Ostap Petrikovich Musk : "밀레니엄 천재"개발에 대한 완전한 공개
사람은 믿음이 없어도 될 수 없다.그것을 빼앗기면 그는 다른 것을 믿고 새로운 지원 지점을 미친 듯이 찾기 시작합니다.
이러한 자연스러운 메커니즘은 대기업에서 오랫동안 주목을 받아 왔으며 이제는 믿음의 화폐화가 마케팅과 판매를 촉진하는 주요 방법입니다.
문제는 복잡하지 않습니다. 조롱과 거짓말을 통해 영성, 발전, 일의 이점 등에 대해 비명을 지르는 가운을 입은 전통적인 경쟁자가 제거되고 훌륭하고 이해하기 쉽고 단순하고 멋진 것이 미끄러졌습니다. 자존감을 즉시 "더 높은 수준으로"옮깁니다. 이 수준이 존재한다고 믿기만 하면 됩니다. 예전에는 보드카를 마셨는데 이제는 12년산 위스키를 붓는다면 어떨까요? 이것이 바로 발전입니다. 그리고 이전에는 일본 자동차 였고 지금은 유럽 자동차라면 새로운 수준입니다. 그들은 데이트 사이트에 “나는 BMW를 살 여유가 있는 남자들과 데이트한다”고 적는다. 그리고 전형적인 "BMW를 살 여유가 있는 사람"이 이러한 목적으로 "BMW를 살 여유가 있는" 경우 허술하게 위장된 가격표가 무슨 문제가 있습니까?
스티브 잡스는 이 주제를 소비자 부문에서 탁월하게 구현했습니다(특허 및 인증). 물론 이 모든 일이 그 앞에서 일어난 것은 아니지만 “X사의 신제품이 나올 것이고 나는 어떤 대가를 치르더라도 그것을 살 것입니다. 왜냐하면 이것이 새로운 생활 표준이 될 것이기 때문입니다. , 하나님, 꿈을 갖는 것이 얼마나 큰 축복입니까” 수백만 명의 사람들 – 당신은 여전히 할 수 있어야합니다. 수년 동안 "여기 새 휴대폰이 있습니다. 이것은 인생의 새로운 차원이며 곧 바뀔 것입니다." 1등부터 2등까지, 3등부터 4등까지, 6등부터 6S까지. 곧 바뀔 것입니다. 그렇습니다.
"당신은 천재, 사치, 우리가 떨리는 마음으로 투입하는 우리 영혼의 일부에 대한 연결을 구매하고 있습니다"등의 제품 가격에 수백 달러를 투자하는 것은 항공 무역이 수익성이 있는 것처럼 수익성이 있습니다. . Andy Tucker는 등유 램프용 "비폭발성 모래"를 판매하고 있었습니다. 개발이 멈추지 않고 이제는 비폭발성 모래에 속하는 느낌을 판매하고 있으며, 머지않아 판매 감소 위험에 대한 대출이 이루어지고 있습니다. 이 대출에 대한 소속감과 보험.
비슷한 주제를 활용하는 사람들 중 한 명은 원래 "머스크"였던 유명한 쇼맨 Ilon Petrikovich Mavrodi입니다.
그의 쇼 프로그램 주변에는 기술적으로 문맹이지만(요즘에는 기술 괴짜라고 함, 즉 관심은 있지만 주제에는 관심이 없는 사람들) 광고 및 홍보에 적극적으로 참여하는 상당히 밀집된 신자 종파가 형성되었습니다. 그들은 "Musk가 하는 모든 일은 성공적이고 첨단 기술입니다"와 같은 특정한 고정된 가정 목록을 가지고 있는데, 이는 비판적으로 논의되지 않습니다. 일반적으로 이것이 최근 이 종파를 배척하는 것이 일반적인 관행이 된 이유입니다. 멍청하기 때문에 어려운 게 아니다.
이제 사람들의 기억력이 매우 짧아졌다는 점을 고려하면 이 서클 구성원의 모든 환상이 몇 가지 핵심 주제를 중심으로 전개된다는 것을 알았습니다. 이 모든 것을 하나의 기사로 요약할 수 있습니다. 시사적인 것 - 하이테크를 수익성있게 모방하는 방법에 관한 것입니다.
나는 종종 규모가 완전히 방대한 텍스트를 썼다는 비난을 받습니다. 좋습니다. 이번에는 모든 것이 상대적으로 작고 별명이 없을 것입니다.
PayPal에 대한 오해
간략한 요약: "머스크의 성공적인 프로젝트 중 하나는 그가 혼자서 PayPal을 만들었다는 것입니다."
그러나 사실은 훨씬 더 평범합니다.
PayPal은 12 월 1998에서 만들어졌으며, Confinity라고 불렸다. 처음에는 핸드 헬드 용 소프트웨어를 개발할 계획이었습니다. 창시자는 우리 동포 인 소련 유태인 맥스 레프킨뿐 아니라 피터 틸 (Peter Thiel), 루크 노제크 (Luke Nosek), 켄 화이 (Ken Howery)입니다.
PayPal은 1999의 Confinity 내부에서 빠른 송금 서비스로 만들어졌습니다. 이 아이디어에 따르면, 투자자 인 BlueRun Ventures에서 돈을 가져 왔습니다.
뚱뚱한 투자자가 등장하고 조언을 받으면 유사한 신생 기업의 구매가 시작됩니다 (표준 이동). 그리고 이러한 신생 기업 중 하나는 그 당시 수익성이없는 X.com으로, 온라인 뱅크가되기를 원합니다. 10은 X.com에 수백만 달러를 투자했지만 손실이 발생했습니다. 비즈니스는 진행되지 않습니다. 마스크가 작동합니다. 마스크는 Confinity에오고 눈을 부시게하는 관점을 띠고 그의 신생 기업은 다른 사람들의 팩으로 구입되며 마케팅 광고를하기 위해 투입됩니다.
다시 한번 - 대량 구매. 이 기술은 잘 알려져 있습니다 (예 : 시스코, 500 인수 1 년 전, 즉 작동). 시장은 단순히 잠재적 인 경쟁자로부터 제거되고, 유망한 개발은 뿌리에서 사들입니다. 그렇습니다. 비용이 많이 들지만 뭔가가 쏠 것입니다. 그런 일이 생기면 즉시 시스코로 이름을 바꿉니다. 나중에 사람들은 "얼마나 많은 개발과 발명품을 갖고 있는지"존경합니다. 그들은 돈이있다.
