군사 검토

비행기 플러스 우주선. 3의 일부

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나는 독자의 요청에 따라 주제를 계속하기로 결정했다. Rostislav Alekseev의 이름은 유명한 소비에트 디자이너 인 Korolev와 Tupolev와 함께합니다. 그러나이 밝은 사람의 운명은 그의 사상의 운명과 마찬가지로 극적입니다. 처음에는 모든 것이 잘되었지만.


이미 3 학년 때 Alekseev는 조선 학계의 무적의 길에 대해 생각하기 시작했습니다. 그리고 그는 오래된 특허에서 발견 한 그의 꿈에 영감을 불어 넣은 새로운 특허 아이디어를 발견했습니다.

러시아의 발명가 인 Dalambert는 배에 수중익을 사용한다는 아이디어로 프랑스에서 특허를 받았다. Dalambert는 배가 날개 위에서 움직일 때 유체의 리프팅 력이 선체를 물 밖으로 밀어 낸다는 사실에서 출발했습니다. 우주선은 날개에 날고 물속에 잠겨 있습니다. 나중에 물이 공기보다 8 백 배나 더 밀도가 높기 때문에 우주선의 날개는 비행기의 날개보다 같은 속도로 8 백 배나 더 많은 하중을 전달할 수 있다는 것이 알려졌다.

이러한 오래된 특허의 아이디어는 명백하고 유망한 것 같습니다. 그러나 Dalambert 자신이나 여러 나라에서 그를 따라온 사람들 모두이 아이디어에 관여하지 않았고 실용적인 성공을 거두지 못했습니다. 그리고 Alekseev는 물론 그것에 대해 알고있었습니다.

그는 그러한 배를 만드는 과정에서 발생할 수있는 건설적인 어려움, 즉 합병증을 상상했다. 이 응용 프로그램은 올바르게 추측 된 생각 일뿐입니다. 신청서는 이론적 근거가 아닙니다. 물에 대한 새로운 운동 원리의 과학은 존재하지 않았다. 그리고 학생은 결정했습니다. Alekseev는 리모컨으로 모델을 만들었습니다. 그것은 그의 어깨였다.

Alekseev 동지는 어린 시절부터 그가 "편리했다"고 말했다. 가족 중에는 두 형제와 두 형제가 있었고 한 형제가 앞에서 죽었습니다. 그 이외의 모든 사람들은 어린 시절에 음악을 가르쳤고 그의 어머니는 자신이 능력이 없다고 생각했습니다. 그는 화가 나서 자신을 balalaika, 열등한, 물론 바이올린으로 만들었습니다. 그리고 그것을 자랑스럽게 생각하면서, 저는 음악을 직접 공부하기 시작했습니다. 그 캐릭터는 이미 그에게 느껴졌습니다.

"어린 시절부터 나는 가족의 패배자로 여겨졌다"고 Alekseev는 친구들에게 말했다. "내 인생, 영광은 그가 원하는 것만을합니다."엄마가 말했다. 그녀는 착각하지 않는 것 같습니다.

그는 손으로 많은 일을 할 수있었습니다. Alekseev는 놀랍게도 그의 아내와 시어머니에게 캔버스 바느질을 한 후 바지를 만들 수있었습니다. 그는 요트를 만들고 세일을하고 신발을 만들고 전쟁 중에 부츠를 느낄 수 있었고 오래된 부품에서 승용차와 오토바이를 수집하면 모터를 조립할 수있었습니다.

학생들의 벤치 인 Popov, Zaitsev, Erlykin의 친구들과 함께 그는 요트 경주를 통해 요트 경주를 즐긴다. 처음에는 속도와 기쁨의 모든 단맛을 느낄 수있다.

그는 요트를 직접 만들고 경주에 참여하며 우상의 손에서 상을받습니다 - Valery Chkalov.

작은 스포츠 팀에서 Rostislav는 선장 일뿐만 아니라 인정받은 권위를 가졌습니다. 동지들은 그가 무엇을 하든지간에 열정적으로 그리고 진지하게 모든 것을 다했다는 것을 알고있었습니다. 젊음은 간혹 욕구와 충동의 빠른 변화로 변하기 쉽습니다. Rostislav는 미완성 된 사업을 인정하지 않았으며 엄격한 논리적 순서로 생각하지 못했습니다.

