군사 검토

An-2를 대체 할 항공기의 직렬 버전이 2017 g의 러시아 연방에 표시되어야합니다.

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시베리아 NIA의 전문가. Chaplygin은 2017 g에서 전설적인 "Kukuruznik"을 대체 할 항공기의 시리얼 버전을 발표 할 예정이며, TASS 엔터프라이즈 Sergey Ivantsov의 수석 엔지니어의 메시지.




"우리는 2017 년까지 직렬 버전에 접근 할 것으로 기대합니다. 올해 말에 시위자에게 복합 동체를 제공해야합니다. "
이반 소프가 말했다.

그는 작년에 SibNIA 전문가들이 복합 재료로 만든 요소를 ​​포함하여 새로운 기술을 시험 한 항공기의 실험 사본을 조립했다고 회상했습니다.

"차는 잘 보여 주었고 현재 직렬 버전으로 개선되고 있습니다. 우리는 An-2를 대체하기 위해 이미 소개 할 새로운 항공기의 프로토 타입을 제작 중입니다. "

앞서 SibNIA의 Grigory Anyukhin 부국장은 기관에 다음과 같이 말했다. "새로운 항공기의 특성은 An-2의 기능을 훨씬 능가합니다. 특히 2 톤의화물을 최대 3 톤까지 운송 할 수 있습니다. 순항 속도 (시간당 최대 350 km)와 비행 거리 (최대 3,5 천 km)가 두 배 증가합니다. 동시에 항공기는 An-2의 전통적인 이점, 예를 들어 짧은 활주로에서 이륙하고 착륙 할 수있는 능력을 유지합니다. "
사용한 사진 :
http://nevskii-bastion.ru
237 댓글
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  1. 루소 반
    루소 반 26 5 월 2016 15 : 53
    + 38
    새로운 옥수수 속!)))
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 26 5 월 2016 16 : 49
      + 24
      전설은 실제로 은퇴해야합니다. 손녀가 신뢰를 정당화하기를 바랍니다! 그리고 비행기는 아름답다! 조종사가 말한 것처럼 아름다운 비행기가 아름답게 날아갑니다! 행운을 빌어 요!
    2. 야밤
      야밤 26 5 월 2016 17 : 02
      + 46
      비행기에 2 가지 질문이 있습니다.
      1. 비행장 네트워크가 복원됩니까 아니면 VDNH로만 비행됩니까?
      2. 캐빈의 유약은 단순히 구식으로 보입니다. 더 잘하는 것이 정말로 불가능합니까?
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 바사 레프
        바사 레프 26 5 월 2016 17 : 34
        +1
        다시, XNUMX 차 세계 대전 당시 구식 복엽 비행기. 그리고 다시, 한국 전쟁에서 여전히 쓸모없는 당기는 나사. 이 클래스의 현대 항공기는 추진 프로펠러가 장착 된 터보프롭 단일 비행기 여야한다고 확신합니다. 그리고 리버스 스윕의 날개는 항공기가 낮은 속도로 초강력을 제공합니다.
        1. 야밤
          야밤 26 5 월 2016 17 : 38
          + 41
          그리고 나는 동의하지 않는다! 푸싱 스크류는 확실히 더 효율적이지만, 풀림 스크류를 이용한 낮은 고도 및 속도에서의 취급 및 안정성이 더 우수하고 냉각에 대한 문제는 적습니다. 경제적 인 전투기가 필요하지 않으며 당기는 나사가 매우 적합합니다.
          1. 크램 볼
            크램 볼 26 5 월 2016 20 : 29
            + 22
            또한 :
            1-전방 랜딩 기어가 필요하며 무게가 증가합니다.
            2- 범용 기계의 경우, 프로펠러가 w.지면에서 매우 위험합니다.
            3- 제어 가능성이 다음과 같이 악화됩니다. 꼬리 깃털이 감소합니다.
            4-그리고 전체 평면을 통해 샤프트를 당기십시오.

            1. 패러디
              패러디 27 5 월 2016 07 : 43
              +1
              Aerobracks 번 2 세계.? 왜? 더 나은 추격, 나는 동의한다.
        2. K-50
          K-50 26 5 월 2016 18 : 59
          + 16
          제품 견적 : Basarev
          그리고 다시, 한국 전쟁에서 여전히 쓸모없는 당기는 나사.

          글쎄, 반 조각은 아직 발명되지 않았습니다. 의뢰
        3. 에이즈
          에이즈 26 5 월 2016 19 : 57
          + 12
          결국 Su-47, 특히 An-2를 업그레이드하지 않을 것입니다! 그리고 새로운 항공기를 개발할 것을 제안합니다!
          1. 세르 코마
            세르 코마 27 5 월 2016 07 : 27
            + 18
            An-3 항공기는 잘 알려진 An-2 항공기의 추가 개발 및 수정으로, 많은 국가에서 50 년 이상 운영되어 왔습니다.
            수정은 서비스가 중단 된 An-2 항공기에 최소 50 %의 남은 자원을 다시 장착하여 수행됩니다. An-2 항공기를 An-3 항공기에 다시 장착하는 작업은 러시아 옴 스크시에있는 PO "Polet"에서 수행됩니다.

            3 년에 AN-2005는 그 자신의 힘으로 남극으로 날아갔습니다! 그러나 그는 지금 어디에 있습니까?
            왜 대량 생산을 시작하지 않았습니까 ???
            이 유형의 항공기는 그러한 거대한 나라에 단순히 필요합니다. 한때 그는 하바롭스크 근처의 마을에 살았고, AN-2는 지역 센터까지 하루에 8 번의 비행을 수행했습니다. "빈"비행이 기억 나지 않습니다 (아마도 있었지만), 티켓 가격은 페니였습니다. 이제 MI-XNUMX은 마을로만 비행합니다. 주 XNUMX 회 (티켓 가격 "하늘"로) 강 내비게이션이없는 경우 Zarya는 편도 XNUMX 시간 동안 강을 따라 운행합니다.
            AN-2-(당분간 일부 장소에는) 실제 에어 캡이었으며, 그의 생애 동안 마땅한 기념비 "옥수수"였습니다.
            그렇게 필요해, 난 정말 그런 비행기가 필요해2017 년은 아니지만 어제!!!
            Omsk PO "Polet", 3 년 An-2001 항공기 생산 계획 삭감
            PO Polet, Omsk의 부국장 인 Vladimir Udalov에 따르면 2000 년에 An-4 항공기가 3 대의 계획된 항공기 인도 대신 Norilsk와 Evenkia에서 고객에게 인도되었습니다. 항공기 판매 계획의 감소는 고객이 작업을시기 적절하게 선불하고 전반적인 지급 능력이 낮기 때문입니다. 19 년에 An-2001 항공기 50 대를 An-2 항공기로 전환하려는 원래 계획이 3대로 축소 된 것도이 때문이다.
            1. 오리온 빗트
              오리온 빗트 27 5 월 2016 22 : 26
              +4
              AN-3의 서사시는 2000 년 이상 계속되었습니다. 이 프로젝트는 마침내 1500 년대 중반에 종료되었습니다. 이 기회에이 프로젝트를 위해 특별히 제작 된 VK2500 엔진 (VK3 헬리콥터의 소형 버전)이 Motor Sich에 묻혔습니다. 사진을 자세히 보면 AN-XNUMX의 엔진이 앞뒤로, 즉 조종석 아래 나셀 후면의 공기 흡입구가 있고 배기 가스가 프로펠러 근처의 앞쪽에 있다는 것이 주목할 만합니다. 이것은 항공기에 장착 된 헬리콥터 엔진의 특징입니다. 나는 그들이 지금 어떤 종류의 엔진을 만들지 모르겠습니다. 아마 다른 수입 엔진 일 것입니다.
              1. 톨 레타
                톨 레타 29 5 월 2016 00 : 25
                0
                유선형 코를 보면 dviglo가 액체 냉각이 될 수 있지만 AN-2에는 공기가 있었으므로 공기 냉각이 더 사용하기 쉽다고 생각합니다.
            2. shasherin_pavel
              shasherin_pavel 29 5 월 2016 09 : 01
              +1
              예, 러시아는 세계에서 가장 큰 여객 복엽기와 세계 항공 역사상 가장 내구성이 강한 항공기가 필요합니다. 서비스에서 가장 내구성이 강한 것 중 하나는 다른 부재로 인해 스페인에서 가장 오래 운영 된 "Ju-52"였습니다. "더글러스"는 일명 "Li-2"이지만 An-2의 출시 당시에는 모두를 능가했습니다.
        4. 33 감시자
          33 감시자 27 5 월 2016 05 : 43
          + 14
          제품 견적 : Basarev
          다시, XNUMX 차 세계 대전 당시 구식 복엽 비행기. 그리고 다시, 한국 전쟁에서 여전히 쓸모없는 당기는 나사. 이 클래스의 현대 항공기는 추진 프로펠러가 장착 된 터보프롭 단일 비행기 여야한다고 확신합니다. 그리고 리버스 스윕의 날개는 항공기가 낮은 속도로 초강력을 제공합니다.

          당신은 똑바로, 당신은 어떤 종류의 프로펠러 구동 전투기를 그리고 있습니다. 이것은 단거리 승객과 농업용 항공기의 일꾼 (조랑말)입니다. 단순함, 활력, 소박함과 저렴함이 그에게 요구되는 것입니다. 그리고 거대 함. 그게 다야 ... 우리는 포장되지 않은 스트립을 "무술"하고 국가에 1,5-2 천대의 그러한 항공기를 제공해야합니다. 다른 것은 필요하지 않습니다. 그리고 필요에 따라 대규모 농장에 서비스를 제공합니다. 그리고 그들은 살아 남았고 메뚜기를 중독시키고 아무것도 없습니다 ... 그러나 우리는 cx 제품 분야에서 수입을 대체하고 있습니다. 빠르고, 저렴하지만 동시에 고품질이 필요합니다. 따라서 여기에서도 초과분은 없습니다.
          1. 스피트 파이어
            스피트 파이어 27 5 월 2016 15 : 46
            0
            인용구 : 옵서버 33
            제품 견적 : Basarev
            다시, XNUMX 차 세계 대전 당시 구식 복엽 비행기. 그리고 다시, 한국 전쟁에서 여전히 쓸모없는 당기는 나사. 이 클래스의 현대 항공기는 추진 프로펠러가 장착 된 터보프롭 단일 비행기 여야한다고 확신합니다. 그리고 리버스 스윕의 날개는 항공기가 낮은 속도로 초강력을 제공합니다.

            당신은 똑바로, 당신은 어떤 종류의 프로펠러 구동 전투기를 그리고 있습니다. 이것은 단거리 승객과 농업용 항공기의 일꾼 (조랑말)입니다. 단순함, 활력, 소박함과 저렴함이 그에게 요구되는 것입니다. 그리고 거대 함. 그게 다야 ... 우리는 포장되지 않은 스트립을 "무술"하고 국가에 1,5-2 천대의 그러한 항공기를 제공해야합니다. 다른 것은 필요하지 않습니다. 그리고 필요에 따라 대규모 농장에 서비스를 제공합니다. 그리고 그들은 살아 남았고 메뚜기를 중독시키고 아무것도 없습니다 ... 그러나 우리는 cx 제품 분야에서 수입을 대체하고 있습니다. 빠르고, 저렴하지만 동시에 고품질이 필요합니다. 따라서 여기에서도 초과분은 없습니다.


            아마도 M-15와 같은 것 ;-)
          2. 조종사
            조종사 27 5 월 2016 20 : 28
            +2
            인용구 : Observer 33
            똑바로, 어떤 종류의 스크류 파이터를 그리고 있습니다

            AAn2, 좋은 비행기. 때로는 연료가 없어도 날아갑니다. 때때로 나무의 면류관에서 원하는 곳에 앉습니다. 우크라이나 인은이자가 비행과 아무 관련이 없습니다. 소비에트 제품.
        5. oblako
          oblako 27 5 월 2016 06 : 28
          + 15
          대단한 의견이며 절대적으로 부유하지 않습니다. Basarev의 동료에게 당기는 나사가 오래되었다고 깊이 설득 한 사람은 인정하십시오! 꼬리에있는 나사는 그렇지 않습니다. 날개와 날개가 달려있어 유도 저항과 소용돌이 저항을 줄이고 효율을 높이고 속도를 높입니다. 날개 면적은 작고 복엽면 구조의 면적과 크기가 작습니다. TR 엔진, 5 날 프로펠러. 물론, 그들은 철회 가능한 섀시를 만들거나 페어링을 닫을 수 있었지만 이것은 제품의 추가 무게와 가격이며 여기에서 고려해야하지만, 약 350km / h의 속도가 이미 필요하며 최대 3500km의 범위에서도 가능합니다. 복합 동체-존중과 존경. 이것은 최첨단 기계입니다. 공기 역학 측면에서 손전등의 결함을 찾을 수도 있지만 너무 실용적입니다 ... 섀시 바로 아래의 모든 것을 볼 수 있습니다 ...
        6. 수달 .1
          수달 .1 27 5 월 2016 14 : 46
          +3
          그러한 계획에 대한 가격이 얼마인지 적어도 알고 있습니까? Sukhoi Design Bureau에 국내 노선에서 엄청난 가격의 그런 비행기가 무엇인지 물어보십시오. 나는 그런 사람들을 좋아하고, 전체 (비행기) 세계는 생각하지 않지만 그는 분명히 그러한 계획이 정당화되지 않고 사람들이 돈을 세지 만 당신은 "테이블 위에"계획을 계속 계산할 수 있다고 생각합니다.
        7. 감사원
          감사원 27 5 월 2016 15 : 01
          +2
          전 세계는 역방향 스위프의 무익함을 오랫동안 확신 해 왔습니다. "Sukhoi"는 믿지 않았습니다. 음, 수십억 달러를 쓴 그의 "Black Eagle"은 어디에 있습니까?
          1. 야밤
            야밤 29 5 월 2016 02 : 57
            +1
            왜 리버스 스윕이 필요한지조차 모릅니다
            그것의 주요 장점은 흐름 스톨이 없다는 것입니다. 이로 인해 극한의 조건에서 자신있게 조종 할 수 있으며 날개와 작은 자원을 제조하는 복잡성을 뺀 마이너스입니다. 공격 항공기의 경우 이것은 귀중한 품질이지만 제어되는 추력 벡터의 개발로 인해 동일한 이점과 다른 많은 이점이 있습니다. 따라서 Sukhoi는보다 효율적인 기술을 위해 리버스 스윕을 포기했습니다.
            나는 Sukhoi가 완전한 기능을 갖춘 기계를 만들었으며 이것이없는 이유는 이것이라고 강조합니다.
        8. 감사원
          감사원 27 5 월 2016 15 : 01
          +1
          전 세계는 역방향 스위프의 무익함을 오랫동안 확신 해 왔습니다. "Sukhoi"는 믿지 않았습니다. 음, 수십억 달러를 쓴 그의 "Black Eagle"은 어디에 있습니까?
        9. 제임스
          제임스 27 5 월 2016 18 : 16
          0
          글쎄, 당신이 옳다는 것을 디자인하고 증명해라.
        10. 오리온 빗트
          오리온 빗트 27 5 월 2016 22 : 38
          +1
          AN-2의 배치 및 탁월한 작동 및 비행 특성은 시간에 따라 입증됩니다. AN-2를 비행 한 모든 조종사들은 만장일치로 비행기가 훌륭하다고 말합니다. 문제는 진정한 구식 왕복 모터 (1936 년 모델)를 현대적이고 더욱 강력하고 경제적 인 터보 스크류로 교체하는 것입니다. 오늘날 두랄루민 대신에 오늘날 일부 지역에서는 세련된 복합 재료가 추가됩니다.
        11. seregatara1969
          seregatara1969 28 5 월 2016 09 : 23
          0
          이 복엽 비행기는 터보프롭이 아닌가? 강력한 모터이며 먼지 나 스노우 스트립으로 인한 단기 주행입니다!
        12. 와실 리 1985
          와실 리 1985 28 5 월 2016 19 : 31
          0
          그렇다면 링크 http://www.airwar.ru/enc/la/at300.html을보십시오.
          그리고이 개념의 추가 개발.
          스윕에서 반대 방향이 아니라 푸싱 스크류와 직선형 날개가없고 중량 반환 및 다목적 성 계수가 부족합니다.
          갑자기 디자이너로서 Oleg Antonov가 "Basarev"라는 별명으로 어리석은 사람보다 더 똑똑해질 것이라는 것이 밝혀졌습니다.
          반 엔지니어는 반 교육을 받고 반쯤 빛납니다.
        13. 피토
          피토 29 5 월 2016 05 : 09
          0
          동의합니다. 단점은 ....주의 가치가 없습니다. 그들의 장소에있는 의사 애국자는 잠들지 않습니다.
        14. shasherin_pavel
          shasherin_pavel 29 5 월 2016 08 : 49
          0
          제품 견적 : Basarev
          다시 제 XNUMX 차 세계 대전에서 쓸모없는