따라서 마스크 회사는 다른 사소한 일과 함께 대량 구매하지만 기술적이지는 않지만 광고 게재 순위에 배치됩니다. 테크니컬 전도는 예외입니다. (물론 예외는 있지만 예외적으로 그들은 자연적으로 사라집니다. 즉, 기술보다는 쇼를 위해 더 많은 돈을 지불합니다.) 그런 다음이 용어는 승격되지 않았습니다. 그러나 본질은 동일합니다.
논문에서 X.com의 기술 결과에 따르면,하지만 사향은 점유율을 가지고 사용되지 않습니다. 설문 조사가 끝나면 사용자가 은행이 아니라 포르노 리소스와 연결된다는 사실이 밝혀지기 때문에 동일한 브랜드 인 X.com이 재빨리 혼란스러워졌습니다.
그리고 PayPal이 상승하고 회전 할 때, 그것은 이미 높은 가격 (1.5 억) eBay에서 구매하고있다. 그리고 이것 전부 후에, 가면의 PayPal의 몫은 판매하고있다. 많은 돈을 벌기 위해 닷컴 닷컴 호황은 0과 그 모든 것을 시작했습니다.
이제 이것을 "Ilon Mask와 비교해보십시오. PayPal을 처음부터 만들었습니다. 와우, 그건 천재성, 발명가, 기술자"를 의미합니다.
최근 것부터 넘어 갑시다. 그러나 이미 역사, 현대까지.
테슬라 자동차
여기에 있는 신화의 밀도는 눈을 부시게 합니다. 모든 것이 "독특하고, 하이테크하고, 미국적이고, 진보하고, 매우 성공적"입니다. 물론 모든 것은 머스크 자신이 발명하고 개발했습니다.
현실은 더 간단합니다.
Tesla Motors는 2003에 Martin Eberhard와 Marc Tarpenning의 두 사람이 설립했습니다. 그들은 "전기 스포츠카"의 개념을 생각해 냈습니다. 마스크가 근처에 없습니다. 마스크는 나중에 투자자의 대표자 중 한 사람으로 등장했습니다. 이 시점에서 제품은 이미 개발되었습니다.
진화의 13 년 (!!!) 동안, Tesla는 디자인과 인테리어가 다른 여러 모델을 출시했습니다. 기술 부분이 변하지 않아도 Tesla는 개발을 이끌지 않습니다. 사용 된 배터리는 중국어 18650 요소로 스쿠터에서 버스까지 전체 중국 전기 전송을 실행합니다. 이들은 3.7²의 표준 요소이며 손가락 타입 배터리와 시각적으로 유사합니다. 이 중 필요한 매개 변수가있는 배터리가 수집됩니다. 예를 들어 스쿠터의 경우 12 볼트 블록과 12 또는 20 암페어 시간입니다 (예 : 이와 같은 경우). 테슬라는 파나소닉에서 일괄 주문하여 중국에 주문한다. 테슬라, 그 파나소닉 - 그의 생산. "특별한 비밀 배터리 모듈"도 없으며, Tesla는 배터리 모듈의 기술적 솔루션과 관련된 특허를 가지고 있지 않습니다. 배터리 팩의 컨트롤러는 심천에서 개발되었으며, 그런데 중국 전기 버스를 기반으로 개발되었습니다. 사실, 테슬라는 중국인이 발명하고 구현 한 것을 구입하기 때문에 기술면에서 테슬라는 항상 따라 잡고있다. 그녀는 6 개월 동안 1200 위안화로 중국 판매자가 사용한 신형 배터리를 갖게된다.
Tesla용 모터도 중국에서 제조됩니다. 별도의 회전자, 별도의 고정자이며 Tesla는 단순히 자체 라벨을 부착합니다(http://www.cens.com/cens/html/en/news/news_inner_43640.html 참조). Fukuta Elec. & Mach. Co., Ltd.는 더 높은 효율, 더 낮은 전력 소비, 컴팩트한 크기 및 더 가벼운 무게를 위해 고전도 다이캐스트 구리 로터를 갖춘 Model S의 모터를 공급하는 유일한 대만 공급업체입니다." 이 "복잡한" 조치는 유익합니다. 이를 통해 미국에서 생산 장소를 "공정하게" 설정하고 완제품(기타 관세)이 아닌 부품에 대한 관세로 모터를 수입할 수 있습니다. 그런데 종종 현지 생산을 시뮬레이션할 때 사용되는 계획(Zelenograd에 문자 C가 있는 위에서 언급한 미국 회사)은 보안 라우터의 생산을 "현지화"하고 라우터를 구성 요소로 수입하고 "생산 장소"에 삽입했습니다. 러시아 암호화를 지원하는 모듈이 포함되어 있으며 이 모든 것이 마술처럼 즉시 "러시아 라우터의 현지화된 생산"으로 전환되었습니다.
거의 2014년 동안 Tesla는 수많은 특허를 만들어 냈는데, 살펴보면 모두 디자인이나 디자인 솔루션과 관련이 있습니다. 저것들. "독특한 기술로 인한 과학 홍보, 자본화, 모두"에 대한 이야기는 실제로 수많은 특허 "날개 모양"과 "접이식 손잡이의 플라스틱 색상"을 설명합니다. 이와 관련된 재미있는 이야기가 있습니다. XNUMX년에 머스크는 판촉과 홍보를 위해 "테슬라의 모든 독특한 기술을 세상에 제공한다"고 발표했습니다. 창작계는 눈물을 흘리며 “하나님, 너무 위대해요, 우리의 신이시네요, 이런 독특한 천재와 같은 행성에 산다는 게 얼마나 큰 축복인지, 전율이 옵니다”라는 수천 개의 댓글을 남겼고, 그게 끝이다. 그것.
