Antonov 경영진 : "러시아에서는 Sukhoi 디자인 국만 떠 있고 우리는 모든 지적 잠재력을 유지했습니다."

우크라이나 항공기 제조 회사 인 Antonov가 완전히 존재하지 않았음에도 불구하고 경영진은 이것이 "우크라이나 항공기 산업 발전의 새로운 이정표"라고 계속 주장합니다. 인터뷰에서 그런 말을 UNIAN Alexander Kotsyuba 회사의 부사장이 만들었습니다. 그에 따르면 우크라이나는 항공기 제조 시장에서의 입지 전략을 변경하고 "공격적인 마케팅"으로 이동하고 있습니다(이는 Kortsyuba 씨가 개인적으로 사용한 용어입니다).

우크라이나 항공기 산업에 대한 그의 나머지 진술은 분명히 "공격적인 마케팅"캠페인과 정확히 연결되어야합니다. 그래서 Kotsyuba는 "세계는 Ruslan과 Mriya보다 더 완벽한 것을 생산하지 못했습니다. "라고 발표했습니다.

"안토노프":

우리 '므리야'가 XNUMX주째 떠나지 않고 있다 뉴스 전 세계 출시. 비행기는 유럽, 아시아, 호주, 중동에서 엄숙히 환영합니다.

Kotsuba의 진술에서 :

당사는 2,5톤에서 250톤까지 운반 능력을 갖춘 고객 수송기, 최대 100석의 틈새 지역 여객기 및 특수 목적 항공기를 제공할 수 있습니다. "신제품" 중에는 매우 유망한 경화물 항공기인 An-132가 있으며 사우디아라비아의 파트너와 함께 만들고 있습니다.

동시에 Kotsyuba는 Antonov가 러시아와의 관계를 끊은 후에도 계속 발전하고 있다고 발표했습니다. 그러나 Kotsyuba에 따르면 러시아 항공기 산업은 "쇠퇴"하고 있습니다.

같은 러시아에서는 Sukhoi Design Bureau만이 "수상"으로 남아 있었으며 주로 군사 기술 부문 덕분입니다. 모든 것에도 불구하고 우리는 모든 지적 잠재력을 유지했으며 회사는 약 13 명을 고용합니다.

Kotsyuba 씨와의 인터뷰 자체는 "산업의 전략적 발전"을 가장하여 우크라이나 Maidan 당국에 의해 톱질되는 기업에 대한 이상한 광고처럼 보입니다.

Comments

[훈제 한]

면을 물다! 유형.

[Wiruz]

내가 모르는 게 있을지 모르지만 NATO 파트너는 이미 Antonov의 비행기를 위해 줄을 섰습니까?!
아니면 모든 EU 민간 항공이 그들에게 이적하려는 욕구로 불타고 있습니까?!

[33 감시자]

제품 견적 : Wiruz

내가 모르는 게 있을지 모르지만 NATO 파트너는 이미 Antonov의 비행기를 위해 줄을 섰습니까?!
아니면 모든 EU 민간 항공이 그들에게 이적하려는 욕구로 불타고 있습니까?!

"소진"하더라도 적어도 연간 20 대의 자동차 시리즈 생산을 어떻게 배포하는지보고 싶습니다.
음..신개념..
나는 Antonov가 지금 무엇을하고 있는지 알고 있습니다- "Mongols"(24, 26) 수리. 이것이 제가 한때 Irkutsk 403 GA에서 한 일입니다. 그러나 개발...
무엇 향후 계획?
그러나 우리 (죽은) 공장에서 우크라이나 안토노프를 신으로 바라볼 때가 있었습니다. 우리는 그들이 무엇이든 할 수 있다고 생각했습니다. 그리고 이제 그들은 우리가 한때 그랬던 것처럼 완전히 죽지 않기 위해 물이 새는 가축 트럭을 골라냅니다. 험머도 수리 중입니다. 불명예..!

[니콜라이 S.]

우크라이나 관리에게 어리 석고 문맹으로 보이는 것은 체면을 잃는 것이 아니라 특별한 Svidomo 능력입니다. 러시아는 지난해 140대의 전투기를 생산했다. (미국보다 더), 280 헬리콥터, 민간 항공기 생산 : SSJ-100 등

우크라이나는 정직하게 소비에트 "Mriya"를 비공산화했어야 했고, 그것을 자신의 사기성 방식으로 넘기지 않았어야 했습니다. 우크라이나는 새 차도 만들 수 없습니다. 선체도 이미 터지고 있습니다. 그러한 상황에서 누가 우크라이나와 항공기 공급 계약을 체결할 것인가? 그리고 비행을 위해 우크라이나 비행기를 타는 데 동의하는 용감한 바보들에게 얼마를 지불해야합니까?

[다크 모어]

우리는 고객 운송 항공기를 제공할 수 있습니다

젠장, 왜 이 모든 (커밍아웃) 공무원들이 그런 장황한 말을 하는 거지. 당신에게 숫자를 주면 말이 필요하지 않을 것입니다.
얼마나 많은 AN 항공기가 생산되었는지, 얼마나 많은 것이 정부 명령을 받았는지, 얼마나 많은 것이 수출 명령을 받았는지 말해주세요. 그리고 다...
하지만 아니요, 그들은 평범한 허디 거디를 시작합니다. "모든 것이 우리에게는 괜찮지 만 곧 Rashka가 구부러 질 것입니다."

저희 '므리야'가 XNUMX주째 전 세계의 보도자료를 떠나지 않고 있습니다.

그리고 MRIYA는 일반적으로 일화입니다. 그것은 당신의 것이 아니라 우리의 것입니다. 그리고 그들은 EU에서 지방을 운반하는 것이 아니라 Buran 우주 프로그램을 위해 그것을했습니다. 그러나 차이점은 무엇입니까? 여전히 새 것을 만들 수 없으므로 최소한 이전 것을 날게하십시오. 그리고 기회가 있을 때 사진을 찍고 사진을 찍습니다.

"수상"에는 KB "수호이"만있었습니다.

그것이 무엇이며 러시아는 민간 및 군사 모두 항공에 문제가 없어야합니다. 또 한 가지는 이러한 문제가 인위적으로 만들어지는 경우가 많다는 점인데 그건 또 다른 주제입니다.
친애하는 위대한 우크라이나인 여러분, 세계 지도와 러시아를 보십시오. 그러한 영토와 150억 XNUMX천만 명의 인구로 인해 민간 항공을 위한 내부 시장은 항상 있을 것입니다. 언제나!
90년대에 우리는 Boeings와 Airbuses에 유리하게 이 시장을 성공적으로 잃었습니다. 이제 우리는 그것을 반환해야합니다 (제재 덕분에)-Carcasses, Sushki, Ilys, Yaks는 우주의 확장을 안전하게 서핑 할 것입니다.

그리고 우크라이나 인 여러분, 왜 항공입니까? 일하러 EU로 날아가시겠습니까? 항공기 장비에 대한 주문을 누가 제공합니까? Boeing이 민간 항공 시장의 일부를 제공합니까? 귀하의 국가는 국가 명령을 제공할 것입니다(오, 나에게 말하지 마세요, 살기 위해 사냥합니다).

이론적으로 어떻게 NA를 엉덩이에서 빼낼 수 있는지 모르겠습니다. 아무도 그를 필요로 하지 않습니다. ukram도 필요하지 않습니다. 항공기 제조 기업이 아닌 상징으로 만 사용합니다. 그리고 상징은 아무것도 생산할 필요가 없습니다. "그녀는 죽지 않았습니다. "라는 표시와 함께 장기 보관을 위해 술에 서 있으면 충분합니다.