          자동차 : XNUMX 개의 바퀴와 기어 박스가있는 모터. 예를 들어 다섯 번째 바퀴와 같은 새로운 무언가를 생각해 내야 할 것입니다! 또는 트레일러의 엔진으로 기내 공간을 확보하십시오!
        15. 호르트
          호르트 30 5 월 2016 11 : 22
          0
          An-2 글라이더는 세계에서 가장 성공적인 글라이더 중 하나입니다. 엔진이 고장 나면 최대 10km를 안전하게 계획 할 수 있습니다.
          리버스 스윕 윙은 아름답고 미래 지향적이지만 흔들림 문제는 해결되지 않았습니다.

          그런데 Chaplygintsev에는 버전의 연료 어셈블리와 단일 평면 형태가 있습니다.
      3. Kent0001
        Kent0001 26 5 월 2016 17 : 47
        + 28
        특정 유약은 큰 장점입니다. 직장에서 보았을 경우, 그렇지 않다면 같은 맥락에서 고고학에 대해 계속 이해할 것입니다 ....
      4. jovanni
        jovanni 26 5 월 2016 18 : 15
        -42
        같은 의심 ... 특히 오두막을보고. 그들이 오두막의 디자인, 육안으로 볼 수있는 것을 절약하고 기술적 혁신으로 우리에게 주려고하면 다른 자질에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 글쎄, 그렇게 보이지 않는 사람들? 그것은 다른 이혼의 헤로인 ... 나는 그 반대를 희망하고 싶지만 ...
        1. 세르 코마
          세르 코마 27 5 월 2016 07 : 44
          +6
          이러한 유형의 항공기에 대한 이러한 유형의 손전등의 기능은 공기 역학을위한 "미끄러짐"의 필요성을 훨씬 능가합니다. AN-2의 "직업"을 살펴보면 "경제"에 대한 분쟁에서 모든 것이 제자리를 잡을 것입니다. 빌레이 오두막의 디자인 (랜턴).
          이러한 램프 덕분에 "후방"거울 없이도 꼬리를 볼 수 있습니다. 웃음
          И "비평가"가 부조종사에 대해 침묵하는 이유,뿐만 아니라 현대 항공 전자 공학, 로봇 화, 컴퓨터 화 등의 "구식주의".
        2. 도라 녹스
          도라 녹스 27 5 월 2016 21 : 24
          +2
          땅 육군 원수처럼 보이는 군 ... Koment - 수치 스럽다!
      5. 거의 demob
        거의 demob 26 5 월 2016 18 : 22
        + 34
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        오두막의 유약은 단순히 구식으로 보입니다. 더 잘하는 것이 정말로 불가능합니까?

        기체는 낮은 고도, 즉 PVP (시각 비행 규칙)에 따라 이러한 랜턴을 사용하면 롤을 사용하지 않고도 문제없이 기본 표면의 경로를 시각적으로 확인할 수 있습니다. 당신이 조밀 한 바인딩에 대해 불평한다면 ... 나는 그런 비행기에 대해 바인딩 해제 램프가 너무 대담 할 것이라고 생각합니다.
        그건 그렇고, An-2의 조종석에 비행 중에 있었고, 멋진 리뷰였습니다. 좋은
        1. 카심
          카심 26 5 월 2016 19 : 05
          + 24
          이러한 RF는 수만 개가 아닌 수천 개가 필요합니다. 여기에서 그로부터 민간 항공을 되살리기 시작해야했습니다. 여기서 외국 항공은 최소한으로 가정해야합니다. hi
          1. 알자 바드
            알자 바드 27 5 월 2016 01 : 39
            +2
            Kasym KZ 어제 19:05 ↑
            이러한 RF는 수만 개가 아닌 수천 개가 필요합니다. 여기에서 그로부터 민간 항공을 되살리기 시작해야했습니다. 여기서 외국 항공은 최소한으로 가정해야합니다.


            일반적으로 동의합니다. 그리고 그의 엔진은?
          2. 잭 - b
            잭 - b 27 5 월 2016 12 : 20
            0
            제품 견적 : Kasym
            Zabugornogo 나는 적어도 여기에 있다고 생각한다.
            제품 견적 : Aljavad
            일반적으로 동의합니다. 그리고 그의 엔진은?
            아주시기 적절한 질문입니다. 사이트 개발자가 판단
            하니웰 (미국) 제조 TRE-331-12
            나사 외에
            Hartzell Propeller Inc. (USA) 제조;
            항공 전자 공학
            Garmin (미국);
            나머지 목록은 다음과 같습니다.
            - 자발적 디젤 발전기 설치;
            - 예열기 및 캐빈 히터 설치;
            - 엔진과 나사의 방 빙 시스템 설치;
            - 복합 재료로 만든 보닛의 제조 및 설치;
            - 고객의 요청에 따라 이동합니다.
            외관상으로는 합성물에서 두건을 만들기 위하여뿐만 아니라 전체적인 동체를 결정했다.
            제재가 시작되기 전에도 근대화에 대한 정보가 오랫동안 매달려 왔습니다. 어쩌면 그것이 수입 대체의 측면에서 바뀌었기 때문일 수도 있습니다. 그러나 나는 그것을 의심한다. 지금까지 적어도 시리즈에 출시하게하십시오. 그리고 나서 그것은 천천히 대체 될 것입니다.
        2. UREC
          UREC 26 5 월 2016 21 : 18
          +7
          인생의 첫 비행-An -2! 그 7 분 비행에서 45 살짜리 아이의 느낌을 전달하지 마십시오. 보잉 및 에어 버스의 현재 항공편과 비교할 때, 버스 투어에 대한 승마와 같습니다!
      6. 렌즈
        렌즈 26 5 월 2016 19 : 35
        + 30
        나는 비행장에 대해 말하지 않을 것입니다-이것은 세 번째 일이지만 조종석에서는 절대적으로 틀 렸습니다! 그들이 무지에서했다고 생각합니까? 예, 모든 An-2 조종사는이 "베란다"에서 배 아래를 볼 수 있다고 말할 것입니다! 특히 농작물 생산에서! 처음에는 CX-1이라고 불렀습니다. "농업"이 처음입니다!
      7. Skifotavr
        Skifotavr 26 5 월 2016 22 : 27
        +2
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        오두막의 유약은 단순히 구식으로 보입니다. 더 잘하는 것이 정말로 불가능합니까?

        유약과 동체는 An-2 / An-3에서 간단히 복사됩니다.
      8. L10n77
        L10n77 26 5 월 2016 23 : 06
        +3
        따라서 전체 동체는 An-3 (극장과 함께 An-2의 버전)에서 가져 왔으며, 날개가 바뀌었고 항공 전자 장치, 아마도 자동 조종 장치를 설정했을 가능성이 높습니다.
        1. 레트 나브
          레트 나브 27 5 월 2016 04 : 52
          +5
          AN-2의 Fesyulyazh는 엔진 만 변경되었습니다. 내가 이해 한대로 새 모델에는 새로운 대가가있을 것이지만 An-3에서는 그렇지 않다.
          우리는 TVS-2AM에서 산불을 날아갑니다. 차는 화려합니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
      9. 빅토리오
        빅토리오 27 5 월 2016 10 : 03
        +1
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        비행기에 2 가지 질문이 있습니다.
        1. 비행장 네트워크가 복원됩니까 아니면 VDNH로만 비행됩니까?
        2. 캐빈의 유약은 단순히 구식으로 보입니다. 더 잘하는 것이 정말로 불가능합니까?

        ====
        세그먼트 글레이징이 더 적합합니다.
      10. 알렉세이 프
        알렉세이 프 27 5 월 2016 12 : 41
        +1
        [quote = yehat] 비행기에 대해 두 가지 질문이 있습니다.
        1. 그러한 항공기의 비행장 네트워크를 복원하는 것은 훌륭한 작업이 아닙니다. 비행장을 괴롭히지 않기 위해 상하단 두 개의 날개가 있습니다. 웃음
        2 % 가능합니다. 만일 신이 금지한다면, 정상적인 시리즈가있을 것이고, 유약이있을 것입니다.
        더 이상 유약이 없습니다. 뭐여기에서 우리는 현대의 안정적이고 경제적 인 운영 극장이 필요하고, 재정이 필요하며, 효과적인 수요를 형성하기위한 정책이 필요합니다.
      11. 토 네다 61
        토 네다 61 27 5 월 2016 21 : 14
        -3
        상속으로 할아버지로부터 물려받은 유약
      12. 코삭
        코삭 28 5 월 2016 19 : 11
        0
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        비행기에 2 가지 질문이 있습니다.
        1. 비행장 네트워크가 복원됩니까 아니면 VDNH로만 비행됩니까?
        2. 캐빈의 유약은 단순히 구식으로 보입니다. 더 잘하는 것이 정말로 불가능합니까?

        그게 다 쓰레기 야 그리고 누구의 엔진?
    3. Maxom75
      Maxom75 26 5 월 2016 23 : 42
      +4
      네, 적어도 새로운 완두콩입니다! 중요한 것은 여러 가지 요구 사항을 충족한다는 것입니다.
      1) 기능성 (승객,화물, 전문 (농업, 소방, 수색))
      2) 안전성 (현장에서의 제어 성, 신뢰성, 유지성);
      3) 가격 및 소유 비용 (구매하기에 충분하지 않으며 유지 관리가 필요함);
      4) 편안함 (승무원과 승객 모두 Shumkov을 더 잘 아프게하지 않을 것입니다. 나는 화장실에 사과드립니다);
      5) 다른 기후대 (큰 나라)에서 일하십시오.
      1. 세게 체른
        세게 체른 27 5 월 2016 21 : 51
        0
        위생에 AN-2 화장실이있었습니다.
    4. 플라토 니치
      플라토 니치 27 5 월 2016 04 : 47
      -4
      못 생겼어!
    5. 알렉세이 -74
      알렉세이 -74 27 5 월 2016 08 : 44
      +1
      옛날 옛적에 !!!! 마침내 만세! 좋은
      1. 바사 레프
        바사 레프 27 5 월 2016 10 : 24
        -4
        그래서 이것은 새로운 엔진을 갖춘 An-2입니까? 그리고 나는 완전히 새로운 비행기를 원합니다 ...
        1. 잭 - b
          잭 - b 27 5 월 2016 12 : 26
          +2
          새로운 동체, 새로운 엔진, 새로운 나사, 새로운 항공 전자 공학, 새로운 살롱. AN-2 양식에서만 유지됩니다.
    6. 발루
      발루 27 5 월 2016 22 : 05
      0
      새로운 옥수수 속!)))
      헛된 투기입니다.

      또한 항공기는 짧은 활주로에서 이륙 및 착륙하는 능력과 같은 An-2의 전통적인 장점을 유지합니다.”

      먼 학교 소비에트 유년 시절, 나는 그 사건을 기억했다. 조종사가 브레이크를 밟았고 꼬리가 들렸다. 새가 땅에서 떨어졌을 때 50 미터가지나 갔다.