학생 스포츠 클럽의 parsuna 섹션에 속해 있고 학생들 자신의 손을 갖춘 최초의 요트 "Rebus"는 볼가를 따라 훌륭한 여행을했습니다. 모든 돛을 들어 올리면서 우아한, 가볍고 하얀 선체가있는 요트가 강가를 따라 급히 달리며 우현에서 약간 기울어졌습니다. 가벼운 리넨 트랙 슈트를 입은 친구들은 돛을 끌어 올렸거나 낮췄을뿐만 아니라 긴 강철 케이블로 선박의 선미가 파도의 볏을 따라 날아가는 모습을 지켜 보았습니다. 반 미터 길이의 작은 시가 형태의 소형 우주선 모델이었습니다.

크루즈 선박 모델은 볼가 (Volga)를 따라 입었다. Alekseev는 요트에서 날개를 조종 할 수 있었고 일정한 자세를 취할 수 있었고 배의 모델은 쉽게 물에서 빠져 나올 수있었습니다. 매번 학생들은 꿈의 현실에서 자신의 눈으로 확신을 얻은 정신적 인 기쁨을 느꼈습니다.

요트로 견인 된 모델은 쉽게 돌았고, 학생들은 미래의 유람선의 견고한 항해를 보장했습니다. 그러나 이것은 불행하게도 작은 모델의 실험 가능성을 제한했습니다. 거기에 장치가 없습니다. 엔진이 없었다. 단위 중량 당 전력 비용을 계산할 수 없습니다. 이 모든 것은 프로젝트의 이론적 계산에서만 말한 것입니다.

그래서, 졸업 프로젝트 인 전쟁의 화려한 방어가있었습니다. 프로젝트의 변형은 Gorky에서 시작되었습니다.

Alekseevsky 실험 작업장은 Gorky의 Sormovsky 공장에 위치하고있었습니다. 디자인 사무실의 객실은 2 층에있었습니다. 그들의 유일한 편의는 생산 범위에 근접한 것이 었습니다. 종이에 스케치 된 스케치를 가진 디자이너는 기계로 내려갈 수 있으며, 즉시 세부 사항을 작성하지 않으면 어떤 경우 에든 문의하십시오.

그렇지 않으면,이 방은 진지한 창조적 인 작업에 너무 적응하지 못했습니다. 메인 드로잉 룸 - 많은 테이블, 매우 밀접하게. 부서장의 책상은 설계자들이 서명을 위해 도면과 함께 그룹화 된 모든 시간에 일반 회선에서 바로 그 자리에 서 있었으며 심지어 집중적 인 작업을 위해 침묵이 필요한 복도에서 일부 소동을 일으켰습니다. Leonid Sergeevich Popov가 여기서 일했습니다. 그는 2 년 동안 Rostislav Evgenievich와 헤어질 때 그가 정면으로 갈 때 그가 돌아 왔을 때 그는 연구소를 졸업 한 작은 그룹의 Nikolay Zaitsev를 발견했다.

흥미롭게도,이 시점의 설계자는 선박의 특정 부분이 적어도 모델에서 테스트 될 때까지 최종 도면 제작을 스스로 금지했습니다. 상점에 근무하는 노동자들은 설계 사무소에서 내린 스케치 만 손에 넣었다. 일반적인 토론이있었습니다. 첫 번째 것이 나쁘기 때문에가 아니라 두 번째 것이 더 나은 것으로 밝혀 졌기 때문에 한 세부 사항을 꺼내서 다른 것을 넣었습니다.

"물을 다루는 경우 7 회 측정하지 말고 10 회 측정하여 결정을 내립니다."라고 디자이너는 말했습니다.

