군사 검토

우크라이나의 발견 : KrAZ의 비밀의 모든 지형 차량 (소련 출신)

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소련 시대에, 간단한 평신도에 Kremenchug 자동차 공장 무거운 트럭과 트럭의 작은 업체이지만, 사실, 국방부의 주문에 설립이 비밀리에 첨단 군사 사 륜구동 트럭, 트랙터 및 다중 활성의 트럭의 비밀 개발을 수행하기 때문이다.

크라 즈 -253 / 크라 즈 -259 (1962-1968)

1961의 KrAZ에서 군대 개발이 시작됨에 따라 고급 중장비 장비 설계를위한 비밀 SKB-2을 구성하기로 결정했습니다. 이듬해 젊은 엔지니어 그룹이 240-strong 디젤 엔진 YMZ-238를 장착 한 3 축 차체의 첫 번째 견본을 개발했습니다. 이들은 KrAZ-253B 8 톤 트럭과 KrAZ-259B 트럭 트랙터로 액티브 세미 트레일러로 작업했으며,이 트럭에는 사전 제작 트럭 MAZ-500의 캐빈이 설치되었습니다. 기계의 견인 특성과 안정성을 증가시킨 유압식 4 포지션 기어 박스 및 독립 토션 서스펜션은 혁명적 인 혁신이되었습니다. 같은 해 프로토 타입은 공장에서 테스트되었습니다.





자동차가 패션 트렌드의 물결에 급하게 맞 섰기 때문에 너무 복잡하고 비싸며 똑같이 신뢰할 수없는 것으로 판명되었습니다. 2 년 후, 공장은 9 톤 트럭 E253과 트랙터 E259 및 세미 트레일러 E834로 구성된 두 번째 시리즈를 발표했습니다. 그들은 터보 차징과 더 안정적인 8 단 수동 변속기, 독립적 인 서스펜션 및 타이어 팽창 시스템을 갖춘 경험 많은 310 강력한 디젤 엔진 YMZ-238H를 설치했습니다. 여기에서는, 처음으로, GAZ-66 택시와 닮았 던 그 자신의 더 넓은 오두막이 나타났다. 시험기는 6 월 1965까지 수행되었으며, 수정 된 시료는 1967에서 다시 시험되었습니다. 일반적으로 그들은 군대를 만족 시켰지만, 다시 말해 매우 비쌌다. 이것은 전체 프로젝트의 무의미와 동의어로 간주되었다.





1968 10 년에 세 번째 시리즈를 차지 세미 트레일러 2E253와 내장 톤 트럭 및 트랙터 2E259 2E834이었다. 그들은 단순한 앵글 오두막이 있었지만 독립적 인 서스펜션은 보존되었습니다. 군대에 따르면, 그들은 단지 수정이었고 중요한 진보를 나타내는 것은 아니었다. 국방 산업위원회의 결정에 따라 더 이상의 작업이 중단되었습니다.






발견 가족 (KrAZ-6315 / 6316) (1982 - 1991)

무거운 군용 트럭, 기차의 범위를 개발하기 위해 2월 1976 년의 비밀 정부 법령에 따라,에 Kremenchug에 1981-21 분 설명에 NIII 코드 "열기"를받은 새로운 장비의 개념 설계를 개발했다.

KrAZ의 차장 디자이너 -이 주제에 리드 설계 엔지니어는 블라디슬라프 K. 레프 스키였다. 자신의 아이디어의 독창성, 단일 휠 드라이브와의 광범위한 범위의 시험 및 정기 업데이 트를 만드는 것이었다 네 보닛 3 ~와 cabover 트럭, 트랙터 및 활성 트럭 균일 한 시민 제품을 가능한 한 많이있다. 1991에서는 공연 횟수가 30 버전에 도달했습니다.




기초 계열이었다 축 10 톤 트럭 KrAz-6315 네 차축 15 톤 cabover KrAz-6316 및 5 축 활성 열차 KrAz-6010를 보닛 후드 트랙터 KrAz-6440 및 이축 세미 섀시 이루어지는. 짧은 리뷰 모든 컴퓨터에 대해 구체적으로 이야기하는 것은 불가능하지만, 가장 중요한을 언급 할 가치가있다.

이미 1982에 - 1983 년 기본 E6315 트럭과 트랙터 및 플렉스 연료 용량 YaMZ-6316 6440 리터의 E8425 E360 첫 번째 세대가 있었다. 디젤 모드 나 가솔린, 등유 작동 할 수 S., 상기 로켓 연료를 포함한 이들의 혼합물. 2 월까지 1984-th는 8 개의 상태 테스트를 위해 8 개의 샘플을 준비했습니다.





1984 - 1987 년은 2 세대의 형성입니다. 보닛 가문에서는 3-6315 트럭의 세 번째 버전과 특수 구조물 용 3-63151 섀시가 새로 추가되었습니다. 유압 충격 흡수 장치가있는 새로운 프론트 서스펜션을받은 4E6315 네 번째 버전에서만 오두막의 진동에 대처할 수있었습니다. 동시에 후드 위치가 증가 된 3E6440의 세 번째 버전이 네 번째 4E6440로 변환되었습니다. 93861E / 3EX4 도로 열차의 일부로 세미 트레일러 ChMZAP-6010과 함께 테스트되었습니다.