      설계자는 항공기가 비포장 비행장에 착륙해야한다고 생각 했습니까?
      평신도와 아마추어의 의견 : 바퀴의 직경을 늘리고 안정성을 높이기 위해 바퀴 사이의 거리를 최소 XNUMX 미터 늘립니다. 페어링이 필요합니까? 잘 모르겠지만 겨울에는 교환 할 수있는 스키입니다. 수레? 시베리아 타이가에는 스트립, 우편물 배달 및 여러 장소에서 위생이 필요한 방법이 항상 없을 수도 있습니다.
      hi
      1. 루돌프
        루돌프 27 5 월 2016 22 : 38
        +1
        "... 조종사는 브레이크를 밟고 꼬리가 올라 갔고, 새는 50 미터 후에 땅에서 떨어졌습니다."
        그래서 당신은 쉽게 campot하고, 땅에 조일 수 있습니다. 여전히 앞 코 선반이 없습니다. 비록 그들이 착륙 할 때 일반적으로 문제를 일으키지 만, 원한다면 이륙 할 때도 문제없이 작동합니다.
      2. 레트 나브
        레트 나브 29 5 월 2016 10 : 36
        0
        무언가를 늘리는 것은 의미가 없습니다. 속도가 높지 않으므로 페어링이 필요하지 않으며 스키가 전에 사용되었습니다 ...
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 알토
    알토 26 5 월 2016 15 : 55
    -21
    비행기 자체는 무엇입니까? 복엽 비행기 또는 단일 비행기?
    1. FID
      FID 26 5 월 2016 15 : 59
      + 29
      사진이 고려되지 않습니까?
      1. 재규어
        재규어 26 5 월 2016 16 : 18
        +1
        사진은 고려되지 않습니까? 이것이 당신이 교체라고 부르는 것이라면 .... 의뢰
        1. FID
          FID 26 5 월 2016 16 : 57
          +9
          인용구 : 재규어
          사진은 고려되지 않습니까? 이것이 당신이 교체라고 부르는 것이라면 ....

          사진에서 동체와 깃털의 비율은 동일하지만 An-2M이 아닌 TVS-2-DT입니다 ...
          아래는 An-2MS에 관한 것입니다-괄호가 달린 날개에 유의하십시오.
          1. demchuk.ig
            demchuk.ig 26 5 월 2016 17 : 34
            0
            제품 견적 : SSI
            인용구 : 재규어
            사진은 고려되지 않습니까? 이것이 당신이 교체라고 부르는 것이라면 ....

            사진에서 동체와 깃털의 비율은 동일하지만 An-2M이 아닌 TVS-2-DT입니다 ...
            아래는 An-2MS에 관한 것입니다-괄호가 달린 날개에 유의하십시오.

            그리고 터보 터치 엔진으로 북극으로 날아가 엔진을 시동 할 수없는 AN-3은 어디에 있습니까?
            1. FID
              FID 26 5 월 2016 17 : 44
              +5
              제품 견적 : demchuk.ig
              그리고 터보 터치 엔진으로 북극으로 날아가 엔진을 시동 할 수없는 AN-3은 어디에 있습니까?

              An-3은 Remotorized An-2 우크라이나어이며 다른 수정은 An-2MS 등입니다. TVS-2D와 다른 것들이 국내 개발입니다 ...
        2. 알자 바드
          알자 바드 27 5 월 2016 01 : 45
          +3
          재규어 (2) RU 어제 16:18 ↑
          사진은 고려되지 않습니까? 이것이 당신이 교체라고 부르는 것이라면 .... 요청


          사진에서-기술 시위대 복합 날개! An-2와 현대 엔진의 동체 (이 화합물을 An-2m 이상, An-3 이상이라고 부를 수 있습니까 (얼마나 많은가, 다른가?))

          날개에는 모든 건포도!
      2. Weksha50
        Weksha50 26 5 월 2016 17 : 54
        +6
        제품 견적 : SSI
        사진이 고려되지 않습니까?



        내가 아는 한, 당신은 여기 항공 전문가입니다 ... 이것은 아이러니가 아니라 진술입니다 ...

        나는 질문에 의지한다 : 내 기억에 무슨 일이 있었는지, 아니면 실제로 연합이 붕괴되기 전에이 날카로운 복엽 비행기의 사진을 보았을 때 An-2가 곧 Anom-3이 될 것이라고 썼다. 붕괴, 그리고 그게 다야 ...

        그리고 지금-적어도 외관상-그들은 일반적으로 새로운 개발에 대해 이야기하려고합니다 ...

        내가 틀렸다면 - 올바른 ... hi

        추신 : 죄송합니다. 아래의 의견을 더 읽으십시오 ...
        즉, 실제로 외관상에서만 가깝습니다 ...
        1. 알토
          알토 26 5 월 2016 18 : 06
          +1
          제품 견적 : weksha50
          나는 질문에 의지한다 : 내 기억에 무슨 일이 있었는지, 아니면 실제로 연합이 붕괴되기 전에이 날카로운 복엽 비행기의 사진을 보았을 때 An-2가 곧 Anom-3이 될 것이라고 썼다. 붕괴, 그리고 그게 다야 ...

          -----------------------
          여기 나는 거의 같습니다. 우리는 많은 사람들이 기사의 그림을보고 쓰여진 내용의 의미를 완전히 이해하지 못합니다. 탑재량-3 톤, 속도-350km / h. 이 복엽 비행기가 그러한 특성을 끌어낼 수 있습니까?
          1. K-50
            K-50 26 5 월 2016 19 : 05
            +3
            제품 견적 : Altona
            탑재량-3 톤, 속도-350km / h. 이 복엽 비행기가 그러한 특성을 끌어낼 수 있습니까?

            왜 안 되니?
            모터의 힘이 허락한다면?
            복엽 비행기 계획에 관해서는, 제 15 차 세계 대전 중에 I-153 및 I-400 전투기가 있었고, 그들의 속도는 XNUMXkm / h 이상이었습니다.
            새로운 기술을 사용하면 반복 할 수 있습니다. 의뢰
            1. 알토
              알토 26 5 월 2016 19 : 55
              -3
              제품 견적 : K-50
              왜 안 되니?
              모터의 힘이 허락한다면?
              복엽 비행기 계획에 관해서는, 제 15 차 세계 대전 중에 I-153 및 I-400 전투기가 있었고, 그들의 속도는 XNUMXkm / h 이상이었습니다.

              -------------------
              있었지만 3 톤의화물은 없었습니다. 그리고 많은 전투기의 랜딩 기어가 제거되었고 조종실 캐노피는 매끄 럽습니다. 그리고 일반적으로 기사를 읽고 사진을 보지 마십시오. 이 기사는 기존의 탄소 섬유 사용자 정의가 아닌 "새로운 비행기"에 대해 이야기합니다.
              1. 알자 바드
                알자 바드 27 5 월 2016 01 : 52
                +1
                알토 나 (2) RU 어제 19:55 ↑
                제품 견적 : K-50
                왜 안 되니?
                모터의 힘이 허락한다면?
                복엽 비행기 계획에 관해서는, 제 15 차 세계 대전 중에 I-153 및 I-400 전투기가 있었고, 그들의 속도는 XNUMXkm / h 이상이었습니다.
                -------------------
                있었지만 3 톤의화물은 없었습니다. 그리고 많은 전투기의 랜딩 기어가 제거되었고 조종실 캐노피는 매끄 럽습니다. 그리고 일반적으로 기사를 읽고 사진을 보지 마십시오. 이 기사는 기존의 탄소 섬유 사용자 정의가 아닌 "새로운 비행기"에 대해 이야기합니다.


                그리고 복엽 폭격기가있었습니다. 운반 능력과 날개의 수는 관련이 없습니다.

                그리고 당신은 2017 년에 "완전히 새로운 비행기"를 보게 될 것입니다. 지금까지-완전히 새로운 날개. "그리고 일반적으로 기사를 읽으십시오."
            2. 알토
              알토 26 5 월 2016 22 : 51
              -2
              제품 견적 : K-50

              왜 안 되니?
              모터의 힘이 허락한다면?

              --------------------
              따라서 아닙니다. "프로토 타입 새로운 항공기 "기사를 다시 읽으세요. 아니면 그냥 만화를 보시나요? 사진과 클립?"
          2. 세르 코마
            세르 코마 27 5 월 2016 08 : 27
            0
            제품 견적 : Altona
            우리는 많은 사람들이 기사의 그림을보고 쓰여진 내용의 의미를 완전히 이해하지 못합니다. 탑재량-3 톤, 속도-350km / h. 이 복엽 비행기가 그러한 특성을 끌어낼 수 있습니까?

            우리는 경쟁사의 데이터를 살펴 봅니다.
            AT & 802 공기 트랙터
            세스나 208B 그랜드 캐러밴 EX
            AN-3의 "공장"비교를 살펴 봅니다 (가벼운 다목적 항공기 여기 http://www.aviaport.ru/directory/aviation/an3/

            그러나 ADVERTISED / STATED 특성에 대해 의문이 있으면 모든 것을 계산할 수 있습니다. 물리 및 수학 웃음
            또한 속도를 추구하면서 "스톨"속도 (AN-2 60km / h)에 대해 잊지 마십시오. AN-350의 경우 2 톤과 XNUMXkm / h가 환상적입니다그러나 여기 또 다른 날개 + 엔진 (MOVE라는 단어), 아마도 다른 구조와 동체 강성 (고하 중)-우리는 알 수 있습니다. 음료수
        2. 거의 demob
          거의 demob 26 5 월 2016 18 : 07
          +5
          제품 견적 : weksha50
          내 기억에 어떤 일이 일어 났거나 연합이 붕괴되기 전에이 뾰족한 복엽 비행기의 사진을 본 후 An-2가 곧 Anom-3이 될 것이라고 썼다.

          당신 말이 맞습니다. 저는 개인적으로 PO "Flight"의 영토 인 Omsk에서 열린 전시회에서 97-98 대 정도를 봤는데 정확히 기억이 나지 않지만 제 생각에는 시범 비행도있었습니다. 그들은 그것을 An-3T라고 불렀고 그것이 An-2를 대체 할 것이라고 외쳤습니다. 음, 여전히 그렇습니다. 그리고 비포장 활주로가있는 지역 센터 사이의 통신을 위해서는 비행기가 필요하다고 생각합니다. 시베리아에는 특히 북쪽에 그런 것들이 많이 있습니다.
          1. 알자 바드
            알자 바드 27 5 월 2016 01 : 58
            0
            거의 demobil (5) RU 어제, 18:07 ↑
            제품 견적 : weksha50
            내 기억에 어떤 일이 일어 났거나 연합이 붕괴되기 전에이 뾰족한 복엽 비행기의 사진을 본 후 An-2가 곧 Anom-3이 될 것이라고 썼다.
            당신 말이 맞습니다. 저는 개인적으로 PO "Flight"의 영토 인 Omsk에서 열린 전시회에서 97-98 대 정도를 봤는데 정확히 기억이 나지 않지만 제 생각에는 시범 비행도있었습니다. 그들은 그것을 An-3T라고 불렀고 그것이 An-2를 대체 할 것이라고 외쳤습니다. 음, 여전히 그렇습니다. 그리고 비포장 활주로가있는 지역 센터 사이의 통신을 위해서는 비행기가 필요하다고 생각합니다. 시베리아에는 특히 북쪽에 그런 것들이 많이 있습니다.


            An-2를 현대화하려는 시도는 안토 노프 자신도 An-2M으로 처녀 땅을 개발 한 몇 년 동안 시작되었습니다. 나중에, 폴란드 제트 복엽 비행기 M-15 Belfegor가 그 자체를 정당화하지 못했을 때, 새로운 엔진으로의 변경 시도는 An-3이라고 불 렸습니다. 두 번 이상의 시도가있었습니다. Omsk는 연합이 붕괴 된 후 작은 시리즈와 Kiev (Antonov ANTC)를 제작했습니다.
        3. 크램 볼
          크램 볼 26 5 월 2016 20 : 35
          0
          AN-3에 대해서는 Shavrov의 3 권을보십시오. AN-XNUMX가있는 것 같습니다.
      3. 알토
        알토 26 5 월 2016 17 : 57
        -11
        제품 견적 : SSI
        사진이 고려되지 않습니까?

        -------------------
        그리고이 쓰레기에 당신은 사진에서 350km / h를 개발할 것입니까? 예, 3 톤이라도 요?
      4. 알토
        알토 26 5 월 2016 22 : 49
        +1
        제품 견적 : SSI
        사진이 고려되지 않습니까?

        -------------------
        쓰레기를 쓰지 마십시오. 이 기사는 완전히 다른 것을 말합니다. 읽을 수 있습니까? "완전히 새로운 항공기 프로토 타입이 건설 중입니다."속도는 350km / h이고 g / n은 3 톤입니다. 아니면 독서 과정에서 경화증이 발생합니까? 미누 사 리트보다 질문에 현명하게 대답하고 사진 위에 콧물을 넘기지 마십시오. "사진 봤어?" 사진은 말도 안되며 "아직 제작중인 완전히 새로운 프로토 타입"이 아닙니다.
      5. 잭 - b
        잭 - b 27 5 월 2016 12 : 48
        +2
        제품 견적 : SSI
        사진이 고려되지 않습니까?

        전체 ficus는 옵션에서 사진 중 하나입니다. 테스트 한 개발자는 다음과 같습니다. 및 단엽 판.
        1. 잭 - b
          잭 - b 27 5 월 2016 13 : 18
          +2
          여기까지는 모노 평면이있는 비디오가 있습니다.
    2. DEVIS
      DEVIS 26 5 월 2016 15 : 59
      +6
      제품 견적 : Altona
      비행기 자체는 무엇입니까? 복엽 비행기 또는 단일 비행기?

      글을 읽지 말고 사진을보십시오!
      1. 포켈로
        포켈로 26 5 월 2016 16 : 07
        +4
        제품 견적 : devis
        제품 견적 : Altona
        비행기 자체는 무엇입니까? 복엽 비행기 또는 단일 비행기?

        글을 읽지 말고 사진을보십시오!

        사진을 조각하는 다른 습관들, 예, 사진에서만
      2. 알토
        알토 26 5 월 2016 17 : 51
        +1
        제품 견적 : devis
        글을 읽지 말고 사진을보십시오!

        ---------------------
        사진에서 "교체"가 제시 되었습니까? 나는 우리가 완전히 새로운 것에 대해 이야기하고 있다고 생각했습니다.
        “기계는 잘 입증되었으며 현재 시리얼 버전으로 개선되고 있습니다. 이제 프로토 타입이 만들어지고 있습니다 새로운 항공기”(An-2)를 대체하기 위해 발표 할 것입니다.-기사의 인용문. 그렇다면 합성물에서 "새로운"또는 "재 스타일"?
      3. 알토
        알토 26 5 월 2016 22 : 52
        -1
        제품 견적 : devis
        글을 읽지 말고 사진을보십시오!

        -------------------
        기사를 직접 읽었습니까? 아니면 다른 "사진 뷰어"에 동의하십니까?
    3. 팬텀 - 그대로
      팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 16 : 00
      + 25
      제품 견적 : Altona
      비행기 자체는 무엇입니까? 복엽 비행기 또는 단일 비행기?

