해리어 전투에서 : 포클랜드 충돌 1982 (5의 일부)
5 월 18에서 1982의 저녁 늦게, 작전 지역의 317의 배들은 전투 지역에 도착한 영국 수륙 양군을 환영했다. 2 개의 커다란 수륙 양용 도크 선, 6 개의 특수 수륙 양용 선 및 13 개의 징발 된 수송선 (대서양 컨베이어 포함)은 엔트리 먼 구축함과 3 개의 프리깃 함을 직접 감시했다. 2400 군대 직원이 탑승 한 4 천 1 천 개의 캔버라 라이너로 크기와 눈이 내리는 흰색 선체가있는 특별한 인상을 남겼습니다.
손실에도 불구하고, 분쟁 지역에서 영국의 해군과 공군의 그룹화가 크게 증가했습니다. 해군 소장 우드워드는 제출하지 않은 30 번째 태스크 포스 형성된 317«바다 해리어»FRS 2을 보관 데크, 20 구축함 1 프리깃, 3 개 핵 잠수함에 폐기 4의 항공 모함 4 월 5 영국 324-E 태스크 포스에 의해, 영국에서 직접 몰렸다.
작업의 1 월 지역의 18 사이에 두 개 더 공중에서 서로, 아마, 불분명 상황에서 사망에 직면, 프리미어 리그 'Splendit는 "대공 불에 의해 격추 된 파괴자"셰필드 "한"바다 해리어를 "손실 남겼습니다. 구축함 "글래스고는"하지만 몇 일 동안 활동에서 은퇴, 손상, 그러나 그는이를 해결할 수 있었고 18 월에 전체 전투 준비에 있었다되었다. 착륙이 발생한 때, 지난 5 월 21 어디에는 분명하지 않지만 전투 잠수함의 영역에서 행동 "용감한"(자매 "정복자 탱크")와 디젤 잠수함 "오닉스"를 도착했다. 함께 수륙 양용 힘으로는 구축함 세 호위함 및 8 "바다 해리어»FRS 1 및 6"해리어»GR 3 전달 "대서양 컨베이어"접근하지만, 그는 약간의 설명을 필요로한다.
포클랜드 충돌 당시 영국 함대는 28 명의 바다 해병 전투원 FRS 1 전투기를 보유했으며 그 중 20 명이 즉시 전투 지역으로 갔으며 나머지 8 명은 나중에 도착했습니다. 그러나 영국인들은 20 대나 28 대의 차가 공중 우위를 세우기에 충분하지 않다는 것을 잘 알고 있었다. 해리 에즈 GR 3을 전투에 투입 할 수있는 좋은 아이디어가있었습니다. 이것은 해리에 FRS 1 외에 영국 항공 모함의 갑판에서 작동 할 수있는 유일한 비행기 였지만“작은”문제가있었습니다. GR 3은 순발력 항공기였으며 유도 미사일을 "공대공"으로 수행 할 수 없었으며 공수 연결을 수행 할 수 없었습니다. 영국군은이 유형의 선적을 위해 준비된 10 대의 사이드 와인 더를 개조하려고 시도했지만이 벤처 기업은 없었습니다. 미디어는 철탑에 공대공 미사일이 매달려있는 GR 3 해리어의 사진을 반복해서 보여 주었지만, 비행기에는 적절한 전기 배선이 없었기 때문에 30mm 아덴 대포를 사용하는 적과 만 싸울 수있었습니다. 그러나 그러한 항공기조차도 보내는 것이 합리적이었습니다. 데크 작업 항공 GR 3은 공중 방어에 국한되지 않았으며 해리어의 해안 목표에 부딪 쳤으며 GR 1은 항공 순찰을 위해 Sea Harrier FRS 3을 출시했습니다. 또한, "작업"에 대한 "Harriers"GR 1의 조준 시스템은 "Sea Harriers"FRS XNUMX의 조준 시스템보다 우수하다는 점을 명심해야합니다.
따라서, 위해는 전투 지역에서 영국 21 월 보드 (3«바다 해리어»FRS 2 및 31«해리어»GR 25) 1 구축함과 6에 3 항공기와 4 핵 잠수함과 디젤의 아마 하나, 8의 항공 모함을 보유 호위함. 그리고 아르헨티나는?
