제 2 차 세계 대전의 갑판 항공기 : Taranto에서 Midway까지. 파트 III

미드웨이 환초 전투

태평양 연안의 일본군 지휘관의 전략 계획에서, 미드웨이 섬의 발포는 모든 하와이 섬에 대한 완전한 통제력을 확립하고, 미국인들이 진주만에서 가장 큰 해군 기지를 떠나 미국 영토에 즉각적인 위협을 가하고, 미국 측이 식탁에 앉도록 강요하는 것이 었습니다 유리한 조건으로 평화 협정을 체결하기위한 협상.

미드웨이 섬의 일본군 지휘부의 최종 결정은 산호 해 전 전투 며칠 전인 5 월 초 1942 초반에 결정되었습니다. 또한 Midway의 포획은 Aleutian Ridge (Attu 및 Kysk)의 두 섬과 Dutch Harbor의 미국 기지에서의 공습을 잡기위한 보조적인 (산만 한) 작업을 직접적으로 예상했습니다.

작전을 위해 일본 연합의 주력 함대. 전함과 지원 선은 총 150 대 이상 (전함 11 대, 중대 4 대, 경전 함 4 대, 순양함 19 대, 구축함 66 대)을 포함하여 총 XNUMX 대 이상이되었습니다. 갑판 그룹화 항공 355 대 이상의 전투기가 포함되었습니다.

중도의 주 방향에서는에서 (작동 네 무거운 항공기 캐리어 ( "아카", "가가", "쌍용"및 "Hiryu")와 17 군함 호위 이루어지는 (중장 Nagumo 지휘) 모함 화합물이었다 항구에 초기 공습을 적용하는 작업과 2 3 전함과 순양함)을 포함하여 공군 기지에서 가장 중요한 대공 포병과,의 위치는 다양한 항공기의 배포를 파괴합니다.

에어건은 4 사분기 "Soryu"항공 모함에 2 대의 새로운 갑판 급강하 폭격기 "Yokosuka"D248Y "Susi"(연합 코드 명 "Judy")가있었습니다.

고속 정찰 폭탄 테러범 "요코스카"D4Y1-C "Susi"(사이트 wardrawings.be의 그림)

갑판 다이빙 폭격기 "요코스카"D4Y "Susi"( "Judy")는 독일의 폭격기 "Heinkel"Non-118 시리즈에 포함되지 않은 기술 예비 허가에 근거하여 개발되었습니다. 이 항공기는 오래된 아이 치 다이브 바이커 D3A1 Val을 대체하기 위해 개발되었으며 1940 년 첫 비행을했습니다. 자동차는 고속으로 밝혀졌습니다. D4Y1에 장착 된 1200 마력 엔진은 폭탄에 의해 시간 당 552 km의 속도로 가속되었으며 그 시간의 전투기의 속도와 비슷합니다. "주디 (Judy)"는 9900 미터에 천장이 있고 정상 범위 인 2535 km (최대 - 3890 km)를가집니다.

박물관 박람회에서 D4Y1 "Susi"( "Judy"), 우리 시대 (Photo by j-aircraftmodel.ru)

D4Y1 배속 폭격기는 폭탄 베이에 250-kg 또는 500-kg 폭탄을 주요 군비로 수송 할 수 있습니다. 날개 아래에서 30 kg에 두 개의 폭탄을 매달 수 있습니다. 엔진 후드 이전에는 두 개의 7.7-mm 기관총이 동시에 설치되었습니다. 또 다른 7.7-mm 기관총은 캡 뒤쪽에있는 포탑에 설치되었습니다.

D4Y1 "Susi"( "Judy"), 2013 (웹 사이트 www.warbird-photos.com의 사진)

미드웨이 섬의 침례를받은 정찰기 D4Y1-С는 군용품 칸에 폭탄 대신 연료 탱크를 추가로 장착했습니다. "Judy"에 대원과 연료 탱크의 보호는 결석되었다.

연합군 사령부는 메시지의 전파 차단 및 암호 해독 덕분에 적의 계획과 의도를 알고있었습니다. 미 태평양 함대 사령관 인 니미츠 제독은 일본군이 주력 병력을 배치하는 데 선제를하고 군대와 공중 부대에 예기치 못한 공습을 가할 계획이었습니다.

세 개의 항공 모함 ( "기업", "호넷"와 "요크 타운")와 25 군함을 포함하여 (해군 소장 플레처에 의해 명령) 미 해군 항공 연결의 영향의 구성은 (8 순양함 포함) 에스코트. 거기에 자신의 공기 그룹의 일환으로 233 전투 항공기 (전투기 79 "그루 먼»F4F-4«살쾡이", 112의 급강하 폭격기 "더글러스»SBD-3«Dountless"및 42 어뢰 "더글러스"TBD-1 "Devasteytor").

네 번째 "unsinkable aircraft carrier"는 Midway 자신이었습니다. 공군 기지에서 강력한 109 전투기와 30 비행 보트 (양서류)의 이종 항공 그룹이 통합되었습니다. 병합 된 PBY-5 Catalina가 배치되었습니다.

비행 보트 PBY-5 "Catalina"(그림 wardrawings.be 사이트)

다목적 비행 보트 인 "Consolidated"PBY "Catalina"는 오늘날까지도 가장 크고 성공적인 것으로 간주됩니다. Catalina는 먼 1935 년에 첫 비행을 다시 시작했으며 마지막 수정은 1970까지 운영되었습니다. 가장 방대한 호전적 인 모델은 PBY-5와 PBY-5 (3- 휠 개폐식 랜딩 기어 장착)이었다.

양서류 PBY-5 А "Catalina"(그림 wardrawings.be 사이트)

PBY-5 ™ 트윈 엔진 양서류에는 1200 마력 엔진이 장착되어 있으며 시속 최대 288 km의 속도를 낼 수 있습니다 (시속 188 km 순항). Catalina는 4480 미터의 실링과 4096 킬로미터의 실용적인 범위를 가졌다.

양서류 PBY-5 А 비행 중에 "Catalina", 우리 시대 (사진 사이트 www.flickr.com)

수륙 양용 승무원은 작업에 의존하고 7 명에서 11 명을 포함했습니다. 방위 무기는 2 개의 12.7-mm 및 3 개의 7.62-mm 기관총으로 대표됩니다. 공수 어뢰, 재래식 및 심도있는 혐의는 날개 아래에서 중지 될 수 있습니다 (전투 하중의 총 중량은 1814 kg을 초과 할 수 없음).

