USC : 러시아에서는 반세기 만에 처음으로 여객선 크루즈 라이너를 건설 할 예정입니다

사실에도 불구하고 그 뉴스 지정 학적 쟁점이나 군사 및 군사 기술 분야와 직접적인 관련이 없으므로이를 무시하지 않아도됩니다. 모스크바에서 6 국제 포럼 "러시아의 해양 산업"이 시작될 무렵, 올해 국내 승객 크루즈를 만드는 프로젝트가 우리나라에서 시작되었다고 발표되었습니다. 이 소식은 United Shipbuilding Corporation의 책임자 인 Alexei Rakhmanov에 의해 표명되었습니다.

이 이벤트는 놀라운 일입니다. 최소한 60-year break 이후에 우리나라가 건설 할 첫 승객 크루즈 라이너가 될 것입니다.

리아 노보스티 Alexey Rakhmanov :

올해는 60 년 러시아어로 처음 발표 될 예정이다. 역사 승객 크루즈 라이너.

미래의 러시아 승객 크루즈 라이너의 특성과 건설 준비에 관한 세부 사항은보고되지 않았다.

이 포럼의 주제 중 하나는 러시아의 민간 조선 개발에 관한 것입니다. 특히, 러시아의 칼리닌그라드 및 사할린 지역을위한 철도 및 도로 레일 페리의 건설과 같은 중요한 기반 시설 프로젝트의 실행에 대한 논의가있다.

Comments

[tiredwithall]

첫 번째 크루즈에서는 VO의 첫 번째 직접 회의를 개최합니다.

[검은]

유람선은 물론 훌륭하지만 낚시대 건설에 더 기뻐할 것입니다.

[회색]

세상에, 당신은 60 살입니다 !!! 동지 만 스탈린은 나머지는 그것에 대해 생각조차하지 않았지만 무자비하게 만 만들어진 물건을 사용했습니다 !!!!!
리버 크루즈 라이너가 건설됩니까?

[화포]

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유람선은 물론 훌륭하지만 낚시대 건설에 더 기뻐할 것입니다.

제품 견적 : 회색 smeet

세상에, 당신은 60 살입니다 !!! 동지 만 스탈린은 나머지는 그것에 대해 생각조차하지 않았지만 무자비하게 만 만들어진 물건을 사용했습니다 !!!!!
리버 크루즈 라이너가 건설됩니까?

유람선은 예산이 아닙니다. 국가가 자금을 조달한다고 생각하지 않습니다.

대부분의 경우 개인 고객, 주문 권한

내가 투자자에 대해 틀렸다면 ....

[Sergey S.]

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대부분의 경우 개인 고객, 주문 권한.
내가 투자자에 대해 틀렸다면 ....

USC가 건설되고 USC가 발표하면 돈은 우리의 것입니다.

나를 위해 일련의 워치 독을 구축하면 더 나을 것입니다.
크루즈는 우리 바다를위한 것이 아닙니다.
라이너가 러시아어 인 경우에도 카리브해 또는 태평양의 남쪽 섬을 걷게됩니다. 승객은 대부분 외국인입니다.
나는 승무원의 상당 부분이 저렴할 것이라고 확신합니다 ...

뭔가 잘못되었습니다.
러시아 기업은 유람선을 건설하지 않을 것입니다. 그 전에는 아닙니다.

[Amurets]

인용구 : 회색 smeet

리버 크루즈 라이너가 건설됩니까?

예! GDR에서 돈이 나 오자마자.

[Blondy]

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그러나 나는 낚시대 건설에 더 기뻐할 것입니다.

왜 행복하겠습니까? 동일한 가격 / 품질 매개 변수를 사용하면 한국이나 중국에서보다 건축 비용이 몇 배 더 비싸 질 것입니다 (그러나 루블의 가격은 약 XNUMX 배 하락했지만 여전히 더 비쌉니다) 될거야)?

[Blondy]

일반적으로 그러한 선박을 건조 해본 경험이 없습니다. 가장 좋은 경우에는 물 위에 또 다른 "슈퍼 제트"가있을 것입니다. 따라서 원칙적으로 바로 심을 수 있도록 이미 앞 정원 준비를 시작할 수 있습니다.

[벡스 만]

제품 견적 : Blondy

일반적으로 그러한 선박을 건조 해본 경험이 없습니다. 가장 좋은 경우에는 물 위에 또 다른 "슈퍼 제트"가있을 것입니다. 따라서 원칙적으로 바로 심을 수 있도록 이미 앞 정원 준비를 시작할 수 있습니다.