그들은 30 80 4 월 "스카이 호크"와 "단검"으로 "미라지"뿐만 아니라 팔 된 여성 폭격기 "캔버라"를 소유. A "미라지"는 "단검", 두 개의 "스카이 호크"하나는 "캔버라"영어를 격추, 또 다른 "스카이 호크는"아르헨티나의 포클랜드 지나치게 경계 포수 파괴 "미라지"하나 "스카이 호크"자신을 추락했다. 따라서, 총 손실은 아르헨티나 8 기계에 달했다 있지만 전쟁 중에 그들이 갈등의 시작 부분에 윙 아니었다 "작업 9«Skyhawks에 넣어 관리하는 것을 명심해야한다. 그들 중 많은 월 21에 의뢰 얼마나 알려져 있지만, 영국 폭행 아르헨티나 그러나, 84-86은 "캔버라"아주 오래된 있었다의 6 - 7 기계에 대해 노출 될 수 반영한다고 가정하는 것은 여전히 가능하지 않습니다. 그래야 아르헨티나의 충격 강도는 갈등의 시작 부분과 같은 수준에서 약 남아 있었다.
포클랜드 제도의 항공에 관해서는, 그들을 다루는 것은 매우 어렵습니다. Pukara의 6 가벼운 공격기와 모든 멘토 (대부분 Pebble의 파괴 행위의 결과 임)는 완전히 파괴되었으며 적어도 3 명 이상의 Pukary가 1 월에 손상을 입었습니다. 포클랜드에서의 분쟁 중에, 아르헨티나는 11 "Pukara"를 양도했다. 그러나 착륙하기 전에 섬에 얼마나 많은 사람이 도착했는지는 분명하지 않다. 일반적으로 포클랜드의 공군력은 그리 큰 어려움을 겪지 않았다고 주장 할 수 있습니다. 그러나 영국군은 초기에 거의 제로를 목표로했으며 영국 선박에 심각한 피해를 줄 수 없었습니다. 반대로, 5 월 1-10 기간에 잠수함 함대 인 아르헨티나 잠수함을 적어도 한 두 번 (그러나 여전히 세 번) 잠수함이 영국군을 공격하고 무기 그녀의 성공에. 이것은 소형 디젤 잠수함조차도 집중적 인 적의 작전 지역에서 작동한다면 얼마나 위험 할 수 있는지를 증명하지만, 5 월 10 이후 San Luis 잠수함은 수리를 위해 들어갔고 아르헨티나 사람들은 그들의 유일한 수 중 트럼프 카드를 잃어 버렸습니다.
벨기에 장군을 잃어 버린 함대는 항공 모함, 4 구축함, 3 코르벳 함 등 주요 군대를 유지했지만 이제는 그 사용에 대한 전망이 완전히 의문 스러웠습니다. Belgrano 장군의 죽음은 아르헨티나 지휘부가 적의 잠수함에 대한 지상 선의 명백한 취약성을 보여 주었다. 그 후 함대는 연안 지역으로 후퇴하여 지상 기반의 PLO 항공기로 안전하게 덮 였지만, 결과적으로 영국 수륙 양용 그룹을 신속히 공격 할 수있는 기회가 사라졌습니다. 그럼에도 불구하고, 아르헨티나 선박은 여전히 영국군에게 매우 불쾌한 결과를 던져 전투에 투입 될 수 있습니다. 결국 포클랜드와 본토를 구분하는 780 킬로미터는 20 노드 에서조차 하루 안에 끝날 수 있습니다. 결국 모든 예약석과 함께 대규모 착륙 포스의 착륙에는 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다. 그러나 영국군 지휘관은 Woodworth 제독의 어려움을 잘 알고있었습니다. Woodworth 제독은 단순히 아르헨티나 함대가 포클랜드에 접근 할 수있게하는 항공 정찰 수단을 가지고 있지 않았습니다. 잠수함은 이전 희망에 고정되어 있지 않았다. 5 월 1-2이 무엇이든간에 그들은 아르헨티나의 주요 세력을 찾지 못했다. 따라서 영국군은 Nimrod 무선 정찰기를 23 사의 정보 장비가 사용 된 아르헨티나 선박의 관측에 사용하기로 결정했으며, 영국인에 따르면 1000 직사각형과 400 마일을 한 번에 조사 할 수있게되었습니다. 그것은 이렇게 보였다 - 비행기는 약에서 출발했다. 포클랜드 제도에 접근하여 약 150 km에 도달하지 못하는 상승. 포트 스탠리 (Port Stanley)는 돌아 서서 아르헨티나 연안으로 걸어 포클랜드와 대륙 사이의 바다를 조사했습니다. 대략 해안선에서 60 마일에서, Nimrod는 다시 돌아 서서 아르헨티나 해안을 따라 날아 갔다. 그 후 다시 돌아왔다. 승천. 그런 비행은 힘든 작업이었습니다. 즉, 연료를 보급하고 공기에서 19 시간을 보냈기 때문에 5 월의 15에서 21까지의 기간 동안 7만이 그런 종류의 항공기였습니다. 아르헨티나 사람들은 니므롯 (Nimrod) 한 마리를 가로 채지 못했지만 배의 위치가 일정한 규칙으로 영국인들에게 알려지게되었다고 생각했습니다.