      여기 있습니다.
      1. 노부 브란 넷
        노부 브란 넷 26 5 월 2016 16 : 40
        + 30
        멋있는. 초 임계 공격 각도에서 실질적으로 "동결"되는 것에주의를 기울인 사람이 있습니까? 이 항공기는 수색 및 구조 작업, 환경 보호 및 소방 서비스를 위해 대체 불가능합니다. 항공기의 장점을 과대 평가하는 것은 어렵습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 26 5 월 2016 17 : 14
          + 10
          제품 견적 : 노블 브래 넷
          멋있는. 초 임계 공격 각도에서 실질적으로 "동결"되는 것에주의를 기울인 사람이 있습니까? 이 항공기는 수색 및 구조 작업, 환경 보호 및 소방 서비스를 위해 대체 불가능합니다. 항공기의 장점을 과대 평가하는 것은 어렵습니다.

          Pomnitz는 An-2의 논문에서 역풍 속에서 자동차가 스트립 위로 "호버링"했다고 썼습니다.
          ... 비행장 중심 위 900m의 고도에서, 판금과 플랩이 튀어 나와있는 비행기는 낙하산 모드에서 천천히 감소하기 시작했습니다. 산들 바람이 쇠퇴를 늦췄다. 처음에 카잔 공항 파견대는 우리를 Li-2로 착각했고 착륙 허가를 주었다. 그런 다음 Po-2와 비슷한 비행기를보고 위협적인 자세로 매달아 서 그 구현을 금지했습니다. 그는 마이크에 비명을 지르기 시작했고 우리는 즉시 테일 스핀에 빠질 것입니다. 나는 이것이 Po-2가 아니며, 감소는 정상이라고 그에게 말했다. 그러나 디스패처는 계속 비명을 질렀다. 일반적으로 공기에는 많은 소음이있었습니다. 그러나 정권을 바꾸지 않고 우리 비행기는 착륙 표시에 정확하게 착륙했습니다.
        2. 플라토 니치
          플라토 니치 27 5 월 2016 04 : 55
          +3
          그리고 그들은 마을 잔디밭에서 이륙 및 착륙의 길이를 발견했습니다-이것은 비행기가 아니라 기적입니다!
        3. 도라 녹스
          도라 녹스 27 5 월 2016 21 : 39
          0
          나는 동의한다. + 결과적으로 강력한 날개 기계화 - 이륙 및 착륙시 매우 짧은 주행 거리.
      2. GAF
        GAF 26 5 월 2016 18 : 00
        +6
        Vidic에 감사드립니다. 오버 클럭킹이 실시간으로 재생되는 경우 "수직"테이크 오프가있는 장치입니다.
      3. 크램 볼
        크램 볼 26 5 월 2016 20 : 39
        0
        실제로 RING 윙이있는 기계. Popular Mechanics에서 몇 년 동안 그에 관한 기사가있었습니다.
    4. 너 푸스
      너 푸스 26 5 월 2016 16 : 02
      -2
      사진에서 상단 스트럿 윙이있는 TVS-2DT 모노 플레인의 변형.
      1. 안드레이 케이
        안드레이 케이 26 5 월 2016 16 : 10
        + 10
        제품 견적 : Gnufus
        사진에서 상단 스트럿 윙이있는 TVS-2DT 모노 플레인의 변형.

        개발자 사이트를 읽습니다.
        "10 년 2015 월 XNUMX 일 Novosibirsk Aviation Plant의 Yeltsovka 비행장에서 V.P. Chkalov (NAZ,"Sukhoi "의 지부)의 이름을 따서 처음으로 공중으로 완전 복엽 비행기 구성의 TVS-2DT 데모 항공기, 시베리아 항공 과학 연구소에서 개조 된 An-2를 기반으로 제작되었습니다. S. A. Chaplygina (SibNIA) " hi
        1. 팬텀 - 그대로
          팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 16 : 18
          +4
          인용구 : Andrey K
          시베리아 연구소의 Re-motorized An-2를 기반으로 제작 된 풀 복엽 비행기 구성의 TVS-2DT 시위 기 항공기가 먼저 공중으로 날아 갔다.

          그러나 수리 된 옵션.
      2. 야크 - 3P
        야크 - 3P 26 5 월 2016 16 : 19
        +5
        모노는 --1 ---이고 여기에 두 개의 날개가 있습니다-즉 .-- bi
    5. 안드레이 케이
      안드레이 케이 26 5 월 2016 16 : 03
      + 12
      이 복엽 비행기, 그것은 두 개의 베어링 표면이hi
      1. 수달 .1
        수달 .1 26 5 월 2016 17 : 28
        0
        아니, 글쎄, 당신은 빌어 먹을 것을 이해하지 못한다, 그들은 단일 비행기를 말했다 병사 , 이것과 의문의 여지없이 wassat
    6. 포켈로
      포켈로 26 5 월 2016 16 : 06
      +1
      제품 견적 : Altona
      비행기 자체는 무엇입니까? 복엽 비행기 또는 단일 비행기?

      탄소 섬유 복엽 비행기
    7. 야밤
      야밤 26 5 월 2016 16 : 59
      0
      이것은 단일 비행기입니다)))
    8. 야만
      야만 26 5 월 2016 17 : 30
      0
      단일 비행기는 당연히 다른 Makar가 비행 속도를 높일 수있는 것입니다.
      50 년 전 네이티브 Anovskiy 엔진이 좋았 기 때문에 복합 재료가 많고 물론 새로운 엔진으로 인해 부하 용량이 늘어날 것이라고 생각합니다.
      비행기는 자연스럽게 사진과 동일하지는 않지만 복엽 비행기 구성으로 속도를 높일 수는 있지만 날개 프로파일을 변경하더라도 이륙 속도는 증가하지만 이륙 속도는 크게 증가하지만 더 강력한 엔진으로 페이로드가 보장됩니다.
      1. 코토 보프
        코토 보프 26 5 월 2016 18 : 06
        +1
        네이티브 Anovsky 엔진은 좋았지 만 약 50t 전에. ,,
        그런데 AN-2 엔진은 현대화 된 I-16 항공기입니다.
        1. 군야
          군야 26 5 월 2016 19 : 09
          +1
          콧 토브 (1) RU

          Mal-mal은 AN-2에서 엔진 ASh-82 Shvetsova가 실수를 범했습니다.
          1. 알렉스
            알렉스 26 5 월 2016 20 : 34
            0
            맞습니다, ASH-62IR. ASH-62 (M-62)를 I-16 및 Li-2에 장착 하였다.
  3. 습지
    습지 26 5 월 2016 15 : 57
    +2
    내가 터보프롭 엔진을 사용할 것이라는 점을 이해하지만, 가솔린을 연료로 사용할 수있는 옵션과 피스톤 엔진이 있다면 나쁘지 않을 것입니다.
    1. faridg7
      faridg7 26 5 월 2016 16 : 21
      + 10
      그러나 터보프롭이 더 경제적입니다. 이로 인해 범위가 증가했습니다. 시간을 거슬러 올라가는 것이 합리적입니까?
      1. 습지
        습지 26 5 월 2016 16 : 39
        + 13
        제품 견적 : faridg7
        그러나 터보프롭이 더 경제적입니다. 이로 인해 범위가 증가했습니다. 시간을 거슬러 올라가는 것이 합리적입니까?

        이 서비스는 소규모 민간 항공사에게 비싸고 농업에 종사하는 사람들에게도 비싸다. 결국 "무릎을 꿇고있는"구형 An-2는 분류 할 수있다.
        AN-2는 주로 농민을 위해 일하며 농경지를 경작합니다.
        1. faridg7
          faridg7 26 5 월 2016 18 : 52
          +7
          피스톤의 자원이 적을수록 더 자주 삽질을해야합니다. 그게 나올 것입니다.
          내 생각에 이것은 KamAZ와 740 엔진을 비교하고 Kenworth와 Cummins를 비교하는 방법입니다. 하나는 간신히 300 만 건을 지나쳐 XNUMX 백만 백만장자를 수리합니다. 그러나 무릎의 첫 번째는 정렬 할 수 있으며 두 번째는 모든 서비스가 마스터되지는 않습니다. 따라서 XNUMX 년에 XNUMX 회, 무릎 또는 XNUMX 년에서 XNUMX 년마다 디젤 엔진을 수리하십시오. 켄 워스를 자발적으로 카 마즈로 대체 한 사람들은 아직 모른다. 나는 미국인을 참을 수 없지만 그들의 주요 트랙터가 더 낫습니다.
          1. 습지
            습지 26 5 월 2016 19 : 12
            +3
            제품 견적 : faridg7
            피스톤의 자원이 적을수록 더 자주 삽질을해야합니다.

            전문가로부터 터보프롭을 수리하는 것보다는 문제가되지 않습니다. 어떻게 상상하고, 전국을 규제로 운전하거나, 스스로 현장에서 수리 할 수 ​​있습니다. 어느 개인 상인 터보프롭이 허용 할 수 있으며 수입 된 엔진이 유럽이나 미국으로 운전할 것입니다 또는 헬리콥터와 같이 유로콥터 나 마일이 아닌 경우 많은 돈을 벌 수 있습니다. 여기에는 두 가지 유형의 기술 규정이 적용됩니다.
            제품 견적 : faridg7
            따라서 XNUMX 년에 XNUMX 회, 무릎 또는 XNUMX 년에서 XNUMX 년마다 디젤 엔진을 수리하십시오. 켄 워스를 자발적으로 카 마즈로 대체 한 사람들은 아직 모른다. 나는 미국인을 참을 수 없지만 그들의 주요 트랙터가 더 낫습니다.

            그래서 이웃이 장거리이고 카 마즈로 시작했습니다. 이제는 아마 10 대의 자동차를 수입 한 회사 일 것입니다. 또한 사이트, 기지를 구입하고 기지에서 엔진을 구입 및 수리하고 각 식사에서 기계로 몇 대의 엔진을 가져 왔습니다. 지루한 서비스 전체 목록 그는 자신의 아버지와 형제가 있습니다.
            1. faridg7
              faridg7 27 5 월 2016 00 : 04
              +1
              제품 견적 : 습지
              그래서 이웃이 장거리이고 카 마즈로 시작했습니다. 이제는 아마 10 대의 자동차를 수입 한 회사 일 것입니다. 또한 사이트, 기지를 구입하고 기지에서 엔진을 구입 및 수리하고 각 식사에서 기계로 몇 대의 엔진을 가져 왔습니다. 지루한 서비스 전체 목록 그는 자신의 아버지와 형제가

              글쎄, 그들은 수리를 마스터했으며 개인 비행기에서 개인 소유자는 수리 방법을 배우게 될 것입니다. 처음에는 어려운 것처럼 보이며 머리가 제자리에 있고 손이 낮은 반구에서 나오지 않으면 모든 것이 완료됩니다.
              1. 습지
                습지 27 5 월 2016 15 : 35
                0
                제품 견적 : faridg7
                글쎄, 그들은 수리를 마스터했으며 개인 비행기에서 개인 소유자는 수리 방법을 배우게 될 것입니다. 처음에는 어려운 것처럼 보이며 머리가 제자리에 있고 손이 낮은 반구에서 나오지 않으면 모든 것이 완료됩니다.

                개인 소유주는 터보프롭 엔진을 사용할 수 있고 할 수 있지만 아버지는 항공 정비사로 일하고 공부하고 엔지니어링했으며 AN-2, IL-14, AN-12 및 .... IL-20으로 시작했습니다. 미소 90 년대에 그는 이미 몇 달 동안 은퇴했고 켄트가 전화를 걸어 405 공장에서 일하면서 AN-2를 수리했습니다. 엔진을 분류하고 스탠드도 있었으며 다양한 모드에서 작업을 확인했습니다. Turobovintovs에 따르면 그는 즉시 치질이라고 말했습니다. "변화.
                집에서 AN-2의 알루미늄 탱크는 여름 샤워, 기름 배출구, 두랄루민 랙, 덮개에 적합했습니다. 따라서 스크래핑을 위해 가우 징에서 항공기 바닥을 수집 할 수 있습니다 미소 그리고 나는 90 년대 루아의 난로에서 친구에게 양초를 주었다.
                1. 습지
                  습지 27 5 월 2016 17 : 50
                  +3
                  그리고 아버지와 동료들의 대화에서 추가하겠습니다.
                  1986 년, 겨울 치타 이미 XNUMX 일 동안 날아갈 수없고, APA가 고장났습니다.
                  발사를 종료합니다. VSU, 비난 ... 사령관, 좌파 ochkanul.instruktsii.Batyanya 내 항공기의 "소유자"는 조종사가 아니라, 이들은 교체 가능한 라이더입니다. 나는 나가서 엔진이 시동되는 것을 보아서 급증이 없을 것입니다. 그러나 그들은 알마티로 떠났습니다.
                  조종사는 영웅이지만 기술적 인 구성을 잊지 않아도됩니다.
                  소련 덕분에 아버지는 훈련을 받고 훈련을 받아야했습니다 .2 도는기만 당했거나 오히려 은퇴하기 전에 Moskvich 412에 엽서를 제공했습니다. 완전히 부족한 국가에서 자동차를 선택하면 주문이 스키트 슈터를 받았습니다.
                  APA 5.
                  1. faridg7
                    faridg7 28 5 월 2016 02 : 11
                    0
                    우리는 공항에 APA5와 APA50을 모두 가지고 있었고 기술자들은 APA50을 선호했습니다.
          2. 야밤
            야밤 27 5 월 2016 15 : 50
            +1
            무엇을 선택해야합니까? 작은 항공-유지 관리 비용 절감 보장
          3. 세르 코마
            세르 코마 28 5 월 2016 18 : 59
            0
            제품 견적 : faridg7
            트렁크 트랙터가 더 좋습니다.

            음료수
      2. 야밤
        야밤 27 5 월 2016 15 : 48
        0
        소형 항공기의 연비는 일반적으로 조건부
        엔진 자체에만 의존하는 것은 아닙니다.
        또한 항공기에는 기계를 준비 ​​상태로 유지하기에 충분한 인력 시간의 핵심 매개 변수가 있습니다. 그리고 전반적인 지표는 연료가 아니라 사용 비용입니다.
        터보프롭을 사용하면 더 많은 것을 엉망으로 만들고 더 많은 장비가 필요합니다.
        1. 습지
          습지 27 5 월 2016 16 : 19
          0
          РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
          터보프롭을 사용하면 더 많은 것을 엉망으로 만들고 더 많은 장비가 필요합니다.

