얼음 왕국의 정복자. 러시아, 극지방 탐험가의 날 기념
21월 2013일, 극지 탐험가들은 러시아 연방에서 휴가를 축하합니다. 이것은 가장 어린 전문 휴일 중 하나입니다. 이 장치는 502년 21월 2013일자 "극지 탐험가의 날" 러시아 연방 대통령 블라디미르 푸틴 대통령령 제XNUMX호에 따라 XNUMX년에 설치되었습니다. 오랫동안 북극과 남극을 정복한 용감한 사람들인 러시아 극지 탐험가들에게는 전문적인 휴가가 없었습니다. 이러한 감독을 바로잡기 위해 극지 탐험가의 날 도입이 요청되었습니다. 전문적인 휴가는 북극과 남극에서 복잡하고 위험한 연구 작업의 명성을 높일 것으로 예상됩니다.
극지 탐험가는 소명입니다. 북극과 남극으로 탐험을 떠나는 사람들 중에는 과학자, 생물학자, 지질학자, 의사, 엔지니어, 기술자, 숙련공 및 지원 직원 등 다양한 직업의 대표자가 있습니다. 그들 모두는 북극 기후의 혹독한 조건에서 외부 세계와 사실상 아무런 관련이 없는 용기와 삶에 대한 두려움이 부족하여 단결되어 있습니다. 어느 정도 극지 탐험가는 우주비행사와 비교될 수 있습니다. 극지 탐험가들만이 기후 조건으로 인해 접근하기 어려운 지구의 지역을 계속해서 탐험하고 정복하고 있습니다.
그건 그렇고, 러시아 자연부의 공식 입장은 순수한 연구 탐험의 한계를 넘어 "극지 탐험가"의 범주를 확장합니다. 자연부 전문가의 관점에 따르면 극지 탐험가에는 북극 및 남극 연구원뿐만 아니라 극북 지역에서 일하는 가스 및 석유 회사 직원, 지질학자, 해양학자, 러시아 군인도 포함됩니다. 군대와 함대북극에서 봉사하는 사람들은 원주민을 포함한 극북 지역의 주민들입니다. 따라서 러시아에서는 최소 XNUMX만 명이 극지 탐험가로 분류될 수 있습니다. 그러나 우리 자료에서 우리는 전통적인 의미의 극지 탐험가, 즉 용감한 탐험가, 북극 및 남극 위도의 개척자를 고려할 것입니다.
러시아는 항상 북극과 남극 공간 개발에 가장 큰 공헌을 한 국가 중 하나였습니다. 많은 러시아 극지 탐험가의 이름은 극지 탐험과 관련이 있습니다. 북극의 대부분이 러시아 국가의 영향권 내에 있다는 점을 고려하면 수많은 북극 탐험대를 장비한 것이 러시아인 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1899세기 말, 러시아 제국에서는 북극 함대가 창설되었습니다. 창설의 주도권은 스테판 마카로프(Stepan Makarov) 제독의 것입니다. 북극 얼음에서 이동할 수 있는 특수 선박의 건설을 시작하고 빙원에서 다른 선박의 길을 비울 것을 제안한 사람이 바로 그 사람이었습니다. 북극 연구 개발 가속화의 필요성은 북극 항로 개발의 필요성에 의해 결정되었습니다. 1900년에는 세계 최초의 쇄빙선 "에르막(Ermak)"이 건조되었습니다. 1858 년에는 자체 선박으로 이루어진 최초의 북극해 탐험이 된 러시아 최초의 극지 탐험대가 장비되었습니다. 탐험은 러시아 최초의 극지 탐험가 중 한 명인 Baron Eduard Vasilyevich Toll (1902-XNUMX)이 이끌었습니다. 그는 극지 연구에 관심을 갖기 전에 지역 동식물을 연구하기 위해 북아프리카를 방문한 유명한 여행가이자 생물학자입니다. 사진).
