전쟁 기간 동안 독일 지뢰밭을 극복한 방법
소련에 대한 공격 전과 전쟁 첫 달에 독일 사령부는 지뢰와 지뢰가 비 폭발성 장벽을 강화하는 수단으로 만 사용될 수 있다고 믿었습니다. 그러나 이미 우리 군대가 1941 년 말과 1942 년에 특정 전략적 방향으로 나치를 강요 한 방어 전투 기간 동안 Wehrmacht 사령부는 새로운 유형의 광산 폭발 무기 개발을 목표로 여러 조치를 취했습니다. 나중에 소련군이 전면 공격에 나섰을 때 방어의 안정성을 높이기 위해 독일군은 방어선에 광산 대량 생산과 광산 폭발 장벽 (MVZ) 생성을 시작했습니다. 1943년 독일군은 1종의 대전차지뢰(PTM)와 2종의 대인지뢰(PPM)로 무장했다. 적의 장벽 시스템 구조가 개선되고 구조가 더욱 복잡해졌습니다. 전쟁의 첫 번째 기간에 지뢰밭의 밀도가 1 선형 미터당 1943-100 광산이라면 XNUMX 이후 크게 증가했습니다. 동시에 지뢰밭의 모양과 깊이도 바뀌어 XNUMXm에 이르렀으며 주로 직사각형 모양이었으며 첫 번째, 두 번째, 때로는 독일 주요 방어선의 첫 번째 위치의 세 번째 참호 앞에 만들어졌습니다.
보시다시피 독일군 전쟁의 첫 번째 기간에 광산이 본질적으로 "XNUMX 급"장애물로 간주되었다면 나중에 우리 군대를 포함한 전투 경험을 고려하여 사용이 시작되었습니다. 적이 만든 장애물 시스템을 극복하려면 엔지니어링, 기술 및 조직 측면에서 공격을 주도하는 군대의 많은 노력이 필요합니다. 광산 폭발 장벽에 통로를 배치하는 기존 수단과 방법을 개선하고 전투 요구 사항을 가장 잘 충족하는 새로운 통로를 만드는 것이 필요했습니다. 동시에 장애물 극복을 조직하는 데있어 사령관 (사령관), 통합 무기 본부 및 공병 대장의 작업을 위해보다 효과적인 방법을 모색했습니다.
전쟁 전 몇 년 동안 적군은 비용 센터를 극복하는 개별 수단, 방법 및 조직 자체를 연구하고 실제로 개발했습니다. 전쟁이 시작될 때까지 VIM-210 지뢰 탐지기, 집에서 만든 탐사선 및 다양한 폭발 장치가 전쟁이 시작될 때까지 우리 공병대의 정찰 및 지뢰밭 정리 수단으로 사용되었습니다. 코스트 센터에서 패스를 만드는 실제 방법은 프로브, 지뢰 탐지기, 때로는 폭발물(BB)을 사용하는 수동이었습니다. 비용 센터에서 통로를 만드는 다른 고급 방법을 개발하기 위해 연구와 실험이 수행되었습니다. 포격, 롤러 트롤, 트랙 브리지의 도움을 받았습니다. 그러나 전쟁이 시작될 때까지 충분한 개발을받지 못했습니다.
전쟁이 시작될 때 적군은 강력한 방어전을 벌였기 때문에 공병대의 과학적 사고와 혁신가의 주요 관심은 다양한 장애물을 극복하지 않고 가장 효과적으로 사용하는 방법을 개발하고 찾는 데 집중되었습니다. 또한 지뢰 제거 수단과 방법의 개발이 불충분한 것은 적군이 방어 작전을 수행할 때 상대적으로 지뢰 폭발 장애물을 거의 사용하지 않았기 때문입니다.