          항공기 출발 준비에 얼마나 많은 시간이 걸렸으며, 어떤 종류의 개인 소유주가 시작해야하는지, 시작, 예열 및 비행은 없었습니다.
          처음부터 휘발유에 관심을 보였지만 등유에 디젤이 있다는 것을 잊었습니다.
          휘발유가 바람직하다.
          1. 스타 리나 행크
            스타 리나 행크 27 5 월 2016 19 : 20
            0
            그리고 휘발유의 품질에 대해 누가 대답 할 것입니까?
            1. 습지
              습지 27 5 월 2016 19 : 36
              0
              제품 견적 : Starina_Hank
              그리고 휘발유의 품질에 대해 누가 대답 할 것입니까?

              빈 공간이있는 92 명의 사람이 부어졌지만, 우리 중 한 명은 짐이 났지만 쓰러졌습니다.
              등유의 품질에 대한 책임은 누구에게 있습니까?
              92-95가 날아 다니면서 여전히 살아 있다는 것이 재미 있습니다.
  4. pts-m
    pts-m 26 5 월 2016 16 : 01
    + 17
    그들은 An-oh 만 부르면 안되며, 그렇지 않으면 라이센스없이 라이센스를 릴리스하기 시작했음을 외 치게됩니다. 심지어 콘드 라티도 충분할 것입니다.
    1. Rostislav
      Rostislav 26 5 월 2016 16 : 24
      + 12
      완고한 사람들의 울음에주의를 기울이려면 자신을 존중하지 마십시오.
      그리고 2 월 XNUMX 일 오데사에 있었던 Svidomo 특히 Kondraty가 충분하다면 ...
      나는 당신이 올바른 이별 단어를 찾을 것이라고 생각합니다. 나는 여기서 쓰레기를 버리지 않을 것입니다.
    2. Lekov L
      Lekov L 26 5 월 2016 16 : 27
      + 13
      제거 된 언어에서 ...
      또한 일반적인 레이아웃 솔루션을 제외하고는 유명한 "Annushka"와 공통점이 없습니다.
      복엽기 박스 신규
      생산 및 재료면에서 날개 - 새롭고,
      새로운 깃털,
      추진 시스템은 새롭고 다르게 배열된다.
      첫 번째 시각적 인상의 동체는 다른 비율을 가지며,
      새로운 기기 ...
      선실의 유약 만이 약간의 향수를 불러 일으킨다.
      폴리 카보네이트 거품을 날려 버릴지도 모른다. 눈짓 ?

      따라서 Spitfire, Yak1, MiG3 및 Me109 "Makki MS.202"를 호출 할 수 있습니다. 모두 동일한 레이아웃을 갖습니다. 차이점은 내가 쓴 것과 같습니다.
      저것 같이.
      안부 ...
      1. 수달 .1
        수달 .1 26 5 월 2016 17 : 33
        +4
        기포가 뒤틀 리므로 검토 측면에서 AN-2의 선실이 거의 최고이며, 그렇지 않은 경우에는 확실합니다.
        1. Lekov L
          Lekov L 26 5 월 2016 19 : 18
          +5
          버블이 왜곡 될 것이고 리뷰의 일부인 AN-2의 캐빈은 거의 최고이며, 세계에 없다면 우리는 분명히
          .
          예를 들어, 이것은 "형제"가 과시되지 않도록하는 나입니다.
          평면 유리 - 맞습니다. 동의합니다.
          또한 태양 광의 폴리 카보네이트는 그 특성을 약간 상실하여 5 년 동안 ...
          단지 나는 조종사의 polik을 부분적으로 투명하게 만들었을 것이다.
          그래서 이미 리뷰 ..
          그리고 float 버전을 추가하면 매우 인기있는 pepelats가 나옵니다!
          안부 ...
          1. 습지
            습지 26 5 월 2016 19 : 28
            +4
            인용구 : Lekov L
            그래서 이미 리뷰 ..

            그렇지 않으면 레이더가 네비게이션 컴플렉스를 방해하지 않습니다.
            그리고 지난 가을, 나는 흐린 흐린 비가 내리는 것을보고 Annushka는 고속도로에서 약 50 미터를지나 비행장 인 Burundai까지 휩쓸 었습니다.
            1. Lekov L
              Lekov L 26 5 월 2016 21 : 18
              + 12
              그렇지 않으면 레이더가 네비게이션 컴플렉스를 방해하지 않습니다.

              그것은 훨씬 더 비쌉니다 ..
              지상에서의 오리엔테이션은 부조종 도로 표지와 역 통근 열차의 이름을 읽음으로써 수행됩니다.
              (밤에는 착륙 표시등이 켜짐) 미소
              완전히 잃어 버렸을 때, 장치는 인구 조사에 참여한 승객과 함께 마을과 승무원 근처에 앉았다.
              일단 참여했다. 느낌
              안부
              1. 팬텀 - 그대로
                팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 21 : 34
                +1
                인용구 : Lekov L
                완전히 잃어 버렸을 때, 장치는 인구 조사에 참여한 승객과 함께 마을과 승무원 근처에 앉았다.
                일단 참여했다.

                8 분부터 웃음
            2. 중위 공군 재고
              중위 공군 재고 27 5 월 2016 12 : 54
              +1
              제품 견적 : 습지
              길을 잃지 않는 것 같습니다.

              그것은 가능하다 :
              1. 습지
                습지 27 5 월 2016 13 : 11
                +1
                인용구 : Lt. 공군 예비군
                그것은 가능하다 :

                비싼. 웃음
                네, 최소한으로 극복 할 수 있습니다. 레이더가 필요합니다. 경고, 단순하고 슈퍼 듀 퍼가 아닙니다. 항법은지도와 GI PIES가있는 자동차 태블릿 탐색기가 아닙니다. .
                DZHIPIES를 갖춘 GLONAS.
                그건 그렇고, 집에 지프를 설치 한 사람을 처음 만났을 때가 아니 었습니다. 이전에 플라잉 클럽은 Baserka에 있었지만 가족적인 이유로 일시적으로 묶여있을 수 있었으며 많은 사람들이 사용했습니다.
                1. 중위 공군 재고
                  중위 공군 재고 27 5 월 2016 16 : 14
                  +1
                  제품 견적 : 습지
                  비싼.
                  네, 최소한으로 극복 할 수 있습니다. 레이더가 필요합니다. 경고, 단순하고 슈퍼 듀 퍼가 아닙니다. 항법은지도와 GI PIES가있는 자동차 태블릿 탐색기가 아닙니다. .
                  DZHIPIES를 갖춘 GLONAS.
                  그건 그렇고, 집에 지프를 설치 한 사람을 처음 만났을 때가 아니 었습니다. 이전에 플라잉 클럽은 Baserka에 있었지만 가족적인 이유로 일시적으로 묶여있을 수 있었으며 많은 사람들이 사용했습니다.

                  An-2 운전실의 업그레이드 옵션은 다음과 같습니다.
                  1. 습지
                    습지 27 5 월 2016 16 : 28
                    +1
                    인용구 : Lt. 공군 예비군
                    An-2 운전실의 업그레이드 옵션은 다음과 같습니다.

                    오후 게노! 좋은
                    또 다른 문제는 직물 대신 탄소를 사용하여 오래된 기계를 만드는 것입니다.
                    그리고 중국은 여전히 ​​우리가 참여하지 않는 곳에서 생산합니다. 미소
    3. 수달 .1
      수달 .1 26 5 월 2016 17 : 31
      +3
      사실, 우크라이나 사람들에게 다음과 같이 말할 수 있습니다. "동지 야, 너는 어때?" 우리는 Khokhlostan보다이 비행기에 대한 권리가 적지 않으므로 위를 참조하십시오.
    4. 야밤
      야밤 27 5 월 2016 15 : 52
      0
      Duc AN-안토 노프 아님))
      그들은 지금하고있는 소포입니다
  5. x.andvlad
    x.andvlad 26 5 월 2016 16 : 07
    +2
    화물이 두 배나 많으면 12 명보다 많은 승객이 있습니까?
    1. 알토
      알토 26 5 월 2016 18 : 56
      +6
      제품 견적 : x.andvlad
      화물이 두 배나 많으면 12 명보다 많은 승객이 있습니까?

      ---------------------
      그리고 비행기는 더 이상 An-2가 아니라 An-28이 될 것이며, 특성과 선언에 관한 것입니다. 이 계획은 더 이상 복엽기가 아니라 스트럿 윙이있는 고 날개이며 심지어 2 엔진 윙입니다. 그리고 사진은 이미 있습니다.
      1. MSM
        MSM 27 5 월 2016 15 : 00
        0
        젠장, 소련의 CPSU 전체는 Khokhlyad (Khrushchev, Brezhnev-Dnepropetrovsk)였습니다. 그래서 우리는 404에 XNUMX 개의 첨단 산업을 지었고 러시아에서 발을 빨고 있습니다. 이렇게!
      2. 발루
        발루 27 5 월 2016 22 : 19
        0
        AN-14 "Pchelka"는 어떻습니까?
        그러나 외진 지역의 경우 시골 학교의 축구장에서도 착륙 할 비행기가 필요합니다. 꿀벌은 할 수없고 AN-3도 할 수 없습니다.
  6. 바나 바티
    바나 바티 26 5 월 2016 16 : 11
    + 11
    마부 타에서 사람으로의 첫 걸음을 한 사람 웃음 병사
    1. x.andvlad
      x.andvlad 26 5 월 2016 16 : 15
      +3
      맞습니다! 그러나 그는 오랫동안 교체가 필요했습니다. 따라서이 개발은 군대에서도 요구 될 것입니다. 대량 생산의 모든 문제를 극복하기 위해.
  7. 산 사수
    산 사수 26 5 월 2016 16 : 14
    + 11
    그것이 우리가 필요로하는 것입니다! 또한, 민간 기업은 추 코트 카와 어느 곳에서나 비행이 가능해야하지만, 지방 정부는 방해하지 않아야하며, 그러한 항공기 중 수천 대는 광야에서 한 시간 안에 지구 센터에 도착해야합니다.
    1. 루카 사라 예프
      루카 사라 예프 26 5 월 2016 18 : 36
      +1
      어 ... 아무도 관광객 어부에 대해 생각하지 않았습니다. 우리는 이것이 정말로 필요합니다.
  8. Romanenko
    Romanenko 26 5 월 2016 16 : 21
    +8
    잘 생긴 남자는 MAX에서 놀라운 일을하고 60 ~ 280km / h, 70m 런, 100 마일리지, 전염병입니다! 그는 전시회 버전에서 단 하나의 피그 테일을 가지고있었습니다-프로펠러가 장착 된 Honevel 엔진과 90 %의 계기판도 미국에서 왔지만 심각합니다-여기에 자신의 엔진과 장치를 설치해야합니다. 예전에는 복합재로 모든 것이 만들어 졌다면 계획대로 소형 항공기에 큰 타격을 줄 것입니다. 신은 그들에게 행운을 줘!
    그리고 차는 단지 슈퍼가 될 것이고, 그렇게 할 것입니다-An-2는 1947 년 이래로 여전히 서비스를 제공하고 있으며 전 세계적으로 날고 있습니다. 나이와 완전한 비효율에도 불구하고 말입니다.
    1. 수달 .1
      수달 .1 26 5 월 2016 17 : 36
      +2
      모터에 관해서는 절대적으로 맞습니다. 복합 재료의 관점에서 "전문가"가 여기에있을 수 있습니다. 그들은 "두랄루민"과 달리 가격에 대해 이야기했을 것입니다.
      1. 마스티프
        마스티프 26 5 월 2016 21 : 39
        +1
        엔진에서-라이센스에 따라 수집 할 계획이었습니다. 다음은 2013 년 인터뷰에서 발췌 한 것입니다.
        -그리고 그들의 실제 생산 가능성은 무엇입니까?

        -모든 것은 모터로 제한됩니다. 수리 공장을 분석했습니다. 기존 기지는 매년 250-300 항공기를 업그레이드 할 수 있습니다. 이것이 기본적으로 Honeywell 엔진의 출시와 관련된 제한 사항입니다. 그러나 Honeywell 공장에서는 이미이 엔진의 라이센스가있는 생산에 동의했습니다. 이제 우리는 여기서 어떤 요소를 만들지 논의하려고합니다.

        즉, 엔진 자체도 노보시비르스크에서 생산됩니까?

        -먼저 그런 다음 기술이 완전히 숙달되면 생산 환경으로 옮겨 질 것입니다.


        완전 여기 http://sibnia.ru/press-czentr/novosti/detail.php?ID=52

        가격은 1,5-2 백만 달러였습니다.

        http://news.ngs.ru/articles/2198083/
    2. 사자
      사자 26 5 월 2016 17 : 52
      -1
      제품 견적 : Romanenko
      프로펠러가 장착 된 Honevel 엔진

      그것이 3km에 3500 톤이라고 생각합니다. 어떤 엔진이 그렇게 놀라운 지
    3. 알토
      알토 26 5 월 2016 18 : 10
      -1
      제품 견적 : Romanenko
      MAX에서 잘 생긴 항공기는 놀라운 일이 아니며 작동 속도는 60-280km / h입니다.