분명히 "그런 독특한 특허가 공개되었으므로 이제 Tesla 아날로그의 물결이 시작될 것입니다"라고 예상되었습니다. 이는 이것이 단지 일부 고유 기술 특허라고 가정했기 때문입니다. 그러나 이러한 특허는 사실, 출판 후 누구에게나 Tesla와 동일한 트렁크를 만들거나 객실에 동일한 실내 장식품을 만들 수 있는 기회가 주어졌습니다. 기술적인 측면에서 Tesla는 계속 따라잡고 있으며 여전히 그 상태를 유지하고 있습니다. 중국 엔진에 대한 특허를 취득할 수도 없고 자체 개발할 수도 없습니다. 이것은 정말 "기술적 혁신"입니다. 그렇습니다. "그들의 특허가 수십억 달러의 가치가 있다면 그것은 그들이 천재라는 것을 의미합니다." 이는 특정 감사인이 경쟁자의 등장으로 인해 갑자기 매출이 예를 들어 1으로 떨어지면 회사가 이론적으로 얼마나 많은 돈을 잃을 수 있는지 추정했다는 것을 의미합니다. 그 결과는 엄청난(순전히 이론적인) 금액이었는데, 이 금액이 '멋진 모양의 버튼이 달린 문손잡이' 특허에 붙어 있었고, 누군가 이 특허를 사고 싶다면 이 금액을 지불해야 한다. 아무도 그것을 원하지 않는다는 것뿐입니다. 의미가 없습니다. 따라서 합계가 있고 특허가 있지만 제조 가능성과 관련이 있고 발전과 관련이 없으며 전혀 관련이 없습니다. 이 펜의 가치가 100억이든 XNUMX억이든 상관없습니다. .
환경 문제로 넘어가겠습니다.
요즘 환경 친 화성은 불필요한 물건을 높은 가격이 아니라 매우 높은 가격에 팔 수있게 해주는 것입니다. Tesla의 경우 이는 충전용 전기와 자동차용 전기 모두에 대해 양쪽에서 동시에 보조금을 받는 이유이기도 합니다. 간단히 말해서, 전기차 후원 프로그램이 있는 국가에서 휘발유 XNUMX리터를 구입하면 다른 사람의 Tesla를 충전하는 데 드는 비용을 지불하는 것입니다.
Tesla의 환경 친화성에 대한 첫 번째 신화는 충전이 무료라는 것입니다. "충전소 지붕에 태양 전지판이 있어 동일한 에너지로 자동차를 충전할 수 있기 때문입니다." 머스크는 일반적으로 "3D 모델의 형태로만 존재하는 새롭고 멋진 발명품의 모든 광고에 태양광 패널을 부착해야 한다"는 주장을 가지고 있습니다.
나는 모델 3의 발표회와 시승을 위해 현지 홍콩 테슬라에 초대받았는데, 이 점을 자세히 밝혔습니다. 모든 것이 간단하다는 것이 밝혀졌습니다.
배터리를 초고속으로 충전하는 슈퍼차저는 120kW를 소모한다. 충전당 4개의 슈퍼차저가 있습니다. 그것은 XNUMX메가와트입니다. 그러한 전력을 XNUMX시간 내내 공급할 수 있는 태양광 패널(충전 후 자동차를 충전하는 과급기에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있는 배터리도 포함)이 없으며, 얼마나 많은 면적을 차지할지 추정할 수 있습니다. Tesla 충전기는 일반 도시 네트워크에 연결되어 있으며 소비된 전기에 대해 상당한 비용을 지불합니다. "배터리를 충전한 다음 배터리로 자동차를 충전합니다" 방식은 수익성이 없기 때문에 충전에 사용되지 않습니다. 배터리, 마모, 유지 관리, 충전 손실 등 방전으로 인해 이 "친환경 태양광 전기"는 Tesla 자체에도 수익성이 없습니다.
무료 충전에는 전혀 무료가 아닌 여러 가지 주의 사항이 있습니다. 최고급 모델 S에는 100만 달러가 넘는 가격이 있으며, 자동차는 사고가 발생하지 않도록(즉, 긁힌 것 – 그게 전부입니다) 완전히 공식적으로 서비스를 받아야 합니다(합리적인 시간당 가격). 배터리 보관 및 운송 비용도 지불됩니다. 일반적으로 장르의 고전입니다. 앉아서 자동차 가격과 유지비를 합산해 보면 '무료 충전' 비용이 일반 자동차보다 높을 것으로 드러났다.
슈퍼차저 없이도 콘센트에서 충전할 수 있습니다. 충전하려면 400암페어에서 32V가 필요합니다. 일반 아파트에는 입구에 32A 자동 기계가 있고 배선은 일반적으로 16-25로 맞춰져 있다는 점을 고려하면 "일반" 220V 콘센트에서 충전하는 것은 작동하지 않습니다. 장기. 이러한 충전은 이 목적을 위한 별도의 패널이 있는 별장이나 집 근처 주차장에 있는 특수 충전소(다시 말하지만 돈을 위해)에서 이루어질 것으로 이해됩니다. 결국 여기에는 특별한 환경 친화 감이 없습니다.
Tesla의 환경 친화성에 대한 두 번째 신화는 전기 자동차가 CO2 배출을 줄인다는 것입니다. 아니요, 배출량은 증가하고 있습니다. 이 신화의 파괴는 Tesla에게 매우 위험합니다. 첫째, 링크에 대한 연구에서 광고의 전력 소비가 크게 과소 평가되고 (거의 2 배) 두 번째로 많은 연료가 소비된다는 사실로 인해 밝혀졌습니다. 필요한 전기를 생산할 때 "녹색"보조금의 의미가 상실됩니다. 보조금이 없으면 이미 수익성이 없는 Tesla는 매우 기분이 좋지 않을 것입니다. 따라서 "아, 다 말도 안 돼, 무슨 차이가 있니, 가장 중요한 것은 담배를 피우지 않는다는 것"이라는 대규모 캠페인이 있습니다. 인근 연기가 화력발전소보다 3배 더 강하다는 사실은 묵묵부답이다.
결과적으로 Tesla 브랜드에는 유지 관리 비용이 많이 드는 잘 홍보된 중국 전기 기계가 있습니다.
수익화 계획은 "전기 운송은 성공하고 특별한 사람들에게 놀라운 독점이므로 브랜드와 이미지가 수백 퍼센트 인상됩니다."입니다. 포용성보다는 독점성은 선험적으로 저렴한 전기 자동차(단순히 장치와 구성 요소가 적음)가 페티시적이고 권위 있는 것으로 변한다는 사실로 이어집니다. 개발도 없고 기술적 혁신도 없습니다. 회사는 13년이 되었으며 그 기간 동안 재설계 외에는 아무것도 수행되지 않았습니다. 2014년의 "독특한 기술의 세계 발견" 실패는 부라티노의 호화로운 문 뒤에는 먼지 쌓이고 텅 빈 옷장이 기다리고 있음을 분명히 보여주었습니다.
