군사 검토

비행기 플러스 우주선. 1의 일부

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새로운 탄생은 항상 어려움을 겪습니다. 주정부가 새로운 장비를 만들 수있는 마지막 기회를 준 소비에트 시대에 태어난 행운이있는 디자이너도있었습니다. Rostislav Alekseev는 행운이었습니다. 전시에도 불구하고 그는 미리 기술을 개발할 수있었습니다.


이 사건은 75 년 전에 일어났습니다. 당시 그 사건은 Gorky Polytechnic Institute의 학술위원회의 기록에서만 거의 알려지지 않았으며 주목을 받았습니다. 1941의 가을에, 학생 외교관 Rostislav Alekseev는 수중익선에 대한 해선 프로젝트를 옹호했습니다.

디플로마 프로젝트는 조선학과의 많은 관중들 중 한 곳에서 보호 받았다. 그것은 폐쇄적 인 방어였습니다. 대학원생은 해군의 요구에 맞는 고속 보트를 만드는 그의 아이디어에 관해 이야기 할 준비를하고있었습니다. 전쟁 조건에서 그것은 국가 과제였다.

맑은 날이었습니다. 태양의 광선은 관대하게 넓은 창문을 통해 관객에게 흘러 들었습니다. 볼가의 제방에 우뚝 서있는 폴리 테크닉 연구소 (Polytechnic Institute)의 큰 빨간색 건물.

Rostislav Alekseev는 6 개의 보드에서 프로젝트의 그림을 그리 웠습니다. 그들은 시험관 테이블 주위에 반원형으로 서있었습니다.

동지들은 그가 무엇을 하든지간에 열정적으로 그리고 진지하게 모든 것을 다했다는 것을 알고있었습니다. 젊음은 간혹 욕구와 충동의 빠른 변화로 변하기 쉽습니다. Rostislav는 미완성 비즈니스를 인정하지 않았고, 엄격한 논리적 순서로 생각하지 않았습니다. 그는 완고하지 않은가? 수행하고, 그는 모든 영혼과 꿈에 자신을 줬다. 그것은 어린 시절부터 시작되었습니다. Rostislav는 올해의 1917 혁명 일년 전, Oryol 지역의 Novozybkov에서 태어났습니다. 그의 아버지, Yevgeny Kuzmich Alekseev는 농업 분야의 전문가 인 과학자였습니다. 그 사람은 지칠 줄 모르는 에너지와 효율성을 지니고 있었기 때문에 그와 그의 아들들은 인생 사업에서 선택받은 모든 것에 대해 엄격한 규율과 단호한 충성심의 정신으로 자랐습니다. 그의 아버지로부터 Rostislav는 과학적 성취에 대한 갈망에 감염되었습니다.

그 소년이 열한 살 때 알렉세이 프 가정에서 불행이 일어났습니다. 벨로루시 과학 아카데미의 해당 회원 인 예브게니 쿠즈 미흐 (Yvgeny Kuzmich)는 시베리아로 비난 받았다. 그러나 기회가 생 자마자 시베리아에 Yevgeny Kuzmich는 대마 재배에 종사하는 실험적인 농업 기지에서 일하기 시작했습니다.

그 당시 작은 Rostislav는 Urals에서 그의 주거 지역과 함께 살았고, 학교에 입학하여 일찍 경력을 시작했습니다 (Nizhny Tagil의 방위 산업 중 하나에서 라디오 정비사로 일했습니다).

곧 Rostislav는 Gorky로 이사했으며 1933에서는 1935에서 Gorky Polytechnic Institute의 학생이되었습니다.

그의 연구 페이지를 넘겨 라. 마침내 졸업 증서 수비.

알렉세이 프 (Alekseev)의 왼쪽에는 새로운 해저 수중익선의 전반적인 모습이 칠판에 매달려 있으며 도면보다는 오히려 그림이 그려져 있습니다. 날아가는 날개를 가진 거대한 비행기와 같은 유선형 모양을 지닌 흰색 어뢰 모양의 선박이 격동의 물 위에 날아갔습니다. 학생의 졸업장 프로젝트는 대담한 꿈에서 영감을 얻었습니다.