Eduard Toll의 가장 가까운 조수는 전함 Petropavlovsk에서 근무한 젊은 해군 장교 Alexander Vasilyevich Kolchak 중위 (1874-1920)였습니다. 그는 극지 연구에 관심이 있었고 Toll의 탐험대에 두 번째 자기학자이자 수문학 연구 책임자로 배정되었습니다. 그 후 Alexander Kolchak은 제독이되어 시베리아에서 백인 운동을 이끌었고 총에 맞았습니다. Toll의 극지 탐험에 Kolchak이 참여한 것은 그녀가 역사 소비에트 시대에는 상당히 심각하게 왜곡되었습니다. 소련 당국이 콜차크를 시베리아의 독재자일 뿐만 아니라 뛰어난 연구원으로 제시하는 것은 수익성이 없었습니다. 왜냐하면 이를 위해서는 국가 역사에서 그의 성격의 역할에 대한 재평가와 제독의 적어도 부분적인 재활이 필요하기 때문입니다. 따라서 그들은 극지 연구에서 콜차크의 역할을 숨기려고 노력했습니다.
Toll의 탐험의 목적은 뉴 시베리아 제도 북쪽에 위치한 북극해 부분을 연구하고 Sannikov Land를 검색하는 것이 었습니다. 또한 탐사 기간 동안 카라해와 동시베리아해의 해류를 연구하고 뉴시베리아 제도에 대한 지질조사를 실시했습니다. 북부 민족의 기상학, 해양학, 빙하학, 물리적 지리학, 지질학, 식물학, 고생물학, 민족학에 관한 방대한 경험적 자료가 수집되었습니다. 실제로 북극해와 육지에 대한 더욱 포괄적인 연구의 토대를 마련한 것은 러시아의 극지 탐험대 Baron Toll이었습니다. 5년 1902월 3일 Baron Toll은 천문학자 Friedrich Seeberg, 모피 상인 Vasily Gorokhov 및 Nikolai Dyakonov는 Zarya 스쿠너에서 Bennett 섬을 건너는 썰매 보트를 타기 위해 출발했습니다. 1902월 1903일, Toll의 일행은 Bennett Island에 도착했습니다. 그러나 연구원들이 출발한 지 두 달 만에 섬에서 그들을 태울 예정이었던 자리야 스쿠너는 어려운 얼음 조건으로 인해 심각한 손상을 입어 더 이상 항해를 계속할 수 없었습니다. XNUMX년 XNUMX월, 배는 틱시 만(Tiksi Bay)으로 항해했습니다. Toll 그룹의 XNUMX명의 구성원은 Bennett Island에 남아 있었습니다. XNUMX년, 콜차크 중위가 지휘하는 새로운 극지 탐험대가 톨을 찾아 출발했습니다. 그러나 네 명의 극지 탐험가는 살아 있거나 죽은 채 발견되지 않았습니다.
알렉산더 콜차크(Alexander Kolchak) 중위의 구조 원정대 역시 러시아의 북극 탐험 역사에 금글씨로 새겨져 있다. 탐험대원들은 북극 90일 썰매선을 타고 Adzhergaydakh 마을 - Kotelny - Faddeevsky - New 시베리아 - 베넷 경로를 따라 횡단하는 독특한 XNUMX개월 여행을 했습니다. 실패한 Toll과 그의 동료 수색 외에도 Kolchak의 극지 탐험가들은 해안선의 윤곽을 지정하고 연구 지역의 얼음 형성을 연구했습니다. 이 탐험을 수행하기 위해 Kolchak은 보편적인 인정을 얻었으며 P.S. Semenov Tien-Shansky는 러시아 지리 과학에 대한 중위의 뛰어난 공헌을 언급했습니다.
의심 할 여지없이 북극의 미개척지와 바다 개발을 위해 목숨을 바친 러시아 제국의 가장 유명한 극지 탐험가 중 한 명은 Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914)라고 할 수 있습니다. Sedov는 "자체 제작"이라는 놀라운 운명을 가진 사람입니다.
