이 인터뷰의 프롤로그는 캐나다 아메리칸 억만 장자 Ilona Mask의 과장된 광고였습니다. 개인 회사 인 SpaceX가 재사용이 가능한 발사체 Falcon과 재사용 가능한 우주선 Dragon을 만드는 매우 인기있는 프로젝트입니다. 국영 기업보다 수시로 낮은 가격으로 민간 계약자가 공간을 정복하는 것에 대한 감각적 인 개념은 해외와 우리 나라 모두에서 생생한 대응을 발견했습니다. 이 소음은 4 월과 5 월 2016에서 해리 플랫폼 ASDS에서 팔콘 9 미사일의 첫 번째 단계를 성공적으로 착륙시킨 전 세계에서 가장 유명한 할리우드 Tony Stark - Iron Man의 프로토 타입이 된 Musk 이후 훨씬 더 많이 발생했습니다.
그때 국영 로켓과 우주 회사, 일회용 발사체와 일회용 우주선의 시대가 끝나기 시작한 것은 많은 사람들에게 시작되었습니다. Maskofili는 Burana와 Shuttle 같은 우주 왕복선이 박물관 홀에서 오랫동안 먼지를 모으고 있다는 사실을 감안할 때 Iron Man 만 위성,화물 및 사람들을 우주로 보낼 것입니다. 죄송합니다. 그의 화려한 폐하 Ilon Musk!
그러나, "maskkofilov"와 동등한 수준의 기술 혁신의 발전기 인 견고한 금융 "마실 것"이라고 말한 "maskofobov"의 적절한 양을 즉시 발견했습니다. 후자의 즐거움을 상상해보십시오. Musk가 ASDS에 착륙 한 Falcon 9의 첫 단계가 재사용에 적합하지 않다고 "성공적으로"했다고 트위터로 연상 한 적이 있습니까?
'파스타 몬스터 일로 나 가면'이라는 글을 쓴 러시아 작가 드미트리 코난 킨 (Dmitry Konanykhin)은 자신의 지성 (Genialism) 개념에 대한 신중한 건설 적 열등감에 대해 블로그에 논평했다. 드미트리는 자신의 겸손한 텍스트가 룬넷을 가로 질러 즉시 퍼져 나갈 것이라고 상상조차 못했고 폭풍우와 분노한 승인에서부터 가장 다양한 반응을 불러 일으켰다.
Konanykhin의 조사 결과가 확실하지 않다는 데 미리 동의 뉴스 독자에게 인터뷰 형식으로 설정하고 Elon Musk의 아이디어 지지자와 반대자들 모두에게 관심이있는 Dmitry의 관점을 독자들에게 알리기로 결정했습니다.
그럼, Dmitry Konanykhina를 만나십시오.
제작자에게 둘러 쌓임
- 먼저 알게.
- 어서. 인터넷에서 나는 작가로서 자신을 위치시킨다. 올해 4 월, 저는 2016 올해 최고의 소설 "러시아 생활"지명 부문에서 Gorky 문학상을 받았습니다. 나는 수년간 10을 쓰고있다. 나는 2008에서 첫 소설을 썼다. 그 후 그는 함께 ...
- 받아들 였니?
- 그 반대입니다 - 우리의 자유주의 대중에 의해 거부되었습니다. 그 후, "슬픔과 함께"나는 세 권의 소설을 더 썼고, 첫 번째 소설은 작년에만 출판 할 수있었습니다. 사실이 소설이 수여되었습니다.
제가 처음에는 작가로서 자신을 선언하고 싶었 기 때문에 대개 침묵을 지키고 있습니다. 이것이 나의 배경입니다. 1993 이후, 나는 NGO Cryogenmash에서 일했습니다. 그 전에 그는 Bauman Moscow State Technical 대학 (E-4 Department)의 "Technique and Low Temperature Physics"라는 전문 기술을 전공했습니다. 바 우만 카 (Baumanka) 졸업 후 나는 연료 및 산화제의 극저온 구성품 보관 시스템을 다루는 부서와 발사 차량의 연료 보급 작업을 직접했습니다.
그 해의 동일한 1993에서 인도 우주 센터 Shriharikot을 건설한다는 주제에 관해 "깊이 뚫고 들어갔다"고 가정 해 봅시다. 마드라스에서 100 킬로미터 떨어져있는이 곳은 현대 인도 우주 프로그램의 기초가되었습니다. 스리 하리 코타 (Sriharikota) 이후, 나는 발사를위한 지상 지원에 계속 참여했습니다. 그는 특히 Sea Launch 프로젝트에서 일했습니다. Zenit 로켓을 발사하기위한 떠 다니는 우주선으로, 로켓 및 우주 회사 인 Energia, 미국 회사 인 Boeing 및 우크라이나 Yuzhmash의 참여로 국제 컨소시엄이 창안했습니다. 이 프로젝트에서는 액체 산소로 채우는 시스템 개발에 참여했습니다.