[fzr1000]

예, 우리 공무원은 언어 측면에서 그다지 좋지 않습니다.

[dmi.pris1]

네, 그리고 그들이 손을 댔던 항공사들은 상황이 더 좋지 않습니다..국내선 항공기를 운항하는 항공사를 법적으로 지원해야 합니다.

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예, 우리 공무원은 언어 측면에서 그다지 좋지 않습니다.

[Dryulea]

그리고 Smolensk Aviation Plant에서 그들은 항상 로켓을 만들었고 Yak-40은 몇 개만 조립되었으며 그중 하나는 공장에서 멀지 않은 곳에 있습니다.

[다만]

Turks, bashi-bazouks는 Antonov에서 팔꿈치로 밀고 있습니다.
XNUMX년 동안은 모든 것, 모두가 나에게 끌려갈 것 같아

[아베가]

그들은 그러한 구현의 양에서 방귀를 뀌게 될 것입니다.

[APASUS]

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내가 모르는 게 있을지 모르지만 NATO 파트너는 이미 Antonov의 비행기를 위해 줄을 섰습니까?!
아니면 모든 EU 민간 항공이 그들에게 이적하려는 욕구로 불타고 있습니까?!

아니 그냥 남자가 아침에 심하게 물렸어........

[mikhail065]

Hohloglists가 매우 큰 몽상가라는 것을 모르셨습니까? )))

[크니 자]

동시에 Kotsyuba는 Antonov가 러시아와의 관계를 끊은 후에도 계속 발전하고 있다고 발표했습니다. 그러나 Kotsyuba에 따르면 러시아 항공기 산업은 "쇠퇴"하고 있습니다.

시간이 곧 누가 다운되고 누가 업인지 알려줄 것입니다...

[아리아]

글쎄, 그들은 가장 큰 세단을 만들었습니다 ... 그리고 무엇?

[kenig1]

그리고 누가 그것을 만들었습니까, 우크라이나?

[ASG7]

일반적으로 Kotsyuba 씨는 Antonov Design Bureau의 항공기 생산과 어떤 관련이 있습니까? 그는 몇 개를 만들었습니까?

[보리스 -1230]

그리고 누가 그것을 만들었습니까, 우크라이나?

도둑은 가장자리에 서 있었다. "Mriya"는 소련에서 지어졌고 구성 요소는 특정 작업을 위해 설계된 조각 사본 인 연합 전체에서 나왔습니다. 섀시조차 훔치면 자체적으로 구축할 수 없습니다. 잠재력은 동일하지 않습니다! 그러나 야망! 그들은 "pussy"만 측정 할 수 있습니다 ...

[펠릭스]

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그들은 "음부"만 측정할 수 있습니다 ..

예. 낯선 사람.

[OML]

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그리고 누가 그것을 만들었습니까, 우크라이나?

그리고 기분이 상한 사람들에게 평소처럼 "하지만 러시아에서는 그렇습니다."

[회색]

제품 견적 : 아리아

글쎄, 그들은 가장 큰 세단을 만들었습니다 ... 그리고 무엇?

Salovoz - Mriya에 대해 이야기하고 있습니까? 또는 무엇을? "MRIYA-Salovoz"의 경우 "-"

[아리아]

기사에 있는 그림은 무엇입니까? 므리야?
그녀의! 사진 salovoz에!

[에릭 콘]

음, Mriya가 Kyiv에서만 지어진 것이 아니라고 가정 해 봅시다. 날개는 타슈켄트에서 만들어졌습니다. 그리고 그 중 2개만 지어졌습니다. 그리고 세 번째 날개는 조립도 안했는데 고르바초프 덕분에 날개의 완성 된 부분을 스크랩했습니다!

[아베가]

그들은 그것을 만들지 않고 소련을 만들었습니다. 그들은 크림 만 모았고 ... 그런 프로젝트를 망쳤습니다.

[레지 덴탈]

또 다른 승리 ... 예를 들어 그들은 곧 축구장 XNUMX 개 크기의 자국 국기를 꿰매고 악의적 인 악의로 말할 것입니다. "... 러시아에는 그런 nem .. 라드가 있습니다. 우르키안!!!!"

[칼립]

북부 키프로스에서는 북부 키프로스의 거대한 깃발이 산 위에 놓여 있습니다. 그냥 괴물입니다. 수십(!) 축구장. 사방에서 본! 도로에서 눈을 뗄 수 없습니다. 그러나 ... 누가 그를 인정한 북부 키프로스, 누가 그의 깃발에 관심이 있습니까?

[레지 덴탈]

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북부 키프로스에서는 북부 키프로스의 거대한 깃발이 산 위에 놓여 있습니다. 그냥 괴물입니다. 수십(!) 축구장. 사방에서 본! 도로에서 눈을 뗄 수 없습니다. 그러나 ... 누가 그를 인정한 북부 키프로스, 누가 그의 깃발에 관심이 있습니까?

도대체 누구에게 이 깃발이 필요하고 왜 필요한가요? 자랑스러워 할 것이 없을 때 온갖 쓰레기를 내놓는 것뿐입니다 ... 광대는 단지

[1972 년]

이것은 해외 사람들이 엉망인 곳입니다. 미국인들은 같은 크기의 깃발을 만들기 위해 한 번에 그들에게 제안했지만 미국. 그들은 아무도 필요로하지 않는 자신의 것을 배치하는 것을 선호했습니다. 그래서 그들은 키프로스를 전 세계에서 우파와 좌파를 위한 악수 투사들의 새로운 수도로 만들 것입니다.

[벤드]

같은 러시아에서는 Sukhoi Design Bureau만이 "수상"으로 남아 있었으며 주로 군사 기술 부문 덕분입니다. 모든 것에도 불구하고 우리는 모든 지적 잠재력을 유지했으며 회사는 약 13 명을 고용합니다.

글쎄, 우크라이나가 추구하는 정책으로 이것은 오래 가지 않습니다. 곧 Antonov에는 아무것도 남지 않을 것입니다. 마지막으로 웃는 사람이 웃는다.

[알렉세이 프]

인용구 : Wend

곧 Antonov에는 아무것도 남지 않을 것입니다.

얼마나 남았나요? 그럴 것 같지 않다!
그리고 루슬란과 마리야 - 우크라이나가 아닌 소비에트, 위대한 업적 기술적으로 과거를 포함하여 이미 매우 먼 거리입니다.
"지적 수준을 유지 한 사람들"은 또 무엇을 만들었습니까? 연간 몇 대의 항공기를 생산합니까?
Aviastar가 아닌 동일한 An-148 Voronezh의 주 조립 공장 인 이유는 무엇입니까?
Lepetulya, 우크라이나에는 지금보다 더 많은 사람들이 있지만 그들의 옹알이에서 진전이 없을 것입니다.

[아미 뒤 커플]

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Ruslan과 Mriya는 모두 우크라이나가 아닌 소비에트이며 위대한 업적이며 기술적으로 과거를 포함하여 이미 매우 멀리 떨어져 있습니다.

네, 우크라이나 사람들이 "퍼프"하는 "Mriya"는 1988 년에 지어졌습니다. 그리고 여기 그들의 "Mriya"가 있는데, 그들은 XNUMX년 동안 완성할 수 없었습니다.

