P-19 탄도 미사일이있는 D-39 로켓 단지
우리나라의 60 대 초반에는 대륙간 탄도 미사일 탄두 발사가 시작되었습니다. 10 년이 지나면 전략 미사일 군대는 새로운 계급의 첫 번째 콤플렉스를 받았다. 조만간 잠수함에 배치 할 비슷한 시스템을 개발하기 시작했습니다. 몇몇 새로운 단지가 만들어졌으며 그 중 가장 성공적이었던 것은 D-19과 P-39 로켓이었습니다.
새로운 로켓 개발 결정은 1971의 중간에서 이루어졌습니다. SKB-385 / KB 엔지니어링, V.P. Makeev는 잠수함을위한 새로운 미사일 시스템을 개발하도록 지시 받았다. 75 정도의 시작 무게와 15까지의 길이를 가진 3 단 고체 연료 로켓을 제작할 필요가있었습니다.이 제품은 단일 부품 또는 분할 헤드 (탄두의 3-5 또는 8-10)를 운반하고 탄두를 10 km의 거리까지 운반해야했습니다. 새로운 미사일 단지 프로젝트는 D-19과 암호 "Typhoon"이라는 호칭을 받았다. 로켓은 P-39으로 지정되었습니다.
약 1 년 동안 디자인 국은 새로운 복합 단지의 진보 된 프로젝트 개발을 완료했습니다. 이 단계에서 유망한 단지의 주요 특징이 확인되었으며 나중에 최종 프로젝트에서 사용하게되었습니다. 일반적인 제품 아키텍처가 형성되고 출시 방법이 정의되었습니다. 또한 엔지니어는 장래 로켓의 기본 유닛을 선택했습니다. 그것은 충격 흡수 로켓 발사 시스템 (ARSS)의 도움으로 운반 대에 미사일을 운반하고 발사대를 채우지 않고 발사하도록 제안되었다. 또한 예비 설계는 1 단계 중기 추진 시스템의 노즐에 배치 된 시동 엔진의 사용을 의미합니다.
잠수함에 적재하는 동안 Rocket R-39. 사진 Rbase.new-factoria.ru
올해의 16 9 월 1973 소련 내각위원회는 D-19 / P-39 로켓 단지의 기술 설계 개발을 시작하기로 결정했습니다. 이 프로젝트의 수석 개발자는 KB 기계 공학 (KB Mechanical Engineering)으로 임명되었습니다. 또한 프로젝트 관련 단체에 참여했습니다. 특히 Yuzhnoye Design Bureau와 Altai Scientific and Production Association이 1 단계 고체 연료 엔진의 개발을 의뢰했습니다. 9 월 법령은 또한 새로운 미사일의 운반선이 될 941 프로젝트의 유망 원자력 잠수함 개발을 요구했다.
D-19 단지의 개략은 1974이 끝날 때까지 완료되었습니다. 이 때까지 로켓의 외관에 확실한 영향을주는 프로젝트가 일부 변경되었습니다. 특히, 단위의 배치 및 구성 변경으로 인해 제품의 적재 질량 (APCC, 발사 시스템 등 포함)이 90 T로 증가했습니다. 설계 초안에는 1 ~ 10 가지의 탄두가 다른 용량을 가진 몇 가지 전투 장비 옵션이 포함되었습니다.
1975의 중간에서 기술 작업이 다시 변경되어 최종 모습에 접근했습니다. P-39 로켓은 10 개의 100 kt 탄두를 운반하고, 10 천 km 거리에서 목표물을 공격하고, 분말 압력 누적기를 사용하여 발사하기로되어있었습니다. 필요한 범위와 전투 하중의 비율은 "10 대 10"이라는 비공식적 인 별명을 받았습니다. 앞으로 프로젝트 요구 사항이 다시 변경되었습니다. 이 문서의 새 버전은 두 번째 및 세 번째 단계의 연료 변경을 규정했습니다. 또한 최신 버전의 작업에서는 비행 거리가 8300 km로 줄어 들었습니다.
D-19 / P-39 프로젝트의 틀 내에서 로켓의 아키텍처와 관련하여 몇 가지 독창적 인 아이디어가 제안 및 개발되었습니다. 특히, 로켓의 초기 무게를 현저히 줄이는 계단 케이싱의 새로운 디자인을 사용하는 것이 제안되었습니다. 쉘은 고치 기술을 사용하여 권선함으로써 고강도 유기 섬유로 만들어 지도록 제안되었습니다. 요구되는 강도를 제공하는 동안, 이러한 경우는 전통적인 금속보다 훨씬 가볍습니다.
국제 조약 중 하나 인 P-39 로켓 발사. Fas.org의 사진
"recessed"엔진 배치 개념이 다시 적용되었습니다. 노즐은 엔진 하우징 내부에 부분적으로 배치되도록 제안 되었기 때문에 전체 제품 어셈블리의 치수를 줄일 수있었습니다. 그러나 동시에 고체 연료 엔진의 주요 특징은 단계 크기를 상대적으로 크게 줄일 수 없었습니다. 또한 프로젝트의 저자들은 로켓 설계에서 각 단계를 서로 연결하는 작은 전이 구획을 사용해야했습니다.
제품 Р-39의 첫 번째 단계는 РТ-3 로켓의 유닛과 통합 된 견고한 연료 65 렉서스 엔진을 장착했습니다. 엔진은 별 모양의 내부 채널로 고체 연료를 공급 받았다. 액체 형태의 23 톤의 연료가 로켓의 조립 중에 몸 안으로 쏟아 지도록 제안되었으며, 그 후에는 동결 될 예정이었습니다. 충전 방식은 엔진 작동의 마지막 48 초 동안 추진력이 감소하는 방식으로 계산되었습니다. 이로써 사용 된 첫 번째 단계가 배출되기 전에 로켓의 제어 가능성을 향상시킬 수있었습니다. 첫 번째 단계 엔진의 노즐 내부에는 로켓을 발사대 밖으로 끌어 내도록 설계된 분말 압력 축 압기가 설치되었습니다.