1984에서는 엔진 오버 캡을 갖춘 3E6316의 세 번째 버전이 등장했으며, 이는 곧 균형 잡힌 서스펜션으로 4 번째 4EXNNXX로 변형되었습니다.



장기간의 연구와 장거리 달리기의 예비 결과를 요약 한 후, 국방부는 1987-1988의 3 세대를 구성하는 모든 차량의 다음 업그레이드를 결정했습니다. 처음 8 개의 프로토 타입은 1987의 12 월에 나타났습니다. 그 중에는 접이식 조종석 장갑 유리가 달린 2 개의 5E6315 트럭이 있었으며, 옵션으로는 긴베이스 5EXNNXX 섀시를 사용했습니다.




동시에 5-6316 머신은 8424 l의 용량을 가진 JMZ-420 엔진과 함께 나타났습니다. c. 그리고 더 큰 새로운 오두막. 그럼에도 불구하고 더 강력한 디젤 엔진이 거의 들어 가지 않아서 자동차의 종축에서 왼쪽으로 70 mm로 이동하기로 결정되었습니다.




섀시 cabover의 전원 장치의 배치의 문제에 대한 가장 급진적 인 해결책은 방탄 유리로 전면 오버행 육군 택시를 만들기 위해 설치되어 더욱 강력한 6 마력 엔진과 트럭 6316E450의 탄생되었다. 그 변종은 윈치가 달린 16-6 63161-ton 섀시입니다. 이 152-mm 총 마운트 추진 방법에 대한 정보가있다 "MSTA-K는."

차세대 자동차는 여러 지역에서 테스트를 거쳐 지역 주민들의 주목을 끌었습니다. 그러한 조건에서 그러한 장비의 완전한 기밀을 성취하는 것이 불가능하다는 것이 분명합니다. 그녀는 철저하게 공장에 대한 모든 외부 링크를 으깬하지만 1987 년에 오두막의 전면에 캐고 더 큰 혼란에 대해 처음에는 실수로 공식 표시의 상태를 준 비문 "시베리아"를 배치했다.





제 3 세대 기계의 테스트는 1988의 여름에 끝났습니다. 그때까지 그러한 기술에 대한 요구 사항이 크게 바뀌었고 Otkritie 가족의 존재에 대한 추가 투쟁은 의미가없는 것으로 판명되었습니다.

그럼에도 불구하고 공장 디자이너는 이전 기계를 세 가지 더 조합하여 자손을 구하려고했습니다. 1989 년의 첫 번째 버전은 캡에 2 개의 평면 유리가 달린 단순한 beskapotny 트럭 7E6316으로 나타났습니다.



동시에 방풍 3 개 "시베리아"에서 현대화 kapotnik 6E6315 캡 조립 공장 및 1990-m로 - 확장 된 엔진 구획 7E6315 트럭되는 양측에 두 개의 냉각 라디에이터와 420 마력 엔진. 1991이 끝날 때까지이 기계 및 공장 테스트의 개선이 계속되었습니다.



다음은 뭐지?

우크라이나의 독립의 인수를 통해 주제 "열기"모든 작업은 중단하고 재개하지 않았다. 에 Kremenchug 공장은 소련에서 생산의 전송에 주로 디자인, 사실, 아직 야로 슬라 블에서 50 - 이거 야에서 개발 된 구식 "Laptezhnikov"의 공급 업체로 우리를 기억했다. 새로운 KrAZ-6322 만 서스펜션 부품 연료 탱크 그래서 "열기"의 가족 상속, m에 1994이 등장.
저자 :
원본 출처 :
http://www.kolesa.ru/article/ukrainskoe-otkrytie-sekretnye-vezdehody-kraz-vremen-sssr-2016-04-07
사용한 사진 :
V. Levsky와 L. Gogolev 기록 보관소의 사진
48 댓글
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  1. 평균 - mgn
    평균 - mgn 21 5 월 2016 07 : 25
    + 25
    뛰어난 유익한 기사, 큰 즐거움과 함께 읽으면, 그것은 예기치 않게 흥미 롭습니다.
    1. gladcu2
      gladcu2 21 5 월 2016 16 : 53
      + 11
      평균 - mgn

      유익한 정보뿐만 아니라 결론도 내려야합니다.

      결론은 무엇입니까?

      그리고 당신은 다음을 말할 수 있습니다.

      소비에트 시스템은 매우 효율적이었으며 개발 마진이 매우 컸습니다. 이것은 피상적 인 결론입니다.

      깊은 결론은 다음과 같습니다. 무한히 파낼 수 있지만 몇 가지 중요한 것으로 제한합니다.

      교육 시스템. 왜 시스템인가? 표준과 동일하기 때문입니다. 기술의 발전을 가능하게했습니다. 스레딩에 대한 국제 표준. 따라서 교육 시스템에 있으며 시스템만으로 단일 문제에 대해 공동으로 작업 할 수 있습니다.