낚시에 종사하는 농민 Yakov Sedov의 가족에게서 태어난 그는 가난하게 자랐고 십대 때 부유 한 이웃에게 농장 노동자로 주어졌습니다. 그는 14세가 되어서야 본당 학교에 입학하여 1899년 동안 공부했습니다. 그런 다음 Georgy Sedov는 잠시 상점에서 점원으로 일한 후 아버지의 집을 떠나 증기선 Trud의 선원이되었습니다. 그런 다음 그는 Rostov-on-Don에서 Kotzebue 백작의 이름을 딴 "해군 수업"에 들어갈 수 있었고 여름에는 조타수로 항해 한 다음 증기선 "Trud"에서 선장의 두 번째 조수로 항해했습니다. 항해 수업을 XNUMX년 동안 공부한 후, XNUMX년 Sedov는 해안 항법 항해사 자격증을 받았습니다. 그래서 그는 해군 장교가 되었습니다. 그러나 여전히 상선에 있습니다.
그러나 젊은 항해사는 해군으로의 전환이 필요한 연구 활동을 꿈꿨습니다. 1901 년에 그는 예비군 소위 직급을 획득 한 후 외부에서 해군 군단 과정 시험에 합격하고 예비군 중위 직급을 받았습니다. 1902년 봄, Sedov는 주 수로 국의 해군성에 현역 복무했으며 같은 해에 북극해로의 첫 수로 탐험에 파견되었습니다. 그때부터 12년 후 비극적인 죽음을 맞이할 때까지 Georgy Yakovlevich Sedov의 삶은 북극뿐만 아니라 카스피해에서도 해양 연구와 연결되었습니다. 1904-1905년 러일 전쟁 동안 세도프는 연구 작업을 잠시 중단해야 했습니다. 해군 장교로서 그는 시베리아 군 함대에 배치되었으며 아무르 만에서 근무한 구축함 48 호의 사령관으로 임명되었습니다.
1912년에 게오르기 세도프(Georgy Sedov)는 북극에 도달하기로 결정했습니다. 우선, 그는 노르웨이의 Roald Amundsen을 추월하고 300 년에 축하 될 로마노프 왕조 1913 주년을 기념하기를 원했습니다. 이는 황제 니콜라스 10 세에게 멋진 선물이었습니다. 북쪽에 러시아 국기를 게양했습니다. 폴. 그러나 주요 수로국 위원회는 Sedov의 계획을 거부했기 때문에 원정대는 국가 지원을 기대할 수 없었습니다. 자금 조달은 니콜라스 27세 황제가 직접 기부한 1912루블과 함께 개인 기부로 이루어졌습니다. 2년 1914월 20일, 증기 항해 스쿠너 "The Holy Great Martyr Foka"가 아르한겔스크를 떠났습니다. Sedov 탐험대원들은 북극에서 두 번의 겨울을 보냈습니다. 20년 XNUMX월 XNUMX일, 괴혈병에 걸린 Sedov는 두 명의 선원 G. I. Linnik 및 A. I. Pustoshny와 함께 개 썰매 XNUMX개(개 XNUMX마리만 보유)를 타고 북극으로 여행을 떠났습니다. 일주일 후 Sedov는 걸을 수 없었고 자신을 썰매에 묶으라고 명령했습니다. XNUMX월 XNUMX일 Georgy Yakovlevich Sedov가 사망했습니다. 그와 동행한 선원들은 루돌프 섬에 세도프를 묻고 용감한 탐험가의 시신을 두 개의 가방에 싸고 무덤에 스키 십자가를 들어 올렸습니다. Fram이라는 썰매 개 중 한 마리는 선원들과 함께 돌아가는 것을 거부하고 Sedov의 무덤에 남아있었습니다. 극지 탐험가 Toll 및 Kolchak과 달리 Sedov의 이미지는 소련 시대에 활발하게 대중화되었으며 Rostov-on-Don의 정착지, 도시 거리, 항해 학교는 연구원의 이름을 따서 명명되었으며 많은 어린이 및 청소년 및 대중 과학 Sedov에 관한 문헌이 출판되었습니다. , 그의 삶과 탐험.
북극 위도에 대한 진지한 연구는 제21차 세계 대전과 러시아에서 뒤따른 혁명적인 사건으로 인해 중단되었지만 소련에서는 극지 연구가 새로운 수준에 도달했습니다. 사실, 북극 탐험가의 날로 선택된 날짜는 우연히 정해지지 않았습니다. 이는 소련의 북극 연구와 관련이 있습니다. 1937년 1월 XNUMX일, 극지 표류 기지 "북극"(SP-XNUMX)의 첫 번째 연구 탐험이 시작되었습니다.