비행 초기 부분에서 로켓의 비행을 제어하는 것은 고정 노즐에 위치한 특수 가스 분사 밸브를 사용하여 제안되었습니다. 이러한 장치의 8 쌍은 총 추력 벡터를 변경하고 3 개 채널 모두에서 로켓을 제어 할 수있었습니다.
로켓의 두 번째 단계는 복잡한 다중 경로 형태의 중앙 채널을 갖는 충전으로 고체 연료 엔진을 받았다. 2 단계 엔진의 흥미로운 특징은 텔레스코픽 록킹 노즐의 사용이었습니다. 엔진을 켜기 전에 노즐을 가동 부품의 변위에 대한 작업보기로 옮겨야했습니다. 노즐의 경사를 변경함으로써 로켓 제어 시스템은 궤도 파라미터를 변경할 수 있습니다. 동시에, 분리 된 소형 엔진이 요 제어를 위해 사용되었습니다.
로켓의 비행 경로. 사진 Rbase.new-factoria.ru
세 번째 단계는 다른 단계의 시스템과 유사한 고체 연료 엔진을 받았다. 엔진은 추력 벡터를 변경할 가능성이없는 텔레스코픽 노즐을 장착했습니다. 기동을 위해 전투기의 액체 동력 장치를 사용하는 것이 제안되었다. 번식 단계의 엔진과 연료 탱크는 3 단 케이싱의 측면에 장착되었습니다. 후자의 머리 부분에 두 부분으로 분리 된 악기 격실을 부착하는 것이 제안되었다. 그것의 머리 부분에서, astrocorrection 장치는 완충 장치에 매달린 프레임과 꼬리 부분 - 관성 장치에 자이로 - 안정화 플랫폼에 배치되었다. 천문학 기기는 드롭 돔으로 덮여있었습니다.
탄두 고정 장치는 번식 단계의 단위 옆에있는 3 단계 몸체에 설치되었습니다. 1975 이후에는 단 하나의 탄두가 개발되어 100 전력으로 탄두가 10 개 나있었습니다. 외부 영향으로부터 탄두와 장비는 여러 개의 원추형 표면으로 구성된 비행 중에 배출되는 공정으로 보호되었습니다.
Rocket R-39은 기존의 잠수함 용 국내 무기와 마찬가지로 통합 제어 시스템을 받도록되어있었습니다. 비행 제어의 주요 임무는 3 개의 비행기에서 로켓의 움직임을 추적하고 조향 시스템에 명령을 내릴 수있는 관성 장비에 할당되었습니다. 보급 된 첫 번째 단계가 끝난 후에는 지정된 미사일 좌표와 비행 경로의 추가 변경으로 비행 교착 상태를 수행해야합니다. 업데이트 된 제어 시스템은 기존 샘플에 비해 히트의 정확성을 향상 시켰습니다. 새로운 미사일의 추정 된 QUO는 500이었다.
잠수함을위한 유망 미사일은 특별한 감가 상각 로켓 발사 시스템을 받았는데,이 시스템의 임무는 제품의 운송과 발사를 보장하는 것이었다. ARSS는 로켓 머리에 장착 할 목적으로 독특한 버섯 모양의 자료를 받았다. 시스템 내부에는 물에서 로켓을 최적으로 방출하기 위해 로켓과 가스 발생기를 잡는 수단을 포함하여 다양한 장치가 배치되었습니다. 로켓의 몸체에 고무 금속 충격 흡수 장치가 달린 여러 개의 벨트를 설치하는 것도 제안되었습니다. 물에서 로켓을 발사 한 후 모든 부착물을 배출해야합니다. 이를 위해 몇 가지 저전력 고체 연료 엔진 세트가 사용되었습니다.
Bike에서 기념물로 설립 된 Р-39. 위키 미디어 공용의 사진
새로운 유형의 탄도 미사일은 총 길이가 16 m이고 케이스 직경이 2,4 m이었다. 제품의 총 중량은 90 t 였고, ARS가없는 미사일의 질량은 84 t였다. 던지기 무게는 2,5 t를 초과했다.
D-19 복합 단지는 로켓을 고정하기위한 비표준 수단을 가진 최초의 발사기를 받았다. 런치 샤프트의 상부에는 ARSS의 외부 부품이 놓여지는 특수한지지 링을 설치하도록 제안되었습니다. 따라서 수송 위치에서 P-39 로켓이 정지되어야합니다. 로켓 발사 장치와 충격 흡수 장치가있는 벨트의 치수는 로켓을 수평면에서의 움직임으로부터 보호했습니다.
새로운 로켓 발사는 이렇게 보였습니다. 로켓 오토메이션에 대한 비행 과제 및 데이터 입력 계산과 함께 사전 발사 준비가 끝나면 시작시 명령이 따라 와야합니다. 동시에, 분말 축 압기의 충전이 점화되었다. 또한, APSS 가스 발생기가 켜졌다. 압력 축 압기는 로켓을 광산 밖으로 밀어 내면서 발사 장치에 높은 압력을 발생 시켰습니다. 로켓이 물에 부딪쳤을 때, 가스 발생기는 가스 캐비티를 만들고 물에서 제품을 정확히 회수 할 수 있도록했습니다. 물의 표면 위로 상승한 후, 첫 단계의 지지자가 시작 했어야합니다. 엔진이 고장 나는 경우 로켓을 캐리어 측면으로 자동 전환하는 시스템이 활성화되었습니다.
D-19 / P-39 프로젝트의 개발은 1977 년도에 완료되었으며 이후 새로운 시스템 테스트가 시작되었습니다. 이 때까지 요구 사항이 다시 변경되었습니다. 최대 범위는 8300 km로 축소되었으며 프로젝트 완료 및 서비스를위한 복합 단지의 채택 시점도 조정되었습니다.