[1972 년]

\\\그리고 여기에 그들의 "Mriya"가 있는데, 그것은 XNUMX년 동안 완성될 수 없었습니다.
/// 그리고 이것은 더 편리한 각도에서만 미완성된 글라이더가 해체된 Liases 옆에서 20년 동안 평화롭게 썩어가는 모습을 더 완전하게 보여줍니다. 그리고 수십 년 동안 거리에서 썩어가는 이 글라이더는 구조적 하중을 견디지 못할 것 같습니다.

[alekc75]

ms 및 su-100용 Aviastar 실트 및 키트

[수달 .1]

그리고 "Antonov"는 아직 살아 있습니까? 내가 천문학을 이해하는 한, 어떤 형태의 디자인 국에서 그들이 주장하려고하는 것이 무엇이든 이것은 죽음입니다.

[시버트]

음, Mriya가 Buran에 의해 날카롭게되었고 제 생각에는 단일 사본으로 남아 있다고 가정 해 봅시다. 그럼에도 불구하고 항공기는 캐리어를 탑재한 상태에서만 비행합니다. 또 다른 "Mriya"는 더 이상 만들 수 없습니다. 그리고 우크라이나는 자랑할 것이 없습니다. 비행기는 소련에서 만들어졌습니다. Antonov 자체에 관해서는 곧 전체 디자인 국의 관리인을위한 자리가 남지 않을 것입니다.

[루소 반]

우리의 퇴폐적인 산업은 ISIS를 산산조각 냈습니다. 발전된 산업이 무엇을 할 것인지 상상해보십시오!

[엔지니어]

Mriya는 Buran 아래에 수감 된 적이 없습니다. Lozi-Lozinsky의 지시에 따라 Antonovites는 MAKS에서 Mriya를 만들었습니다. Energia 로켓의 일부와 눈보라 자체는 3M-T에 의해 Baikonur에 전달되었습니다. Mriya가 이륙했을 때 Bran 서사시는 이미 Gorbachev에 의해 묻혔습니다. 그리고 Mriya에게 남은 것은 Buran을 Le Bourget 전시회에 데려가는 것입니다.

[평균]

제품 견적 : 엔지니어

Mriya는 Buran 아래에 수감 된 적이 없습니다.

그들이 한 것은 "Buran" 바로 아래 였지만 NGO "Lightning"은 Stilyaga를 "Atlant"로 리메이크 할 시간이 없었습니다. 그러나 이미 90 년대 Lozino에서 Lozinsky는 "Clipper"이전에도 MAKS를 제안했습니다.

[잊어 버려]

제품 견적 : 시베리아

또 다른 "Mriya"는 더 이상 만들 수 없습니다.

분명히 러시아 티타늄과 단조 및 압착 장비 없이는 두 번째 Mriya를 만들 수 없습니다.

[보돌 라즈]

나는 농담을 기억했다.

귀하의 제안을 검토한 결과 귀하가 피우는 대마초를 구매하기로 결정했습니다.

[79807420129]

모든 것에도 불구하고 우리는 모든 지적 잠재력을 유지했습니다.

제품 견적 : 훈제

면을 물다! 유형.

글쎄, 그래, 그래, 그들은 한 입 먹었지 만 Motor Sich의 많은 전문가가 이미 Saturn의 Rybinsk에서 힘과 주력으로 작업하고 있다면 그들이 거기에 무엇을 보관했는지, 어떤 잠재력이 있는지 모르겠습니다 그래서 Zori Mash는 이미 해양 주제에 대한 전문가를 기다리고 있습니다.

[GSH-18]

Antonov 경영진 : "러시아에서는 Sukhoi 디자인 국만 떠 있고 우리는 모든 지적 잠재력을 유지했습니다."

제목만 읽을 수 있고 더 이상 읽을 필요가 없습니다. D.B.

[Wiruz]

저희 '므리야'가 XNUMX주째 전 세계의 보도자료를 떠나지 않고 있습니다. 비행기는 유럽, 아시아, 호주, 중동에서 엄숙히 환영합니다.

Mriya와 Antonov Design Bureau 자체에 대해 소련에 감사를 표하십시오. 예, 일반적으로 모든 우크라이나와 우크라이나 인에게-Lenin과 그의 갱단에게 감사합니다 (여기서는 풍자)

[GSH-18]

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저희 '므리야'가 XNUMX주째 전 세계의 보도자료를 떠나지 않고 있습니다. 비행기는 유럽, 아시아, 호주, 중동에서 엄숙히 환영합니다.

Mriya와 Antonov Design Bureau 자체에 대해 소련에 감사를 표하십시오. 예, 일반적으로 모든 우크라이나와 우크라이나 인에게-Lenin과 그의 갱단에게 감사합니다 (여기서는 풍자)

khokhlostan 전체에 대한 속담이 있습니다. "바보가 생각으로 더 부자가됩니다!"

[아크 샤칼]

물론 러시아 항공 산업의 지위 상실이지만 Antonovites가 이것을 판단하는 것은 아닙니다.

[Wiruz]

그들에게 설명해 주시겠습니까?

러시아에서는 굶주린 사람들이 이미 비버를 먹기 시작했습니다 !!!

비버가 진미라고 그들에게 설명할 수 없습니다.

[평균]

제품 견적 : Wiruz

비버가 진미라고 그들에게 설명할 수 없습니다.

헤라세!? 이것은 여전히 ​​비버를 먹는다! 이미 고슴도치, 고슴도치, 모두 사냥을 위해 숲으로 들어갔습니다!

[Wedmak]

헤라세!? 이것은 여전히 ​​비버를 먹는다!

아마 작년부터. 우리는 이미 모든 고슴도치를 먹었고 참새로 이동합니다. 바퀴벌레와 다른 곤충들은 이미 긴장하고 있습니다.

[Dimy4]

그리고 소문에 따르면 유럽에서는 달팽이를 먹습니다. 아마도 굶주림 때문일 것입니다.

[1972 년]

\\\그리고 소문에 따르면 유럽에서는 달팽이를 먹는다고 합니다. 아마도 굶주림 때문일 것입니다.
///아직 배고파서가 아닙니다. 개구리와 다른 사악하고 차가운 진미와 같은 달팽이는 신경과 잘 어울립니다. 말하자면 균형 잡힌 생각과 차가운 머리의 자연스러운 균형을 회복하는 것입니다.

[상원 의원 발레라]

제품 견적 : Wedmak

아마 작년부터.

고슴도치를 구할 곳이 어디인지 알려주지 않습니까? 퀴노아 끝

[레드 _Hamer]

퀴 노아? 글쎄, 쐐기풀이 갔다, 민들레. 단백질이 필요합니다. 나무에서 나무 딱정벌레를 찾으십시오.

[레드 _Hamer]

비버와 고슴도치는 현재 유행하지 않고 이미 다 먹었고 가축은 회복되지 않았습니다. 우리는 쥐 부가각과 함께 살아남아야 합니다 DPR에서 밀수하는 트럭 배달이 우리에게오고 있습니다! 믿을 수 없습니까? 인터넷에는 "프리미엄 다이닝 마우스"라는 사진이 있다. 그래서 음식 다이어트의 찌꺼기 : "냉동 식품 마우스". Fiesta 소스에 4시간 동안 재운 후 오븐에서 황금빛 갈색이 될 때까지! Romanee Conti (Romane-Conti)에서는 매우 잘 진행됩니다.

