비행 학교에서 재개된 초기 비행 연습

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비행 군사 대학에서 3 년 동안 휴식을 취한 후 초기 비행 연습이 재개되었습니다. 생도는 L-39 항공기를 타고 독립적으로 공중에 올랐습니다. MIC 항공 우주군 부사령관 Andrey Yudin과 관련하여.



"오늘은 러시아의 모든 항공 우주군에게 중요한 날입니다. XNUMX년의 휴식 후 처음으로 언젠가 우리 전투 초소에서 우리를 대신할 젊은이들이 스스로 공중으로 이륙합니다."
유딘이 말했다.

그는 "최초 비행은 항상 XNUMX년 간의 훈련 기간 동안 이론 교육이 선행된다"고 언급했습니다. 유딘은 “XNUMX, XNUMX, XNUMX코스의 경우 비행 연습은 봄에 시작해 XNUMX월 말까지 계속된다”고 덧붙였다.

“우리는 비행 학교를 위한 좋은 경쟁에 도달했습니다. 이를 통해 훈련 중에 걱정하지 않을 최고를 선택할 수 있습니다. 이것이 전투임무를 수행할 때 가장 중요하다”고 말했다.

“초기 비행 훈련기는 여전히 L-39 알바트로스이지만, 네 번째와 다섯 번째 과정에서 미래의 조종사들은 새로운 전투 훈련용 Yak-130을 점차 마스터해야 합니다. 계획에 따르면 매년 최소 130대의 Yak-XNUMX 항공기가 Borisoglebsk와 Armavir에 도착합니다.”라고 Yudin은 말했습니다.
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34 의견
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  1. +3
    27 5 월 2016 12 : 49
    "우리는 비행 학교를 위한 좋은 경쟁에 도달했습니다. 이를 통해 훈련 중에 최고를 선택할 수 있습니다." - 그리고 우리가 바퀴에 살을 넣은 사람들을 처벌한다면? 결국 그들은 새싹에서 최고의 군사 비행 학교를 거의 망쳤습니다. Iosif Vissarionych에서 기껏해야 이 사람들은 화창한 Kolyma를 행복하게 마스터할 것입니다. 그리고 우리는 계속해서 바보짓을 합니다. 그러나 명명법은 ...
    1. +14
      27 5 월 2016 13 : 01
      그리고 바퀴에 막대기를 넣은 사람들을 처벌한다면?
      - oldseaman1957

      오른쪽! 그리고 3년간의 군사 조종사 훈련 중단, 군사 비행 학교 및 학원의 파괴에 대한 책임은 누구에게 있습니까?
      학교뿐만 아니라 공군 최고 사령부를 양성하는 학원에도 입학이 불가능했습니다.
      유죄가 없습니다. Serdyukov-Taburetkin에서 다시 고개를 끄덕이시겠습니까? 그래서 그는 처벌받지 않았고 새로운 분야에서 "개혁"에 종사하고 있습니다.
      그리고 오해로 인해 또는 의도적으로 "파트너"를 기쁘게하기 위해 공군과 실제로 전체 군대의 전투 준비 태세의 실제 중단에 대한 지시를 내린 Serdyukov 위에는 어떻게 대답할까요? 누가 이러한 손실을 측정할 것인가? 따라서 Yeltsin의 Gorbachev와 함께 도망 쳤던 것처럼 모든 것이 사라질 것입니다.
      이러한 "개혁" 손실을 복구할 시간이 있습니까? 조종사는 훈련하기가 쉽지 않습니다. 공무원의 변덕에도 전투 대형에 넣을 수 없기 때문입니다. 년이 필요합니다.
      1. +7
        27 5 월 2016 13 : 07
        제품 견적 : vladimirZ
        그리고 오해로 인해 또는 의도적으로 "파트너"를 기쁘게하기 위해 공군의 전투 준비 태세의 실제 중단에 대한 지시를 내린 Serdyukov 위에는 어떻게 대답할까요?
        그리고 Serdkov보다 키가 큰 사람은 누구입니까? 총리와 대통령. 스페이드를 스페이드라고 부릅니다. 그래서 우리는 누구에게 책임을 물을 것입니까?
        1. +6
          27 5 월 2016 14 : 10
          이름을 지정할 수 없습니다. 그들은 경배를 받고 계시를 듣는 것을 기뻐해야 합니다. 특히 iPhone, 미완성.
        2. 0
          27 5 월 2016 20 : 12
          우리가 비합리적이라고 말해주세요.
    2. -1
      27 5 월 2016 13 : 21
      제품 견적 : oldseaman1957
      그리고 바퀴에 막대기를 넣은 사람들을 처벌한다면?