동시에, 아르헨티나의 Neptunes는 완전히 고장났습니다. 마지막 비행은 5 월 15에서 열렸으며 이러한 특수 정찰기는 더 이상 공중에 떠오르지 않았습니다. 그 결과 보잉 707와 C-130 같은 항공기가 항공 정찰에 참여했습니다. 문제는 새로 작성된 "스카우트"가 특별한 장비를 설치하지 않았다는 것입니다. 같은 보잉 사는 일반 승객 여객기의 항공 전자 장비를 이용하여 적을 찾아야 만했다. 따라서 아르헨티나 사령부의 검색 능력은 급격히 하락했다.
이 모든 결과로, 아르헨티나는 더 이상 셰필드 공격 날에 해군이 영국 항공 모함 그룹과 접촉을 유지하고 유지할 수 있기를 더 이상 기대하지 않았지만 아르헨티나 연안에서 포클랜드로 이동하는 배가 빨리 발견 될 것이라고 믿었습니다 . 따라서 APA 명령은 더 이상 놀랄 일이 아니며 약한 아르헨티나 함대가 성공을 거두지 못했습니다. 결과적으로, 최종 결정이 내려졌습니다 - 지상 함대를 전투에 투입시키지 않기로 결정했습니다.
돌이켜 볼 때, 우리는 아르헨티나 사람들이 너무 신중하다는 결론을 내릴 수있다. 표면력에 의한 공격은 생각만큼 절망적이지 않았다. 그러나 그들은이 결정을 정확히 받아 두 가지 요인, 즉 배의 움직임을 통제하는 영국인의 능력과 영국 항공 모함을 발견 할 수없는 아르헨티나의 능력으로이 문제를 추진했습니다.
영국인은 자신의 어려움을 겪었습니다. 회의가 있은 직후, 수륙 양용 톰슨 부대의 지휘관 인 Clapp의 수뇌부와 Woodworth 작전 포메이션의 317 사령관 사이의 다가오는 하선에 관한 회의가 개최되었다. 아무도 Woodworth 제독 사가 제안한 착륙 지점에 반대 한 사람은 없지만 회의가 열릴 무렵에는 토론이 시작되었습니다. 클랩 (Clapp)과 톰슨 (Thompson)은 브리지 헤드 장비의 최대 어두운 시간을 갖기 위해 일몰 직전 저녁 일찍 상륙을 주장했다. 논리적이었습니다. 비록 아르헨티나 사람들이 반격에 나서더라도 아침보다 빨리하지 않고 준비 밤을 보내면 예상대로 그들을 만날 수있었습니다. 또한 하룻밤 사이에 착륙 한 군대의 위치를 파악할 수있는 고품질의 방공을 배치 할 수있었습니다.
그러나 그러한 결정은 317의 작전 연결 지휘관에게 적합하지 않았습니다. Woodworth 제독은 해상 또는 교차 시점에 수륙 양용 항공기 방공을 제공 할 수 없다는 사실을 잘 알고 있었기 때문에 영국 배들의 탐지를 제한하고 밤에는 놀랄만 한 기상 악화를 보았습니다. 물론 그는 오래 전에 아르헨티나 사람들이 절대로 밤에 날지 못한다는 사실을 알아 냈습니다. 따라서 우드 워스는 일몰 후 몇 시간에 착륙한다고 주장했다.이 경우 황혼은 착륙 지점에 도착하기 몇 시간 전에 자신의 배를 안전하게 덮을 것이고 착륙 첫 시간에 아르헨티나 항공이 공격하는 것을 허용하지 않을 것이다. 분명히 클랩 (Clapp)과 톰슨 (Thompson)은이 사태에 "약간"놀랐다. Woodworth는이 에피소드를 다음과 같이 설명합니다.