D-153 / P-19 테스트의 초기 단계에서 사용 된 K-39 잠수함. 사진 Submarines.narod.ru
이전과 같이 3 단계로 시험을 수행하기로 결정되었습니다. 침수 된 스탠드, 지상 스탠드 및 잠수함 운반기에 있습니다. 테스트의 첫 번째 단계는 올해 1977에서 시작되어 흑해에서 진행되었습니다. 잠수정 스탠드 PS-65 덕분에 9은 특별한 배치를 실행했습니다. 이러한 제품의 경우 단순화 된 1 단 고체 연료 엔진 인 3D65B가 개발되어 연료 비용이 낮아졌습니다. 그런 제품은 8 초 동안 3D65 엔진의 작동을 완전히 시뮬레이션 할 수 있었고, 그 후에는 실물 크기가 물속에 떨어지게되었습니다. P-39 레이아웃의 던지는 테스트는 1978의 끝에서 끝나고 코멘트없이 진행되었습니다.
12 월에는 1978 프로젝트의 잠수함 K-153가 테스트에 참여했습니다. 이 배는 619 프로젝트를 기반으로 제작되었지만 나중에는 현대화를 거쳤습니다. 케이스의 중앙 구획에는 새로운 유형의 런처 하나가 설치되었습니다. K-629의 승무원은 7 회의 모의업 테스트를 시작했습니다. 테스트 잠수함에서 촬영은 153 가을까지 계속.
1980 시작 초기에 Nenoks 현장의 NSC-65 지상 테스트 벤치를 사용하여 테스트의 두 번째 단계가 시작되었습니다. 1 월부터 12 월까지 5 차례의 본격적인 미사일 시험 발사가 진행 되었으나 모두 사고가났다. 이 검사 결과에 따르면 로켓은 약간의 변화를 겪었으며 생산 기술도 향상되었습니다. 27 12 월 1980는 지상 스탠드에서 P-39을 성공적으로 출시 한 해였습니다.
Nenox 사이트의 평가판은 1982 여름까지 계속되었습니다. 17 발사는 주로 중간 범위에서 수행되었습니다. 새로운 로켓의 디자인이 완벽하지 못해 시작의 절반 만 성공했습니다. 테스트 결과에 따르면 로켓의 새로운 단계와 복잡한 수정이 시작되었습니다.
잠수함 프로젝트 941. 위키 미디어 공용의 사진
1972에서는 새로운 미사일의 미래 캐리어 개발이 시작되었습니다. 핵 잠수함 "941"(코드 "상어")의 생성은 S.N.에 의해 주도 된 TsKBMT "Rubin"에게 위임되었습니다. Kovalev. 새로운 잠수함의 주요 요구 사항은 큰 치수로 구별 된 P-39 미사일의 특성과 관련이 있습니다. 또한 고객은 보트에 2 개의 12 개의 발사대를 장착해야했습니다. 그 결과 세계에서 가장 큰 잠수함이 생겨났습니다. 6 월에는 새로운 종류의 순양함 인 TK-1976 (나중에 Dmitry Donskoy)의 건설이 208에서 시작되었습니다. 9 월에는 1980 잠수함이 발사되었습니다.
12 월에 TK-1981 핵 잠수함의 208가 P-19 로켓으로 D-39 단지를 시험하기 위해 바다에 처음 들어 왔습니다. 일년 내내 13 테스트가 완료되었으며 그 중 11이 성공적이었습니다. 12 12 월 1982, 잠수함과 로켓의 공동 테스트는 일제 사격에서 4 개의 미사일을 발사했다. 시험은 성공적으로 인정되었습니다.
5 월에 D-1983 / P-9 미사일 단지의 39가 공식적으로 메인 оружия 941 "상어"프로젝트의 전략 미사일 잠수함. 80 년대 말까지, 해군은 6 개의 "상어"를 받았다. 각자는 20 P-39 미사일을 탑재 할 수 있었다. 따라서, 각 잠수함은 프로젝트의 모든 잠수함에서 총 200 탄두 또는 1200에 배치 될 수 있습니다.
941 프로젝트의 잠수함 전투 작전을 지원하기 위해 특수 11570 로켓 추진 로켓 발사기가 설계 및 제작되었습니다. 11 천톤 이상의 변위가있는 선박 "Alexander Brykin"에는 P-16 수송 용 39 컨테이너가있었습니다. 이 무기를 잠수함에 옮기기 위해 125 톤 크레인이 장착되어 있었고 일부 소식통에 따르면 알렉산더 브린 킨의 대원은 상어 발사대를 대양에서 다시로드 할 수있었습니다.
오픈 뚜껑이있는 상어 발사대. 사진 Rbase.new-factoria.ru
이미 1984 봄철에 P-19U 로켓과 함께 향상된 D-39U 단지 개발이 시작되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 새로운 제어 시스템과 현대화 된 전투 유닛을 사용하여 성과를 향상시키는 것이 었습니다. 후자는 P-39 및 P-29 ™ 미사일의 새로운 버전에 사용하기 위해 병행하여 개발되었습니다. 업데이트 된 미사일 시스템 개발과 후속 테스트는 수년이 걸렸습니다. 1988에서는 D-19U / P-39U 단지가 가동되었습니다. 유사한 토지 기반 시스템에 가까운 새로운 로켓입니다.
새로운 제어 시스템을 사용하는 또 다른 미사일 현대화 프로젝트는 P-39M과 암호 "Grom"을 받았다. 이 프로젝트의 개발은 90 년대에 진행되었습니다. 테스트 후, 새로운 시스템은 2003에서 사용되었습니다. D-19 컴플렉스의 최신 버전이었습니다.
1986 이후 P-XNUMHUTTH Bark 프로젝트가 개발되었습니다. 최대 발사 범위를 39 천 km로 가져야합니다. 탄약은 탄두 10 개를 대상으로 배달 될 가능성이 있습니다. 기존 복합 단지는 기존의 잠수함 유형 "상어 (Shark)"를받을 것으로 추정되었다. 또한 Borey 10 프로젝트의 유망한 잠수함은 P-39UTTH의 이동 통신사가되었습니다.
