"Watch"의 운명은
얼마 전 언론에 우크라이나 국방부가 Dozor-B 전술 바퀴 달린 전투 차량을 우크라이나 군대와 함께 사용하는 과정을 중단할 가능성을 고려하고 있다는 정보가 언론에 나타났습니다. 이러한 결정은 "패트롤"의 첫 번째 배치 이전을 준비하는 과정에서 알려지게 된 여러 가지 문제와 관련하여 내릴 수 있습니다. 군부와 국영 기업인 Lviv Armored Plant 사이에 계약이 체결되었으며, 이에 따라 차량의 첫 번째 배치가 올해 30월 XNUMX일 이전에 서비스로 전환될 예정이었습니다. 그러나 "순찰"은 전송되지 않았습니다.
전술차량 개발은 2006년 이니셔티브 프로젝트로 시작됐다. 국영 기업 "A. Morozov의 이름을 딴 기계 공학 Kharkov Design Bureau"의 전문가들이 프로젝트에 참여했습니다. 그것은 단지 프로토 타입이라는 사실에도 불구하고 국제 및 우크라이나 무기 전시회에서 반복적으로 시연되었습니다. 그러나 우크라이나군은 그에게 큰 관심을 보이지 않았다.
우크라이나 동부에서 적대 행위가 시작되고 군대에서 새로운 장갑차의 필요성이 생겼을 때 Lviv Armored Plant는 새로운 장비를 대량 생산할 기업으로 선택되었습니다. 기업에서 Dozor의 첫 번째 프로토타입이 준비되었을 때 차량은 17년 20월 2015일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 수행된 국가 테스트를 위해 보내졌습니다.
이러한 테스트 결과에 따라 시제품 테스트에 성공했다고 발표했다. 동시에 전술 차량의 연속 생산 시작과 우크라이나 군대의 채택은 문서와 차량 자체의 모든 단점을 수정 한 후에 만 가능하다는 점을 강조했습니다.
설계 문서를 조정하여 일부 단점을 수정해야 했습니다. 특히 우크라이나어 "Lybid"와 American Harris로 라디오 방송국 교체를 수정하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 최종 문서에서 프로토타입과 작업 문서의 요구 사항 간에 불일치가 있다고 말했습니다. 따라서 Dozor에는 문서에 표시된 것과 다른 브리지, 다른 휠 기어, 측면 및 후면 창 가열, 필터링 장치 및 잘못된 브랜드의 윈치가 설치되며 다른 라디에이터는 설치되지 않습니다.
대체로 이러한 차이는 중요하지 않습니다. 설치된 모든 장비가 문서에 표시된 것보다 나쁘지 않기 때문에 단지 다릅니다. 그러나 동시에 군부는 작업 문서의 완전한 준수를 주장했습니다. 변경 사항 중 일부는 11 대의 자동차에서 첫 번째 시리즈 이후에 도입 될 예정이었습니다.
또 다른 중요한 차이점은 기계 본체 제조에 우크라이나어 "500"대신 폴란드 강철 Armstall 71을 사용한다는 것입니다. 한편 선체의 강도, 총알 및 광산 저항에 관한 모든 계산은 우크라이나 강철의 특성을 기반으로 이루어졌습니다.
2015년 XNUMX월 현재 구성 요소 재료, 특히 장갑 유리의 파편화 방지 "안감"과 위에서 언급한 장갑과 관련된 차이점 목록이 작성되었습니다.
Ukroboronprom은 우크라이나 철강이 현재 생산되지 않고 있으며 기계의 첫 번째 배치에 대해 소량 생산을 재개하는 것이 다소 문제가 있다는 사실로 신고된 재료 간의 불일치를 주장했습니다. 국방부는 구조 용접의 방탄 저항이라는 적용 가능성을 결정하기 위해 폴란드 철강에 대한 연구를 요구했습니다.
위의 내용 외에도 전술 차량의 구성 요소에 불일치가 있었습니다. 일부 장치 및 어셈블리는 다른 공급업체에서 구입했습니다. Lviv 기업의 경영진은 현대 시장의 현실에 대해 이것을 주장했습니다.
