군사 검토

조립식 일본 프라이드

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다섯 번째 세대의 전투기는 모욕에서 미국으로 출현했다.


2 월 말, Stealth 기술을 사용하여 제작 된 일본 X-XNUMX 전투기는 먼저 공중으로 날아 갔다. 현대 군대의 표준에 의해 개인 항공 그럼에도 불구하고이 행사는 항공기 건설과 국가 공군의 발전에있어 이정표였습니다. 일본은 XNUMX 세대 전투기 국가의 엘리트 클럽에 가입했습니다.

일부 X-2의 분석가는 "미국 F-35, 러시아 T-50 및 중국 J-20 및 J-31에 대한 답변"이라고 말합니다. 마지막 진술로 논쟁하는 것이 가능합니다. X-2의 표면적 인 모습조차도 다목적 "비행 컴퓨터"F-22보다는 클래식 F-35 Raptor에 가까운 디자인이라고 결론을 내릴 수 있습니다.

X-2은 세 가지 현상의 산물이었습니다. 첫 번째는 떠오르는 해의 땅에 대한 모욕이고, 두 번째는 야망이며, 세 번째는 극동 지역의 군사 정치적 상황의 변화입니다. 모욕은 F-22을 일본에 판매하는 것을 미국이 거부 한 것이었다. 그러나 다른 사람들과 비교할 때 차별은 없었습니다. 랩터는 전혀 수출되지 않았습니다. X-2을 공중에 올려 놓으면 일본은 제 5 세대 전투기를 만들 수 있다는 것을 증명했습니다.

리오 찌 사사 카와 평화 재단 (Riochi Sasakawa Peace Foundation)의 연구원 인 제프리 호르 넨 (Jeffrey Hornung)은 야망에 관해 "도쿄는 일본의 군사 산업이 진지하게 받아 들여 져야한다는 것을 세계 강대국에 분명히 밝히려하고있다"고 말했다. X-2과 F-22 및 T-50의 외부 유사성에도 불구하고 무게 특성에서 F-16 및 MiG-29에 더 가깝습니다. 노즐 구성은 X-2가 기동성을 증가시키는 제어 된 추력 벡터의 기능을 가지고 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 이 기능을 통해 중국 전투기와보다 효과적으로 대결 할 수 있습니다.

Mitsubishi Heavy Industries의 대표는 X-2가 "미래의 전투기에 사용될 수있는 글라이더, 엔진 및 기타 최신 시스템 및 장비"를 갖춘 프로토 타입 일 뿐이라고 강조합니다. 전투 버전은 F-3이라는 명칭을 가지며 2030 이전에 채택 될 가능성이 높습니다. 그러나 어쨌든 우리는 이미 떠오르는 해의 항공 산업이 새로운 수준으로 상승했다고 말할 수 있습니다. 일본은 러시아와 미국을 따라 잡고 있습니다. 군대 정치적 견해로 볼 때 전투기는 중국에 대한 신호처럼 보입니다. Hornung에 따르면, 남중국해의 섬 주변의 도쿄와 북경 사이의 대립에서, X-2 전투기의 창조는 천국 제국에 일본이 후퇴하려는 의도가 없음을 분명히해야합니다.

조립식 일본 프라이드크리스천 사이언스 모니터 (Christian Science Monitor) 신문에 따르면 일본의 2015에서는 일본의 자위대가 571에게 전투기를 공중으로 들여와 공역에 진입 한 중국 항공기를 가로 채기 시작했습니다. 2014과 비교하면 23 % 증가했습니다. 분명히 일본은 더 이상 190 구식 F-15J로 구성된 현재의 파괴력을 중국의 침공에 대한 적절한 보호로 간주하지 않습니다.

프로젝트의 주요로드는 3 개 회사에 집중 될 것입니다. Mitsubishi Heavy Industries는 최종 조립 및 품질 관리에 종사합니다. IHI Corporation은 17 유형의 부품 및 무기 생산을 담당합니다. Mitsubishi Electric Corporation은 레이더를 만들 것입니다. 총 계약 금액은 87,7 억 엔 (약 914 백만 달러)입니다.