미사일은 얼음을 통과 한 채로 잠수함 위치에서 발사하기위한 새로운 시스템을 받았으며 평탄한 경로를 따라 비행 모드를 갖춘 업그레이드 된 제어 장비를 갖추고있었습니다. 모든 단계의 엔진에서 사용되는 고체 연료의 유형도 변경되었습니다. 이러한 변화는 로켓의 주요 기술적 및 운영상의 특성을 향상시킬 수 있었다.
잠수함 순양함 유형 "상어"에 미사일 P-39로드. 사진 Militaryrussia.ru
D-19UTTH / P-39UTTH 프로젝트의 첫 번째 초안이 1991에서 완료되었지만 조만간 새로운 개선이 필요했습니다. 소련의 붕괴와 관련하여 프로젝트는 국내 구성 요소 만 사용하는 것을 고려하여 재 작업되어야했습니다. 이 사실은 자금 조달의 급격한 감소뿐만 아니라 일의 지연으로 이어진다. 업데이트 된 로켓의 수표는 1996 년에만 시작되었습니다.
1998에서 국방부는 Bark 프로젝트의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. 이러한 결정은 추가 작업이 필요하고 자금이 부족한 프로젝트의 기술적 인 문제 때문이었습니다. 프로젝트 개발자의 견적에 따르면 작업 중지시 최소 8 회의 테스트가 필요했습니다. 그러나, 자금 조달이 불충분하여 제품 조립 기간 동안 용납 할 수없는 증가가있었습니다. 약 3 년 동안 한 개의 로켓이 건조되었습니다. 이러한 어려운 상황과 관련하여 고객은 P-39UTTH 로켓의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. 곧, Bulava라고 불리는 잠수함을위한 새로운 고체 추진 미사일 프로젝트가 시작되었습니다.
새로운 미사일 시스템 및 로켓 작동 테스트 중 함대 모형 및 본격적인 군사 제품의 거의 70 개의 출시가 완료되었습니다. 새로운 미사일의 테스트와 테스트가 완료된 후, 대부분의 발사는 할당 된 작업의 성공적인 완료로 끝났습니다. 미사일 작전 중 프로젝트 941 잠수함의 승무원은 발리에서 반복적으로 발사했다. 또한 1997 년 20 월과 208 월에 탄약 전체를 사용하여 두 개의 살보 발사가 발생했습니다. 그들은 순양함 TK-XNUMX과 TK-XNUMX의 승무원에 의해 수행되었습니다.
P-39 로켓의 마지막 출시가 12 월 11에서 열렸습니다. 이 때까지 D-2003 단지 및 그 사업자의 상황은 심각하게 악화되었습니다. 일련의 미사일 생산이 중단되었고 보증 기간이 끝났습니다. 이 때문에 19에서는 P-2004 미사일에 대한 모든 수정 작업이 중단되었습니다. 사용 가능한 로켓 수의 감소와 동시에 비용 절감 필요성으로 인해 "상어 (Shark)"유형의 잠수함이 예비군으로 옮겨졌습니다. 39에서는이 프로젝트의 마지막 대표자가 파면되었습니다.
잠수함 TK-202 처분 직전, 1999 g. 사진 by Wikimedia Commons
국가 로켓 센터. V.P. Makeeva는 기존의 미사일의 수명을 연장하려고 시도했지만이 작업은 성공하지 못했습니다. 또한 기존 국제 조약의 이행의 일환으로 남은 로켓의 처분이 시작되었다. 최신 P-39 제품은 2012에서 폐기되었습니다. 무기가없는 잠수함의 또 다른 운명은 여러 단계에서 논의 할 주제였습니다.
특수 프로젝트 208UM에 대한 핵 잠수함 TK-941 "Dmitry Donskoy"의 2 천 번째, 현대화의 시작. 잠수함은 새로운 미사일 "Bulava"의 사용을 위해 수리되고 장비를 받았다. 2 천년 동안 잠수함은 새로운 미사일 시스템 시험에 적극적으로 참여했습니다. TK-208은 새로운 955 "Borey"잠수함 프로젝트가 완료 될 때까지 테스트 플랫폼으로 사용되었습니다.
D-19 / P-39 미사일 시스템은 동급 최강의 국내 개발로 간주 될 수 있습니다. 장기 연구 및 설계 작업의 결과는 새로운 고체 연료 로켓의 설계에 결합 된 다양한 종류의 새로운 독창적 아이디어의 출현이었습니다. 1983에서 P-39 로켓은 공식적으로 잠수함 함대의 무기가되었으며, 앞으로 몇 년 동안 상대적으로 큰 그룹의 미사일과 이동 통신사가 배치되었습니다. 그러나 D-19 단지의 장기적인 운영은 과거 수십 년 동안 수많은 경제적, 정치적 및 기타 문제로 인해 어려움을 겪었습니다. 그들은 "Bark"프로젝트의 근대화를 완료하지 못했습니다.