1996 이후로, 나는 모듈 식 발사체의 가족을 만드는 것에 관한 "Angara"주제에 대해 연구 해왔다. 나는 Angara를위한 지상 시스템과 Lunar 프로그램의 초 중량 발사 차량 H-1을 개발 한 진정한 전설의 사람들과 함께 일하게되어 다행했습니다. 여왕, "Energy - Buran"및 MAKS Lozino-Lozinsky.
사실, 나중에 이것은 저의 작문 활동을위한 여진 중 하나가되었습니다. 내 책에 역사 우리나라는 지적 제작 만이 아니라, 국가의 진정한 건설자 인 사람들 - 창조자의 열심히 즐거운 작품입니다.
- 우주 테마에 정확히 어떻게 접근 했습니까?
- 상속으로. 우리 아버지는 Cryogenemash의 우주 "바닥"에서 최고의 전문가였습니다. Cryogen 매쉬는 첫 번째 카테고리의 디자이너 인 Cryogenmash의 특허 전문가였습니다. 우주 산업에 관해 이야기하면서 어린 시절을 보냈습니다.
포켓 엔진
- 마스크 메모로 돌아 가자. 나는 그것에 의견을 말하지 않을 것이다 : 또한 감탄하는 리뷰가 있고, 그것을 가볍게 두지 않는다. 내 의견으로는, "마카로니 괴물"에 대해 쓰고 국내 독자들로부터 피드백을받은 후에 이미 Ilona Mask와 SpaceX에 대해 어떻게 생각 하는지를 듣는 것이 더 재미 있습니다.
- 마스크 프로그램은 동일한 팔콘 디자인의 개별적인 기술적 솔루션에 대해 이야기 할 때 엔지니어링 작업의 결과가 매우 좋습니다. 완벽하게 작동하는 통신, 완벽하게 작동하는 제어 시스템, 완전하게 작동하는 공기압 잠금 장치, 완벽하게 계산 된 착륙 지원 매개 변수. Falcon 9의 첫 번째 단계는 실제로 설계 단계에서 가장 큰 성과입니다.
동시에 지구상에서 발사체의 첫 번째 단계를 착륙시키려는 아이디어는 가장 심한 확신을 가지고 사생아입니다. 이런 방식으로 "구제 (salvaged)"라는 개념은 재사용 가능한 첫 번째 단계가 우주 비행사의 미래를위한 절대적으로 획기적인 아이디어로 제시된다는 것을 의미합니다.
나는 작은 함몰을 만들 것이다. 우리 엔지니어와 미국 엔지니어 모두 최적화 문제를 해결합니다. 이 경우 기술 솔루션을 가져 와서 구현할 수 없습니다. 자료, 기술, 워크샵의 크기, 기계 공원 등에 대한 제한이 있습니다. 이러한 한계에 주목하고 최적화하십시오. 당신은 발사대가있는 곳을 결정할 것입니다. 누구와 어떻게 쓰레기가 떨어지는 지에 대해 어떻게 동의 할 것입니까? 이것은 지역의 민간 기업이 아니며, 수백 개의 산업 협회가 연결되어있는 엄청난 협력을하는 국가의 주 프로젝트이자 민간, 준 개인 및 공공입니다. 회사. 다른 말로하면, 이것은 수십만 명의 사람들로 이루어진 거대한 직업입니다. 이 모든 것은 마스크 변증론가들이 우리에게 증명하려고 시도하는 것처럼 어디서나 그리고 갑자기 발생할 수는 없습니다. 정확하게 이것이 마스크의 아이디어가 제시되는 방식에서 전문가로서 나를 처음으로 놀라게했던 바로 그 것이 었습니다.
전설이 어떻게 들리는 지 기억하십시오. 2001에서 Mask는 Mars를 식민지화하는 것이 필요하다고 갑자기 생각했습니다. 그 후, 그는 러시아로 와서 더 싼 로켓을 찾으려고 노력했습니다. 러시아에서는 Mask가 이것으로 아무 것도하지 않았지만 통찰력이 생겼습니다. 기존 정부 가격표의 10 %의 비용이 들기 때문에 론치 차량을 직접 만들어야합니다! Musik은이 훌륭한 아이디어에 힘 입어 2002 해에 SpaceX로 더 잘 알려진 Space Exploration Technologies Corporation을 창립했습니다. 재능있는 사람을 고용하십시오. 톰 뮬러언론에 따르면 모든 저녁과 주말에 그의 차고에서 액체 제트 엔진을 설계하기 위해 지출하고있었습니다. 그런 다음 이미 2006에서 Mask에는 Falcon 계열의 미사일 용으로 설계된 Merlin 제트 엔진이 있습니다. 엔진이 좋으며 뛰어난 에너지를 제공합니다. 바로 거기에서 마스크는 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에 위치한 발사 단지에있는 모든 재산으로 입회 할 수 있습니다. 그런 다음 캘리포니아 주 공군 Vandenberg 기지의 영역에서 발사 될 것으로 밝혀졌습니다. 즉, 모든 것이 훌륭합니다. 로켓은 날아 들고, 첫발을 내딛으며, 세계는 박수 갈채를 보낸다. 말다툼! ..
