알렉세이 마레스 예프. 진짜 남자의 이야기
정확히 100 년 전, 20 5 월 1916, 유명한 소련 조종사 Alexei Petrovich Maresyev는 Kamyshin에서 태어났다. 그의 소행은 소련 학교 문학 과정에 포함 된 책 "A Real Tale of a Real Man"의 기초를 형성했다. 소련에는이 전투기 조종사에 대해 듣지 않는 사람이 아마 없었을 것입니다. 위대한 애국 전쟁에서 그를 통해 성취 한 재능은 오늘날 사람들의 기억 속에 살아 있습니다. Boris Polevoy의 책 덕분에 마레스예프는 사람들의 마음을 "진짜 사람"의 표준으로 삼았습니다. 이 높은 계급에서 그는 영원히 새겨 질 것이다. 역사 우리 나라.
Alexei Maresyev는 비인간적 인 지구력과 살 의지 덕분에 대중의 마음 속에 남아있을 것입니다. 그들에게 완벽한 위업은 별도의 책과 나중에 만든 영화 모두에 합당했습니다. 숲, 동상, 양다리 절단을 통한 크롤링으로 18 일 동안 돌아온 후이 사람은 무너지지 않고 포기하지 않았습니다. 그는 보철물에 서있을뿐만 아니라 항공: 그 자체로는 기적과 유사했습니다. 그러나 Maresyev는 하늘로 돌아 왔을뿐만 아니라 전투기 부대로 돌아와서 고국의 자유와 독립을 위해 계속 싸웠습니다.
Alexey Petrovich Maresyev는 Saratov Governorate의 Kamyshin시에서 올해의 20 May 1916에서 태어났습니다. 알렉세이와 그의 두 형제, 피터와 니콜라스는 그의 어머니를 키웠다. 미래의 조종사의 아버지, 제 1 차 세계 대전의 전투를 지나서, Alexei가 겨우 3 살이었을 때 수많은 상처의 영향으로 사망했습니다. 어린 시절 마레스예프는 특별한 건강 상태가 없었으며, 그 소년은 종종 아프고 심각한 형태의 말라리아로 고통을 겪었습니다. 그 결과는 류머티즘이었습니다. 알렉세이는 관절에서 끔찍한 고통에 시달렸고, 그의 가족의 이웃 사람들은 그가 오래 가지 않을 것이라고 속삭였다. 그러나 알렉세이가 모르고 기억하지 못하는 그의 아버지로부터 그는 거대한 의지력과 완고한 성품을 물려 받았습니다.
Kamyshin의 8 고등학교 수업을 마친 Alexei Maresyev는 제재소에서 현지 학교의 특수 금속 터너를 받았습니다. 여기 그는 그의 경력을 시작했다. 이 시간에 두 번 비행 학교에 지원했지만 두 번 다시 돌아가서 건강을 언급했습니다. 1934에서 Kamyshin 지구 Komsomol위원회는 미래의 영웅을 Komsomolsk-on-Amur시의 건설에 보냈습니다. 극동 지역에서 일을 중단하지 않고 알렉세이 (Alexey)는 어린 시절에 떠오른 천국에 대한 갈망을 깨달은 후 비행 클럽에서 공부하기 시작했습니다.
1937에서, 그는 군대로 드래프트되었습니다. 그는 처음에 사할린 섬에 위치한 12 공수 비행 대원으로 봉사했지만 30에서 Bataysk로 옮겨진 1938 th Chita 군사 파일럿 학교로 옮겨졌습니다. AK Serov Maresyev의 이름을 따서 명명 된 Bataysk Aviation School은 1940 년 졸업하여 중학교 대위 계급을 받았다. 대학 졸업 후 그는 강사로 남아있었습니다. 바레 이크 (Bataysk) 에선 마레스 예프 (Maresjev)가 대영 제국 전쟁의 시작을 만난다.
