"Kuznetsov"그들의 운명
유일한 러시아 항공 모함은 그것이 만들어진 작업에 해당합니다
해군이 항공 모함을 필요로하지 않는다는 의견은 매우 일반적입니다. 누군가는 그 반대라고 말하지만 강조한다 : 중형 항공 모함 순양함 (TAKR) "제독 함대 소비에트 연방 쿠즈 네 초프 (Kusnetsov)는 "비효율적이어서 함대의 전투력에서 벗어날 가치가있다." 이러한 의견은 때로는 해군에서도 가능합니다.
Kuznetsov TAKR 구성에서 우리 함대에게 정확히 무엇이 존재 하는지를 이해할 필요가 있습니다. 그것은 잘 알려져 있습니다 : 세계의 단일 항공 모함이 다른 함대와의 통신과 독립적으로 작동하는 것은 아닙니다. 항상 큰 그룹의 핵심입니다. 따라서 항공 모함의 중요성 분석은 적절한 규모의 전투 작전 과정에 영향을 미치는 맥락에서만 의미가 있습니다. 그리고 필요성의 기준은 그것을 포함하는 군대의 전투 효과가 증가한다는 것입니다.
출생으로 공수
처음 참조해야합니다. 역사 그 선박이 소련 해군에서 의도 된 바를 결정해야한다. 창설 당시 우리 TAKR의 특징은 대인 미사일 복합 형 "Granit"을위한 12 PU의 형태로 충분히 강력한 공격 미사일 군비를 가지고 있었고 외국의 "급우"대공 방어 수단보다 훨씬 효과적이었습니다. Su-24 전투기의 항공 그룹 33도 특정이었고, Moskit 대함 미사일의 사용을 위해 잠재적으로 장착 될 수있었습니다 (성공적인 테스트가 수행되었습니다).
TAKR의 임무에 대한 그러한 견해는 해상에서의 무장 투쟁의 개념에 기초하고있다 : 적의 지상군, 주로 항공 기반으로 간주되는 가장 큰 해군 대형은 다양한 종류의 대함 미사일에 타격을받으며, 그 중 장거리 미사일이 가장 중요하다. 동시에 모든 사람들은 파업 세력에 대한 주요 위협이 정확히 항공. 데크 및 전술, 부분 전략 및 잠수함의 경우, 기본 순찰.
미사일로 선박의 구조물을 포화시켜 대공 방어 문제에 대한 해결책을 완전히 정당화하지는 못했습니다. 첫째, 미사일 사용의 제한된 범위는, 심지어 가장 장거리조차도, 실제로 대공 미사일 발사 지점까지 항공 그룹을 물리 칠 수있는 가능성을 배제했다. 이것은 적들이 자유롭고 가장 효과적인 방법으로 공격 할 수있는 기회를 가졌음을 의미합니다. 둘째, 제한된 탄약 미사일 (및 MZA)은 적은 수의 적의 공격기 만 반사 할 수있었습니다. 그럼 우리 함을 비무장 한 목표물로 쏠 수있어. 유일한 구원은 우리 전투기를 전투기로 덮는 것이 었습니다. 적의 공격 그룹을 미사일 발사 라인까지 격파하고 파업을 해체 할 수 있습니다. 이것은 우리 선박 연결에 의해 생성 된 대공 미사일의 수를 현저히 줄 였을뿐만 아니라 후속 공격을 막는 손실을 초래한다는 것을 의미합니다. 또한, 전투기가 존재한다는 사실은 전투기가 공역과 직접 반주의 정리를 포함해야했기 때문에 적을 그룹의 공격 항공기 비율을 줄여야했습니다. 그러나 해안에 기반을 둔 항공기에 의한 지표력의 범위는 150 - 200 킬로미터의 거리에서만 가능했다.