결과적으로 P-39 미사일의 개발이 완전히 중단되었습니다. 그 중 3 대는 처분되었고, 하나는 새로운 프로젝트를위한 실험용 잠수함으로 사용되고 (TK-208) 2 대가 추가로 확보됩니다 (TK-17 Arkhangelsk 및 TK-20 Severstal). 예비에서 순양함에 대한 전망은 비관적 인 것처럼 보입니다. 이 잠수함의 처분에 대한 결정이 예상되기 때문에이 잠수함의 추가 운용은 불가능합니다. 그럼에도 불구하고 941 프로젝트의 잠수함은 여전히 세계에서 가장 큰 잠수함의 명예 직함을 보유하고 있으며, P-39 제품은 당연히 잠수함 중 가장 뛰어난 국내 탄도 미사일 중 하나로 간주 될 수 있습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://makeyev.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://deepstorm.ru/
http://submarines.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-671.html
Apalkov Yu.V. 소련 해군 잠수함 1945-1991 볼륨 III : - M : Morkniga, 2012
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
새로운 로켓 개발 결정은 1971의 중간에서 이루어졌습니다. SKB-385 / KB 엔지니어링, V.P. Makeev는 잠수함을위한 새로운 미사일 시스템을 개발하도록 지시 받았다. 75 정도의 시작 무게와 15까지의 길이를 가진 3 단 고체 연료 로켓을 제작할 필요가있었습니다.이 제품은 단일 부품 또는 분할 헤드 (탄두의 3-5 또는 8-10)를 운반하고 탄두를 10 km의 거리까지 운반해야했습니다. 새로운 미사일 단지 프로젝트는 D-19과 암호 "Typhoon"이라는 호칭을 받았다. 로켓은 P-39으로 지정되었습니다.
약 1 년 동안 디자인 국은 새로운 복합 단지의 진보 된 프로젝트 개발을 완료했습니다. 이 단계에서 유망한 단지의 주요 특징이 확인되었으며 나중에 최종 프로젝트에서 사용하게되었습니다. 일반적인 제품 아키텍처가 형성되고 출시 방법이 정의되었습니다. 또한 엔지니어는 장래 로켓의 기본 유닛을 선택했습니다. 그것은 충격 흡수 로켓 발사 시스템 (ARSS)의 도움으로 운반 대에 미사일을 운반하고 발사대를 채우지 않고 발사하도록 제안되었다. 또한 예비 설계는 1 단계 중기 추진 시스템의 노즐에 배치 된 시동 엔진의 사용을 의미합니다.
잠수함에 적재하는 동안 Rocket R-39. 사진 Rbase.new-factoria.ru
올해의 16 9 월 1973 소련 내각위원회는 D-19 / P-39 로켓 단지의 기술 설계 개발을 시작하기로 결정했습니다. 이 프로젝트의 수석 개발자는 KB 기계 공학 (KB Mechanical Engineering)으로 임명되었습니다. 또한 프로젝트 관련 단체에 참여했습니다. 특히 Yuzhnoye Design Bureau와 Altai Scientific and Production Association이 1 단계 고체 연료 엔진의 개발을 의뢰했습니다. 9 월 법령은 또한 새로운 미사일의 운반선이 될 941 프로젝트의 유망 원자력 잠수함 개발을 요구했다.
D-19 단지의 개략은 1974이 끝날 때까지 완료되었습니다. 이 때까지 로켓의 외관에 확실한 영향을주는 프로젝트가 일부 변경되었습니다. 특히, 단위의 배치 및 구성 변경으로 인해 제품의 적재 질량 (APCC, 발사 시스템 등 포함)이 90 T로 증가했습니다. 설계 초안에는 1 ~ 10 가지의 탄두가 다른 용량을 가진 몇 가지 전투 장비 옵션이 포함되었습니다.
1975의 중간에서 기술 작업이 다시 변경되어 최종 모습에 접근했습니다. P-39 로켓은 10 개의 100 kt 탄두를 운반하고, 10 천 km 거리에서 목표물을 공격하고, 분말 압력 누적기를 사용하여 발사하기로되어있었습니다. 필요한 범위와 전투 하중의 비율은 "10 대 10"이라는 비공식적 인 별명을 받았습니다. 앞으로 프로젝트 요구 사항이 다시 변경되었습니다. 이 문서의 새 버전은 두 번째 및 세 번째 단계의 연료 변경을 규정했습니다. 또한 최신 버전의 작업에서는 비행 거리가 8300 km로 줄어 들었습니다.
D-19 / P-39 프로젝트의 틀 내에서 로켓의 아키텍처와 관련하여 몇 가지 독창적 인 아이디어가 제안 및 개발되었습니다. 특히, 로켓의 초기 무게를 현저히 줄이는 계단 케이싱의 새로운 디자인을 사용하는 것이 제안되었습니다. 쉘은 고치 기술을 사용하여 권선함으로써 고강도 유기 섬유로 만들어 지도록 제안되었습니다. 요구되는 강도를 제공하는 동안, 이러한 경우는 전통적인 금속보다 훨씬 가볍습니다.
국제 조약 중 하나 인 P-39 로켓 발사. Fas.org의 사진
"recessed"엔진 배치 개념이 다시 적용되었습니다. 노즐은 엔진 하우징 내부에 부분적으로 배치되도록 제안 되었기 때문에 전체 제품 어셈블리의 치수를 줄일 수있었습니다. 그러나 동시에 고체 연료 엔진의 주요 특징은 단계 크기를 상대적으로 크게 줄일 수 없었습니다. 또한 프로젝트의 저자들은 로켓 설계에서 각 단계를 서로 연결하는 작은 전이 구획을 사용해야했습니다.
제품 Р-39의 첫 번째 단계는 РТ-3 로켓의 유닛과 통합 된 견고한 연료 65 렉서스 엔진을 장착했습니다. 엔진은 별 모양의 내부 채널로 고체 연료를 공급 받았다. 액체 형태의 23 톤의 연료가 로켓의 조립 중에 몸 안으로 쏟아 지도록 제안되었으며, 그 후에는 동결 될 예정이었습니다. 충전 방식은 엔진 작동의 마지막 48 초 동안 추진력이 감소하는 방식으로 계산되었습니다. 이로써 사용 된 첫 번째 단계가 배출되기 전에 로켓의 제어 가능성을 향상시킬 수있었습니다. 첫 번째 단계 엔진의 노즐 내부에는 로켓을 발사대 밖으로 끌어 내도록 설계된 분말 압력 축 압기가 설치되었습니다.
비행 초기 부분에서 로켓의 비행을 제어하는 것은 고정 노즐에 위치한 특수 가스 분사 밸브를 사용하여 제안되었습니다. 이러한 장치의 8 쌍은 총 추력 벡터를 변경하고 3 개 채널 모두에서 로켓을 제어 할 수있었습니다.