- 이론적으로 날개 달린 배는 시속 200 킬로미터의 속도로 움직일 수 있습니다. 물 수송의 경우,이 수치는 지금까지 환상적으로 들립니다. "라고 Alekseev는 말했습니다.

그는 한 그림에서 다른 그림으로 갔다. 그는 새로운 우주선의 건설적인 원리, 창조의 어려움, 날개 위의 운동 이론에 대해 이야기했으며, 가장 일반적인 원리로만 개발되었고 새로운 연구자를 기다리고있었습니다.

비행기는 공중 공간을 날아 들고, 날개 위의 배는 물과 공기의 두 가지 영역으로 이동합니다. 이것이 새로운 운동 원리와 관련된 모든 어려움의 원천입니다. 윙 리프트는 이동 속도에 따라 다릅니다. 특정 속도에서만,이 힘은 혈관의 무게와 같습니다. 속도가 증가하고 리프팅 력이 날개를 물의 표면으로 가져 오는 경향이 있습니다. 그리고 나서 들어 올리는 힘이 급격하게 줄어들고 날개는 물 속으로 깊이 빠져 든다.

배는 사전 설정된 속도로 이동하기가 어렵습니다. 배는 물에 빠져 거대한 물고기처럼 뛰어 내릴 것입니다. 따라서 날개의 리프팅 력에 대한 규제를 경고하는 것이 필요합니다. 이것은 이론적이고 실험적이며 건설적인 문제의 새로운 복잡한 매듭이 생기는 곳입니다.

알렉세이 프 (Alekseev)에 의해 제기 된 질문은 주목할만한 연구, 무언가를 무관심하게 만들 수없는 조선업의 새로운 전망에 대한 관심으로 가득 찼습니다.

"이 날개들은 알려진 도화 방법의 변형입니까?" - 물었다.

"아니오, 활공판의 한 쪽이 작동하고 있고, 수중쪽에 2 개가 있습니다."Alekseev가 대답했습니다. - 수중익의 몸체의 바닥은 그런 판이지만, 거기에는 리프트의 특성이 다릅니다.

그래서 학생 논문 프로젝트에 대한 평범하지 않은 방어가있었습니다. 심사위원회는 만장일치로 학생이 한 연구의 가치와 깊은 성격을 인정했습니다. 그의 졸업장은 석사 학위 논문과 동일시 될 수 있습니다.

그리고? 전쟁이 있었다! 연구소에서 Alekseev는 Sormovsky 공장에서 일하게되었습니다. XNUMX 년이 끝났습니다. 전선의 상황은 심각했다. 헤비. 젊은 엔지니어가 작업장에 제조 컨트롤러로 임명되었습니다. 탱크.

이제 그는 매일 집에 가지 않았고, 15 ~ 18 시간 동안 통제 지점에서 근무했습니다. 날개 달린 배의 프로젝트에 대해 생각한 곳은 어디입니까? 그러나 엔지니어는 자유 분을 잡은 채 조용한 구석에 앉아서 피곤함을 극복했습니다. 피곤함을 극복하고 때로는 쓰러 뜨리고 무언가를 그렸습니다.

아니, 그는 그의 프로젝트에 대해 잊지 않았다.

시간이 지남에 따라 그는 공장의 디자인 국으로 이전되었습니다. 알렉세이바 (Alekseeva)는 블라디미르 블라디미로 비치 크릴 로프 (Vladimir Vladimirovich Krylov)의 수석 디자이너를 소환했다.

- 재미있는 졸업 프로젝트 있다고 들었어? 그는 물었다.

- 예, 수중익선에 대한 생각. 그러나 이제 모든 것이 중단되었습니다. 전쟁!

- 그럼에도 불구하고 다음과 같이 해보 죠. 매일 2 시간 동안은 부서에서 현재 일하는 것을 면제 해 드리겠습니다. 프로젝트를 생각해보십시오. 이것은 충분하지 않지만 더 이상 내 힘이 아니다 "라고 Krylov는 말했다.

6 개월 후, 수석 디자이너는 젊은 엔지니어에게 프로젝트에 완전히 항복 할 수있는 기회를 주면서 실험을위한 자체 추진 모델을 만들 수있었습니다. 또한 Krylov는 두 명의 견습생을 더 보내 학생 Leonid Popov를이 작은 연구 그룹에 추가했습니다.