전쟁이 시작된 후, 조종사는 South-Western Front로 보내졌고 296 th Fighter Aviation Regiment의 일원으로 싸웠습니다. 그는 Krivoy Rog 지역에서 올해의 8 월 23에 1941을 첫 출연 시켰습니다. 전쟁이 시작된 첫 달은 적군과 소비에트 항공 전체에게 매우 어려운시기였습니다. 독일군은 소련 조종사를 오랜 기간 비행 한 장비의 소유권 수준에서 항공기처럼 축적 된 경험을 뛰어 넘었습니다. 마레스 예프는 이미 경험이 풍부한 조종사라는 사실로 구원 받았다. 그리고 그는 1941에서 그의 승리를 채크하지 않았지만 그는 살아 남았습니다. 나중에, 유명한 소련 에이스 Alexander Ivanovich Pokryshkin은 1941-1942에서 싸우지 않은 사람들은 진정한 전쟁을 알지 못했다고 말했다.
그는 올해의 52 초반에 첫 번째 독일 항공기 인 Ju-1942 운송 업체를 격추했습니다. 3 월 1942에서 Alexei Maresyev는 North-Western Front로 보내졌고, 4 독일 항공기를 이미 격추 시켰습니다. 그의 삶을 영원히 바꿀 공중전이 일어난 것은 여기에있었습니다.
Seliger와 Ilmen 호수 사이의 1942 봄에, 눈에 띄지 않는 작은 마을 Demyansk 근처의 소련군은 항복 할 생각이없고, 조직적이고 매우 강한 저항을 제공하는 대략 100 천 번째 군의 독일 군대를 포위했다. 4 4 월 1942이 소위 "Demyansky 보일러"의 영역에서 독일 전투기와의 전투에서 폭격기를 다루는 비행 중에 Yak-1 Maresyev 비행기가 격추 당했다. 그는 숲에 비상 착륙을 시도하여 거기에 적당한 호수를 발견했습니다. 그러나 그의 비행기는 소나무의 꼭대기에 착륙 장치를 걸려 넘어졌다. 비행기가 깊은 눈에 떨어졌고 조종사 자신이 심각하게 부상 당했지만 그는 여전히 살아 남았습니다.
전체 18 일 동안, 발을 다친 조종사는 처음에는 불구가 된 다리를 타고 나서 크롤링 전선으로 기어갔습니다. 선상에서의 식량을 먹은 그는 나무 껍질, 열매, 원뿔 등 숲에서 발견 할 수있는 것을 먹었습니다. 상황은 절망적 인 것처럼 보였습니다. 무한하고 울창한 숲의 한가운데서 홀로 혼자있는 것을 발견했을 때, 부상당한 조종사는 그가 어디로 가야하는지, 아니면 기어 오르는 지 간단히 알지 못했습니다. 그가 어떻게 살아 남았는지, 아무도 모른다. Alexey Petrovich는이 이야기를 결코 기억하지 않고 그것에 대해 말하지 않으려 고 노력했습니다. 그에게 따르면, 그 순간 그는 불굴의 희망으로 살아가고있었습니다.
결국, 그는 여전히 자신의 것을 얻었다. Valdai 지역의 Kislovsky 마을 협의회 Plav 마을 근처에서, 그는 그의 아버지와 아들, 지역 주민들로부터 주목 받았다. 조종사가 그 시간까지 질문에 응답하지 않았기 때문에 아버지와 아들은 그들이 독일인이라고 생각하면서 두려움에서 마을로 돌아왔다. 나중에 만 같은 마을의 아이들 인 Sasha Vikhrov와 Seryozha Malin은 그들이 소련 조종사라고 결정한 살아있는 조종사를 간신히 찾을 수 있었고 사샤의 아버지의 도움으로 부상당한 조종사를 집으로 몰아 넣었습니다. 마을 주민들은 마레스예프를 1 주일 이상 돌보았지만 자격을 갖춘 의료 지원이 필요했습니다. 5 월 초, 비행기가 마을 근처에 착륙했고 마레스예프는 모스크바에있는 병원으로 이송되었습니다.