로켓의 두 번째 단계는 복잡한 다중 경로 형태의 중앙 채널을 갖는 충전으로 고체 연료 엔진을 받았다. 2 단계 엔진의 흥미로운 특징은 텔레스코픽 록킹 노즐의 사용이었습니다. 엔진을 켜기 전에 노즐을 가동 부품의 변위에 대한 작업보기로 옮겨야했습니다. 노즐의 경사를 변경함으로써 로켓 제어 시스템은 궤도 파라미터를 변경할 수 있습니다. 동시에, 분리 된 소형 엔진이 요 제어를 위해 사용되었습니다.
로켓의 비행 경로. 사진 Rbase.new-factoria.ru
세 번째 단계는 다른 단계의 시스템과 유사한 고체 연료 엔진을 받았다. 엔진은 추력 벡터를 변경할 가능성이없는 텔레스코픽 노즐을 장착했습니다. 기동을 위해 전투기의 액체 동력 장치를 사용하는 것이 제안되었다. 번식 단계의 엔진과 연료 탱크는 3 단 케이싱의 측면에 장착되었습니다. 후자의 머리 부분에 두 부분으로 분리 된 악기 격실을 부착하는 것이 제안되었다. 그것의 머리 부분에서, astrocorrection 장치는 완충 장치에 매달린 프레임과 꼬리 부분 - 관성 장치에 자이로 - 안정화 플랫폼에 배치되었다. 천문학 기기는 드롭 돔으로 덮여있었습니다.
탄두 고정 장치는 번식 단계의 단위 옆에있는 3 단계 몸체에 설치되었습니다. 1975 이후에는 단 하나의 탄두가 개발되어 100 전력으로 탄두가 10 개 나있었습니다. 외부 영향으로부터 탄두와 장비는 여러 개의 원추형 표면으로 구성된 비행 중에 배출되는 공정으로 보호되었습니다.
Rocket R-39은 기존의 잠수함 용 국내 무기와 마찬가지로 통합 제어 시스템을 받도록되어있었습니다. 비행 제어의 주요 임무는 3 개의 비행기에서 로켓의 움직임을 추적하고 조향 시스템에 명령을 내릴 수있는 관성 장비에 할당되었습니다. 보급 된 첫 번째 단계가 끝난 후에는 지정된 미사일 좌표와 비행 경로의 추가 변경으로 비행 교착 상태를 수행해야합니다. 업데이트 된 제어 시스템은 기존 샘플에 비해 히트의 정확성을 향상 시켰습니다. 새로운 미사일의 추정 된 QUO는 500이었다.
잠수함을위한 유망 미사일은 특별한 감가 상각 로켓 발사 시스템을 받았는데,이 시스템의 임무는 제품의 운송과 발사를 보장하는 것이었다. ARSS는 로켓 머리에 장착 할 목적으로 독특한 버섯 모양의 자료를 받았다. 시스템 내부에는 물에서 로켓을 최적으로 방출하기 위해 로켓과 가스 발생기를 잡는 수단을 포함하여 다양한 장치가 배치되었습니다. 로켓의 몸체에 고무 금속 충격 흡수 장치가 달린 여러 개의 벨트를 설치하는 것도 제안되었습니다. 물에서 로켓을 발사 한 후 모든 부착물을 배출해야합니다. 이를 위해 몇 가지 저전력 고체 연료 엔진 세트가 사용되었습니다.
Bike에서 기념물로 설립 된 Р-39. 위키 미디어 공용의 사진
새로운 유형의 탄도 미사일은 총 길이가 16 m이고 케이스 직경이 2,4 m이었다. 제품의 총 중량은 90 t 였고, ARS가없는 미사일의 질량은 84 t였다. 던지기 무게는 2,5 t를 초과했다.
D-19 복합 단지는 로켓을 고정하기위한 비표준 수단을 가진 최초의 발사기를 받았다. 런치 샤프트의 상부에는 ARSS의 외부 부품이 놓여지는 특수한지지 링을 설치하도록 제안되었습니다. 따라서 수송 위치에서 P-39 로켓이 정지되어야합니다. 로켓 발사 장치와 충격 흡수 장치가있는 벨트의 치수는 로켓을 수평면에서의 움직임으로부터 보호했습니다.
새로운 로켓 발사는 이렇게 보였습니다. 로켓 오토메이션에 대한 비행 과제 및 데이터 입력 계산과 함께 사전 발사 준비가 끝나면 시작시 명령이 따라 와야합니다. 동시에, 분말 축 압기의 충전이 점화되었다. 또한, APSS 가스 발생기가 켜졌다. 압력 축 압기는 로켓을 광산 밖으로 밀어 내면서 발사 장치에 높은 압력을 발생 시켰습니다. 로켓이 물에 부딪쳤을 때, 가스 발생기는 가스 캐비티를 만들고 물에서 제품을 정확히 회수 할 수 있도록했습니다. 물의 표면 위로 상승한 후, 첫 단계의 지지자가 시작 했어야합니다. 엔진이 고장 나는 경우 로켓을 캐리어 측면으로 자동 전환하는 시스템이 활성화되었습니다.
D-19 / P-39 프로젝트의 개발은 1977 년도에 완료되었으며 이후 새로운 시스템 테스트가 시작되었습니다. 이 때까지 요구 사항이 다시 변경되었습니다. 최대 범위는 8300 km로 축소되었으며 프로젝트 완료 및 서비스를위한 복합 단지의 채택 시점도 조정되었습니다.