      교육 시스템이 없으면 효과적인 관리자가 필요합니다. XNUMX 가지 수준의 교육을받은 직원이 한 가지 방식으로 일해야합니다. 핵심 단어는 강제하는 것입니다. 그리고 여기에 자원 시스템에 대한 투쟁이 중요한 동기 부여 요소 인 캡 시스템의 결함이 나타납니다. 재료 자원 경쟁에서 경험이있는 직원이 다른 활동 영역에 직장을 떠날 때 경험이 손실됩니다. 귀중한 경험을 날려 버리십시오.

      자본주의는 오랫동안 개발에 끌려왔다. 그러나이 시스템은 스스로 방어하는 법을 배웠기 때문에 매우 안정적입니다.
      1. 신참
        신참 22 5 월 2016 00 : 53
        +1
        그리고 비평가는 이전의 비평가와 어떤 관련이 있습니까?
        아주 좋은 기사.
        그리고 그건 그렇고-미사일 MAZ의 배치에서 즉시 무언가를 드러냅니다. 마치 전 지형 차량에 무관심하지 않은 것처럼 보이지만 그것을 잡을 전망이 부족한 경우에는 특별히 조사하지 않았습니다. 그리고 그것이 그들이 발코니를 찾는 방식입니다.
        벨로루시 아인들은 더 많은 기술적 인 용기를 얻었거나, 엔지니어들은 더 빨랐거나, 보스들은 더 민첩했습니다.
        나는 기사의 저자 덕분에 몰랐습니다!
      2. A.Lex
        A.Lex 23 5 월 2016 07 : 52
        +1
        맞습니다-한 시스템을 파괴했지만 다른 시스템을 만들지 않았습니다. 그들은 대리를 만들었습니다.
        또 다른 요점-개인 상인은 절대 주 차원에서 생각하지 않습니다. 전략적으로!
        사회주의 국가 시스템은 사회를 발전시키는 올바른 방법이지만, 결과적으로 우리는 포우 히즘의 한계에 도달했다. 소련이 끝날 때 너무 많은 사람들이 기꺼이 통치하기 시작했다. 즉, 소련에는 자체 갱신 면역 체계가 없었습니다.
  2. 보돌 리노
    보돌 리노 21 5 월 2016 07 : 37
    +2
    BU에서는 이것이 불가능하다는 것이 좋습니다.
    1. 볼가 코삭
      볼가 코삭 21 5 월 2016 08 : 07
      + 11
      거기에 연합 전체가 참여했습니다! 이제 우크라이나는 토대를 완성하고 있습니다.
    2. 볼가 코삭
      볼가 코삭 21 5 월 2016 08 : 07
      0
      거기에 연합 전체가 참여했습니다! 이제 우크라이나는 토대를 완성하고 있습니다.
      1. 신참
        신참 22 5 월 2016 01 : 05
        -1
        아니요, 이것은 분명히 전체 연합의 사업이 아닙니다. 이 규모에서는 차고 튜닝과 비슷합니다. 그건 그렇고-90 년대와 10 년대 초까지 전체 유럽 오프로드 가이 모든 길을 따라갔습니다. 러시아인을위한 매일. 또한 그들의 고비와 피와 눈물에도 있습니다. 그들이 알았다면-이제 그들은 30 년대에 타게 될 것입니다 :) 그리고 나는 무슨 일이 일어날 지 모르겠습니다.
  3. 볼가 코삭
    볼가 코삭 21 5 월 2016 08 : 05
    +1
    유익한 기사 !!!!! 미지의 많은! 감사!
    1. Amurets
      Amurets 21 5 월 2016 09 : 08
      +6
      인용구 : Volga Cossack
      유익한 기사 !!!!! 미지의 많은! 감사!

      그리고 당신은이 저자의 책을 읽었습니다! 당신은 이것을 아직 모를 것입니다. 엔진 전쟁 시리즈에이 저자의 책이 몇 권 있습니다. 그리고 시리즈 밖에는 3-1769 년 2006 권의 군용 차량 백과 사전이 있습니다. 따라서이 기사를 읽은 후 사진을 제외하고는 새로운 것을 찾지 못했습니다. 이 모든 것은 E. Kochnev 책에서 "소련군의 비밀 자동차"입니다.
  4. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 08 : 19
    +3
    BASES의 크기를 이해함에 따라 새로운 기계가 있으며 흥미로운 설계 솔루션이 있습니다. 어떤 브리지와 기어 박스가 사용 되었습니까?
    일반적으로 60 년대 중반에는 중급 전 지형 차량에 유압 기계식 변속기를 밀지 못했습니다. 언제나 필요한 장비를 포함하여 도로에서 매우 편리하기 때문입니다. 토크 컨버터가 엔진 속도의 저크를 부드럽게하기 때문에 토크 전달이 훨씬 부드럽습니다. 멀티 플레이트 클러치는 오일 바스에서 작동하므로 기어가 지속적으로 결합됩니다. 그런데 그러한 체크 포인트의 복잡성에 대한 의견은 신화에 지나지 않습니다. 그렇습니다. 더 많은주의가 필요하지만 때로는 단계 수를 절반으로 줄일 수 있습니다. 전력 손실은 유연성으로 상쇄됩니다.
    1. gladcu2
      gladcu2 21 5 월 2016 17 : 02
      +2
      쿠글 블리츠

      물론 액체에 적재 된 노드에서 열을 제거하는 것도 효과적입니다.