양서류 PBY-5 А "Catalina"주차장에서, 우리 시대 (사진 사이트 www.navalaviationfoundation.org)

육군 항공 (공군)은 17 무거운 폭격기 "보잉"B-17 "비행 요새"와 4 개의 중형 "마틴"B-26로 대표되었습니다. 해양 전투기는 7 F4F-3«살쾡이 "21 전투기"브루 스터»F2A-3«버팔로 "다이빙 폭격기 SBD-2«Dountless»(16 단위) 및 SB2U-3«Vindikeytor»(17 단위)를 소유. 6 대의 최신 어뢰 폭격기, Hornet Air Group에 소속 된 Grumman TBF Avenger는 항공 모함을 타지 않고 섬 공군 기지에 남아있었습니다.

브루 스터 (Brewster) 전투기 전투기 F2A-3 버팔로는 1937에서 처음으로 공중에 나섰습니다. 태평양에서 적대 행위가 발발하기 전에 항공 모함의 갑판에서 사용되지 않는 전투기가 연안 비행장으로 이동하여 훈련 목적이나 물체 방어에 사용되었습니다 (예 : Midway Atoll).

브루스터 F2A-3 버팔로 (Picture wardrawings.be)

F2A-3 단일 금속 전 금속 전투기에는 1200 마력 엔진이 장착되었습니다. 5000 m 높이의 최고 속도는 시간당 518 km였습니다. 4572의 높이에서 Buffalo는 7 분으로 올라갔습니다. 육군 전투기는 4 개의 12.7-mm 기관총 (동기식 2 개 및 날개 2 개)으로 구성됩니다.

전투기 F2A-3 "Buffalo"비행 중, 1942 g. (사진 사이트 aviawarworld.ru)

과체중 F2A-3 "Buffalo"는 기동성과 등반 속도면에서 "Zero"보다 현저하게 떨어졌습니다.

Bout "Vout"SB2U-3 "Wyndhaytor"(그림 wardrawings.be 사이트)

데크 폭격기 정찰 "Vout"SB2U-3 "Vindikadetor"는 1936에서 첫 비행을 시작했습니다. 2 차 세계 대전 초에 SB2U는 항공 모함에 남아서 정찰 임무를 수행했으며 미국 공수 USMC로부터 충격을 받았습니다.

SB2U-3 "Vindikaytor"비행 중, 1940 g. (사진 사이트 wikimedia.org)

825 kg의 최대 이륙 중량을 가진 4273 엔진 마력을 갖춘 이중 폭격기는 시속 최대 391 km의 속도에 도달 할 수 있습니다. 항공기는 7200 미터의 천장과 최대 폭이 1800 km 인 비행 거리를 가지고 있습니다.

링크 SB2U-3 비행 중 (사진 사이트 axis-and-allies-paintworks.com)

무장 SB2U-3 중심 또는 날개 (두 12.7 kg) (454 kg 하나) 하에서 현탁 두 113-mm 기관총 (측면 당 하나 터릿 화살표 무선 오퍼레이터에 하나)과 폭탄 이루어져 있었다. 최대 전투 하중 454 kg.

SB2U-3 "Vindikaytor"가 폭탄을 투하 (Picture site www.fiddlersgreen.net)

갑판 어뢰 폭탄 함 "Grumman"TBF "복수 자"는 구식 "더글러스"TBD-1 "Devastateor"를 대체하기 위해 개발되었습니다. 1941 모델의 TBN-1942 대량 생산이 시작된 이래로 Avenger의 첫 비행이 1 년에 시작되어 6 월 Midway Atoll과 첫 전투를 시작했습니다.

TBF-1 복수 자 (Picture by wardrawings.be)

복수 자 (Avenger)는 수력으로 접을 수있는 날개가 달린 3 인승 미드 플레인이었습니다. 이미 확립 된 grummannovskoy 전통에 따르면, TBF 어뢰 폭탄은 수많은 안타를 견딜 수있는 견고하고 견고한 기계로 밝혀졌습니다.

"Grumman"TVM-3E "Avenger"(사진 사이트 www.aviarmor.net)

강력한 1700 강력한 엔진은 최대 7221 km / h 속도의 무거운 자동차 (이륙 최대 436 kg)를 가속했습니다. 어뢰가있는 복수 자의 비행 범위는 1955 km이고, 천장은 6790 미터입니다.

TVM-3E 어벤저 어뢰 폭탄 공격기, 우리 시대 (사진 사이트 www.warbirddepot.com)

주요 무기 어뢰 TBF-1 모델은 큰 폭탄 베이 내에 수납하고 ​​(최대 무게 또는 작은 구경 폭탄 569 kg) 한 13-mm 어뢰 Mk.454 두 폭탄 907-kg로 구성 될 수있다. 작은 무기 특별한 화살표 무선 오퍼레이터와 두 12.7-mm 기관총 (동기 한 후방 동체 격추 하나)에 하나 7.62-mm 기관총 터릿의 구성.

어뢰 발사 당시의 TBF-1 복수 자, 1942. (Photo by midnike.livejournal.com)

6월 3 1942, 제로 "전투기"육의 지원으로 "충격 일본어 사업자"Ryudzo "와"Dzuno "여섯 어뢰 B5N2«케이트와 항공 그룹은 하버 네덜란드 하버 (알류 샨 열도)를 공격했다. 이때 일본 배는 미드웨이 아톨까지 700 마일을 이미 도달했습니다. 일본인은 눈치 채지 못했습니다.

미드웨이 아톨의 전투 계획 4-5 June 1942 (사진 사이트 ww2history.ru)

오늘 아침, 약 9시에 미드웨이로 향하는 배들이 정기적 인 정찰 비행을하는 PBY 카탈리나 비행선 중 하나에 의해 발견되었습니다.

비행 보트 PBY-5 "Catalina"정찰 비행 (사진 사이트 www.aviarmor.net.aww2)

저녁에 9 개의 비행 요새 B-17은 이미 Midway Atoll에서 570 마일 떨어진 일본 교통 그룹에 폭탄을 투하했습니다. 무거운 폭격기의 공격은 일반적으로 결정적이지 않았습니다. 더 성공적이었던 것은 어뢰로 무장 한 4 명의 카탈린의 밤 공격이었다. 떨어 뜨린 3 마리의 어뢰 중 하나가 유조선에 착륙하여 사소한 피해를 입혔지만 그는 속도를 줄였습니다. 미국인들은 공격 도중 손실을 입지 않았습니다.

전날 밤 일어났다 밤 공기 공격이 일본 명령의 계획, 멀리 미드웨이에서 4 마일의 항공 모함, 무거운의 갑판에서 6월 1942 240 년의 이른 아침을 변경하지 않은, 공중에 첫 비행기를 상승하기 시작했다. 4 개의 항공 모함 ( "Akagi", "K")으로 항공 그룹 파업

아침 150의 미드웨이 아톨 (Midway Atoll)에서 약 5.45 마일 떨어진 곳에 일본 항공기가 PBY 카탈리나를 타는 것으로 나타났습니다. 얼마 후 다른 또 다른 "Catalina"가 몇 분의 차이를두고 180 기본 마일에서 북서쪽으로 거리에있는 두 대의 항공 모함과 적의 호위함을 발견했습니다.

