ZSU "오스트 윈드"
제 2 차 세계 대전의 급진적 인 변화
올해의 1943 하계 회사는 2 차 세계 대전의 주요 전환점이었습니다. 아프리카에서의 식민지 군단의 항복 인 쿠르스크 벌지에서의 나치 계획의 붕괴와 이탈리아 영토에 대한 연합군의 폭풍 같은 맹공 격으로 인해 군사 전략적 상황이 크게 바뀌고 나치 독일의 군사력이 심각하게 훼손되었습니다. 총통의 점령군이 그들 자신의 피부 위에서, 그러한 것이 공역에서 적의 지배라는 것을 느꼈습니다.
공기의 최극 주류 획득
이것을 이해 한 첫 번째는 이탈리아 토양의 일반 독일 단위와 SS 단위였습니다. 독일 공군의 가장 중요한 부분은 동쪽으로 싸웠다. 그러나 여기에서도 루프트 바페 에이스는 할당 된 임무를 잘 수행하지 못했습니다. 소비에트 군대는 후방에있는 사람들의 엄청난 노력과 노동 비용으로 모든 필요한 장비와 군사 장비를 갖춘 고급 부대와 비행장 서비스 유닛을 제공하기 위해 관리했습니다. 1944 년 여름 초, 야크 -9D 전투기는 붉은 무기와 함께 사용되었으며, 이는 강력한 무기와 고속으로 구별되어 항공의 능력을 급격히 떨어 뜨 렸습니다. 함대 독일.
군사 역사가들에 따르면, 벨로루시 영토에서의 전례없이 빠른 바게이트 작전은 주로 소련 조종사들의 공중에 의한 것이 었습니다. 적군의 폭격기와 공격기의 타격으로 독일군의 많은 수비 구조가 사실상 지워졌습니다. 이 사건은 아직 히틀러 군대의 완전한 패배에 이르지 못했고 군사 산업 단지의 지도력과 군사 주의자들, 공격적으로 염두에 둔 주요 산업계의 서클들이 개입했다. 적이 하늘을 점령 한 상황에서 Wehrmacht의 대공포 (ZSU), 대공 포병 전투 차량이 행군에서 전투 위치로 신속하게 이전 된 사실은 특별한 중요성을 얻었습니다. 1944에서, Wehrmacht는 여러 종류의 새로운 전투 차량을 한 번에 가르쳤습니다.
독일 Wehrmacht의 새로운 무기
공평하게도, 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 무렵 히틀 라이트 군대 지휘관은 공습으로부터 군대의 방어 행동 방법을 개발하고 있다고 말해야합니다. 항공 적. 그러나 특히 동부 전선에서 작전을 시작할 때 공중에서 분명한 우월함은 독일인들과 잔인한 농담을했습니다. 1943 년 말까지 무자비한 ZSU와 견인 된 대공포의 도움을받을 수 있었으며, 1944 년 군사 전략 상황은 즉각적인 결정이 필요했습니다. 대공포의 밀도를 확보하는 임무는 XNUMX 월과 발사 위치 모두에서 해결해야했다. ZSU로 무장 한 소방대 원과 전투 시스템 (전장에서는 무방비 상태) 보호의 신뢰성으로 인해 제시된 요구 사항을 약하게 충족했습니다. 군사 작전을 위해서는 파편과 큰 총알로부터 보호되는 ZSU가 필요하지만 대공포는 전투 차량의 회전 포탑에 설치해야합니다. 이러한 제품은 이미 독일 디자이너가 개발했으며 당시 용어로 Flakpanzer-대공 탱크라고 불렀습니다.
20mm 대공포의 기본은 Pz Kpfw I 전차였으며 1944 년에 사용을 중단했습니다. ZSU는 또한 기지 역할을 탱크 그러나 Pz 38 (t)와 Pz Kpfw IV는 탱크 기지의 사용에도 불구하고 약한 장갑 보호는 적재 위치에만 있었고 전투에서 대공 총은 여전히 방어력이 없었습니다.
회사 "Ostbau"
또한, Ostbau 회사는 자체 ZSU를 만들기 위해 싸운 후에 복원 된 Pz Kpfw IV 섀시를 사용하여이 문제를 해결하는 데 앞장서 왔습니다.
이 제품의 기지에는 타워 대공포가 설치되었습니다. 총의 구경에 따라 대공포는 Wirbelwind (20 mm 건이 포함되어 있음), 37-mm 단건 - Ostwind
맏아들 Wirbelwind는 5 월에 조립 라인에서, 그리고 Ostwind는 7 월 1944에서 나왔습니다.
