군사 검토

A-400M 엔진의 문제점은 이전에 생각했던 것보다 더 심각했습니다.

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에어 버스는 A-400M의 군용 운송기에 설치된 엔진의 기어 박스 작동에 심각한 오작동이 있음을 확인했습니다. 프로펠러가 시계 방향으로 돌고있는 모든 엔진에서 균열이 발견되었으며, 보기 Defense Aerospace와 관련하여




"이것은 24 엔진의 총 48 엔진에 설치된 4 대의 엔진 중 2 대가 현재 수리되어야한다는 것을 의미합니다. 이는 원래 생각했던 것보다 훨씬 어려운 작업입니다."

이 기사는 "이미 납품 된 Airbus 항공기의 48 엔진을 수리하는 것 외에도, 회사가 올해에 제공하겠다고 약속 한 20 항공기의 엔진을 다시 가동해야합니다."

Defense Aerospace에 따르면, "이 회사는 이미이 문제를 해결하기 위해 5 억 유로를 책정했습니다." 보고서에서 에어 버스는 엔진의 문제를 "경제적 측면에서 의미있는 것"이라고 불렀다.

또한 "400에서 A2003M 프로그램을 출시 한 이래 8 억 유로가 이미 28 억 유로 증가했습니다."라고이 간행물은 말합니다.

이전에 "합금의 약점으로 인해 비행기 동체 날개의 부착에 균열이 있었다." 또한 Bundestag에 실린이 보고서는 이탈리아의 블레이드 제조업체는 "제품의 적절한 품질을 보장 ​​할 수 없다"고 지적했다.

이 출판물은 А-400М가 영국, 독일, 프랑스, ​​스페인, 벨기에, 터키, 룩셈부르크의 7-s 요청에 의해 개발되었음을 상기시킵니다.
사용한 사진 :
https://fightersweep.com
54 의견
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  1. Weksha50
    Weksha50 25 5 월 2016 13 : 55
    + 15
    "A-400M 엔진의 문제는 이전에 생각했던 것보다 더 심각한 것으로 밝혀졌습니다."...

    글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.
    1. Inok10
      Inok10 25 5 월 2016 14 : 03
      + 35
      제품 견적 : weksha50
      글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.

      ... 전적으로 동의합니다 ...하지만 객관적이라면 하나님은 우리의 디자인 국의 제품에서 이런 일이 발생했을 것입니다 ... 모든 낙서가 똥을 던져서 Runet 전체 가이 주제에 대한 기사로 가득 차 있습니다 ... 예를 들어 멀리 갈 필요는 없습니다. ... 시리아에서 Mi-28N 사고가 발생한 후 ... 기어 박스에 먼지가 쏟아지는 것 ... 기술적으로 정당하지 않은 가장 재미있는 것 ... hi
      1. 자유 2012
        자유 2012 26 5 월 2016 19 : 45
        0
        불행히도 재난을 바로 잡으십시오. 그리고 전송은 그것과 아무 관련이 없었습니다.
    2. 페레 필카
      페레 필카 25 5 월 2016 14 : 34
      +7
      제품 견적 : weksha50
      글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.

      식별되지 않고 제거되지 않았습니다. 엔진은 결함이있는 시리즈로 들어갔다. 이제 재미를위한 비행기, 네이트 연기로 바이크를 제거하는 엔진, 68 조각, BTA가 부분적으로 연기됩니다. 그리고 행복은 너무 가까웠다 의뢰
    3. 보돌 라즈
      보돌 라즈 25 5 월 2016 14 : 41
      +4
      이것들은 디자인에서 잘못된 계산은 아니지만 이미 신체, 엔진, 블레이드의 문제와 같은 일종의 시스템이 얻어졌습니다. 우리는 여전히 무언가에 대해 알지 못할 수도 있습니다.
      1. 베르
        베르 25 5 월 2016 16 : 09
        +6
        제품 견적 : vodolaz
        이것들은 디자인에서 잘못된 계산은 아니지만 이미 어떤 종류의 시스템을 얻습니다.