D-153 / P-19 테스트의 초기 단계에서 사용 된 K-39 잠수함. 사진 Submarines.narod.ru
이전과 같이 3 단계로 시험을 수행하기로 결정되었습니다. 침수 된 스탠드, 지상 스탠드 및 잠수함 운반기에 있습니다. 테스트의 첫 번째 단계는 올해 1977에서 시작되어 흑해에서 진행되었습니다. 잠수정 스탠드 PS-65 덕분에 9은 특별한 배치를 실행했습니다. 이러한 제품의 경우 단순화 된 1 단 고체 연료 엔진 인 3D65B가 개발되어 연료 비용이 낮아졌습니다. 그런 제품은 8 초 동안 3D65 엔진의 작동을 완전히 시뮬레이션 할 수 있었고, 그 후에는 실물 크기가 물속에 떨어지게되었습니다. P-39 레이아웃의 던지는 테스트는 1978의 끝에서 끝나고 코멘트없이 진행되었습니다.
12 월에는 1978 프로젝트의 잠수함 K-153가 테스트에 참여했습니다. 이 배는 619 프로젝트를 기반으로 제작되었지만 나중에는 현대화를 거쳤습니다. 케이스의 중앙 구획에는 새로운 유형의 런처 하나가 설치되었습니다. K-629의 승무원은 7 회의 모의업 테스트를 시작했습니다. 테스트 잠수함에서 촬영은 153 가을까지 계속.
1980 시작 초기에 Nenoks 현장의 NSC-65 지상 테스트 벤치를 사용하여 테스트의 두 번째 단계가 시작되었습니다. 1 월부터 12 월까지 5 차례의 본격적인 미사일 시험 발사가 진행 되었으나 모두 사고가났다. 이 검사 결과에 따르면 로켓은 약간의 변화를 겪었으며 생산 기술도 향상되었습니다. 27 12 월 1980는 지상 스탠드에서 P-39을 성공적으로 출시 한 해였습니다.
Nenox 사이트의 평가판은 1982 여름까지 계속되었습니다. 17 발사는 주로 중간 범위에서 수행되었습니다. 새로운 로켓의 디자인이 완벽하지 못해 시작의 절반 만 성공했습니다. 테스트 결과에 따르면 로켓의 새로운 단계와 복잡한 수정이 시작되었습니다.
잠수함 프로젝트 941. 위키 미디어 공용의 사진
1972에서는 새로운 미사일의 미래 캐리어 개발이 시작되었습니다. 핵 잠수함 "941"(코드 "상어")의 생성은 S.N.에 의해 주도 된 TsKBMT "Rubin"에게 위임되었습니다. Kovalev. 새로운 잠수함의 주요 요구 사항은 큰 치수로 구별 된 P-39 미사일의 특성과 관련이 있습니다. 또한 고객은 보트에 2 개의 12 개의 발사대를 장착해야했습니다. 그 결과 세계에서 가장 큰 잠수함이 생겨났습니다. 6 월에는 새로운 종류의 순양함 인 TK-1976 (나중에 Dmitry Donskoy)의 건설이 208에서 시작되었습니다. 9 월에는 1980 잠수함이 발사되었습니다.
12 월에 TK-1981 핵 잠수함의 208가 P-19 로켓으로 D-39 단지를 시험하기 위해 바다에 처음 들어 왔습니다. 일년 내내 13 테스트가 완료되었으며 그 중 11이 성공적이었습니다. 12 12 월 1982, 잠수함과 로켓의 공동 테스트는 일제 사격에서 4 개의 미사일을 발사했다. 시험은 성공적으로 인정되었습니다.
5 월에 D-1983 / P-9 미사일 단지의 39가 공식적으로 메인 оружия 941 "상어"프로젝트의 전략 미사일 잠수함. 80 년대 말까지, 해군은 6 개의 "상어"를 받았다. 각자는 20 P-39 미사일을 탑재 할 수 있었다. 따라서, 각 잠수함은 프로젝트의 모든 잠수함에서 총 200 탄두 또는 1200에 배치 될 수 있습니다.
941 프로젝트의 잠수함 전투 작전을 지원하기 위해 특수 11570 로켓 추진 로켓 발사기가 설계 및 제작되었습니다. 11 천톤 이상의 변위가있는 선박 "Alexander Brykin"에는 P-16 수송 용 39 컨테이너가있었습니다. 이 무기를 잠수함에 옮기기 위해 125 톤 크레인이 장착되어 있었고 일부 소식통에 따르면 알렉산더 브린 킨의 대원은 상어 발사대를 대양에서 다시로드 할 수있었습니다.
오픈 뚜껑이있는 상어 발사대. 사진 Rbase.new-factoria.ru
이미 1984 봄철에 P-19U 로켓과 함께 향상된 D-39U 단지 개발이 시작되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 새로운 제어 시스템과 현대화 된 전투 유닛을 사용하여 성과를 향상시키는 것이 었습니다. 후자는 P-39 및 P-29 ™ 미사일의 새로운 버전에 사용하기 위해 병행하여 개발되었습니다. 업데이트 된 미사일 시스템 개발과 후속 테스트는 수년이 걸렸습니다. 1988에서는 D-19U / P-39U 단지가 가동되었습니다. 유사한 토지 기반 시스템에 가까운 새로운 로켓입니다.
새로운 제어 시스템을 사용하는 또 다른 미사일 현대화 프로젝트는 P-39M과 암호 "Grom"을 받았다. 이 프로젝트의 개발은 90 년대에 진행되었습니다. 테스트 후, 새로운 시스템은 2003에서 사용되었습니다. D-19 컴플렉스의 최신 버전이었습니다.
1986 이후 P-XNUMHUTTH Bark 프로젝트가 개발되었습니다. 최대 발사 범위를 39 천 km로 가져야합니다. 탄약은 탄두 10 개를 대상으로 배달 될 가능성이 있습니다. 기존 복합 단지는 기존의 잠수함 유형 "상어 (Shark)"를받을 것으로 추정되었다. 또한 Borey 10 프로젝트의 유망한 잠수함은 P-39UTTH의 이동 통신사가되었습니다.