Woodworth의 계획은 받아 들여지고 ... 완전히 정당화되었습니다. 늦은 저녁 5월 20 영국 함대는 포클랜드 제도에 주목 가서 작업을 착륙 시작하고 주요 D. Krosalenda에 의해 명령 기업 "B»04.30-대대 상륙 완성을 2 할 수 있습니다. 물론, 패드가없는 것은 아니다 - 군인의 전체 착륙 공예가, 배를 떠날 수 있도록, "겁"선박 도크 상륙 가장 "적절한"시간이 거부 펌프에서, 다음 어둠 속에서 착륙 공예 행복 좌초 한 다음 회사 "B "와"C (이 BMPs에 있던 회사 중 하나)도 장갑차의 지원으로,이 아니 자신의 poznasha "서로 불을 교환하는 시간을"3 - 그것의 낙하산 대대, 브리지에서 발전하기 시작했다. " 영국의 신용에, 그들은 금욕 발생하는 장애를 극복 - 사령관은 "Fearlessa"는 위험하지만, 모든 100 % 검증 된 솔루션했다 - 창틀 케이슨 열을 물 도크와 떠 배에 흘러 나왔다. 얼음물의 어깨에 50 파운드 계산에 좌초 보트와 낙하산 병이 (온도가 + 3 정도였다) 기슭의 해안에 도달하고, 공기 사령관 3 번째, 두 회사가 그것을 포병 지원을 요청한 후, 뭔가 잘못되었다고 생각하고 개인적인 개입으로 총격전을 중단했습니다. 서로 한 시간 전쟁, 두 회사는 ... 물론 사상자를 용납하지 않았다, 당신은 단지 불필요한 죽음의 부재를 즐길 수 있습니다. 하지만 어떻게 시간을 죽이거나 적의 부상없이 두 회사를, 싸울 수 있습니까?
착륙장에는 사실상 아르헨티나 군대가 없었다. 아르헨티나를 소유하는 모든 - 일부 회사 "C»12-보병 연대, 그의 처분이 62-mm 총과 두 105-mm 박격포 라운드에서했다 중위 K. 에스테반의 명령에 따라 이미 전체 두 개의 소대 (81 명). 이 "군대"물론, 아무도 대규모 영국군을 반영 할 의무가 없었다, 그 기능은 포클랜드 해협의 목의 모니터링을 수행하는 것입니다. 패닝 헤드의 높이에 관측 지점을 무장하고 해협 입구에서 21 km에, 포트 산 카를로스의 해결에있는 주요 세력 회사와, 두 총을 가진 중위 자신을 8 군인의 분리를 다시 전송하여.
페이닝 헤드가있는 전투기는 약 30 분 동안 지속되었습니다. 영국의 선박 찾기, 그들은 포병 사격, 그들의 지휘관, 중위 에스테반은 침공의 시작에 대해 알리기 위해 노력했지만 ... 라디오는 깨진했다. 즉시 500-mm 박격포와 대포 구축함 공격의 시작 부분에서 "최고"전통 60-mm 단위입니다 "엔트"(의 지원과 함께, 자신의 위치에서 일부 114 미터에서의 화재가 아르헨티나의 개방에 있었다 영국 특수 부대, 전에 와서 심어 행동에서 빠졌지 만, 즉시 그것에 도입되었다) 수비수를 공격했다. 그들의 위치는 멀리 영국과의 싸움에서 파산 및 포트 스탠리에 자신의 제목에 도착했는데, 희망, 그리고 손실을 입었다. 그러나 그것은 아르헨티나에 실패하고 14 6 월 고갈 전투기의 직전 영국 순찰에 항복에 있습니다.
마흔 군인 중위 에스테반 월의 08.30 21 아침의 방문의 소식을 즉시 유일한 합리적인 결정했다 - 후퇴 할 수 있습니다. 그러나이 결정은 뒤늦게 - 자신의 발 뒤꿈치에 두 영국 낙하산 병 회사 이미 뜨거운, 아르헨티나 인의 출발 후 일부 15의 분 산 카를로스의 포트에 들어갔다. "문제를 해결"하기 위해 확실히, 중위의 뒤쪽에 에스테반은 헬리콥터 착륙을 보내 ... 공격 헬기라고 그럼에도 불구하고, 마흔 개 아르헨티나는 후퇴에서 실시 전투를 제공, 우수한 교육을 보여 주었다. 적어도 다섯 번에도 불구하고 (!) 최신 헬리콥터와 해군 포병에 대한 영국군의 우수성 및 지원, 중위 에스테반의 지휘 아래 분리뿐만 아니라 박해에서 이탈 할뿐만 아니라, 소형 무기를 (두 개의 타악기 포함) 세 영국 헬리콥터를 파괴 할 수 있었다 .
