군사 검토

조선 업체는 2017 년 동안 수영하지 않습니다.

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러시아 조선 해운 등록부에 따르면 2017 연도 주문 건수는 올해보다 4 배나 적다. 전문가들은 생산량 감소에도 불구하고 러시아 조선소에 건설 된 민간 선박의 비용이 내년에 증가 할 것이라고 예측했다. 그러나 주문이 크게 줄어듦에 따라 업계의 문제는 2018에서 시작될 수 있습니다.

RMRS (Russian Maritime Register of Shipping)에 따르면 2016 년에 러시아 조선 업체가 90 척의 민간 선박을 고객에게 인도 할 것이지만 현재 2017 년 주문량은 20 개를 초과하지 않습니다. 이것은 어제 러시아 해양 산업 포럼에서 RMRS Georgy Bedrik의 기획 및 마케팅 부서장이 발표했습니다. 그는 새로운 계약을 체결하는 데 XNUMX 개월이 더 소요될 것이라고 언급했지만 "이제 우리는 희망에 따라 살고있다"고 덧붙였다. 그는 가까운 미래에 항구, 어선 시장에서 부흥이있을 것이라고 Kommersant에게 설명했다. 함대"강 바다"클래스의 선박뿐만 아니라. 특히 베드 릭 씨에 따르면, 현재 어선의 평균 연령은 28 세입니다. “교실에 1206 년 이상 된 30 % 이상 (즉, 400 척)의 30 대가 있으며 이는 업데이트 가능성이 높습니다”라고 그는 말합니다. RMRS에 따르면 항만 함대의 상황은 비슷합니다. 동급 선박의 50 % 이상이 30 년이 넘었습니다. 조지 베드 릭 (George Bedrik)은“이 두 부문은 특히 수요가 많으며 업계에서 가장 많은 수의 주문을받을 수있다.

Infoline Analytics 대행사에 따르면 2016에서 2015와 적어도 같은 수의 선박이 시운전 될 것입니다. 그러나 그들의 가치는 80 연도에 비해 2015 배 이상 증가하여 1,5 억 루블이 될 것입니다. 이 기관은 그 이유가 해당 플랫폼을위한 플랫폼의 LUKOIL 로의 이전이 될 것이라고 지적했다. Filanovsky 조선소 "붉은 바리케이드"와 아스트라한 조선 생산 협회 (AFS). 결과적으로 금전적 측면에서 업계의 군사 질서 비율은 약 30 %로 감소합니다. 작년에 6 년 만에 처음으로 러시아에 구축 된 전함 수가 민간 조선의 주문 수를 초과했습니다 (3 월 75의 Kommersant 참조). 동시에 가치면에서 1 이후 군사 조선은 이미 민간 조선보다 앞서 있습니다. Infoline Shipbuilding Russia Top의 평가에 따르면 2013-2010 년 동안 러시아 연방 조선소에 건설 된 민간 선박의 비용은 2015 억 루블에 달했으며 같은 기간 동안 군함 비용은 22,8 억 루블에 달했습니다.

Infoline Analytics에 따르면, 올해 2016의 가장 중요한 주문은 Vyborg 조선소가 Aker ARC 15 프로젝트의 얼음 등급 구조 구조 선박 인 Sovcomflot를 위해 건설중인 다목적 얼음 등급 공급선 Ice2 Sakhalin-121입니다 (13에서) MW)는 United Shipbuilding Corporation (USC)이 Sovcomflot, BF 탱커 용 Volga-Don Max 클래스 RST27 프로젝트의 2 대의 탱커 및 Krasnoye Sormovo 공장의 Rosmorport 용 3 개의 준설선을 위해 Sovcomflot를 위해 건설하고 있습니다. 전망에 따르면, 2017 연도에 고객에게 운송되는 민간 선박의 수는 40 단위로 줄어들지 만 민사 비용은 최소 60 십억 루블이 될 것입니다. 가장 중요한 프로젝트는 RST25 프로젝트를 기반으로 한 화학 유조선 인 Akademik Lomonosov 부유 원자력 발전소입니다 .Voborg 공장은 Gazprom을 위해 Icebreaker130 아이스 클래스의 2 개의 Aker ARC 8A 디젤 전기 쇄빙선을 볼고 트랜스 용 로토스 공장을 건설하는 RST60 프로젝트를 기반으로 한 화학 탱커입니다. Atomflot FSUE를위한 발트해 조선소를 건설하는 핵 쇄빙선 LK-XNUMX