В 역사 날개 달린 배는 Rostislav Evgenievich가 나중에 "pontoons에 부스 기간을."

이 작은 목조 부스는 벽에 슬롯이 있고, 폰툰 (pontoons)에 흔들리는 섬이었습니다. 겨울에는 철제 난로가 부스에 있었고, 디자이너의 머리 위에있는 공기는 거의 40도까지 가열되었고, 발밑에서는 온도가 영하로 떨어졌습니다. 처음에 그들은 퀼트 자켓과 장갑을 들고 나서 데웠다.

여름에는 뻐근하고 혼잡했습니다. 부스는 떠 다니는 워크샵이되었고, 집으로 돌아가고 싶었습니다. Alekseev는 침대를 여기에두고 싶었지만 벤치와 세부 사항 사이에 맞지 않았습니다.

그 공장은 그에게 실험 할 수있는 기회를주었습니다. 무엇을 대답 할 수 있습니까? 오직 일하고, 지칠 줄 모르고 사심 없습니다. Alexeyev의 모든 꿈을 공유 한 Leonid Popov는 그의 오른손이되었습니다.

첫 번째 모델이 만들어졌습니다. Alekseev 자신은 부서진 엔진의 덤프에서 모터를 발견하고, Popov와 함께 그것을 썰매에있는 은행으로 끌고갔습니다.

모터가 넘어서 수리되었습니다. Alekseev는 목수, 기계공 및 기계공 요즘 - 그는 모두를 할 수 있었다.

전쟁은 계속되었고, Sormovo의 거리는 탱크의 유충을 파 냈다. 식물은 한계까지 군대를 긴장시키고, 정면의 명령을 수행했다. 그리고 몇몇 사람들의 놀람에, 4 명의 열광자는 몇몇 이상한 모형 및 프로젝트, 거의 환상적으로 바빴다.

그러나 2 인승자가 추진 모델은 준비가되었습니다. 크레인이 그것을 옮겨 물 속에 넣었습니다. 처음에는 뭔가 이상한 일이 일어났습니다. 그 모델은 수영을 계속하면서 그쪽으로 기울어졌습니다. Alekseev는 그것을 다른 장소로 옮겼지만 모델은 즉시 다시 기울어졌습니다. 그녀는 항상 물쪽으로 기울어 져 있었고, 겉으로보기에는 뒤집을 준비가되었습니다.

물론, 첫 번째 단계에서의 실패로 인해 디자이너와 청중 모두가 분위기를 망쳤습니다. 모형이 정확하게 물 위에 놓일 수 없을 때, 날개에 비행을 기다릴 거기에서 어디에서이다! Alekseev는 화가 났고 우울한 은행을 따라 걸어갔습니다. 테스트 모델이 실패했습니다.

불과 몇 시간 후 그는 강철 날개가 텅 비 었음을 깨달았고 공기가있었습니다. 그가 석방되었을 때 모델은 곧게 펴졌지만 시험을 시작하기에는 너무 늦었다.

다음날 아침 엔진이 오랫동안 시작되지 않았습니다. 마침내 그는 벌었습니다. 포포프는 해변에 늦었고 알렉세이 프는 그 모델로 바빴다. 그가 모형을 풀기 위하여 가고있는 동안, 클러치 자체는 켜고, 날개에 작은 배는 뜨는 것을 시작했다.

몇 초가 지났고 속도가 빨라진 모델은 볼가의 창공으로 갔을 것입니다. 어쩌면 어떤 배로 날아가서 보드를 밟았을 것입니다.

Alekseev는 잠시 동안 생각했습니다. 그가 발에서 날카롭게 밀어서, 그는 작은 보트의 길고 좁은 선체로 뛰어 올랐다. 간신히 그 선미를 붙잡을 수 있었다. 차가운 샘물에 잠긴 Alekseev는 보트 선체를 올라 모터에 도착하려고했습니다.

이 모든 노력으로 그는 절망적 인 노력을 들었습니다. 모델의 코는 이미 위쪽으로 불어 나기 시작했는데, 물속에서 날개가 나타 났지만, 그 순간 Alekseev는 엔진을 차단했다. 젖은, 얼어 붙은, 피곤한 모든 그는 모델을 폰툰 (pontoons)의 부스로 인도했습니다.