        현대 엔지니어들은 무게를 줄이고 건설 비용을 절감하기 위해 너무 멀리 나아가서 그러한 결함이 발생합니다. 계산을 단순화하는 프로그램이있는 최신 컴퓨터조차도 도움이되지 않으며 때로는 해를 입기도합니다. 개발자는 자신의 기능을 신뢰했기 때문에 비용을 절약하기 위해 본격적인 테스트를 거부합니다.
        하나님은 우리 디자인 국의 제품에서 이런 일이 일어 났을지도 모른다는 것을 이미 금지 하셨다.
        Superjet에서 기체의 강도를 계산할 때 발생하는 오류는 피부 두께를 늘림으로써 보정되었습니다. 많은 사람들이 그것에 대해 알고 있습니다. 기체의 무게 특성이 분명히 악화되었습니다. 그러나 그들은 이것으로 비극을 만들지 않았습니다.
    4. 독일 출신
      독일 출신 25 5 월 2016 15 : 06
      +9
      제품 견적 : weksha50
      글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.


      무슨 소리 야? 24 기는 이미 20 년에 항공기가 운항되었다는 사실에도 불구하고 이미 2010 대와 XNUMX 대를 인도했습니다. 이 부끄러운 수치는 어떻게 시험을 통과 했습니까? 골렘은 유럽식으로 반죽을 마 셨는데, 발을 필요로하는 사람들은 손을 흔들고 종이에 서명을했습니다.
    5. Mavrikiy
      Mavrikiy 25 5 월 2016 20 : 25
      0
      제품 견적 : weksha50
      "A-400M 엔진의 문제는 이전에 생각했던 것보다 더 심각한 것으로 밝혀졌습니다."...

      글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.

      아니요, 공급 업체에 우크라이나가없는 것 같습니다. 문제는 어디에서 발생합니까?
    6. Mavrikiy
      Mavrikiy 25 5 월 2016 20 : 31
      0
      제품 견적 : weksha50
      "A-400M 엔진의 문제는 이전에 생각했던 것보다 더 심각한 것으로 밝혀졌습니다."...

      글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.

      매우 귀엽다. 그들은 가능하고 불가능한 곳에서 머리카락을 찢지 만 모든 것이 잘됩니다.
      그건 그렇고, 개인적으로 화장실에 5 유로 라드를 마지막으로 내린 시간은 언제입니까?
    7. 1972 년
      1972 년 14 6 월 2016 01 : 23
      0
      제품 견적 : weksha50
      글쎄요, 그리고 새로운 기술을 위해서 ... 단점은 식별되고 제거되었습니다.

      우리도 마찬가지입니까? 누가 가지고 있습니까? 일반적으로 시리즈는 이미 사라졌습니다. 이미 20 대 이상의 기계가 고객에게 납품되어 가동되었습니다. 그리고 그러한 오작동은 발전소 테스트 단계에서 또는 극단적 인 경우 사전 생산 항공기 모델의 비행 중에 감지되어야합니다. 즉시 오작동은 제조업체가 아니라 완전히 타사 조직에 의해 드러납니다. 또한 발전소의 기어 박스 문제는 여전히 문제의 절반이며, 이미 판매 된 항공기의 행복한 소유자와 아직 배송되지 않은 기계의 잠재적 구매자는 계산 된 동력 요소, 날개 및 동체 마운팅의 안전 계수 간의 불일치 문제에 대해 똑같이 걱정하고 있습니다. 미세 균열 형태의 결함이 곳곳에서 발견되었습니다. 그리고 이러한 비행기는 아직 필요한 시간만큼 비행하지 않았기 때문에 나타난 결함은 금속 피로와 같은 자연적인 원인으로 인한 것일 수 있습니다. 따라서 제조업체의 시간 테스트와 성공적으로 비행하는 모델의 대량에서 완전히 다양한 결함이 너무 많으면 경쟁사의 음모를 강타하거나 설계 단계 또는 비행 전 노드 테스트에서 고의적 인 방해 행위가 발생합니다. 또는 다른 누군가가 "IMHO"의 모든 버전 인 기어 박스 부품과 패스너의 동력 요소를 생산하기 위해 고품질이지만 더 비싼 합금의 공급을 절약하기로 결정했습니다. 어쨌든 이러한 결함은 대량 생산 모델 출시 전에도 식별되어야하므로 Airbus는 수리에 수십억 달러를 지출하지 않을 것입니다. 그가 힘들게 얻은 명성으로 인해 더 많은 피해를 입을 것입니다. 왜냐하면 그는 여전히 농사를 위해 트레일이없는 유닛을 생산하기 때문입니다. 언제든지 결함이있는 제품을 반품하고 경쟁 업체에서 다른 제품을 구입할 수 있습니다. 여기에서 이러한 종류의 제조업체의 결함으로 인해 고객은 재정뿐만 아니라 삶으로도 지불하고 더 많은 비용을 지불하지 않을 것입니다.
  2. Ayujak
    Ayujak 25 5 월 2016 13 : 58
    0
    매일은 일요일이 아닙니다.
  3. 육체의
    육체의 25 5 월 2016 14 : 00
    0
    다목적 엔진 회전에 대해 설명하십시오. 내가 처음 들었어 빌레이
    1. demchuk.ig
      demchuk.ig 25 5 월 2016 14 : 05
      +4
      인용구 : 상병
      다목적 엔진 회전에 대해 설명하십시오. 내가 처음 들었어 빌레이