[razmik72]

제품 견적 : avt

제품 견적 : Wiruz

비버가 진미라고 그들에게 설명할 수 없습니다.

헤라세!? 이것은 여전히 ​​비버를 먹는다! 이미 고슴도치, 고슴도치, 모두 사냥을 위해 숲으로 들어갔습니다!

고슴도치는 미쳤다 , 러시아 TV에서 직접 들었는데 더 조심해야 했어요.

[engineer74]

도대체 고슴도치가 뭐야?!
모든 사람에게 충분한 캐비어가 없습니다!

[engineer74]

휘발유는 34€입니다!

[달리]

실제로 사진에는 리터당 유로센트가 있습니다 ...

[ded100]

옥수수 아저씨 제안도 못하고 듀로곤 풍선 띄우기!!

[코토 보프]

당신은 그들이 머리로 거래할 것이라는 것을 이해해야 합니다.

[1972 년]

글쎄, 왜 즉시 Antonov Design Bureau는 항공 모델링 시장을 깨뜨릴 계획입니까? 그들은 비디오 장비를 돕겠다고 약속한 7세대 Azovets 탱크의 제작자인 가상 비디오 컨트롤로 무선 조종 모델을 조각할 것이며 탱크에서 여전히 눈이 있다고 말합니다.

[코베 카피 탄]

소련 붕괴 후 Tu-204가 러시아 연방, 다양한 수정, 우크라이나에 얼마나 많은 Anov가 건설되었는지, 심지어 러시아 구성 요소를 사용하여 얼마나 많은 Tu-XNUMX가 건설되었는지 비교하는 것으로 충분합니다 ... 딜얍...

[donavi49]

자, 여기서 충분합니다.

Tu-2XX는 버려진 것을 고려하더라도 100 미만입니다.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-204/214
An-74 - Kharkov에서 79 이후 92 차량.
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74
An-32 - 현재 이라크 계약을 포함하여 90개.
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-32
또한 Kharkov에는 몇 대의 An-140이 있습니까?
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-140

일반적으로 백 로그가 사용되지만 자금은 업데이트되지 않지만 새로운 개발, 주로 이전 스타일의 스타일 변경 및 동일한 140/148/158은 정직하게 사산됩니다. 시장은 그들을 필요로하지 않으며 유일한 고객 148 및 140-압력을 받고있는 러시아 연방 부서).

[코베 카피 탄]

그리고 이제 새들에 대해. 아나크의 항전장비는 모두 러시아제, 러시아제 프로펠러 등으로 현재 러시아 공군에서 운용 중인 일부 안의 항공기는 대체적으로 러시아 연방에서 조립됐다. 장갑차, 우크라이나는 낡고 여전히 소련 장갑차, 장갑차에서 제거되어 해외에서 판매되었습니다 ... 그래서 An-32의 경우 확실히 같은 이야기입니다 중고 항공기는 제 32 세계 국가에 판매되었습니다. 러시아 연방의 구성 요소를 사용하지 않고는 새로운 모습으로 수리했습니다. Tu-204에는 우크라이나 너트가 하나도 없으며 완전히 러시아 항공기입니다. 모든 Ruslan 및 Mriya 항공기는 우크라이나가 아니라 소련에서 제작되었으며 붕괴 후 우크라이나는 단일 Ruslan 및 Mriya 항공기를 제작하지 않았습니다. 우크라이나가없는 러시아는 Tu-204뿐만 아니라 우크라이나 예비 부품이없는 Il-476도 건설하고 있습니다 러시아에서는 소련 붕괴 후 몇 대의 대형 Il-96이 건설되었습니다. -160이 완료되었습니다 ... 물론 러시아 연방 산업의 상황은 장밋빛이 아니지만 러시아 연방과 우크라이나의 항공 산업을 비교하는 것조차 말도 안됩니다 ...

[평균]

당사는 2,5톤에서 250톤까지 운반 능력을 갖춘 고객 수송기, 최대 100석의 틈새 지역 여객기 및 특수 목적 항공기를 제공할 수 있습니다.

당신은 제안할 수 있지만 아무도 아무것도 사지 않을 것입니다.

이것은 "우크라이나 항공기 산업 발전의 새로운 이정표"입니다. 이 진술은 Oleksandr Kotsyuba 회사의 부사장이 UNIAN과의 인터뷰에서 한 것입니다.

아하! 정확히 ! 장비 및 구조물 폐기의 오래된 입증된 "새로운 시대" 우리는 이미 러시아에서 이것을 겪었습니다. 일반적으로 자연 충격 공정하게 말하면 과거의 리더십은 설계국과 운송 회사를 실제로 보존하여 Antonov를 통합하여 우크라이나 해군의 새로운 선박 구성을 만드는 데 관심을 가졌습니다. 반전 의식의 흐름입니다.

[포로]

언젠가 그들은 깨어나서 미쳐버릴 것입니다! 그리고 그들은 그들이 한 일을 오랫동안 생각할 것입니다. (그리고 "사우디 아라비아의 파트너"는 멋집니다. 말하자면 대단한 항공력, 개척자입니다. 카펫 비행기는 그 부분에서 나온 것 같습니다.) "Ruslans"와 "Mriya"는 소련 항공기이며 이것에 대한 전체 연합은 한마디도 아닙니다.

[무크 카]

그리고 Tupolev는 어디로 갔습니까? 내가 뭔가 늦잠을 잤나요?

[피트 미첼]

나는 이미 한 번 물었습니다. 그들은 그곳에서 모든 사람에게 무엇을 먹이며 뇌는 광야에 쐐기를 박았습니다.
나는 이것이 사방에 많은 또 다른 "전문가"라고 생각합니다. 그는 역사, 전통을 모르고 더 나아가 지구본도 본 적이 없습니다. 그러나 명령에 따라 "야핑"하는 작업은 유럽화에 여전히 필요한 Pavlov의 개처럼 수행됩니다. 안타깝다 안타깝다..

[svp67]

저희 '므리야'가 XNUMX주째 전 세계의 보도자료를 떠나지 않고 있습니다. 비행기는 유럽, 아시아, 호주, 중동에서 엄숙히 환영합니다.

그것은 당신의 것이 아니라 일반-연합입니다.

동시에 Kotsyuba는 Antonov가 러시아와의 관계를 끊은 후에도 계속 발전하고 있다고 발표했습니다.

그리고 거의 모든 새로운 개발이 러시아 돈으로 수행되었고 그 결과가 거의 우리에게 전달되지 않았다는 사실 ...

그러나 Kotsyuba에 따르면 러시아 항공기 산업은 "쇠퇴"하고 있습니다.

글쎄요, TIME, "PEREMOG"또는 "ZRADA"라고 표시 될까요?

[Weksha50]

제품 견적 : svp67

그리고 거의 모든 새로운 개발이 러시아 돈으로 수행되었고 그 결과가 거의 우리에게 전달되지 않았다는 사실 ..

사우디가 이것에 대해 모른다는 것이 유감입니다 ... 그들은 빨판처럼 돈을 위해 사기를 쳤습니다 ...

[볼카]

그리고 일반적으로 우크라이나어로 제안하는 것은하는 것을 의미하지 않습니다. 이것에 대한 충분한 예가 있습니다. 그렇다면 이야기 할 가치가 있습니까?