      또는 과거에 대한 이야기를 중단하고 삽입, 방해, 처벌할 수도 있습니다. 날고, 싸우고, 새로운 군대를 만드는 법을 배우자. 물론 과거에 콧물을 씹는 것이 더 수익성이 있지만 그만한 가치가 있습니까?
      1. +3
        27 5 월 2016 13 : 37
        제품 견적 : 호모
        아니면 과거에 대해 이야기하는 것으로 충분할 수도 있고, 삽입, 방해,
        -네, 그래서 앞으로는 무례했습니다! 결국 암에 걸릴 때까지 더러운 속임수가 번식합니다!그리고 암뿐만 아니라 ...
      2. +3
        27 5 월 2016 14 : 16
        하자. 월요일부터 바로 건축을 시작하십시오.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. +3
          27 5 월 2016 15 : 37
          누가 알고 있습니까? 생도들이 XNUMX 년 동안 전혀 비행하지 않은 이유는 무엇입니까? 방법 것입니다? 그리고 누가 발행 했습니까?
          1. +1
            27 5 월 2016 16 : 29
            제품 견적 : matRoss
            누가 알고 있습니까? 생도들이 XNUMX 년 동안 전혀 비행하지 않은 이유는 무엇입니까? 방법 것입니다? 그리고 누가 발행 했습니까?



            솔직히이 문구는 저도 놀랐습니다 ...

            최신 VVS-VKS 개발 과정에서 제가 놓친 부분이 있을까요???

            여러분,이 문제를 이해하는 사람을 계몽하십시오 ... 제발 ...
          2. +6
            27 5 월 2016 18 : 14
            누가 알고 있습니까? 생도들이 XNUMX 년 동안 전혀 비행하지 않은 이유는 무엇입니까? 방법 것입니다? 그리고 누가 발행 했습니까?

            얘들아, 방금 일어났어? "Serdyukovism"기간 동안 최고 사령관의 동의하에 학원을 포함한 모든 군사 교육 기관 입학이 3 년 동안 중단되었다는 사실을 이미 잊으 셨습니다. 군사 학교와 아카데미는 "최적화"되었고 많은 학교가 단순히 폐쇄되었으며 일부는 아카데미와 합병되었습니다.

            예를 들어 군용 항공. 첫째, 2 개의 항공 아카데미 : Gagarin 비행 아카데미와 Zhukovsky 항공 공학 아카데미는 하나로 "병합"된 다음 실제로 비행장 서비스를 훈련하는 데 사용되는 보조 군사 항공 학교 기지로 모스크바에서 Voronezh로 보냄으로써 청산되었습니다. 전문가.
            러시아에서 유일하게 남아 있던 이르쿠츠크 군사 항공 공학 학교가 그곳으로 이전되었고 비행 학교는 Voronezh Aviation Academy의 지점이되었으며 일부는 폐쇄되었습니다.
            이 행위는 영광스러운 군사 전통을 방해했을뿐만 아니라 경험 많은 교수진도 잃었습니다.
            그들은 항공 승무원의 이직률을 위반했으며 실제로 전체 육군의 전체 장교 군단을 위반했습니다.
            그런 다음 그들은 조종사와 엔지니어를 함께 훈련시키는 것이 불가능하다는 것을 부분적으로 감지하고 Krasnodar Military Flight School과 Syzran Flight School을 할당했습니다.

            비슷한 운명과 다른 많은 군사 비 항공 학교.
            일반적으로 "개혁가"는 최선을 다했습니다. 그러나 3 년 연속 사관학교 생도와 학생 (장교)은 공부할 수 없었습니다 !!!
            대부분의 군사 교육 기관의 군사 전통이 중단되었다는 것이 밝혀졌습니다. 손실은 막대한 물질적일뿐만 아니라 도덕적, 군사적 정신입니다. 무엇을 위해? 최고 사령관 Putin V. V. 에 대한 모든 질문은 그의 동의와 명령에 따라이 모든 것이 수행되었습니다.
            1. 0
              27 5 월 2016 18 : 25
              어서 해봐요! 2010년과 2011년에는 고등교육기관 입학이 없었고, 2012년부터 재개되어 푸르겐을 몰지 말라. 합병에 대한 질문은 마침내 별개의 문제입니다.
              그리고 그들은 말합니다-우리가 비행기를 타지 않은 지 3 년이되었습니다 ... 놀랍고 흥미로 웠습니다, 그들의 어머니))
              1. +4
                27 5 월 2016 19 : 14
                어서 해봐요! 2010년과 2011년에는 고등교육기관 입학이 없었고, 2012년부터 다시 재개되었습니다...


