항공기 빌더. 전설적인 KAPO 감독 인 Nikolay Maksimov에 대한 9의 사실
국가 상 수상자, 사회주의 노동 영웅, Nikolai Ivanovich Maksimov,이 사람에 관한 유비쿼터스 인터넷에서 무엇을 찾을 수 있습니까? 거의 아무것도 아닙니다. AIF Kazan은 플랜트 디렉터의 삶에서 9 가지 사실을 제시합니다.
집단 농장 회장
이 전기 라인은 Nikolai Maximov의 삶에서 가장 어려운 것 중 하나입니다. 1928에서 방과 후 활동적인 Komsomolets가 집단 농장을 조직하기 위해 마을로 보내졌습니다. 거기서 그는 몇 달간 지속되었습니다. 그는이 삶의 페이지를 기억하지 않으려 고 노력했습니다.
철도 노동자
연구소에 들어가기 위해 Nikolai Maximov는 철도 정비소에서 간단한 정비공으로 일했습니다. 그리고 강화 작업 (XNUMX 년)은 앞으로 많은 도움이되었습니다. 이것에서 그의 전기는 다른 항공기 제조업체 인 Vladimir Petlyakov의 삶과 매우 유사합니다. 미래의 디자이너는 또한 철도에서 청소년을 위해 일했습니다. 그리고 둘 다 들어 왔습니다 항공. 그들은 카잔에서 만났고 그들의 운명은 Pe-2 폭격기였습니다.
Maximov (중앙)-피팅. 사진 : 개인 자료실에서
천국의 꿈
Nikolai는 1931 연도에 KAI에 입학하여 1937 연도의 첫 번째 졸업식을 마치고 연구소의 실험 설계국에 남아있었습니다. 그러나 1939 연도의 OKB는 해산되었고 Maximov는 Kazan 124 번째 항공기 공장에 도착했습니다. 그와 함께 그의 친구 Nikolai Arzhanov는 거기서 일했습니다. 그들은 함께 중앙 카잔 에어로 클럽 (Central Kazan Aero Club) 연구소에 등록하고 파일럿 디플로마를 받음으로써 파일럿이 될 수있는 자리를 마련했습니다. 공장의 Arzhanov만이 즉시 LIS (Flight Test Station)에서 근무하고 오랫동안 비행 엔지니어로 비행 한 후 시험 조종사로 옮겼습니다. 그리고 LIS에서 마스터로 일하기 시작한 Maximov는 계속해서 항공기 제조업체가되었습니다.
Nikolai Maximov (왼쪽에서 두 번째)-조종사. 사진 : 개인 자료실에서
페인트 통
1941에서 Maximov는 LIS에서 작업장 제어의 마스터가되었으며 1943에서 공장의 최고 관리자가되었습니다. 30 년은 일정의 중단으로 재판을 받았을 때 결정적인 위치에있었습니다. 젊은 컨트롤러는 망치로 아주 엄숙하게 시작되었습니다. 그는 결함이있는 장치를 깰 수있어서 재사용 할 수 없었다. 나중에 그는 약간의 물을 마시고 페인트 통과 붓으로 공장을 돌아 다녔습니다. 결혼 생활에서 그는 십자가를 휩쓸 었습니다.
카잔에서 Tu-160 프로젝트를 부활시키는 것이 현실적입니까?
피아노 튜너.
아시다시피 재능있는 사람들은 모든 것에 재능이 있습니다. Nikolai Maximov도 예외는 아닙니다. 그는 노래하고, 음악을 연주하고, 춤을 추고,시를 읽거나,시를 읽고, 극장에가는 법을 사랑하고 알고있었습니다. 배를 타고 여행하던 중, 그는 오두막에서 결함이있는 피아노를 발견했습니다. 그는이 도구를 완전히 연구하여 고칠 수있었습니다.
영원한 막시 모프
1949에서 그는 공장의 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 최신 항공기의 건설, 혁신적인 기술의 도입, 그리고이 모든 것은 감독의 지속적인 변화를 배경으로 이루어졌습니다. 플랜트는 지속적으로 계획을 이행해야했으며 종종 불가능했습니다. 감독은 극단이며 무엇입니까! 모든 이사는 공장에서 제거되었으며 1961 연도에 이사가 된 Maximov만이 1967 연도에 남았습니다. 게시물과 인생에서 모두.
팩스 막시 모프. 사진 : 개인 자료실에서
연간 170 항공기
1957에서 Maximov가 최고 엔지니어 였을 때, 공장 활동이 가장 활발한시기에 카잔에 기록이 세워질 수는 없었습니다. 소련의 170 주년 기념 행사에서 80 헤비 (이륙 중량은 최대 16 톤) 장거리 Tu-40 장거리 제트가 공장 근로자들에 의해 발사되었습니다.
산업 스파이
1963에서 Vladimir Ivanovich는 출장으로 영국으로 보냈습니다. 그는 대형 항공 대표단 (A. Mikoyan, S. Ilyushin 등)의 일원으로 항공 회사 및 공장을 방문하여 산업 생산 및 영어 항공 산업의 성과에 대해 알게되었습니다. Maximov는 항상 그의 어깨에 카메라를 매달고 있었고, 그에게 흥미로운 모든 것을 주저하지 않았습니다. 그는 자신의 작품에서 첩보 한 내용을 소개하려고했다.
영국의 Maximov, Mikoyan 및 Ilyushin. 1963 년 사진 : 개인 자료실에서
독점의 끝
소비에트 국가의 첫 번째 사람의 보드 번호 62가 된 Il-1 항공기는 공장에서 그의 작업에서 Maximov의 가장 큰 성과가되었습니다. 그는 즉시 Ilyushin의 프로젝트와 사랑에 빠졌고 그의 공장 (Tu-4, Tu-16, Tu-104, Tu-22)에서 Tupolev Design Bureau의 독점권이 잠시 동안 끝났다는 것을 달성 할 수있었습니다. 그리고 이것으로 그는 많은 악한 소원을 얻었습니다. 그의 심장은 5 월 5에 1967에서 멈췄습니다. Maximov는 55 년만 살았습니다.
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