[중위 공군 재고]

Tu-204SM이 건설되고 있으며 Il-76MD-90A, 유조선이 Il-96-400을 기반으로 건설될 예정입니다. MS-21이 곧 생산될 예정입니다.
그리고 Antonov Design Bureau는 무엇을 생산합니까? 그들은 모두 An-225 항공기를 자랑스럽게 생각하지만 소련에서 설계 및 제작되었습니다. 그렇게 독립적이라면 두 번째 An-225가 완성되지 않는 이유는 무엇입니까?

[pts-m]

속담처럼... 자신을 기억하지 못하면 아무도 당신을 기억하지 못한다... 오줌은 폐허다.

[에브젠2x]

흰색은 검정, 검정은 흰색! 위대한 우크라이나 인의 스타일로))) 그런 다음 모든 것을 그대로 부르면 자신이 한 일을 방해 할 것입니다!

[넥서스]

저희 '므리야'가 XNUMX주째 전 세계의 보도자료를 떠나지 않고 있습니다. 비행기는 유럽, 아시아, 호주, 중동에서 엄숙히 환영합니다.

내가 착각하지 않았다면 AN-225 "Mriya"는 이제 단일 사본에 있습니다. 또한 ... 크레스트는 이와 같이 두 번째 사본을 완성할 수 없습니다. Aviastar-SP "(러시아), 항공기 섀시 생산은 Nizhny Novgorod Open Joint-Stock Company"Gidromash "(러시아), 그림조차도 Voronezh의 전문가가 수행했습니다 ... 그리고 이제 질문은-주문이 있으면 Antonov는 Mriya를 어떻게 구축합니까?
Brehat, 가방을 가지고 다니지 마십시오!

[보리스 -1230]

.그리고 이제 문제는 Antonovites가 주문이 있을 경우 Mriya를 어떻게 건설할 것인가 하는 것입니다.

그리고 그들은 건설하지 않을 것입니다. 그들은 물 속으로 방귀를 뀌고 행복하게 거품을 보았습니다. 우리는 그것들을 더 많이 경험합니다!

[GSH-18]

제품 견적 : NEXUS

주문이 있으면 Antonov는 Mriya를 어떻게 구축합니까?

평소처럼. 언어! 그들은 러시아인들이 모든 것에 책임이 있다고 말할 것입니다!

[엔지니어]

직원이 더 이상 전문 교육 기관의 XNUMX 학년생이 할 수있는 항공기 균형을 계산할 수 없기 때문에 귀하의 지적 잠재력은 항공기 기수에 몇 톤의화물입니다! 그림판과 자의 시대에는 그런 치욕이 없었지만, 지금은 CAD 시스템에서 디자인할 때 그런 실수를 저지르십시오! "Antonov"의 경영진은 소련 디자이너의 영광스러운 이름과 실제로 소련 항공 산업 전체를 불명예스럽게합니다!

[코베 카피 탄]

Antonov Design Bureau, 이들은 러시아 Antonov 및 Izotov(AN 항공기용 엔진 작성자)입니다. 러시아인도없고 Anov도 없습니다 ...

[레하]

이웃 뉴스에서 "Samara Aviakor는 러시아 국방부와의 국가 계약에 따라 제조 된 또 다른 An-140 항공기를 고객에게 인도했습니다." 이 보드를 그들의 장점에 귀속 시키십시오. Aviacor는 미안하지 않을 것이라고 생각합니다 (하지만 아마도 무관심 할 것입니다)

[HAM]

어떤 이유로 "보존 된"지적 잠재력은 Ulyanovsk에서 AN 140을 구축하는 데 도움이되며 "공격적인 마케팅 담당자"는 Kuev에 앉아 있습니다 ... 그리고 .. 그들은 아랍인이 "꿈"을 구축 할 것이라고 꿈꿉니다.

[KRIG55]

예, 괜찮습니다. 공격적으로 발전하게하십시오. 자신을 칭찬하지 않으면 아무도 칭찬하지 않습니다. "Mriya"는 결국 페이로드 인 ATO에 던질 수 있습니다. 아무도 그런 것을 가지고 있지 않습니다 ...

[동풍]

Kotsyuba는 유리를 흔들었고 우크라이나에서 가장 강력한 항공기 산업은 다른 것을 흔들 었습니다. 모두가 우크라이나 인을 부러워하고 세 번째를 흔들 었습니다 ... 여기에서 더 강력한 환각이 시작됩니다 ...

[ARES623]

2015년에 고객에게 몇 대의 자동차가 판매되었는지 알려주면 더 좋을 것입니다. 이것은 실제 물건입니다. 그리고 꿈에 대해 많이 이야기할 필요가 없으며 꿈에 대한 감각도 없습니다. 그는 의자와 함께 자신이 "수행"되지 않도록이 모든 것을 말합니다. 오늘날 Antonov가 생산할 수 있는 모든 것(다시 말하지만 확고하고 적어도 부분적으로 지불된 계약이 있는 경우)은 구소련 공화국의 항공 산업 시스템이 여전히 작동하고 있던 적어도 90년대 초에 소련에서 다시 개발되었습니다. 노조 통합의 틀. 그런 다음 새로운 모든 것이 끝났고 이전 프로젝트의 변경 및 다시 칠하기가 시작되었습니다. 동일한 An-225는 오늘날에도 완성된 프로젝트에 따라 제작되지 않을 것입니다. 오늘날 우크라이나는 D-18T를 제조할 수 없으며 외국에 대한 현대 인증 수준으로 가져오는 것은 훨씬 더 적다는 느낌이 있습니다. 작업. 따라서이 Kotsyube는 뺨을 부풀려서는 안되며 러시아와의 파괴 된 관계를 복원해야합니다. 하지만 이 질문은 그의 수준이 아니다. 우리는 그들이 "2,5 톤에서 250 톤까지의 운반 능력을 가진 고객 수송 항공기, 최대 100 석의 틈새 지역 여객기 및 특수 목적 항공기"를 어떻게 제공하는지 볼 것입니다. 아마도 생산 라이센스의 형태로 ...

[sir_obs]

허, 비행기는 소련에서 지어졌으니 시급히 탈공산화해야 하고 유럽을 비행해서는 안 됩니다. 그리고 두 번째는 어떻습니까? 남은 사진을 보여주세요. 독립 기간 내내 공사를 완료하지 못했는데도 90% 준비가 되어 있었습니다. 그래서 썩습니다.

2009년 발행


"ANTONOV ASTC는 두 번째 An-225의 상업 운영이 2~3년 안에 시작될 것이라고 가정합니다.


키이우. 21월 225일. INTERFAX-우크라이나 - 운반 능력이 250톤인 두 번째 운송 An-2 "Mriya"는 3~XNUMX년 안에 대형 및 초대형 화물의 상업 운송을 위한 세계 시장에 진입할 수 있으며 ASTC를 배제하지 않습니다. 안토노바(키예프).

"오늘 우리는 항공기 완성에 대해 투자자들과 협상 중입니다. 항공기를 독특한 수송기로, 우주 프로그램에서 두 가지 방법으로 투자하고 사용하려는 고객이 있습니다." ASTC im의 General Designer . 2008월 14-20일에 열린 Farnborough XNUMX 국제 항공 우주 전시회(영국) 동안 Antonova Dmitry Kiva.

"차가 시장에 진입하는 기간(IF)은 2~3년입니다."라고 총괄 디자이너는 제안했습니다.

"글라이더가 준비되었습니다. 문제는 항공기의 장비에만 관한 것입니다."라고 그는 말했습니다.