정찰 "Katalin"과 일본 공습 그룹의 접근에 대한 기본 레이더 정보를받은 기본 명령은 거의 모든 항공기를 공중에 들었다. 충격 비행기 주문을 기다리고, 원 및 해병대 전투기 (20 F2A-3«버팔로»는 식스 F4F-3«살쾡이 "의) 적군을 가로 채기 위해 돌진했다.

환란에 30 마일이 넘지 않을 때 공중전이 일어났습니다. 폐기, 천천히 움직이는 젊은 미숙 한 조종사는 잘 훈련 된 조종사와 속도와 민첩성 "제로"를 통해 공중 전투를 분실했다 조타있는 "버팔로"덜 기동성 "살쾡이"를. 일본인들은 단 두 비행기 만 잃어 버렸고 15 미국 전투기를 격추시키고 나머지는 크게 무너 뜨렸다.

일본 항공 공습 중 미드웨이 환초 비행장 (A 환자 사진, Aircraft Carriers, Illustrated Encyclopedia, 2013)

6.30의 미국 전투기에서 손실을 입지 않은 Keits와 Vels는 Midway를 공격했습니다. 그들은 조밀 한 대공포 섬 배터리로 만났다. 5 개의 타격 비행기와 2 개의 제로가 격추당했습니다. 파삭 파삭 한 타격은 실패했다. 기지 하부 구조의 요소들은 파괴되었거나 손상되었지만 활주로는 손상되지 않았으며 항공기는 이미 없었습니다. 첫 번째 충격파의 지휘관 인 나가구 (Nagumo) 부통령은 두 번째 공격의 필요성에 대한 보고서를 보냈다.

연료 저장소, Sand Island, Midway에서 화재 (사진 사이트 fototelegraf.ru)

제독 니미츠는, 미드웨이의 폭격에 대한 메시지를받은 일본의 배를 공격하는 공격 항공기 근처에서 배회를 명령했다. 아침 7 시부 터 시작하여 4 차례의 공습이 있었지만 결과는 모두 끝나고 미국 측에 큰 손실을 안겼습니다. 그래서, 여섯 최신 어뢰 TBF "복수 자"네 매체 폭격기-26 다시 작업 두 개의 B-26 하나 "복수 자"에서 "약탈자"의. (16 복구 대상이 아닌) 급강하 폭격기 SBD-2«Dountless "의 6은 팔을 잃고, 나머지는 손상됩니다. SB2U-3 "Vindikaytor"다이빙 폭격기는 4에서 11 항공기를 잃었습니다.

SB2U-3 "Vindikaytor"일본 순양함의 공격 후 (Fig. Site www.super-hobby.co.uk)

전투기 커버의 부족, 무거운 화재 선박의 방공, 폭력적인 공격 "제로"과 미국의 조종사의 열악한 교육 일본 선박 항공기에 충격을 공격하는 등 큰 손실을 야기했다. 더 손실 전용 "비행 요새 'B-17 이상 6000 미터의 높이에서 폭격 일본의 고통,하지만 목표를 타격의에 도달하지 않았다.

B-17 "Flying Fortress", Midway, 4 June 1942 (사진 사이트 fototelegraf.ru)와의 폭격 중 "Khiryu"기동

아침 6 시부 터 미국인들은 발견 된 일본 항공 모함을 공격하기 위해 비행기를 준비하기 시작했습니다. 은 "요크 타운"에 영향 항공 그룹은 12-1 TBD 어뢰 "Devasteytor"와 "여섯 전투기 F17F-2«살쾡이 덮여"4 급강하 폭격기 SBD-4«Dountless (총 35 항공기)로 구성되었다.

TBD-1 출발하기 전에 Inerterprise의 갑판에서 "파괴적인"어뢰 폭격기, June 4 1942 (Photo by fototelegraf.ru)

1 시간 후, 항공기는 기업 및 호넷에서 이륙하기 시작했습니다. 116 영향 공기 그룹 (29 어뢰 "Devasteytor", 67 Stukas "Dountless"및 20 전투기 F4F-4«살쾡이 ")를 항공기를 포함한다. 이륙 어뢰 캐리어의 시간에 행동 반경 "Devasteytorov"보다 큰 의도 눈에 띄는 점에서 원격 있습니다.

SBN-2 "Hornet"의 갑판에서 "Downless", 4 June 1942 (사진 제공 : wikimedia.org)

전에 무슨 일이 있었 바와 같이, 대상의 위치, 약한 상호 작용과 "폐하 기회"에 대한 부정확 한 정보가 편대의 두 개의 드럼이 적을 발견하지 않았고 공기 파업에 참여하지 않은 사실을 주도 인해 연료 12 항공기의 부족으로 잃었다. 전투기가없는 다이버 폭격기 앞에서 3 대의 공중 비행 중대가 "파괴적"으로 일본 항공 모함에 대한 공격에 돌진했다. 41에서, "Devastate"는 4에서 6 기계까지만 살아 남았습니다. 그들에 의해 떨어지는 어뢰 하나도 목표에 도달하지 못했습니다. 일본인은 미국 조종사의 폭력적인 자살 공격에 놀랐다. 그러나 어뢰 폭격기의 죽음은 헛되지 않았습니다.

TBD-1 "치명적인"어뢰 공격 (korabley.net에 의한 이미지)

거의 모든 일본 전투기가 무거운 화재 아래의 저공 비행을 공격했을 때 그 순간에, 일본 항공사에 높이에서 선박의 대공 포병 어뢰는 다이빙 폭격기에게 갑자기 세 개의 비행 중대를 쳤다. 최고의 시간 10.24은 거의 동시에 "아카기", "가가"와 "쌍용"을 공격 5 분 그들을 사용할 수 없게 이끌어 내 "Dountlessov"를 간다.

일본 항공 모함의 공격 (그림 사이트 www.howarddavidjohnson.com)

두 개의 폭탄이 아카기를 강타하여 탄약과 연료의 폭발로 인한 수많은 비행기 화재를 일으켰습니다. 화재는 배 전체에 빠르게 퍼지고 통제 불능 상태가되었습니다. 팀은 항공 모함에서 제거되었습니다. 6 월 5의 아침 일찍, "Akagi"년의 1942은 구축함에 의해 어뢰를 씌우고, 4 개의 폭탄을 때린 후 바닥으로 갔다.