그런데 미국인들은이 회사들에게 F-35을 개선하도록 권유했습니다. F-2은 특히 항법 장비와 소프트웨어에 많은 문제가있었습니다. 이들 일본 기업의 세계 항공기 산업의 권위와 무게를 고려할 때, 일본인들은 결국 X-XNUMX 장비를 찾을 것이며, 미국 프로젝트에 참여하면 도움이 될 것이라고 추측 할 수 있습니다.

러시아 개발자들에 따르면, 5 세대의 일본 전투기에 대해 이야기하기에는 시기상조입니다. 프로토 타입을 설계하는 전투의 절반, 미사일, 레이더 스테이션, 엔진 및 항공 재료가 필요한 본격적인 항공기에 대한 이야기입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/30672
56 댓글
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  1. 알렉산더 3
    알렉산더 3 21 5 월 2016 07 : 20
    0
    일본인들은 플라잉 모델을 만들었고 전자 기기를 사용하여 자연스럽게 수정하고 장비 할 것입니다.
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 21 5 월 2016 09 : 25
      +3
      당신은 가격을 평가! 거기에 모든 엔이 계산됩니다! 비용과 효과면에서, 우리가 매트리스를 말하는 것이 아니라 슬프지 않기 때문에 우리를 능가했을 것입니다.
      1. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 21 5 월 2016 10 : 34
        0
        그러나 빼기 란 무엇입니까? 내가 진실을 말하지 않는 것은 무엇입니까?! 아니면 누군가가 정말로 그의 눈을 pri?
      2. 숲
        21 5 월 2016 12 : 24
        +6
        여기서 가격은 아마도 프로그램의 가치가 아닐지라도, PR은 수억의 가치가있는 최초 샘플 일뿐 아니라 수십 개의 연구소가 새로운 재료, 전자 제품, 재구성 생산을 포함하고 생성해야하는 프로그램은 아닙니다.
      3. 오리온 빗트
        오리온 빗트 21 5 월 2016 17 : 21
        +3
        순수한 PR. 러시아와 미국에서는 항공기 제조에 대한 많은 경험이 있으며 일본인과는 거리가 멀다. 주들조차도 5 세대와 함께 곤경에 처해 있었으며 러시아는 여전히 시스템이 PAK FA에서 얼마나 실행 될지 알지 못합니다. 엄청나게 복잡한 작업. 그리고 70 년간 미츠비시 중공업과 5 페니를 위해 큰 항공 세력이 XNUMX 년 이상 싸우고있는 무언가를 만들었습니다. 제 생각에 이것은 XNUMX 년대의 현대화 된 미쓰비시 전투기이며 XNUMX 세대로 알려졌습니다. 그들이 최선을 다하는 것, 즉 휴대 전화와 자동차를 더 잘하게하고 항공에 올라가지 않으면 전 세계가 그들과 함께 웃을 것입니다.
        1. 보 야카 어
          보 야카 어 21 5 월 2016 22 : 47
          +6
          일본인은 정말로 원할 때 바보짓하는 법을 알고 있습니다.
          요트 후, 옛날 20 년
          12 인치 건을 갖춘 숙련 된 아르마딜로 ...
          그건 그렇고 놓치지 않았습니다.
          1. 야밤
            야밤 23 5 월 2016 10 : 34
            +1
            마스터? 그렇습니다. 그들은 영국에서 배를 사고 장교 훈련을 받았습니다.
            그들은 기술을 훨씬 더 오래 마스터했습니다.
        2. 네이스트
          네이스트 22 5 월 2016 03 : 12
          +2
          당신은 일본어를 잘 모른다! 그들은 새로운 것을 발명하지 않을 것입니다! 그들은 다양한 기술과 생산으로 이미 두 번 이상 수행 했으므로 모든 국가의 모든 업적을 취하고 생각하게합니다.
      4. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 21 5 월 2016 18 : 20
        +2
        제품 견적 : Alex_Rarog
        비용과 효과면에서, 우리가 매트리스를 말하는 것이 아니라 슬프지 않기 때문에 우리를 능가했을 것입니다.