ZSU Ostwind 만들기
대공 방어탑의 크기가 크기 때문에 부착 된 Pz Kpfw IV 기지에는 기갑 보호 장치가 장착되지 않았습니다. 당시 ZSU의 전술은 군대 활동의 첫 번째 라인에서 이러한 시스템의 존재를 암시하지 않았으므로 갑옷 보호에 대한 요구 사항이 현저히 낮았다.
복잡한 구성의 개방형 타워가 표준 섀시에 장착되었으며 그 외장은 외각을 중심으로 25 mm 정도였습니다. 타워는 37-mm 자동 flak43 L / 89 대공포로, 장치, 선원 및 탄약의 일부를 겨냥했습니다. 탄약의 나머지는 언더 필러에있었습니다. ZSU 계산은 총 사령관과 함께 6 남자로 구성됩니다. 그들은 탱크 승무원의 배치와 유사하게 자기 추진 총기 내부에 자리를 잡았습니다. Wirbelwind는 Ostwind 수정과 다른 포탑을 장착했으며, Ostbau는 FlakPz Ostwind에서 Pz IV 전투 차량을 업그레이드하고 33 신형 차량을 생산했습니다.
전투 사용 ZSU Ostwind
현재, Wehrmacht의 기록 보관소에는 이러한 자체 추진 대공격 시설의 전술 및 사용 조건에 대한 사실이 거의 남아 있지 않습니다. 다양한 인터넷 포털에서 Ostwind ZSU 사용의 효율성 평가가 크게 달라지며 때로는 평가가 정반대로 반대됩니다. 연구원은 다양한 출처를 사용하여이 문제의 제시에 접근하고, 일부는 단순히 독일 군대의 전투 조직에서 그 문제의 필요성을 언급하기도합니다.
37-mm 대공포는 독일 군대 20 mm에서 대단히 인기있는 포병 시스템에 비해 몇 가지 장점이있었습니다. 37-mm 탄의 힘은 2-mm 발사체의 충돌을 견딜 수있는 소비에트 IL-10 및 IL-20 항공기에 대응할 수있게했습니다. ZSU Ostwind의 높은 고도 목표물에 대한 손상 비율이 높을수록 중간 고도의 목표물에 대해이 복합체를 사용할 수 있었으며 37-mm 대공포는 경량 및 중형 탱크와의 전투에 사용될 수 있습니다. 동시에 37-mm 대공포는 사격 속도 측면에서 20-mm 대공 방어 시스템보다 열등했기 때문에 20-mm Flakfirlings만큼 보병 유닛을 효과적으로 상쇄 할 수 없었습니다.
Ostwind 프로토 타입 사용
이 체계는 Leibstandart Adolf Hitler 엘리트 SS 연대의 일부로서 나치 아르덴 작전에 참여했다. 엄청난 인도가 필요 했음에도 불구하고 ZSU의 석방은 제한적이었다. 이것은 두 가지 이유 때문입니다. 첫 번째는 전진하는 소비에트 군대가 공장을 압류 할 것이라는 위협하에 오스 바우 회사의 공급 회사 장비의 대피입니다. 두 번째는 독일 군축 국의 지도력 충돌입니다. 일부 관리들은 이전에 ZSU 임시 대공포 시스템을 개발 한 후 동일한 대포 Pz IV에 새로운 대공 방어 탱크 Kugelblitz를 도입하는 방안을 고려했다. 그러나 적군이 독일군을 떠날 시간이 없었던 쿠겔 블 리츠 (Kugelblitz)는 프로토 타입의 무대를 결코 떠나지 않았습니다.
결론
Flak Pz Ostwind는 제 2 차 세계 대전이 수년간 만들어진 모든 대공 방어 시스템 중에서 고유 한 시스템으로 불릴 수 있습니다. 이러한 개발은 동일한 디자인 및 레이아웃 솔루션을 사용하는 유사한 제품 중에서 단 몇 단위 만 존재합니다. 연합군과 함께 근무한 ZSU의 대다수는 반 추적 장갑차 수송선이었다. ZSU는 올해 전쟁이 끝날 때까지 트럭에 대공포를 설치했습니다. 샘플 테스트를 통과했지만 ZSU T-90 (2 개의 70-mm 기관총 DShK가있는 T-12.7)은 테스트했지만 통과하지 못했습니다. 1945의 시작에 의해서만 ZSU-37는 대공포 SU-76М에 의해 대공포의 군비 용으로 채택되었습니다.