시련은 정오에 시작되었습니다. 배에는 Alekseev와 Popov가 있었다. 천천히 그들은 부스에서 멀리 이동하여 모터를 염려하고 점차적으로 추진력을 추가 했으므로 모델이 날개를 밟았다. 매분마다 속도가 증가했습니다 : 시속 50km, 60km, 70km! 칼날처럼 날카 롭고 날카로 우며 특이한 배는 배를 따라 잡으며 빠르게 볼가를 따라 날아갔습니다.

며칠 동안 Alekseev와 Popov는 여러 가지 속도로 필요한 엔진 출력을 측정하면서 항해를 테스트하고 시운전을 테스트했습니다.

결과는 매우 고무적이었다.

요즘, 알렉세이 프 자신의 요청에 따라 평판 좋은 과학 기관 대표가 공장에 도착했습니다. 그는 날개 달린 보트 프로젝트에 익숙해졌으며 모든 그림을보고 볼가 (Volga) 모델 이동을 지켜 보았습니다. 경외심과 조바심으로, 젊은 디자이너의 평가, 프로젝트의 운명을 결정 짓는 그의 결론이 기다리고있었습니다.

"호기심으로 모델을 지켜 보았습니다."라고 과학자는 인정했다. "하지만 이중 모델에서 대형 우주선까지 거리는 엄청납니다." 당신 동무들, 당신이 위협 한 것을 분명히 상상하지 마십시오. 그리고 우리 과학 기관에서는 많은 사람들이이 아이디어에 종사했습니다. 아무 일도 없었어. 그리고 식물, 전쟁, 그리고 어떤 종류의 부스가 폰툰에 있습니다! 이것에 에너지를 낭비해야합니까? 우리 슬픈 경험을 들어라.

학자에 대한이 성명에도 불구하고 알렉 세예프의 작업은 해군의 서비스에 의해 높이 평가되었지만 전쟁이 끝날 때까지 최고 속도로 전투 보트를 만들 수는 없었다. 1951에서 그의 작품으로 2 급 스탈린 상을 수상했습니다.

첫 번째 모델의 성공적인 테스트 직후, 알렉 시프는 "로켓 (Rocket)"과 같은 대형 민간 선박을 건조 할 수있는 기회를 가졌습니다. 몇 년이 지나고, 새로운 모델이 만들어지고, 새로운 계산이 이루어지고, 실험이 반복됩니다. Alekseeva의 그룹은 그들의 프로젝트에 대한 인정을 위해 열심히 싸웠습니다. 사실, 그 누구도 아이디어 자체의 본질에 반대하지 않았습니다. 그러나 디자이너들은 많은 과학 기관에 프로젝트를 보냈고 거의 동일한 서신을 받았다. 서신의 저자는 Sormovsky 디자이너의 계획과 계산에 대한 자신감이 부족했다.

"수중익선의 이동 원리를 실제로 적용하는 방법에는 아직 극복하지 못한 심각한 어려움이있다"고 한 평판이 좋은 평론가는 경고했다.

"많은 실제적인 문제들을 연구 할 필요가 있으며, 그 전에는 Alekseev 동지와 같이 그 양에 대해 이야기하는 것은 불가능하다"라고 다른 과학자들이 회상에서 썼다.

"건설적인 Alekseev의 관점에서 이전에 제안 된 구조에 비해 장점이 없다. 선체의 강도 문제는 아직 개발되지 않았다."라고 그들은 다음 연구 기관에서 썼다.

그러면 복잡하고 모순적인 상황이 만들어졌습니다. 그들은 계산과 공식에서 요구 받았지만, 그들은 그것을주었습니다. 그러나 똑같이, 검토자는 날개 달린 배의 창조의 현실을 믿지 않았습니다. "경험으로 이것을 확인하라."그들은 요구했다. 그리고 경험상 당신은 믿지 않는 배를 만들 필요가 있습니다. 이 악순환에서 빠져 나오려면 어떻게해야합니까?