이 문제의 재정적 측면은 훨씬 더 암울합니다. 정부 보조금에도 불구하고, 충전용 전기 혜택에도 불구하고, 자동차 구매자를 위한 보조금에도 불구하고 Tesla는 수익성이 없고 투자자의 돈을 낭비하면서 적자를 운영하고 있습니다. 머스크는 기술적 혁신을 이루거나 재정적으로 실행 가능한 기업을 만드는 데 실패했습니다.
배터리로 넘어 갑시다.
배터리의 빛과 빈곤
전기를 '절약'하거나 심지어 '생성'하는 벽걸이형 배터리는 아마도 인문학 분야의 '테크노긱'을 위한 최고의 탐지기일 것입니다. 이 스팸이 나타나기 전에는 "전기 절약 장치"처럼 이 스팸이 누구를 위해 전송되는지 계속 생각했습니다. 그냥 담배 라이터에 꽂으세요!”? 그러한 말도 안되는 전형적인 소비자는 학교 물리학을 마스터하지 않은 동일한 "신기술 광신자"인 "고급 기술 괴짜"인 것으로 밝혀졌습니다.
약 2015년 전인 XNUMX년 XNUMX월, 머스크는 벽형 배터리를 선보였습니다. 그의 아이디어의 본질은 간단했습니다. 건강한 무정전 전원 공급 장치가 벽에 걸려있어 집 전체에 전력이 공급됩니다. 풍력 터빈이나 태양광 패널 등 무정전 전력 시스템에 발전 용량이 추가됩니다. 그들은 지속적으로 재충전하고 교묘하게 가입자를 모니터링하고 필요한 경우 일반 네트워크에서 공급되고 그렇지 않은 경우 절약됩니다. 공공 전력망에 전기를 다시 판매할 수도 있습니다. 원칙적으로, 즉 네 아마도요. 밤과 같이 가격이 더 저렴한 시간에 전기를 구입할 수 있습니다.
프레젠테이션은 사무실 큐브의 탐욕스럽고 유아적인 노인들 사이에서 센세이션을 일으켰습니다. 실제로 망가질 수 있었음에도 불구하고 "글쎄, 이제 Gazprom은 망했습니다"라는 말은 그리 많지 않았습니다.
사실은 무엇입니까?
벽면 배터리에 대한 전체 아이디어는 사용한 배터리를 더욱 수익화하려는 시도입니다. 즉, Tesla 배터리 모듈에는 18650개의 셀이 많이 있습니다. 다양한 방식으로 리소스를 개발하므로 어떻게든 이러한 블록을 분해하고 배터리를 절반 용량(2500% 손실)의 어딘가에 배치하는 것이 합리적입니다. 예를 들어 20사이클 이후에는 20%가 추가됩니다. Tesla는 배터리를 생산하지 않기 때문에 이것은 어딘가에서 "거의 작동하는" 값싼 18650 셀을 많이 얻을 수 있는 유일한 기회입니다. 그 용량은 자동차에는 그다지 좋지 않지만 벽 배터리에는 괜찮습니다.
광고에는 Powerwall 배터리가 7킬로와트시와 10킬로와트의 두 가지 버전으로 생산될 것이라고 나와 있었습니다. 가격은 미화 3달러와 3.5달러였습니다. "아름다운 Tesla는 벽면 배터리로 아름답게 충전됩니다. 모든 것이 너무 하얗고 기술적입니다"라는 그림도 사용되었습니다. 그러나 85개 또는 7개 배터리로 10kWh 배터리가 장착된 자동차를 충전하는 방법은 미스터리입니다. 그것은 연구원을 기다리지 않았습니다.
85킬로와트시 기계는 7킬로와트시 배터리 XNUMX개로 충전됩니다. 아마도 모퉁이를 돌아서 총을 쏘려고했을 것입니다.
(이미지 '85kWh 자동차는 7kWh 배터리 630개로 충전됩니다. 아마도 모퉁이를 돌며 총을 쏘려고 할 것입니다.', 이미지를 클릭하면 확대됩니다. 원본 크기는 293px x XNUMXpx)
배터리는 지속적으로 2kW를 제공하고 최대 3kW를 제공할 것을 약속했습니다.
물론 이점을 설명하기 위해 그들은 "이것은 가장 비싼 전기 비용이 얼마인지, 밤에 가장 저렴한 비용은 얼마입니까? 상상해보십시오..."와 Ilf와 Petrov가 XNUMX년 전에 설명한 다른 반짝이는 표시를 보여주었습니다. 불멸의“New Vasyukov 시민은 아무것도 쓰지 않을 것입니다! 그들은 보상을 받을 것입니다!”
글쎄, 발표 직후 (몇 달 안에 배송을 시작하겠다고 약속) 기술적 특성을 연구 한 결과 다음 사항이 발견되었습니다. 선언 된 전체 계획과 재무 구성 요소가 간단히 구성되었습니다. 이유를 알아봅시다.
지정된 기술 매개 변수 - 용량은 얼마입니까? 특히! - 전원 출력은 광고에 표시된 대로 배터리를 작동할 수 있는 기회를 제공하지 않습니다. 실제로 노트북을 들고 있는 힙스터가 아파트에 살고 있다고 가정하면 이 전력은 노트북, 모뎀, 전구에 충분하며 전자레인지를 켤 수도 있습니다. 하지만 아파트에 배터리를 걸어 두는 것은 의미가 없습니다. 왜냐하면... 발전 용량을 설치할 곳이 없으므로 대상 고객은 별장 소유자입니다. 그리고 즉시 또 다른 소비자 목록이 있습니다. 이들은 모든 종류의 워터 펌프, 보안 카메라, 외부 및 내부 조명, 가전 제품 (냉장고, 세탁기, 스토브, 주전자와 같은 작은 것들이지만 1.5를 소비합니다) -2 킬로와트) 뿐만 아니라 에어컨, 바닥 난방 및 히터, 컴퓨터, TV 및 오디오 시스템의 엔터테인먼트 부분도 포함됩니다. 이 모든 것은 총 2킬로와트에 맞지 않으며, 일회성 최대 3킬로와트에도 맞지 않습니다.
여러 개의 배터리를 걸면 비용이 선형적으로 증가하고 다른 문제가 발생합니다.