- 당신의 억양에서 당신은 "하지만"느낌이 ...
"... 그러나 나는 발사체를위한 새로운 제트 엔진의 생성과 개발의주기가 얼마나 오래 걸리는지 알고 있습니다. 경험, 백 로그 및 기술이없는 "사유에서"개인 회사는 Masky가 무한한 기금을 가지고 있더라도 마감 시간을 지키지 못할 것입니다.
주머니에 수억 유로를 가진 사람이 있다고 상상해보십시오. 그리고 이제 그는 프랑스 인이 설립 한 아리안 스페이스 (Arianespace)에 와서 엔진으로 자신의 로켓을 만들고 싶다고 말했습니다. 예, 그는 몇 년 동안 관료들에 의해서만 추격 당할 것입니다! 주머니에서 새 엔진을 꺼낼 수는 없습니다. 엔진은 수백 부로 만들어야합니다. 요구되는 신뢰성을 얻기 위해 테스트 벤치에서 어닐링해야합니다. 거대한 시험주기가 여기에 필요할 것입니다. 금융 비용은 엔진 자체뿐만 아니라 연료에도 필요할 것입니다. 몇 년에서 몇 년 동안 모든 모드에서 엔진을 구동합니다. 몇 가지 새로운 엔진을 만들고 즉시 로켓에 장착 할 수는 없습니다. 그들이 제대로 작동 할 것이라는 보장이 없습니다 ...
그리고 마스크는 어떨까요? Mask는 자체 엔진, 자체 캐리어, 자체 제어 시스템을 보유하고 있었으며 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral) 및 밴더 버그 (Vanderberg) 기지의 발사 지점 제어 시스템과 완전히 통합되어 인터페이스되었습니다. 죄송합니다. 그런 일은 일어나지 않습니다. 관리 시스템은 새로운 통신 회사를 위해 재구성되지 않습니다. 캐리어의 전체 인터페이스는 파이프 라인, 공압, 제어 신호를 통해 특정 방식으로 정의됩니다. 이것들은 지구를 미사일과 연결시키는 수십개의 제어 채널입니다 ... 그리고 나서, 5 년 동안 기성품의 로켓을 주머니에서 꺼내어 말하는 "Ilon Musk"이라는 유능한 발명가가 왔습니다. "여기에 당신은 모든면에서 이미 로켓을 가지고 있습니다. Canaveral and Vandenberg가 단지를 발사했습니다. "
마스크는 어디에서 이러한 매개 변수를 얻었습니까? 캐리어를 발사 시설에 연결하기위한 전체 인터페이스는 어디에서 얻었습니까? 그 대답은 단 하나입니다 -이 모든 것은 외부에서 온 것입니다. 이 결론부터 시작해서, 나는 "공을 푸는"마스크를 시작했고 많은 흥미로운 것들을 발견했습니다.
- 예를 들면?
- 마스크가 작은 팔콘 1 로켓에서 시작되었습니다.
모두들 그걸 압니다.
- 모든 걸 알아. 모든 사람들이 팔콘 1의 첫 두 발사가 DARPA 전망 발사 차량 프로그램의 일부로서 미 국방부에 의해 지불되었다는 사실에 주목하지는 않습니다.
- 다파 (DARPA), 국방 연구 개발기구 (DARPA)입니다. 특정 서클에서 매우 유명한 사무실입니다.
- 예, 이것은 군대에서 사용하기위한 신기술 개발을 담당하는 미 국방부 기관입니다. DARPA의 임무는 미국 군대의 기술 우월성을 유지하고 새로운 기술 수단의 출현을 막고 획기적인 연구를 지원하는 등의 일입니다.
가파른 성경의 경이
- DARPA는 1958에서 Sputnik-1의 출시에 대응하여 설립되었습니다. DARPA는 기존의 군사 연구 기관에 의존하지 않고 펜타곤 최고 지도부에 직접보고합니다. 나는 인터넷이 된 ARPANET 네트워크 개발을 후원하는 것이 DARPA 였음을 기억합니다 ...