이 방송국의 창설은 1936년 21월 볼셰비키 전연합 공산당 중앙위원회 정치국의 결정에 의해 승인되었습니다. Ivan Papanin이 기지의 책임자로 임명되었고 학자 Otto Schmidt가 최초의 소련 과학 탐험대의 책임자로 임명되었습니다. 탐험에는 지구물리학자이자 기상학자인 Yevgeny Fedorov, 해양학자인 Petr Shirshov, 무선 통신사 Ernst Krenkel이 포함되었습니다. 화물과 장비를 역으로 배달하는 비행 분리대는 Mikhail Vodopyanov가 지휘했습니다. 1937년 20월 6일, 소련 원정대의 비행기는 루돌프 섬에서 1937km 떨어진 유빙으로 날아갔습니다. 북극에서. 그러나 다른 항공기의 지연으로 인해 1년 19월 1938일에야 "North Pole-XNUMX"역이 개장되었습니다. 네 명의 선구적인 극지 탐험가들은 나중에 기지 책임자인 Ivan Papanin의 이름을 따서 "Papanins"로 알려지게 되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 국가 지도부가 그들의 안전을 걱정하면서 파파닌 사람들은 대피했습니다. 극지 탐험가들의 생명은 빙원 붕괴로 인해 반복적으로 위협을 받았습니다. Papanin 원정대의 모든 구성원은 소련 영웅이라는 높은 순위를 받았습니다.
그러나 이미 소련 붕괴 이후인 2013년에만 극지 탐험가의 날이 도입되었습니다. 러시아에서 가장 유명하고 가장 오래된 극지 탐험가 중 한 명인 Artur Nikolaevich Chilingarov가 새로운 휴가를 만들기 위한 계획을 내놓았습니다. 칠링가로프는 소련 영웅과 러시아 연방 영웅이라는 높은 칭호를 동시에 받은 1986명의 러시아인 중 한 명입니다. Artur Nikolaevich Chilingarov는 2008년 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. "남극 대륙의 얼음에서 연구선 Mikhail Somov를 구출하는 임무의 모범적인 수행, 구조 작업 및 표류 기간 동안 선박의 숙련된 리더십, 그리고 동시에 보여지는 용기와 영웅주의." 2007년에 그는 "극한 상황에서 보여준 용기와 영웅적 행위, 그리고 고위도 북극 심해 탐험을 성공적으로 수행한 공로로 러시아의 영웅"이라는 칭호를 받았습니다. 2년에 진행된 이 탐험에서 역사상 처음으로 사람들은 북극 바닥에 도달했습니다. 2007년 1월 2일, 미르 잠수정 두 척이 물에 잠겼습니다. 처음으로 깊이 잠수하여 바닥에 도달한 Mir-XNUMX의 승무원에는 조종사인 기술 과학 박사 Anatoly Sagalevich, 지리 과학 박사 및 러시아 극지 탐험가 협회 회장 소련 영웅이 포함되었습니다. Artur Chilingarov 러시아 연방 두마 부국장 Vladimir Gruzdev. Mir-XNUMX 승무원에는 러시아 조종사 엔지니어 Evgeny Chernyaev, 스웨덴 극지 탐험가 Frederik Paulsen 및 Deep Ocean Expeditions 여행 회사 대표인 호주 시민 Mike McDowell이 포함되었습니다.
오늘날 극지 탐험가는 북극이나 남극에서 수요가 많은 직업 중 하나를 대표할 수 있습니다. RAE의 책임자인 Valery Lukin은 인터뷰 중 하나에서 극지 탐험가는 직업이 아니라 삶의 방식이라고 강조했습니다. 극지 탐험가가 되려면 직업에 능숙해야 하며 북극과 남극의 조건에서 기술과 자격을 구현할 수 있어야 합니다. 극지 탐험가는 선원 및 조종사, 기상학자 및 수문학자, 해양학자 및 동물학자, 의사 및 전기 기술자, 시스템 관리자 및 운전자, 기타 다양한 직업의 대표자입니다. 물론 극지 탐험가들에게는 신체 건강이 매우 중요합니다. 그러나 가장 중요한 것은 동료 극지 탐험가들과 충돌하지 않고 업무를 혼란스럽게 하지 않으면서 소규모 팀에서 상호 작용할 수 있는 용기, 결단력, 능력입니다.
