A-400M 엔진의 문제는 이전에 생각했던 것보다 더 심각한 것으로 판명되었습니다.
Airbus는 A-400M 군용 수송기에 설치된 엔진 기어 박스 작동에 심각한 오작동이 있음을 확인했습니다. 프로펠러가 시계 방향으로 회전하는 모든 엔진에서 균열이 발견되었다고 보고했습니다. 보기 국방 항공 우주와 관련하여.
이것은 지금까지 인도된 24대의 항공기 각각에 설치된 48개의 엔진 중 XNUMX개(총 XNUMX개의 엔진)를 이제 개조해야 한다는 것을 의미하며, 이는 원래 생각했던 것보다 훨씬 어려운 작업입니다.
이 기사는 "에어버스가 이미 인도한 항공기의 48개 엔진을 수리하는 것 외에도 올해 인도하기로 약속한 20개 항공기의 엔진을 재설계해야 할 것"이라고 언급했습니다.
Defence Aerospace에 따르면 "회사는 이미 이 문제를 해결하기 위해 약 5억 유로를 약속했습니다." 보고서에서 Airbus는 엔진 문제를 "경제적으로 중요하다"고 말했습니다.
또한 "400년 A2003M 프로그램이 시작된 이후 그 가치는 이미 8억 유로 증가하여 최대 28억 유로에 달했습니다"라고 신문은 썼습니다.
앞서 "합금의 취약성으로 인해 항공기 동체에 날개가 부착된 부분에 균열이 생겼다"고 보도된 바 있다. 또한 Bundestag에 발표된 보고서에서 이탈리아 블레이드 제조업체는 "제품의 적절한 품질을 보장할 수 없다"고 지적했습니다.
간행물은 A-400M이 영국, 독일, 프랑스, 스페인, 벨기에, 터키, 룩셈부르크의 7개 국가의 명령에 의해 개발되었다고 회상합니다.
이것은 지금까지 인도된 24대의 항공기 각각에 설치된 48개의 엔진 중 XNUMX개(총 XNUMX개의 엔진)를 이제 개조해야 한다는 것을 의미하며, 이는 원래 생각했던 것보다 훨씬 어려운 작업입니다.
이 기사는 "에어버스가 이미 인도한 항공기의 48개 엔진을 수리하는 것 외에도 올해 인도하기로 약속한 20개 항공기의 엔진을 재설계해야 할 것"이라고 언급했습니다.
Defence Aerospace에 따르면 "회사는 이미 이 문제를 해결하기 위해 약 5억 유로를 약속했습니다." 보고서에서 Airbus는 엔진 문제를 "경제적으로 중요하다"고 말했습니다.
또한 "400년 A2003M 프로그램이 시작된 이후 그 가치는 이미 8억 유로 증가하여 최대 28억 유로에 달했습니다"라고 신문은 썼습니다.
앞서 "합금의 취약성으로 인해 항공기 동체에 날개가 부착된 부분에 균열이 생겼다"고 보도된 바 있다. 또한 Bundestag에 발표된 보고서에서 이탈리아 블레이드 제조업체는 "제품의 적절한 품질을 보장할 수 없다"고 지적했습니다.
간행물은 A-400M이 영국, 독일, 프랑스, 스페인, 벨기에, 터키, 룩셈부르크의 7개 국가의 명령에 의해 개발되었다고 회상합니다.
- https://fightersweep.com
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