이 이야기에서 알렉세이 페트로 비치는 끝날 수있었습니다. 모스크바로 인도 할 때 조종사는 이미 심각한 상태에 있었고, 그는 괴로웠습니다. 동시에 병원에는 부상자가 거의 없었기 때문에 실제적으로 절망적 인 전투기 조종사가 복도의 거니에 배치되었습니다. 테레빈스키 (Terebinsky) 교수는 우회적으로 우연히 자신의 관심을 돌 렸습니다. 사실, 그것은 다리 아래 부분에 양 다리 절단에 대한 대가를 지불해야했습니다. 그 당시에는 마레스 예프가 삶과 양립 할 수없는 회백색을 개발하기 시작했습니다.
두 다리의 절단은 조종사의 경력에 큰 비중을 둔 것 같습니다. 그러나 Maresiev는 포기하지 않을 것입니다. 그는 자신이 하늘로 돌아 가야한다는 생각을 받아들이지 않았고, 항공으로 돌아가서 아무리 희소해서 다시 비행 할 것인지 결정했습니다. 이것을 받아들이면서, 그는 걷기, 달리기, 점프, 그리고 물론 춤을 추기 시작했습니다. 사실, 그는 무의식적 인 보철으로 다리를 부러 뜨릴 것을 두려워했던 병원의 간호사들과 다시는 춤추는 법을 배워야 만했다. 특히 병동에있는 그의 이웃 사람들은 훈련 중에 특히 작업 시동을 입었다.
격렬한 훈련을 한 6 개월 동안 Alexey Maresyev는 보철을 걷는 법을 배웠습니다. 그래서 희귀 한 사람 만이 자신의 걸음 걸이에서 특이한 것을 알 수있었습니다. 그는 요양소에서 계속 훈련을하고 9 월 1942에서 보냈습니다. 이미 1943 초기에위원회는 상급 중위의 개인 파일에 기록했습니다. "모든 유형의 항공에 유효합니다." 의학위원회를 통과 한 후, 그는 Ibresa 비행 학교 (추바 시아)로 보냈습니다. 같은 해 2 월 조종사는 중상을 입고 첫 비행을 시작했습니다. 자신의 오른쪽 다리 대신에 보철물로 비행 한 Anton Fedoseyevich Beletsky, 비행 학교의 수장이 그를 돕습니다.
비상 착륙 후 그의 비행기가 사망 한 후 발 다이 숲에서 18 조종사가 선정 되었기 때문에 그의 행동은 위업이라고 할 수 있습니다. 그러나 두 다리의 절단 후 Maresyev는 휴식을 취할뿐만 아니라 놀라운 결과를 도출했습니다. 많은 행정 및 의료 장벽을 극복하고 그는 라인으로 돌아 왔습니다.
Maresyev는 올해 1943의 6 월에 다시 Guardians Fighter Aviation Regiment의 63을 앞섰습니다. 처음에는 마레 시예프 (Maresiev) 연대가 전투 임무를 수행 할 수 없었습니다. 연대 사령관은 조종사가 전투에 참여하지 못하도록 막았습니다. 쿠르스크 전투의 장구 위에있는 하늘의 상황은 극도로 긴장되었습니다. Alex는이 상황에 대해 매우 걱정했습니다. 그 결과 연대 소대원 중 한 명인 A. Chislov가 그를 공감했다. 그는 마레스 예프를 한 쌍의 전투 임무에 데려갔습니다. 결과적으로 Chislov와 함께 성공적으로 여러 차례의 성공적인 출동이 상황을 바로 잡는 데 도움이되었으며 연대 조종사의 신뢰도가 높아졌습니다.
20 7 월 독일군의 상급 군대와의 전투에서 1943는 Ju.190 다이브 폭격기를 다루는 2 명의 독일군 Fw.87 전투기를 한꺼번에 격추시켜 두 명의 소련 조종사를 구해 냈습니다. 덕분에 Alexei Maresyev의 군대의 영광은 15 군단 전체에 퍼져 나갔습니다. 63 th Fighter Aviation Regiment에서는 전국 각지의 특파원이 자주 등장했으며, 그 중에는 미래의 책 The Real Man의 이야기 인 Boris Polevoy도있었습니다.