Leonid Sergeevich Popov는 "우리는 수영장에서 처음으로 가장 작은 모델을 테스트했습니다. - 오히려, 그것은 물로 가득 찬 길고 수십 미터의 직사각형의 욕실이었습니다. 그 표면은 약간의 금속 광택을 주었는데 아마도 작업장이 너무 밝지 않았고 전등이 켜져 있었기 때문일 것입니다. 물 위에 뻗어 케이블입니다. 그들은 또한 신속하게 속도를 얻고있는 모델을 홍보했습니다. 움직임이 시작된 후 수 미터 이내에 모델들은 물 밖으로 뛰어 올라 날개를 타고 올라갔습니다. 웅덩이의 다른 끝에, winches는 소란했고 측정 장치는 똑딱 거리고 있었다. 유체 역학 부서의 여러 직원이 비행 모델을 따랐습니다. 수력 실험실은 작업장의 맨 오른쪽에 위치해있었습니다. 왼쪽 날개에는 전기 용접이 파란 불빛으로 번쩍 거리는 두 줄의 선반, 밀링 머신이 있었으며, 심지어는 특별한 스탠드에서조차도 거의 준비가되어 밝은 색조로 잘게 잘린 수중익선 보트로 그려져있었습니다.

수상 스포츠에 대한 열정은 거의 비극으로 끝났습니다. 이것에 대해서도 포포프에게 말했다.

학생 Alekseev, Popov, Zaitsev는 요트 경주를 좋아했습니다. 날개 달린 배의 창조자가되어, 그들은 그들의 취미를 잊지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 그들은 스포츠에 대한 자신의 취향을 잃지 않았을뿐 아니라 젊은 동지들을 사로 잡으려고했습니다. 여름 요트를 걷는 조직자는 종종 Rostislav Evgenievich 자신이었습니다. 일단 그들은 Volga를 약 30 킬로미터 위로 올라가 소나무 숲 근처의 아늑한 곳에서 붙잡 았고 생선을 찍었습니다. 생선 수프를 요리했습니다.

그리고 그들이 돌아 오는 길에 떠올랐다. 날씨가 빨리 나 빠지고, 무거운 바람이 불었다. 한 요트에 있던 선장은 다른 포포 프에 있던 알렉 시브 (Alekseev)였습니다. 요트 Popova가 앞섰다. 강한 돌풍 때문에 Rostislav Evgenievich의 요트가 뒤집혔습니다.

5 월 중순이었고 물은 여전히 ​​추웠습니다. 15도를 더했습니다. Gorky에서는 아직 수영을 시작하지 않았습니다.

선상에 빠진 11 명의 사람들은 즉시 얼었고 해안으로 헤엄 쳐 가려고하지 않았습니다. 용골에 요새가 전부 맞 섰다. 그러나 요트는 바닥으로 가라 앉을 준비가되었습니다.

그리고 Alekseev는 모든 사람들에게 그를 따라 작은 섬으로 가도록 명령했습니다. 두 사람이 거기에서 낚시를하고 있었는데, 그들은 버려진 장소에있는 사람들의 모습에 놀랐습니다. 말린 불을 말려라. 웃음과 농담에서 반쯤 벗은 건설자들은 불 주위를 뛰어 넘었다. 그들은 요트에서 일광욕을하고 있었고, 옷은 물로 씻겨졌다. 한 명씩 어부들은 여행객을 해변으로 데려 갔다. 거기에서 그들은 차를 지나서 도시에 도착했습니다.

Rostislav Evgenievich는 끊임없이 우울한 여성들을 농담하고 즐겁게하는 동지들을 응원했습니다. 물론 모든 사람들이 두려웠지만 기억해야 할 것이있었습니다. 특히 볼링을 한 후 아무도 아프지 않았습니다.

폭풍우 치는 볼가에서의이 목욕에 관한 이야기는 디자인 사무소의 홀에서 일주일 동안 들려 왔으며 끊임없는 농담과 장난의 주제로 사용되었습니다.

"난파선"의 희생자 중에는 단 한 명의 경고 주의자도 없었습니다. 모두가 서로를 돌 보았습니다. 이렇게하면 디자이너 팀이한데 모여 친구를 더 많이 사귈 수있었습니다.

보통 Alekseev가 먼저 일하게되었습니다.

Rostislav Evgenievich는 아침 6시에 일어 났고 중앙 디자인 국에서는 종소리가 공장 사이렌 후 30 분에서 7시 반에 울렸다. 수석 디자이너의 시간을 정상화 할 수있는 것은 창의력에 대한 그의 열정 인 그의 에너지 만 있습니다.

사실, 최근 몇 년 동안 그는 하루에 4 ~ 5 시간 밖에 자지 못했습니다. 잠자는 데 2 ​​시간을 추가해야했습니다. 그는 자신의 건강에 더 세심한주의를 기울였습니다. 그래도 그는 저녁 11시 이전에 드물게 집에왔다. Rostislav Evgenievich 같은 삶은 지치지 만 준비가되어 있습니다. 그의 아내 Marina Mikhailovna - 아니. 그리고 그는 그것에 대해 알고있었습니다.