인포 라인 애널리틱스는 민간 건설 감소는 2018 연도에 시작될 것이며, 민간 조선 부문에서 러시아 조선소의 낮은 경쟁력을 유지하면서 선반 개발이 지연 될 것으로 예상합니다. 후자는 유럽 및 아시아 조선소 프로젝트보다 열등한 표준 설계 솔루션의 낮은 품질과 직렬화 부족으로 인해 루블 평가 절하시 매력적인 제안을 할 수 없습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://kommersant.ru/doc/2989693
21 논평
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  1. 블라디미르
    블라디미르 21 5 월 2016 06 : 31
    +7
    "가까운 미래에 어선 시장이 회복 될 것"

    이를 위해 캐치 할당량 분배에서 게임의 투명하고 공정한 규칙을 정의해야합니다. 만약 내일 그들이 물고기없이 남길 수 있다면 누가 그들의 함대 갱신에 투자 할 것입니까?
  2. 데 진토
    데 진토 21 5 월 2016 06 : 32
    + 10
    그건 그렇고-이것은 무엇입니까? 패키지의 새로운 브랜드, 스탠드 및 썩음의 꼭대기에 뗏목이있는 이유는 무엇입니까?









    1. 그레이 형제
      그레이 형제 21 5 월 2016 08 : 13
      +4
      제품 견적 : DEZINTO
      그건 그렇고-이것은 무엇입니까? 패키지의 새로운 브랜드, 스탠드 및 썩음의 꼭대기에 뗏목이있는 이유는 무엇입니까?

      "쌍동선"이 아니라 쌍동선입니다. 하나. 나머지는 실행 중입니다.
      “기자들에게 어려운 상황에 대해 언급하면서 Vostochnaya Verf의 경영진은 Pacifico Marine 직원의 패스 문제로 하강이 수행되지 않았다고 설명했습니다.

      -Vostochnaya Verf는 정권 기업이고 Pacifico Marine은 다른 사람들을 일에 초대하기 때문에 패스 발급과 관련된 문제가 있었고 때로는 노동자들에게 질문이있었습니다. 우리는 단지 일을 정리하려고했습니다. "

      분명히 두 개의 상업 조직 사이에 충돌이 있습니다. 상인들은 전리품을 얻기 위해 서로를 키웠고 그들이 "블라디보스토크"를 고소하는 동안 해안에서 부패 할 것입니다.
      계약자가 고객에게 돈을 쏟아 내고 이제는이 금액을 서로에게 지속적으로 밀어 넣을 것이라는 사실에 의해 상황의 특별한 특이점이 주어집니다.
      http://primamedia.ru/news/apec/29.08.2012/224637/iz-za-sporov-kompaniy-srivayuts
      ya-sroki-sdachi-katamarana-quot-vladivostok-quot.html
      24 월 110 일 제 4,5 차 항소 법원은 승객 쌍동선 건설을위한 KGUP Gosnedvizhimost와 Pacifico Marine LLC의 계약 종료를 확인하고 조선 업체로부터 XNUMX 억 XNUMX 천만 루블을 회수했습니다. 선불 및 XNUMX 만 루블. 미완성 된 블라디보스토크 뗏목에 대한 처벌, 회사는 APEC 정상 회담에 넘겨 받았다. 피고는 그 주장에 동의하지 않지만 그의 대표자들을 재판에 보내지 않았다.
      더 읽기 : http://www.kommersant.ru/doc/2240321
  3. Blondy
    Blondy 21 5 월 2016 06 : 41
    +5
    그것은 슈퍼 컴퓨터의 연설을 생각 나게했다 : 같은 가격의 품질 매개 변수로 그들의 가격은 경쟁사보다 훨씬 높은 것으로 판명되었으며,이 경우 손실에 대한 고객의 애국심에 호소하는 것은 쓸모가 없다. 조선과 동일합니다. 해외 나 같은 한국이나 중국에서 선박을 만드는 것이 훨씬 비쌉니다.
    따라서 국내 민간 조선 산업에서 관찰되는 추세는 예측 가능하고 자연 스럽습니다.
    1. donavi49
      donavi49 21 5 월 2016 08 : 55
      +2
      그래서 기술 수준이 다릅니다. 한국인과 중국인들은 조선 술에있어 리더십을 위해 치열한 전쟁을 벌이고 있으며, 일본은 뒤쳐져있다. 치열한 경쟁은 항상 새로운 솔루션, 새로운 장비, 새로운 프로젝트, 최고의 가격 및 시간 제공을 야기합니다. 그렇다면 고객이 러시아 조선소에서 주문을하면서 위험을 감수하면서 더 많은 돈을 지불하고 1-2 및 3조차도 중단시킬 실질적인 기회를 얻는 이유는 무엇입니까? 품질은 결코 좋지는 않지만 구성 요소는 동일합니다 (엔진은 중국에서 동일하며 탐색 및 게시물은 일반적으로 표준화되어 있습니다).