우리의 장거리 및 대잠 항공에는 효과적인 자기 방어 무기가 없으며 EW 시스템은 로켓 공격의 효과를 감소시키지 않으면서야 효과가 감소합니다. 심각한 사상자를 예방할 수있는 유일한 방법은 무거운 차량을 호위하고 전투기 사용 지역을 전투기로 덮는 것입니다. 해안에 기반을 둔 전투기를 사용할 때 이것은 350 킬로미터까지만 가능하며 먼 바다 지역에서의 작전에는 완전히 부적합합니다.
따라서 60-x가 끝날 무렵에는 선박 기반의 전투기가 공중을 덮지 않고도 우리 대양 함대가 해안에 묶여 있음을 알 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 1143.5-TAKR "Kuznetsov"프로젝트 인 "대공"항공 모함을 정확하게 만들기로 결정했습니다.
오늘날 상황은 다소 바뀌 었습니다. Kuznetsova의 Granit 복합 단지가 해체되었다는 증거가 있습니다. 항공 그룹의 Su-33는 대공 미사일 및 해상 및 지상 목표물의 정밀 유도 탄약을 공격 할 수있는 MiG-29K / KUB로 대체됩니다. 그러나 해군 구조에서 항공 모함의 전반적인 목적과 역할은 변함이 없습니다. 이러한 맥락에서, 해상에서의 전투 임무 해결에 대한 가능한 기여도를 평가해야한다.
"Kuznetsov"는 북부 함대의 일부입니다. 적대 행위가 발발하자 TAKR은 노르웨이 해 (Norwegian Sea)의 북부에있는 적 항공 모함 그룹을 격파하기 위해 만들어진 이질적인 타격 조직으로 통합 될 가능성이 큽니다. 또한 해군이나 VKS 합병에 대한 항공 그룹의 운영 기간 동안 적의 VNO를 퇴역시키는 데에도 사용할 수 있습니다. "쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)"는 군대의 가장 중요한 구성 요소가 될 것이며, 일반적인 방공 시스템의 바 렌츠 (Barents) 및 카라 해 (Kara Seas) 함대의 함대 해군의 해안 형성 (조합)과 관련하여 다루는 것을 의미합니다.
계산 된 이러한 그룹의 전투 효과 증가로 해군의 일원으로 TAKR을 유지하려는 바람직 함에 대한 합리적인 결론을 얻을 수 있습니다.
TAKR이 그의 일을 했어.
페더레이션위원회 (Federation Federation Council)의 가장 복잡한 형태의 사용 - 적 항공 모함 그룹을 물리 치기위한 적대 행위 -에서 분석을 시작하는 것이 좋습니다. 그 구성은 잘 알려져 있고 충분히 상세하게 분석되어 있습니다. 이들은 니미츠 급 항공 모함, 3 ~ 4 기의 미사일 순양함 (Ticonderoga)과 구축함 (Orly Burk), 3 ~ 4 대의 구축함 (Spryens)과 호위함, 1 ~ 2 개의 다목적 원자력 잠수함, 그리고 일부 100 항공기 최대 60 전투기 / 공격 항공기 F / A-18C를 포함한 항공기. 연합위원회는이 AUG에 대해 949 프로젝트의 2 개 또는 3 개의 핵 미사일 잠수함 (SSGN), 971, 945 프로젝트의 2 또는 3 개의 다목적 핵 잠수함, 1144 및 1164 및 8-10까지의 두 개의 미사일 순양함 (956 프로젝트), 대형 대잠 선박 (1155 프로젝트), 프리깃 (22350 프로젝트) 등이 있습니다. 이 부대들은 한두 개의 연대 배로 구성된 X-22 자원을 가진 Tu-3MXXNX에 미사일 탑재 항공기가 지원할 것입니다. 이 복합체의 일환으로 우리 TAKR에 참여하거나 참여하지 않은 적대 행위를 고려해 봅시다.
그런 싸움은 10 - 12 시간에서 며칠까지 지속될 수 있습니다. 따라서 TAKR 항공 그룹의 일회용 자원은 기존 52 Su-12 및 33 MiG-14К / KUB와 함께 출격 한 29에 관한 것입니다.