글쎄, 나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다. "승객"을 키우려면 어떤 특별한 경험이 필요합니까?! 인테리어 장식, 롤 댐퍼 또는 레스토랑 및 카페의 인테리어 디자인? 따라서 국내 디자이너 외에도 해외에서 고용 할 수 있습니다. 글쎄, 투자자가 사적인 사람이라면 거기에서 술을 마시지 않을 것입니다. 그리고 결국 러시아 조선을 그렇게 믿지 않습니까?! 그래서 소련 잠수함은 외국과는 달리 수영장이있는 사우나도 가지고있었습니다.

[보돌 라즈]

맞습니다, 민간 조선도 잊지 않아도됩니다.

[매직 아처]

대단한 소식입니다! 강물 함대와 페리 보트뿐만 아니라, 시간이 흘렀습니다. 거대한 수자원으로 바 코알을 올바르게 사용할 때입니다! 많은 사람들이 바이칼을 따라 또는 주요 강을 따라 물 견학을 할 것입니다.

[Weksha50]

인용구 : Magic Archer

많은 사람들이 바이칼 호수 나 큰 강을 따라 물 여행을했을 것입니다!

평범한 사람들에게는 가격이 비싸지 않을 것입니다 ...
부유 한 사람들을 위해-그들은 (많은) 우리 강과 바이칼에 관심이 없습니다 ...

무엇보다 먼저 우리는 수송과 어로 함대가 필요합니다 ... 그러나 나는 그것이 개인이 아닌 국가가되고 싶습니다 ...

[97110]

제품 견적 : weksha50

무엇보다 먼저 우리는 수송과 어로 함대가 필요합니다 ... 그러나 나는 그것이 개인이 아닌 국가가되고 싶습니다 ...

조라, 왜 국가 함대가 필요하니? 아아, 알 겠어. 함대는 편익의 깃발 아래 있지 않다면 이익이 없습니다. 손실이 예산을 부담하게하십시오. 철도 노동자들을위한 한 번 (이미 예산에 들어갔다.), 수송 함대에서 두 번째로. 나는 우리가 농촌 사람이라는 것을 기억한다. 북부 Dvina에서 지금 무엇이 거기에 담겨 있습니까? 뗏목, Kotlas에서 아래로 내려갈 때 사용되는 석탄은 없습니다, Vorkuta. 나는 거의 볼 수없는 폐수의 함대 인 라이 메다 (Lymenda)를 거의 방문하지 않는다. 그러나 Privodino의 친척에게, 전에는 그렇지 않았던 자동차로 날아 다니는 날에, 당신은 거기에가는 기선을 타고 하루를 보낸다.

[Weksha50]

제품 견적 : 97110

조라, 왜 국가 함대가 필요한가요? 아아 편리한 깃발 아래 있지 않은 함대는 수익성이 없습니다. 예산 손실을 보자.

나는 그런 말을하지 않았지만,이 건조 된 배가 다시 개인에게 속하고 파나마 나 수리남의 깃발을 들고 국제 승무원을 가졌으며 신이 어디 있는지, 어떤 목적을 위해 어떤 종류의 작업이 불분명한지 분명하지 않다 예산에 대한 이익에 대한 세금은 어떤 식 으로든 통제되지 않을 것입니다 ............. 모든 민간 선박에서 기뻐할 요점은 무엇입니까?

우리는 이미 외계인 물고기를 먹고 있습니다.
우리는 오래된 터키 쓰레기통에 시리아를 공급합니다 ...

어!

[97110]

제품 견적 : weksha50

다시 사적인 사람에 속할 것이고, 일종의 파나마 또는 수리남의 깃발을 들고, 국제 승무원을두고, 하나님이 어디에서 어떤 일을하는지 명확히 알지 못하게 수영하십시오. 어떤 목적으로 그것이 명확하지 않고, 소득세가 예산에 의해 체크되지 않을 것입니다. ...

Duc 자본주의 ... 유람선을 운영하는 기업의 전세 목표는 이익을 창출하는 것이기 때문에 모든 것이 그렇게 될 것입니다. 그리고 그들이 군사 수송 수단으로 필요하다면 다른 자금 조달 메커니즘이 필요합니다. 그리고 이러한 종류의 군사 수송기 건설의 어느 단계에서나 "예산에 돈이 없다"는 가혹한 소리를들을 수 있습니다.

[압둘라]

당신은 비슷한 크루즈의 가격을 봅니다! 우리의 허크 스터들은 만족하지 못할 것이므로 최근까지 터키와 이집트는 운전을 계속해 왔고 ... 당국과 재정 기회의 허가가 나 오자마자 계속 조종 할 것입니다.