      ------------------
      그리고 350km / h는 어디에 있습니까? 기사에서 주장했다.
  9. shura7782
    shura7782 26 5 월 2016 16 : 22
    +2
    XNUMX 년대에이 소식에 대해 처음 알게 된 것은 어린이 잡지 Young Technician에서 왔습니다. 겉으로는 활에서만 달랐습니다. 이제 우리는 글라이더 작업을했습니다. 이제 시리즈로 출시 할 차례입니다. 을 더한!
  10. shura7782
    shura7782 26 5 월 2016 16 : 22
    +1
    XNUMX 년대에이 소식에 대해 처음 알게 된 것은 어린이 잡지 Young Technician에서 왔습니다. 겉으로는 활에서만 달랐습니다. 이제 우리는 글라이더 작업을했습니다. 이제 시리즈로 출시 할 차례입니다. 을 더한!
  11. 알렉세이 로바 노프
    알렉세이 로바 노프 26 5 월 2016 16 : 27
    0
    An-3의 환생. 좋은 잘 했어!
  12. K-36
    K-36 26 5 월 2016 16 : 30
    +8
    여기에서 "압축 된"VO의 잘린 기사 http://tass.ru/armiya-i-opk/3312911 눈짓
    원본 소스에서만이 자료가보다 인간적으로 제시됩니다. 그들은 속도를 350km / h, 범위-3km, 탑재량을 500 톤으로 올릴 것입니다. 거의 완전히 합성됩니다.
    그리고 소스에서 Yak-40을 대체 할 탄소 섬유 항공기의 개발에 대해 이야기하십시오!
    그들이 말했듯이 하나님은 노보시비르스크를 도와야합니다.
    진정으로 hi
  13. ochakow703
    ochakow703 26 5 월 2016 16 : 31
    + 13
    멋진 차! 예, 노인도 위대합니다. 무언가를 생각해내는 것이 더 쉽고 신뢰할 수 있습니다. 소련 시대에는 거의 모든 마을로 날아갔습니다. 그리고 승객은 ... 그리고 예산 티켓이었습니다. 이 노선이 지금 시작된다면 티켓 비용은 얼마일까요? 그리고 더. 여기 고르바초프가 자유에 돌파구를 만들었다 고 말하는 모든 각도와 텔레비전에서 비명을 지르는 모든 악이 있습니다. EBN은 일반적으로 영웅적인 성격입니다. 그는 민주주의를 국가에 가져 왔습니다. "자유"(아마도 양심에서 나온 사람이 누구인지 잘 모르겠다), "민주주의"(많은 사기꾼들이 나라를 지배하지만)와 같이 이상하지만 삶은 더 나빠졌습니다 (중국과 유럽의 반격을 개선 할 것이라고 생각하지 않습니다. 나는 천연 제품과 스웨트 셔츠에 익숙합니다.), 더 화가 나고 뻔뻔합니다. 그만한 가치가 있습니까? ...
  14. fa2998
    fa2998 26 5 월 2016 16 : 38
    +6
    제품 견적 : SSI
    사진이 고려되지 않습니까?

    지난 세기의 80 년대에 Tekhnika-Molodezhi 잡지의 표지에 An-2를 터보프롭 엔진으로 비슷한 그림으로 대체했습니다. 현대 디자이너들만이 너무 영리하지 않다면 An-40의 주요 장점은 저렴하고 수리했습니다. 때로는 지역 자물쇠 제조공이 집단 농장 야영지에서 무언가를 고칠 수 있습니다. 그렇지 않으면 천문학적 가격으로 "기적의 비행기"를 만들고 커플을 만들 것입니다. 전시를위한 조각. 예 hi
  15. 엔지니어
    엔지니어 26 5 월 2016 16 : 43
    +2
    원래 기사에서 그들은 Yak-40을 Yak-222의 AI-25-130 엔진으로 대체하는 것에 대해서도 썼습니다.
  16. 마시 야
    마시 야 26 5 월 2016 16 : 44
    +6
    유용한 냄비, 현대적입니다 ... 아마도 구소련이 돈을 벌기 위해 지역 규모로 날아갈 수 있었을 때 구소련이 부활 할 수 있었으며 이미 메뚜기를 밭에 뿌리기 시작할 때입니다. 그렇지 않으면 놈들이 모든 것을 삼킬 것입니다 ...
  17. 평균 - mgn
    평균 - mgn 26 5 월 2016 16 : 47
    +1
    "아에로플로트 명예 연금"항공기의 교체가 오래 전부터 필요했고, 손이 닿은 지 얼마되지 않은 것 같습니다. 3500km의 비행 범위가 왜 정해져 있는지, 누가 그리고 무엇을 위해 10 시간 동안 공중에 매달릴 것인지는 명확하지 않습니다. 그 노인은 단거리 였고이 틈새 시장에 완벽하게 들어 맞았거나 일어난 일입니다. 수출 가능성이 가장 높았지만 미안합니다.
    1. cccr51
      cccr51 26 5 월 2016 17 : 17
      +5
      그러나 그는 얼음 빙원으로 날아가서 거기에서 다시 돌아 왔습니다.
    2. Lekov L
      Lekov L 26 5 월 2016 17 : 18
      +6
      나는 당신이 조금 잘못 생각한다고 생각합니다.
      비행 범위는 편도 (증류)입니다.
      거기에서, 등 (지구 센터, 캠프, 기상 학자 등의 상륙과 더불어)은 벌써 절반에있다.
      정풍 (측면) 바람에 눈을 가진 연료의 예비 스톡이며, 현재 정상 상태이며 1200-1500 km의 연료 예비 범위를 유지합니다.
      이제 크라스 노야 르 스크 영토 또는 사카 공화국의지도를 열어 보겠습니다. 또는 Volga-Vyatka 지역도 있습니다. "거대한 거리"(c) Skalozub.
      그리고 그것이 숲, 강, 수산업 등의 순찰이라면?
      그리고 항공의 최대 범위가 가장 자주 최소 하중입니다.
      유연한 비행기 같아서 알았어. 그래서 ..
      안부 ...
    3. 산 사수
      산 사수 26 5 월 2016 17 : 23
      +5
      하루 종일 모든 종류의 장소로 비행하고 한 곳에서 기지에서 서비스를 받고 급유하는 것입니다.
  18. 에스디
    에스디 26 5 월 2016 16 : 50
    +4
    핵심은 운동이다. 비디오에 관한 것입니다. 사진에서-다른 뭐
    PS Glazing은 화려합니다! 당신은 당신의 꼬리 아래를 볼 수 있습니다.
  19. 소킹
    소킹 26 5 월 2016 16 : 52
    +1
    비마나 좋은 단어 사람
  20. senima56
    senima56 26 5 월 2016 16 : 57
    + 11
    이미 오래된 An-2 항공기의 "현대화"와 "교체"에 대한 많은 이야기가 있었고 "비행 복사본"(단일 복사본)도 한 번 이상 표시됩니다! .... 네, 단어 만 더 이상 가지 않습니다! 그리고 수입 장비 구입으로 끝납니다! 예? 제발 : "Rysachok"은 국내 개발입니다! 그는 어디에 있습니까? 그리고 "L-410"을 산다! "수입 대체"에 너무 많이! 롤백, 롤백!
    1. iliitchitch
      iliitchitch 26 5 월 2016 19 : 19
      +2
      제품 견적 : senima56
      그리고 수입 장비 구입으로 끝납니다! 예? 제발 : "Rysachok"은 국내 개발입니다! 그는 어디에 있습니까? 그리고 우리는 "L-410"을 산다


      동료에 대해 계몽하십시오. 트로터는 경마장에 있습니다. 주제의 스텁 l-410에 대해, 높은 모피 부츠가 조종실에서 담배를 피우고 객실에서 사람들은 선외에서 영하 50으로 오크를 자릅니다. AN-28은 스키 가수 분해가 가능하며 AN-2와 비교해도 매우 소박하다고 모든 AN-2 조종사는 말했다-이 시리즈가 될 것입니다. SERIES가 없습니다. 그들은 전체 세대의 조종사를 죽 였는데, 누가 툰드라를 시각적으로 날아갈까요? 우리는 캐나다인-미국인, edren-loaf를 쓸 것입니다. 거기에 프로가 있습니다. 오직 그들 만이 그 지역을 모릅니다. JPS는 때로 밀쳐내고 채팅을 많이하는 데 유용합니다.
      1. senima56
        senima56 27 5 월 2016 22 : 30
        0
        Насчёт "Рысачка" тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D1%81%D0%B0%D1%87%D0%BE%D0%BA
  21. 지사
    지사 26 5 월 2016 17 : 01
    0
    진행 상황입니다!
  22. iliitchitch
    iliitchitch 26 5 월 2016 17 : 04
    +7
    "옥수수"에서 그들에 대한 필요가있을 때입니다. 디자이너들은 3 개월 안에 일어 서고 할머니에게 가지 마세요. 지금까지, 젠장, 그들은 강조의 필요성을 보지 못합니다-국가의 4 \ 2는 늪-타이가-툰드라이며 우리는 작은 항공기, 아니, 친애하는, 전나무가 필요하지 않습니다! 음, 이것은 아내가 순록으로 산부인과 병원에 데려가더라도 모든 리베이트를 고려하여 축 치가 티켓에 필요한 금액입니다. 그리고 하이드로 비 에이션이란 무엇인가-아이폰, 일반적으로 야생의 숲, 완전히 알려지지 않은 것처럼 보입니다. 나는 거기에 살았고 작은 비행기가 뭔지 압니다. "XNUMX"이 패스 인 경우 AN-XNUMX는 하이드로 스키를 탈 수 있습니다 (항상 그런 것은 아니지만 가능).
  23. senima56
    senima56 26 5 월 2016 17 : 07
    + 10
    "우리는 2017 년까지 시리얼 버전이 나올 것으로 기대합니다. ....."-세르게이 이반 초프 기업의 수석 엔지니어가 TASS에보고합니다. 이러한 약속을 기억하십시오! 그리고 2017 년에 무슨 일이 일어나는지 봅시다! 약속 된 어떤 일도 일어나지 않을 것이라고 생각합니다! 또 다른 "채터"! "M-21"에 대한 Manturov의 말을 특별히 녹음했습니다. 14 년 2014 월 2015 일에 "2016 년 말 프로토 타입은 어디에 있습니까?"라고 말했습니다. 2017 년 상반기 첫 비행 (보이지 않는 것!) 4 년 연속 생산! 2018 년 첫 2 대의 비행기! "이것이 그의 말과 약속입니다!"넌센스 ":"틀린 "2 년 동안 숲을 베고 XNUMX 년 동안 숲을 벌리 러 가라! 아니면 아니"틈새 "! 당신은 시장의 할머니가 아닙니다! 당신은 장관입니다. 경제 발전! 당신과 수요가 적절합니다!
    1. 로즈 56
      로즈 56 26 5 월 2016 18 : 12
      +5
      제품 견적 : senima56
      당신과 그에 상응하는 수요!


      강력하게. 경제, 기계 공학, 조선, 공작 기계 및 모든 곳에서 모든 분야에서 ... 좋은
      1. senima56
        senima56 26 5 월 2016 18 : 19
        +2
        그게 전부입니다 : 모든 부문에서, 모든 부문에서!
      2. iliitchitch
        iliitchitch 26 5 월 2016 18 : 54
        +1
        인용구 : Ros 56
        강력하게. 경제, 기계 공학, 조선, 공작 기계 및 모든 곳에서 모든 분야에서 ...


        사임하기 위해 모든 곳에서 모든 것을 실패하면 조직이 따라옵니다. 처벌은 물론 머리를 자르는 방법은 끔찍합니다. XNUMX 개월 후 RosTech 또는 RosOboronExport 어딘가에 주전자가 나타납니다. C 등급의 국가, 푸쉬킨 방식 : "우리 모두는 약간의 것을 배웠고 어떻게 든 ..."
        운 좋게도 이런 식으로 공부 한 사람은 바로 이런 사람들이었습니다. 우리는 지금 그것을 호흡합니다. 전기 문서가 준비 될 때까지-난 당신의 동전에 관심이 없습니다. 결과적으로 :
  24. 루돌프
    루돌프 26 5 월 2016 17 : 23
    +4
    원피스 컴포지트? 금속-퍼 칼리 대신? 예, 터보프롭? 그러나 비용이 얼마나 들며 너무 시원하며 누가 그 가격으로 필요합니까? 아니, 그들은 정확하게 말합니다, An-2는 An-2 만 바꿀 수 있습니다!
    1. iliitchitch
      iliitchitch 26 5 월 2016 17 : 43
      +3
      제품 견적 : rudolff
      원피스 컴포지트? 금속-퍼 칼리 대신? 예, 터보프롭? 그러나 비용이 얼마나 들며 너무 시원하며 누가 그 가격으로 필요합니까? 아니, 그들은 정확하게 말합니다, An-2는 An-2 만 바꿀 수 있습니다!


      음, 어떻게- "경쟁력을 바탕으로"몇 개의 설계국을 만드는 방법, 실험용 식물, 다시 ... 합성물은 알려지지 않은 동물이며 "Sukhoi"에서 테스트되었으며 "옥수수"는 또 다른 종류의 항공기입니다. 왕조의 상속인 가족이 늘어나고 있으며, 당신의 Rothschilds, Bori의 경우가 계속됩니다. 오직 이것은 자유 주의자들이 소란스럽지 않습니다.
      An-3은 이미 거기에 있었는데, 앞으로 몇 개의 숫자가 나오나요? 언제 도둑이 감옥에 삽니까? 수사적 질문.
      1. 로즈 56
        로즈 56 27 5 월 2016 07 : 07
        +2
        인용구 : iliitch
        복합 재료-알려지지 않은 동물


        작은 설명으로, 우리는 2 년대 중반에 최대 70 미터 길이의 선박 모델의 선체를 접착하기 위해 적어도 이들의 모든 복합재를 유리 섬유로 사용했지만, 80 년대 탄소 직물은 이미 항공기 모델링에서 완전히 성장하는 데 사용되었습니다. 그들은 동체, 나사, 스파, 강화 리브 등을 각인하고 진공 성형 방법을 적용했습니다. 요컨대, 새로 생겨난 모든 것이 그것을 사용하려고 시도했고 그것이 밝혀 졌다고 상상해보십시오. 따라서 이것은 새로운 것이 아니며 XNUMX 년 이상 사용되었습니다. hi
        1. iliitchitch
          iliitchitch 4 6 월 2016 11 : 27
          0
          인용구 : Ros 56
          요컨대, 새로 생겨난 모든 것이 그것을 사용하려고 시도했고 그것이 밝혀 졌다고 상상해보십시오.


          동료 여러분, 저는 우리 직원들의 어리 석음에 대해 조금 조롱했습니다. 왜 안돼? 뭔가있어.
  25. 베르
    베르 26 5 월 2016 17 : 28
    +3
    시베리아 NIA의 전문가들. Chaplygin은 전설적인 "옥수수"를 대체 할 일련의 항공기 버전을 발표 할 예정입니다.
    Tu, Il, Yak 및 기타와 같은 설계국이있는 상황에서 연구소가 그러한 항공기 개발에 참여하는 이유를 절대 이해하지 못합니다. 연구소의 임무는 과학적 연구이며,이를 바탕으로 운영중인 공장과 설계국은 적절한 권고를 받아야합니다. 그리고 설계국 자체는 이러한 권장 사항을 기반으로 생산을위한 제품을 만들어야합니다. 저는 연구 기관에서 일했으며 대부분의 능력이 프로토 타입 만 만들 수 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 다시 한 번, "결막의 향기"가 모든 균열에서 솟아 오릅니다. 이것이 변화의 바람이라고 어떻게 믿을 수 있습니까?
    1. 브 램브
      브 램브 26 5 월 2016 20 : 17
      +2
      열정 때문에!
      우리는 오래된 청사진, 약간의 작업을 발견했습니다.
      그리고 AN의 오래된 그림은 어디서 나올 수 있습니까? )) 다시 할? 이것은 전문가에게 굴욕입니다.
  26. 코베 카피 탄
    코베 카피 탄 26 5 월 2016 17 : 38
    +3
    좋습니다. 그러나 An-3 항공기 생산이 중단 된 후 러시아는이 등급의 차량없이 완전히 남겨졌습니다.
  27. 썬더 볼트
    썬더 볼트 26 5 월 2016 17 : 58
    +3
    엔진이 러시아 산이라면 나는 FOR입니다.
  28. 핑키 F.
    핑키 F. 26 5 월 2016 18 : 08
    0
    예, 만약 Fokker Dr.1이 그런 모딩을 겪게된다면 ... 핫로드처럼 전류가 날아갑니다.
  29. 핑키 F.
    핑키 F. 26 5 월 2016 18 : 15
    +4
    무언가, 나는 본다, 아무도 yoped M-15를 기억하지 않았다. 첫 번째.
    1. Lekov L
      Lekov L 26 5 월 2016 19 : 27
      +1
      무언가, 나는 본다, 아무도 yoped M-15를 기억하지 않았다. 첫 번째.