전투의 동력은 여러 단계를 포함합니다.
첫 번째 단계에서 우리의 주요 임무는 지상 배와 잠수함에 대한 공습의 반영이 될 것입니다. 이 단계에서 노르웨이의 비행장에서 최대 30-34 항공기 및 6-9 BPA 항공기까지 1 대 또는 2 대의 전술 비행 대와 병력을 연결하는 것에 대응할 수 있습니다. 16-20 항공기의 배정으로, 0,9 주변의 확률을 가진 핵 (순양함과 항공 모함)의 지상 선박의 전투 안정성과 0,9 이상의 확률을 가진 잠수함을 확보하는 것이 가능합니다. 그러나 선박 탑재 항공기의 지원 없이는 이러한 지표가 현저히 낮아집니다. 0,5 - 0,7 및 0,6 - 각각 0,7. 이 경우 대부분의 탄약 선상 AIA가 소비됩니다.
두 번째 단계에서 주된 임무는 단일 SSGN의 군대에 의한 미사일 장벽 (PRB)에서의 파업으로 AUG 및 선박 주문을 확인하는 것입니다. 목표 지정 발급은 정찰 항공기, 위성 또는 NPS 정찰 파업 그룹에서 수행 할 수 있습니다. 기사에 계산의 세부 사항을 넣는 것은 불가능합니다. 따라서 최종 결과를 제시합니다. 컴파운드에 TAKR이 있고 4 ~ 6 회의 출격을 보장하기위한 분리 조치 인 경우 항공 모함이 없으면 0,95 - 0,4를 초과하지 않는 반면 성공적인 적용 가능성은 0,5까지입니다. 그 이유는 간단합니다 - FPG (우리의 SSGN이 목표 지정을 받기위한 통신 세션으로 올라가는 것을 막을 수 있고 그것을 파괴 할 수 없음)와 우리의 정찰기를 격추시킬 수있는 AUG 전투 항공 순찰 전투원의 반대입니다. 결과적으로 첫 번째 경우에 PRB 중립화 확률은 0,7 - 0,8이고 두 번째 경우 0,3 - 0,4입니다.
주요 공격 (3 단계)은 X-22 미사일과 1 ~ 2 개의 SSGN으로 Tu-3М22에 의해 전달 될 것이고, 정찰 항공기에 의한 그들의 행동을 보장 할 것입니다. 제한된 공격 시간은 16 - 모든 1 - 6 장비에서 노르웨이의 비행장에서 10 - 4 해안 기반 전투기까지 준비 번호로 갑판 위의 근무 위치에서 BWP AUG 및 상승 된 그룹을 중립화해야하는 배 전투기에 의한 6 항공기 분류 기준 2 - 3 항공기 BPA. 전투기 커버가 있다면, 그 결과는 0,7-0,8에서 갑판 항공기 운용 능력의 손실과 최소 3 ~ 4 대의 호위 함의 침몰과 함께 항공 모함을 무력화시킬 확률을 평가할 수 있습니다. 동시에 SSGN의 전투 안정성은 0,8 - 0,85 이상이 될 것이며 미사일 운반기의 손실은 두 대의 기계를 초과하지 않을 것입니다 (전혀 없을 수도 있음). 우리의 파업 세력에 대한 파괴적인 지원이 없다면, 그들의 손실은 상당히 증가 할 것입니다. SSGN의 전투 안정성은 0,5 - 0,55까지 감소 할 것이며, DA 연대의 손실은 작전의 1/3을 초과 할 수 있으며, 악조건 하에서 절반 이상에 이른다. 동시에 항공 모함을 퇴역시킬 확률은 0,2 - 0.25를 초과하지 않습니다.