이러한 모든 불일치로 인해 Dozor 어셈블리의 품질 관리를 담당하는 군부 대표가 여러 영역에서 특정 위험의 출현을 발표했습니다. 특히 기업은 군 대표의 품질 관리 및 비용 검증을 통해 기계에 대한 부품, 부품, 어셈블리 공급을 거부하고 일반적으로 공급 업체의 지속적인 변경으로 인해 제조 부품의 품질을 유지할 수 없습니다.
고객과 기계 제조업체 간의 긴장은 2015년 주 테스트가 시작될 때까지 지속되었습니다. 일부 단점은 Kharkov 기계 공학 설계국의 도움으로 제거되었습니다. 사실 그 기술을 최대한 이상적으로 다듬는 과정이 있었다.
계약에 따라 올해 31월 30일까지 25차 도저 10대 생산을 완료하고 XNUMX월 XNUMX일까지 고객에게 인도하기로 했다. 그러나 XNUMX월 XNUMX일 현재 상황은 다음과 같습니다. Lviv 기업은 테스트를 위해 XNUMX Dozor 전술 차량을 군부에 제출했습니다. 그러나이 테스트 중에 정기적 인 결함과 단점이 확인되었으며 한 번에 여러 시스템에서 반복되었습니다. 특히 이것은 브레이크 시스템, 소방 시스템, 스티어링, 컨트롤 패널, 휠 기어의 오작동과 한 번에 세 개의 Dozor의 선체 균열과 관련이 있습니다.
또한 국방부의 특정 요구 사항이 충족되지 않았습니다. 우리는 -40도에서 +50도 사이의 온도 범위에서 편안한 조건을 보장하기 위해 소음의 경계 수준, 열악한 단열 및 환기 시스템을 보장하기 위한 조건을 충족하지 못하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
또한 주행 거리가 120-400km에 불과한 자동차 차체에 균열이 나타나는 이유는 밝혀지지 않았으므로 우크라이나 국방부 대표에 따르면 유사한 결함이 발생할 수 있습니다. 다른 차에 나타납니다.
또한 Lvov 기업이 계약에 따라 제공되는 전투 모듈 대신 Kharkov Tractor Plant에서 생산하는 자체 설계의 턴테이블을 설치하여 필요한 화재 정확도를 제공하지 못했다는 사실과 관련된 일부 의견이 있습니다.
이러한 모든 단점과 단점은 궁극적으로 Dozor가 군부로 인도되는 날 고객이 결함의 원인이 명확해질 때까지 전술 차량의 채택을 일시적으로 중단하기로 결정하고 예방 및 제거되었다는 사실로 이어졌습니다.
또한 국제 무기 전시회에 보내진 Dozor 샘플은 우크라이나 군대를 위해 주문한 차량과 크게 달랐습니다. 이 모든 것이 많은 질문을 제기합니다. 그렇다면 왜 우크라이나 군대에 제공되는 전술 차량에는 360도 발사를 보장하는 원격 제어 전투 모듈(수출 모델과 달리)이 장착되어 있지 않습니까? 동일한 기계에 열화상 카메라가 장착되지 않은 이유는 무엇입니까? 발생할 수밖에 없는 또 다른 질문은 국가 테스트 중에 Dozors의 탄도 및 광산 보호 수준이 확인되지 않은 이유는 무엇입니까? 물론 생도 훈련을 위해 기계를 교육 기관으로 이전하는 경우 (이것은 시나리오 중 하나임) 그러한 특성은 그다지 중요하지 않습니다. 하지만 결국 이 기계들은 원래 전쟁터로 보내질 예정이었는데...
이 모든 질문에는 군부나 기업이 아직 제공할 수 없거나 제공하고 싶지 않은 즉각적인 답변이 필요합니다. 그럴지라도 "순찰"을 끝내기에는 아직 너무 이르다는 것이 분명합니다. 서둘러, 모든 것이 이제 막 시작되었습니다.
오늘날 분석가들에 따르면, 이 차량들이 우크라이나 군대에 투입될 것인지, 그렇다면 어떤 상태로 투입될 것인지는 알려지지 않았습니다. Ukroboronprom은 이러한 불일치에도 불구하고 Dozors가 전술 및 기술적 특성을 완전히 충족하지만 군부는 주문한 장비를 서두르지 않는다고 확신합니다.
사용 된 재료 :
http://defence-ua.com/index.php/statti/940-dozor-b-biy-z-tinnyu
http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=36031
http://svpressa.ru/war21/article/148336/?rss=1
http://www.0412.ua/news/1221783
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