      불행하게도 정치적 상황과 생산에 알맞은 경제적 인 엔진의 부재로 인해 불행하게도 살아남지 못한 훌륭한 아이디어.
      연료는 그 때 계산되지 않았다.
      다 잘못 됐어.

      진심으로 그리고 ... 후회합니다.
      1. 핑키 F.
        핑키 F. 26 5 월 2016 19 : 53
        +2
        인용구 : Lekov L
        정치적 상황으로 인해 불행히도 살아남지 못한 훌륭한 아이디어

        계획된 120 대의 비행기 중 3000 대가 아직 건설되지 않았습니다. 흥미롭게도 정치 상황과 그림의 자동차가있을 것입니다. 사람.
        1. Lekov L
          Lekov L 26 5 월 2016 21 : 09
          +3
          문제는 주로 엔진에 있다고 생각합니다.
          n의 내부 정치 상황 이후 더 안정 될 것입니다.
          그리고 장치가 필요합니다.
          따라서 국가에 추가로 자금이 추가로 가능합니다.
          그러나 필요한 엔진이 생산 단계에서 마스터되지 않으면 문제가됩니다.
          그리고 항공 전자 공학은 ...
          디젤 야로 슬라브 감옥 ..
          2의 악기
          농담하지만 쓰라린.
          안부 ...
  30. 로즈 56
    로즈 56 26 5 월 2016 18 : 28
    +5
    본질적 으로이 비행기가 잘 갖추어 진 An-2와 어떻게 다른지 이해하지 못했습니다. 플라스틱 동체와 날개가 다른 안정제와 용골이 다른 모양과 동시에 5-10 배 더 비싸다면, 그 숲으로 가십시오. . 그리고 섹스를 중단하지 마십시오.
    나는 그러한 추세가 시작되었고, 우리는 이미 이것을 경험했습니다-그들은 위에서 과제를 내고 있습니다. 부처의 튜 파는 이해하지 못하고 지역 수준으로 내려갈 수 없지만 이제는 동일하며 지역 예술가를 찾기 시작합니다. 적어도 지식과 경험이 풍부한 사람들과 양은 어떻게 그리고 왜 상담을했습니다.
    1. 핑키 F.
      핑키 F. 26 5 월 2016 18 : 41
      +1
      인용구 : Ros 56
      그런 다음 숲으로 나가십시오 ...

      ... 그리고 An-2의 농업 항공은 당신을 거기에 수분하게합니다. 웃음
      1. 로즈 56
        로즈 56 27 5 월 2016 07 : 21
        +1
        인용구 : Pinky F.
        ... 그리고 An-2의 농업 항공은 당신을 거기에 수분하게합니다.


        지난 세기에 이러한 목적을 가진 똑똑한 사람들이 무인 항공기를 생각해 냈지만 유일한 문제는 무선 제어 시스템을 만들기위한 요소 기반이었습니다. 80 년만에 우리에게 비례 시스템이 등장하기 시작했지만 Grundik, Graupner 등과 같은 외국 생산에서도 품질이 다소 떨어졌습니다. 현재 장작 모델보다 짧습니다.
        그리고 그것은 아직 끝나지 않았습니다. 사람들이 무엇을 할 수 있는지 봅시다. 진실은 말하자면 "민속 예술"의 문제에 대한 우리 지도부의 태도가 많은 사람들이 이것을하려는 욕망에서 낙담했다는 것입니다. 이것에 대해 많은 논의를 할 수 있지만 솔직히 말해서 그들이 상식을 어떻게 죽이는 지보고 싶지 않습니다.
  31. 아타 만 코
    아타 만 코 26 5 월 2016 18 : 46
    +3
    통치자들은 그러한 비행기가 아웃백에서 어떻게 필요한지 이해할 것입니다.
    그들이 움직일 수도 있지만 도달하지 못할 수도 있습니다.
    1. 핑키 F.
      핑키 F. 26 5 월 2016 19 : 53
      +2
      제품 견적 : atamankko
      통치자는 이해할 것이다

      사실, 당신은이 한숨을 끝낼 수 있습니다.
  32. 렌즈
    렌즈 26 5 월 2016 19 : 59
    +7
    "Annushka"는 An-2 조종사가 지난 세기 중반에 사랑스럽게 불렸던 방식으로 그 자체로 멋진 비행기입니다. 그들은 대체 할 수없는 사람이 없다고 말합니다. 그러나 그는이 진술을 반박합니다! 그들은-와 M-15를 세련된 시약과 헬리콥터로 교체하려고 시도했지만 .... 즉시 필드, 소모품 및 조종사의 임금까지도 처리 비용이 증가했습니다. 몇 년이 지나고 세상이 바뀌었고 An-2는 작은 비행기로 모든 대륙을 날았습니다. 유행이 아니고 현대적이지 않고 고풍스러운 건축물과 유약이 있지만 너무 필요합니다! 여기에는 위생 항공, 농업, 훈련 된 수백만 명의 낙하산 조종사, 극지 탐험가, 군대 및 .... 그리고 더 많은 "i"가 있습니다. XNUMX 세기 말, XNUMX 세기가 시작되면서 주요 단점 인 연료 비용이 드러났습니다. 비용을 들여 항공 휘발유가 농작물과 승객의 교통을 없애기 시작했습니다. 훨씬 더 유혹적인 것은 여전히 ​​저렴한 등유였습니다. 그래서 새로운 "하트"를위한 프로젝트가있었습니다. 운영 국가가 이에 대한 돈이 없다는 것은 유감이지만 미래에는 자비가 있고 "annushka"가 수세기를 넘어서게 될 것입니까?)) 미소
  33. 브 램브
    브 램브 26 5 월 2016 20 : 15
    +1
    네. 그리고 30 년 된 옥수수의 비용이 듭니다.
    우리는이 주제를 몇 년 전에 다루었습니다. 글쎄, 그 주제에 대한 나의 점유율은 작았지만 그들은 전문가를 연결했습니다. 주요 문제는 등록 및 기타 문서였습니다. 그들은 그것을 얻을 수 없었다. 그리고 추정 비용은 약 2 백만 루블이었습니다.
    이 떨림은 무엇입니까?
  34. 브 램브
    브 램브 26 5 월 2016 20 : 26
    +2
    복합 재료로 만든 요소를 ​​포함하여 새로운 기술을 테스트 한 프로토 타입 항공기를 조립했습니다.
    --------------
    이것이 제가 생각하는 재료라면,이 비행기의 날개 하나는 XNUMX 개 반의 오래된 "옥수수 식물"과 같은 비용이 듭니다.
    또 다른 컷. 믿을 수 없어? 그리고 가격에 대해 왜 말을하지 않습니까? 투자 회수 기간에 대해 아무것도 없습니까? 세 번 맞춰보세요.
  35. 아이리스
    아이리스 26 5 월 2016 20 : 27
    +2
    비행기에서 가장 중요한 것은 엔진입니다. 잘? 플라즈마, 핵, P & W 또는 GE?
    1. 브 램브
      브 램브 26 5 월 2016 20 : 30
      +2
      인 !!!
      나는 새로운 생산이 시작될 것이라고 생각한다.)))))
      아마 그들은 십여 개 정도 할 것입니다. 그러나 XNUMX 억 이상이 돈을 삭감 할 것입니다. 동일한 제트와 마찬가지로 에어 버스 비용.
      1. 팬텀 - 그대로
        팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 20 : 37
        +1
        제품 견적 : Bramb
        아마 그들은 십여 개 정도 할 것입니다. 그러나 XNUMX 억 이상이 돈을 삭감 할 것입니다. 동일한 제트와 마찬가지로 에어 버스 비용.

        누가 의심해야합니까? pililut, 우리는 세계에서 가장 비싼 것들을 가지고 있으며, 우주, 경기장, 가스 파이프 라인, 교량, 경쟁 및 비행기는이 목록에서 예외가 아닙니다.
        1. Grigory_78
          Grigory_78 25 2 월 2017 21 : 23
          0
          아무것도하지 말자 우주론이나 경기장 등이 목록에 없습니까? 브레즈네프 (Brezhnev)에서도 개발 된 국가의 절도. 그것은 이미 문자 그대로 살과 피에 들어갔다.
    2. 브 램브
      브 램브 26 5 월 2016 20 : 54
      +1
      제품 견적 : iouris
      비행기에서 가장 중요한 것은 엔진입니다. 잘? 플라즈마, 핵, P & W 또는 GE?

      이 항공기에서는 90 %의 비용이 정확히 엔진입니다!
      직렬 피스톤을 사용하면 충분합니다. 그러나 당신 같은 사람들이 있습니다. 우리는 탄소 날개, 최신 복합 브랜드의 동체, 알루미늄 엔진, 액체 아르곤으로 강제 냉각 ...을 만들고 당신과 같은 사람들도 인증을 받았습니다 ... 큰 엉덩이를 키 웠습니다.
      1. 아이리스
        아이리스 27 5 월 2016 01 : 05
        +1
        "...."는 확실히 있지만 그런 단어는 없습니다.
        필수 요구 사항의 준수를 확인하지 않으면 생산을 시작하는 것이 의미가 없습니다. 물체가 필수 항공 가치 요건을 충족 시키려면 설계, 생산시 CAD, 공작 기계 및 장비, 품질 관리 시스템 및 공급 업체를 포함한 최첨단 기술을 사용해야합니다. 사람들은 교육을 받고 인증을 받아야합니다. 돈은 측정되지 않은 상태로 필요합니다. 그러나 가장 중요한 것은 시간입니다. 매우 긴 주문 포트폴리오로만 생산을 생성 할 수 있습니다. 이것이 문제라면, 우리는 평범한 것들에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 엔진조차 없습니다 (!) 그래서 기사는 무엇입니까?
    3. 팬텀 - 그대로
      팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 21 : 06
      +4
      제품 견적 : iouris
      비행기에서 가장 중요한 것은 엔진입니다. 잘? 플라즈마, 핵, P & W 또는 GE?

      공식 웹 사이트에있는 내용은 다음과 같습니다.
      이 프로젝트의 목표는 기체 설계를 유지하면서 ASH-2IR 엔진 (재 동기화)을 Garrett AiResearch TPE62-331 발전소로 교체하여 An-12 항공기의 경제 효율성을 높이는 것입니다.

      프로젝트 목표
      -항공 가솔린 B-91 및 그 유사체에서 항공 등유 TS-1로 전환
      -항공기의 유지 보수 및 준비 중 비행장의 지상 서비스와의 자율성과 독립성
      -일반적인 An-2 항공기의 주요 특성을 보존하고 개선합니다.
      ASh-62IR 피스톤 엔진을 Honeywell (미국)에서 제조 한 TRE-331-12 터보프롭 엔진으로 교체하면 부족한 항공 휘발유 사용을 포기하고 다음과 같은 이유로 운영 비용을 줄일 수 있습니다.
      -연료비 (등유는 항공 가솔린보다 5 배 저렴합니다)
      -연료 소비를 줄입니다
      -엔진 점검 수명을 연장하십시오.
      출처 : http : //sibnia.ru/an-2/
      1. 아이리스
        아이리스 26 5 월 2016 23 : 14
        -1
        또 다른 옵션은 20 년 전에 자동차 및 소형 항공기 엔진을 개발하기 위해 설계 사무소를 만드는 것입니다. UAV를 위해.
        내가 착각하지 않았다면 ASh-62는 1936 년 미국 "Wright Cyclone"의 복제품입니다.
        An-2의 개선은 XNUMX 년 동안 진행되어 왔으며 지금까지 아무것도 나오지 않았습니다. 그리고 이제는 작동하지 않을 것입니다. 그러한 프로젝트의 성공을 위해 "모스크바의 정권을 바꾸고" "크림을 반환"(또는 그 반대로)해야하지만 그 후에는이 비행기의 필요성이 사라질 것입니다.
    4. 발루
      발루 27 5 월 2016 22 : 23
      0
      몇 년 전 그는 Gelendzhik 에어쇼에있었습니다. Be-200 외에도 같은 회사의 제트 및 터보 제트 엔진이 장착 된 소형 항공기도 전시되었습니다. 그리고 그들은이 엔진을 생산합니까? 그건 그렇고, 나는 새를 정말로 좋아했고, 많은 소음이 있었지만, 그들은 물에서 아름답게 벗어 났으며, 바퀴 아래에서 스스로 바퀴를 굴렀습니다. hi
  36. Sidel45
    Sidel45 26 5 월 2016 21 : 01
    0
    왜 "옥수수"입니까? 내가 기억하는 한, Po-2는 옥수수에 숨을 수있을뿐만 아니라 한때 창고 지붕에 앉을 수있는 옥수수 인이라고 불렸다. 나는 직접 사진을 보았다. 물론 일반적으로 An-2는 열심히 일하며 그 중 거의 없습니다. 그의 후계자가 비난없이 오랫동안 봉사하기를 바랍니다.
    1. 팬텀 - 그대로
      팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 21 : 56
      +3
      제품 견적 : Seidel45
      왜 "옥수수"입니까?