성공의 발달을 위해, 장거리 및 단거리 대함 미사일은 아마도 해군 항공의 참여가 제한되어있는 지상 선박의 주력 부대에게 인도 될 것이다. 그러나 주된 타격이 효과적이라면이 모든 것이 가능합니다. 그렇지 않으면, 갑판과 전술 항공기의 발사 하에서 일어날 기지에 그 화합물의 철수로 군사 작전이 축소 될 가능성이 높습니다. 이 단계의 주요 내용은 러시아 군함의 지상 함대와 미국의 살아남은 순양함과 구축함에 의한 미사일 공격과 기지에 대한 우리 군대의 복귀이다. 갑판 항공기가 전쟁 과정에 미치는 영향은 주로 적의 전술 항공 공격의 반사와 관련이 있으며 나머지 항공 자원은 10에서 16 순차로 할당 될 수 있습니다. 이것은 0,8 레벨에서 우리의 수상함의 전투 안정성을 보존합니다. AIA 탄약의 완전한 지출을 감안할 때, 공중 표지가 없다면 0,2-0,25를 초과 할 가능성은 거의 없습니다.
따라서 TAKR이있는 상태에서 적 항공 모함을 파괴 할 확률은 0,8에 도달하여 최대 3 ~ 5 명의 호위함이 6에서 8로 침몰합니다. 동시에, 우리의 연결은 다소간의 수용 가능한 손실을 낳습니다 : 지상 선 - 최대 3 ~ 4 개 (상대적으로 낮은 확률의 미사일 순양함 포함), 1 - 2 SSGN 및 NPS, 10 - 12 항공기까지 1 - 2 장거리 항공. 즉, TAKR이있는 상태에서 SF는 쉽게 AUG에 대처할 수 있습니다. 그러나 문제가 없다면 실제로 해결되지 않습니다. 항공 모함의 철수 확률은 0,2-0,3와 1 ~ 2 개의 침몰 한 호위함을 초과하지 않습니다. 6 - 로켓 크루저, 최대 8 - 3 잠수함, 4 - 10 비행기 예를 포함하여 12 - XNUMX 표면 배송.
결론은 분명합니다 : Kuznetsov TAKR이 필요합니다. 함대에서 유지 관리의 타당성에 관해 이야기하는 것을 중단해야합니다.
해군이 항공 모함을 필요로하지 않는다는 의견은 매우 일반적입니다. 누군가는 그 반대라고 말하지만 강조한다 : 중형 항공 모함 순양함 (TAKR) "제독 함대 소비에트 연방 쿠즈 네 초프 (Kusnetsov)는 "비효율적이어서 함대의 전투력에서 벗어날 가치가있다." 이러한 의견은 때로는 해군에서도 가능합니다.
Kuznetsov TAKR 구성에서 우리 함대에게 정확히 무엇이 존재 하는지를 이해할 필요가 있습니다. 그것은 잘 알려져 있습니다 : 세계의 단일 항공 모함이 다른 함대와의 통신과 독립적으로 작동하는 것은 아닙니다. 항상 큰 그룹의 핵심입니다. 따라서 항공 모함의 중요성 분석은 적절한 규모의 전투 작전 과정에 영향을 미치는 맥락에서만 의미가 있습니다. 그리고 필요성의 기준은 그것을 포함하는 군대의 전투 효과가 증가한다는 것입니다.
출생으로 공수
처음 참조해야합니다. 역사 그 선박이 소련 해군에서 의도 된 바를 결정해야한다. 창설 당시 우리 TAKR의 특징은 대인 미사일 복합 형 "Granit"을위한 12 PU의 형태로 충분히 강력한 공격 미사일 군비를 가지고 있었고 외국의 "급우"대공 방어 수단보다 훨씬 효과적이었습니다. Su-24 전투기의 항공 그룹 33도 특정이었고, Moskit 대함 미사일의 사용을 위해 잠재적으로 장착 될 수있었습니다 (성공적인 테스트가 수행되었습니다).