이 이야기에서 두 다리 절단 후 전투 유닛으로 돌아 왔을 때 Maresyev는 7 전투기를 격추시키고 그의 승자 명단을 11 적 차량에 가져 갔다는 것은 놀랍습니다. 다음 그는 소련의 영웅이라고 수여되었다. 1944에서 Alexei는 검사관 조종사가되고 전투기 연대에서 공군 고등 교육 기관의 관리로 옮기는 제안에 동의했습니다. 조종사는 비행편의 하중이 커졌을 뿐이라고 솔직하게 인정했으며, 운반하기가 더욱 어려워졌습니다. 동시에, 마레스 예프는 전투 임무를 벗는 것을 결코 거부하지 않았지만 새로운 직업을 제안 받았을 때 불평하지 않았습니다. 그 결과, 6 월 1944에서 Guarde Major Alexei Maresyev가 감사관이되기위한 제안을 수락했습니다.
총 2 차 세계 대전 중 Maresyev는 86 전투기를 11 전투기로 격추 시켰습니다. 부상 당하기 전에 4과 7 전투기를 격추 시켰습니다. 그는 건강상의 이유로 은퇴 할 때까지 1946 년까지 군 복무 중이었습니다. 이 경우 전 전투기 조종사는 몸 상태가 매우 양호하게 유지하려고했습니다. 전쟁에서 다리를 잃은 남자는 스케이트 타기, 스키 타기, 수영, 사이클링을 좋아했습니다. 결과적으로, 그는 심지어 2200 분에 Volga (55 미터)를 수영 한 Kuybyshev 근처의 요양소에서 기록을 세웠습니다. 그의 마지막 비행은 (학교 U-2) Maresyev는 1950-s 초반에 모스크바 공군 특별 스쿨의 강사로 일했다.
Alexey Petrovich Maresyev는 당신이 모든 인생을 말할 수있는 사람이었습니다 - 위업이었습니다. 특히 전쟁 후, 그는 여전히 공군에 큰 이익을 가져다줌으로써 미래의 조종사를 훈련시키는 과정에 참여했습니다. 또한 1956, 소련 (그리고 나중에 러시아) 참전 용사 및 군 복무위원회가 결성되었을 때 은퇴 한 대령 마레 예프 (Maresyev)는 그것을 이끌었다. 그는 자신의 삶의 마지막 날까지이 공개적으로 (하지만 자신의 방식으로도 전투 게시판에)있었습니다.
Alexey Petrovich는 모든 것에도 불구하고 충분히 오래 살았습니다. 어떻게 든 그는 극심한 어린 시절의 여파와 전쟁 중에받은 상처를 극복 할 수있었습니다. 5 월 18 러시아 육군 극장에서 열린 2001은 Alexei Maresyev의 85 기념일에 열리는 갈라 저녁을 개최했습니다. 그는 심장 마비가 그를 때렸을 때 막 모스크바 병원의 중환자 실에 데려 갔지만 의사는 목숨을 구할 수 없었습니다. 그 결과, 그의 명예에 걸린 저녁은 침묵의 순간으로 시작되었습니다.
평생 책 캐릭터의 원형이되는 사람이 작가가 만든 이미지에 도달하지 않는 경우가 종종 있습니다. 그러나 마레스 예프는 그 반대의 살아있는 예입니다. 그는 평생 동안 "실화의 이야기"라는 책이 색다른 신화가 아니라,이 사람의 영혼에 대한 커다란 용기와 탁월한 힘에 대해 이야기하는 실제 이야기라는 것을 증명했습니다.
소련 영웅 탄생 100 주년과 유명한 조종사 Alexei Petrovich Maresyev를 기리고, 카미신시의 작은 고향에 애국 교육의 중심지가 열리고, 러시아 기사단과 스위프트 항공 단체의 참여로 퍼레이드가 열릴 것이라고 TASS는 전했다. Alexei Maresyev의 이름은 러시아의 EMERCOM 비행기와 볼고그라드의 새로운 거리 중 하나에 지정 될 것입니다. 또한, 기념일에 전념 한 기념 행사가 모스크바, 트 베리 및 니즈니 노브 고로드 지역뿐만 아니라 러시아의 다른 지역에서도 개최 될 예정입니다. 러시아의 군사 역사 사회는 1 해에 Demyansky 보일러 근처의 항공 전투 중에 조종사가 격추 된 Yak-1942 전투기를 계속 검색 할 것입니다.