      XNUMX 개의 엔진 중 XNUMX 개는 시계 방향으로 회전하고 XNUMX 개는 반대 방향으로 회전한다는 것을 깨달았습니다.
      1. 맹렬한
        맹렬한 25 5 월 2016 14 : 14
        + 26
        동료 여러분, 저는이 항공기의 엔진은 회전하지 않지만 프로펠러는 회전합니다)
        1. 육체의
          육체의 25 5 월 2016 14 : 21
          +2
          제품 견적 : pavlentiy
          이 비행기의 엔진은 회전하지 않습니다

          글쎄, 모터 샤프트의 다목적 회전.
          1. V.ic
            V.ic 25 5 월 2016 21 : 16
            +4
            제품 견적 : demchuk.ig
            XNUMX 개의 엔진 중 XNUMX 개가 회전

            제품 견적 : pavlentiy
            프로펠러가 회전합니다

            인용구 : 상병
            모터 샤프트의 회전

            동료 여러분, 기사를주의 깊게 읽으십시오. 그것은 말한다 :
            기어 모터
            . 이것이 노트의 첫 번째 단락입니다. 순환 엔진 속도는 프로펠러 / 프로펠러의 순환 속도보다 훨씬 높습니다. 따라서 엔진과 추진 장치 사이에 기어 박스를 설치해야합니다. 멘토링 어조에 대해 사과 드리지만 자료를 읽을 때는주의해야합니다.
          2. 1972 년
            1972 년 14 6 월 2016 01 : 46
            0
            제품 견적 : pavlentiy
            동료 여러분, 저는이 항공기의 엔진은 회전하지 않지만 프로펠러는 회전합니다)

            인용구 : 상병
            글쎄, 모터 샤프트의 다목적 회전.

            모터 샤프트 및 기어 박스 회전. =)
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 그리다 소프
        그리다 소프 25 5 월 2016 14 : 24
        +3
        또한 뒤에서 볼 때 맨 오른쪽과 왼쪽의 안쪽이 시계 방향으로 회전한다는 것을 알 수 있습니다. 사실 현대의 수학적 분석 방법은 왜 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 회전이 필요한지 철저한 대답을 할 수 없다는 것입니다. 그러나 아래 부분에서 동일한 토네이도 소용돌이가 시계 반대 방향으로 회전한다는 사실에서 답을 얻을 수 있습니다 (위에서 볼 때). 더욱이, 프로세스의 에너지가 어디에서 오는지에 대한 완전한 이해가 없다. 그건 그렇고, 우리가 불의 불꽃을 볼 때, 우리는 연소 가스의 플라즈마를보고, 플라즈마는 항상 두 개의 편광 상태의 상호 작용의 중간 부분입니다-이것은 고장과 같습니다. 따라서, 플라즈마의 방향은 항상 회전 벡터 및 종 방향 벡터의 매우 명확한 방향을 갖는다. 즉, 플라즈마 자체 내부의 벡터와 전위 상태의 복합체입니다. 그리고 플라즈마가 수력-가스-동적 유동의 거동과 동일한 특성을 가지고 있다는 사실은 우주 실험실에서의 실험과 러시아와 미국 과학자 우주 비행사들에 의해 입증되었습니다. 따라서 항공기 건설 회사의 전문가는 프로세스의 본질을 완전히 이해하지 못하고 분석 방법을 모릅니다. 이론은 이론적으로 진술을 의심 할 권리가 없기 때문에 모든 것이 실험적으로 만 수행된다는 것이 분명합니다. 또한, 고속 비행과 관련된 많은 프로세스는 비정상적으로 인식되지만 과학적으로나 수학적으로 정당화되지 않는 현상과 관련이 있습니다. 여기에 짧은 대답이 있습니다.
        1. 1972 년
          1972 년 14 6 월 2016 02 : 26
          0
          제품 견적 : gridasov
          또한 뒤에서 볼 때 맨 오른쪽과 왼쪽의 안쪽이 시계 방향으로 회전한다는 것을 알 수 있습니다.