- 발명가이자 혁신가 인 Musk가 즉시 들어가는 폐쇄성이 뛰어나고 멋진 사무실. 글쎄, 기적이 아닌가? 새로운 엔진이 작동하는 Inventor. Musk와 Muller는 어디에서이 엔진을 어닐링합니까? 차고에? 또 다른 기적. 슈퍼 모드에 대한 공차를 가진 발명가? 다시 - 기적! 이미 개발 된 시작 및 착륙 알고리즘을 갖춘 젊은 천재는 또 다른 기적입니다. 발명가는 펜타곤과 DARPA에서의 전폭적 인 지원을 즉시 발견 할뿐만 아니라 사람들을 그에게 고용 할 수있는 관리를 통해 이미 팀을 이뤄 냈습니다. 그런 배경에서의 성경적 기적은 값싼 바자 트릭 일뿐입니다.
-이 현상에 대한 설명이 있습니까?
- 서둘러서는 안됩니다. Tom Masler Muller가 고용 한 것을 기억하십시오. 누구야?
"차고에서 제트 엔진을 운전할 것이라는 소문이있는 사람."
-우리는 DARPA 아카이브에 액세스 할 수 없으므로 영어로 오픈 소스를 사용합니다. 첫째, Tom Mueller 동지는 Merlin 엔진의 테스트 벤치에 자신의 차고를 사용하지 않았지만 이전 생산 공장의 테스트 사이트를 사용했습니다. 항공 탄약은 McGregor 마을 근처 Ridny Texas에 있습니다. 가장 흥미롭게도 최초의 로켓 엔진 스탠드는 열정적 인 엔지니어 Andrew Beale이 Beal Aerospace에 의해 제작되었습니다. 그리고이 모든 것은 NLI-National Launch Initiative, "National Launch Initiative"의 틀 안에서 이루어졌습니다. 하지만 NLI 프로그램은 2000 년에 완료되었습니다. 앤드류 비알, 실제로, 망가졌지만, 그 다음 화려한 Ilon Musk가 있었다. 요약 : 새로운 캐나다계 미국인 레오나르도 다빈치 말 그대로 "볼 위에"기성의 테스트 기반을 받았다.
둘째, Tom Muller는 NASA와 미 국방성 공동 프로그램을 통해 정부 자금을 조달 한 NLI의 틀에서 가장 큰 수소 엔진의 선도적 인 개발 업체로 일했습니다. 15 시대의 뮬러 (Muller)는 평범한 기술자에서 거의 TRW 회사의 부통령에게갔습니다. 이 사람은 가장 중요한 로켓 기술이었습니다. 갑자기 부총재 자리에 앉지 않은 뮐러는 가장 완벽한 신인 가면 회사로 간다. 그리고 Muller는 가면으로가는 것이 아니라 TRW의 로켓 업무 분야의 전문가들을 이끌고 있습니다. 동시에, Muller는 핀 노즐을 사용하여 달 착륙 모듈에 적용된 유명한 미국 달 프로그램 기술을 연구하고 있습니다. 그것은 작동하며 이미 준비된 전문가 팀과 함께이 모든 것이 마스크로 전송됩니다.
- 다음은 뭐니?
- 더 재미있어. 2002 해에는 Muller가 떠난 것과 동시에 거대한 Northrop Grumman Corporation이 TRW를 구입합니다. 거대하지는 않지만 스텔스 폭격기와 핵 항공 모함을 지은 괴물. 이 괴물은 이전의 TRW 매니저 인 Muller를 고용하여 현재 Northrop Grumman Corporation이 소유하고있는 TRW의 지적 재산으로부터 상업적 이익을 얻은 Mask를 고소합니다. 재판 결과는 시사하는 바입니다. SpaceX 아기가 우주 폭설을 막아 냈습니다! 누군가를 가면 다른 기적을 구현하는 데 도움이되었습니다.
- 어떤 회사인가? - TRW?
- 57은 Fortune Global 500의 한 곳으로, 세계 최대 기업의 500 순위에서 회사 수익을 기준으로 컴파일합니다. TRW, 또는 Thompson-Ramo-Wooldridge는 모든 주요 미국 정보 위성의 개발자입니다. 그것은 개척자 10, 태양계의 가장자리에 보내지는 자동 행성 간 전송기 인 파이어 니어 122.000와 화성 용 미국 바이킹 탐사선을 만들었던 TRW입니다. TRW는 XNUMX 직원의 직원입니다.
그리고 그러한 괴물 톰 뮬러 (Tom Muller)는 입증 된 팀과 함께 노즐을 들고 포옹하면서 마스크로 도망갑니다. 동시에 TRW에서 Muller는 수소 엔진을 연구하고 있었고 Mask는 가볍게 케로 신 - 산소 Merlin을 사용했음을 상기시킵니다. 수소와 등유 엔진은 페라리와 Zaporozhets와 거의 비슷합니다.