An-225 "Mriya"는 제조 공장과 Buran 궤도 우주선의 대체 비행장, Energia 로켓 블록에서 Baikonur 우주 비행장(카자흐스탄)으로 운송하기 위해 1988년에 제작되었습니다. 또한 항공기는 우주 발사를 위한 공중 발사 플랫폼으로 사용하도록 계획되었습니다. 항공기 건설 프로그램은 소련 붕괴로 인해 축소되었습니다.

2001년 봄에 항공기가 복원되었고 같은 해 형식 인증서가 접수되었으며 항공기의 상업 운영이 시작되었습니다. 그것은 모두 01-01에 관한 것입니다. 즉, 이제 UR-82060입니다."


그리고 두 번째 글라이더는 썩었습니다

[bmv04636]

우크라이나 An-178의 비행 테스트에서 심각한 설계 오류가 확인되었습니다. 최신 군용 수송기는 센터링이 잘못되어 항공기가 조종석 뒤에 놓인 1,32개의 강판 형태로 15톤의 밸러스트로만 비행할 수 있습니다. 블로거와 함께 등장한 국영 기업 "Antonov"의 내부 정보를 참조하여 "Rossiyskaya Gazeta"에서 보고했습니다.

An-178이 Le Bourget과 Dubai의 에어쇼로 이동한 것은 이 화물과 함께였습니다. 착륙 직후 접시를 내리고 숨겼다고 신문은 썼습니다.

전문가들은 차량의 센터링이 잘못된 이유를 날개 폭과 면적을 늘리기로 한 결정이라고 합니다. 동시에 설계자들은 동체를 그대로 두었습니다. 선언 된 것과 이착륙 특성이 일치하지 않아 날개가 변경되었습니다.

An-178은 Antonov의 이름을 딴 우크라이나 국영 항공기 회사에서 설계 및 제작했습니다. 항공기 제작 작업은 2010년에 시작되었으며 An-178은 2015년 XNUMX월에 첫 비행을 했습니다. 오 어떻게

[Weksha50]

""러시아에서는 Sukhoi 디자인 국만이 "해상"으로 남아 있었고 우리는 모든 지적 잠재력을 유지했습니다 ".....
이것은 "우크라이나 항공기 산업 발전의 새로운 이정표입니다."...

Mdyayaya ... 아주 어린 올빼미 이모 이야기 ...
나는 러시아 항공 설계국에 대해 이야기하지 않을 것입니다 ...
저는 80년대 초반에 Antonov Design Bureau의 설계 엔지니어인 좋은 친구가 있었습니다.
내가 키예프에서 그를 방문했을 때 그는 나에게 기존의 이미 그때 이 회사의 부패 계획 ... 그들이 어떻게 프로젝트를 추진하고 엉망으로 만들었고 결과적으로이 프로젝트는 같은 미국에서 갑자기 일대일로 특허를 받았습니다 ... 이것은 고정 시스템의 경우였습니다. Mriya의 Buran, 그리고 더 많은 예를 들었습니다...

나는 현대 우크라이나에서 Antonov Design Bureau에서 하나의 iota도 개선되지 않았다고 생각합니다 ...
그리고 나는 그들이 최소한 지적 및 생산 잠재력이 남아 있다고 생각하지 않습니다 ...

러시아 외에는 아무도 그들의 비행기가 필요하지 않습니다 ... 그리고 그들이 아직 이것을 이해하지 못했기 때문에 우리는 어떤 정보에 대해 이야기하고 있습니까 ???

[Aleksandr1959]

러시아 외에는 아무도 그들의 비행기가 필요하지 않습니다 ... 그리고 그들이 아직 이것을 이해하지 못했기 때문에 우리는 어떤 정보에 대해 이야기하고 있습니까 ???

그들은 아랍인들과 무언가를 자극하려고했습니다 .... 그러나 그들은 러시아와 우크라이나 간의 현재 관계에서 tuiva가 Antonov 항공기의 많은 구성 요소가 러시아에서 왔다는 사실로 인해 제 시간에 얻었습니다 ... 그런 다음 아랍인들은 정말로 아무것도 얻지 못할 것이라는 전망에 직면했습니다.
이 스터핑은 독립적으로 살고 일하는 것이 얼마나 좋은지, 러시아에서는 얼마나 나쁜지를 보여주기 위한 또 다른 시도입니다.
그리고 그들은 어디에서 무엇을 지을 것입니까? 내가 기억하는 한 우크라이나에는 두 개의 항공기 공장이 있습니다. 키예프와 하르코프에서.

[Olegovi4]

나는이 사람들을 절대적으로 이해하지 못합니다. 결국, 그들은 한때 지구에서 가장 부유한 지역 중 하나에 살면서 전 세계를 돌아다닐 것입니다. 주변의 황폐화, 황폐화. 사람들을 깨워. TV를 버리십시오.

[구코 얀]

Mriya는 아름다운 비행기입니다 .... 그러나 그것은 Khokhlya가 아니라 소련입니다.

[itvs]

진부하게 들립니다. 국가는 그 안에 사는 사람들 + 영토에 의해 결정되는 자원 기반입니다.
그리고 국가의 성공은 이 사람들이 얼마나 더 많은 부가가치를 창출하느냐에 달려 있습니다. 이들이 목자와 견과류와 꿀 수집가라면 이것은 하나의 시나리오입니다. 이들이 하이테크 생산 엔지니어라면 완전히 다른 정렬입니다. 항공 및 우주 산업은 많은(XNUMX차 포함) 일자리를 창출합니다. / 추가 질문: 이러한 제품에 대한 시장을 제공합니다. 서구에서는 모든 것이 명확합니다. 제 XNUMX 국 (일본, 캐나다, 브라질 포함, 일반적으로 우크라이나와 러시아 연방에 대해 조용히 있음)의 모든 제조업체는 EU와 국가를 무자비하게 익사시켜 수익성이없는 틈새 시장으로 몰아 넣을 것입니다. 러시아 연방은 영토로 인해 거대한 내수 시장을 가지고 있습니다. 그러나 우크라이나 만이 파멸했습니다. 그리고 여기서 만트라는 도움이되지 않을 것이며 세대는 바뀔 것입니다-XNUMX 년이 남았습니다-Antonov와 Yuzhmash는 신기루처럼 녹을 것입니다.

[itvs]

우리나라의 전망에 대해. 앞으로 우리 당국이 지난 21 년 동안 일관되게 해왔 듯이 국가의 이익을 계속 방어한다면 MS-XNUMX이 날개를 펴는 즉시 (Yakovlev Design Bureau의 프로젝트) ),이 기계로 국내 시장을 포화시키는 선호도는 superjet-a보다 몇 배 더 클 것입니다. 국내 부품의 점유율이 매우 높기 때문입니다.

[askort154]

SBU와 Lyashko는 어디를 찾고 있습니까?! Kotsyuba는 전 세계에 소련 항공 산업의 유적을 뻔뻔스럽게 광고합니다!
Antonovskoe Design Bureau는 노보시비르스크에서 태어났습니다. 휴지통에 급히 콧슈부!

[qwert111]

물론 지적 잠재력에 대해서는 잘 모르지만 "우크라이나가 "깨진 일련 번호"가 있는 MiG를 크로아티아에 팔았다는 기사가 떠오른다.

[vetor]

우크라이나가 Mriya를 만들었습니까? 비공공화법에 따라 잘라야 한다. 소련에서 개발 및 건설되었습니다.

[LÄRZ]

같은 러시아에서는 Sukhoi Design Bureau만이 "부상"으로 남아있었습니다.