          맞습니다,하지만 그 반대입니다. =) 반면, 어느 곳에서도 보지 않아도 오른쪽 날개는 오른쪽으로 유지되고 왼쪽 날개는 왼쪽 엔진과 왼쪽 엔진이 그대로 유지됩니다. 동일한 시계 방향으로 회전하고 가장 왼쪽 및 안쪽 가장 오른쪽 엔진을 교체해야합니다. ;-)
    2. Amurets
      Amurets 25 5 월 2016 14 : 24
      +2
      인용구 : 상병
      다목적 엔진 회전에 대해 설명하십시오. 내가 처음 들었을 때

      나사 회전으로 인한 반응 모멘트를 제거하려면 여기에 정렬 할 수있는 링크가 있습니다. 간단히 말하면 말할 수 없습니다.
      http://forum.guns.ru/forummessage/205/639717.html
      http://avia.pro/blog/vint-samoleta-lopasti-samoleta-propeller
  4. ded100
    ded100 25 5 월 2016 14 : 02
    +5
    엔진 크래킹 날개 떨어지는 블레이드 결함이 가격 만 고품질 기적 샤이탄 기계 !! 웃음
    1. 엑소 머
      엑소 머 25 5 월 2016 14 : 14
      0
      Duc는 아마도 북아프리카에서 오랫동안 열심히 일한 프로세스 엔지니어에 대한 우려에 웃음
    2. 그리다 소프
      그리다 소프 25 5 월 2016 14 : 32
      +6
      모든 것이 다소 다릅니다. 엔진 효율의 매개 변수를 높이기 위해 표준 강도 기준이 설정됩니다. 실제로 블레이드에 대한 추력을 높이려면 블레이드 및 기타 부품의 파괴가 시작될 때와 최적의 매개 변수를 얻을 수있는 프로세스 사이의 중간 지점을 찾아야합니다. 여기에 불운이 있습니다. 종속성은 완전히 다릅니다. 엔진 동력은 추진 장치로서 블레이드의 효율성을 결정하지 않습니다. 그리고 이론적으로는 완전히 다른 추진 작동 원리가 필요하다고 사람들에게 설명하면 기존 전문가가 성전에서 내 방향을 돌립니다. 그러나! 군대와 고객은 여전히 ​​새롭고 개선 된 지표를 요구하고 있습니다. 그들은 누가 옳고 그렇지 않은지 상관하지 않습니다. 따라서 비행가가 추진 시스템과 결합 된 새로운 이론과 날개 및 엔진 설계를 받아들이는 데 동의하는 데 시간이 걸립니다. 그리고이 경우의 재료는 결정적인 문제가 아닙니다.
  5. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 25 5 월 2016 14 : 03
    0
    이 나사를 쳐다 보는 비행기 추락 무화과는 없었습니다
  6. 날카로운
    날카로운 25 5 월 2016 14 : 06
    +1
    한 번에 그들은 우리의 문제를 비웃었습니다. 이제 일 자체가 순조롭게 진행되지 않고 웃지 않습니다. 그들이 재앙을 가져 오지 않은 것이 좋습니다.
  7. 테이 거스
    테이 거스 25 5 월 2016 14 : 07
    +1
    기다려, 러시아는 확실히 비난받을 것이다 웃음
  8. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 25 5 월 2016 14 : 09
    +5
    예, 어디에서나 정보가 유출되는 곳 어디에서나 정보가 유출되는 곳, 예를 들어 모스크바에 자동차가있는 땅이 처음 고장 났을 때를 기억하십니까? 엉망으로 ... 소리 지르다 ... 그것은 이미 낡았 고 오늘날 이탈리아에서는 자동차가있는 공원 전체가 실패했습니다.)) 너무 게으 르기를 좋아하는 사람들이 어딘가에 눈을 돌리고 수리에 눈을 돌리고 걱정하지 마십시오. .디
  9. 엑소 머
    엑소 머 25 5 월 2016 14 : 11
    +3
    그리고 룩셈부르크는 왜이 비행기를빌레이 국가 전체의 피난을 위해서만 웃음
    1. AdekvatNICK
      AdekvatNICK 25 5 월 2016 14 : 16
      0
      그들은 어떻게 수송 자에 576 명의 사람들을 넣을 것인가? )))
      1. 1972 년
        1972 년 14 6 월 2016 02 : 02
        0
        제품 견적 : AdekvatNICK
        그들은 어떻게 수송 자에 576 명의 사람들을 넣을 것인가? )))