올해의 1943 하계 회사는 2 차 세계 대전의 주요 전환점이었습니다. 아프리카에서의 식민지 군단의 항복 인 쿠르스크 벌지에서의 나치 계획의 붕괴와 이탈리아 영토에 대한 연합군의 폭풍 같은 맹공 격으로 인해 군사 전략적 상황이 크게 바뀌고 나치 독일의 군사력이 심각하게 훼손되었습니다. 총통의 점령군이 그들 자신의 피부 위에서, 그러한 것이 공역에서 적의 지배라는 것을 느꼈습니다.
공기의 최극 주류 획득
이것을 이해 한 첫 번째는 이탈리아 토양의 일반 독일 단위와 SS 단위였습니다. 독일 공군의 가장 중요한 부분은 동쪽으로 싸웠다. 그러나 여기에서도 루프트 바페 에이스는 할당 된 임무를 잘 수행하지 못했습니다. 소비에트 군대는 후방에있는 사람들의 엄청난 노력과 노동 비용으로 모든 필요한 장비와 군사 장비를 갖춘 고급 부대와 비행장 서비스 유닛을 제공하기 위해 관리했습니다. 1944 년 여름 초, 야크 -9D 전투기는 붉은 무기와 함께 사용되었으며, 이는 강력한 무기와 고속으로 구별되어 항공의 능력을 급격히 떨어 뜨 렸습니다. 함대 독일.
군사 역사가들에 따르면, 벨로루시 영토에서의 전례없이 빠른 바게이트 작전은 주로 소련 조종사들의 공중에 의한 것이 었습니다. 적군의 폭격기와 공격기의 타격으로 독일군의 많은 수비 구조가 사실상 지워졌습니다. 이 사건은 아직 히틀러 군대의 완전한 패배에 이르지 못했고 군사 산업 단지의 지도력과 군사 주의자들, 공격적으로 염두에 둔 주요 산업계의 서클들이 개입했다. 적이 하늘을 점령 한 상황에서 Wehrmacht의 대공포 (ZSU), 대공 포병 전투 차량이 행군에서 전투 위치로 신속하게 이전 된 사실은 특별한 중요성을 얻었습니다. 1944에서, Wehrmacht는 여러 종류의 새로운 전투 차량을 한 번에 가르쳤습니다.
독일 Wehrmacht의 새로운 무기
공평하게도, 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 무렵 히틀 라이트 군대 지휘관은 공습으로부터 군대의 방어 행동 방법을 개발하고 있다고 말해야합니다. 항공 적. 그러나 특히 동부 전선에서 작전을 시작할 때 공중에서 분명한 우월함은 독일인들과 잔인한 농담을했습니다. 1943 년 말까지 무자비한 ZSU와 견인 된 대공포의 도움을받을 수 있었으며, 1944 년 군사 전략 상황은 즉각적인 결정이 필요했습니다. 대공포의 밀도를 확보하는 임무는 XNUMX 월과 발사 위치 모두에서 해결해야했다. ZSU로 무장 한 소방대 원과 전투 시스템 (전장에서는 무방비 상태) 보호의 신뢰성으로 인해 제시된 요구 사항을 약하게 충족했습니다. 군사 작전을 위해서는 파편과 큰 총알로부터 보호되는 ZSU가 필요하지만 대공포는 전투 차량의 회전 포탑에 설치해야합니다. 이러한 제품은 이미 독일 디자이너가 개발했으며 당시 용어로 Flakpanzer-대공 탱크라고 불렀습니다.
20mm 대공포의 기본은 Pz Kpfw I 전차였으며 1944 년에 사용을 중단했습니다. ZSU는 또한 기지 역할을 탱크 그러나 Pz 38 (t)와 Pz Kpfw IV는 탱크 기지의 사용에도 불구하고 약한 장갑 보호는 적재 위치에만 있었고 전투에서 대공 총은 여전히 방어력이 없었습니다.
회사 "Ostbau"
또한, Ostbau 회사는 자체 ZSU를 만들기 위해 싸운 후에 복원 된 Pz Kpfw IV 섀시를 사용하여이 문제를 해결하는 데 앞장서 왔습니다.
이 제품의 기지에는 타워 대공포가 설치되었습니다. 총의 구경에 따라 대공포는 Wirbelwind (20 mm 건이 포함되어 있음), 37-mm 단건 - Ostwind
맏아들 Wirbelwind는 5 월에 조립 라인에서, 그리고 Ostwind는 7 월 1944에서 나왔습니다.