극지 탐험가는 소명입니다. 북극과 남극으로 탐험을 떠나는 사람들 중에는 과학자, 생물학자, 지질학자, 의사, 엔지니어, 기술자, 숙련공 및 지원 직원 등 다양한 직업의 대표자가 있습니다. 그들 모두는 북극 기후의 혹독한 조건에서 외부 세계와 사실상 아무런 관련이 없는 용기와 삶에 대한 두려움이 부족하여 단결되어 있습니다. 어느 정도 극지 탐험가는 우주비행사와 비교될 수 있습니다. 극지 탐험가들만이 기후 조건으로 인해 접근하기 어려운 지구의 지역을 계속해서 탐험하고 정복하고 있습니다.
그건 그렇고, 러시아 자연부의 공식 입장은 순수한 연구 탐험의 한계를 넘어 "극지 탐험가"의 범주를 확장합니다. 자연부 전문가의 관점에 따르면 극지 탐험가에는 북극 및 남극 연구원뿐만 아니라 극북 지역에서 일하는 가스 및 석유 회사 직원, 지질학자, 해양학자, 러시아 군인도 포함됩니다. 군대와 함대북극에서 봉사하는 사람들은 원주민을 포함한 극북 지역의 주민들입니다. 따라서 러시아에서는 최소 XNUMX만 명이 극지 탐험가로 분류될 수 있습니다. 그러나 우리 자료에서 우리는 전통적인 의미의 극지 탐험가, 즉 용감한 탐험가, 북극 및 남극 위도의 개척자를 고려할 것입니다.
러시아는 항상 북극과 남극 공간 개발에 가장 큰 공헌을 한 국가 중 하나였습니다. 많은 러시아 극지 탐험가의 이름은 극지 탐험과 관련이 있습니다. 북극의 대부분이 러시아 국가의 영향권 내에 있다는 점을 고려하면 수많은 북극 탐험대를 장비한 것이 러시아인 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1899세기 말, 러시아 제국에서는 북극 함대가 창설되었습니다. 창설의 주도권은 스테판 마카로프(Stepan Makarov) 제독의 것입니다. 북극 얼음에서 이동할 수 있는 특수 선박의 건설을 시작하고 빙원에서 다른 선박의 길을 비울 것을 제안한 사람이 바로 그 사람이었습니다. 북극 연구 개발 가속화의 필요성은 북극 항로 개발의 필요성에 의해 결정되었습니다. 1900년에는 세계 최초의 쇄빙선 "에르막(Ermak)"이 건조되었습니다. 1858 년에는 자체 선박으로 이루어진 최초의 북극해 탐험이 된 러시아 최초의 극지 탐험대가 장비되었습니다. 탐험은 러시아 최초의 극지 탐험가 중 한 명인 Baron Eduard Vasilyevich Toll (1902-XNUMX)이 이끌었습니다. 그는 극지 연구에 관심을 갖기 전에 지역 동식물을 연구하기 위해 북아프리카를 방문한 유명한 여행가이자 생물학자입니다. 사진). Eduard Toll의 가장 가까운 조수는 전함 Petropavlovsk에서 근무한 젊은 해군 장교 Alexander Vasilyevich Kolchak 중위 (1874-1920)였습니다. 그는 극지 연구에 관심이 있었고 Toll의 탐험대에 두 번째 자기학자이자 수문학 연구 책임자로 배정되었습니다. 그 후 Alexander Kolchak은 제독이되어 시베리아에서 백인 운동을 이끌었고 총에 맞았습니다. Toll의 극지 탐험에 Kolchak이 참여한 것은 그녀가 역사 소비에트 시대에는 상당히 심각하게 왜곡되었습니다. 소련 당국이 콜차크를 시베리아의 독재자일 뿐만 아니라 뛰어난 연구원으로 제시하는 것은 수익성이 없었습니다. 왜냐하면 이를 위해서는 국가 역사에서 그의 성격의 역할에 대한 재평가와 제독의 적어도 부분적인 재활이 필요하기 때문입니다. 따라서 그들은 극지 연구에서 콜차크의 역할을 숨기려고 노력했습니다.