전쟁의 두 번째 기간에 우리 군대가 주요 공격 작전을 수행하기 시작하고 적군이 방어선에서 MVZ를 널리 사용하도록 전환해야했을 때 돌파구와 공격을위한 엔지니어링 지원의 주요 임무 중 하나는 지뢰밭에 통로를 제공하는 것이 었습니다. 1943 가을에 공병대는 더 발전된 광산 탐지기 (VIM-203, VIM-203M)를 받았으며 폭발적인 통로 생성 방법이 더 자주 사용되기 시작했습니다. 광산 트롤 PT-3이 생성되었습니다. 디자이너의 제안에 따라 P.M. Mugalev는 처음으로 경험이 풍부한 엔지니어링을 구성하고탱크 나중에 안티 지뢰 트롤이 장착 된 탱크 엔지니어링 연대를 만들기위한 토대를 마련한 부분.
전쟁의 마지막 기간에 공병 부대는 이미 정찰 수단과 코스트 센터 극복 수단을 모두 갖추고있었습니다. 지뢰 탐지기 VIM-625, VIM-625V, 폭발물 UZ-1의 확장 충전, 지뢰 방지 트롤 PT-3, 지연된 지뢰 정찰을 위한 장치 및 도구 세트(MZD), 블라디미로프의 프로브, MZD에서 시계 장치를 듣는 장치 등이 널리 사용되기 시작했으며, 특별히 훈련된 지뢰 탐지견이 채광 지역의 통제 점검에 사용되었습니다.
조직 및 인력 측면에서도 상당한 변화가 발생했습니다. 공병 공병 여단은 별도의 공병 연대 인 공병 부대에 등장했으며, 가장 중요한 임무는 코스트 센터로의 통로를 제공하고 적의 방어선을 돌파 할 때 발사 구조에 대한 공격에 직접 참여하는 것이 었습니다. 1943년 XNUMX월 최고사령부의 명령에 따라 조국 해방지역의 영토를 정리하기 위해 XNUMX~XNUMX개 공병대대로 구성된 XNUMX개의 후방개척여단이 편성되었고, XNUMX월에는 지뢰탐지견대대 편성이 시작되었다.
비용 센터를 극복하기 위한 새로운 지뢰 제거 도구의 존재와 군대의 광범위한 전투 경험으로 인해 통로를 만드는 수동 방법을 개선하고 폭발 및 기계적(소위) 방법을 실제로 적용 및 개발하고 통로를 건설하는 다른 방법을 찾을 수 있었습니다.
전쟁 기간 동안 가장 자주 수동 방법이 사용되었습니다. 엔지니어링 및 공병 유닛에서 특수 장애물 그룹이 형성되었습니다. 장애물의 특성과 필요한 통로 너비(보병의 경우 5-6m에서 10-12m, 장갑차의 경우 최대 20-30m)에 따라 최대 1944~1945개의 공병 분대가 그룹에 할당되었습니다. 그룹은 37-69의 거의 모든 작업에서 동일한 방식으로 장비되었습니다. 따라서 Pulawy 교두보에서 적의 방어선을 돌파 할 때 1 군대의 2 공병 여단의 장애물 그룹은 3-4 개의 지뢰 탐지기, 1-2 개의 프로브, 전선 절단 용 가위 2-3 개, 지뢰를 시각적으로 표시하기위한 세트, 통로를 표시하기위한 테이프 포인터, 지뢰를 당기기위한 "고양이"가있는 XNUMX-XNUMX 개의 코드, 퓨즈 수표 세트, 착용 가능한 트렌치 도구로 무장했습니다. 때때로 XNUMXg의 두꺼운 체커와 소이 파이프가 눈에 띄었습니다.