SBD-2 "Akagi"다이빙 폭탄 공격 (그림. Steeljawscribe.com 사이트)

"가가"는 4 개의 폭탄에 맞았고 화재를 냈다. 공중 공격의 초창기에는 거의 모든 가솔린 탱크 용량이 폭발하면서 교량의 모든 장교가 사망했습니다. 19.25에서 일련의 연료 탱크 폭발 후, 항공 모함이 침몰했습니다.

한 쌍의 무자비한 폭탄 공격 후 "쓰레기"(그림 사이트 steeljawscribe.com)

세 번째 항공 모함 "Soryu"에서 3 분 동안 공중 폭탄 3 개를 획득했습니다. 비행 갑판이 찢어졌습니다. 가솔린 탱크가 폭발적으로 폭발 한 후 전체 우주선이 화염에 휩싸였다. 선장의 명령에 따라 승무원은 배를 떠나 물속으로 곧바로 돌진했지만 모든 사람이 그것을 할 수는 없었습니다. 배는 19.13에서 바다 파도가 막 혔을 때 아직도 폭발하고있었습니다. 700 사람들은 그를 "쓰레기"의 심연으로 데려갔습니다.

일본의 3 대의 중공 항공기 함대에 의한 손실은 67 항공기의 미국인들에게 피해를주었습니다 (55는 격추 당했고 나머지는 연료 부족으로 인해 손실되었습니다).

네 번째 일본 항공 모함 "Hiryu"는 다른 사람들과 거리를 두어 공격받지 않았습니다. 급강하 폭격기 18 D3A1«발 "과 8 전투기 커버 A6M2"제로의 그것의 공기 그룹은 요크 타운 "의"에 갔다 ". 12.00의 항공 모함 "발"의 갑판을 내려서 목표물에 맞은 폭탄 3 개 모두를 떨어 뜨렸다. 배에 불이 났을 때, 모든 보일러가 일어나서 길을 잃었습니다. 공격 중, 일본인은 16에서 26 항공기를 잃었습니다 ( "Val"13 포함).

"요크 타운"은 D3A1 다이브 폭격기 "발"(A. 환자의 책 "항공기 캐리어, Illustrated Encyclopedia", 2013)의 공격 이후에 불타고 있습니다.

2 시간 후, 복원 된 요크 타운은 다시 공격 받았지만, 이미 히류에서 어둠의 어뢰 폭탄을 터뜨렸다. 배는 두 개의 어뢰에 맞았습니다. 항공 모함은 항구쪽으로 기울어 진 코스를 다시 잃었고 선체는 큰 피해를 입었습니다. 전투기 F10F-4«요크 타운 및 4«제로 "(공격자의 절반)"5이 B5N2«케이트 어뢰 파괴 할 수있는 ". 항공 모함이 운명을 정한 것으로 생각한 미국인들은 서둘러 팀을 대피 시켰고, 심각한 부상을 입은 2 명의 사람들을 우주선 병원에 남겨 두었습니다.

항공 모함 "요크 타운"의 승무원이 손상된 배를 떠납니다 (사진 사이트 fototelegraf.ru)

그러나 "요크 타운"은 가라 앉지 않았습니다. 일본인의 잠수함 인 I-168에 의해 배의 재사용 시도가 중단되었습니다. 6 월 6 일에 16.30에서 발사 된 4 대의 어뢰 중 2 대는 항공 모함에 맞았고, 하나는 비상 배치기의 파괴 대대에 의해 공격당했습니다. 구축함이 반으로 부서져 침몰했습니다. "요크 타운"은 아침 6시에 다음 날에만 침몰했습니다.

일본의 잠수함이 발사 한 어뢰 폭발 당시의 "요크 타운 (Yorktown)"과 파괴자 "감마 (Gammann)"(사진 사이트 pacificparatrooper.files.wordpress.com)

네 번째 일본어 무거운 항공 모함 "Hiryu는"유월 안에 4 14.45을 발견하고, 17.03에서 전투기 덮개없이 기업 "및"요크 타운 ","항공 모함과 함께 "공기 그룹 24 급강하 폭격기 SBD-2«Dountless의 충격에 의해 공격을 받았다. Dountlessa는 6 명의 잔여 영 전투기의 방벽을 극복하고 Hiryu에 4 개의 명중을 달성했다. 비행 갑판의 기수가 항공 모함에 의해 찢겨져 수많은 화재가 발생했습니다. 2 대의 SBD-2가 전투기에 의해 격추되고, 3 번째 다이빙 폭격기가 연료를 다 써 버렸고, 바다에 떨어졌습니다.

항공 모함 "Hiryu"는 화재에 처해 있으며, 갑판의 붕괴 된 코가 분명히 보입니다. 아침 5 June 1942. (fototelegraf.ru 사진)

16 DOWNless에서 Hornet의 두 번째 공격 대기 그룹이 30 시간 늦게 도착했습니다. 그 (것)들에 의해 떨어지는 폭탄의 아무도는 불타는 Hiryu를 명중하고 배를 호송하지 않는다. 대부분의 승무원이 제거 된 항공 모함 자체 (엔진 실 제외)는 다음날 아침까지 계속 보급되었습니다. 두 개의 어뢰가 구축함에서 발사 된 후 8.20의 무거운 항공 모함 Hiryu가 바다 깊숙한 곳으로 사라졌습니다.

미드웨이 전투에서 포인트 6 6 월 설정, 80 (첫 번째 물결)과 32 항공기 (두 번째 파)의 나머지 두 개의 미국 항공 모함 ( "기업"및 "호넷") 두 공기 그룹이 심각하게 일본의 순양함 "모가"에 의해 손상되었을 때와 미쿠마. 6 월 7의 밤에 무거운 순양함 "Mikuma"는 가라 앉았다. 공기 그룹의 주요 놀라운 힘 (공격에 참여 2 81 단위로 항공기의 총 수의 급강하 폭격기) "급강하 폭격기 SBD-112«Dountless 행동. 만든 그의 마지막 출격 어뢰 TBD-1 "Devasteytor"미국의 항공 모함, 현대 항공기의 갑판에 더 장소를 산출, (3 기계 관련 공습에) - "그루먼"를 TBF "복수 자".

미드웨이 아톨 (Midway Atoll) 전투에서 승리를 거둔 마침내 미국인들은 전략적 이니셔티브를 일본인으로부터 빼앗았다. 일본 함대는 격렬한 패배를 겪었습니다. 그들 자신의 항공기를 가진 4 개의 무거운 항공 모함과 무거운 순양함 하나가 잃어 버렸다. 특히 민감한 손실은 잘 훈련되고 경험이 풍부한 조종사의 죽음이었고, 전쟁의 끝까지 채워지지 않았습니다.