Toll의 탐험의 목적은 뉴 시베리아 제도 북쪽에 위치한 북극해 부분을 연구하고 Sannikov Land를 검색하는 것이 었습니다. 또한 탐사 기간 동안 카라해와 동시베리아해의 해류를 연구하고 뉴시베리아 제도에 대한 지질조사를 실시했습니다. 북부 민족의 기상학, 해양학, 빙하학, 물리적 지리학, 지질학, 식물학, 고생물학, 민족학에 관한 방대한 경험적 자료가 수집되었습니다. 실제로 북극해와 육지에 대한 더욱 포괄적인 연구의 토대를 마련한 것은 러시아의 극지 탐험대 Baron Toll이었습니다. 5년 1902월 3일 Baron Toll은 천문학자 Friedrich Seeberg, 모피 상인 Vasily Gorokhov 및 Nikolai Dyakonov는 Zarya 스쿠너에서 Bennett 섬을 건너는 썰매 보트를 타기 위해 출발했습니다. 1902월 1903일, Toll의 일행은 Bennett Island에 도착했습니다. 그러나 연구원들이 출발한 지 두 달 만에 섬에서 그들을 태울 예정이었던 자리야 스쿠너는 어려운 얼음 조건으로 인해 심각한 손상을 입어 더 이상 항해를 계속할 수 없었습니다. XNUMX년 XNUMX월, 배는 틱시 만(Tiksi Bay)으로 항해했습니다. Toll 그룹의 XNUMX명의 구성원은 Bennett Island에 남아 있었습니다. XNUMX년, 콜차크 중위가 지휘하는 새로운 극지 탐험대가 톨을 찾아 출발했습니다. 그러나 네 명의 극지 탐험가는 살아 있거나 죽은 채 발견되지 않았습니다.
알렉산더 콜차크(Alexander Kolchak) 중위의 구조 원정대 역시 러시아의 북극 탐험 역사에 금글씨로 새겨져 있다. 탐험대원들은 북극 90일 썰매선을 타고 Adzhergaydakh 마을 - Kotelny - Faddeevsky - New 시베리아 - 베넷 경로를 따라 횡단하는 독특한 XNUMX개월 여행을 했습니다. 실패한 Toll과 그의 동료 수색 외에도 Kolchak의 극지 탐험가들은 해안선의 윤곽을 지정하고 연구 지역의 얼음 형성을 연구했습니다. 이 탐험을 수행하기 위해 Kolchak은 보편적인 인정을 얻었으며 P.S. Semenov Tien-Shansky는 러시아 지리 과학에 대한 중위의 뛰어난 공헌을 언급했습니다.
의심 할 여지없이 북극의 미개척지와 바다 개발을 위해 목숨을 바친 러시아 제국의 가장 유명한 극지 탐험가 중 한 명은 Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914)라고 할 수 있습니다. Sedov는 "자체 제작"이라는 놀라운 운명을 가진 사람입니다.