TAKR의 임무에 대한 그러한 견해는 해상에서의 무장 투쟁의 개념에 기초하고있다 : 적의 지상군, 주로 항공 기반으로 간주되는 가장 큰 해군 대형은 다양한 종류의 대함 미사일에 타격을받으며, 그 중 장거리 미사일이 가장 중요하다. 동시에 모든 사람들은 파업 세력에 대한 주요 위협이 정확히 항공. 데크 및 전술, 부분 전략 및 잠수함의 경우, 기본 순찰.
미사일로 선박의 구조물을 포화시켜 대공 방어 문제에 대한 해결책을 완전히 정당화하지는 못했습니다. 첫째, 미사일 사용의 제한된 범위는, 심지어 가장 장거리조차도, 실제로 대공 미사일 발사 지점까지 항공 그룹을 물리 칠 수있는 가능성을 배제했다. 이것은 적들이 자유롭고 가장 효과적인 방법으로 공격 할 수있는 기회를 가졌음을 의미합니다. 둘째, 제한된 탄약 미사일 (및 MZA)은 적은 수의 적의 공격기 만 반사 할 수있었습니다. 그럼 우리 함을 비무장 한 목표물로 쏠 수있어. 유일한 구원은 우리 전투기를 전투기로 덮는 것이 었습니다. 적의 공격 그룹을 미사일 발사 라인까지 격파하고 파업을 해체 할 수 있습니다. 이것은 우리 선박 연결에 의해 생성 된 대공 미사일의 수를 현저히 줄 였을뿐만 아니라 후속 공격을 막는 손실을 초래한다는 것을 의미합니다. 또한, 전투기가 존재한다는 사실은 전투기가 공역과 직접 반주의 정리를 포함해야했기 때문에 적을 그룹의 공격 항공기 비율을 줄여야했습니다. 그러나 해안에 기반을 둔 항공기에 의한 지표력의 범위는 150 - 200 킬로미터의 거리에서만 가능했다.
우리의 장거리 및 대잠 항공에는 효과적인 자기 방어 무기가 없으며 EW 시스템은 로켓 공격의 효과를 감소시키지 않으면서야 효과가 감소합니다. 심각한 사상자를 예방할 수있는 유일한 방법은 무거운 차량을 호위하고 전투기 사용 지역을 전투기로 덮는 것입니다. 해안에 기반을 둔 전투기를 사용할 때 이것은 350 킬로미터까지만 가능하며 먼 바다 지역에서의 작전에는 완전히 부적합합니다.
따라서 60-x가 끝날 무렵에는 선박 기반의 전투기가 공중을 덮지 않고도 우리 대양 함대가 해안에 묶여 있음을 알 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 1143.5-TAKR "Kuznetsov"프로젝트 인 "대공"항공 모함을 정확하게 만들기로 결정했습니다.
오늘날 상황은 다소 바뀌 었습니다. Kuznetsova의 Granit 복합 단지가 해체되었다는 증거가 있습니다. 항공 그룹의 Su-33는 대공 미사일 및 해상 및 지상 목표물의 정밀 유도 탄약을 공격 할 수있는 MiG-29K / KUB로 대체됩니다. 그러나 해군 구조에서 항공 모함의 전반적인 목적과 역할은 변함이 없습니다. 이러한 맥락에서, 해상에서의 전투 임무 해결에 대한 가능한 기여도를 평가해야한다.
"Kuznetsov"는 북부 함대의 일부입니다. 적대 행위가 발발하자 TAKR은 노르웨이 해 (Norwegian Sea)의 북부에있는 적 항공 모함 그룹을 격파하기 위해 만들어진 이질적인 타격 조직으로 통합 될 가능성이 큽니다. 또한 해군이나 VKS 합병에 대한 항공 그룹의 운영 기간 동안 적의 VNO를 퇴역시키는 데에도 사용할 수 있습니다. "쿠즈 네 소프 (Kuznetsov)"는 군대의 가장 중요한 구성 요소가 될 것이며, 일반적인 방공 시스템의 바 렌츠 (Barents) 및 카라 해 (Kara Seas) 함대의 함대 해군의 해안 형성 (조합)과 관련하여 다루는 것을 의미합니다.