        효율성 측면에서 볼 때 미국은 F-35를 팔아서 5 세대 항공기를 처음부터 개발하는 것이 더 저렴하기 때문에 뒤쳐져있다. 그러나 러시아는 5 세대 전투기를 살 수 없기 때문에 모든 돈은 실제로 필요한 것으로 들어갔다.
    2. mirag2
      mirag2 22 5 월 2016 10 : 12
      0
      섬에서 멀리 날아갈 필요가 없습니다
      미소 -에서 무엇을?
    3. 야밤
      야밤 23 5 월 2016 10 : 32
      0
      중국과의 일본 분쟁은 본질적으로 끝났다
      중국은 고가의 프로젝트에 투자하는 것이 일반적이기 때문에 군비 경쟁을 추월 할 것입니다. 일본은 1 년까지 5-2030 개의 프로토 타입을 자랑스럽게 선보이는 반면, 중국은 이미 비슷한 기계를 가진 여러 항공 연대를 보유 할 것입니다.
  2. 루슬란D36
    루슬란D36 21 5 월 2016 07 : 29
    + 12
    5 세대 일본 전투기에 대해 이야기하는 것은 시기상조입니다. 프로토 타입 제작은 절반의 전투입니다. 본격적인 비행기, 미사일, 레이더, 엔진 및 항공 재료가 필요합니다.



    다른 사람의 종교적 감정을 상하게하고 싶지는 않지만 러시아 5 세대 전투기에 대해서도 마찬가지입니다. 대량 생산되지는 않지만 미국은 이러한 "장난감"을 보유한 유일한 국가입니다.
    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 08 : 29
      +2
      그럼에도 불구하고 T-50은 제조 기술이 아직 시리즈에 적용되지 않았다는 점을 제외하고 가능한 한 일련의 제품에 가까운 기계입니다. 현재의 엔진으로 확실히 항공 전자 공학이 준비되어 있으므로 가장 높은 동력비와 상승률이 설정되었습니다. 그리고 같은 펭귄 F-35는 몇 배나 더 높은 수준의 준비성을 가지고 있습니다. 나는 중국에 대해 모른다. 객관적으로! wassat
    2. 야밤
      야밤 23 5 월 2016 10 : 37
      0
      5 세대 전투기-이것은 기술 기반입니다.
      그렇습니다. 러시아 연방에는 아직 대량 생산 된 T50이 없지만 f-4가 있고 아마도 f-22가 채택되었다는 사실을 고려하더라도 상당히 위험한 35 ++ 자동차가 있습니다 (실제로 전투 준비가되어 있지 않고 더 나쁘지는 않지만) 준비시 동일한 t50)
  3. 비공개 번호
    비공개 번호 21 5 월 2016 07 : 48
    +1
    현재 형태로 생산에 들어 가지 않는 실험용 항공기 무기는없고 글라이더는 없습니다 ** 은폐 ** 시프터.
    1. Андрей77
      Андрей77 22 5 월 2016 16 : 39
      0
      보여주고 끝냈습니다. 미국과 우리처럼. 조각 생산.
  4. godofwar6699
    godofwar6699 21 5 월 2016 07 : 58
    +1
    일본은 XNUMX 세대 전투기 생산국 엘리트 클럽에 가입했다.

    어느 국가에서 5 세대를 생산합니까?
    1. Dimon19661
      Dimon19661 21 5 월 2016 08 : 10
      +6
      미국 만 해당.
      1. Egor-dis
        Egor-dis 21 5 월 2016 08 : 14
        0
        제품 견적 : Dimon19661
        미국 만 해당.
        미국이 XNUMX 세대를 공유하는 것을 진지하게 생각하십니까? 웃음
        1. godofwar6699
          godofwar6699 21 5 월 2016 08 : 27
          +4
          우크라이나 5 월 XNUMX 일을 진지하게 고려하십니까?
        2. Dimon19661
          Dimon19661 21 5 월 2016 12 : 36
          +1
          F-22 랩터는 완전히 XNUMX 세대입니다.
          1. Андрей77
            Андрей77 22 5 월 2016 16 : 41
            -1
            F-22 예. 그러나 미국조차도이 시리즈를 포기했다. 당기지 마십시오.
          2. 야밤
            야밤 23 5 월 2016 10 : 39
            -1
            좀 더 조심 해야겠다 절대적으로 5 세대 – 최대 장비에서 랩터의 일부만. 그중 약 50 개가 있으며 나머지는 건조기보다 나을 것이 없습니다.
        3. Андрей77
          Андрей77 22 5 월 2016 16 : 38
          0
          그들은 연속적으로 구축하는 것이 수익성이 없습니다. 미국이 항공의 후진국이라고 생각하십니까?
      2. spech
        spech 21 5 월 2016 08 : 18
        +3
        생산!
        추신 : IMHO "Murzilka"잡지는이 기사의 가치가 있습니다!
  5. godofwar6699
    godofwar6699 21 5 월 2016 08 : 01
    +1
    첫 번째는 떠오르는 태양의 땅입니다.