낚시에 종사하는 농민 Yakov Sedov의 가족에게서 태어난 그는 가난하게 자랐고 십대 때 부유 한 이웃에게 농장 노동자로 주어졌습니다. 그는 14세가 되어서야 본당 학교에 입학하여 1899년 동안 공부했습니다. 그런 다음 Georgy Sedov는 잠시 상점에서 점원으로 일한 후 아버지의 집을 떠나 증기선 Trud의 선원이되었습니다. 그런 다음 그는 Rostov-on-Don에서 Kotzebue 백작의 이름을 딴 "해군 수업"에 들어갈 수 있었고 여름에는 조타수로 항해 한 다음 증기선 "Trud"에서 선장의 두 번째 조수로 항해했습니다. 항해 수업을 XNUMX년 동안 공부한 후, XNUMX년 Sedov는 해안 항법 항해사 자격증을 받았습니다. 그래서 그는 해군 장교가 되었습니다. 그러나 여전히 상선에 있습니다. 그러나 젊은 항해사는 해군으로의 전환이 필요한 연구 활동을 꿈꿨습니다. 1901 년에 그는 예비군 소위 직급을 획득 한 후 외부에서 해군 군단 과정 시험에 합격하고 예비군 중위 직급을 받았습니다. 1902년 봄, Sedov는 주 수로 국의 해군성에 현역 복무했으며 같은 해에 북극해로의 첫 수로 탐험에 파견되었습니다. 그때부터 12년 후 비극적인 죽음을 맞이할 때까지 Georgy Yakovlevich Sedov의 삶은 북극뿐만 아니라 카스피해에서도 해양 연구와 연결되었습니다. 1904-1905년 러일 전쟁 동안 세도프는 연구 작업을 잠시 중단해야 했습니다. 해군 장교로서 그는 시베리아 군 함대에 배치되었으며 아무르 만에서 근무한 구축함 48 호의 사령관으로 임명되었습니다.
1912년에 게오르기 세도프(Georgy Sedov)는 북극에 도달하기로 결정했습니다. 우선, 그는 노르웨이의 Roald Amundsen을 추월하고 300 년에 축하 될 로마노프 왕조 1913 주년을 기념하기를 원했습니다. 이는 황제 니콜라스 10 세에게 멋진 선물이었습니다. 북쪽에 러시아 국기를 게양했습니다. 폴. 그러나 주요 수로국 위원회는 Sedov의 계획을 거부했기 때문에 원정대는 국가 지원을 기대할 수 없었습니다. 자금 조달은 니콜라스 27세 황제가 직접 기부한 1912루블과 함께 개인 기부로 이루어졌습니다. 2년 1914월 20일, 증기 항해 스쿠너 "The Holy Great Martyr Foka"가 아르한겔스크를 떠났습니다. Sedov 탐험대원들은 북극에서 두 번의 겨울을 보냈습니다. 20년 XNUMX월 XNUMX일, 괴혈병에 걸린 Sedov는 두 명의 선원 G. I. Linnik 및 A. I. Pustoshny와 함께 개 썰매 XNUMX개(개 XNUMX마리만 보유)를 타고 북극으로 여행을 떠났습니다. 일주일 후 Sedov는 걸을 수 없었고 자신을 썰매에 묶으라고 명령했습니다. XNUMX월 XNUMX일 Georgy Yakovlevich Sedov가 사망했습니다. 그와 동행한 선원들은 루돌프 섬에 세도프를 묻고 용감한 탐험가의 시신을 두 개의 가방에 싸고 무덤에 스키 십자가를 들어 올렸습니다. Fram이라는 썰매 개 중 한 마리는 선원들과 함께 돌아가는 것을 거부하고 Sedov의 무덤에 남아있었습니다. 극지 탐험가 Toll 및 Kolchak과 달리 Sedov의 이미지는 소련 시대에 활발하게 대중화되었으며 Rostov-on-Don의 정착지, 도시 거리, 항해 학교는 연구원의 이름을 따서 명명되었으며 많은 어린이 및 청소년 및 대중 과학 Sedov에 관한 문헌이 출판되었습니다. , 그의 삶과 탐험.
북극 위도에 대한 진지한 연구는 제21차 세계 대전과 러시아에서 뒤따른 혁명적인 사건으로 인해 중단되었지만 소련에서는 극지 연구가 새로운 수준에 도달했습니다. 사실, 북극 탐험가의 날로 선택된 날짜는 우연히 정해지지 않았습니다. 이는 소련의 북극 연구와 관련이 있습니다. 1937년 1월 XNUMX일, 극지 표류 기지 "북극"(SP-XNUMX)의 첫 번째 연구 탐험이 시작되었습니다.
