24 5 월 상트 페테르부르크에서 1900 년은 보로 디노 (Borodino) 유형의 첫 두 대대 전함에 배치되었으며, 이는 쓰시마 전투의 전설이되었습니다.
러시아 함대는 XNUMX 세기 말까지 알렉산더 XNUMX 세 황제의 노력을 통해 세계에서 가장 큰 군사 함대 중 하나로 바뀌어 러일 전쟁 직전에 실제 조선 붐을 경험했습니다. Alexander의 통치 기간 동안 취한 선박 수의 성장률, 새로운 프로젝트의 출현 및 러시아 제국의 분류의 확장 함대 유명한 왕-상속자 니콜라스 24 세의 상속인 아래 보존. 러시아 선원이 심각한 잠수함을 받았다는 것은 그 아래 있었고 함대의 구조와 기능의 주요 변경이 끝났습니다. 그 아래 러시아에서는 장갑차 함대 시대의 가장 큰 전함-Borodino 유형의 전함 전함이 내려졌습니다. 프로젝트의 첫 두 배 (실제로 Borodino와 황제 Alexander III)는 11 월 XNUMX 일에 상트 페테르부르크 조선소 (New Admiralty와 Baltic Shipyard)에 각각 두 개의 상트 페테르부르크 조선소에 배치되었습니다.
1903-1904에 배치 할 때와 시운전 할 때 모두 Borodino 유형의 선박은 러시아 함대뿐만 아니라 다른 힘의 함대와 비교하여 가장 현대적이고 진보 된 선박 중 하나였습니다. “Borodino”프로젝트의 기초는 프랑스에서 러시아를 위해 설계되고 건설 된 전함“Tsesarevich”였습니다. 그로부터 Borodino 형 전함은 주 구경 포 (305- 밀리미터)의 위치를 탱크와 유타에있는 두 개의 총 포탑 두 대에 배치했지만 작은 구경 (152 mm), 12 mm (75 총), 20 mm (45 총)은 약간 다른 방식으로 배치하여 가장 큰 발사 구역을 제공하려고 시도했습니다. Borodino 유형의 선박은 또한 더 강력한 갑옷으로 구별되었습니다. 두 개의 연속 갑옷 벨트가 있었고, 그 중 낮은 벨트는 두께가 20 mm이고 상단은 203 mm입니다. 실제로, Tsesarevich와 마찬가지로, Borodino 시리즈의 전대 전함은 두 줄의 연속적인 장갑판으로 전체 수선을 따라 보호되는 세계 최초의 선박이었습니다.
보로 디노 타입의 전함 전함의 실제 아버지는 상트 페테르부르크 항구의 수석 해군 엔지니어 Dmitry Skvortsov였습니다. 전함 Tsesarevich의 프랑스 프로젝트를 기반으로 해병 기술위원회 (Meran Technical Committee)의 지시에 따라 국내 조선소의 능력과 거의 독점적으로 러시아 재료 및 메커니즘의 사용을 위해 설계된 새로운 프로젝트를 만들었습니다. 또한 Skvortsov는 프랑스 조선 업체의“예비 설계 아이디어를 준수하고“5500 마일에 대한 속도, 초안, 포병, 예약 및 연료 비축량”을 유지하도록 지시 받았지만 허용되는“변위가 약간 증가”했습니다.
이 시점까지 이미 해안 방어 전함 Admiral Ushakov와 같은 유형의 Apraksin 제독과 같은 선박의 건설에 대한 작업을 수행 한 Dmitry Skvortsov는 20 일 만에 작업을 완료했습니다! 그리고 그는 훌륭하게 해냈습니다. 보로 디노 형 전함 전차의 예약 두께가 체사레 비치보다 약간 작았다는 사실에도 불구하고, 내부 디자인은 더 독창적이었고 더 나은 저항과 생존 성을 보장했습니다. 또한 5 mm 만 중요하지 않기 때문에! -Borodino 장갑과이 프로젝트의 다른 함선의 두께를 줄이면 75-mm 포병 장갑을 착용 할 수있었습니다. 또한이 유형의 선박은 32 주 구획 (래밍, 선수 탱크 구획, 선수 탄약 구획, 선수 탄약 보유 구역, 제 1 및 제 2 스토커 구획, 엔진 구획, 후미 공급 구획)에서 불 침투성을 제공하는 횡 방향 수밀 격벽으로 나뉘 었습니다. 주 구경 탄약을 갖춘 후미 포탑 격실, 조향기 및 메커니즘을위한 격실 및 경운 실.