그들의 승리를 위해 미국인들은 한 명의 항공 모함과 한 대의 구축함이 사망하자 전투기를 약 150 대 잃어 버렸습니다 (해안 항공기의 손실을 고려).

항공 모함과 항공 모함 항공기는 마침내 바다에서의 전쟁에서 주요 타격 세력으로 자리 잡았습니다.

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인터넷 자원 :
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://www.avionslegendaires.net;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://fototelegraf.ru.

Comments

[inkass_98]

저자의 위대한 작품과 상세한 설명에 감사드립니다. 매우 흥미로운 기사 시리즈.

[단사 바카]

나는이 이야기가 더 화려하고 자이로가되는 amerovskoy 영화 "Midway"를 볼 기회가 있었다. 그들의 버전에 따르면 그들은 일본의 공격에 대해 미리 알고 있었으며 물론 Midway 섬에서 군사 표적에 대한 공격을 허용하지 않았다. 영화에서 패배, 물론 있었다. "요크 타운"이 가라 앉았지만 승무원 구조가 조직되었고 물론 배의 의무실에 심각한 부상을 입었다는 언급은 없었습니다.
흥미롭게도 부상자가 "잊혀졌다"면 누가 먼저 대피 했습니까? 선장입니까, 배의 바델입니까?

[알렉세이 RA]

제품 견적 : DanSabaka

이 이야기가 더 화려하고 자이로가 드러나는 amerovsky 영화 "미드웨이"를 볼 기회가있었습니다. 그들의 버전에 따르면 그들은 일본의 공격에 대해 미리 알고 있었고 자연스럽게 미드웨이 섬의 군사 표적에 대한 공격을 허용하지 않았습니다 ...

EMNIP, 확실히 섬에 급습이있었습니다. 더욱이 양키스는 1942 년 다큐멘터리 영화 "Battle of Midway"를 가지고 있었는데, 그 사건 동안 섬에서 John Ford가 촬영했습니다.

제품 견적 : DanSabaka

물론 영화의 손실은 "요크 타운"은 침몰했지만 승무원의 구조는 체계화되었으며 선박의 의무실에 심각한 부상을 입었다는 언급은 없었습니다.

Duc ... 자신의 실수에 대해 이야기하는 것을 좋아하는 사람은 거의 없습니다. 예를 들어 VT-521 "Joseph Stalin"에 대해 다시 한 번 기억하지 않으려 고 노력합니다.

[보 야카 어]

Dan Sabaka의 경우 :
"상처가 잊혀 졌는지 궁금합니다. 그러면 누가 먼저 대피했는지"////

선박이 정체, 화상 및 가라 앉을 때 대피
의무실에서 심각하게 부상-불가능.
그리고 당신은 멸망 할 것이며, 아무도 구원하지 않을 것입니다.
퇴각하는 동안 중상을 입었고 소련 전선에
대피 할 열차가 없을 때 전체 병원.
그리고 이것을 위해 비난하는 것은 불가능합니다 : 한 사람을 꺼내야합니다.
최소 4 명, 보통 XNUMX 명입니다. 그리고 XNUMX마다 변경
백 미터.

[Jackking]

B ... "하지만 소비에트 전선에서 ..."어디에나 붙어있을만큼 충분합니다! 그것은 가장 "우주에서 가장 인간적이고 예외적 인 민주주의 자들"인 sga에 관한 것이었다. 그리고 기사를주의 깊게 읽으면 항공 모함은 잠수함의 공격 이후에만 다음날 침몰했습니다. 따라서 큐레이터 뒤에 혀를두면 현명하게하십시오 ...
그리고 그의 병사를 던진 사람과 나는 기억하지 않을 것입니다. 그들은 희망을 가지고 모두 같은 살아있는 사람들이었습니다 ...

[임페리얼 컬러]

제품 견적 : inkass_98

노력과 자세한 설명에 대한 저자에게 감사합니다. 매우 흥미로운 기사 시리즈.

나는 당신의 말에 전적으로 동의합니다. 그러나 그러한 기사를 뺀 사람은 놀랍습니다. 그들은 우리 시대의 지정 학적 문제 나 주제와는 달리 포럼 사용자들 사이에서 큰 관심을받지 못했습니다. 다른 사람이 잘 수행 한 일에 대해 양심과 존 중심을 갖도록 요청하십시오.

[볼가 코삭]

좋은 사이클. 모든 것이 일반화되고 잘 설명되어 있습니다. 감사!

[이그 독크]

일련의 기사에 대해 감사드립니다.
질문 다이브 폭격기에서 블레이드 작동 영역에서 폭탄을 제거하기위한 장치. 무엇이라고 부릅니까? 누가 발명 했습니까 (비록 국가)?

[도교]

parallelagram 메커니즘은 오래전에 발명되었습니다 ... 그래서 여기에 특정 발명가가 없습니다. 나사의 돌출부에서 폭탄을 제거 할 필요가있을 때 사용되었습니다.

[미하일 마티 긴]

이 기사는 매우 잘 설명되어 있지만 ... 이것은 유일한 장점입니다, 저를 용서하십시오. "태평양 전쟁"의 역사에 관심이있는 모든 사람에게 일반적으로 진부하고 잘 알려진 사실에 대한 표준 설명입니다.

그리고 아직 - 미드웨이라는 사실을 결코 분석하지 못했습니다. 이것은 사고와 같은 치명적인 전투 일뿐입니다. "전쟁과 운명의 신들이 우리를 대적했습니다!" - 나는이 단어들을 완전히 구독한다. 그렇지 않으면 코드를 해독하고 조작보고를 가로 채기는했지만 미국인들은이 전투를 잃을 가능성이 큽니다.

아마도 미드웨이에서보다 태평양에서의 전투에서 사슬 사슬의 더 큰 결합은 없을 것입니다.

제품 견적 : anodonta

사실, 전략적 계획의 완전한 손실은 여전히 ​​멀리있었습니다. 앞서 사보 (Savo)와 다른 많은 전투의 승리가있었습니다. 일본인의 전략적 계획의 최종 손실은 적어도 1943입니다.

당신의 의견에 절대 동의하십시오, 동료! 미드웨이 - 처칠의 말 - "끝이 아니고 끝의 시작도 아니고 오히려 시작의 끝이다".

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다이브 폭격기에서 블레이드 작동 영역에서 폭탄을 제거하기위한 장치. 무엇이라고 부릅니까? 누가 발명 했습니까 (비록 국가)?