        중국 동료의 모범 사례를 사용합니다. 올바로 포장 된 제품을 한 층에 적재 할뿐만 아니라 2,3,4,5 등을 한 번에 최대 10 개까지 쌓아 올리는 방법은 중국 물류에서 놀라운 일입니다.
  10. Berkut24
    Berkut24 25 5 월 2016 14 : 11
    +5
    실제로이 항공기의 프로젝트는 주로 Antonov 직원이 유럽인에게 제공 한 AN-70 재료를 기반으로 수행되었습니다.
    시민은 유럽인입니다! 아이디어를 문지르지 마십시오! 다른 곳에 저장하십시오!
    1. ARES623
      ARES623 25 5 월 2016 14 : 27
      +6
      제품 견적 : Berkut24
      실제로이 항공기의 프로젝트는 주로 Antonov 직원이 유럽인에게 제공 한 AN-70 재료를 기반으로 수행되었습니다.
      시민은 유럽인입니다! 아이디어를 문지르지 마십시오! 다른 곳에 저장하십시오!
      답장 견적

      An-70의 이미지에서 그렇게했다면 한 엔진에 2 개의 프로펠러를 놓고 서로 다른 방향으로 회전합니다. 우리 Tu-95는 반세기 이상 그렇게 날아 왔습니다. 5 억 유로에 어떤 종류의 "자전거"가 있는지 이해할 수 없습니다. 정말 마 셨나요?
  11. LÄRZ
    LÄRZ 25 5 월 2016 14 : 12
    +4
    항공기가 구조적으로 새롭고 날개에서 떨어지는 것 외에 다른 것이 발견된다는 것은 분명합니다. 하지만 엔진도 완전히 새로운 것일까 요? 테스트 벤치에서 전체 프로그램에 따라 "밀어내는"것은 운명이 아니 었습니까? 글쎄요, 사상자는 없었습니다. "실수 수정"을하십시오.
  12. 엔지니어
    엔지니어 25 5 월 2016 14 : 20
    +5
    아, 유럽인들, 슬라브 형제들이 당신의 접시에이 항공기의 모든 인과 아웃을 배치했지만, 당신은 여전히 ​​소비에트 An-70을 능가 할 수 없습니다.
  13. 이반 투차
    이반 투차 25 5 월 2016 14 : 22
    +3
    "친구의 실패만큼 기뻐하는 것은 없습니다." 물론 비 유적으로.
  14. 맹렬한
    맹렬한 25 5 월 2016 14 : 24
    0
    기사에서 약간 잘못되었습니다. 실제로

    "400 개의 블레이드와 5,34m (세계에서 가장 큰 것 중 하나)의 직경을 가진 복합 AXNUMXM 프로펠러는 서로 반대 방향으로 쌍으로 회전합니다."

    그. 시계 방향으로 회전 한 모든 나사를 제거해야합니까? 내가 혼란스러워 지거나 무언가 잘못되었다)
  15. 수도사
    수도사 25 5 월 2016 14 : 24
    0
    Chubais는 GOST를 준수하지 않는 것을 가져갑니다!
  16. Sh.O.K.
    Sh.O.K. 25 5 월 2016 14 : 30
    0
    Ay-ay-ay 얼마나 나쁜지. 그러나 당신은 인터넷에서 몇몇 민간인을 읽었습니다 : "미국, 미국"!!! 그리고 미국은 떼를 어디로 밀어 넣을지 모릅니다. 그러나 할리우드 규칙.
  17. 보리스 -1230
    보리스 -1230 25 5 월 2016 14 : 35
    +2
    모두 문제가 있습니다. 가장 중요한 것은 신속하고 효율적으로 해결하는 것입니다.
    "길은 걷는 사람이 지배 할 것이다!"