전함 전함 "Borodino"1901의 모델, 사진 : TsVMM의 기금에서
Borodino 형 전함 대대 설계를 승인하는 과정에서, 특히 시리즈를 건설하는 동안 도면과 문서가 지속적으로 업데이트되었으므로 결과적으로 5 개의 전함-Borodino, 황제 Alexander III, Orel ","Suvorov 왕자와 "Glory"-아주 좋은 배로 밝혀졌습니다. 불행히도 전함이 충분히 빠르지 않고 기동 할 수 없었던 건설 및 운영 과부하가 러시아 신문이라고 불리는이 실제 바다 거인이 쓰시마 전투에서 패배 한 이유 중 하나가되었습니다. . 러일 전쟁에 참가한 보로 디노 시리즈의 모든 함선; 다섯째,“영광”은 극동으로 갈 수 없었습니다.
제 2 태평양 대대에 포함되어 쓰시마 전투에 참가한 1 개의 전함 중에서 2 대 (보로 디노, 알렉산더 1924 세 황제, 수보 로프 왕자)가 사망했습니다. 당시 러시아 해군에서 가장 새로운 유형의 전함 인이 전함 전함은 제 XNUMX 기갑 분대의 핵심을 구성했습니다. 수보 로프에서 대대장 Zinovy Rozhestvensky 부통령은 그의 깃발을 들고 호송 선을 이끄는 전함이었다. 일본 함대가 처음으로 발사했습니다. 그러나 결국, 마지막까지 적을 저항하고 자신의 의무를 완수 한 자신의 일본 포탄에 응답 한 XNUMX 개의 미군 전함이 Andreevsky 깃발을 놓지 않고 바닥으로 갔다. 대원 전함 보로 디노에서 복무 한 사람들 중 한 명만이 탈출 할 수있었습니다. “독수리”에 관해서는, 니콜라이 네보가 토프 후방 제독은 작전을 계속하고있는 제 XNUMX 대대의 다른 배들과 함께 일본인에게 그것을 넘겨 주었다. 그들은 배를 재건축하고 현대화했으며, XNUMX 년까지 일본의 표적 함선으로 총격을 받기 전까지는 "Iwami"라는 이름으로 봉사했습니다. 항공.
이글은 모든 프로젝트 동지들보다 오래 살았습니다. 쓰시마 전투에서 3 대의 다른 전함이 사망 한 후, 러시아 해군에서는 전함 전함 "Glory"만 남았습니다. 1905 연도에 시작된 그는 러일 전쟁에 출전하지 않았고 발트해에 남아있었습니다. 그는 1915 연도에 리가 만 방어에 참여했으며 1916 연도에 수리와 현대화를 받았고 10 월에 Moonsund 전투에 참가했습니다. 이것은 영광의 마지막 일이었습니다. 전투로 인한 부상으로 인해 배의 속도가 거의 떨어지고 문순 운하 입구에서 침몰했습니다.
그럼에도 불구하고 거의 모든 보로 디노 형 전함 대대는 거의 수명이 짧았지만 행복하지 않다는 사실에도 불구하고이 프로젝트는 역사 러시아 함대와 러시아 조선. 실제로,이 독창적 인 선박의 설계와 건설에있어 국내 조선사들과 전투 서비스 중 러시아 선원들이 얻은 경험은 매우 귀중했습니다. 어느 쪽도 다른 쪽도 그것을 완전히 적용 할 수는 없었지만, 막연한 혁명 시대는 너무 빨리 왔고, 완성되 자마자 아르마딜로 시대는 실제로 끝났다. 그럼에도 불구하고, 보로 디노, 알렉산더 3 세 황제, 이글, 수보 로프 왕자 및 영광은 그들의 영광스러운 페이지에 들어갔다.