오픈 소스의 자료를 기반으로합니다.
Alexei Maresyev는 비인간적 인 지구력과 살 의지 덕분에 대중의 마음 속에 남아있을 것입니다. 그들에게 완벽한 위업은 별도의 책과 나중에 만든 영화 모두에 합당했습니다. 숲, 동상, 양다리 절단을 통한 크롤링으로 18 일 동안 돌아온 후이 사람은 무너지지 않고 포기하지 않았습니다. 그는 보철물에 서있을뿐만 아니라 항공: 그 자체로는 기적과 유사했습니다. 그러나 Maresyev는 하늘로 돌아 왔을뿐만 아니라 전투기 부대로 돌아와서 고국의 자유와 독립을 위해 계속 싸웠습니다.
Alexey Petrovich Maresyev는 Saratov Governorate의 Kamyshin시에서 올해의 20 May 1916에서 태어났습니다. 알렉세이와 그의 두 형제, 피터와 니콜라스는 그의 어머니를 키웠다. 미래의 조종사의 아버지, 제 1 차 세계 대전의 전투를 지나서, Alexei가 겨우 3 살이었을 때 수많은 상처의 영향으로 사망했습니다. 어린 시절 마레스예프는 특별한 건강 상태가 없었으며, 그 소년은 종종 아프고 심각한 형태의 말라리아로 고통을 겪었습니다. 그 결과는 류머티즘이었습니다. 알렉세이는 관절에서 끔찍한 고통에 시달렸고, 그의 가족의 이웃 사람들은 그가 오래 가지 않을 것이라고 속삭였다. 그러나 알렉세이가 모르고 기억하지 못하는 그의 아버지로부터 그는 거대한 의지력과 완고한 성품을 물려 받았습니다.
Kamyshin의 8 고등학교 수업을 마친 Alexei Maresyev는 제재소에서 현지 학교의 특수 금속 터너를 받았습니다. 여기 그는 그의 경력을 시작했다. 이 시간에 두 번 비행 학교에 지원했지만 두 번 다시 돌아가서 건강을 언급했습니다. 1934에서 Kamyshin 지구 Komsomol위원회는 미래의 영웅을 Komsomolsk-on-Amur시의 건설에 보냈습니다. 극동 지역에서 일을 중단하지 않고 알렉세이 (Alexey)는 어린 시절에 떠오른 천국에 대한 갈망을 깨달은 후 비행 클럽에서 공부하기 시작했습니다.
1937에서, 그는 군대로 드래프트되었습니다. 그는 처음에 사할린 섬에 위치한 12 공수 비행 대원으로 봉사했지만 30에서 Bataysk로 옮겨진 1938 th Chita 군사 파일럿 학교로 옮겨졌습니다. AK Serov Maresyev의 이름을 따서 명명 된 Bataysk Aviation School은 1940 년 졸업하여 중학교 대위 계급을 받았다. 대학 졸업 후 그는 강사로 남아있었습니다. 바레 이크 (Bataysk) 에선 마레스 예프 (Maresjev)가 대영 제국 전쟁의 시작을 만난다.
전쟁이 시작된 후, 조종사는 South-Western Front로 보내졌고 296 th Fighter Aviation Regiment의 일원으로 싸웠습니다. 그는 Krivoy Rog 지역에서 올해의 8 월 23에 1941을 첫 출연 시켰습니다. 전쟁이 시작된 첫 달은 적군과 소비에트 항공 전체에게 매우 어려운시기였습니다. 독일군은 소련 조종사를 오랜 기간 비행 한 장비의 소유권 수준에서 항공기처럼 축적 된 경험을 뛰어 넘었습니다. 마레스 예프는 이미 경험이 풍부한 조종사라는 사실로 구원 받았다. 그리고 그는 1941에서 그의 승리를 채크하지 않았지만 그는 살아 남았습니다. 나중에, 유명한 소련 에이스 Alexander Ivanovich Pokryshkin은 1941-1942에서 싸우지 않은 사람들은 진정한 전쟁을 알지 못했다고 말했다.