내가 착각하지 않는다면 1930 년대 초에 독일군이 처음 발명했습니다. 주로 Ju-87 폭격기에 사용되었습니다. 일본인이 "Valah"에 사용했는지 기억이 나지 않아서 문학을 파헤쳐 야합니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : Mikhail Matyugin

그럼에도 불구하고 Midway는 일본에 대한 치명적인 사고의 전투라고 분석 된 적이 없습니다. "전쟁과 운명의 신들이 우리를 대적했습니다!" -나는이 단어를 완전히 구독한다, tk. 그렇지 않으면 코드의 암호 해독과 작전에 대한 메시지 차단에도 불구하고 미국인들은이 전투에서 패배 할 가능성이 큽니다.

미국인을 상대로 한 사고는 고려하지 않습니까?
엔터프라이즈의 공격 팀의 상승 일정을 방해하고 조정 된 공격이 해체 된 바람이 진정 되었습니까? 아니면 잃어버린 편대? 아니면 같은 AB 그룹 내에서도 의사 소통 문제가 있습니까? 아니면 오작동하는 어뢰?

엔터프라이즈가 원래 계획대로 전체 그룹을 해제했다면 검색 및 EM을 잃어 버릴 필요가 없었을 것입니다. Thorps는 다이브 폭격기를 목표물로 데려 올 것입니다 (실제에서 그들은 목표물을 가장 먼저 찾았습니다-나중에 이륙하는 느린 어뢰였습니다).

일반적으로 미국인들은 간단히 큰 힘을 보냈다. 그리고 일련의 연속 타격의 확률 이론에 따르면, 조만간 그들은 운이 좋았을 것입니다.

[Warrior2015]

인용구 : Alexey RA

일반적으로 미국인들은 간단히 큰 힘을 보냈다. 그리고 일련의 연속 타격의 확률 이론에 따르면, 조만간 그들은 운이 좋았을 것입니다.

내가 동의하지 않겠습니까? 얼마나 큰가? 항공 모함이 더 많았습니까? 그리고 함선을 가졌던 배를 표면에 태울뿐입니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Warrior2015

동의하지 않겠습니다-이 힘은 얼마나 큰가요? 누가 더 많은 항공 모함을 가지고 있습니까?

그러나 미드웨이를 잊지 마십시오.
항공 그룹을 고려하면 360 대의 일본 자동차에 대해 260 대의 미국 자동차가 나옵니다. 그리고 양키스는 순찰 Catalins와 AUG 커버 전투기를 제외하고는 그들이 할 수있는 모든 것을 전투에 보냈습니다.

폭격기가 도착하기 전에 Nagumo의 건물은 순차적으로 공격을 받았습니다 : 4 명의 "위도우 메이커", 6 명의 "Avengers", 16 명의 "느리지 만 치명적인"Midway, 15 개의 "요새", 11 개의 "Vindicators", 15 개의 "devastators", 14 개의 "devastators", 12 " 파괴자 ".

제품 견적 : Warrior2015

그러나 군함은 누구입니까?

그리고 4 척의 선박이 침몰 한 후이 함대가 미드웨이에 도달 한 것은 무엇입니까?

[도교]

인용구 : Mikhail Matyugin

아마도 미드웨이에서보다 태평양에서의 전투에서 사슬 사슬의 더 큰 결합은 없을 것입니다.

글쎄요, 확실하지 않습니다. "전쟁의 안개"가 양쪽 모두에서 작용했습니다. 또 다른 질문은 어떤 이유로 든 사령부에서 일본인이 항상 많은 주저를했다는 것입니다. 결과적으로 결정은 종종 늦게 내려졌습니다. 글쎄, 일본 디자이너는 장비의 전투 능력을 향상시키기 위해 생존 가능성과 생명 유지 문제를 종종 무시했다는 사실. 글쎄, 항공 모함조차도 대형 일회용 라이터와 닮아서는 안됩니다. 함선을 치는 탄약의 양을 비교해보세요 ... 상대적으로 작은 구경의 폭탄 2 ~ 4 개에서 배는 격렬하게 화산으로 변합니다 ... 동시에 같은 요크 타운이 훨씬 더 많이 "먹었습니다"...

[Warrior2015]

제품 견적 : 도교

2x에서 4x의 비교적 작은 구경의 폭탄까지 우주선에 잡힌 탄약의 양과 같습니다. 우주선은 유쾌하게 화산으로 변합니다.

생존 성 문제는 전쟁 중 모든 일본 기술의 특징이었습니다. 가장 눈에 띄는 예로서 "Taiho"를 기억하십시오. 말 그대로 그리고 비 유적으로.

[보 야카 어]

비행기는 갑판에 연료를 보급했으며 모든 것이 개방되었습니다. 니미츠에서만 주유소를 만들었습니다.
완전 내화성 : 아래에서 연료 공급, 호스의 밸브 등

[알렉세이 RA]

항공 그룹이 장착 된 XNUMX 대의 대형 항공 모함과 XNUMX 대의 대형 순양함이 손실되었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 이루어지지 않은 잘 훈련되고 숙련 된 조종사의 죽음은 특히 민감한 손실로 판명되었습니다.

대중적인 신화와는 달리 미드웨이에서 일본 조종사의 상실은 그리 치명적이지 않았습니다.
역사가들이 서로로부터 복사를 중단하고 XNUMX 차로 돌아간 손실 수치는 서로에게 복사를 중단했을 때 Midway-Aleutian 작전의 적대 행위에 참여한 일본 항공 모함의 항공 그룹 보고서와 이들 항공 모함의 항공 그룹 인원 목록을 열었습니다.

...“수백 명의 죽은 조종사”에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 전체 승무원의 총 손실조차도 거의 백을 넘지 않습니다 (일본 소스에서 M. Horan의 계산은 98입니다). 또한, 대부분의 조종사 (46 명 중 66 명)는 미국 잠수 폭격기의 폭탄으로 죽지 않았지만 공중에서, 즉 일본인에게 유리한 발전이 있더라도 같은 방식으로 길을 잃었 음을 알 수 있습니다. 조종사 선박의 사망자 수는 비교적 간단합니다 .XNUMX 차 및 XNUMX 차 폭발 (예 : 격납고 갑판)에 가까웠거나 화재 제거 시도에 참여했거나 경로에서 차단 된 항공 모함 승무원이 가장 큰 손실을 입었습니다. 소개. 파일럿은 이러한 범주에 포함되지 않았습니다. 공격 당시 그들은 대부분 교육 구내에 있었지만 생존을 위해 싸우는 행동에는 관여하지 않았습니다.

IJN에게 중요한 것은 조종사의 상실이 아니라 한 번에 4 명의 본격적인 AB의 사망이었습니다.