전쟁의 두 번째 및 세 번째 기간이 끝날 때 가장 자주 지뢰밭의 통로는 수동보다 훨씬 진보적이고 신뢰할 수있는 폭발적인 수단으로 만들어졌습니다. 대전차 지뢰에 대전차 지뢰 요소가 있거나 어려운 기상 조건 (적설, 착빙 등)에서 결합 된 지뢰밭에서 통로를 만드는 데 사용되었습니다. 통로의 광산 청소는 오버 헤드 집중, 정지 및 임박한 집중, 길쭉한 및 발사체 폭발물의 도움으로 수행되었습니다. 폭발 방식을 사용하면 각 지뢰의 위치를 결정할 필요가 없으며 (가전으로 지뢰를 폭파하는 경우 제외) 지뢰밭의 경계를 아는 것이 중요합니다. 간접비의 역할에는 주로 광산의 위장층 표면에 놓인 1943g TNT 체커가 사용되었습니다. 때때로 그들은 그룹 충전을 생성하기 위해 기폭 코드로 상호 연결되었습니다. 전쟁 중에 집중 폭발성 폭발물이 사용되어 코스트 센터에서 통로를 준비하는 데 더 적은 시간이 필요했습니다. 공격 전날 밤인 1000년 초 레닌그라드 전선의 봉쇄를 무너뜨리기 위한 준비로 XNUMX개 이상의 유예 혐의가 우리 지뢰밭 위에 설치되었습니다. 포병 준비가 시작되면서 폭파되었습니다. 결과는 완벽한 철거였습니다.
일부 전선에서는 수동 및 기타 방법을 개선하기 위해 실험 작업이 수행되었습니다. 1944 년 말, 제 2 Belorussian Front에서 약 100 평방 미터의 면적을 가진 탐험 지역에 통로를 마련하기 위해 결정되었습니다. m, 60-80 kg의 폭발물과 3-4 시간의 공병 부서 작업이 필요합니다. 제 1 우크라이나 전선의 공병 부대에서는 Vistula-Oder 작전 중에 폭발물이 60-80kg 인 모바일 (단축 카트) 집중 충전이 사용되었습니다. 바퀴 지지대에 의해지지되는 막대를 사용하여 전하를 70-80m 앞으로 공급했으며, 실험에서 알 수 있듯이 이러한 전하의 폭발은 최대 20-25m의 깊이와 너비의 지뢰밭에 통로를 형성했습니다.
그러나 경험에서 알 수 있듯이 폭발물의 연장 요금 (US)을 사용하여 통과하는 것이 더 완벽했습니다. 전쟁의 처음 두 기간 동안 UZ는 기둥 (막대)에 묶인 400g TNT 블록을 사용하여 가장 자주 단위로 준비되었습니다. 전하의 길이는 2미터 이상입니다. 처음에는 초음파를 사용한 통과가 순차적으로 이루어졌습니다. 이 경우 지뢰밭의 통로 폭은 약 XNUMXm였습니다.
나중에 최대 8m 높이의 삼각대에 매달린 초음파 장치가 사용되기 시작하여 통로의 폭을 XNUMXm로 늘릴 수 있었지만 현장에 초음파 장치를 설치하는 두 가지 방법에는 단점이 있습니다.
전쟁이 끝날 무렵 공병대에 서비스 연장 요금 (UZ-1)이 나타 났을 때 지뢰밭으로의 배달이 카트에서 수행되기 시작했습니다. 동시에 지구 표면은 비교적 평평하고 단단해야 했습니다. 여러 개의 길쭉한 폭약을 병렬로 쌓고 폭파하여 넓은 통로 폭을 확보했습니다.
이동식 미군을 사용하는 원칙은 전쟁 후 외국 군대에서 개발되었다는 점에 유의해야 합니다. 제트 엔진을 사용하여 현장으로 전달되는 요금이 개발되었습니다. USS는 전쟁 중에 탱크에 부착된 추적식 광산 트롤의 도움으로 만들어진 통로를 넓히기 위해(탱크로 밀어서) 사용되었습니다. PT-3 트롤로 탱크를 트롤링하여 코스트 센터에서 통과하는 전투 경험은 1943년 1월 키예프 작전에서 처음 획득했습니다. 제166우크라이나전선의 타격부대의 일부인 제XNUMX전차공병연대는 포병 준비를 마치고 출발선에서 독일군 방어선으로 진격하기 시작했다. 탱크의 트롤과 애벌레가 남긴 트랙을 따라 라인 탱크와 라이플 유닛이 움직였습니다. 장벽을 통해 전진하는 소단위의 논스톱 이동은 적에게 완전한 놀라움이었습니다.