그는 올해의 52 초반에 첫 번째 독일 항공기 인 Ju-1942 운송 업체를 격추했습니다. 3 월 1942에서 Alexei Maresyev는 North-Western Front로 보내졌고, 4 독일 항공기를 이미 격추 시켰습니다. 그의 삶을 영원히 바꿀 공중전이 일어난 것은 여기에있었습니다.
Seliger와 Ilmen 호수 사이의 1942 봄에, 눈에 띄지 않는 작은 마을 Demyansk 근처의 소련군은 항복 할 생각이없고, 조직적이고 매우 강한 저항을 제공하는 대략 100 천 번째 군의 독일 군대를 포위했다. 4 4 월 1942이 소위 "Demyansky 보일러"의 영역에서 독일 전투기와의 전투에서 폭격기를 다루는 비행 중에 Yak-1 Maresyev 비행기가 격추 당했다. 그는 숲에 비상 착륙을 시도하여 거기에 적당한 호수를 발견했습니다. 그러나 그의 비행기는 소나무의 꼭대기에 착륙 장치를 걸려 넘어졌다. 비행기가 깊은 눈에 떨어졌고 조종사 자신이 심각하게 부상 당했지만 그는 여전히 살아 남았습니다.
전체 18 일 동안, 발을 다친 조종사는 처음에는 불구가 된 다리를 타고 나서 크롤링 전선으로 기어갔습니다. 선상에서의 식량을 먹은 그는 나무 껍질, 열매, 원뿔 등 숲에서 발견 할 수있는 것을 먹었습니다. 상황은 절망적 인 것처럼 보였습니다. 무한하고 울창한 숲의 한가운데서 홀로 혼자있는 것을 발견했을 때, 부상당한 조종사는 그가 어디로 가야하는지, 아니면 기어 오르는 지 간단히 알지 못했습니다. 그가 어떻게 살아 남았는지, 아무도 모른다. Alexey Petrovich는이 이야기를 결코 기억하지 않고 그것에 대해 말하지 않으려 고 노력했습니다. 그에게 따르면, 그 순간 그는 불굴의 희망으로 살아가고있었습니다.
결국, 그는 여전히 자신의 것을 얻었다. Valdai 지역의 Kislovsky 마을 협의회 Plav 마을 근처에서, 그는 그의 아버지와 아들, 지역 주민들로부터 주목 받았다. 조종사가 그 시간까지 질문에 응답하지 않았기 때문에 아버지와 아들은 그들이 독일인이라고 생각하면서 두려움에서 마을로 돌아왔다. 나중에 만 같은 마을의 아이들 인 Sasha Vikhrov와 Seryozha Malin은 그들이 소련 조종사라고 결정한 살아있는 조종사를 간신히 찾을 수 있었고 사샤의 아버지의 도움으로 부상당한 조종사를 집으로 몰아 넣었습니다. 마을 주민들은 마레스예프를 1 주일 이상 돌보았지만 자격을 갖춘 의료 지원이 필요했습니다. 5 월 초, 비행기가 마을 근처에 착륙했고 마레스예프는 모스크바에있는 병원으로 이송되었습니다.
이 이야기에서 알렉세이 페트로 비치는 끝날 수있었습니다. 모스크바로 인도 할 때 조종사는 이미 심각한 상태에 있었고, 그는 괴로웠습니다. 동시에 병원에는 부상자가 거의 없었기 때문에 실제적으로 절망적 인 전투기 조종사가 복도의 거니에 배치되었습니다. 테레빈스키 (Terebinsky) 교수는 우회적으로 우연히 자신의 관심을 돌 렸습니다. 사실, 그것은 다리 아래 부분에 양 다리 절단에 대한 대가를 지불해야했습니다. 그 당시에는 마레스 예프가 삶과 양립 할 수없는 회백색을 개발하기 시작했습니다.