    이거 장난이야?
    1. 야밤
      야밤 23 5 월 2016 10 : 45
      0
      이것은 전혀 농담이 아닙니다. 일본인의 심리를 이해해야합니다.
      첫째, 그들이 직접 "아니오"라고 말하는 것은 일반적으로 무례합니다.
      둘째, 우월성과 군국주의의 심리학이 성공없이가 아니라 언론을 통해 국가에 부과되고있다. 그들은 또한 1933 년 독일 에서처럼 "우월성"을 실현할 수있는 문화적 성과도 가지고 있다고 말해야합니다.
      셋째, 학교에는 말 그대로 모든 사람들이 관심있는 클럽에 가입하여 원하는 것을 깨닫습니다. 그들은 필요한 것을 달성 할 수 있다는 신념으로 산다.
      이 모든 것은 함께 최신 전투기가 없다는 사실을 거부합니다.
      그들이 포퓰리스트, 동원 또는 실용적으로 취한 조치는 세부 사항입니다.
      우리는 그들이 진정하지 않을 것이라고 말할 수 있습니다.
  6. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 08 : 25
    0
    나는 그것에 가변 견인 벡터를 보지 못했습니다. 이 항공기에 대해 이야기하기에는 너무 이릅니다. 공기 역학이 가장 잘 발휘되는 축소 된 비행 스탠드에 지나지 않습니다.
    1. godofwar6699
      godofwar6699 21 5 월 2016 08 : 39
      +2
      x2는 X-31과 동일한 트랙션 벡터 스타일을 갖습니다.

      1. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 08 : 55
        +6
        정직한 쓰레기!

        나는 이것이 훨씬 더 심각하다는 것을 이해합니다.

      2. raf
        raf 21 5 월 2016 23 : 56
        +2
        일본인을 "제어 된 추력 벡터"라고해서는 안된다는 사실은 사실 기체 역학 방향타입니다! 보통 희박한 대기와 우주에서 제어하기 위해 로켓에 사용됩니다!
        1. Андрей77
          Андрей77 22 5 월 2016 16 : 44
          0
          한 번의 개발로 해결되지 않은 것이 좋습니다.
  7. godofwar6699
    godofwar6699 21 5 월 2016 08 : 40
    0
    X-31 데모
  8. 산 사수
    산 사수 21 5 월 2016 11 : 35
    0
    심각하지 않습니다. 이것은 전투기가 아니라 "비행 개념"입니다. 글쎄, 사무라이는 비행 비행기를 조립할 수 있음을 보여주었습니다. 누가 의심했을까요. 그리고 이제 COMBAT 항공기에 대한 질문입니다. 또한 할 수 있다고 생각하지만 땀을 흘릴 것입니다. 그때가 최소한 편대가 풀릴 때입니다 ...
    1. Dimon19661
      Dimon19661 21 5 월 2016 12 : 39
      +1
      그리고 왜 그들은 제 3 세계 경제를 땀 나게해야합니까? 그렇고 상당한 경험입니다. 일본 군사 산업 단지에 관심을 가지고 그런 말을합니다. 슬픔, 슬픔, 포럼에서 ...
      1. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 12 : 51
        +4
        정말 일본 전후 전투기를 기억하지 않습니다. 모두가 면허 취득자 였지만 그의 학교는 오래 전에 사라졌습니다. 일본 미사일 프로그램의 "성공"은 지표이며 다른 나라의 위성 발사 서비스를 선호합니다.
        중국은 모방하고 있지만, 적어도 열등한 학교를 형성하기에 충분한 변화를 가져 왔습니다.