[97110]

제품 견적 : arnulla

우리의 사기꾼들은 만족하지 않습니다.

당신은 정말로 "huckster"의 비용을 대변합니까? 강에서 가장 먼저 실종 된 것은 여객선이었습니다. 왜? 승객 킬로미터 대신 돈이 계산되기 시작했습니다. 프리미엄이 PMC에서 나온 경우 어린이 티켓은 성인 (2 대 1)에게 판매되었습니다. 한 번에 2 배 더 많은 트래픽이 발생합니다. 그리고 돈이 계산되기 시작했습니다. 승객이 없었고 모두가 버스로 떠났습니다.

[블라디미르 프]

이것이 미스트랄에 대한 우리의 대답입니다. 우리 인구의 복지는 우리 눈앞에서 성장하고 있습니다. 아마도 노동 계급은 노동 조합 표를 타게 될 것입니다.

[VNP1958PVN]

우리의 눈앞에서 인구의 복지가 커지고 있습니다

해킹은 쓸모가 없습니다.

[훈제 한]

그리고 그는 심지어 그럴 수 있습니다. Calibre :)

[데 진토]

필요합니다 ....))

그리고 그는 심지어 그럴 수 있습니다. Calibre :)

예, 러시아인은 그들이 건조해야 할 유일한 유람선입니다. - "기회 있음"

[godofwar6699]

가장 큰 유람선

[인 퓨]

모두를 위해 충분한 보트가 있습니까, 아니면 항상 있습니까?

[RPG_]

항상 싱크 할 수없는 것처럼

[engineer74]

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항상 싱크 할 수없는 것처럼

한편 Novaya Zemlya의 비밀 조선소에서 출범하여 테스트를 받고 있습니다. ..

[iliya87]

일반적으로 UN 협약에 따라 군사용으로 민간 선박을 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
Nooo는 가설 적으로 모든 것이 가능합니다

[인 퓨]

그리고 우리는 지금 손을 무엇을 노크합니까?

[네이스트]

이것이 프랑스 메가 라이너가 출시되면서 밝혀 졌으므로 우리는 꼬리 아래에 하네스를 갖고 싶어합니까? 블랙이 낚시 함대를 기뻐하면서 쓴 것처럼 그것은 더 나아질 것이다.

[g1v2]

무엇을 지을지는 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 조선소에 주문이 있다는 것입니다. 라이너, 세 이너, 벌크 선, 탱커 또는 트롤러-모든 것이 작동합니다.

[13 전사]

이 기사에서 가장 중요한 것은 라이너를 만들 것입니다. 큰 배! 그리고 모든 보트, 보트 ... 말할 때 : 글쎄, 마침내!
그럼에도 불구하고 그들은 항공에 밀접하게 관여 할 것입니다 ... 이것은 다른 부서에 있습니다.))

[압둘라]

특히 큰 톤수 일 것 같지는 않지만 우리는 대형 해양 크루즈 라이너를 제작 한 경험이 없으며 강에서 IMHO를 시작할 것입니다.

[로마인]

USC 경영에 많은 에너지와 계획이 축적되었다고 생각합니다. 우리는 깨달아야합니다! 유람선도 제공 할 수 있습니다! 그들은 잘 갈 것이다!

[Stirbjorn]

어떤 조선소를 지을 것인지, 어떤 변위, 누가이 선박의 고객입니까?

[전단]

나는 이것이 좋은 소식이라고 생각합니다. 유람선을 보자. 그것이 가능한 한, 일은 조선소와 동맹국을위한 것입니다. 당신은 그들이 낚시 함대에 도달 할 것입니다 참조하십시오. 행운을 빕니다!

[프로스토스]

푸틴 대통령 선거 후, Abramovich는 그에게 25 천 XNUMX 백만 파운드에 대한 요트를 주었다
크루즈 라이너가 흔들릴 때입니다

[회색]

견적 : prostocece

푸틴 대통령 선거 후, Abramovich는 그에게 25 천 XNUMX 백만 파운드에 대한 요트를 주었다
크루즈 라이너가 흔들릴 때입니다

기본적으로. 우리는 교육 매뉴얼을 읽고, 큐레이터를 바꾸고, 더 선명하고 합리적인 의견을 제시합니다-여기에 돈이 있습니다. 그동안 출발하지 마십시오.

[프로스토스]

그러나 더 자세히 설명하고 더 명확하게 돈이 필요합니다

[방공 발가]

나는 동료와 동의합니다-지금까지 2를 빼면됩니다. 훈련, 패자.