나는 TRW 초상화에 또 다른 손길을 잊어 버렸다. 라모 и 우드 릿지, 회사 설립자는 진정한 전설의 직원이었습니다. 하워드 휴즈. 그들은 장거리 공대공 미사일을 만들었는데, 이것은 레이다에 의해 인도되고있다. 주목할만한 세부 사항 : 로켓은 최대 180 km의 범위와 이름 인 팔콘을 가졌습니다. 따라서, 1950-x의 시작에서 편심한 휴즈 (Hughes)의 관리 스타일을 가진 자 볼바 시쉬 (zadolbavshis), 라모 우우 (Rameau) 및 울더 리지 (Wooldridge)는 그들 자신의 회사를 설립하기로 결정했습니다. 이것으로 그들은 이름으로 단순한 사람을 도왔습니다. 톰슨, 당시 1926 년 1 밸브 및 미국 산업에 대한 자동차 엔진의 다른 부분의 공급 업체였던 그 회사를 소유 한 때까지.
올해 5 월 1927 찰스 린드버그 그는 대서양을 비행 할 수있는 첫 번째 인물이되었습니다. 비행기의 엔진에 톰슨 밸브가있었습니다. 이것은 우리의 복잡한 이야기입니다 ... TRW에서 그는 첫 번째 작업을 수행했습니다. 빌 게이츠, 그것은 이상한 우연의 일치입니다! 할머니가 톰슨이라는 이름으로 ...
1953에서 탄도 미사일 개발을위한 미 공군의 총 계약자가 된 친숙한 TRW가 나타납니다. 흰색과 푹신 푹신한 TRW, 팬케이크와 같은 굽기 인공위성은 우주에서 선구자적인 역할을하는 Votkinsk 또는 Makeevka 공장 수준의 기업입니다. 즉, 어느 날 미군 사령부가 주요 전문가를 끌어 들이고 5 분 동안 부통령에게 전문가 그룹과 일급 비밀 기술의 여행 가방을 쏟아 부은 미군 산업 단지에 깊이 묻혀있는 회사입니다.
마스크가 최상위 레벨에서 지원을받지 못했다면 마스크는 결코 이와 같은 것을 할 수 없다는 것은 명백합니다. 심지어 그렇지도 않습니다. 해외 개발과 외국 전문가들이 문자 그대로 그의 손에 투자했다는 사실로 구성된 Ilona Mask의 이러한 "업적"이 여기에 그의 천재성의 한 예가된다.
이익과 "블랙홀"의 민영화
- 자연스러운 질문이 생깁니다 : 왜 "독창적 인"가면으로이 모든 서사시가 필요 했습니까?
- 왜 행성 지구에서 발사체의 "재사용이 가능한"재사용이 가능한 첫 번째 단계가 일회용과 비교하여 너무 높고 강도 및 무게 특성이 높은 고의적으로 수익성이없는 기술을 개발하는 데 시간이 걸렸습니까? 결과적으로 재배를위한 연료는 더 적은 탑재량을 발생시킵니다. 왜 첫 번째 단계는 재사용 할 수있는 모든 곳에서 트럼펫을 사용하는 것인가? 즉, 단일 단계보다 훨씬 경제적으로 유리하다. 모든 것이 산산조각이났다면, 그렇지 않으면 설치 후 문제 해결의 문제에 관한 것인가?
마스크 프로그램을 구현하는 독창성과 엄청난 투자가 기술적 인 일종의 임무임을 분명히합니다. 그러나이 TZ의 매개 변수와 목적은 Mask가 공식적으로 선언 한 것이 아닙니다.
다시 한번 말하지만, 순전히 공학적인 관점에서 팔콘 9은 걸작품입니다. 재사용 가능한 1 단계 승압기의 관점에서 보면, 이것은 나쁜 놈입니다. 따라서 현재 Maskim이 달성 한 결과와 Mask가 이전에 언급 한 목표를 준수하는 것으로부터 진행한다면 이러한 목표가 달성되지 않았다고 말할 수 있습니다. 사실 Musk는 모든 것을 얻었고 모든 것 이상의 것을 얻었습니다. 결국, Ilona는 기성의 기술적 솔루션, 이러한 결정을 구현하기위한 최고의 전문가, 필요한 생산, 테스트 벤치 및 어디서나 자유로운 액세스를 제공받을 수있었습니다. SpaceX와 병행하여 엔진 문제를 비롯한 이러한 기술 솔루션의 개발 비용과 테스트가 제거되었습니다.
이것이 내가 손실의 국유화와 이익의 사유화라고 부르는 것입니다. 머스크는 모든 사람에게 대박을 약속했고, 그것에 대한 완전한 체크 아웃을 받았으며, 미국의 설립에 대한 높은 신뢰를 정당화하지 못했습니다.
- 사실 그것은 똑같은 "마신"기금이 나왔습니까?