이 방송국의 창설은 1936년 21월 볼셰비키 전연합 공산당 중앙위원회 정치국의 결정에 의해 승인되었습니다. Ivan Papanin이 기지의 책임자로 임명되었고 학자 Otto Schmidt가 최초의 소련 과학 탐험대의 책임자로 임명되었습니다. 탐험에는 지구물리학자이자 기상학자인 Yevgeny Fedorov, 해양학자인 Petr Shirshov, 무선 통신사 Ernst Krenkel이 포함되었습니다. 화물과 장비를 역으로 배달하는 비행 분리대는 Mikhail Vodopyanov가 지휘했습니다. 1937년 20월 6일, 소련 원정대의 비행기는 루돌프 섬에서 1937km 떨어진 유빙으로 날아갔습니다. 북극에서. 그러나 다른 항공기의 지연으로 인해 1년 19월 1938일에야 "North Pole-XNUMX"역이 개장되었습니다. 네 명의 선구적인 극지 탐험가들은 나중에 기지 책임자인 Ivan Papanin의 이름을 따서 "Papanins"로 알려지게 되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 국가 지도부가 그들의 안전을 걱정하면서 파파닌 사람들은 대피했습니다. 극지 탐험가들의 생명은 빙원 붕괴로 인해 반복적으로 위협을 받았습니다. Papanin 원정대의 모든 구성원은 소련 영웅이라는 높은 순위를 받았습니다.
그러나 이미 소련 붕괴 이후인 2013년에만 극지 탐험가의 날이 도입되었습니다. 러시아에서 가장 유명하고 가장 오래된 극지 탐험가 중 한 명인 Artur Nikolaevich Chilingarov가 새로운 휴가를 만들기 위한 계획을 내놓았습니다. 칠링가로프는 소련 영웅과 러시아 연방 영웅이라는 높은 칭호를 동시에 받은 1986명의 러시아인 중 한 명입니다. Artur Nikolaevich Chilingarov는 2008년 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. "남극 대륙의 얼음에서 연구선 Mikhail Somov를 구출하는 임무의 모범적인 수행, 구조 작업 및 표류 기간 동안 선박의 숙련된 리더십, 그리고 동시에 보여지는 용기와 영웅주의." 2007년에 그는 "극한 상황에서 보여준 용기와 영웅적 행위, 그리고 고위도 북극 심해 탐험을 성공적으로 수행한 공로로 러시아의 영웅"이라는 칭호를 받았습니다. 2년에 진행된 이 탐험에서 역사상 처음으로 사람들은 북극 바닥에 도달했습니다. 2007년 1월 2일, 미르 잠수정 두 척이 물에 잠겼습니다. 처음으로 깊이 잠수하여 바닥에 도달한 Mir-XNUMX의 승무원에는 조종사인 기술 과학 박사 Anatoly Sagalevich, 지리 과학 박사 및 러시아 극지 탐험가 협회 회장 소련 영웅이 포함되었습니다. Artur Chilingarov 러시아 연방 두마 부국장 Vladimir Gruzdev. Mir-XNUMX 승무원에는 러시아 조종사 엔지니어 Evgeny Chernyaev, 스웨덴 극지 탐험가 Frederik Paulsen 및 Deep Ocean Expeditions 여행 회사 대표인 호주 시민 Mike McDowell이 포함되었습니다.
오늘날 극지 탐험가는 북극이나 남극에서 수요가 많은 직업 중 하나를 대표할 수 있습니다. RAE의 책임자인 Valery Lukin은 인터뷰 중 하나에서 극지 탐험가는 직업이 아니라 삶의 방식이라고 강조했습니다. 극지 탐험가가 되려면 직업에 능숙해야 하며 북극과 남극의 조건에서 기술과 자격을 구현할 수 있어야 합니다. 극지 탐험가는 선원 및 조종사, 기상학자 및 수문학자, 해양학자 및 동물학자, 의사 및 전기 기술자, 시스템 관리자 및 운전자, 기타 다양한 직업의 대표자입니다. 물론 극지 탐험가들에게는 신체 건강이 매우 중요합니다. 그러나 가장 중요한 것은 동료 극지 탐험가들과 충돌하지 않고 업무를 혼란스럽게 하지 않으면서 소규모 팀에서 상호 작용할 수 있는 용기, 결단력, 능력입니다.
정보