[프로스토스]

왜 요트가 더 비싸지 않습니까? 포기하지 않고 팔았거나

[사샤 75]

실제로 미스트랄 냄새가납니다. 민간 ​​장비를 사용하여 큰 물체를 조립하고 발전소를 점검합니다. 해외 페리는 금속 가격을 구입, 가을은 야금 전문가를 구축하고 도울 시간입니다.

[바바 수라]

리버 크루즈? 왜 필요한가요? 거지 타고?

[Weksha50]

"이것은 60 년 만에 우리나라가 건설하려는 최초의 여객선"...

흠 ... 한편으로, 뉴스는 유쾌합니다-결국 우리는 민간인 멀티 톤 조선을 리마스터링하려고 노력하고 있습니다 ... 그러나 혼란이 발생합니다 : 소련이 크루즈 라이너를 자체 제작 ?

"Victory", 사망 한 "Admiral Nakhimov"등과 같은 기존 선박은 독일 및 이탈리아 선박을 포획했습니다.
Adjara 등과 같은 여객선 (크루즈 라이너가 아닙니다!) -그러나 모스크바에서 베이징까지의 암과 같은 선박을 유람하기 위해 누가 건축했는지 기억이 나지 않습니다.
작가와시의 크루즈 라이너 – 6 ~ 8 척 – M. Lermontov, A. Pushkin, I. Franko 등 -독일이나 핀란드에서 지어졌습니다 (아직 기억하지 않습니다) ...

페리는 의심의 여지없이 건설되었습니다 ... 적어도, 카스피에서 페리 (철도 및 승객)가갔습니다 ...

질문 만 발생합니다. 유람선에 예비비 나 재정 지출이 필요한가요 ??? 우리가 조선 기술의 개발과 미래의 관광객으로부터의 통화 수령에 대해 이야기하더라도 관광객은 우리의 유람선에있을 것입니까 ???

민간인 화물선, 유조선, 냉장고, 트롤러 또는 세이 너가 마침내 민간인으로 배치되면 더 기쁠 것입니다 !!! 민사 법원에 관한 이야기입니다.

일반적으로 즐겁고 성가 시게 ...

[Dimon19661]

+를 입력하십시오. 그러나 당신은 SHOLOKHOV의 시도를 기억할 수 있습니다. 물론 이것은 더 페리이지만 여전히 크루즈 라이너와 같습니다. 나는 URITSK 승객에게 순수한 형태 (나는 캄차카에 가곤 했음)-우리 건물로가는 것을 기억합니다.

[Weksha50]

제품 견적 : Dimon19661

+를 넣으십시오. 그러나 시도를 기억할 수 있습니다.Sholokhov.물론 이것은 더 페리이지만 여전히 유람선과 비슷합니다. URITSK가장 순수한 형태의 승객 (캄차카에가는 데 사용)-우리의 건물.

Sholokhov는 작가와 시인의 검은 선입니다 (나는 모든 것을 기억하지 못한다고 말했습니다) ... 승객-관광객 중 누구가 정류장에 관광을 갈 수 있도록 차를 실었습니다 ...

Uritsky-이것은 동일한 Adzharia의 노선에서 나온 것입니다 ...하지만 현재 개념에 따르면이 여객선은 톤수 또는 편의면에서 크루즈 라이너라고 할 수 없지만 매개 변수는 ...

[구기자 노크]

뭐? Normul True, 현재의 현실을 감안할 때 따뜻한 지역에서 환영받지 못할 때 우리는 얼음 선체와 따뜻한 오두막이 필요합니다. I- 그리고 "pa-ashpala-a-am, 아이스 와이어에서. 이국적인 여행", Murmansk-Anadyr "

[마지막 성기사]