이 경험은 공격 탱크가 통로를 따라 동시에 이동하는 경우 새로운 방법이 매우 효과적일 수 있음을 보여주었습니다. 그러나 이를 사용하려면 트롤이 있는 탱크를 대량으로 사용해야 했습니다. 따라서 이미 1944 여름에 6 개의 연대가 5 근위, 11, 3 근위, 28, XNUMX 군의 돌파구에서 벨로루시 작전에서 동시에 작전을 수행했습니다. 이 유닛은 기본적으로 작업을 완료했지만 숲이 우거진 늪지대에서의 사용 경험으로 인해 행동의 효율성이 감소하고 경우에 따라 전투 손실을 초래하는 여러 가지 단점이 드러났습니다. 대부분의 경우 이것은 선형 전투 차량과의 충분한 상호 작용 조직없이 늪지대를 통해 트롤이있는 탱크가 소그룹으로 뒤 따르는 곳에서 관찰되었습니다. 그리고 그 반대의 경우, 라인 탱크, 포병 및 보병과 밀접하게 상호 작용하고 도로를 따라 이동하거나 상대적으로 단단한 표면에서 이동하면서 대량으로 사용된다면 성공은 분명했습니다.
전쟁이 끝날 무렵 통로 건설에서 탱크 엔지니어 연대의 행동 방법이 기본적으로 해결되었습니다. 구성에 20개 회사(PT-3 트롤이 있는 총 2개의 탱크)가 있는 연대는 일반적으로 최대 3-4,8km의 전선에서 작동했습니다. 공병 소대가 있는 지뢰 찾기 중대가 탱크 연대의 통로를 통과하는 통로를 제공했습니다. 공격이 시작되면서 지뢰 찾기 탱크는 일반적으로 의도 한 방향을 따라 쌍으로 이동하고 15 너비의 스트립을 제거했습니다. 동시에 트롤이있는 탱크는 25-XNUMXm 거리에서 차례로 선반을 따라 갔고 보병 (트롤이있는 탱크 XNUMX 개)을위한 Rut 통로도 만들어져 미국을 사용하는 공병이 넓힐 수 있습니다.
엔지니어 탱크 연대별로 코스트 센터에 통로를 배치하고 선형 탱크의 통과를 보장하는 작업 범위는 다음 예에서 볼 수 있습니다. 제1 벨로루시 전선군(166st Belorussian Front)의 비스툴라-오데르(Vistula-Oder) 작전이 시작될 때, 제4,8 전차 공병 연대(Tank Engineer Regiment)는 폭 92m의 통로 XNUMX개와 궤도 XNUMX개를 만들었습니다. 제XNUMX전차공병연대, 각각 XNUMX개와 XNUMX개. XNUMX개 전차여단, XNUMX개 중전차연대, XNUMX개 자주포연대가 MVZ를 무실점으로 제압했다.
따라서 전쟁 기간 동안 비용 센터에 통로를 배치하는 새로운 방법 (탱크와 트롤로 트롤링)은 매우 효과적이었고 전후 기간에 더 발전했습니다. 롤러 트롤 이외에, 각 전투 탱크의 개별 수단으로 사용되는 나이프가있었습니다. 이 경우, 주요 과제를 성공적으로 해결할 수 있습니다 - 탱크의 대규모 사용을 보장하여 적의 방어를 깨고 광산 폭발 위험으로 가득 찼습니다.