미드웨이에서의 패배는 실제로 일본의 재앙이었습니다. 그러나 승무원의 치명적인 손실 때문에가 아닙니다. 그들은 실제로 양과 질면에서 심각했지만, 실제로 진주만 공격과 산호 해 전투에서 손실의 양보다 훨씬 적었습니다. 그러나 "첫 번째 줄"의 조종사, 즉 전체 3 년 교육 과정을 이수한 일본인은 여전히 ​​충분했습니다. 그러나 더 이상 항공 모함이 더 이상 없었습니다 ... 그리고 더 나쁜 것은-계획이 없었습니다. 당시 미국 조선소에 9 대의 전대와 1 대의 경 비행기가 건설 된 경우, 1 대의 전대, 1 대의 등대 및 여객선에서 재구성 된 4 대만 일본어로 제작되었습니다 XNUMX 대의 편대 항공 모함의 손실을 보상 할 수없는 라이너. 결과적으로, 일본 함대는 항공의 강력한 지원과 전략적 이니셔티브로 "전력을 투사"하는 능력을 상실했습니다. 이제 일본군은 적의 행동에만 반응 할 수 있었고, 남은 항공 모함의 갑판에서 자리를 찾을 수 없었던 제국의 공중 검의 잔해는 해안 비행장에서 끝나고 과달카날 하늘에서 수개월 동안 고기 분쇄기에 끌어 들여 마침내 제국 해군 인원 항공기를 분쇄했다. Blitzkrieg는 중단되었고, 소멸 전쟁이 시작되었습니다. 일본이 이미 승리 할 기회가없는 전쟁.

손실에 대한 자세한 분석은 SW에 있습니다. 중간 나이키 :
http://midnike.livejournal.com/1743.html

[베르]

거의 모든 일본 전투기가 해군 대공포로부터의 격렬한 비행으로 어뢰 폭격기를 공격했을 때, XNUMX 대의 대대 폭격기 폭격기가 갑자기 일본 항공 모함의 높이에서 떨어졌다.

글쎄, 내가 읽는 한, 이것은 사실이 아니었다. 엄폐물 전투기가 주유소에 있던 순간에 또 다른 공격자가 일본 항공 모함에 도달했습니다. 나를위한 미국의 전술 계획은 없었지만 전쟁의 과정에 심각한 영향을 미치는 순수한 우연의 일치였습니다.
Aichi D4Y1 "Susay"에 대한 설명. D4Y1-C라고하는 정찰 변종은 폭탄 선반이 없었기 때문에 폭탄 무기를 탑재하지 않았습니다. MK8R 공랭식 엔진이 장착 된 사진 중 하나에 표시된 "Susay"는 설명 된 이벤트보다 늦게 생산되었으며 D4Y3으로 표시되었습니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Verdun

글쎄, 내가 읽는 한, 이것은 사실이 아니었다. 엄폐물 전투기가 주유소에 있던 순간에 또 다른 공격자가 일본 항공 모함에 도달했습니다.

Heh heh heh ... "느리지 만 치명적인"접근 방식을 사용했을 때 일본의 엄호 전투기는 지속적으로 연료를 보급 받았습니다 (공중에서도). 미국 항공의 끊임없는 공격으로 인해 Nagumo는 탄약 "Zero"(대포의 작은 BC에 안녕하세요) 급유 및 보충을위한 컨베이어를 구성해야했으며, 원래 두 번째 충격파를 호위하기위한 전투기가 포메이션의 대공 방어 문제를 해결하기 위해 투입되었습니다.
어뢰의 공격을 격퇴하는 동안 40 개 이상의 "제로"가 공중에있었습니다. 그러나 모든 전투기는 MV와 PMV에 갔다. 배가 발견 한 McCluskey와 Leslie의 엄폐물 그룹을 가로 챌 사람은 아무도 없었습니다.

그래서 이것은 사고가 아닙니다. 잠수 폭격기의 침착 한 공격은 어뢰 편대의 거의 전체 몸에서 사망 한 자들의 희생의 결과입니다 (또한 "제로"엄폐물의 절반을 묶은 Tech XNUMX의 능숙한 행동).

[Warrior2015]

인용구 : Alexey RA

(또한 표지의 "XNUMX"의 절반을 묶은 Tech의 XNUMX 명의 능숙한 행동).

덧붙여서 "Tech 's pattern"은 일종의 노래입니다!

[베르]

제품 견적 : Warrior2015

덧붙여서 "Tech 's pattern"은 일종의 노래입니다!

그리고이 패턴에서 무엇을 찾았습니까? 함께-하나를 위해 ...이 패턴은 Safonovskaya 회전 목마에서 멀리 떨어져 있습니다. 그리고 N1K2-J의 Kinsuke Muto가 혼자서 Hellcat XNUMX 명과 싸웠을 때 그 패턴은 어디에 있었습니까? 그들 중 XNUMX 명은 일본 에이스에게 압도 당했고 나머지는 포기했다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Verdun

그리고이 패턴에서 무엇을 발견 했습니까? 함께-하나를 위해 ...

"XNUMX 점"고양이와 같은 무겁고 서투른 기계가 민첩한 "제로"로 동등한 입장에서 싸울 수 있다는 사실.
그리고 "XNUMX 대 XNUMX"에 대해 ... 전쟁은 기사 결투 나 진정한 배틀 테크가 아닙니다.

[베르]

인용구 : Alexey RA

오, 그것은 "XNUMX 점"고양이와 같은 무겁고 서투른 기계가 민첩한 "제로"와 동등한 조건으로 싸울 수 있도록합니다.

예, Thatsch는 Cat에서 17 승을 거두었습니다. 그러나 나는 그의 "패턴"이 그린만큼 효과적 이었는지 의심 스럽다. "Zeke"는 굴곡 에서뿐만 아니라 수직에서도 "Wildcat"을 능가했습니다. 그리고 일본 조종사가 미국 윙맨의 공격을 등을 대신하여 혼자 날 았다고 ​​믿는 것은 다소 이상합니다. 또한 미국인들이 자신들의 항공기에 대해 발표 한 데이터를 보면, 일본인은 기술적으로 적 항공기보다 열등한 항공기로 대부분의 전쟁을 치렀습니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Verdun

일본 조종사가 혼자 날아와 미국 추종자들의 공격으로 등을 대치한다고 믿는 것은 다소 이상합니다.

일본 에이스의 회고록에는 전투가 시작된 후 그룹이 헤어지고 각 조종사가 독립적 인 사냥을 시작한다는 불만이 끊임없이 제기됩니다.

[베르]

인용구 : Alexey RA

각 조종사는 독립적 인 사냥을 시작합니다

미국인들이 다르다고 생각하십니까? 개 매립지에서 전술은 배경으로 물러나고 개인의 숙달을 희망합니다. 그리고 Safonovsky 보호 캐 러셀이 꽤 오랫동안 꼬일 수 있다면 Tech 패턴이 첫 번째 공격에 가장 적합합니다. 어떤 형태로든, 우리 조종사와 독일 조종사 모두 비슷한 것을 사용했습니다. 장거리 노예가 불을 지 피자 적이 기동하여 배구를 강타하게합니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Verdun

미국인들이 다르다고 생각하십니까? 개 매립지에서 전술은 배경으로 물러나고 개인의 숙달을 희망합니다. 그리고 Safonovsky 보호 캐 러셀이 꽤 오랫동안 꼬일 수 있다면 Tech 패턴이 첫 번째 공격에 가장 적합합니다.