으르렁 거림, 질식, Kotsyuba. 사우디 아라비아와 함께 항공기를 생산할 것이라고 말합니까? 헉!! "눈먼 사람이 말했습니다. "우리가 보게 될 것입니다.

[조니]

설명서의 Ragul - 그게 전부입니다.

[보 야카 어]

"Antonov"의 미래는 운이나 실패에 달려 있습니다.
아랍 에미레이트와의 공동 프로젝트
(그리고 사우디 인 것 같습니다).
그들의 An-178은 시장에서 틈새 시장을 가지고 있습니다. 중국인들은 아주
관심이 있습니다. An-178이 넓어지면
Antonov는 말을 탈 것입니다.

[bmv04636]

항공기는 주철판과 함께 고객에게 배송됩니다.

[1rl141]

제품 견적 : bmv04636

항공기는 주철판과 함께 고객에게 배송됩니다.

물론입니다 그리고 플레이트 외에도 보너스로 이 플레이트를 언로드하고 로드하기 위한 10개의 크레스트 납땜을 위해 쉬는 날과 휴일 없이 원하는 곳 어디든 날아갈 것입니다.

[Skubudu]

러시아 연방은 부품 공급을 차단하고 항해했습니다 ...

[평균]

인용구 : voyaka uh

"Antonov"의 미래는 운이나 실패에 달려 있습니다.
아랍 에미레이트와의 공동 프로젝트
(그리고 사우디 인 것 같습니다).

그리고 얼마나 많은 우리 프로토콜이 사우디 및 다른 아랍인들과 서명되었는지 ....

인용구 : voyaka uh

그들의 An-178은 시장에서 틈새 시장을 가지고 있습니다.

이 "틈새"는 shish가 아닙니다. 이 장치는 금지된 Il-148 대신 RF 국방부에 달라붙기 위해 An-214의 빠른 램프에 의해 눈이 멀었습니다. 누구에게도 사용되지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 상거래조차도 이전에 공중으로 들어 올린 미국 엔진 및 부품을 사용하여 브라질에서 가져갈 것이며이 비행 Bandera는 비철금속으로 분해 될 수 있습니다.

인용구 : voyaka uh

то
Antonov는 말을 탈 것입니다.

,, 내가 말이 있다면-숫자가 될 것입니다. 말이 나를 가지고 있다면-아마 죽을 것입니다. 뼈와 함께 누워 있지만 시리즈에는 포함되지 않습니다. 이제 그들은 긴장할 필요조차 없습니다. 그들은 우크라이나에서 지출을 최적화하고 있으며 항공 산업은 그곳에서 죽을 것입니다. Kharkov Aviation Plant는 이미 일어 섰습니다.

[sir_obs]

중국인들이 관심을 보이면 하나 사서 직접 복제할 것이다.

[쌍발]

"우리 Mriya")))
기쁜)))

기존 팀의 문장에는 AN-1의 설계 또는 구성과 관련된 사람이 최소 225명 있습니까?

[이즈 오]

저희 '므리야'가 XNUMX주째 전 세계의 보도자료를 떠나지 않고 있습니다. 비행기는 유럽, 아시아, 호주, 중동에서 엄숙히 환영합니다.
저는 유럽에 앉아 보도 자료를 보고 있습니다. 그들은 모든 것에 대해 이야기하지만 (오바마, 메르켈, 유럽의 이슬람화, NATO 비밀을 러시아에 판매 한 포르투갈에 대해) 나는 "Mriya"에 대해 들어 본 적이 없습니다.

[소디크]

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그러한 영토와 150억 XNUMX천만 명의 인구로 인해 민간 항공을 위한 내부 시장은 항상 있을 것입니다. 언제나!

예, 더 오래 기다리십시오. 그런 가격으로 러시아보다 해외로 ​​비행하는 것이 더 저렴합니다. 그리고 지역 공항은 폐쇄됩니다. 항공 여행 횟수 측면에서 우리는 거친 자본주의와 관료들이 실제 작업과 비교할 수없는 빠른 돈과 엄청난 급여를 벌고 자하는 열망으로 소련을 따라 잡을 수 없습니다.

[zak167]

한 나라에 이렇게 많은 바보들이 있는 것은 명백히 너무 많습니다.

[미숙아]

나는 우크라이나 피테쿠스가 러시아 없이는 존재할 수 없다고 생각했습니다. 모든 생각, 단어, 인터뷰에서. 어쩌면 사랑일까요? 아이들처럼.

[자우 베크]

Antonov 설계국은 Ilyushin 설계국보다 더 많은 역량을 보유하지 않았습니다. 그러나 Ilyushin 디자인 국:
1. 우즈베키스탄에서 IL-76 생산기지 이전
2. 실제로 IL-76을 새로운 항공기로 완전히 현대화했습니다.
3. 대량 생산을 조직하십시오.
4. IL-114의 다음 단계.
이 모든 것에서 우리의 장점은 대규모 국내 시장과 폐쇄된 생산 주기입니다.

[ksv36]

노란색과 파란색의 조합은 이미 싫다...

[시버트]

"므리야"를 탄 "부란"

[엑소]

안토노프 설계국이 자랑스러워하는 모든 것: 소련에서 만든 것입니다.하지만 우리는 그들에게 이미 독립된 설계국의 발명품인 An-148/158 및 An-178 제품군을 제공해야 합니다.동시에, 일반적인 서구 엔진을 장착한 An-178은 세계에서 틈새 시장을 차지할 수 있습니다.
그리고 러시아 디자인 국에 관해서는 여러면에서 그가 옳았으며 부흥이 서서히 시작되었습니다.

[오리온 빗트]

제품 견적 : boris-1230

그리고 누가 그것을 만들었습니까, 우크라이나?

도둑은 가장자리에 서 있었다. "Mriya"는 소련에서 지어졌고 구성 요소는 특정 작업을 위해 설계된 조각 사본 인 연합 전체에서 나왔습니다. 섀시조차 훔치면 자체적으로 구축할 수 없습니다. 잠재력은 동일하지 않습니다! 그러나 야망! 그들은 "pussy"만 측정 할 수 있습니다 ...

음, 엔진도 있습니다. Motor Sich가 처지면 우크라이나에만 돈이 충분하지 않습니다. 광장의 전체 역사 인 25 년 동안 XNUMX 대의 헬리콥터 엔진 수리를 위해 우크라이나에서 Motor Sich에 대한 주문은 단 한 건이었습니다. 이것이 그들이 제조업체를 지원하는 방법입니다. 그리고 비공산화법에 따라 "Mriya"를 자르지 않는 이유는 무엇입니까? 이것은 피 묻은 특종의 유산입니다.

[루스 볼프]

유럽은 너무 작아서 우크라이나가 항공 산업 시장에 진출할 수 없습니다. 내가 착각하지 않는다면 프랑스 에어버스의 지도부는 이미 이것에 대해 말했습니다.
다시 말하지만 항공 산업은 값 비싼 즐거움입니다. 개발과 그에 따른 이익을 얻으려면 막대한 주입이 필요합니다. (페니 - 어디에). 우크라이나에서는 7년 동안 37억 흐리브냐-연간 5억에 대한 항공기 제조 프로그램을 채택하기로 되어 있었습니다. 그러나 동시에 정부는 16억에 불과했다. 질문: - "Zin의 돈은 어디에서 나오나요?" 누가 "블랙홀"에 투자할 것인가

예를 들어,
러시아 프로그램에 따르면 2013-2025년 이 부문에 대한 자금 조달 금액은 991,64억 XNUMX천만 루블에 달할 것입니다.