디자이너가 공장에서 지원을받는 것이 좋습니다. 그들은 그 영토에서 일했으며, Sormovsky 공장은 실험적인 기반 인 실험적인 작업장을 제공했습니다.

비행기 플러스 우주선. 1의 일부


1956 초기에, Krasnoye Sormovo 공장의 당위원회에서 비정상적인 회의가 열렸습니다. 회의실에는 엔지니어, 상점 관리자, 노동자, 공장 관리자가 모였습니다. 벽에는 드로잉, 다이어그램, 유람선의 일반적인 모습이 있습니다. 그것은 더 이상 모델이 아니며 보트는 아니었지만 24 승객을 위해 설계된 7 백 마력의 엔진을 갖춘 66 미터 길이의 5 미터 길이의 시속 60 킬로미터입니다.

사실 이것은 프로젝트의 두 번째 방어였으며 지원을 받았습니다. 식물의 당위원회는 강의 사역에 호소 함대실험 워크샵에서 우리나라 최초의 수중익선을 만들라는 명령을 받았습니다. 그리하여 유람선의 탄생이 시작되었고, 그 후 "로켓"이라는 이름으로 널리 알려지게되었습니다.

계속 될 ...
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  1. Amurets
    Amurets 19 5 월 2016 06 : 49
    +6
    한때 Alekseev와 수중익선과 강과 해상 선박에 관한 많은 기사가 있었으며, 미사일, 유성, 혜성 및 기타 선박들도 수출되었습니다. 그의 작품에 연결합니다.
    https://www.drive2.ru/b/1941563/
  2. 톨 루이 콜
    톨 루이 콜 19 5 월 2016 06 : 57
    +5
    고마워요, 그는 재미있는 삶을 살고 있습니다.

    추신 폴리나, 7 번째 문단에서 "거절"에 해당하는 단어 수정 hi
  3. Qwert
    Qwert 19 5 월 2016 07 : 00
    +5
    예술적으로 쓴. 문학. 이야기처럼
  4. inkass_98
    inkass_98 19 5 월 2016 07 : 36
    +3
    폴리나, 고마워. 이 Kaptsov 아직 귀하의 문서를 읽지 못했습니다, 그렇지 않으면 그것은 이미 Alekseev의 발명의 쓸모에 대한 분노한 반응으로 분출했을 것입니다. 웃음 , 이미 ekranoplanes에 대한 기사가있었습니다.
  5. nrex
    nrex 19 5 월 2016 08 : 11
    +2
    위대한 디자이너의 아이디어가 개발을 중단 한 것은 유감입니다. 90 년대에 치칼 로브 스크 근처의 그의 실험 기지는 비참한 존재를 드러 냈습니다. 이제 그들은 비상 부를 위해 특수 보트를 조립하고 있습니다. 좋은 소식입니다. 그리고 언젠가 "Caspian Monster"모터가 다시 포효 할 것입니다. 500 톤 이상의 탑재량을 가진 비행기 !!!!

    https://youtu.be/VjyY3EFzXJI
    1. 베르
      베르 19 5 월 2016 11 : 02
      + 12
      훌륭한 디자이너의 아이디어가 개발을 중단 한 것은 유감입니다.
      로켓 미사일이 모스크바 강, 볼가, 모스크바 운하를 따라 걸었던 시간을 잘 기억합니다. 그들을위한 표는 값이 싸고 해안 정착촌의 많은 주민들에게 유일하게는 아니지만 집으로 돌아가는 가장 편리한 방법이었습니다. 이 로켓은 지금 어디에 있습니까? 교통부 관계자는 죽어가는 마을 주민에 대해 얼마나 걱정하고 있습니까? 이제 Alekseev가 수중익선 크루즈 라이너를 만들고 바하마 나 카나리아로 물결 치는 것을 발견했다면 아마도 이것에 대한 돈이있을 것입니다.
  6. 아와 즈
    아와 즈 19 5 월 2016 10 : 46
    +2
    나는 안타레스를 탔다))) 이것은 무언가이다))) 이것은 정말로 비행기이다. 보트가 날개로 갈 때 캐빈은 매우 적절한 높이로 상승합니다.))) 모호하지 않은 비행 느낌.
  7. 3officer
    3officer 19 5 월 2016 12 : 19
    +4
    제품 견적 : Verdun
    훌륭한 디자이너의 아이디어가 개발을 중단 한 것은 유감입니다.
    로켓 미사일이 모스크바 강, 볼가, 모스크바 운하를 따라 걸었던 시간을 잘 기억합니다. 그들을위한 표는 값이 싸고 해안 정착촌의 많은 주민들에게 유일한 것은 아니지만 집으로 돌아 오는 가장 편리한 방법이었습니다. 이 로켓은 지금 어디에 있습니까?