반복하도록 강제 : 칠레의 침공을 두려워하는 아르헨티나는 포클랜드 제도에 최고의 육군에서 멀리 파견되었습니다. 그리고 영국 상륙군이 직면하게 될 어려움이 무엇인지 짐작할 수 있습니다. 포클랜드 엘리트 군대의 영국군에 대항하십시오. 다행히도 (영국인에게) 이것은 발생하지 않았습니다.
5 월 20에서 21 밤에 상륙 작전이 일어난 지역에서 군사 작전이 더 이상 진행되지 않았지만 영어 특수 부대와 함선이 다른 지역에서 "소음을 일으켰다"는 사실에 주목할 가치가있다. 그러나이 모든 것은 시위 일 뿐이다. 심각한 전투에서 영국인은 개입하지 않았다.
갑판 기반의 항공기도 참여 : 모든 지상 목표물에 대한 공격을 위해이 4«해리어 GR.3»그려졌다. 특수 부대는 영국 교두보 중 하나의 영역에서 산 카를로스에서 병력을 수송하는데 이용 될 수있는 마운트 켄트에서 아르헨티나 헬리콥터의 이전에보고했다. 해리어 GR.3» "한 쌍의 착륙 패드를 공개하고 그녀의 3 적 헬기를 파괴 완벽했다. 그러나 Portgovard에서 아르헨티나 5 번째 보병 연대의 위치를 공격하기 위해 보낸 두 번째 쌍은 운 : 기술적 인 이유로 VTOL 항공기는 모든 비행하지 수, 두 번째는 두 번째 호출시 미사일 MANPADS "취관"에 의해 명중되었다.
일반적으로 영국 상륙이 시작되었고 극도로 성공적으로 지속되었다고 말할 수있다. 그러나 5 월에 있었던 21의 새벽, 영국인은 여러 가지 감정을 가지고 만났습니다. 이제는 아르헨티나 사람들이 전투에서 전투에 투입 할 것이고, 영국군의 주된 위협은 대륙 비행장에서의 항공 이었다는 것이 모두에게 분명했습니다. 그렇게되었지만 전투에 대한 설명을하기 전에 영국군이 방공을 어떻게 구축했는지 알아 내려고합시다.
수륙 양용 그룹, 포클랜드 해협의 목에 입력하고 산 카를로스 물 베이 입구의 지역에 집중는 10 마일을 10 약의 때문에 사각형 상자의 일종으로, 말하자면, 그리고 상자의 벽 해안 산맥 섬 서쪽과 동쪽 포클랜드 형성 . 매우 독특한 조건이 넣어 영어 선원, 그리고 아르헨티나 조종사 : 한편으로는 아르헨티나가 가까운 산악 지형의 해안을 사용하여 영어 선박에 몰래 할 문제가 없었다. 시각적으로 750 영국 선박을 탐지에 (90 마일 정도) 상대적으로 작은 수평 가시성, 아르헨티나 파일럿에 - 한편, 산과 낙하 속도를 통해 점프도 전에 3 킬로미터 / 시간 아르헨티나는 배열 영국 수륙 양용 그룹에만 27 초를 넘어 그의 비행기가 나오기 몇 초 전에 엔진으로 소리를 질렀다가이 우주선의 갑판을 쓸어 버렸다. 공습 코디 이러한 상황에서 매우 어려웠다, 또한 다수의 반 사면의 존재 (동일한 산 모두)는 GOS "Exocet"을 막았다. 반면에, 영국은 선박이 갑자기 항공기 "난데없이"표시의 소성 의미 작동하려고 아주 약간의 시간이 있었다.