예를 들어 안전 문제(리튬 배터리가 손상되었을 때 어떻게 연소되고 폭발하는지 YouTube에서 볼 수 있음)와 미터 크기의 배터리 팩이 어떻게 충돌하는지 상상해 볼 수 있습니다(감압만으로도 폭발할 수 있습니다. 예를 들어 반대편에서). 누군가가 부주의하게 벽을 뚫을 것입니다). 따라서 배터리는 환기가 잘 되는 안전한 공간에 보관해야 합니다(예: 에어컨과 비용 추가). 또한 설치에는 소유자의 허가가 필요합니다(예를 들어 저당권 건물의 경우 모든 사람이 그러한 위험한 장비를 배치하는 데 동의하는 것은 아니며 동의하는 사람은 새로운 잠재적 위험을 충당하기 위해 보험 비용을 증가시킵니다).
그런데 설치 자체는 별도의 주제입니다. 실제로 모든 소켓과 고정 소비자가 배터리 (또는 배터리 팩)에 연결되도록 집의 전체 네트워크를 다시 실행하고 보호 기능을 추가해야합니다 ( RCD는 동일함) 두 개의 입력(일반 네트워크 및 발전 용량)이 있는 새 회로를 설치합니다. Tesla 웹 사이트의 정보에 따르면 이 작업은 특정 파트너에 의해 수행되어야 했습니다. 결과적으로 이 모든 것의 가격은 3달러와는 거리가 멀다는 것이 분명합니다.
또한 인버터의 손실은 전혀 고려되지 않았습니다. 많은 Musk 신자에게는 콘센트에 교류가 있지만 배터리에는 없다는 사실이 밝혀졌으며 이 변환을 수행하려면 특수 장치가 필요합니다. . 그리고 이 장치에는 자체 효율성이 있으며 특별히 좋지는 않습니다(예를 들어 컴퓨터용 전원 공급 장치를 볼 수 있습니다. 여기서 효율성이 80+ 또는 90+인 전원 공급 장치에 대해 몇 배 더 많은 비용을 지불해야 합니다). 일반 것보다). 그리고 배터리에는 효율성이 있습니다. 즉, 일반 네트워크에서 충전 및 방전할 때마다 이중 손실이 발생합니다. 전류 변환과 100%가 아닌 효율성으로 배터리를 충전 및 방전하는 경우입니다. 그리고 이 모든 것이 뜨거워지고 냉각되어야 하며 이는 또한 전력을 소비합니다.
보증과 관련된 흥미로운 상황은 모든 것을 완료합니다. 배터리에는 10년 보증이 있지만 특히 배터리 모듈이 아닌 장치로서의 배터리에 대한 보증입니다. 즉, 충방전 횟수 측면에서 실제 자원이 표시되지 않으며 Tesla는 이에 대한 직접적인 질문을 피합니다. 이는 이해할 수 있습니다. 결국 배터리 내부에는 자동차의 18650 모듈이 사용되며 실제 수명은 불분명하며 이러한 배터리 자체에는 보증이 적용되지 않습니다. 논리적 구성표 - 예를 들어 TV를 구입하면 리모컨도 함께 제공되지만 TV 보증 기간 동안 리모컨의 배터리 교체가 무료라고 말하는 사람은 아무도 없습니다.
물론, 필요한 매개변수로 전력을 생산하려면 비용도 많이 들고 유지 관리와 적절한 설치도 필요합니다. 이러한 배터리에 제대로 전원을 공급하려면 인상적인 태양 전지 패널 영역이나 최소 4m의 블레이드가 있는 풍차가 있어야 하며 이 모든 것은 현장에 장소가 필요합니다(그러한 풍차를 설치하는 것은 문제가 될 것입니다) 진동으로 인해 집에), 다시 지불하고 지불하고 지불하십시오. I. Musk의 영적 아버지인 Mavrodi 동지의 명령에 따른 모든 것은 바보가 지불해야 합니다.
이 모든 것의 결과는 간단합니다. 명시된 기술적 특성이 정확하면 시골집에서만 작동할 수 있으며 별도의 방에 여러 개의 배터리가 필요하며 전체 전기 재작업을 주문해야 합니다. 집의 네트워크, 풍차 또는 태양 전지판 설치, 인버터 설치 (이 모든 작업은 인증되고 공인된 딜러가 수행해야 하며 장비(동일한 인버터)는 Powerwall과 호환되어야 함) 결과적으로 총 소비량은 일반적으로 증가할 뿐입니다. 왜냐하면 배터리 형태의 새로운 부하가 네트워크에 나타나기 때문에 100% 효율이 아닌 방전-충전이 되어 낭비가 되기 때문입니다.
총 행사 금액은 3달러가 아니라 약 10배에 달하며 지원비(배터리 교체, 풍차 유지 관리)도 추가됩니다. 전체 작업을 무의미하게 만드는 시간에 주야간 킬로와트의 동전 차이로 이 모든 것을 회수할 수 있습니다. 회수 속도를 높이려면 전기 소비를 늘려야 하지만 배터리 마모로 인해 또한 가속-제조업체는 이에 대해 재치있게 침묵하지만 이는 흥미로운 점입니다. 주전자(일반, 2kW)가 켜진다고 가정해 보겠습니다.
배터리가 "긴급 최대치 제공" 모드로 전환됩니다. 주전자가 끓고 꺼집니다. 배터리가 다시 "백그라운드 충전"으로 전환됩니다. 이제 전자레인지를 사용하고 다시 같은 상황이 발생합니다. 잠시 동안 갑자기 소비한 다음 다시 돌아옵니다. 충전-방전 주기가 앞뒤로 반복되고 리소스가 똑딱거리고 있습니다. 그리고 안전 문제도 있습니다. 이웃의 동의 없이는 아파트 건물에 그런 것을 설치할 수 없습니다 (누가 벽 반대편에 그런 폭탄을 원할까요?). 개인 건물에는 증가하지 않고 보험 비용.
이 모든 내용이 출판되었을 때(거의 동일한 텍스트로 자세히 게시했습니다) 댓글에는 눈물뿐이었습니다. “머스크는 천재입니다. 그는 성공할 것입니다. 이 나라에서 이 배터리를 위해 돈을 기부할 수 없다는 것이 안타깝습니다. 그러나 머스크 덕분에 XNUMX개월 안에 가즈프롬이나 러시아 군대는 더 이상 존재하지 않게 될 것이고, 그러면 미소 짓는 미군 병사들이 우리에게 그러한 배터리를 줄 것입니다.” 이것은 논리적입니다. 실질적으로 말할 수 있는 것은 없습니다. 더욱이, 이 메가배터리가 그 자체로 비용을 지불하는 시나리오의 예를 제시하는 것은 불가능했습니다. 즉, 예를 들어 이것이 "태양 전지판이 지붕에 쉽게 들어갈 수 있고 항상 태양이 있습니다"라는 줄거리가있는 큰 집이라고 가정하면 분명히 적도 또는 열대 지역에 큰 항목이 있습니다. 에어컨 비용이 나타납니다. 집이 클수록 집에 서비스를 제공하는 시스템의 전기 비용이 높아집니다. 집이 작다면 킬로와트 당 가격 차이를 갚는 데 XNUMX년이 걸릴 정도로 소비가 많습니다.