      이제 유럽에서도 라이너, 다양한 복합 운송 선박, norg가 트롤 어 업계를 단단히 유지하여 최고의 프로젝트와 배송을 ​​확보하는 등 특수한 톤량이 주로 구축되고 있습니다.

      러시아의 진정한 경쟁 부문은 볼고 돈입니다. 강 - 바다 배송을 수집하는 조선소입니다. 중국의 경쟁력을 높이기 위해 복잡성과 비용이 많이 들기 때문에 경쟁이 치열합니다. Spetsstroy -하지만 주로 주에서 주문합니다. 막대기 아래에있는 네프 얀카 (Neftyanka) 주문은 주정부가 보증인의 역할을하고 어떻게 든 차이 (쿼타 또는 보조금)를 보상하는 경우에만 발동됩니다.

      그러나 국가가 특수 건설 시스템의 주문을 철회하고 러시아에서 석유와 가스를 부분적으로 주문하지 않으면 다른 개인 소유주 (할당량 또는 보조금)를 유치하지 않으며 Pella와 Volga-Don 조선소를 제외하고는 3-5 년 동안 시장을 운영 할 수 있습니다.
      1. 3officer
        3officer 21 5 월 2016 11 : 30
        0
        이 "강-바다"를 타는 곳이있을 것이고, 더 낮은 Don은 매우 조건부로 항해 할 수있게되었습니다. 물이없고 예상하지도 않습니다. 지역 당국은 유압 시스템에 오랫동안 "두었다"고 두껍고 점차적으로 모든 것이 개구리 늪으로 변합니다. 모두가 이익을 얻고 싶어하며 여기에서 청소하고 파는 욕망은 훨씬 덜 자주 발생합니다. 볼가를 사용하면 상황이 좋아 지지만 모든 것이 행복하지는 않습니다.
      2. 자랑스러워하는
        자랑스러워하는 21 5 월 2016 18 : 27
        0
        이 기적은 무엇입니까?
        1. 블라디미르
          블라디미르 21 5 월 2016 21 : 48
          0
          제품 견적 : 자부심
          이 기적은 무엇입니까?

          이것은 Yantar가 Kamchadals를 위해 건설 할 노르웨이 프로젝트의 새로운 seiner입니다.
  4. 렌즈
    렌즈 21 5 월 2016 06 : 42
    +2
    러시아에서는 적어도 무언가가 세워지고 있습니다. 헤르 손 (Kherson)의 친구에 따르면 우크라이나는 수리와 부스러기가 산을 가로 지르며 중단되고있다.
    1. 3officer
      3officer 21 5 월 2016 11 : 11
      0
      제품 견적 : 렌즈
      러시아에서는 적어도 무언가가 세워지고 있습니다. 헤르 손 (Kherson)의 친구에 따르면 우크라이나는 수리와 부스러기가 산을 가로 지르며 중단되고있다.