계산 된 이러한 그룹의 전투 효과 증가로 해군의 일원으로 TAKR을 유지하려는 바람직 함에 대한 합리적인 결론을 얻을 수 있습니다.
TAKR이 그의 일을 했어.
페더레이션위원회 (Federation Federation Council)의 가장 복잡한 형태의 사용 - 적 항공 모함 그룹을 물리 치기위한 적대 행위 -에서 분석을 시작하는 것이 좋습니다. 그 구성은 잘 알려져 있고 충분히 상세하게 분석되어 있습니다. 이들은 니미츠 급 항공 모함, 3 ~ 4 기의 미사일 순양함 (Ticonderoga)과 구축함 (Orly Burk), 3 ~ 4 대의 구축함 (Spryens)과 호위함, 1 ~ 2 개의 다목적 원자력 잠수함, 그리고 일부 100 항공기 최대 60 전투기 / 공격 항공기 F / A-18C를 포함한 항공기. 연합위원회는이 AUG에 대해 949 프로젝트의 2 개 또는 3 개의 핵 미사일 잠수함 (SSGN), 971, 945 프로젝트의 2 또는 3 개의 다목적 핵 잠수함, 1144 및 1164 및 8-10까지의 두 개의 미사일 순양함 (956 프로젝트), 대형 대잠 선박 (1155 프로젝트), 프리깃 (22350 프로젝트) 등이 있습니다. 이 부대들은 한두 개의 연대 배로 구성된 X-22 자원을 가진 Tu-3MXXNX에 미사일 탑재 항공기가 지원할 것입니다. 이 복합체의 일환으로 우리 TAKR에 참여하거나 참여하지 않은 적대 행위를 고려해 봅시다.
그런 싸움은 10 - 12 시간에서 며칠까지 지속될 수 있습니다. 따라서 TAKR 항공 그룹의 일회용 자원은 기존 52 Su-12 및 33 MiG-14К / KUB와 함께 출격 한 29에 관한 것입니다.전투의 동력은 여러 단계를 포함합니다.
첫 번째 단계에서 우리의 주요 임무는 지상 배와 잠수함에 대한 공습의 반영이 될 것입니다. 이 단계에서 노르웨이의 비행장에서 최대 30-34 항공기 및 6-9 BPA 항공기까지 1 대 또는 2 대의 전술 비행 대와 병력을 연결하는 것에 대응할 수 있습니다. 16-20 항공기의 배정으로, 0,9 주변의 확률을 가진 핵 (순양함과 항공 모함)의 지상 선박의 전투 안정성과 0,9 이상의 확률을 가진 잠수함을 확보하는 것이 가능합니다. 그러나 선박 탑재 항공기의 지원 없이는 이러한 지표가 현저히 낮아집니다. 0,5 - 0,7 및 0,6 - 각각 0,7. 이 경우 대부분의 탄약 선상 AIA가 소비됩니다.
두 번째 단계에서 주된 임무는 단일 SSGN의 군대에 의한 미사일 장벽 (PRB)에서의 파업으로 AUG 및 선박 주문을 확인하는 것입니다. 목표 지정 발급은 정찰 항공기, 위성 또는 NPS 정찰 파업 그룹에서 수행 할 수 있습니다. 기사에 계산의 세부 사항을 넣는 것은 불가능합니다. 따라서 최종 결과를 제시합니다. 컴파운드에 TAKR이 있고 4 ~ 6 회의 출격을 보장하기위한 분리 조치 인 경우 항공 모함이 없으면 0,95 - 0,4를 초과하지 않는 반면 성공적인 적용 가능성은 0,5까지입니다. 그 이유는 간단합니다 - FPG (우리의 SSGN이 목표 지정을 받기위한 통신 세션으로 올라가는 것을 막을 수 있고 그것을 파괴 할 수 없음)와 우리의 정찰기를 격추시킬 수있는 AUG 전투 항공 순찰 전투원의 반대입니다. 결과적으로 첫 번째 경우에 PRB 중립화 확률은 0,7 - 0,8이고 두 번째 경우 0,3 - 0,4입니다.
