의 해에는 다소 약했다. 탑의 크기를 허용하지 않는 더 강력한 포병 시스템을 배치하십시오. 그럼에도 불구하고 M31은 1943 이전에 제작되어 이전 M5의 장점과 단점을 모두 갖춘 고급 MXNUMX로 대체되었습니다.
기뻐하는 소피아 주민들
그들은 Lend-Lease에 따라 소련에 공급 된 발렌타인 탱크를 타고 불가리아 수도에 진입하는 소련 군인들을 맞이합니다.
그들은 Lend-Lease에 따라 소련에 공급 된 발렌타인 탱크를 타고 불가리아 수도에 진입하는 소련 군인들을 맞이합니다.
1942-1943년에 적군은 1665대의 M3 및 M3A1 전차를 받았는데, 이 전차는 소련 T-60 및 T-70보다 열등하지는 않았습니다. 일반적인 단순성과 신뢰성으로 M3l은 상당한 단점을 드러냈습니다. T-60 및 T-70 자동차 엔진이 기꺼이 저급 휘발유를 소비했다면 Stewart 엔진은 독점적으로 높은 옥탄가를 선호했습니다. 비행, 우리 연료로 빨리 실패했습니다.
취약한 3 층 건물
또 다른 "일반"인 M3는 "75인을 위한 대량 무덤"이라고 불리는 우리 유조선입니다. 탱크가 거의없는 전쟁에 직면 한 미국인들은 프로젝트에 대한 심층 연구를 할 시간이 없었기 때문에 종종 표면에 놓인 결정을 내 렸습니다. 따라서 측면 스폰손(돌출부)에 75mm 주포를 배치하여 기존 포탑을 개발하는 것보다 훨씬 쉽고 빠릅니다. 37mm 대포의 제한된 발사각은 XNUMXmm 대포가 장착된 포탑과 그 위에 기관총을 설치하여 보완했습니다.
따라서 27m 높이의 3톤 340층 마스토돈이 형성되었습니다. 42마력의 3기통 방사형 Continental 항공기 엔진은 이 다포의 웅장함을 1942km/h로 가속하여 MXNUMX가 이동성 측면에서 독일 전차보다 열등하지 않았습니다. 군비에 관해서는 배치의 모든 단점에도 불구하고 XNUMX년까지 상당히 강력했습니다.
영국인에 따르면 Lee 장군은 북아프리카에서 가장 강력한 전차로 판명되었습니다. 75mm 주포는 독일 차량의 장갑을 너트처럼 부수고 37mm 장갑은 자신있게 적의 타격을 견뎌냈습니다. 껍질. 섀시의 생존 가능성이 더 나빴습니다. 1941-1942년에 제조 기술만 다른 6258개 수정본의 1386 "Li"가 생산되었습니다. 3 MXNUMX 탱크도 우리에게 도착했습니다. 인상적인 외모에도 불구하고 적군 병사들과 지휘관들은 그들에게 주어진 우울한 별명에서 알 수 있듯이 그들을 잘 대하지 않았습니다.
로딩 탱크 "Matilda"
소련으로 선적하기 위해 영국 항구 중 하나에서.
소련으로 선적하기 위해 영국 항구 중 하나에서.
M4 Sherman과 T-34: 쌍둥이가 아니라 형제
Lee 장군의 내재적 결함을 깨달은 미국인들은 원형 포탑에 75mm 대포를 장착한 중형전차를 만들기 시작했습니다. M4 제너럴 셔먼이라는 군명을 받은 이 전차의 모든 모델은 외형이 비슷했습니다. 발전소의 종류만 다를 뿐 주포, 포탑, 배치는 동일했다. 겉보기에는 캐스트 바디가있는 M4A1만이 눈에 띄었습니다. Shermans는 1942년 XNUMX월 El Alaimen 근처의 북아프리카에서 불의 세례를 받았으며 이 작전 전역에서 가장 강력한 것으로 입증되었습니다.
1943년 초, 그들은 소련-독일 전선에도 등장했습니다. 기화기 엔진이 미 육군에서 표준으로 간주되었으므로 M4A2 모델에는 6개의 6046기통 GMC 375 디젤 엔진과 HP XNUMX 파워가 장착되었습니다. 응용 프로그램을 찾지 못했고 주로 영국과 소련으로 수출되었습니다.
군비와 장갑면에서 Shermans는 T-34보다 열등하지 않았습니다. 장갑판의 더 작은 경사각은 더 큰 두께로 보상되었으며 Tigers와 Panthers가 출현하기 전에 75mm 대포는 모든 유형의 독일 탱크를 공격했습니다. 그러나 초기 장갑 관통 발사체 속도가 76m/s인 새로운 810mm 대포 덕분에 Sherman은 최대 1km 거리에서 중전차를 공격할 수 있었습니다. 소련 유조선은 50-75mm 두께의 점성 장갑으로 Shermans를 좋아했습니다. 1944-1945년에 생산된 기계에서 그 두께는 75-100mm에 달했습니다.