- 필요하지 않습니다. 나는 정반대의 저축을 인정한다. 예를 들어 펜실베이니아 주 공무원의 직원 중 일부가 SpaceX와 같이 빈번한 구조로 표시 될 때 연금을 절약 할 수 있습니다.
일반적으로, 마스크 주변의 모든 과대 광고 뒤에는 SpaceX가 NASA와 함께 일하는 유일한 이상한 회사는 아니라는 점을 잊어 버립니다. 여전히 예를 들어, 스케일 합성물 버트 루탄억만 장자와 동맹을 맺고 일하기 Richard Branson. 우리가 Branson을 면밀히 살펴보면, 우리는 이전 버전의 마스크에 직면한다는 것을 이해할 것입니다 - 절대적으로 같은 행동 모델!
사실, SpaceX와 Scaled Composites는 관료주의가 덜한 곳과 NASA보다 일할 때 필요한 승인이 적은 개인 "포켓 (pocket)"캠페인입니다. 그들은 매우 혁신적인 무언가를 매우 빠르게 개발하고 매우 비밀스러운 무언가의 개발을 감추는 것처럼 편리합니다. 반대로 경쟁자를 잘못된 경로에 몰아 넣기 위해 무언가를 취하고 과시하는 것이 가능합니다. DARPA는 큰 "블랙홀"이며, 미국의 최고 지도력을 제외하고는 아무도 내부에서 무슨 일이 벌어지고 있는지 전혀 알지 못합니다. SpaceX, Scaled Composites 및 기타 회사는 게임 보드에 나타나거나 필요에 따라 제거되는 작은 "블랙홀"입니다.
그러나 일반적으로, 마스크 재판에서 나는 이것에 흥미가 없었습니다. 공개 소스를 파고 표면에 누워있는 사실을 비교하고 천재의 독창적 인 독학 미디어의 멋진 이미지가 점차 사라져 실제 항공 우주 빙산의 꼭대기에 국가가 놓은 유능한 인물의 이미지로 변하는 것을 보는 것이 훨씬 더 궁금합니다. 간접적이지만 정부 예산으로 만든 빙산. 빙산, 그 중 대부분은 다양한 이해 관계자들의 노력에 의해 "물"아래에 숨겨져 있습니다. 그 때문에 거리의 단순한 사람은 전혀 눈치 채지 못합니다.
- 미합중국 군사 산업 단지의 Ilon Musk이 새로운 사람이 아니라 매우 개인적인 사람이라고 결론을 내릴 수 있습니까?
- 그러한 기술, 그러한 자원, Ilon이받은 그러한 기회는 다른 사람들에게 주어지지 않을 것입니다. 할머니와 톰슨의 이름을 같이 한 빌 게이츠 (Bill Gates)와 마찬가지로 미군과 산업 단지를위한 일런 머스크 (Ilon Musk)는 "그의 남자 친구 이사회에서"동일하다.
- 그럼, 사향은 SpaceX보다 훨씬 큰 구조가 감춰진 아름다운 PR 사진입니다.
- 네.
그 밖의 수익성은 무엇입니까?!
- 텍스트 "Pasta Monster Ilona Mask"를 기반으로 실제 재사용성에 대한 팔콘 9의 첫 걸음을 방해하는 주요 장애물은 착륙 후 문제 해결의 문제라고 생각하는 것이 맞습니까?
-이 단계는 온도가 과열 될 수 없습니다. "그녀는 너무 빨리 날아 갔다!"- Ilon Musk이 말했다. 여러분, 적용한 재료가 온도 모드를 유지하지 못한다면, 비행 모드를 버려야합니다. 그러면 재료에 중요한 온도 모드가됩니다 ... 선택한 비행 모드로 제한하거나 재료를 변경하십시오. 즉, Falcon 9의 첫 번째 단계의 신뢰성이있는 마스크의 문제점은 단일 결함에 국한되지 않습니다.
우리는 "신뢰성"이라는 주제로 나아갑니다. 이제 "nine"마스크 - 9 엔진 멀린. 장래에 Falcon Heavy는 "세계에서 가장 강력한 로켓"으로 붐비 며 엔진은 27가 될 것입니다. 그리고 여기에 확률 이론이옵니다. 9 개의 엔진을 전 시간 신뢰할 수있는 작동을 보장하는 것은 정의 상 27-mi보다 간단합니다. 엔진 자체에 대한 불만은 없었습니다.이 개념은 달 착륙 모듈과 국가 스타트 프로그램 (National Starting Initiative)에 따라 최신 수소 엔진에서 작업하고 있었을 때도 미친 상태의 돈으로 인해 이루어졌습니다. 그러나 "9"컨트롤 회로에서 이미 개발 된 Heavy의 주요 업그레이드가 필요합니다. 9 개의 엔진이 정확하게 나타납니다. 즉, 마스크 엔지니어가 팔린 9에서 잘 작동하는 9 개의 멀린 엔진을 가르친다 고해서 실제로 같은 종류의 27 엔진도 팔콘 헤비에서 잘 작동한다는 것을 의미하지는 않습니다. 27 엔진! 악몽이 무엇인지 이해하려면 달의 H-1 여왕의 슬픈 이야기를 기억해야합니다.