주요 공격 (3 단계)은 X-22 미사일과 1 ~ 2 개의 SSGN으로 Tu-3М22에 의해 전달 될 것이고, 정찰 항공기에 의한 그들의 행동을 보장 할 것입니다. 제한된 공격 시간은 16 - 모든 1 - 6 장비에서 노르웨이의 비행장에서 10 - 4 해안 기반 전투기까지 준비 번호로 갑판 위의 근무 위치에서 BWP AUG 및 상승 된 그룹을 중립화해야하는 배 전투기에 의한 6 항공기 분류 기준 2 - 3 항공기 BPA. 전투기 커버가 있다면, 그 결과는 0,7-0,8에서 갑판 항공기 운용 능력의 손실과 최소 3 ~ 4 대의 호위 함의 침몰과 함께 항공 모함을 무력화시킬 확률을 평가할 수 있습니다. 동시에 SSGN의 전투 안정성은 0,8 - 0,85 이상이 될 것이며 미사일 운반기의 손실은 두 대의 기계를 초과하지 않을 것입니다 (전혀 없을 수도 있음). 우리의 파업 세력에 대한 파괴적인 지원이 없다면, 그들의 손실은 상당히 증가 할 것입니다. SSGN의 전투 안정성은 0,5 - 0,55까지 감소 할 것이며, DA 연대의 손실은 작전의 1/3을 초과 할 수 있으며, 악조건 하에서 절반 이상에 이른다. 동시에 항공 모함을 퇴역시킬 확률은 0,2 - 0.25를 초과하지 않습니다.
성공의 발달을 위해, 장거리 및 단거리 대함 미사일은 아마도 해군 항공의 참여가 제한되어있는 지상 선박의 주력 부대에게 인도 될 것이다. 그러나 주된 타격이 효과적이라면이 모든 것이 가능합니다. 그렇지 않으면, 갑판과 전술 항공기의 발사 하에서 일어날 기지에 그 화합물의 철수로 군사 작전이 축소 될 가능성이 높습니다. 이 단계의 주요 내용은 러시아 군함의 지상 함대와 미국의 살아남은 순양함과 구축함에 의한 미사일 공격과 기지에 대한 우리 군대의 복귀이다. 갑판 항공기가 전쟁 과정에 미치는 영향은 주로 적의 전술 항공 공격의 반사와 관련이 있으며 나머지 항공 자원은 10에서 16 순차로 할당 될 수 있습니다. 이것은 0,8 레벨에서 우리의 수상함의 전투 안정성을 보존합니다. AIA 탄약의 완전한 지출을 감안할 때, 공중 표지가 없다면 0,2-0,25를 초과 할 가능성은 거의 없습니다.
따라서 TAKR이있는 상태에서 적 항공 모함을 파괴 할 확률은 0,8에 도달하여 최대 3 ~ 5 명의 호위함이 6에서 8로 침몰합니다. 동시에, 우리의 연결은 다소간의 수용 가능한 손실을 낳습니다 : 지상 선 - 최대 3 ~ 4 개 (상대적으로 낮은 확률의 미사일 순양함 포함), 1 - 2 SSGN 및 NPS, 10 - 12 항공기까지 1 - 2 장거리 항공. 즉, TAKR이있는 상태에서 SF는 쉽게 AUG에 대처할 수 있습니다. 그러나 문제가 없다면 실제로 해결되지 않습니다. 항공 모함의 철수 확률은 0,2-0,3와 1 ~ 2 개의 침몰 한 호위함을 초과하지 않습니다. 6 - 로켓 크루저, 최대 8 - 3 잠수함, 4 - 10 비행기 예를 포함하여 12 - XNUMX 표면 배송.
결론은 분명합니다 : Kuznetsov TAKR이 필요합니다. 함대에서 유지 관리의 타당성에 관해 이야기하는 것을 중단해야합니다.
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