ZSU Ostwind 만들기
대공 방어탑의 크기가 크기 때문에 부착 된 Pz Kpfw IV 기지에는 기갑 보호 장치가 장착되지 않았습니다. 당시 ZSU의 전술은 군대 활동의 첫 번째 라인에서 이러한 시스템의 존재를 암시하지 않았으므로 갑옷 보호에 대한 요구 사항이 현저히 낮았다.
복잡한 구성의 개방형 타워가 표준 섀시에 장착되었으며 그 외장은 외각을 중심으로 25 mm 정도였습니다. 타워는 37-mm 자동 flak43 L / 89 대공포로, 장치, 선원 및 탄약의 일부를 겨냥했습니다. 탄약의 나머지는 언더 필러에있었습니다. ZSU 계산은 총 사령관과 함께 6 남자로 구성됩니다. 그들은 탱크 승무원의 배치와 유사하게 자기 추진 총기 내부에 자리를 잡았습니다. Wirbelwind는 Ostwind 수정과 다른 포탑을 장착했으며, Ostbau는 FlakPz Ostwind에서 Pz IV 전투 차량을 업그레이드하고 33 신형 차량을 생산했습니다.
전투 사용 ZSU Ostwind
현재, Wehrmacht의 기록 보관소에는 이러한 자체 추진 대공격 시설의 전술 및 사용 조건에 대한 사실이 거의 남아 있지 않습니다. 다양한 인터넷 포털에서 Ostwind ZSU 사용의 효율성 평가가 크게 달라지며 때로는 평가가 정반대로 반대됩니다. 연구원은 다양한 출처를 사용하여이 문제의 제시에 접근하고, 일부는 단순히 독일 군대의 전투 조직에서 그 문제의 필요성을 언급하기도합니다.
37-mm 대공포는 독일 군대 20 mm에서 대단히 인기있는 포병 시스템에 비해 몇 가지 장점이있었습니다. 37-mm 탄의 힘은 2-mm 발사체의 충돌을 견딜 수있는 소비에트 IL-10 및 IL-20 항공기에 대응할 수있게했습니다. ZSU Ostwind의 높은 고도 목표물에 대한 손상 비율이 높을수록 중간 고도의 목표물에 대해이 복합체를 사용할 수 있었으며 37-mm 대공포는 경량 및 중형 탱크와의 전투에 사용될 수 있습니다. 동시에 37-mm 대공포는 사격 속도 측면에서 20-mm 대공 방어 시스템보다 열등했기 때문에 20-mm Flakfirlings만큼 보병 유닛을 효과적으로 상쇄 할 수 없었습니다.
Ostwind 프로토 타입 사용
이 체계는 Leibstandart Adolf Hitler 엘리트 SS 연대의 일부로서 나치 아르덴 작전에 참여했다. 엄청난 인도가 필요 했음에도 불구하고 ZSU의 석방은 제한적이었다. 이것은 두 가지 이유 때문입니다. 첫 번째는 전진하는 소비에트 군대가 공장을 압류 할 것이라는 위협하에 오스 바우 회사의 공급 회사 장비의 대피입니다. 두 번째는 독일 군축 국의 지도력 충돌입니다. 일부 관리들은 이전에 ZSU 임시 대공포 시스템을 개발 한 후 동일한 대포 Pz IV에 새로운 대공 방어 탱크 Kugelblitz를 도입하는 방안을 고려했다. 그러나 적군이 독일군을 떠날 시간이 없었던 쿠겔 블 리츠 (Kugelblitz)는 프로토 타입의 무대를 결코 떠나지 않았습니다.
결론
Flak Pz Ostwind는 제 2 차 세계 대전이 수년간 만들어진 모든 대공 방어 시스템 중에서 고유 한 시스템으로 불릴 수 있습니다. 이러한 개발은 동일한 디자인 및 레이아웃 솔루션을 사용하는 유사한 제품 중에서 단 몇 단위 만 존재합니다. 연합군과 함께 근무한 ZSU의 대다수는 반 추적 장갑차 수송선이었다. ZSU는 올해 전쟁이 끝날 때까지 트럭에 대공포를 설치했습니다. 샘플 테스트를 통과했지만 ZSU T-90 (2 개의 70-mm 기관총 DShK가있는 T-12.7)은 테스트했지만 통과하지 못했습니다. 1945의 시작에 의해서만 ZSU-37는 대공포 SU-76М에 의해 대공포의 군비 용으로 채택되었습니다.
정보