[bmv04636]

안타깝지만 Antonov Design Bureau가 사망했습니다.

[아이리스]

모세는 기술을 처음으로 도입했습니다. 40년 동안 광야에서 백성을 인도했습니다. 소련에 남아있는 모든 것은 15 년 안에 "죽고"시작됩니다 ...
한 명의 사무총장 대신에 15명의 모세가 있습니다.

[용의주]

거기에서 밝혀졌습니다. 글쎄요, 흑인 군주는 러시아 경제가 찢어 졌다고해서 찢어졌습니다!

[certero]

제품 견적 : exo

Antonov Design Bureau가 자랑스러워하는 모든 것 : 소련에서 제작되었습니다.

그것이 놀라운 것입니다. 그들이 얼마나 빨리 전체 국가의 의식을 바꿀 수 있었는지입니다. 이제 결국 광장에서 이것 또는 저 과학자, 디자이너, 군사 지도자의 국적이 지속적으로 강조됩니다. 그들은 모두 제국의 시민 이었지만. 그들의 이데올로기들에게 잘했다고 말할 수 있습니다.

[자랑스러워하는]

이러한 인간의 손(Mriya) 창조물은 위대함의 의인화입니다! 오늘날의 우크라이나와 위대함 - 상황이 양립할 수 없습니다! Mriya for Ukraine는 이전의 산업 및 과학-지적 권력에 대한 기념비로, 이미 영원히 잃어버린 것 같습니다!

[Glagol58]

Mriya는 소련의 기념비입니다! 그리고 이제 우리가 적이 된 것은 유감입니다.

[로즈 56]

광대님, Mriya를 건설한 것은 소련이었는데, 그때는 그랬지만 지금은 아무것도 할 수 없습니다. 공수부대를 무엇으로 수송하나요?

[mamont5]

그래요-아, 얼마나 연애 마니아가 깊숙이 침투했는지...

그런데 사진에서 ukroflag의 색상이 거꾸로 보이는 이유는 무엇인가요? 또 즈라다?

[1972 년]

제품 견적 : mamont5

그런데 사진에서 ukroflag의 색상이 거꾸로 보이는 이유는 무엇인가요? 또 즈라다?

///뭐! 해를 끼치 지 마세요! 정말 변장이에요!

[소치 (Sochi)]

정말 나쁜 놈이야... 우리 할머니 이름을 욕되게 하는 거야. 정말 친척이 아니길 바랍니다.

[디마 mzk]

그리고 물에 떠 있지 않은 것은 무엇입니까? http://www.tupolev.ru/ 아니면 이 디자인국 http://ilyushin.org/이 디자인국이 아닌가요? ,MIG,야코블레프 OKB....

[an_ursus]

An-225와 An-124는 키예프 정권의 구울이 조금도 할 수 없는 소련의 위대한 유산입니다. 탈구된 머리에 잘 어울리는 주인님, 재미있고 악취를 풍기세요.

[Alex20042004]

지금 딜에 필요한 것은 20년 전과 동일합니다. 소련에서 남겨둔 것을 더 높은 이익에 판매하는 것입니다.
그리고 이제 남은 상속 재산을 판매한다는 광고가 있습니다. 누군가는 이것으로 부자가 될 것이지만 사람들은 어떻습니까? 네, hr_n은 항상 그와 함께 있습니다.

[비저]

서양 동료들은 ACTIVE 마케팅이 무엇인지 명확하게 설명할 것입니다. 이 사건을 보면 재미있을 것 같아요...

[상속인]

러시아의 항공기 제조 감소에 대해 이야기할 때 그들은 거짓말을 하는 것이 아니라 그렇게 믿고 있습니다. 러시아의 현재 발전 수준에 대해 우크라이나 인구가 어느 정도 속고 있는지는 크리미아에서 수년 동안 살았던 러시아 동급생의 추론에서 이해할 수 있습니다. 그는 나를 "순진한 바보"로 보며 다음과 같이 설명했습니다. 러시아가 언젠가 크리미아 반도로 가는 다리를 건설할 수 있을 것이라고 믿는 것이 얼마나 어리석은 일인지 스카이프를 통해 확인해 보세요.

[울티마 15]

Svidomo는 소련 잠재력의 잔재에 기생합니다. 어떤 이유로 독립 기간 동안 우크라이나 사람들은 "Mriya"를 하나도 만들지 않았고 소련에서 건설했습니다.

[케르 자크]

이제 그들은 비행기 비용이 아니라 인터뷰 비용을 지불받습니다. 그것이 그들이 지불하는 것입니다.

[1972 년]

예, 우리는 러시아 수호이 디자인국에 대해 전혀 이야기하지 않습니다. 오늘날 중고 우크라이나에서는 Banderstadt의 다양한 서비스 및 정부 부서의 공무원, 일반 또는 전략적 기업의 관리, 상업 협회, 개인 또는 공유 기업의 소유자가 해상을 유지하도록 하는 필수 조건이 있습니다. 게시물을 게시하고 일반적으로 사업에 대한 권리, 때로는 자유 또는 생명에 대한 권리를 유지하려면 군부 및 Banderstadt에 대한 충성도 테스트를 통과해야 합니다. Wehrmacht 군인들의 히틀러에 대한 충성심과 맹세에 대한 동일한 테스트를 기억하십시오. 여기에는 고통스럽고 친숙한 것도 있습니다.
*Ich schwöre bei Gott diesen heiligen Eid, dass ich dem Führer des bandera und ukrainische Reiches und Volkes, Adolf Hitler, Bandera und Petro Poroschenko, dem Oberbefehlshaber der Wehrmacht, unbedingten Gehorsam leisten und als tapferer Soldat bereit sein will, jederzeit für diesen E id 내 Leben einzusetzen.*
그리고이 테스트의 조건에는 후보자 또는 후보자 그룹이 가능한 한 다채롭고 화려하게 누워서 우리의 작은 "Banderstadt"를 영광스럽게하고 가능한 한 맛있게 러시아 방향으로 침을 뱉고 충실하게 맹세해야하는 필수 연설이 포함됩니다. 옛 총통과 그들의 원주민 "Banderstadt"의 아이디어를 섬기고 새로운 총통에게 "돈을주지 마십시오", 즉 "Petrushka Paprashenko"에게 맹세하거나 오늘이나 내일이 아닌 새로운 "Hetman Nadia Gavchenko"에게 맹세합니다. "? 그렇지 않으면 중고 우크라이나 영토에서 오늘날 새로운 "Banderstadt"의 완전한 시민이 될 수도 없습니다!

[1972 년]

제품 견적 : 발레라 상병

제품 견적 : Wedmak

아마 작년부터.

고슴도치를 구할 곳이 어디인지 알려주지 않습니까? 퀴노아 끝

///안개 속에서 고슴도치를 잡는 것이 좋다고 합니다. 혹은 숲 속에 놓인 쓰리 세븐 포트 와인 한 그릇은 훌륭한 취침 고슴도치를 만들어 즉시 마시고 먹게 한다.

[아바]

우리는 2,5톤에서 250톤까지의 운반 능력을 갖춘 수송 항공기를 고객에게 제공할 수 있습니다.

단지 제공만 하지 말고 적어도 하나 이상의 Mriya를 만들도록 하십시오.