    부분적으로 팔렸지만 (그리스에서 여러 섬 사이에 "미니 버스"로 사용되는 것을 많이 보았습니다) 대부분이 파손되어 선박 묘지를 보충했습니다. 소비에트 시대에는 날개 달린 함대가 내륙 수로뿐만 아니라 특히 바다에서 우리는 Taganrog-Kech (현재 크림 방향의 운송 구성 요소에 대한 질문입니다) Taganrog-Yeisk-Black Sea 해안 비행을했습니다. 물론 여름 항해 중에 만 인기가 높았고 관광 개발을 위해 상당히 오늘 인기가있을 수 있습니다.
    1. 아와 즈
      아와 즈 19 5 월 2016 15 : 46
      +2
      그리스에서는 혜성이 인도네시아와 마찬가지로 소비에트 시대에 팔렸다.
      1. 베르
        베르 19 5 월 2016 19 : 02
        0
        단일 소스
        소련은 세계에서 가장 큰 유람선을 보유하고있었습니다. 1000 대 이상의 볼가 보트, 수백 대의 Raketa 모터 선박, 수십 대의 Kometa, Meteor 및 Belarus 모터 선박이 물에 사용되었습니다. 소련의 날개 달린 선박은 미국, 영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아를 포함한 세계 여러 국가에 성공적으로 수출되었습니다.
        다른 소스
        소비에트 연방 이외에도 "일출"은 2 개 국가, 특히 캐나다, 베트남, 중국 [XNUMX], 네덜란드, 오스트리아, 헝가리, 불가리아, 태국 및 터키로 전달되었습니다.
        소련에서는 석유 외에도 해외에서 아무것도 팔지 않았다고합니다. 그럼에도 불구하고 지금은 기억하는 사람이 거의 없으며, 택시 보트와 수중익 구조대가 XNUMX 년대에 들어 왔을 때 여전히 아이를 찾았습니다. 그리고 그들 중 상당수가있었습니다.
        1. 아와 즈
          아와 즈 19 5 월 2016 19 : 31
          +1
          나는 최근 테 네리 페에 갔다. 여기, 우리는 관광객들을 태우는 흥미로운 수중익선을 보았습니다. 우연히, 원주민 중 하나는 이것이 러시아의 보트라고 말했습니다. 어떤 모델과 누가 생산하는지 모르겠습니다. 여기에 사진을 올렸지 만 아무도 대답하지 않았습니다.
  8. 피멘
    피멘 19 5 월 2016 12 : 33
    0
    날개의 장점에 대한 다소 이상한 해석. 속도에 관한 것이 아닙니다 (글라이더가 빨라야 함)-적절한 속도로 엔진이 훨씬 약해질 수 있습니다
    1. 베르
      베르 19 5 월 2016 12 : 48
      +2
      제품 견적 : pimen
      속도에 관한 것이 아닙니다 (글라이더가 더 빨라야 함)

      우선 글라이더가 다릅니다. Redanny, XNUMX 점, XNUMX 점 ... 그러나 모든 글라이더에는 하나의 공통된 단점이 있습니다. 수중익선은 강한 폭풍우에 빠지지 않지만 흥분은 속도 특성에 큰 영향을 미치지 않습니다.
      1. 피멘
        피멘 19 5 월 2016 12 : 52
        +1
        제품 견적 : Verdun
        수중익선은 강한 폭풍우에 빠지지 않지만 흥분은 속도 특성에 큰 영향을 미치지 않습니다.