    그리고 "위대한 우크라이나 인"만이 역동적으로 발전하고 "공격적인 마케팅"으로 전환하고 있습니다!
    우크라이나 항공기 제조업체 Antonov는 단일 장치로 존재하지 않았음에도 불구하고, 리더십은 이것이 "우크라이나 항공기 산업 발전의 새로운 이정표"라고 계속 주장하고 있습니다. UNIAN과의 인터뷰에서 그러한 진술은 Alexander Kotsyuba 회사의 부사장이되었습니다. 그에 따르면 우크라이나는 항공기 시장에서의 입지 전략을 바꾸고 "공격적 마케팅"(이것은 Kortsuba 씨가 개인적으로 사용한 용어)으로 옮겨 가고 있습니다.
    부정 hi
  18. GSVG 86-88
    GSVG 86-88 25 5 월 2016 14 : 36
    +4
    우크라이나는 아래 기사에서 "모든 지적 잠재력을 보유하고 있습니다"에서 당신을 도울 것입니다.
  19. 구코 얀
    구코 얀 25 5 월 2016 14 : 44
    +1
    이것은 크렘린의 긴 팔이며 푸틴이 머리에 있고 이미 항공에 도달했습니다.))))))))))))))))
  20. Romanenko
    Romanenko 25 5 월 2016 15 : 35
    0
    예, 이것은 사람들이 들어간 것입니다 ... 어떻게, 그들이 잘못 계산 한 곳, 분명히 디자인하는 동안. 그래서 컴퓨터에 대한 희망, "인적 요소"가 배제되었습니다. 모든 것이 컴퓨터에서 이루어 지지만 여전히 재확인이 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 사고없이 좋았습니다.
  21. JD1979
    JD1979 25 5 월 2016 15 : 44
    0
    우크라이나 사람들이 AN에게 그림 사본을 줬을 때 유죄 인 것은 아닙니다.이 수박은 쌍둥이처럼 보입니다. 유럽은 비행기에 대한 모든 기술 문서를 가져 와서 쿠키를 보여주는 BTA 항공기 생산을 위해 합작 투자에서 우크라이나 인을 던졌지 만 우크라이나 인은 이미 곡선 그림을 그렸으므로 날개가 떨어졌습니다.
  22. 조니
    조니 25 5 월 2016 15 : 52
    +1
    재료 과학은 평소처럼 절름발이 다.
    1. 페레 필카
      페레 필카 25 5 월 2016 17 : 08
      +2
      제품 견적 : JonnyT
      재료 과학은 평소처럼 절름발이 다.

      오히려 "TMM 및 DM"이있는 소재
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 25 5 월 2016 17 : 56
        +3
        금속은 점점 탄소로 대체되고 있습니다. 그리고 그와 함께
        이러한 광범위한 경험. 금속과 탄소의 모든 조인트.
        특별한 이론은 없습니다. 리벳은 과거의 일입니다 ...
        1. V.ic
          V.ic 25 5 월 2016 21 : 25
          0
          인용구 : voyaka uh
          리벳은 퇴색하고 있습니다 ...

          여기서 그들은 부분적으로 기체 / 스트레스 집중의 장소에서 스트레스를 덜어줍니다.
          1. 알 니콜라이 치
            알 니콜라이 치 25 5 월 2016 21 : 45
            +1
            제품 견적 : V.ic
            인용구 : voyaka uh
            리벳은 퇴색하고 있습니다 ...

            여기서 그들은 부분적으로 기체 / 스트레스 집중의 장소에서 스트레스를 덜어줍니다.

            안돼, 안돼! 리벳은 원칙적으로 스트레스 집중 장치가됩니다! 그리고 나사의 품질에 관해서 말했듯이, 분명히 불균형과 진동 증가로 이어지는 기술 위반이있을 것입니다 ... 아마 이것은 다리가 성장하는 곳입니다 ...
  23. bmv04636
    bmv04636 25 5 월 2016 17 : 14
    0
    그것은 집단 농장 유로에 zrada 또는 overdriving이다
  24. 자우 베크
    자우 베크 25 5 월 2016 17 : 30
    0
    그러한 과학이 있습니다-재료의 저항이 불립니다. 세계에서 XNUMX 대의 터보프롭 항공기가 제작 된 것은 이번이 처음이 아니며, 매트 모델은 계산 용이어야합니다.
  25. 아타 만 코
    아타 만 코 25 5 월 2016 18 : 43
    0
    올바르게 말하면 재난으로 이어지지 않는 것이 좋습니다.
  26. 자마 누스
    자마 누스 26 5 월 2016 06 : 13
    0
    네, 값 비싼 비행기는 비용이 들게됩니다.
    글라이더에 문제가 있으면 전체 글라이더를 검토해야합니다.
  27. 아 젠트 쵸
    아 젠트 쵸 26 5 월 2016 08 : 22
    +1
    이전에 "합금의 약점으로 인해 항공기가 동체에 날개를 부착하는 장소에 균열이 생겼다"고보고되었습니다.
    약점을 긴급하게 천공하십시오!
    1. 1972 년
      1972 년 14 6 월 2016 02 : 45
      0
      제품 견적 : 조 아젠트
      약점을 긴급하게 천공하십시오!

      구조적으로 통합 된 약한 장소에서 자동 천공 생산. =)