      그건 그렇고, 우크라이나 조선소에서 러시아 선박의 수리는 저주받은 "침략"에도 불구하고 오늘날 계속됩니다. am
    2. Weksha50
      Weksha50 21 5 월 2016 14 : 05
      +1
      제품 견적 : 렌즈
      러시아에서는 최소한 무언가가 건설되고 있습니다. Kherson의 지인들에 따르면 우크라이나는 언덕을 가로 지르는 수리와 부스러기로 인해 중단되었습니다.



      우크라이나는 그 자체로, 그 자체로 만들어진 문제입니다. 그녀가 해결해야 할 책임은 ...

      그리고 우리는 조선을 보존 할뿐만 아니라 그것을 더 발전시키는 데 문제가 있습니다 ...

      같은 우크라이나는 현명하게 러시아와 협력하여 많은 조선소가 이제 달성 할 수 있습니다 ...

      따라서 모든 사람이 자신의 문제를 혼자 해결할 수있게하십시오 ...

      추신 : 한국인과 중국인이 건설하는 것이 저렴하다는 사실에 대해 동의합니다 ...하지만, 조선소에 주문을 제공하지 않으면 나중에 죽지 않을 정도로 죽을 것입니다 ...
  5. 바사 레프
    바사 레프 21 5 월 2016 08 : 14
    +7
    러시아에서는 손실보다 수익성을 두려워하고 정당한 이유로 두려워합니다. 만약 당신이 진지한 이익을 얻는다면, 빨판 무리가 최고가 될 것입니다. 그리고 일반적으로 비즈니스는 쉽고 자유롭게 압착됩니다.
    1. 쿠드 레브 크
      쿠드 레브 크 21 5 월 2016 15 : 16
      0
      그들은 이익에서 훔치지 않고, 손실에서 훔쳐?
  6. 사자
    사자 21 5 월 2016 08 : 38
    +2
    이것은 2018 년에 호기심 많은 사업입니다. 두 번째 로이 임시 이정표가 어떻게 국경이되는 지 관찰합니다. 예를 들어 Medvedev는 2018 년까지 세금 인상이 없을 것이라고 발표했습니다. 이제 조선의 상황입니다 ...
  7. 백향목
    백향목 21 5 월 2016 08 : 45
    +2
    제품 견적 : sa - ag
    이것은 2018 년에 호기심 많은 사업입니다. 두 번째 로이 임시 이정표가 어떻게 국경이되는 지 관찰합니다. 예를 들어 Medvedev는 2018 년까지 세금 인상이 없을 것이라고 발표했습니다. 이제 조선의 상황입니다 ...


    선거의 해, 대통령 재선. 그것은 그들이 누가, 어디서, 무엇을 생각했는지를 의미합니다 ...
  8. 산 사수
    산 사수 21 5 월 2016 08 : 52
    +3
    레퍼토리의 "Kommersant". 우리 조선소의 전함 건조는 "zrada"로 전승됩니다. 군사 명령이 상업용 명령보다 수익성이 더 높다는 것은 분명합니다. 이것은 전 세계의 경우입니다. 해군 건설을 끝내자, 민간인에게 가자. 그리고 우리는 낚시를 만들 것입니다. 그리고 중국과 우리 선박 건조의 차이는 그리 크지 않습니다. 하지만 중국에는 수출 주문을 보조하는 시장 시스템이 없습니다. 예, 일부 장비는 조립 된 요소의 절반도 안됩니다. 이것은 외국 시장을 점령하고 경쟁자를 파괴하는 중국의 표준 정책입니다. 드래곤의 입에 손가락을 넣지 마십시오. 그는 그의 머리를자를 것입니다 ...
    1. donavi49
      donavi49 21 5 월 2016 09 : 47
      +1
      글쎄, 그것은 조선소 전체의 바쁘기에 충분합니다.

      Sevmash, Severnaya Verf는 바쁘다. 앰버는 무료입니다. 해군 + 노르웨이 트롤선을 위해 지을 것이 거의 없을 것입니다. Zeleny Dol은 현재 65 %로로드됩니다 (기업 책임자는 2018 년까지 플랜트에 "특정로드"가 있다고 언급했습니다. "일반적으로 현재로드는 65 %"라고 Mistakhov는 덧붙였습니다.).