발렌타인 CFB 보든
제 XNUMX 차 세계 대전 중 소련 전차가 경전차, 중전차, 중형으로 나뉘면 영국군은 보병과 순항의 두 가지 주요 클래스로 나뉩니다. 보병은 보병 행동을 지원하도록 설계되었으며 경량(발렌타인) 또는 중(처칠)이 될 수 있습니다. 경장갑 순항 전차는 예를 들어 적진 후방으로 빠르게 침투하는 것과 같은 독립적인 작전을 위해 고안되었습니다. 영국 순양함 탱크는 실제로 소련에 공급되지 않았습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 중 소련 전차가 경전차, 중전차, 중형으로 나뉘면 영국군은 보병과 순항의 두 가지 주요 클래스로 나뉩니다. 보병은 보병 행동을 지원하도록 설계되었으며 경량(발렌타인) 또는 중(처칠)이 될 수 있습니다. 경장갑 순항 전차는 예를 들어 적진 후방으로 빠르게 침투하는 것과 같은 독립적인 작전을 위해 고안되었습니다. 영국 순양함 탱크는 실제로 소련에 공급되지 않았습니다.
고무 트랙이 장착 된 첫 번째 시리즈의 M4A2 개통 성이 제한되었고 곧 트랙을 연결하는 손가락의 생존 가능성을 높인 고무 금속 경첩 (무음 블록)을 사용하여 새 트랙으로 교체되었습니다. 또한 트랙에 러그가 부착되었습니다. 고무 금속 트랙으로 Sherman은 최대 50km / h의 속도를 개발했습니다.
이 탱크의 서스펜션에는 M3와 같은 상당한 단점이 있습니다. 1945 년 XNUMX 월 말에 장치가 변경되었습니다. 카트에 두 개의 롤러 대신 두 쌍의 롤러가 사용되었고 버퍼 스프링은 이전과 같이 수직이 아닌 수평으로 만들어졌습니다. 쇼크 업소버가 카트에 설치되었습니다. 동시에 윤활 문제를 해결했습니다.
다른 미국 및 영국 탱크와 마찬가지로 Shermans의 중요한 이점은 재래식 또는 대구경 대공 기관총이 있다는 것입니다. 소련 IS-2와 자주포는 1944년에만 등장했습니다. 총 10대의 M960A4 전차가 제작되었으며, 2mm 포가 장착된 4063대와 1990mm 포가 장착된 75대를 포함하여 2073대가 소련에 도착했습니다. 76년 1945월-9월에 수평 현수 장치가 장착된 여러 대의 차량이 접수되었으며, 이 차량은 제XNUMX 기계화 군단의 일원으로 관동군 패배에 참여했습니다.
일반적으로 Sherman은 믿을 만하고 사용하기 쉬웠으며 1943의 겨울과 여름에 실시 된 테스트에서 확인되었습니다. 테스트가 끝날 때까지 М4А2은 심각한 피해없이 3050 km를 통과했습니다. 이동의 역 동성 (덜 강력한 발전소로 인한)과 측면 안정성 (T-34가 더 크고 좁은 셔먼이 종종 옆에 떨어짐)에서 미국 탱크는 여러 가지 중요한 이점을 가지고있었습니다.
마크. VII 테트라크
동부 전선에 도착한 최초의 영국 전차 중에는 경 Mk. VII 테트라크. 원래 차대를 갖춘 이 공중 차량의 생산은 1940년에 시작되었습니다. 1942년까지 171대가 생산되었으며 그 중 20대가 소련에 도착했습니다. 165마력 Meadows 엔진이 장착된 64톤 "Tetrarch"는 최대 40km/h의 속도에 도달했으며 XNUMXmm 대포로 무장했습니다.
동부 전선에 도착한 최초의 영국 전차 중에는 경 Mk. VII 테트라크. 원래 차대를 갖춘 이 공중 차량의 생산은 1940년에 시작되었습니다. 1942년까지 171대가 생산되었으며 그 중 20대가 소련에 도착했습니다. 165마력 Meadows 엔진이 장착된 64톤 "Tetrarch"는 최대 40km/h의 속도에 도달했으며 XNUMXmm 대포로 무장했습니다.
특히 승무원 5명(셔먼 4명 vs T-34 XNUMX명)을 추가해 포수와 전차장 기능을 분리할 수 있었다. 소련 탱크에서 이러한 기능의 조합은 종종 적의 사격에 대한 느린 반응으로 이어져 결과적으로 탱크 결투에서 패배했습니다.
정보