      분명히 제조 가능성에 달려있었습니다. 그래도 유체가 유출되면 자동 변속기가 즉시 실패합니다. 반면에 간단한 기계적 연결이 더 안정적입니다. 그리고 군용차의 수명은 짧습니다. 따라서 노드는 긴 서비스 수명을 위해 만들어지지 않았습니다.
      1. dvina71
        dvina71 21 5 월 2016 17 : 32
        +1
        제품 견적 : gladcu2
        그리고 군용차의 수명은 짧습니다. 따라서 노드는 긴 서비스 수명을 위해 만들어지지 않았습니다.

        어떤 말도 안돼 ..? 나는 군대보다 ZIL-131에 갔다. 20 년 반 동안 나는 약 XNUMXt km를 만났다. 큰 피해는 없습니다. 교체 엔진이 있었지만 내 시간에 일어난 일입니다))))
        XNUMX 개월 또는 XNUMX 년 후에 전화를받은 동료들은 도착했을 때 저의 zilok가 미친 사람으로 날고 있다고 말했습니다.
        1. gladcu2
          gladcu2 21 5 월 2016 17 : 52
          0
          dvina71

          왜 말도 안돼?

          민간 트럭의 작업은 피스톤 그룹을 교체 할 때까지 1500000km입니다.

          군용 트럭으로 민간 트럭을 만드는 것은 의미가 없습니다. 다른 목적지. 더 많은 군대는 창고에 있고 조금 여행합니다. 예, 현장 조건에서 노드 교체가 단순화되어야합니다. 건식 클러치는 유체 커플 링보다 수리 조건에 덜 민감합니다.
          1. dvina71
            dvina71 21 5 월 2016 18 : 21
            +3
            제품 견적 : gladcu2

            민간 트럭의 작업은 피스톤 그룹을 교체 할 때까지 1500000km입니다.

            무슨 트럭? 전체 리소스를 중간 복구와 혼동하지 않았습니까?
            민간 트럭 한 대만으로는 군대가 할 수있는 것의 10 %를 견딜 수 없습니다. 시작하려면 20 도의 그라디언트를 탐색하고 비가 내린 후 아스팔트가 없으면 탐색하십시오.
            정상적인 상황에서 군용 트럭은 신뢰성 측면에서 도로와 거의 차이가 없습니다.
            1. gladcu2
              gladcu2 21 5 월 2016 19 : 03
              0
              dvina71

              글쎄, 당신은 당신 자신의 질문에 대답했습니다.

              물론로드 트럭은 오프로드 용으로 설계되지 않았습니다. 그리고 중간 수리에는 XNUMX 만 달러가 있습니다.

              군대는 다른 목표를 가지고 있습니다 : 오프로드. 물론 편안한 조건 이외의 유지 보수성. 장수의 자원은 또 다른 것이어야합니다.

              트럭을 보편적이고 민간인으로 만들면 잘못 될 것입니다.
              1. dvina71
                dvina71 21 5 월 2016 20 : 01
                +2
                제품 견적 : gladcu2
                물론로드 트럭은 오프로드 용으로 설계되지 않았습니다. 그리고 중간 수리에는 XNUMX 만 달러가 있습니다.

                진술에주의하십시오. 1.5 만 킬로미터는 자동차 엔진의 자원입니다. 이 리소스에는 여러 가지 중간 수리 및 정밀 검사가 포함됩니다. 1.5 만 킬로미터 후에 실린더 블록은 엔진의 오일 압력이 사라지고, 오일이 어디에서나 쏟아지고, 압축이되지 않는 등의 변형을 얻습니다.
                모든 엔진의 피스톤 링은 500t 이상 작동하지 않으며 오일 씰은 3-4 년으로 인해 탄력성을 잃은 다음 흐르기 시작합니다.
                우리가 국내 엔진의 자원에 대해 이야기한다면, 이것은 연결되어 있지 않습니다. 그의 방향은 군대 또는 군대입니다. 나는 동시에 군대로서 만 설계되고 생산 된 유일한 엔진을 알고있다. ZMZ 엔진은 잔디밭에 설치되었으며 BTR에는 정확히 동일하지만 GAZ 생산과 동일하지만 엔진의 성능 특성은 매우 다릅니다.
                디젤 엔진의 경우 외국 제조업체는 마찰 부품에 시멘트 기술을 널리 사용합니다. 모터의 경우 샤프트와 부싱 (평면 베어링)이 병렬로 트리거되며 외부 모터의 경우 샤프트가 실제로 마모되지 않고 부싱 만 마모됩니다.
                이제 Volvo TD102f 엔진을 수리하고 있습니다. 커넥팅로드 저널의 마모 -1988은 공칭 상태입니다. 캠 샤프트 목의 열화-밸브 마모. cn-0, vol.
                나는 목을 찌르기 위해 터너를 돌렸다. 설득력이 떨어지기 때문에,이 샤프트는 연마하기가 어렵고, 굳어 져 있습니다.
                이러한 기술은 탱크 엔진에만 사용됩니다. 90 년대에 그는 Miass에서 VAZ 클래식 용 크랭크 샤프트 배치를 구입했다. 군 공장의 대표 사무소에서 전환이 동일하다)))). 나는 한 샤프트의 운명을 알고 친구가 구입했습니다. 그는 한 번의 수리로 두 개의 블록과 세 개의 자동차에서 살아 남았습니다.
                1. gladcu2
                  gladcu2 21 5 월 2016 21 : 08
                  0
                  dvina72