그런 다음 상황이 흥미로워졌습니다.
멍청이들은 자랑스럽게 주문하기 위해 달려갔습니다. “나는 곧 엘리트 전기에 합류할 것입니다... 배터리는 이런 종류의 일반 전기에 들어가지만, 나오는 것은 자격이 있는 성공한 사람들을 위한 둥근 모서리가 있는 이 명망 있는 전기입니다. ” 머스크는 반죽을 모으고 우선 어떤 이유로 배터리의 기술 매개변수를 변경했습니다. 7킬로와트 버전과 10킬로와트 버전은 충전 주기 수가 다를 것이며 특히 “더 젊은 모델은 약 500사이클을 가질 것입니다. ”
약 500사이클이란 무엇입니까? 이는 집안의 전체 전기 시스템을 재구축한 후 500개월 안에 새 배터리를 구입해야 한다는 것을 의미합니다. 아니면 그보다 더 적습니다. 18650 사이클은 LiFePo4가 아닌 일반 LiFe가 아닌 가장 저렴한 중국 1입니다. 스쿠터에서 (하루에 2-XNUMX 사이클, 즉 한 번 어딘가에 타고 밤에 충전하면 간단합니다. ) 죽을 수 있습니다 XNUMX개월 동안 정상 작동하면
사람들은 놀랐지만 계속해서 기다렸다. 결국, 배터리를 벽에 걸기만 하면 돈을 벌 수 있습니다. 이것이 광고에서 말하는 내용입니다.
2015년 XNUMX월부터 “몇 달”이 지났습니다.
2016년이 왔습니다.
침묵
2016년, 한 기자가 드론을 이용해 영상을 촬영하면서 파워월 배터리가 '생산'되기로 되어 있던 공장을 파노라마로 촬영했다. 결과는 실망스럽습니다. "2015년 XNUMX월 몇 달 후에 생산되어 지금 기부할 수 있습니다"라고 예상했던 제품이 아직 완전히 지붕을 얻지도 못했습니다.
국가 보조금과 투자자 자금이 사용되었지만 작업장에는 장비가 없고 완성된 "상자"도 없습니다. 어떤 이유에서든 Elon Musk의 모든 프레젠테이션에서 편재하고 눈에 띄는 태양 전지 패널이 없는 것과 마찬가지로. 그리고 일반적으로 모든 것이 어떻게 든 생명이 없어 보입니다. 그리고 지금은 2016년 XNUMX월입니다. 그렇습니다.
이러한 배경에서 다른 흥미로운 질문이 시작됩니다. 연구: Tesla Powerwall은 거의 40년 후에 그 가치를 발휘합니다.
특정 "일반적인 소비" 시나리오에서 집 전체에 사용되는 배터리로 인한 총 절감액은 하루에 약 53달러(미화)인 것으로 나타났습니다.
분명한 바와 같이 이러한 상황에서는 수천 달러의 비용이 결코 회수되지 않습니다. 배터리 비용만 3.5달러이고 SolarEdge의 StorEdge에서 권장 및 인증된 SE7600A-USS 인버터의 비용은 추가로 3.5달러입니다.
전기 네트워크의 전체 변경이 무료이고, 설치도 무료이며, 태양광 패널과 풍력 터빈도 무료라고 가정하더라도 53센트로 약 7일 안에 14달러를 상환할 수 있습니다. 마모가 없고, 배터리 효율이 떨어지지 않으며, 파손되지 않고, 배터리가 우주에서 냉각되고, 변환 중 전력 손실이 5 이상입니다. 그리고 이것은 주야간 관세의 차이가 거의 XNUMX 배인 경우입니다. 그리고 적다면...
"우리 시스템은 돈과 전기를 절약합니다. 예를 들어 가능한 절감 효과를 강조하고 전기 소비량을 늘리면 더 많이 절약 할 것입니다"라는이 어리석은 말은 반사 신경 수준에서 절대적으로 습관적입니다. 일반적인 소비자-카드를 많이 사용할수록 할인이 커지고 이미 익숙해 졌다고 이미 설명했습니다. 웃지 마세요. 더 이상 바보가 아니며 이미 일상 생활입니다. .
상황은 점점 뜨거워지고 사람들은 “그럼 우리 배터리는 어디 있지?”라고 묻고, 앤디 터커는 기차표를 받고, 중산모를 벗고, 가방에서 가발을 꺼내고, 옷을 갈아입고… O. Henry는 없고 2016년이 있는데 그게 훨씬 더 멋집니다.
Musk는 Powerwall 배터리가 눈부시게 성공적이어서 모두 매진되었다고 주장합니다. 첫 번째 버전을 위해 돈을 기부한 사람들은 XNUMX월에 있을 두 번째 버전을 기다려야 합니다! 행운을 빌어요, 친구들!
사람들은 조용히 미쳐가기 시작합니다. 사람들이 지난해 배터리를 생산하기로 했던 공장이 완공되지 않은 사진을 보고 있다. 주문한 사람 중 누가 받았는지 궁금해하시는 분들이 계시는데요. 사람들은 어떻게 모두가 줄을 서고 모든 것이 눈에 띄지 않게 지나갔는지 궁금해합니다. 사람들은 성공적으로 설치한 이력이 있는 Powerwall 설치 인증 파트너를 찾을 수 없다면 어떻게 이런 일이 발생했는지 궁금해합니다. 사람들은 Powerwall을 사용한 사람들의 리뷰를 인터넷에서 찾고 있습니다. 글쎄요, 리뷰가 없습니다. 방법 것입니다? 이 모든 것은 웃음으로 일축됩니다. "보시겠지만 모든 것이 더욱 멋질 것입니다. 우리는 역동적인 회사입니다!"
눈부시게 성공했다고요?