이제 결함으로 돌아갑니다. 여기 팔콘 9의 첫 번째 단계가 있습니다 - 50 미터 바보. 그녀는 가까운 공간에서 내려왔다. 가능한 한 조 심스럽게 조심스럽게 설치해야하지만, 착륙시 작용하는 기계적 및 온도 과부하는 정확하지 않습니다. 그들은 심었습니다. 승리, 포옹, 샴페인 후, 다음은 무엇입니까?
- 다음 문제 해결?
- 다음 단계에서는 모든 용접, 모든 엔진을 점검해야합니다. 그리고 첫 번째 단계는 단순한 탱크가 아니라 모든 볼트로 고정되고 쉽게 분해되는 디자인이 아닙니다. 언 마운트, 링링, 계몽, 도망 치기, 테스트, 모든 세부 사항 확인을 한 다음 모든 것을 다시 조립하는 데 필요한 경비를 상상할 수 있습니까? 제출하셨습니까?
문제 해결 및 설치 완료, 다시 팔콘 9 출시, 다시 첫 번째 단계를 넣어, 그리고 지금 뭐야? 지금 - 해당 비용으로 새로운 문제 해결. 아무런 결함이 없습니다. 사소한 누락과 쾅! 인간 희생자가 없다면 ...
1 단계 "9"문제 해결 비용을 상상하는 것은 끔찍한 일이며 엔진 더미가있는 중금속의 1 단계 문제 해결 비용은 전혀 상상할 수 없습니다. 어떤 종류의 수익성이야, 무슨 소리 야?
Mask의 엔지니어들은 탑재 물을 궤도에 올릴 수있는 무거운 등급의 발사체를 만들었으며 이제는 중산층 발사체로 완벽하게 궤도에 올랐습니다. 왜? 페이로드의 일부 대신 마스크 캐리어 로켓이 첫 번째 단계 착륙에 필요한 연료를 운반해야하기 때문입니다. 왜 그랬을까요? 그 다음에는 가장 먼저 출시되는 차량의 가장 고가 인 부분 인 재사용 할 수 있습니다.
팔콘 9의 첫 번째 스테이지가 성공적으로 상륙 한 사람이 다시 날아갔습니다.
- 아니, 날지 말아라.
- 어떤 이유로 나는 놀라지 않습니다.
- 그래서 미래에 날아갈거야?
- 그럼 우리는이 대화로 돌아갈거야.
무슨 말을 추가해야할까요? 독자들에게 사과드립니다. 제 기사에서 실수를했습니다. 그는 Musk가 공장에서 발사체를 철도의 발사 단지로 운반하는 중이다. 이 작업을 위해 마스크가 모터 운송 수단을 사용해야한다는 것은 결코 내게 발생하지 않았습니다. 외관상으로는, 미국 철도의 특징은 경이적인 길이 치수를 가진 가면 제품을 수송하는 것을 허용하지 않는다.
그러나,이 내 실수는 다중 사용의 첫 단계를 가진 발사체의 개념이 실수라는 이미 유창한 결론에 영향을 미치지 않습니다. 게다가 나는 이것이 단지 나만이 아니라고 생각한다 ... 미국과 러시아는 "보장 된 발사체"와 같은 것을 가지고있다. 이것은 절대 보장으로 궤도에 넣어야하는 탑재량입니다. 원칙적으로, 우리는 탑재량에 대해 이야기하고 있습니다. 이로 인해 극단적 인 위험없이 군사 위성을 궤도에 올릴 수 있습니다. 그래서 Falcon 9와의 마스크의 모험이 끝나자 미국인들은 "유망한"팔콘 헤비 (Falcon Heavy) - 군사 위성의 궤도 진입이라는 명예를 제거했습니다. 그것은 많이 말합니다.
- 즉, 사향이 재사용 가능성을 가지고 계속 놀고, 양키 스파이 인공위성이 레이즈를 할 것입니다 ... 그런데, 그들이 무엇을 키울 것입니까?
- 일회성 "Delta"회사 보잉.
이것은 경제학이 아니라 정치학입니다.
- 그렇지만 많은 마스크 팬들은 재사용 가능한 첫 번째 단계의 개념이 극도로 진보적이고 자신도 천재라고 생각합니다.