        그들의 비행기가 전투기 폭격기 또는 장거리 요격기가 될 가능성은 그리 중요하지 않지만 준비 상태에 매우 가깝습니다.
        1. 야밤
          야밤 23 5 월 2016 11 : 12
          0
          일본은 운영 극장의 특징으로 인해 많은 연료를 소비해야합니다.
          옵션이없는 무거운 중장비입니다.
      2. 보 야카 어
        보 야카 어 21 5 월 2016 23 : 02
        +3
        물론이야. 편하게 해. 그들은 단지 아래에서 이완했다
        미국의 군사 우산. 이제 미국은 그들에게 암시했습니다.
        그들 스스로 중국에 대처할 수없고 어깨가 필요합니다
        사무라이 일어나. 그리고 그들의 기술은 모두의 부러움입니다 ...
        1. 나이트 레인
          나이트 레인 22 5 월 2016 02 : 40
          +1
          그리고 그들의 기술은 모두의 부러움입니다 ...

          약간 과장된 신화. 후쿠시마가 일어 났을 때 일본인은 프랑스에서 청산 용 드론을 사야 만했는데, 귀여운 강아지 로봇 외에도 심각한 장비가 없었습니다. Yapi는 예를 들어 항공 탄소 섬유 분야에서 여러 가지 첨단 기술을 보유하고 있으며 실제로 독점 자이지만 5 세대 전투기를 만드는 것은 열심히 노력하는 아시아 손으로 Lexus를 조립하는 것이 아닙니다. 전산화 된 화장실은 현실을 약간 왜곡시키는 메가 프로그레시브 기술 일본의 고정 관념을 만들었습니다. 현실을 직시하자-표시된 X-2는 열악하지만 공학 학교를 양호하게 지원할 수 있습니다.
          1. 야밤
            야밤 23 5 월 2016 10 : 53
            0
            헛된 것입니다. 일본은 로봇 산업이 실제로 존재하는 소수의 국가 중 하나입니다. 적용 사례로 새 탱크에서 스태빌라이저가 정확히 어떻게 작동하는지 확인하십시오. 그들이 적시에 올바른 로봇을 가지고 있지 않다는 사실은 제어 구조 비용과 이와 관련된 잼입니다.
            후쿠시마 이후이 문제는 본격적으로 해결되고 있습니다.
        2. 야밤
          야밤 23 5 월 2016 10 : 50
          0
          일본인들은 실제로 기술을 가지고 있지만 항공에서의 그들의 위치는 고급이라고 할 수 없습니다. 더 큰 존경심으로, 나는 그들의 해양 및 사회적 경험과 관련이 있습니다. 그들은 운송 및 로봇 공학에 광범위한 기술을 보유하고 있습니다. 하지만 그렇지 않습니다 ...
      3. 73bor
        73bor 22 5 월 2016 01 : 30
        0
        그리고 당신은 여전히 ​​전쟁 후에 지은 모든 3 차 경제, 허가 된 사본과 현대 전투기가 자동차가 아니더라도 진보 된 것이더라도 땀을 흘려야합니다!
        1. Андрей77
          Андрей77 22 5 월 2016 16 : 48
          -1
          일본인의 경우 이것은 XNUMX 개월에서 XNUMX 년의 시험입니다. 더 이상은 없어.
          1. 야밤
            야밤 23 5 월 2016 10 : 55
            0
            항공기 설계자가 직면 한 문제의 규모를 이해하지 못합니다
            그리고 일본인은 자원이 매우 제한되어 있다는 사실.
    2. 베르
      베르 21 5 월 2016 15 : 52
      +1
      이것은 전투기가 아니라 "비행 개념"입니다.
      모든 프로젝트는 개념으로 시작합니다. 이 개념을 실현시키는 가장 중요한 것은 산업의 기술 능력이었습니다. 의심 할 여지없이 일본 산업에는 그러한 기회가 있습니다.
    3. Андрей77
      Андрей77 22 5 월 2016 16 : 46
      0
      일본인은 매우 강한 공기 날개를 가지고 있습니다. 예, 도덕적으로 더 이상 사용되지 않습니다.
  9. 베르
    베르 21 5 월 2016 15 : 48
    +5
    제품 견적 : kugelblitz
    전쟁 후 일본 전투기를 기억하지 못하는 것. 모든 사람은 정식 사용자 였지만 그의 학교는 오랫동안 사라졌습니다.