미사일은 얼음을 통과 한 채로 잠수함 위치에서 발사하기위한 새로운 시스템을 받았으며 평탄한 경로를 따라 비행 모드를 갖춘 업그레이드 된 제어 장비를 갖추고있었습니다. 모든 단계의 엔진에서 사용되는 고체 연료의 유형도 변경되었습니다. 이러한 변화는 로켓의 주요 기술적 및 운영상의 특성을 향상시킬 수 있었다.
잠수함 순양함 유형 "상어"에 미사일 P-39로드. 사진 Militaryrussia.ru
D-19UTTH / P-39UTTH 프로젝트의 첫 번째 초안이 1991에서 완료되었지만 조만간 새로운 개선이 필요했습니다. 소련의 붕괴와 관련하여 프로젝트는 국내 구성 요소 만 사용하는 것을 고려하여 재 작업되어야했습니다. 이 사실은 자금 조달의 급격한 감소뿐만 아니라 일의 지연으로 이어진다. 업데이트 된 로켓의 수표는 1996 년에만 시작되었습니다.
1998에서 국방부는 Bark 프로젝트의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. 이러한 결정은 추가 작업이 필요하고 자금이 부족한 프로젝트의 기술적 인 문제 때문이었습니다. 프로젝트 개발자의 견적에 따르면 작업 중지시 최소 8 회의 테스트가 필요했습니다. 그러나, 자금 조달이 불충분하여 제품 조립 기간 동안 용납 할 수없는 증가가있었습니다. 약 3 년 동안 한 개의 로켓이 건조되었습니다. 이러한 어려운 상황과 관련하여 고객은 P-39UTTH 로켓의 추가 개발을 포기하기로 결정했습니다. 곧, Bulava라고 불리는 잠수함을위한 새로운 고체 추진 미사일 프로젝트가 시작되었습니다.
새로운 미사일 시스템 및 로켓 작동 테스트 중 함대 모형 및 본격적인 군사 제품의 거의 70 개의 출시가 완료되었습니다. 새로운 미사일의 테스트와 테스트가 완료된 후, 대부분의 발사는 할당 된 작업의 성공적인 완료로 끝났습니다. 미사일 작전 중 프로젝트 941 잠수함의 승무원은 발리에서 반복적으로 발사했다. 또한 1997 년 20 월과 208 월에 탄약 전체를 사용하여 두 개의 살보 발사가 발생했습니다. 그들은 순양함 TK-XNUMX과 TK-XNUMX의 승무원에 의해 수행되었습니다.
P-39 로켓의 마지막 출시가 12 월 11에서 열렸습니다. 이 때까지 D-2003 단지 및 그 사업자의 상황은 심각하게 악화되었습니다. 일련의 미사일 생산이 중단되었고 보증 기간이 끝났습니다. 이 때문에 19에서는 P-2004 미사일에 대한 모든 수정 작업이 중단되었습니다. 사용 가능한 로켓 수의 감소와 동시에 비용 절감 필요성으로 인해 "상어 (Shark)"유형의 잠수함이 예비군으로 옮겨졌습니다. 39에서는이 프로젝트의 마지막 대표자가 파면되었습니다.
잠수함 TK-202 처분 직전, 1999 g. 사진 by Wikimedia Commons
국가 로켓 센터. V.P. Makeeva는 기존의 미사일의 수명을 연장하려고 시도했지만이 작업은 성공하지 못했습니다. 또한 기존 국제 조약의 이행의 일환으로 남은 로켓의 처분이 시작되었다. 최신 P-39 제품은 2012에서 폐기되었습니다. 무기가없는 잠수함의 또 다른 운명은 여러 단계에서 논의 할 주제였습니다.
특수 프로젝트 208UM에 대한 핵 잠수함 TK-941 "Dmitry Donskoy"의 2 천 번째, 현대화의 시작. 잠수함은 새로운 미사일 "Bulava"의 사용을 위해 수리되고 장비를 받았다. 2 천년 동안 잠수함은 새로운 미사일 시스템 시험에 적극적으로 참여했습니다. TK-208은 새로운 955 "Borey"잠수함 프로젝트가 완료 될 때까지 테스트 플랫폼으로 사용되었습니다.
D-19 / P-39 미사일 시스템은 동급 최강의 국내 개발로 간주 될 수 있습니다. 장기 연구 및 설계 작업의 결과는 새로운 고체 연료 로켓의 설계에 결합 된 다양한 종류의 새로운 독창적 아이디어의 출현이었습니다. 1983에서 P-39 로켓은 공식적으로 잠수함 함대의 무기가되었으며, 앞으로 몇 년 동안 상대적으로 큰 그룹의 미사일과 이동 통신사가 배치되었습니다. 그러나 D-19 단지의 장기적인 운영은 과거 수십 년 동안 수많은 경제적, 정치적 및 기타 문제로 인해 어려움을 겪었습니다. 그들은 "Bark"프로젝트의 근대화를 완료하지 못했습니다.
결과적으로 P-39 미사일의 개발이 완전히 중단되었습니다. 그 중 3 대는 처분되었고, 하나는 새로운 프로젝트를위한 실험용 잠수함으로 사용되고 (TK-208) 2 대가 추가로 확보됩니다 (TK-17 Arkhangelsk 및 TK-20 Severstal). 예비에서 순양함에 대한 전망은 비관적 인 것처럼 보입니다. 이 잠수함의 처분에 대한 결정이 예상되기 때문에이 잠수함의 추가 운용은 불가능합니다. 그럼에도 불구하고 941 프로젝트의 잠수함은 여전히 세계에서 가장 큰 잠수함의 명예 직함을 보유하고 있으며, P-39 제품은 당연히 잠수함 중 가장 뛰어난 국내 탄도 미사일 중 하나로 간주 될 수 있습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://makeyev.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://deepstorm.ru/
http://submarines.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-671.html
Apalkov Yu.V. 소련 해군 잠수함 1945-1991 볼륨 III : - M : Morkniga, 2012
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
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