일반적으로 Tesla는 특정 Powerwall 배치가 솔루션의 천재성과 지혜에 놀랐지만 너무 조용히 놀라서 아무 것도 침묵하고 새 버전을 기다리는 특정 비밀 테스터에게 전달되었다고 말합니다.
Tesla는 주주들에게 보낸 편지에서 "약 2500개"의 Powerwall이 배송되었다고 인정했으며 여러분은 충격을 받을 것입니다! - 주 예산으로 자금을 조달한 캘리포니아의 500가구에 대한 파일럿 프로젝트를 위해 다른 Elon Musk 회사인 SolarCity에 공급되었습니다.
즉, 배터리 생산이 없으며 아직 물리적으로 생성되지 않았습니다. 모든 마감일은 낭비됩니다. 분명히 명시된 기술 매개변수는 달성할 수 없습니다. 다음 단계는 배터리를 아웃소싱(아마도 중국에서) 주문하고 미국에서 소규모 배치로 손으로 조립한 다음 실제 성능 및 사용 데이터 유출 없이 한 머스크 회사에서 다른 머스크 회사로 판매하는 것입니다. 이 모든 것은 부유한 캘리포니아 주의 공공 자금 개발의 틀 내에 있습니다. 이 문제의 상업적 측면, 모든 종류의 회수 등은 클래스로 부재하며 계약 가격조차 알 수 없습니다. 그리고 그 결과는 "예, 우리는 성공적으로 배터리를 만들었고 승리했습니다. 모든 것이 괜찮습니다. 두 번째 버전을 기다리십시오."입니다. 그런데도 머스크가 나쁜 쇼맨이라고 말하시겠습니까? 아, 그렇구나.
발표 후 XNUMX년이 넘는 시간이 지난 현재, “몇 달 후면 우리는 세상을 바꿀 것이다.” 상황은 변하지 않았습니다. 공장은 "곧 건설될 예정"이며, 등록하고 돈을 건네준 사람들에게 배터리가 "곧" 공급되기 시작할 것입니다. 캘리포니아에 거주하며 Powerwall을 주문한 내 친구 두 명은 이 출판일에 Tesla로부터 배터리의 두 번째 버전을 광고하는 편지만 받았습니다.
성가신 구매자가 기적을 찾아 왔지만 아직 기적이 발명되지 않은 것으로 밝혀졌습니다.
(이미지 '성가신 구매자가 기적을 위해 왔지만 기적은 아직 발명되지 않은 것으로 밝혀졌습니다.', 이미지를 클릭하면 확대됩니다. 원본 크기는 499px x 513px)
예, 그리고 한 가지 더-원래 두 버전에서 7 및 10kWh에 대해 더 작은 버전이 남아 있습니다. 7킬로와트 배터리는 현장에서 조용히 철거됐고, 6,4와트 배터리는 XNUMX와트 배터리로 바뀌었다. 분명한 바와 같이 이러한 조치는 XNUMX년 이상 전에 선불 결제를 한 고객들에게 더욱 큰 영감을 주었습니다.
아름다운 케이스에 사용된 중국 18650 요소를 재판매하고 인증 파트너의 구독 서비스에 대한 필수 지불을 통해 성공적인 재판매가 가능했습니다. 또 다른 혁신은 모든 것이 기술적으로 진보하고 매우 성공적이라는 것입니다. 배터리의 장점 목록 중 첫 번째는 "아름답게 기능적"입니다. 이해하시겠지만 둥근 모서리와 특허 받은 디자인은 음...
계속 진행합시다. 테이블 위에는 XNUMX인분의 수프가 놓여 있다...
하이퍼 루프
잡지 "Young Technician"은 시대를 너무 앞서 있었기 때문에 (아직도 폴란드의 "어린이를위한 기술의 지평"이 있었던 것을 기억합니다. 아, 몇 번이고) 아이디어를 복사하여 편안한 존재를 보장 할 수 있습니다.
이러한 아이디어 중 하나는 확대 된 공압 메일과 같은 것입니다. 편지가 담긴 캡슐 대신 사람이 탄 기차가 있고 기압 대신 전자석이 있습니다.
기술적 개념은 아름답지만 구현 문제가 많습니다. 더욱이 수백 킬로미터가 넘는 매우 강한 진동 (수 톤의 거상이 총알의 속도로 날아간다)으로 직경이 수 미터 인 파이프에서 진공을 유지하는 것은 사소한 일이 아닙니다. 원칙적으로 Maglev는 이미 구현되었지만 킬로미터 당 비용은 엄청납니다. 안전 문제 (자동차의 감압 및 한꺼번에 사망, 궤적에서의 약간의 이탈 및 트랙 이탈), 역 구성 문제-많은 질문.
그러나 이것은 슬픈 기술적 현실주의자들을 위한 것입니다. 그리고 우리는 여성 이름 Ilona를 가진 쾌활하고 역동적이며 성공적이고 긍정적인 인도주의자에 대해 이야기하고 있습니다.
머스크는 사업을 아주 잘 시작했습니다. 2012년에 그는 새로운 유형의 운송 수단이 곧 탄생할 것이라고 발표했습니다. 콩코드를 능가하게 될 것입니다. 화성에서 사용할 수 있습니다. 그것은 (데자뷰라는 것을 이해합니다. 그렇습니다) 환경 친화적이고 저렴합니다 (???). 그리고 2013년에 그는 지하철을 타는 영상을 보여주었습니다. 모든 질문에 - 활짝 웃으며 “두려워하지 말고 돈만 주세요.”
일반적으로 위에서 언급한 기술적 문제를 해결하는 방법이 제공되지 않기 때문에 아무도 두려워하지 않으며 모든 사람이 무슨 일이 일어날 지에 관심이 있습니다.
머스크는 시연하고 모든 것을 보여줄 것을 약속합니다. 몇 년이 흐르면서 머스크 신자 종파는 이미 모든 것이 오랫동안 비밀 실험실에서 작동해 왔다고 믿고 있으며 다시 세계 에너지(이번에는 물류)의 종말을 기다리고 있습니다. 비밀 연구소는 실제로 HTT(Hyperloop Transportation Technologies)라고 불립니다. 이는 회사가 아니라 약 500명의 시간제 엔지니어들이 일주일에 한 번씩 Skype 회의를 위해 만나 Hyperloop의 미래에 대한 생각과 가설을 논의합니다. 저것들. 솔직히 말해서, 이것은 이미 아무도 진지하게 투자하고 싶어하지 않는다는 것을 보여줍니다. 2015년 32월 드디어 테스트 라인 공사가 시작되어(착공 32년 경과) XNUMX개월 만에 완공될 예정이다. 시험. 파이프. XNUMX개월.