마리나 미카 일로 브나 (Marina Mikhailovna)는 남편의 성공을 자기 자신이 아니라 신문에서 배우는 것을 부끄러워했다고 말하면서 남편에게 말했다.

Rostislav Evgenievich는 그의 어깨를 으 sh했다. 그녀는 너무 많아.

마리나 미카 일로 브나 (Marina Mikhailovna)는 오랜 세월 동안 자신의 집중이 끊임없이 불쾌감을 느끼지 않았으며 둘째, 그녀는 익숙하지 않았기 때문에 두 번째로 쓸모가 없었습니다. 그녀의 남편의 고용은 일상 생활에서 완전히 겸손한 것으로 판명되었습니다. 그는 자신이 식탁에서 먹는 모든 것을 먹었고 때로는 그가 무엇인지 알아 차리지도 않았고, 겸손하게 옷을 입고 모든 돈을 가족에게 가져갔습니다. 그의 생각은 모두 배입니다.

이 시간까지, 몇몇 공장에는 "Rocket"의 연속 생산이 있었다. "Rocket"에서 "Meteor"로 갔다. 이것은 새로운 검색 기간이었습니다. 그리고 2 년 만에 새로운 모터 선. 새로운 우주선 "Meteor"가 1 월 1959의 스탠드에 설치되었습니다. 어셈블리가 빠르다. 영향을받은 경험 "로켓". 그러나 거의 모든 디자이너가 작업 팀에 투입되는 순간이있었습니다.

누군가가 농담으로 문을 두드렸다. "국은 폐쇄 됐고, 모두가 워크샵에 갔다."

그러나 설계자가 얼마나 급하게 움직여도 유체 역학이 예기치 않게 날개 레이아웃을 수정하도록 제안했을 때 Alekseev와 산토끼는 본격적인 선체 조립을 중단했습니다.

연구와 실험이 다시 시작되었습니다. 날개는 더 큰 범위를 받았다. 결과적으로 가장 힘든 주간에 대한 보상으로 배속이 시간당 수 킬로미터 씩 증가했습니다.

그러나 날개의 기하학적 형상뿐 아니라 새로운 배의 전체 구조가 디자이너들 사이의 폭 넓은 분쟁과 최고의 형태에 대한 긴 탐색을 불러 일으켰습니다.

"우리는 우주선의 미학과 건축에 매우 흥미가있었습니다."라고 Leonid Sergeevich는 말했습니다. - 마치 선체와 연결된 두 개의 환경 : 공기와 물 - 따라서 모든 어려움. 우리는 "로켓"에서 이것을 만났습니다. 그러나 "유성"은 더 크고 시체가 강 위로 솟아 오른다.

디자인 국의 설계자는 선박의 일반적인 모습을 처음으로 대략적으로 보여 주었고, 좀 더 명확하게 이해하기 위해 즉시 plasticine에서 미래의 선박 모델을 만들었습니다.

이 레이아웃을 둘러싼 격렬한 논쟁이 종종 있었고, 구두의 주장이 누군가에게 납득이 안 간다면, 찰흙이 다시 사용되었습니다.

-우리는 완전한 비유의 길을 따라갈 수 없었습니다. 항공-Leonid Sergeyevich가 말했습니다. -그래서 우리의 선장들은 수백 년 된 전통이 배 건축에서 파괴되는 것을 보았을 때 머리를 움켜 쥐었습니다. 배는 물 위를 날아도 여객기와는 다릅니다. 강가에 은행이 있다는 것을 잊지 마십시오. 그리고 우리 배가 날개에 닿을 때까지 보통 배처럼 강을 따라 뜹니다. 그럼에도 불구하고 날개 달린 배는 이미 강 배보다 항공 배와 닮았습니다. 그래서 새롭고 어렵지만 아직 완전히 탐구되지 않은 문제가 발생했습니다. 그리고 무엇보다도 그것은 힘의 문제입니다. 선박의 속도와 길이가 증가함에 따라 강도.