    일본 산업에서 이용할 수있는 기술에 익숙한 많은 전문가들은 일본 군 산업 단지가 훌륭한 현대 전투기를 만들 가능성을 높이 평가합니다. 일본인은 오늘날 가장 진보 된 복합 재료, 고품질 전자 부품 및 기술을 보유하고있어 매우 높은 온도를 견딜 수있는 엔진 터빈 블레이드를 만들 수 있습니다. 회의론자는 일본이 소위 회의론의 고품질 XNUMX 세대 항공기를 개발할 가능성을 평가할 가치가 없다.
    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 16 : 31
      +8
      제품 견적 : Verdun
      일본 산업에서 이용할 수있는 기술에 익숙한 많은 전문가들은 일본 군 산업 단지가 훌륭한 현대 전투기를 만들 가능성을 높이 평가합니다.

      또한 일본 엔지니어들에게도 대단히 감사하지만 지금까지 XNUMX 년 또는 XNUMX 년 이상 소요될 것입니다. 어쩌면 그는 위대한 비행을 할 수도 있지만 어딘가에 잡기가있을 것입니다. 예를 들어 스웨덴은 몇 년 동안 고통을 받았으며 연속성이있는 것처럼 보이지만 불안정한 부서지기 쉬운 악어가 나옵니다! 그러나 프랑스 인은 끊임없이 성가신 작은 것들과 싸웠지 만 휘발성이 있습니다.
      내가 말하고 있듯이, 엔지니어는 전투 작업 경험이 필요하며 하중 설계를 계산하고 강력한 엔진을 밀어내는 것이 아닙니다. 첫 번째 전투에서 모든 것이 일어날 수 있으며 계획되지 않은 과부하를 위해 설계되지 않은 구조적 파손으로 전자 장치의 결함이 발생하고 슬레지 해머로 수리하고 표준 연료 및 윤활제 대신 당나귀 소변으로 급유하고 총기 과열 및 많은 것을 할 수 있습니다! 결과적으로 아름다운 디자인이 지상에 서고 설명이 아닌 크래커가 날아와 적을 완벽하게 이길 것입니다.
      모든 외국 전투기 중에서, 나는 미국과 프랑스 항공기를 무엇보다도 평가합니다. 이것들의 나머지 패러디.
      1. 오리온 빗트
        오리온 빗트 21 5 월 2016 17 : 30
        0
        글쎄요, 미국인은 이해할 만하지 만 어떤 프랑스 자동차입니까? 기적은 현대화되고 있으며 본질적으로 새로운 것은 없습니다. Eurofighter는 유럽 전역의 호지 포지 팀입니다. 일반적으로 신기루는 제 XNUMX 세계 국가를위한 비행기이며 아무도 사지 않습니다.
        1. 베르
          베르 21 5 월 2016 17 : 43
          0
          글쎄요, 미국인은 이해할 만하지 만 어떤 프랑스 자동차입니까?
          Dassault Rafale은 꽤 괜찮은 차입니다. 전투에서 F-16 및 F-18과 비교할 사례가 없었던 것은 분명하지만 적어도 양보하지 않을 것 같습니다. 스웨덴 JAS 39 NG도 흥미로운 자동차입니다. 작동 비용이 저렴하고 기능면에서 소파가 아닙니다. 물론 이것은 XNUMX 세대가 아닙니다. 그러나 대체로 XNUMX 세대의 모든 이점은 여전히 ​​이론적입니다. 그리고 모든 것은 항공기뿐만 아니라 항공기에 매달린 미사일에도 달려 있습니다. 일본인은 "범프"를 꽤 빨리 극복합니다. 반세기 전에 그들은 자동차 만드는 법을 몰랐습니다. 그리고 비행기들 ... 적어도 XNUMX 차 세계 대전 동안 일본은 매우 경쟁력있는 항공기를 가지고있었습니다. 또 다른 것은 그들이 너무 많은 다른 유형을 생성했다는 것입니다. 계층의 서비스가 떨어졌습니다. 아마테라스의 아들들은 더 이상 그런 실수를하지 않을 것이라고 생각합니다.
          1. Андрей77
            Андрей77 22 5 월 2016 16 : 51
            0
            여기서 항공 전자는 전투에 나설 것입니다. 글라이더는 모두 좋지만 미국의 항공 전자 공학에서는 스웨덴을 수행합니다.
        2. 쿠겔 블 리츠
          쿠겔 블 리츠 21 5 월 2016 18 : 31
          0
          라팔 자동차 짐승! 훈련 중 하나 인 랩터는 F-22를 구부 렸습니다. 이것이 자연 선택의 의미입니다! wassat