- 우주 산업의 내부를 아는 사람의 관점에서 보면 모든 것이 다르게 보입니다. 그건 그렇고, 나는 사향이 천재라는 사실에 대해 논쟁하지 마십시오. 그의 천재성은 그가 앉아서 "처음부터"발명 한 모든 사실에있는 것이 아니라 그가 주어진 전문가 팀의 최고 관리자의 역할을 독창적으로 담당한다는 사실에 있습니다. 재사용이 가능한 런치 차량을 만들기 위해 자신의 임무를 최적화하는 팀.
그들은 다음과 같이 들었습니다. "여기에 생산 현장이 있으며, 저기에 수평선 너머로 시작하는 복합 단지입니다." 그들은 A 지점에서 B 지점까지 발사체를 배달하는 것이 기차 나 물에있는 바지선을 태우지 않을 것이라고 설명했습니다. 모터 수송과 7-8 일 동안 만 멈추어야합니다. 그렇지 않으면 제품이 반지름에 모든 밴드를 꽉 채우고 마스크의 주된 업적은 재사용 할 수 없지만 재사용 가능한 교통 체증이됩니다. 그래서? 그의 전문가들은 대처했다. 사실, 자동차 운송으로 운송 할 때, 로켓의 크기는 "마카로니"로 끌어 내야했습니다 ...
Adherents Mask는 Roscosmos를 발사 서비스에 경제적으로 저렴한 가격으로 묻을 것이라고 주장합니다. 여러분, 벤치 경제, R & D 등을 유지하는 데 필요한 간접비가 있다면, "모든 뿌리"가 회사에서 제거되고 "최고점"만 남게되면 재무 제표에 필요한 모든 가격표를 그릴 수 있습니다 서비스 시작. 그러나 이것은 경제가 아닙니다. 이것은, 친애하는, 이미 정치! 마스크 프로젝트는 경제적이지 않으며 정치적입니다. 이런 이유로 Ilon Musk은 그의 모든 실패에도 불구하고 여전히 탱크처럼 서두르고 파이프에 들어가기보다는 화성에 날아가는 꿈을 가지고 있습니다. 따라서 누가 거기에 누군가를 묻을 것인가는 정책이 될 것이다.
- 마스크 프로젝트에 대한 실질적인 대안이 있습니까? 물론 문제는 일회용 발사체가 아니라 재사용 가능한 시스템에 관한 것입니다.
- 물론 있습니다. 예를 들어,이 프로젝트 글렙 에반 게리히치 로지 노 - 로진 스키
- 맥스?
- 그 사람. NPO Molniya가 개발 한 다용도 항공 우주 시스템. 이 프로젝트의 틀 내에서 마스크 개념의 가장 문제가되는 부분 인 재사용 가능한 첫 단계는 초 중량의 An-225 항공기로 대체되었습니다. 더 정확하게, "Mriya"An-325에 기초하여 개발되었습니다. 이 운반기는 우주선을 필요한 높이까지 들어 올리기로되어있었습니다. 그런 다음 항공 발사가 뒤따 랐고 항공 모함의 "뒤"에서 우주 비행선이 궤도에 진입했습니다.
-이 프로젝트가 소련의 폐허 아래서 영원히 묻히지 않았습니까?
- 나는 그렇게 범주 적이 지 않을거야. 낙관적으로 저를 고무시키는 두 가지 사건이 있습니다.
시작하려면, 나는 당신에게 생각 나게합니다. 폴 알렌. 이것은 Microsoft Corporation의 공동 창립자이자 Bert Rutan과 Scaled Composites suborbital 우주선 SpaceShipOne의 창설을 후원 한 사람인 Bill Gates의 학교 친구 인 Paul Allen과 같습니다. 그래서 모든 Rutan과 같은 회사의 Allen은 Stratolaunch 프로젝트의 구현을 시작했습니다. Stratolaunch는 MAX의 이데올로기에 대한 미국의 재생산에 지나지 않습니다. 그러나 우주선 대신에 캡슐의 사용을 제공하지만 이것이 본질을 변화 시키지는 않습니다. 예기치 않은 뉘앙스가 있습니다. 반대로, 예상대로 ... Stratolaunch의 궤도 캡슐을 누가 개발해야하는지 알고 있습니까? SpaceX Ilona 가면!
이제 두 번째 사건에 대해서. 12 월 2015에서는 NPO Molniya의 파산이 갑자기 중단되었습니다. 이제 "Lightning"은 주정부 법인 "Rostec"의 일부입니다. 체메 조프저는 MAKS의 소생을 위해 로켓 엔지니어와 항공기 제작자 간의 오래된 경쟁이 극복 될 수 있기를 매우 희망합니다. 우리나라는이를 위해 필요한 모든 자원을 갖추고 있습니다.
- MAX와 같은 시스템을 사용하여 대략적인 재정적 이득은 무엇입니까?
- 시작은 적어도 두 번 가격이 하락합니다.