                  즉시 당신은 전문가입니다. 나는 미국 트럭에 대해 이야기했다. 여기서 피스톤 그룹 만 변경됩니다.
                  1. dvina71
                    dvina71 21 5 월 2016 22 : 38
                    0
                    제품 견적 : gladcu2
                    즉시 당신은 전문가입니다. 나는 미국 트럭에 대해 이야기했다. 여기서 피스톤 그룹 만 변경됩니다.

                    오 .. 그리고 미국에서 또 다른 물리와 역학은 무엇인가?
                    엔진 리소스 내 (디트로이트 이상, 스카니아 이상)에서만 피스톤을 교체하십시오.
                    엔진 리소스는 하나의 단일 부품 인 실린더 블록과 연결됩니다.
                    1. gladcu2
                      gladcu2 22 5 월 2016 18 : 41
                      0
                      드 비나 71

                      당신이 작은 것들에 집착하는 것. 미국 트럭은 엔진 수리 전 평균 XNUMX 백 XNUMX 십만 달러를 운행합니다. 거기에 무엇이 바뀌고 있는지 모르겠습니다. 반지와 실린더가있는 피스톤. 첫 번째 철저한 수리 전 리소스 일뿐입니다.
                  2. 신참
                    신참 22 5 월 2016 01 : 51
                    0
                    그리고 GDR-ovskoy 자동차 Warburg가있었습니다. 두 개의 측정, 세 개의 실린더. 모두 다릅니다. kapitalka가 세 번째 실린더의 라이너 만 던졌을 때 첫 번째 실린더를 새로 구입하고 장소로 이동했습니다.
                    그리고 세 번째 실린더는 여전히 첫 번째 두 개의 릴리즈를 레코딩 한 후에 계속되었습니다.
                    그러나 그들도 오랫동안 사라졌습니다.
                2. Amurets
                  Amurets 22 5 월 2016 01 : 31
                  +1
                  제품 견적 : dvina71
                  나는 목을 찌르기 위해 터너를 돌렸다. 설득력이 떨어지기 때문에,이 샤프트는 연마하기가 어렵고, 굳어 져 있습니다.

                  내가 아는 한, 크랭크 샤프트는 연삭 될 수 있고 어떤 경도의 샤프트도 연마 할 수 있습니다. 저에게는 샤프트의 합착에 대한 좋은 소식이 있습니다. 제가 아는 한 합착 과정은 238 세기부터 계속되고 있습니다. 이러한 과정은 다음과 같은 것을 알려줍니다. "시안화"? 정말 매우 높은 경도가 있습니다. 그리고 최초의 시안화물 샤프트는 1978 년 이후 YaMZ-6437F에 사용되었습니다. 사실, 군대에만 해당됩니다. 민간인 생활에서 처음으로 이러한 샤프트가 KrAZ-1,5에 ​​나타났습니다. 그리고 당신은 1,5 번 이후에 블록을 던지는 것으로 유명합니다. , XNUMX 백만 킬로미터. 소련 시대에는 블록 복원을 위해 기계가 생산되었고 루트 베드에는 세 번의 수리가 있었고 지루한 베드를 위해 특수 라이너가 생산되었습니다. KAMAZ의 경우 여전히 생산되고 있습니다. 비디오에있는 것은 저에게 뉴스가 아닙니다. 극동 지역에서도 마찬가지입니다. 길이라고 부르는 방향. 나는 높은 크로스 컨트리 능력, 목재 산업, 농업, 지질 탐사 장비를 운영하는 조직에서 일했습니다. 운영 조건이 이상적이지 않다는 것을 당신 스스로 이해합니다. 중국의 "커민"과 미국의 "커민"을 모두 만들 필요가 있었는데 차이는 없었습니다. 초기 중국 자동차는 값이 싸고 수리 할 필요가 없었기 때문에 품질은 동일하고 격벽없이 차분하게 XNUMX 만 km를 돌 봅니다. 일본 엔진, 특히 미쓰비시에는 대형 엔진을 고려하면 자동차 용이 아닌 커넥팅로드 저널의 마모가 심합니다. K / 샤프트는 마모되지 않은 메인 저널과 마모 된 커넥팅로드 저널을 사용하여 세 번째 수리 후 버릴 수 있습니다. 일본인은 세 번째 이후 K / 샤프트에 대해 XNUMX 번 수리했지만 휴식이 예상 될 수 있습니다. 샤프트.
                  1. dvina71
                    dvina71 22 5 월 2016 02 : 19
                    0
                    제품 견적 : Amurets
                    내가 아는 한, 크랭크 샤프트가 연마되어 어떤 경도의 샤프트도 갈 수 있습니다