두 다리의 절단은 조종사의 경력에 큰 비중을 둔 것 같습니다. 그러나 Maresiev는 포기하지 않을 것입니다. 그는 자신이 하늘로 돌아 가야한다는 생각을 받아들이지 않았고, 항공으로 돌아가서 아무리 희소해서 다시 비행 할 것인지 결정했습니다. 이것을 받아들이면서, 그는 걷기, 달리기, 점프, 그리고 물론 춤을 추기 시작했습니다. 사실, 그는 무의식적 인 보철으로 다리를 부러 뜨릴 것을 두려워했던 병원의 간호사들과 다시는 춤추는 법을 배워야 만했다. 특히 병동에있는 그의 이웃 사람들은 훈련 중에 특히 작업 시동을 입었다.
격렬한 훈련을 한 6 개월 동안 Alexey Maresyev는 보철을 걷는 법을 배웠습니다. 그래서 희귀 한 사람 만이 자신의 걸음 걸이에서 특이한 것을 알 수있었습니다. 그는 요양소에서 계속 훈련을하고 9 월 1942에서 보냈습니다. 이미 1943 초기에위원회는 상급 중위의 개인 파일에 기록했습니다. "모든 유형의 항공에 유효합니다." 의학위원회를 통과 한 후, 그는 Ibresa 비행 학교 (추바 시아)로 보냈습니다. 같은 해 2 월 조종사는 중상을 입고 첫 비행을 시작했습니다. 자신의 오른쪽 다리 대신에 보철물로 비행 한 Anton Fedoseyevich Beletsky, 비행 학교의 수장이 그를 돕습니다.
비상 착륙 후 그의 비행기가 사망 한 후 발 다이 숲에서 18 조종사가 선정 되었기 때문에 그의 행동은 위업이라고 할 수 있습니다. 그러나 두 다리의 절단 후 Maresyev는 휴식을 취할뿐만 아니라 놀라운 결과를 도출했습니다. 많은 행정 및 의료 장벽을 극복하고 그는 라인으로 돌아 왔습니다.
Maresyev는 올해 1943의 6 월에 다시 Guardians Fighter Aviation Regiment의 63을 앞섰습니다. 처음에는 마레 시예프 (Maresiev) 연대가 전투 임무를 수행 할 수 없었습니다. 연대 사령관은 조종사가 전투에 참여하지 못하도록 막았습니다. 쿠르스크 전투의 장구 위에있는 하늘의 상황은 극도로 긴장되었습니다. Alex는이 상황에 대해 매우 걱정했습니다. 그 결과 연대 소대원 중 한 명인 A. Chislov가 그를 공감했다. 그는 마레스 예프를 한 쌍의 전투 임무에 데려갔습니다. 결과적으로 Chislov와 함께 성공적으로 여러 차례의 성공적인 출동이 상황을 바로 잡는 데 도움이되었으며 연대 조종사의 신뢰도가 높아졌습니다.
20 7 월 독일군의 상급 군대와의 전투에서 1943는 Ju.190 다이브 폭격기를 다루는 2 명의 독일군 Fw.87 전투기를 한꺼번에 격추시켜 두 명의 소련 조종사를 구해 냈습니다. 덕분에 Alexei Maresyev의 군대의 영광은 15 군단 전체에 퍼져 나갔습니다. 63 th Fighter Aviation Regiment에서는 전국 각지의 특파원이 자주 등장했으며, 그 중에는 미래의 책 The Real Man의 이야기 인 Boris Polevoy도있었습니다.