글쎄요, 이런 일이 진행되는 동안 대중은 정말 장대한 광경을 보게 됩니다. 트롤리는 수백 미터 떨어진 철로를 따라 이동한다는 사실로 구성됩니다. 모두가 박수를 보냅니다.
분명히 비디오에는 "수백 킬로미터 동안 파이프의 진공 상태를 유지하는 방법"과 같은 질문에 대한 설명을 제공하는 일급 비밀 돌파구가 있습니다. 아마도 프레임에 들어가지 못했을 수도 있고 각도가 잘못되었을 수도 있습니다. .
그러나 이것이 우리가 러시아 철도에 이르기까지 잠재 고객에게 전화를 걸어 적극적으로 활동하는 것을 방해하지는 않습니다. 물론 자유주의 언론은 이를 "어리석은 러시아인이 어떻게든 눈부신 미국 하이테크 옆에 서려고 한다"고 넘기려고 하지만 사실 머스크는 이 주제에 맞는 사람을 찾고 있다. 분명히 국가 예산의 발전과 이에 상응하는 개인적 이익을 고려하여 금액의 심각한 비율로 표현됩니다. 글쎄요, 아이디어는 분명합니다. "화성에서 기차가 필요할 때 이 기차가 화성에 필요할 것입니다!"에 미국 납세자들의 돈을 쓰는 것이 아니라 구슬을 얻기 위해 식민지에서 파푸아 사람들을 사기 위한 것입니다.
현재 상황은 안정적입니다. 레일을 따라 운전하는 트롤리의 다음 시연까지는 아직 XNUMX년 이상이 소요되고, 새로운 그림이 그려지고, 새로운 비디오가 렌더링되고, 소련 수준의 어린이 대회가 열립니다. Palace of Pioneers "미래의 기차를 어떻게 보십니까?"가 개최되고 있으며 본질적으로 투자가 없습니다. 그건 그렇고, 프레젠테이션과 그림에서 태양 전지 패널이 사라졌습니다. 이는 놀라운 증상입니다. 왜냐하면 머스크의 모든 환상에서 태양 전지 패널과 "환경 친화적이고 기술적으로 진보된 무료"라는 진언이 필수 구성 요소이기 때문입니다. 주요 재정적 비밀 "진공 파이프와 자기부상열차, 음속의 열차가 일반 철로보다 킬로미터당 비용이 더 저렴할 수 있는 방법"은 비밀로 남아 있습니다. 미국 정부 자금 개발을 이해할 수있는 방향으로의 도약 : "우리는 철도 운송 분야, 특히 중국에서 다른 모든 사람들보다 뒤처졌지만 이제는 즉시 선두를 차지할 것입니다!" 진정되었습니다. 그들은 "평판 회복"을 위해 돈도주지 않았습니다.
반사
미국 쇼 비즈니스는 오랜 역사를 거쳐 왔으며 현재 미국 국민의 회색 대중을 교육하는 가장 중요한 도구입니다. 예를 들어, 올바른 영화는 모든 성공적인 영웅이 사람이 아니라 돌연변이 또는 태어날 때부터 특별한 영웅이라는 열등감 콤플렉스를 심어줍니다. 접근 방식은 다음과 같습니다. 그러면 당신과 당신은 인간 수탉이 될 것입니다. 하지만 지금은 앉아서 기다리십시오. 슈퍼맨이 날아와서 당신을 구할 것입니다.”
"우리는 항상, 젠장, XNUMX위, 우리는 패자가 아닙니다. 우리는 모든 사람의 엉덩이를 걷어차고 항상 우리의 엉덩이를 구합니다"라는 이미지의 형성은 병행하여 일반 미국인이 깃발을 흔들고 삶의 행복을 기뻐합니다. "성공적인" 국가에서는 걱정하지 않습니다. 생각하지 않았다.
당신은 “왜 반성하고 있는가”라는 문구를 알고 있습니다. 그렇습니다. "당신은 우리가 여기서 얼마나 즐거운지 모르고 아무 것도 생각할 필요가 없습니다." 그들이 "세기의 약탈적인 것들"에 쓴 것처럼 말입니다. 모든 것이 정확히 이와 같으려면 우상을 숭배하는 군중의 비명에 스포트라이트를 받는 성공적인 성공적인 쇼맨이 필요합니다. 영화 참여 비용을 지불하고 (결과가 나옵니다. 저는 개인적으로 "Iron Man"이 Elon Musk에 관한 다큐멘터리라고 확신하는 대규모 모스크바 IT 회사의 성인을 보았습니다) 자신에 대한 소문 확산 비용을 지불했습니다.
그리고 - 핵심은 - 이 광경과 하이테크에 대한 소속감을 위해 청중으로부터 돈을 모으는 것입니다.
미국 고전은 춤과 노래가 포함된 "예배"이며, 그 후에는 교회의 필요에 따라 큰 지폐를 칩에 넣어야 합니다.
글쎄, 모든 사람은 자신만의 소득 창출 방법을 가지고 있습니다. 이는 다른 종교와 마찬가지로 "하이테크 우상과 그들의 허구의 신성한 행위를 찬양하는" 종교가 과학과 발전의 반대이며 밝고 시끄럽지만 진보를 모방할 뿐이라는 사실을 결코 취소하지 않습니다. 그러나 보통 사람에게는 빵과 안경이 필요합니까?
모두 괜찮습니다.
그리고 더. 여기에 어떤 댓글이 있을지 추측할 수 있으므로 바로 명확하게 설명하겠습니다.
1. 나는 Tesla를 살 돈이 있습니다. 전형적인 "러시아 철도용 서버 도매 배치에 대한 리베이트를 삭감하는 고위 관리자" 등의 99.9%와 대조적입니다.
2. “OHYYYYYYYYYYYYYYYY 읽지 않았어 아하하 이미 웃고 있어요 - MUSK GOD”라는 외침은 논쟁으로 간주되지 않으며 개인적인 고통의 표현으로 간주됩니다.
3. "전혀 신경 쓰지 않는다고 쓰려고 왔어요. 우리는 침착하고, 현명하고, 웃고, 성공했습니다. 그것이 우리를 덮고있는 것 같습니다"라는 접근 방식은 공격의 시작으로 간주되며 의학적 개입이 필요합니다.
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