      Volgo-Don은 갑작스럽게 날아 갔고, 주문한 유조선 / 벌크 선의 10 (Sormovo와 Okskaya가 매년 모든 상점을 적재 할 수 있도록 연간 최소량)의 바를 쳤습니다. Krasnoye Sormovo는 수영장에 2xRST27을 가지고 있습니다. 둘 다 올해 물에 탑승 할 예정이며, 첫 번째는 탱커 용으로 낮추었습니다. CMS 용 2xRST27과 3 준설선도 있습니다. 그들은 더 이상 아무것도 없다. 이 주문은 17 년도에 완료됩니다. 오카 조선소는 2xRST27, 3xRST54을 건설 중입니다. 최초의 2는 이미 Tanker를 위해 출범했습니다. 또한 해군을위한 요트를 건설합니다. 또한, 생태학 자의 테스트 (작은 폐기물 및 유류 수집기)를 제공하고 화재 잡아 당김 TG-17을 완성합니다. 이것들은 모두 주문입니다. 심지어 17의 경우 다운로드가 없습니다.

      탱커 또는 CMS가 아직 주문하지 않으면 악화 될 것이며, 이들은 가장 큰 하천 조선 기업 (.

      그리고 마침내 수리 작업으로 바꾼 노벨도 있습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 식물 학자
        식물 학자 21 5 월 2016 14 : 05
        0
        러시아 함대 사령관 인 블라디미르 코 롤레 프 (Vladimir Korolev) 제독은 태평양 함대 형성에 대한 축하로 미래에 대한 계획을 공유했습니다.


        "Borey 프로젝트의 핵 잠수함 인 2016에서 Vladimir Monomakh는 영구 배치 지점에 도착합니다. 태평양 함대를위한 636.3 프로젝트의 6 대의 디젤 - 전기 잠수함을 건설하기로 한 결정이 이미 내려졌습니다. 가까운 장래에, 새로운 세대의 일련의 표면 함선이 지상군을 위해 지어 질 것입니다. 우리는 6 대의 코베트에 대해 이야기하고 있습니다. "

        따라서 20386이 형성되기 시작했습니다. 나는 그가 20380 형제보다 운이 좋길 바랍니다.
      3. 쿠드 레브 크
        쿠드 레브 크 21 5 월 2016 15 : 20
        +2
        내가 이해하는 한, 정부는 "국가 질서"라는 개념으로 돌아 가야합니까? 그러나 Dvorkovich의 조선 개발 2020 프로그램은 어떻습니까? 그런 진주가 있습니다-당신은 웃을 것입니다! 하하하 !!!
    2. 보 야카 어
      보 야카 어 21 5 월 2016 12 : 31
      +3
      "군사 명령이 상업용 명령보다 수익성이 더 높다는 것은 분명합니다. 이것은 전 세계의 경우입니다."////

      미혹. 전 세계의 상업 주문은 군사 주문보다 수익성이 높습니다. 그리고뿐만 아니라
      조선, 그러나 모든 산업. 최고의 기술이 먼저 개발됩니다
      민간 산업에서 군대에 갔다가
      군대는 보수적이고 새로운 것을 두려워하며 "검증 된"솔루션을 좋아합니다.
  9. AKsvlad047
    AKsvlad047 21 5 월 2016 09 : 57
    +3
    선진 자본주의를 위해 너무나! 우리는 25 년 동안 그것을 건축 해 왔지만 점점 악화되고 있습니다 !!! 우리가 두 번째 방향으로 쿵쾅 거리고 있지 않다는 것을 인정하고 사람들이 미래에 대한 자신감, 사회주의의 모든 자산, 무료 교육, 응급 처치, 8 시간의 근무일, 연차 휴가, 국가에 다른 배가 있고 최악의 !!!
  10. 막대
    막대 21 5 월 2016 10 : 59
    0
    폴란드와 우크라이나를 통과하는 러시아 트럭 운송 업체의 2016 년 봄과 봄 사건은 페리가 부적절한 국가를 우회 할 수 있어야한다는 것을 보여주었습니다.