        특히 높이 올리면 ...
        그래서 나는 논쟁하지 않습니다 : 날개는 더 실용적입니다
    2. 아와 즈
      아와 즈 19 5 월 2016 15 : 50
      +1
      나는 한때 보트 "Grif"프로젝트 1400에서 봉사했습니다. 그것은 혜성에서와 같은 엔진을 가지고있었습니다. 목은 완전히 빛 났고, 어떤 곳에서는 마그네슘도 있었고, 혜성은 철처럼 보였고, 거기에 적당한 수의 승객을 태 웠고, 상당히 컸습니다. 그러나 그녀는 슬픔과 같은 속도로 달릴 수있었습니다. 공식적인 뱃사람은 모르지만 XNUMX 점으로갔습니다.
      1. 베르
        베르 19 5 월 2016 18 : 34
        +1
        나는 보트 "Grif"프로젝트 1400에서 한때 봉사했습니다.
        "Vulture"와 "Raptor"를 비교하는 것은 흥미로울 것입니다. 숫자에 따라가 아니라 말하자면 수영과 전투에서 살고 있습니다. 그리고 "Kometa"는 이미 상당히 진지한 SPK입니다. 동일한 "Raketa"와는 대조적으로 해안 지역에서 다소 기분이 좋았습니다. 사실, "Raketa"는 더 오래되었지만 조금 더 빠릅니다.
        1. 아와 즈
          아와 즈 19 5 월 2016 19 : 35
          0
          랩터는 내 서비스에서 Saigak과 더 비슷합니다. 나는 개인적으로 전투 상황에서 사이가를 경험했습니다.))) 첫 번째 샘플은 성공하지 않은 것 같습니다. 그런 다음 종료합니다. 아마도 사이가는 더 이상 생산하지 않았을 것입니다.
  9. 볼가 코삭
    볼가 코삭 19 5 월 2016 13 : 36
    +1
    Nemtsov에게 감사합니다. 그는 주지사 였을 때 Nizhny Novgorod 고유의 모든 것을 망쳤습니다. 기사에 대해 Pauline에게 감사드립니다!
  10. 시놉 틱
    시놉 틱 19 5 월 2016 14 : 17
    +1
    군사 프리깃 / 구축함 수중익선을 사용해야합니다.
    단 하나의 어뢰도 따라 잡을 수 없습니다.

    일반적으로 역량 상실의 사실은 직면하고 있습니다. 이전에는 할 수 없었습니다.
    1. 피멘
      피멘 19 5 월 2016 15 : 25
      0
      날개의 프리깃은 거의 없습니다. 물에서 빠져 나가면 해수면에서 잃어 버리고 바다가 우리를 대면하는 경우 변위 모드로 전환하면 속도가 매우 제한됩니다 (접이식 각도로 접을 수 있고 접을 수 있으며 조절 가능한 날개는 고려할 수 없습니다)
    2. 면제하다
      면제하다 19 5 월 2016 15 : 45
      +2
      음, 우리는 일련의 어뢰, 미사일 보트, 작은 잠수함 및 수중익선의 국경선을 가지고있었습니다.
    3. 아와 즈
      아와 즈 19 5 월 2016 15 : 53
      +4
      안타레스가 날개 위에 있었다.
      1. 방랑자 032
        방랑자 032 24 5 월 2016 07 : 52
        0
        제품 견적 : AwaZ
        안타레스가 날개 위에 있었다.


        귀하의 정보는 다음과 같습니다

        수중익 유형 "안타레스 (Antares)"의 경계 보트 (NATO 분류 : Muravey 급 순찰 보트) - 고속 표적을 가로 채고 경계 경비원을 배치하는 수중익선의 경계선.

        1970에서 133 Antares 프로젝트의 새 유형은 USSR의 KGB 해상 경계 장치 용으로 특별히 개발되었으며 수중 날개와 2 개의 가스 터빈 엔진이이 보트의 주요 특징이되었습니다.

        보트에는 고정식 자동 제어 날개 시스템이 장착되었습니다. 주요 발전소는 2 축이었으며 날개 2 개 및 저속 디젤 엔진 2 개를 움직일 수있는 2 개의 10 000 강력한 가스 터빈 엔진 M-70가 포함되었습니다. 보트의 최대 속도는 61 노드였습니다. 이층의 상부 구조는 섀시, 네비게이터 및 라디오 펠링, 중앙 및 전투 지주를 수용했습니다. 후부의 후부의 상부 구조 - 공기 받아들이는 곳 샤프트와 2 개의 배출 파이프.