1959 가을에, Rostislav Evgenievich는 그의 새로운 유람선의 시범 운영을 시작했습니다.이 우주선 이름은 "Meteor"라는 천상의 이름이었습니다. Alekseev는 처음에이 배를 바다로 가져 왔습니다. 항해의 마지막 날을 이용하여, Alekseev는 배를 볼고그라드로 이끌고, 그곳에서 볼가 - 돈 운하를 따라 돈에 가서 아 조브로 내려 갔고, 거기에서 흑해까지 갔다.



Rostislav Evgenievich 그 자신이 조타했다. 그리고 누가 새로운 고난을 큰 하이킹에 가져올 수있는 즐거움을 박탈 할 수 있습니까?

볼가와 돈을 안전하게 통과 한 후 우주선은 아 조프 해를지나 항해를 시작했습니다.이 배는 처음으로 폭풍에 부딪 쳤습니다.이 폭풍은 우주선에 탑승 한 모든 사람들이 오랫동안 기억했던 것입니다.

비행기 플러스 우주선. 3의 일부


"지금 알다시피, 우리는 Azov의 바다에 있었고, 케로치로 향하는 로스토프에서 나왔다. 처음에 우리는 즐겁게 잘 가고 있었지만, 날씨는 곧 악화되었다."포포프는 "그들은 무거운 자기 추진 바지선을 따라 잡았다. 그녀는 물결을 일기 시작했다. Motalo 우리는 위풍 당당히, 그리고 가장 중요하게는 오랫동안 폭풍우에 빠져 있습니다. 그것은 두려움과는 달리 몸 자체가 딱딱하고 강한 긴장을 겪고있는 것처럼 보였다. 그것은 보였다. 그러나 레코더는 모든 것이 잘되고 있음을 보여주었습니다.

계속 될 ...
저자 :
23 의견
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  1. 이그 독크
    이그 독크 23 5 월 2016 08 : 02
    + 17
    공중에서 "로켓".
  2. seregatara1969
    seregatara1969 23 5 월 2016 08 : 31
    + 13
    당연히 잊혀진 배들. 지금 볼가에는 거의 아무것도 없다.
    1. 스피트 파이어
      스피트 파이어 23 5 월 2016 09 : 36
      +6
      제품 견적 : seregatara1969
      당연히 잊혀진 배들. 지금 볼가에는 거의 아무것도 없다.


      완전히 잊혀지지 않았습니다. 상트 페테르부르크 중심부에서 Peterhof까지 관광객을 안내합니다.
  3. bober1982
    bober1982 23 5 월 2016 08 : 34
    + 12
    올해 사마라 강 해운 회사는 수리를 위해 보내졌으며, 아마도이 항법에서 노선에 도착할 시간이있을 것입니다.
  4. EvgNik
    EvgNik 23 5 월 2016 08 : 44
    + 11
    내가 카마를 따라 "Meteora", "Rockets"를 얼마나 많이 여행했는지. 그렇다면 가장 편리하고 편안한 움직임이었습니다. 버스와 비교할 수 없습니다. 이제 당연히 잊혀졌습니다. 그러나 나는 창조자에 대해 아무것도 몰랐다.
    폴린은 다시 태어 났을 때 다시 한 번 감사드립니다.
  5. bober1982
    bober1982 23 5 월 2016 09 : 05
    + 16
    "Voskhod-08"객실은 마치 낡은 비행기의 조종실과 같습니다.
  6. 바시 부츠 크
    바시 부츠 크 23 5 월 2016 09 : 27
    + 12
    고마워, 폴리나
    ...
    이러한 기사 후에 생성자 실험자의 경로가 더 명확 해집니다.
    같은 스타일의 날개, pokumekali-pokumekali-bam-새로운 스타일의 날개가있었습니다.
    나는 일부 출판물에서 수중익선을 믿지 않는 해외의 유명한 디자이너가 자신의 작업을 직접 관찰하고 머리를 해치 밖으로 기울 였다는 것을 기억합니다. 이동 "로켓". 그리고 그는 떨어지지 않도록 붙 잡혔다고합니다.
    ...
    그리고 여기-날개가 있었고 다른 날개가있었습니다. 글쎄, 그것은 직접적으로 제안합니다. 날개가 공기 중으로 완전히 빠져 나오려면 물이 아닌 공기의 저항을 극복해야합니다.
    ekranoplans, KM, Eaglet 직행 도로.
    그리고 여기 항공에서와 같이 스크린의 기생 효과가 아니라 수중익에 대한 직접적인 작업이 계속됩니다.
    ...
    Polinochka, 물은 공기보다 XNUMX 배 더 밀도가 높습니다.
    그러나 이것이 날개가 XNUMX 배의 하중을 견딜 수 있음을 의미하지는 않습니다. 산산조각 사중에 이미.
    그것은 날개가 작동한다는 것을 의미합니다. XNUMX 배 더 효율적.
    날개의 리프팅 힘이 XNUMX 배 증가합니다. (나는 비례의 미묘함에 들어 가지 않고 정면으로 향한다).
    따라서 날개는 적어도 XNUMX 회 이상 줄어들 수 있습니다.
    글쎄, 그것은 까다 롭고 장난입니다. 내 쪽에서.
    폴린, 화 내지 마십시오.
    나는 단지 떨림과 가장 큰 기쁨으로 그 자료를 읽었습니다.
    1. EvgNik
      EvgNik 23 5 월 2016 12 : 11
      +2
      제품 견적 : Bashibuzuk
      글쎄, 그것은 까다 롭고 장난입니다. 내 쪽에서.