전투에서도 상호 작용을 유지 한 것은 양키스였다. 그렇지 않으면, 미드웨이에있는 Tech의 XNUMX 개는 몇 분 안에 XNUMX 배의 우세한 적에 의해 풀렸을 것입니다. 미드웨이에있는 해병대의 동일한 "고양이"가 풀린 것처럼 말입니다.

그건 그렇고, Saburo Sakai는 일본 조종사의 전형적인 전투를 묘사 한 방법입니다.

살라 모아를지나면서 공격을 시작했습니다. 다시 한 번, 우리 조종사들은 단일 구성으로 행동 할 수 없다는 것을 보여주었습니다. 모두는 이것이 그의 전투라고 믿었고, 폭파 범들을 쫓아 가서 그의 동지들에게주의를 기울이지 않았습니다. 제로, 급격한 회전, 다른 전투기와의 충돌을 피하려고 노력하면서, 조종사는 항공기의 불에 떨어지지 않고 폭격기에서 무작위로 발사하지 않도록 때때로 쿠데타를해야했습니다.

[Warrior2015]

제품 견적 : Verdun

그리고 N1K2-J의 Kinsuke Muto가 혼자서 Hellcat XNUMX 명과 싸웠을 때 그 패턴은 어디에 있었습니까? 그들 중 XNUMX 명은 일본 에이스에게 압도 당했고 나머지는 포기했다.

예외는 항상 규칙을 확인합니다.

미국은 전쟁 내내 엄청난 손길로 매우 자격을 갖춘 조종사를 "생산"할 수있었습니다.

일본은 1941-1942 년 XNUMX 차 선단 슈퍼 파일럿의 주력이 사망 한 후 적어도 정상적인 자격을 갖춘 조종사에 대한 대량 훈련을 구축 할 수 없었습니다. 그 결과, "야마토 국가"가 적어도 어떻게 든 미국에 접근하는 주제를 가진 항공 모함을 만들고 있다고하더라도 그들은 쓸모가 없을 것입니다. 비행 할 사람이 없을 것입니다.

[Dimon19661]

디자인, 재료의 질, 스타일, 아마도 지난 XNUMX 년 동안이 사이트에서 가장 훌륭한 기사 시리즈가 될 것입니다.

[도교]

덧붙여서,이 시리즈의 기사를 읽으면서 "포클랜드를위한 전투"와 평행을 이루는 이상한 느낌이 계속해서 느껴집니다. 그곳에서 "미드웨이 타임"의 기술을 사용하면 훨씬 더 감각이있을 것 같습니다 ...

[알렉세이 RA]

제품 견적 : 도교

덧붙여서,이 시리즈의 기사를 읽으면서 "포클랜드를위한 전투"와 평행을 이루는 이상한 느낌이 계속해서 느껴집니다. 그곳에서 "미드웨이 타임"의 기술을 사용하면 훨씬 더 감각이있을 것 같습니다 ...

Ahem ... 나는 다이빙 다이버들이 1982 년에 특정 문제를 겪을 까봐 두렵습니다. 그룹 목표, 저속, 고도 -이것은 방공 시스템에 이상적인 대상입니다. 여기서 영국인들조차 문제가 없을 것입니다.

이오 지마와 오키나와의 전투 시대의 기술은 아마도 적합 할 것입니다.
-80 % "해적과 같은"정보 보안 (NAR 또는 토마스 트가 떨어지는 폭탄);
- "Avengers"(또는 그 이상- "Skyraders")의 20 %-어뢰를 사용하거나 topmast 드롭을 위해 1000 파운드를 사용합니다.

나는 이것이 떨어질 영국인의 눈을 상상할 수있다. "XNUMX 번째 항공 모함"은 긴장하게 옆에서 담배를 피운다.

[도교]

나는 "티니 장난감"이 모든 사람과 눈에 충분할 것이라고 생각한다. 네, 그들은 확실히 미쳐 버릴 것입니다. 그리고 폭격기? -이것은 이미 "안녕하세요 착륙"카테고리에서 ...

그건 그렇고, 우리는이 문제에 대해 진지하게 논의했습니다 "Antilope"1st C24에 충분하거나 2를 모두 똑같이 소비해야합니다 ... ;-)

[알렉세이 RA]

제품 견적 : 도교

그건 그렇고, 우리는이 문제에 대해 진지하게 논의했습니다 "Antilope"1st C24에 충분하거나 2를 모두 똑같이 소비해야합니다 ... ;-)

착륙 공격에 대한 OFAB 또는 RBC-500 소비량도 계산되었다고 가정합니다.

[도교]

그리고 어떻게 ... "경제가 경제적이어야한다"(c) OFAB는 일반적으로 정상적인 요새화가없는 경우 사치품입니다 ... ZB-500은 그들에게 충분합니다 ...

"ZB-500GD (hydroreactive action), 지상과 수면의 화재로 인한 인력 파괴를위한 개조, 영하 30도 이하의 기온과 최대 10-15cm의 적설에서 연중 언제든지 빛이 겹치는 조명 장비 및 건물. 전체 면적 여름철 땅에 단단한 화재 구역과 불 혼합물 조각으로 덮음
기간은 평균 1300-3900m2, 겨울에는 약 400-2100m2, 수면에 적용하면 약 650m2입니다. "(c)

[라파엘 _83]

멋진 기사 루프!
수채화 삽화와 사진 자료의 유쾌한 선택 (영국 자동차의 그림과 사진과 두 번째 기사의 "Lady Lex", 뇌격기와 "Dountless"에 대한 특별한 감사).
또한 전문 분석가로서 역사에 대한 짧은 여행도 좋습니다. 내가 직접 글을 쓰거나 기존을 작성하지만 이질적인 (그리고 볼륨이 엄청나게 큰) 자료를 동시에 간결하고 유익하며 유능하게 제출하는 것은 많은 가치가 있습니다.
이 역사적 시대에 제가 가장 좋아하는 군사 기술 테마. 글쎄, 아무 말도하지 ... 고마워요
SW에서.

[뮌 하우젠]

항공 모함의 운명을 고려할 때, 미국인들은 급히 병원을 대피 시켰고, 배의 의무실에 심각한 부상을 입었습니다.

흥미로운 사실. 대피 시도조차하지 않았습니까?