이 이야기에서 두 다리 절단 후 전투 유닛으로 돌아 왔을 때 Maresyev는 7 전투기를 격추시키고 그의 승자 명단을 11 적 차량에 가져 갔다는 것은 놀랍습니다. 다음 그는 소련의 영웅이라고 수여되었다. 1944에서 Alexei는 검사관 조종사가되고 전투기 연대에서 공군 고등 교육 기관의 관리로 옮기는 제안에 동의했습니다. 조종사는 비행편의 하중이 커졌을 뿐이라고 솔직하게 인정했으며, 운반하기가 더욱 어려워졌습니다. 동시에, 마레스 예프는 전투 임무를 벗는 것을 결코 거부하지 않았지만 새로운 직업을 제안 받았을 때 불평하지 않았습니다. 그 결과, 6 월 1944에서 Guarde Major Alexei Maresyev가 감사관이되기위한 제안을 수락했습니다.
총 2 차 세계 대전 중 Maresyev는 86 전투기를 11 전투기로 격추 시켰습니다. 부상 당하기 전에 4과 7 전투기를 격추 시켰습니다. 그는 건강상의 이유로 은퇴 할 때까지 1946 년까지 군 복무 중이었습니다. 이 경우 전 전투기 조종사는 몸 상태가 매우 양호하게 유지하려고했습니다. 전쟁에서 다리를 잃은 남자는 스케이트 타기, 스키 타기, 수영, 사이클링을 좋아했습니다. 결과적으로, 그는 심지어 2200 분에 Volga (55 미터)를 수영 한 Kuybyshev 근처의 요양소에서 기록을 세웠습니다. 그의 마지막 비행은 (학교 U-2) Maresyev는 1950-s 초반에 모스크바 공군 특별 스쿨의 강사로 일했다.
Alexey Petrovich Maresyev는 당신이 모든 인생을 말할 수있는 사람이었습니다 - 위업이었습니다. 특히 전쟁 후, 그는 여전히 공군에 큰 이익을 가져다줌으로써 미래의 조종사를 훈련시키는 과정에 참여했습니다. 또한 1956, 소련 (그리고 나중에 러시아) 참전 용사 및 군 복무위원회가 결성되었을 때 은퇴 한 대령 마레 예프 (Maresyev)는 그것을 이끌었다. 그는 자신의 삶의 마지막 날까지이 공개적으로 (하지만 자신의 방식으로도 전투 게시판에)있었습니다.
Alexey Petrovich는 모든 것에도 불구하고 충분히 오래 살았습니다. 어떻게 든 그는 극심한 어린 시절의 여파와 전쟁 중에받은 상처를 극복 할 수있었습니다. 5 월 18 러시아 육군 극장에서 열린 2001은 Alexei Maresyev의 85 기념일에 열리는 갈라 저녁을 개최했습니다. 그는 심장 마비가 그를 때렸을 때 막 모스크바 병원의 중환자 실에 데려 갔지만 의사는 목숨을 구할 수 없었습니다. 그 결과, 그의 명예에 걸린 저녁은 침묵의 순간으로 시작되었습니다.
평생 책 캐릭터의 원형이되는 사람이 작가가 만든 이미지에 도달하지 않는 경우가 종종 있습니다. 그러나 마레스 예프는 그 반대의 살아있는 예입니다. 그는 평생 동안 "실화의 이야기"라는 책이 색다른 신화가 아니라,이 사람의 영혼에 대한 커다란 용기와 탁월한 힘에 대해 이야기하는 실제 이야기라는 것을 증명했습니다.
소련 영웅 탄생 100 주년과 유명한 조종사 Alexei Petrovich Maresyev를 기리고, 카미신시의 작은 고향에 애국 교육의 중심지가 열리고, 러시아 기사단과 스위프트 항공 단체의 참여로 퍼레이드가 열릴 것이라고 TASS는 전했다. Alexei Maresyev의 이름은 러시아의 EMERCOM 비행기와 볼고그라드의 새로운 거리 중 하나에 지정 될 것입니다. 또한, 기념일에 전념 한 기념 행사가 모스크바, 트 베리 및 니즈니 노브 고로드 지역뿐만 아니라 러시아의 다른 지역에서도 개최 될 예정입니다. 러시아의 군사 역사 사회는 1 해에 Demyansky 보일러 근처의 항공 전투 중에 조종사가 격추 된 Yak-1942 전투기를 계속 검색 할 것입니다.
오픈 소스의 자료를 기반으로합니다.
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