      나도 까다로울거야. 날개 아래에 유목이 여러 차례있었습니다. 카마에는 그것들이 충분했습니다. 그러나 사람들의 죽음으로 인한 심각한 사고는 하나도 없습니다. 그들은 훅으로 연료를 옆으로 가져 가서 멈췄습니다.
      1. 바시 부츠 크
        바시 부츠 크 23 5 월 2016 14 : 03
        +1
        음, mlyn ... 사람들은 날개 아래에 걸리고 있습니다.
        한 번에 두 가지 질문 :
        - "그들이 멈 췄고, 갈고리로 떼어 냈습니다."-그래서 유목이 날개에 매달려 있었습니까?
        -나의 무지한 눈에서, 늪지대는 평평하고, 기울어지며, .... 또는 어떻게 떠오르는가?
        ...
        더 많은 질문이 나타났습니다.
        -연료 나무가 날개에 매달린 경우 (그리고 기사에서 날개를 잘라냅니다), 어떻게 얻었습니까? 그를 봐야합니다. 그리고 측면에서 튀어 나온 끝 (승객이 앉은 곳에서)에서, 당신은 날개에 가지 않을 것입니다.
        -걸림이 풀리면 날개가 손상되지 않았습니까? 구겨진, 찢어진 ...
        -코스를 따라 걸리는 소리를 볼 수 있다면, 속도를 늦추고 로그를 피하는 것이 쉽지 않을까요?
        ...
        장작을 망치지 않습니다. 나는 그것을 본 적이 없다.
        바다에서는 젠장, 현재 익사 한 사람들이옵니다. 그리고 걸림돌이 없습니다.
        그래서 질문이 있습니다.
        1. 파니 치
          파니 치 23 5 월 2016 19 : 46
          +4
          스너프는 물속에 숨겨져있는 잠긴 통나무입니다. 속도를 줄이지 않고 "Meteor"를 우회하는 것을 볼 수 있습니다. 때때로 그들은 기동으로 걸림돌을 제거했지만 때로는 선원이 갈고리로 작업해야했습니다. 충돌에서 "Meteor"는 걸림돌이되는쪽으로 급격히 기울어졌습니다. 처음에는 매우 불쾌감을 느꼈고 배를 제거한 후 고속으로 항해를 계속했다.
          1. 바시 부츠 크
            바시 부츠 크 23 5 월 2016 20 : 28
            +1
            고마워, 알렉산더
            더 명확 해졌지만.
  7. 도교
    도교 23 5 월 2016 10 : 19
    +9
    이 기사는 엔지니어의 천재보다는 디자이너의 개성에 관한 것입니다 ... 결국, 수중 날개와 완전히 작동하는 프로토 타입이 Alekseev (첫 번째 잠수함 보트 인 이탈리아의 sipytali)보다 먼저 제작되었습니다. Alekseev는 SEC를 발명하지 않았습니다 - 그의 천재는 허용되었습니다. 아이디어를 대규모 생산에 가져오고 훨씬 더 비쌉니다 ... 자동 리프트 제어의 문제를 해결하고 날개의 주행 모드 안정성을 유지하십시오. 한 번의 캐비테이션만으로 비용이 발생합니다. 그들은 끄덕입니다 ... 일반적으로 수중익에 대한 항공 유추는 해롭다 - 물은 800 배보다 밀도가 높은 매체 일뿐 아니라 공기와는 달리 압축 할 수없는 근본적으로 다른 환경이다.
  8. 키르 구두
    키르 구두 23 5 월 2016 10 : 46
    +5
    그건 그렇고, Meteora가 생산 된 모든 슬립 웨이와 몰드는 스크랩으로 절단되었습니다 ...
    1. EvgNik
      EvgNik 23 5 월 2016 12 : 05
      +2
      제품 견적 : kirgudu
      그건 그렇고, Meteora가 생산 된 모든 슬립 웨이와 몰드는 스크랩으로 절단되었습니다 ...