          1. 야밤
            야밤 23 5 월 2016 11 : 02
            0
            F22 또는 F-35가 기동 가능한 전투에 참여하는 경우, 이는 모든 스텔스 기술이 배수구로 내려 갔으며 대부분의 요격기는 이미 적어도 동일합니다.
            이것은 이미 실패입니다. 그리고 라팔이나 독감과 같이 결국 승리 할 사람은 그렇게 중요하지 않습니다.
            나는 Mig-23 J-7 (D?)의 중국 환생도 똑같이했을 것으로 보인다.
  10. 오리온 빗트
    오리온 빗트 21 5 월 2016 17 : 24
    0
    제품 견적 : RuslanD36
    5 세대 일본 전투기에 대해 이야기하는 것은 시기상조입니다. 프로토 타입 제작은 절반의 전투입니다. 본격적인 비행기, 미사일, 레이더, 엔진 및 항공 재료가 필요합니다.



    다른 사람의 종교적 감정을 상하게하고 싶지는 않지만 러시아 5 세대 전투기에 대해서도 마찬가지입니다. 대량 생산되지는 않지만 미국은 이러한 "장난감"을 보유한 유일한 국가입니다.

    그들의 "장난감"은 다소 날 것이고 엄청나게 비싸고 어떤 이유로 몇 가지 문제가 있습니다.
  11. 베르
    베르 21 5 월 2016 20 : 05
    0
    일본 자위대 내에서 Mitsubishi F-1 전투기는 충분하고 좋아 보였습니다. 그러나 한편으로는 생산 된 기계의 자원이 종료되고 다른 한편으로는 일본의 "자위대"의 무대가 끝 나가고 있습니다. 그들은 이미 꽤 좋은 전차를 만들었고, 이것은 일본에 전차 설계 학교가 없었음에도 불구하고 이것입니다. 그들이 비행기로 실패하지 않을 것이라는 의혹이 있습니다. 우리는 북부 영토 문제를 새로운 문제로 해결할 필요가 없도록이 사람들 뒤에 눈과 눈이 필요합니다.
    1. Андрей77
      Андрей77 22 5 월 2016 16 : 54
      0
      일본 자동차 (오른쪽 운전)는 주요 점검없이 200K로 운행됩니다. 그는 갔다. 품질 관리 또는 신비주의-그러나 일본은 성공합니다.
    2. 야밤
      야밤 23 5 월 2016 11 : 06
      0
      당신은 일본인에게 탱크 제작 학교가 없다고 잘못 생각합니다.
      그렇습니다. 전차의 힘은 결코 주도하지 않았지만 경험이 없다는 것을 의미하지는 않습니다.
      자세히 살펴보면 정기적으로 프로토 타입을 만드는 것을 볼 수 있습니다
      아마도 그들의 탱크가 최고가 아닐 수도 있습니다. 예를 들어, 총의 힘에 대한 불만이 있지만 솔직히 거꾸로 불리 울 수는 없습니다.
  12. RedBaron
    RedBaron 21 5 월 2016 20 : 36
    0
    러시아 개발자에 따르면 5 세대 전투기에 대해 이야기하는 것은 시기상조입니다. 프로토 타입 제작은 전투의 절반이며 로켓, 레이더, 엔진 및 항공 재료가 본격적인 항공기에 필요합니다.

    맞습니다, 그들은 마침내 T50에 대한 진실을 말했습니다 ...
    조립식 일본 프라이드

    오히려이 기사는 반 완료 저작권 부러움입니다. 사람
    1. Андрей77
      Андрей77 22 5 월 2016 16 : 57
      0
      5 세대 시리얼 생산은 매우 비싸다. 우리는 주와 우리 모두에 사례가 있습니다.
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 22 5 월 2016 18 : 23
        0
        "우리는 사본을 가지고 있으며 주에 있습니다"////

        미국에서는 약 400 부 눈짓
        1. 야밤
          야밤 23 5 월 2016 11 : 03
          0
          그 중 실제로는 80 개를 넘을 수 없습니다.
          1. 보 야카 어
            보 야카 어 23 5 월 2016 23 : 27
            +1
            일부 F-22는 이미 공중에서 1000 시간이 넘었습니다.
            35 시간 동안 많은 F-100.

            그러나 몇 가지 공격에서 5 개의 실험적인 T-50 샘플
            각각의 시간-이것은 물론 훨씬 시원합니다 ...