                    물론 그들은 연마하고 있습니다. 나는 그 반대라고 말하지 않았습니다. 그러나 딱딱한 금속을 갈아 입히는 데 차이가 있습니까? 나는 생각합니다.
                    둘째, 블록이 1.5 만 킬로미터 후에 버려 져야한다고 주장하지 않았습니다. 가장 자주, 그들은 이것에 부응하지 않습니다. 그러나 주행 거리가 1.5km 이상인 엔진이 있는데, 일반적으로 제조업체가 설정 한 자원과이 자원에 포함 된 자원과 같은 개념에 대해 이야기했습니다.
                    그리고 우리의 군사위원회에서 군대의 자동차를위한 자원 테이블을 걸었습니다. 덩어리-300t.km. 볼가 24-500t.km Kamaz-700t.km 나는 그들이 어디서 그런 숫자를 얻었는지 모른다.
                    지금도 블록 수리 기계는 삽입물없이 만 있습니다. 이제 그들은 단순히 침대에 금속을 뿌린 다음 공칭으로 연마합니다. 그러나 크랭크 샤프트 침대 외에도 소위 "드로 다운"-스크랩이있는 경우 자체 블록 형상도 있습니다. monoGBT가있는 장치의 경우 일반적입니다. 그러나 별도의 머리를 사용하면 이것은 거의 발생하지 않지만 그다지 많지는 않습니다.
                    1. Amurets
                      Amurets 22 5 월 2016 03 : 25
                      0
                      제품 견적 : dvina71
                      그러나 크랭크 샤프트 베드 외에 소위 "드로 다운 (drawdown)"-정크가있는 경우 자체 블록 지오메트리도 있습니다. monoGBT가있는 장치의 경우 일반적입니다. 그러나 별도의 머리를 사용하면 이것은 거의 발생하지 않지만 그렇게 많이 발생하지는 않습니다.

                      공통 실린더 헤드 아래에서 결합 평면을 연마 할 수 있지만 수리 된 엔진의 첫 번째 하중에서 메인 샤프트와 캠 샤프트를 따라 변형을 수정할 수 없으며 뒤틀림이 다시 발생합니다.
                      1. dvina71
                        dvina71 22 5 월 2016 05 : 05
                        0
                        제품 견적 : Amurets
                        공통 실린더 헤드 아래에서 결합 평면을 연마 할 수 있습니다.

                        디젤? 조커 ... 그러나, 당신은 그들에 머리를 크게 갈 수 없습니다 .. 압축 비율이 증가하고, 엔진은 열심히 노력하고 있습니다.
                        이것은 특히 최신 D-245 MMZ의 영향을받습니다. 400 억 개와 블록을 변경하십시오. 젤리처럼 퍼집니다)))
        2. 신참
          신참 22 5 월 2016 02 : 18
          0
          아니, 그는 칼과 비교하지 않습니다. 헤비, 묻어
          그들이 거의 XNUMX 년이 될 때까지 풀려 났을 것입니다.
          포장 도로에서 Kolun은 여전히 ​​슬픔이지만, 그렇게하지 않았습니다.
    2. dvina71
      dvina71 21 5 월 2016 17 : 23
      0
      제품 견적 : kugelblitz
      일반적으로 60 년대에는 중급 전 지형 차량용 유압 기계식 변속기를 밀어 넣지 않은 것이 유감입니다. 언제든지 필요한 장비를 포함하여 도로에서 매우 편리하기 때문입니다.


      가스 터빈에서 발생하는 설계 및 프로세스에 대한 아이디어가 부족합니다.
      그것들의 토크는 디스크 세트 (유압 토크 변환기)를 통해 전달됩니다. 디스크 사이의 틈이 기름으로 채워지면 KM이 전송되기 시작합니다. KM의 전체 전달은 오일로 틈을 완전히 채우는 것에 해당합니다. 오프로드에서는 토크 컨버터가 오일 고갈 모드에서 작동하여 고장이 발생합니다.
      일반적으로 가스 터빈은 기존의 기계식 변속기보다 더 복잡하고 무겁고 비싸며 유지 관리가 더 어렵습니다.
      PS .. 소련에는 GAZ와 자동 변속기가있는 LiAZ-677 버스가있었습니다.
      1. gladcu2
        gladcu2 21 5 월 2016 19 : 26
        0
        비나

        소련 군용 트럭의 개념에 영향을 미치는 다른 요인들도 있습니다.