        이 배는 공중, 표면 및 연안 표적을 탐지하고 포병 무기에 표적을 발사하도록 설계된 일반 탐지 레이더 MP-220 "Raid"가 장착되었습니다. 수중 표적을 찾는 수중 음파 탐지기; 레이더 사격 통제 MP-123 "Vympel".

        군비에는 X-NUMX-mm AK-76 포병 총이 상부 구조 바로 앞에있는 탱크에 장착되어 있었다. X-NUMX-mm 여섯 발의 AK-176M 기관총. 대 잠수함 군대는 2 개의 30-mm 어뢰 발사관과 6 개의 수심 혐의로 대표되었다. 승무원은 630 임원과 406 포먼 선원으로 구성되었습니다.

        전체적으로, Feodosia 조선소에서 "More"12 보트가 건조되었습니다.

        상트 페테르부르크에있는 일곱 번째 국제 해군 쇼 (IMDS-2015) 2015에서 SEC의 중앙 디자인 국 (FDA)이 지명했습니다. R. Ye. Alekseeva는 Antares RA 133RA 프로젝트의 현대화 된 고속 미사일 및 포병 수중익 프로젝트 프로젝트를 시연했습니다. 이 설계는 "스텔스 (Stealth)"기술 요소를 사용하여 선체 및 장비를 크게 업그레이드 할 것을 제안합니다. 무기 구성에는 미사일 무기가 포함될 수 있습니다. 배는 40 공 폭풍이 있더라도 5 노드의 속도에 도달해야합니다.

        https://ru.wikipedia.org/wiki/Малые_противолодочные_кора
        Bli_Project_133
  11. 주리 클린
    주리 클린 19 5 월 2016 15 : 04
    +2
    Pavlodar에서 Omsk까지, 그리고 로켓에서만 가능합니다.
  12. 올레그 모그
    올레그 모그 19 5 월 2016 18 : 37
    +2
    볼고그라드에서 아크 투빈 스크까지
    로켓. 그리고 지금 버스의 열기에서만 ..!
    모든 유성은 어디로 갔습니까?
  13. 그 리쉬 카 고양이
    그 리쉬 카 고양이 19 5 월 2016 21 : 52
    +1
    어린 시절에 그들은 강어귀에 의해 Zatoka에서 Belgorod-Dniester로 Metatore 또는 Rocket에서 여행했습니다. 눈의 눈물만큼 얼굴의 바람이 knock니다! 많은 인상! 나중에 Vasilievsky Island에서 Peterhof까지 공부하면서 레닌 그라드에서! 정확히 기억 나지 않지만 약 20 분 후에 도착했습니다. 그리고 지하철에는 XNUMX 시간 이상 인터체인지와 통근 열차가 있습니다! 또한, 그랜드 팰리스 바로 맞은 편의 정박지! 미녀! 어린 시절, 청소년-추억이 급증했습니다. 오!
  14. Mooh
    Mooh 19 5 월 2016 23 : 39
    +1
    Varna-Nessebar-Burgas 라인에서 소비에트가 만든 Meteor는 여전히 여름에 걷습니다.
  15. 달 아리아
    달 아리아 20 5 월 2016 01 : 10
    +2
    어린 시절을 떠올리며 아버지와 내가 어떻게 내 뒤에 앉아 있었는지, 물이 내 얼굴에 쏟아져 나왔고, 그녀가 바로 거기에 있었고, 손을 빌려주는 것이 놀랍습니다. 볼가
  16. 백향목
    백향목 20 5 월 2016 19 : 15
    +2
    "Rostislav Evgenievich Alekseev (18 년 1916 월 XNUMX 일, 체르니 고프 주 Novozybkov)."
    올해는 해군뿐만 아니라 조선, 강, 해상 운송에 관련된 모든 사람들이이 뛰어난 디자이너와 과학자의 탄생 XNUMX 주년을 기념 할 것입니다. 그에게 영원하고 친절한 기억!
    그를위한 최고의 기억은 러시아의 물이 열린 공간에있는 수많은 유람선과 해군과 군대의 독특한 ekranoplanes입니다!