      An-2는 농업 항공의 주력 자 였기 때문에
    2. 알자 바드
      알자 바드 27 5 월 2016 02 : 11
      +1
      왜 "옥수수"입니까? 내가 기억하는 한, Po-2 cornmen은

      이름이 상속되었습니다. 다시, 두 복엽 비행기.
  37. 아마추어
    아마추어 26 5 월 2016 22 : 09
    +1
    좋은 비행기, "콘크리트"는 할 수 없습니다. 그리고 복엽기도 좋다는 사실 (공기 역학적 품질이 더 좋습니다). 엔진은 대부분 경제적입니다. 보시면 티켓 가격이 최적입니다.
    1. 아이리스
      아이리스 26 5 월 2016 23 : 16
      0
      드물게 인구가 많은 지역에서 이러한 비행기의 대량 운송 비용은 다른 운송 수단보다 저렴할 수 있습니다.
    2. 파프 고소 프
      파프 고소 프 26 5 월 2016 23 : 29
      0
      제품 견적 : 아마추어
      그리고 복엽 비행기도 좋다는 사실 (공기 역학 품질이 좋습니다).

      그리고이 품질은 무엇으로 표현됩니까? An-2 복엽 비행기는 K = 10이고 An-24는 17 이상입니다. Roshchino에서는 1970 년대 초 Tsarev PIC에서 토볼 스크 방향으로 70km 떨어진 두 엔진이 고장났습니다. 비행기가 방금 이륙했습니다. 돌아 서서 비행장에 앉았습니다.
      그리고 그런 비행기 ...
  38. 야 쿠트
    야 쿠트 26 5 월 2016 22 : 50
    +5
    An3 Omsk는 작은 배치를 수행했습니다. 내 작품에서 총 15-20 리벳. Polar Airlines에서는 4 개가 비행합니다. 정말 칭찬하지 않습니다. An2에 비해 더 복잡하고 더 비쌉니다.
    일반적으로, 내가 기억하는 한이 주제는 3 년대부터 논의되었습니다. 아버지는 내가 어렸을 때 AnXNUMX에 대해 이야기했습니다.
    항공기의 계획과 관련하여 비행기가 계획된 작업에는 복엽기가 가장 좋습니다. 그는 너무 많은 속도가 필요하지 않습니다. 250은 꽤 정상이지만 이륙 및 착륙 특성이 훨씬 중요합니다. 결국, 그는 모든 종류의 똥에 매달려 있어야 할 것입니다. 활주로가 어디에 있는지, 그것은 원칙적으로 정리입니다. 단일 비행기에서 낮은 착륙 속도를 달성하려면 심각한 날개 기계화를 수행해야합니다. 비싸고 유지하기가 더 어렵다. 항공기는 가능한 한 간단하고 저렴해야합니다.
    일반적 으로이 장치는 모든 다목적 성으로 인해 소련에서 운영되는 PANH 용 범용 항공기의 악의적 인 개념의 연속입니다. 동일한 농업 작업에서 AN2는 실제로 그렇게 적합하지 않습니다. 더 싸고 쉬운 더 가벼운 자동차가 필요합니다. 24 년 동안 An12로 비행기를 타기 전 아버지는 An2로 농업을 위해 카자흐스탄을 떠나 셨습니다. 그리고 그가 시작했을 때 PO2도 날았습니다. 여기서 그는 훨씬 더 바람직했습니다. 그리고 그들은 가능한 한 최선을 다해 자원을 끌어 냈고, 마지막까지 쓰지 않았습니다. 비행 시간이 훨씬 저렴하고 일을 더 잘했기 때문입니다.
    그럼에도 불구하고 An2는 반드시 변경되어야하며,이 문제에 당황한 것이 기쁘다. 그러나이 외에도 SUV와 비슷한 Po2 클래스의 매우 가벼운 자동차가 필요합니다. 구글 앵커리지와 수 문의 사진. 자동차보다 항공기가 더 많습니다. 알래스카의 생활 조건은 시베리아와 거의 같습니다.
    1. 사자
      사자 27 5 월 2016 08 : 07
      +2
      제품 견적 : 야 쿠트
      더 싸고 쉬운 더 가벼운 자동차가 필요합니다.

      야크 -12 였어
  39. 파프 고소 프
    파프 고소 프 26 5 월 2016 23 : 08
    +3
    그게 다 쓰레기 야
    An-2는 노보시비르스크, 우크라이나어입니다. 폴란드에 ​​제시.
    나는 1976 년 몬트리올에서의 마지막 결승전을 기억하고 일요일에는 ULO (비행 훈련 부서)에서 근무했다. 이란 전공 인 고등 비행 훈련 학교 학생이 나왔습니다. 러시아에서 일반적으로 받아 들여진 항공으로 무언가를 번역해야했습니다. 그는 폴란드에 대해 불평했다. 그로 인해 나는 우수한 착륙 An-2에서 An-26으로 전환해야했습니다. 산악 국가의 경우 살인자 유형이 변경됩니다. 일반적으로 An-2는 좋았지 만 모든 것이 나왔습니다. DOSAAF-ROSTO 또는 Leskhoz에서 낙하산 병을 던지십시오.
    An-14. 가지 않았다. 마지막 박물관은 극동에서 추락했습니다.
    An-28-다시 폴란드 인이었습니다.
    An-3 Omsk ... 이보다 XNUMX 배 저렴합니다. 그리고 아무도 필요하지 않습니다 : 생산자와 소비자 모두.
    이 An-3TBK 버전은 다시 노보시비르스크입니다. 날개는 매우 비싸고 엔진은 수입되어 매우 비싸다. 잘 다스. 그들은 빨판을 빨아 들일 것입니다. 그런 다음 모터와 예비 부품으로 고통받습니다. 멀리 떨어진 주차장에 넣어 두십시오.
  40. kon125
    kon125 26 5 월 2016 23 : 12
    +1
    지난 2 월 14 일 이전에 30 월 2016 일 An 2에서 뛰어 올랐습니다. 전화는 XNUMX 년 봄이었습니다. 견고하고 신뢰할 수 있으며 유지 보수가 가능한 항공기 .. 모델은 더 나을 것입니다. 농업 항공은 견고하고 저렴한 간단한 비행기가 필요합니다 An XNUMX의 가장 큰 장점은 단순성과 신뢰성, 연비 만입니다.
    그리고 Muzuks ... 여기에 서비스 지향적이고 돌보는 사람들이 전국 각지에서 모여 있습니다 ... 동체 또는 해체 된 지상 훈련 수업을 찾도록 도와주세요 .. 낙하산 병사 연합에서 대단히 감사합니다.
    1. 아이리스
      아이리스 27 5 월 2016 11 : 49
      0
      76 개의 공수 부대를 시험해보십시오.
    2. dengy12
      dengy12 27 5 월 2016 12 : 31
      0
      제품 견적 : kon125
      지난 2 월 14 일 이전에 30 월 2016 일 An 2에서 뛰어 올랐습니다. 전화는 XNUMX 년 봄이었습니다. 견고하고 신뢰할 수 있으며 유지 보수가 가능한 항공기 .. 모델은 더 나을 것입니다. 농업 항공은 견고하고 저렴한 간단한 비행기가 필요합니다 An XNUMX의 가장 큰 장점은 단순성과 신뢰성, 연비 만입니다.
      그리고 Muzuks ... 여기에 서비스 지향적이고 돌보는 사람들이 전국 각지에서 모여 있습니다 ... 동체 또는 해체 된 지상 훈련 수업을 찾도록 도와주세요 .. 낙하산 병사 연합에서 대단히 감사합니다.

      쿠르간에 관심을 가져서
  41. 406ppm2gv
    406ppm2gv 26 5 월 2016 23 : 31
    +1
    [color = # 000000] MAKS 2015에도 참석했습니다. 비행기에는 좋은 특성이 표시되어있어 조종사에게 "Pratny"엔진이 어떤 가치가 있는지 물었습니다. 러시아에는 이런 종류의 항공기 엔진이 없나요? 누가 아는지 설명하세요?
    1. Grigory_78
      Grigory_78 25 2 월 2017 21 : 13
      0
      아니. 아마도 손이 개발에 이르렀을 때, 분명하지는 않을 것입니다. 모든 엔진 개발자는 군용 산업 단지에 대한 긴급 작업으로 바쁘다. 물론 아는 한.
  42. 야 쿠트
    야 쿠트 26 5 월 2016 23 : 33
    0
    제품 견적 : kon125
    지난 2 월 14 일 이전에 30 월 2016 일 An 2에서 뛰어 올랐습니다. 전화는 XNUMX 년 봄이었습니다. 견고하고 신뢰할 수 있으며 유지 보수가 가능한 항공기 .. 모델은 더 나을 것입니다. 농업 항공은 견고하고 저렴한 간단한 비행기가 필요합니다 An XNUMX의 가장 큰 장점은 단순성과 신뢰성, 연비 만입니다.
    그리고 Muzuks ... 여기에 서비스 지향적이고 돌보는 사람들이 전국 각지에서 모여 있습니다 ... 동체 또는 해체 된 지상 훈련 수업을 찾도록 도와주세요 .. 낙하산 병사 연합에서 대단히 감사합니다.

    항공기 공장의 Fedurnovo에서는 묻지 않았습니까? 약 6 년 전에 그곳에 있었는데, 그곳에는 많은 동체가 있었을 것입니다. 거기에는 귀중한 것이 없습니다.
  43. 팬텀 - 그대로
    팬텀 - 그대로 26 5 월 2016 23 : 36
    +3
    제품 견적 : 406ppmp2gv
    우리는 러시아 에이 유형의 항공기에 대한 엔진이 없다는 것이 밝혀졌습니다.

    A. D. Shvetsov가 설계 한 완전히 오래된 전쟁 전 ASh-62IR 엔진을 제외하고는없는 것으로 밝혀졌습니다. 의뢰
    여기 링크를 읽으십시오 : http : //sibnia.ru/an-2/
  44. 영원히 그렇게
    영원히 그렇게 27 5 월 2016 01 : 07
    +2
    An-2는 AK-47과 같습니다. 기술적이고 간단하며 신뢰할 수 있습니다. 그것은 자신의 특별한 틈새를 차지하며, 그렇지 않으면 점유 할 수 없습니다. 나는 개인적으로 노동 자원을 만지는 것을 금할 것입니다. 선의 적을 가장하십시오. AN-2가 일반적으로 작동하는 경로에로드 할 것이 없다면 왜이로드 용량이 문제입니까? 즉, 다른 사람의 비용으로 항공 운송. 중국에 GAZ-51 공장을 준 것을 기억합니다. 도덕적으로 쓸모없는 기계의 비명을 지르고 나서 집단 농장에서 도시까지의 회계사가 도시로 가거나 5oo 킬로그램의 감자를 같은 도시로 가져갑니다. 사실, 가젤 (GAZelle), 이것은 51 년이 지난 GAZ-40의 환생입니다. 글쎄, 그들은 아래쪽 날개를 구부리고 버팀대를 없애고 dvigun을보다 경제적 인 것으로 대체했습니다. 충분히 !!. 그러나 거의 아무도 듣지 않을 것입니다. 그들은 다시 더 넓고 넓으며 진주 버튼으로 조각 할 것입니다. 어.
  45. 알자 바드
    알자 바드 27 5 월 2016 02 : 05
    0
    아름다운 날개! 나는 위대한 러시아 항공기 디자이너 O.K. Antonov가 그의 상속자를 그의 Annushka에게 승인 할 것이라고 생각합니다! 잘 했어, 시베리아!
    1. 로즈 56
      로즈 56 27 5 월 2016 07 : 39
      +1
      또는 반대로, 나는 그것을 손에 넣은 것에 못 박았을 것입니다. 안토 노프는 똑똑한 사람이었고 프로젝션을 다루지 않았습니다.
  46. 이블 55
    이블 55 27 5 월 2016 02 : 31
    0
    글쎄, 뭐, 아주 괜찮은 "Rus 합판-파시스트의 폭풍".. 조용한 우크라이나 대초원에서 밤에 Banderlog를 독약 ..
  47. 경화
    경화 27 5 월 2016 03 : 17
    0
    제품 견적 : Aljavad
    일반적으로 동의합니다. 그리고 그의 엔진은?

    이 문제에서 연고에 날아가 꿀의 배럴을 망칠 수 있습니다. 엔진은 미국인입니다. 아마도 (수입 관세를 극복하기 위해) 드라이버 조립을 준비 할 것입니다. 물론 수입 의존성에서 비행기를 구하지 않을 것입니다.
    그러나 나머지는 물론 국가에서 매우 필요한 프로젝트입니다.
  48. 마가 마
    마가 마 27 5 월 2016 05 : 20
    0
    굉장한 현대화! 엔진을 업그레이드하려고 했습니까? 아니면 열기구?
    1. Grigory_78
      Grigory_78 25 2 월 2017 21 : 05
      0
      처음부터 찌르지 마십시오. 최근까지 비행선은 대형 중장비를 옮기는 데 사용되었습니다. 같은 석유 회사. 매우 실용적입니다. 확실히 Mi-26을 사용할 수 있지만 운송 비용이 엄청나게 비쌉니다. 겨울이 얼기를 기다리는 것도 매우 비쌉니다. 장비가 유휴 상태입니다.
  49. 레트 나브
    레트 나브 27 5 월 2016 05 : 27
    +1
    어쨌든, 차는 좋을 것입니다! 운반 능력의 변화로 인해 항공기의 클래스가 변경 될 수 있습니다! 그리고 이것은 즉시 ICAO 규칙에 따라 추가 장비를 설치해야하므로 이미 상당한 가격이 소비자가 견딜 수 없게됩니다 ... 연료 어셈블리의 설계자 또는 제조업체는이 사이트를 읽지 만 항공기 클래스는 변경하지 마십시오.
  50. 콘스탄틴 유
    콘스탄틴 유 27 5 월 2016 08 : 43
    +1
    항공기 제작자는 국내 엔진이있는 경우에만 출발합니다. 엔진 건물의 모든 개발 단계는 진행 중입니다. 그렇지 않으면 크롬 기관차처럼
    1. 기술자
      기술자 29 5 월 2016 13 : 16
      0
      그것에 캐나다의 엔진처럼 보인다.
    2. Alex_Tug
      Alex_Tug 2 6 월 2016 22 : 53
      0
      오히려 Honeywell TPE 2-331 엔진이 장착 된 An-12SM 항공기처럼.
      따라서 진행 상황이 보이지 않습니다. 원칙적으로 엔진을 다시 애니메이션하고 AN-2 (항공 가스없이 수천 썩은 가스는 러시아에서 가스 생산을 중단 함)가 가능하면 게임의 가치가 있습니다. 하나님의 모든 뜻, 알라와 힘을 가진 사람들.