        주요 요인은 민간 도로 운송, 도로 및 서비스의 개발 수준입니다. 사회주의 경제조차도 큰 변화를 일으켰습니다.

        예를 들어, 소련에서는 도로 운송이 서구보다 덜 중요했습니다. 사회적 경제는 철도로 운송하기 편리한 대량 소비자 제품만을 제공했기 때문입니다.

        모자 경제는 제조업체를 분쇄했다. 각 제조업체는 원래 제품을 만들었으며 도로 운송을 사용하는 것이 적절했습니다.

        따라서 민간 차량의 서비스와 개발은 군사 개념에 영향을 미쳤다. 예를 들어, 첨단 부품이 저렴 해졌으며 수리는 간단한 대체품입니다.

        글쎄, 등등.
      2. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 19 : 55
        0
        나는 수력 학적 변속기가 무엇인지 잘 알고 있습니다. 제때에 잘 수리되었습니다. 일반적으로 클러치 기능은 단일 하우징에서 터빈과 펌프로 구성된 토크 컨버터에 의해 수행됩니다. 따라서 다중 플레이트 커플 링이 필요합니다. 상자에 결함이 있기 때문에 LiAZ 상자의 예는 실패하지만, 예를 들어 훨씬 더 안정적인 행성 상자가 있습니다.



        그런데 비슷한 상자가 MAZ-543에있었습니다.
        1. dvina71
          dvina71 21 5 월 2016 20 : 07
          +1
          제품 견적 : kugelblitz
          나는 수력 학적 변속기가 무엇인지 잘 알고 있습니다. 제때에 잘 수리되었습니다.

          그럼 언제 변압기에 어떤 일이 일어날 지 상상해보십시오.

          1.50에서보십시오.
          1. 쿠겔 블 리츠
            쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 20 : 23
            +2
            제품 견적 : dvina71
            그렇다면 변압기가 어떻게 될지 상상해보십시오.

            다 괜찮을거야. 미소

    3. 신참
      신참 22 5 월 2016 01 : 33
      +2
      운전사에게 오프로드, 기계는 수학 컴퓨터와 같습니다. 그는 훌륭하고 문제를 매우 빠르게 해결합니다. 그러나 이미 누군가에 의해 결정되었습니다. 낯선 사람-원칙적으로는 할 수 없습니다.
      예를 들어, 랠리와 같은 스포츠에서는 매우 자동적 인 기계입니다. 오프로드에서-실제로는 아닙니다. 트랙을 따라가는 운동 선수조차도 주최자가 확인했으며 통과 할 수 있으며 치트 시트가 있습니다. 그러나 며칠 동안 무거운 트랙 승무원-고민-의 죽음의 탑은 자동 죽음. 그리고 때로는 도움을 기다리는 것도 때로는 말 그대로입니다. 곡예 및 내비게이션 측면에서 본질이 많지 않지만 본질이 없기 때문에 때로는 군대가 조금 더 쉬울 수 있습니다. 그렇습니다.이 기술을 타려면 전문 기술이라고하는 자체 기술이 필요합니다. 그러나 견인 곡사포, 의료 질서, 신호 원, 조종사, 동력 소총의 계산에서도 마찬가지입니다. 모든 것이 정돈되어 있습니다.
      해병대의 영화가 스페인 해변에 붙어 있다는 것을 기억하십니까? :) 그들은 SUV에 기계를 가지고 있습니다.
      Ladoga에서 영화를보세요-트로피, 예를 들어 거기에는 기계가 없습니다. 하나님은 "Vepsky 숲"에서 금지합니다. 그리고 명심하십시오-러시아 대회는 아마추어이며 군대에서는 obamki가 프로 역할을합니다. :))
      1. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 22 5 월 2016 06 : 43
        0
        제품 견적 : 외국인
        운전사에게 오프로드, 기계는 수학 컴퓨터와 같습니다. 그는 훌륭하고 문제를 매우 빠르게 해결합니다. 그러나 이미 누군가에 의해 결정되었습니다. 낯선 사람-원칙적으로