전쟁 중에 코스트 센터에 통로를 만들기 위해 불을 사용하는 실험이 지속적으로 수행되었습니다. 다양한 측면에서 실험적 점검이 수행되었습니다. 예를 들어, 2년 봄 크리미아에서 작전을 수행한 제1944 근위군 부대에서 지뢰밭(PMD-100 유형의 대인 지뢰 6개와 T-50 유형의 대전차 지뢰 55개) 120mm 박격포에서 발사됩니다. 지뢰밭에 떨어진 128개의 지뢰가 폭발해 대전차지뢰는 7개만 폭파했고, 대인지뢰는 30개가 파편에 관통됐지만 전투력은 유지했다. 1944 년의 많은 유사한 실험은 비용 센터에서 통로를 만드는이 방법이 비효율적임을 보여주었습니다. 특히 포격 후 밭이 움푹 들어가고 광산이 흙과 함께 던져졌고 광산이있는 파편 중에서 찾는 것이 거의 불가능했습니다. 탐지기.
예를 들어 폭발 코드 그리드, 보병 통과를위한 다리 사용과 같은 다른 방법도 테스트되었습니다. 그러나 광산 폭발 수단의 개발, 장벽 시스템 자체의 개선으로 인해 그러한 방법은 비효율적 인 것으로 판명되어 사용권을 얻지 못했습니다.
비용 센터의 극복을 조직하는 데 있어서 지휘관, 연합군 부대 및 포메이션의 본부, 작전 포메이션 및 모든 수준의 엔지니어링 책임자의 공동 작업이 매우 중요합니다. 위대한 애국 전쟁의 경험에 따르면 사령관 (통합 무기 사령관)은 방법 선택, 돌파구 통과에 필요한 횟수와 시간 결정, 공격 부대의 장벽 극복 절차 및 상호 작용 조직에 개인적으로 관여했습니다. 이러한 문제를 해결하기위한 기초는 결정을 내리는 동안 또는 사령관이 수행 한 정찰에서보고 된 공병 대장의 제안이었습니다. 또한 군대에 대한 특별 지시, 명령 및 지침이 종종 개발되었습니다. 예를 들어, 1944년 4월, 적의 방어선을 돌파하는 올바른 조직을 보장하기 위해 사령관, 군사 위원회 위원 및 제XNUMX 우크라이나 전선 참모총장이 서명한 지침은 다양한 장벽의 통로 수, 너비, 제작 및 유지 관리 순서에 대한 지침을 제공했습니다.
실제로 장벽의 통로는 공세 1 ~ 1170 일 전에, 공세 전날 밤 적의 장벽에 배치되어 포병 준비 기간 동안 종료되었습니다. 종종 획기적인 영역에서 우리의 장벽이 완전히 제거되었고 장비와 인력의 훼손을 방지하기 위해 깊이있는 장벽이 울타리로 막히거나 제거되었습니다. 다음 데이터는 통로 건설을 위해 수행되는 작업의 규모를 나타냅니다. Vistula-Oder 작전에서 제 872 Belorussian Front 구역에서 우리는 42407 개, 독일 지뢰밭은 17955 개 통과했습니다. 총 19483 개의 대전차포와 14201 개의 대전차포가 지뢰밭에서, XNUMX 및 XNUMX은 독일 지뢰밭에서 각각 제거되었습니다.
현대 상황에서 지역 전쟁 경험을 연구하는 전문가들이 지적했듯이 지뢰밭이 더욱 발전했으며 시스템이 더욱 복잡하고 효율적이되었습니다. 지역 채굴이 널리 보급되고 있습니다. 원격 배치 지뢰밭이있는 경우 성공적인 극복을 위해서는 통로를 배치하는 전통적인 방법의 개선뿐만 아니라 현대적인 요구 사항에 더 부합하는 새로운 기술을 찾고 모든 군대의보다 적극적인 참여가 필요합니다.
출처 :
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