317 번째 운영 화합물의 영국 사령관은 수륙 양용 화합물을 어떻게 다루어야하는지에 대해 상당한 의견 차이가있었습니다. 1 위 대장 John Coward는 아르헨티나에 도착하기 전에 아르헨티나의 항공기를 탐지하기 위해 West Falkland의 서쪽 (즉, Falkland Islands와 Argentina 사이)에서 사용할 수있는 Project 42 구축함 두 대를 진척시킬 것을 제안했습니다. 그의 계획에 따르면,이 항공기의 공격을 위해 구축함을 직접 공중 순찰하는 것이 필요했고, 이로 인해 자체 방어력도 강화 될 것입니다. 항공 모함 Coward는 구축함과 상륙 력 모두에서 항공 순찰을 제공 할 수있는 수륙 양용 건물 뒤에 50 마일을 유지하도록 제안했습니다. 항공 모함“무적”의 사령관은 더 멀리 나아갔습니다. 적의 비행기가 수륙 양용 비행기에 접근하기 전에 적의 항공기를 가로 채야 할 필요성에 동의하면서, 구축함뿐만 아니라 포클랜드와 대륙을 직접 보호 할 수있는 항공 모함을 배치 할 것을 제안했습니다. 물론, 적의 길에 서서 그의 가슴으로 착륙 운송 수단을 덮는 것은 왕립의 최고의 전통이 될 것입니다. 함대그러나 우드 워스 제독은 감히 그렇게하지 않았습니다. 그는 공중 공격의 위험뿐만 아니라이 경우 아르헨티나 잠수함의 운영 분야에서 그의 형성의 주력이 기동해야한다는 사실에 혼란스러워했습니다. 따라서 영국 사령관은 함대를 두 부분으로 나-습니다. 충분히 엄폐물을 가진 수륙 양용 그룹은 앞으로 나아가 야했고 직접 보호 기능을 갖춘 항공 모함은 멀리 떨어져있었습니다. 수륙 양용 그룹은 카운티 유형 (Entrim)의 구축함 2 대, 프리깃 유형 7 (Yarmouth and Plymouth)의 노인 12 명, Linder 타입 (Argonot)의 프리깃 (Frigate)을 포함하여 영국의 21 척으로 덮여있었습니다. , 프리깃 유형 22 (열차) 및 마지막으로 타입 42 브로드 소드와 브릴리언트의 프리깃은 Sea Wolf 항공 방어 시스템을 탑재 한 후방 제독 우드 워스의 유일한 선박이므로 낮은 고도에서 공격자에게 가장 위험한 선박입니다 아르헨티나. 방공 시스템의 특성상 포클랜드 해협의“상자”조건에서 치명적인 무기가되었습니다. 항공 모함은 수륙 양용 부대에서 멀리 떨어져 있었고, 21 형 (Glasgow and Coventry) XNUMX 척 구축함, County (Glamorgan) 형 구축함 XNUMX 형 (Arrow and Alacrity) 구축함 )
이 계획에는 확실히 많은 단점이있었습니다. 가장 위험한 지위에있는 그러한 명령은 사실상 아르헨티나 공군의 주요 목표물이 된 수륙 양용의 군대를 포함하는 수송선과 배로 판명되었다. 동시에, 항공 모함은 수륙 양용 항공기에 대한 수많은 항공 순찰을 제공하기에 충분히 멀리 떨어져 있었지만 Exocsets로 Super Endandar의 범위를 넘어서는 수준은 아닙니다. Exosets를 가로채는 좋은 기회를 가졌던 유일한 배인 22 호위함 인 Broadsworth와 Brilliant는 수륙 양용 차량과 함께 떠났고 항공 모함은 로켓 공격에 매우 취약했습니다. 사실, 영국군이 자신의 항공 모함을 방어 할 수있는 유일한 기회는 공격 그룹을 사전에 탐지하고 그들의 "바다 해리어"를 가져올 시간입니다. 지금까지만해도 VTOLP는 그런 종류의 것을 보여주지 못했고 향후 VTOLP가 나올 수있는 전제 조건이 없었습니다. 항공 순찰의 횟수를 늘려 기회를 늘릴 수는 있지만 수륙 양용 단위의 대공 방어를 약화시키는 대가로 다시 시도 할 수 있습니다. 그 결과 수륙 양용 항공 모함과 적 항공 모함 모두 적에게 매우 취약한 것으로 나타났습니다.
우드 워스 제독의 지원으로, 회고 적으로 보았을 때조차도 영국인이이 계획에 합당한 대안이 있는지를 이해하는 것은 매우 어렵습니다.
5 월 21을 시작으로 며칠 동안 영국 항공 모함 항공의 임무는 항공 모함 그룹의 방공을 제공하고 조밀하게 위치한 수륙 양용 항공기를 다루는 데 달려 들었습니다. 동시에 우드 워스 장군은 "우호적 인 불"을 피하기 위해 수륙 양용 공격에 대한 항공 순찰 순서를 도입했다 : 폭 10, 길이 10, 높이 3 (수송선과 함선이있는 지점)은 "X Harriers" ". 따라서 영어 배 앞에 갑자기 출현 한 항공기는적일 수 있습니다. "Harriers"는 적군이이 구역으로 날아가거나 그를 쫓아 내지 못하게했을 것입니다. 그 계획은 좋았지 만 ...
계속 될 ...
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