        음 ... 나는 자동 기계가 아니라 반자동 기계를 의미했습니다. 트랙터와 같은 수동 기어 변경 기능이있는 유압식 기어 박스. 그. 기어 레버가 있지만 클러치 페달이 없습니다. 또한, 이러한 변속기는 부하시 속도와 넓은 범위를 선택합니다.
        1. 신참
          신참 22 5 월 2016 10 : 07
          0
          차를 보지 못했습니다. 사실, 하나의 레버가 사진에 보이고 XNUMX 개의 페달처럼 보입니다.
          이것이 영구적 인 사 륜구동이라면-하나님은 그들을 도와주십시오.
  5. 자랑스러워하는
    자랑스러워하는 21 5 월 2016 09 : 40
    +1
    예, 시간이있었습니다! 식물과 그곳에서 일하는 사람들이 유감입니다.
  6. 베르
    베르 21 5 월 2016 10 : 18
    +5
    기사의 자료는 흥미 롭습니다. 하지만 어때?
    Kremenchug Automotive Plant는 대형 트럭 및 덤프 트럭의 소규모 제조업체입니다.
    -어때요? 물론 KrAZ의 생산량은 ZIL보다 적었지만이 공장을 소량이라고 부를 수는 없습니다. 나쁘지 않은 자체 디자인 국을 가진 심각한 자동차를 생산하는 진지한 기업. 또 다른 문제는 KrAZ가 근무한 곳 (타이가와 북극권을 넘어 다이아몬드 채굴 및 석탄 채굴)을 방문하지 않았다는 것입니다. 새로운 KrAZ 모델의 휠 허브 생산 라인 인 CMEA. 이는 생산이 지속적으로 확대되고 있음을 나타냅니다. 그리고 자동차는 꽤 성공적이었습니다.
    1. Amurets
      Amurets 21 5 월 2016 13 : 32
      +1
      제품 견적 : Verdun
      나쁘지 않은 자체 디자인 국을 가진 심각한 자동차를 생산하는 진지한 기업. 평범한 사람들이 KrAZ 트럭이 자주 일하는 곳을 방문하지 않았다는 것이 또 다른 문제입니다.

      "Lapotnik"KrAZ-255를 추가합니다. 도시에서는 거의 볼 수 없었던 군용 차량이었습니다. 민간인 생활에서는 주로 목재 운반선이었습니다. KrAZ-260은 거의 마지막까지 군에 입대했습니다.
  7. 활성제
    활성제 21 5 월 2016 10 : 22
    +6
    이 프로젝트의 XNUMX 축 프로젝트 중 하나가 복원되어 현재 전시회에 전시되고 있으며, 그의 운명을 더 예측하기는 어렵지만 대부분 단일 사본으로 남아있을 것입니다.
    1. 자랑스러워하는
      자랑스러워하는 21 5 월 2016 15 : 12
      +2
      위대한 나라를위한 진지한 장치이지만 우크라이나는 아닙니다! 아마도 많은 사람들이 나를 빼앗길 것입니다. 그러나 그의 운명은 순양함 "우크라이나"의 운명과 같을 것 같습니다. 기껏해야 박물관 전시회는 최악의 경우 야외에서 거리에서 썩어 금속으로 던져 질 것입니다! 외관은 확실히 인상적이지만 우크라이나 -tse 유럽! 그리고 유럽에서는 아무것도 필요하지 않습니다!
      1. Amurets
        Amurets 21 5 월 2016 17 : 18
        +1
        제품 견적 : 활성제
        이 프로젝트의 XNUMX 축 프로젝트 중 하나가 복원되어 현재 전시회에 전시되고 있으며, 그의 운명을 더 예측하기는 어렵지만 대부분 단일 사본으로 남아있을 것입니다.

        러시아 군을위한 KrAZ 공급을위한 우크라이나의 금지령은 불행히도 정확한 날짜를 찾지 못하고, 공장을 강타했습니다. 러시아 시장은 잃어 버렸습니다. : //www.autokraz.com.ua/downloads/catalogue_2015.pdf
        일반적으로 인상적이지만 상황이 실제로 어떻게되는지 명확하지 않습니다. 경제 데이터는 2013 년에 제공됩니다.
  8. ovod84
    ovod84 21 5 월 2016 11 : 25
    +1
    이러한 작가에 대해 영화에는 YouTube에서 자동차가 통일되어 있습니다. 소련에서 사용되는 트럭에 대해 많이 배웠습니다
  9. 아이리스
    아이리스 21 5 월 2016 13 : 14
    +5
    그들에 "우크라이나어"는 무엇입니까? 소련에서 만들어진 모든 것은 국가적 풍미가 없습니다.
  10. 렌즈
    렌즈 21 5 월 2016 16 : 52
    +2
    부유 한 나라는 많은 것을 감당할 수 있습니다 ... "이전에서"누가 그런 범위와 연구를 자랑 할 수 있습니까? ...
    1. 신참
      신참 22 5 월 2016 02 : 12
      0
      Belorusi 같은 ...
  11. svp67
    svp67 21 5 월 2016 17 : 07
    +2
    KrAZ 사이트는 다음을 제공합니다 :
    크라 즈 - UM뉴
    이 "Discovery"의 후손 중 몇 개가 이미 풀려 났는지 궁금합니다.
  12. 마법사
    마법사 21 5 월 2016 17 : 14
    +2
    기사 감사합니다! 나는 KrAZ를 가지고 있으며 우랄은 항상 권력과 관련이 있습니다. 나는 운전자의 리뷰에서 알지 못하지만 북쪽에는 상당히 일반적인 자동차가있었습니다.
    1. 면제하다
      면제하다 22 5 월 2016 16 : 44
      0
      지금 그들은 북쪽에서 운전하고 있습니다.
  13. 보풀
    보풀 22 5 월 2016 21 : 45
    0
    이 기사와 존경받는 주석가들에 대한 토론에 감사드립니다.
  14. Aviator_
    Aviator_ 26 5 월 2016 21 : 58
    0
    흥미로운 기사, 저자 덕분에.