      나는이 소식에 매우 화가났다. 그들은 너무 에너지를 소비한다고 말했다.
  9. 볼가 코삭
    볼가 코삭 23 5 월 2016 12 : 13
    +3
    어린 시절에 한 번 로켓을 굴 렸을 때, 나는 여전히 기쁨을 기억합니다! Polina 기사에 감사드립니다!
  10. 데니스 스키프
    데니스 스키프 23 5 월 2016 13 : 18
    +1
    네, 그런 로켓을 타고 아이처럼 Mariupol에갔습니다.
  11. 로버트 네브 스키
    로버트 네브 스키 23 5 월 2016 17 : 35
    +1
    나는 어린 시절부터 불가리아 흑해 연안에서 그들을 기억합니다. 우리는 Varna와 Burgas 사이의 과정을 수행했습니다 ....
  12. 올레그 모그
    올레그 모그 23 5 월 2016 19 : 17
    +1
    그건 그렇고, Meteora가 생산 된 모든 슬립 웨이와 몰드는 스크랩으로 절단되었습니다 ...
    어쩌면 모든 것이 잘리지 않았습니다! 결국 로켓과 다른 선박 모델도있었습니다
    수중익! 뭔가 머물러야했는데 .....!
  13. Bersaglieri
    Bersaglieri 23 5 월 2016 21 : 48
    +1
    물건 주셔서 감사합니다! 계속되기를 기대합니다.
    할아버지가 카스 피스크 (KM)의 Alekseev와의 작업에 대해 이야기 한 것을 기억합니다.
  14. Aviator_
    Aviator_ 23 5 월 2016 22 : 10
    +1
    좋지만 약간 습기가 있습니다.
  15. 달 아리아
    달 아리아 23 5 월 2016 23 : 44
    +3
    어린 시절의 최고의 추억-Meteora, Rockets, Meteora는 더 기억에 남았습니다. 미래에서 나에게 교통 수단이었습니다. 기내에는 스튜어디스, 승객을위한 여러 섹션 및 많은, 많은 사람들이있었습니다. 반쯤 비어있는 아름다운 의자 창문에는 아무것도 보이지 않았지만 대부분은 객실 중앙에있는 흡연실 유형에 맞았습니다. 모든 것이 사람들을위한 것이 었습니다.
    볼가에 도착하자 현지 아이들은 지나가는 "Comet"을 보여주었습니다. 그것은 일반적으로 외계인의 배와 같았습니다.
  16. adept666
    adept666 24 5 월 2016 10 : 18
    0
    "우리가 따라 잡을지 나아갈지는 여기 모인 여러분에게 달려 있습니다. 우리의 사랑하는 조국이 새롭고 고품질의 수상 수송 개발 단계를 개발하는 이토록 크고 중요한 문제에서 앞서 나가기를 바랍니다."
    ... 시대 ...
  17. 가솔린 커터
    가솔린 커터 22 12 월 2016 21 : 09
    +2
    우리 공장 "FPO More"는 최근까지 수중익선을 이용한 선박 건조에 종사했습니다. 우리는 "Meteora"를 만들지 않았고 민간인은 "Rocket", "Comet", "Voskhod"를 만들었습니다. "Meteor"처럼 그들은 "Olympia"(XNUMX 개 유닛 건설에 참여하게 된 영광을 얻었습니다)를 지었지만 크기가 두 배나 큽니다.