러시아 조선업자들이 유람선을 건설 할 것입니다
배는 카스피해를 돌아 다니다
2019 년까지 러시아 조선 업체는 소비에트 시대 이후 최초의 크루즈 정기선을 건조 할 것입니다. 이미 8 성급 호텔과 비교되고 있습니다. Moscow River Shipping Company의 총책임자 인 Konstantin Anisimov는 XNUMX 월 XNUMX 일 월요일 기자들에게 이에 대해 말했습니다.
1978 년 독일 조선소에서 볼가에 건조 된 모터 선 "Anton Chekhov". 사진 : Boris Kavashkin / TASS Motor ship "Anton Chekhov", 1978 년 독일 조선소에서 볼가에 건조. 사진 : Boris Kavashkin / TASS
"여객선은 소비에트 이후 첫 번째 프로젝트입니다. 아스트라한에게는 카스피해에서 유람선을 발사 할 계획이기 때문에 중요합니다. 길이 140m, 폭 16,7m, 승객 300 명을 수용 할 수있는 5 갑선 선박이 될 것입니다. 약 XNUMX 명에 해당합니다. 인프라 측면에서 스타 호텔-레스토랑, 체육관, 스파 및 사우나 등이 있습니다. ",-그는 지정했습니다.
대부분의 선실은 15 평방 미터로 계획되어 있습니다. 미터. 20 ~ 25 평방 미터의 스위트 룸도 있습니다. 미터.
Anisimov는 2 개의 유사한 선박이 건설 될 것이라고 말했다. TASS 보고서에 따르면 첫 번째 공사는 올해 시작될 예정이며 2019 년에 완공 될 예정입니다. 한 라이너의 비용은 약 2,5 억 루블이며 투자 회수 기간은 15 ~ 25 년입니다.
Astrakhan의 Lotos 조선소와 Nizhny Novgorod의 Krasnoye Sormovo 조선소는 주문 가능한 세 명의 신청자 중 하나로 선정되었습니다.
"Krasnoye Sormovo가 더 많은 주문을 받고 있다는 점을 감안할 때. USC는 아마도 경제 구역의 거주자가 된 Lotos에이 주문을 보내는 것이 옳을 것입니다."라고 해운 회사의 책임자가 제안했습니다.
소비에트 시대에 조선은 군사 및 어선에 집중되었다. 1957 년 소련에서 유람선이 10 대만 건설되었습니다. 따라서 소련은 유럽에서 크루즈 라이너를 구입했습니다. 현재 러시아에는 약 XNUMX 대의 여객선이 남아 있으며 그 중 절반은 성능 저하 직전에 있습니다. 이로 인해 함대는 매년 약 XNUMX % 감소합니다.
"Moscow River Shipping Company"는 상품 운송, 자체 생산의 비금속 건축 자재 공급 및 러시아 유럽 지역의 내륙 수로 승객을위한 서비스를 제공하는 선도적 인 회사 중 하나입니다. 이 회사의 대차 대조표에는 150 개 이상의화물과 20 개 이상의 여객선, 취급 및 채광 장비가 있습니다.
MRP 그룹에는 "Mosturflot", "Mosturflot-service", Kimry 항구 및 Serpukhov 항구가 포함됩니다.
JSC "Shipyard"Lotos는 러시아 남부의 선도적 인 조선 기업으로 선박 선체, 선박 시스템 및 메커니즘을 수리합니다.


나탈리아 쿠 리코

XNUMX 월에 다시보고 된 아침

[베르]

러시아에서는 반세기 이상 처음으로 여객 유람선 건설을 시작할 것입니다

대부분의 러시아 거주자에게는이 뉴스가 희귀 한 원인이 아닐 수 있습니다.

제품 견적 : 블랙

유람선은 물론 훌륭하지만 낚시대 건설에 더 기뻐할 것입니다. 미소

그리고 이것으로 나는 완전히 동의합니다. 누군가가 신선한 생선을 맛보기 위해 크루즈를 타기 때문에 누군가가 점포에서 해산물 가격이 얼마나 꾸준히 상승하는지 지켜보기 때문입니다.

[유입 경로]

이것은 나를 귀찮게합니다 :러시아 칼리닌그라드와 사할린 지역의 철도 및 자동차 철도 페리 건설. 칼리닌그라드에서는 분명하지만 사할린에 다리를 지을 때입니다. 크리미아에서는 제발 섬 주민들이 더 나빠요 스탈린은 몇 년 동안 살았고 해협 아래 터널을 지을 시간이있었습니다.

[톨마치예프51]

문제는 우리가 우리의 라인에서 그를 볼지 여부입니다!

[요한 복음]

노동자들이 어떻게 유람선을 만들려고하더라도 미사일 순양함은 계속해서 다시 나타났습니다

[코 토스트]

나를 위해 우리는 선박, 지표면 및 수중 등 선박보다 더 나은 일을 할 것이며 함대는 강화 될 것이며 구매자는 항상

[Valter1364]

어제 나는 승객 함대를 되 살릴 시간이라고 의견에 썼다. 그리고 여기 뉴스가 있습니다! 강을 보자.하지만 시작해야 할 것. 5-10 년 안에 해상 여객선을 봅니다.
그리고 화 내지 않아도됩니다. 영광은 마음의 표시가 아니라 그 부재입니다.