                어떤 크기로? 다음은 육군 공보 웹사이트 링크입니다.
                XNUMX년간의 전체적 또는 부분적 "다운타임" 후, 군사 학교, 연구소 및 사관학교는 생도 모집을 전면적으로 재개하고 있습니다. 군대의 모든 유형과 부서에서 하급 장교에 대한 수요가 있으며 육군 장교는 이미 이번 여름에 공부하기 위해 얼마나 많은 사람들이 받아 들여야하는지 계산했습니다 ...

                http://army-news.ru/2013/03/nabor-v-voennye-vuzy-rossii-uvelichili-v-razy/
                그래서 "퍼젠을 운전하지 마십시오", matRoss(2).
              2. 0
                27 5 월 2016 22 : 13
                글쎄, 그것은 기사에 있습니다. 생도들은 XNUMX학년 말부터 비행을 시작합니다. 그 전에 다른 일을 합니다. 조금 이상하다고 생각하지만 제가 이해하지 못한 의미가 있을지도 모릅니다.

                그랬지만 정규 군인이었던 동급생은 XNUMX 년차까지 완전한 전투 장비로 "총포"를 지키지 않았고 심리학자들은 XNUMX 년차에 그를 허용하지 않았다고 말했습니다. 그들은 그것을 XNUMX 년 동안 연기했습니다 ..
      3. +1
        27 5 월 2016 16 : 27
        제품 견적 : 호모
        또는 과거에 대한 이야기를 중단하고 삽입, 방해, 처벌할 수도 있습니다. 날고, 싸우고, 새로운 군대를 만드는 법을 배우자. 물론 과거에 콧물을 씹는 것이 더 수익성이 있지만 그만한 가치가 있습니까?



        흠... 옛말은 어때?

        "노인을 기억하는 사람은 눈을 뗄 것입니다.
        그리고 잊는 사람-그-두 "...

        그래서 이것이 다시는 일어나지 않도록 붕괴를 기억해야합니다 ... 그러나 면책은 관대함을 낳기 때문에 쉽게 다시 발생할 수 있습니다 ...

        글쎄, 기사의 본질에 관해서는-예, 물론 즐겁게 ... 그리고 그들이 등유로 뭉치지 않게하고 사람들이 비행 책에 표시하지 않고 릴리스를 위해 인간 명판을 갖도록하십시오 ...
      4. +3
        27 5 월 2016 16 : 48
        제품 견적 : 호모
        또는 과거에 대한 이야기를 중단하고 삽입, 방해, 처벌할 수도 있습니다. 날고, 싸우고, 새로운 군대를 만드는 법을 배우자. 물론 과거에 콧물을 씹는 것이 더 수익성이 있지만 그만한 가치가 있습니까?

        전적으로 동의합니다. 날고, 싸우고, 새로운 군대를 만드는 법을 배우는 것이 중요합니다.
        항공에 정통한 사람들에게 질문이 있습니다 (과거의 주제를 완전히 닫으려면)- 알바트로스(L-39)를 SR-10과 같은 최신 기계로 교체할 수 있는 옵션이 있습니까?
        1. +2
          27 5 월 2016 18 : 47
          체코 L-39는 단순하고 경제적이며 저렴한 단일 엔진 러시아 제트기로 교체해야합니다. 러시아에는 아직 그러한 항공기가 없습니다.

          느리게 움직이는 피스톤 야크 -152, 그러나 이것은 군사 조종사 훈련에서 한 걸음 뒤로 물러난 것입니다. 미래의 군용 제트기 조종사에게 필요한 비행 속도, 비행의 공기 역학, 조종 기술이 아닙니다.
          Yak - 130대의 제트 항공기지만 초기 조종사 훈련에는 어려운 기계, XNUMX 엔진, 비싸고 비 경제적입니다. 비행 방법을 이미 알고 있는 조종사를 위한 전투 훈련기입니다.
          지금 제공 리버스 스위프가 장착된 개인 캠페인 차량 Sr-10, 제 생각에는 동일한 조종 기술로 인해 미래에 재래식 스위프 항공기를 조종하려는 군 조종사에게는 그리 바람직하지 않습니다.
          또한 민간 생산의 Sr-10 항공기가 기술적으로 얼마나 발전했는지는 아직 알려지지 않았으며 군용 공장에서 생산될 가능성이 높습니다. 이러한 플랜트의 장비에 최적화되어 있는 한.

          오늘날의 항공 과학 발전 수준에서 이미 만들어진 러시아 제 L-39 유형의 경 훈련기가 필요합니다.
      5. +3
        27 5 월 2016 20 : 13
        과거를 기억하지 못하는 사람은 미래를 볼 수 없습니다.
    3. 0
      27 5 월 2016 19 : 03
      제품 견적 : oldseaman1957
      이 사람들은 화창한 Kolyma를 마스터하게되어 기쁩니다.

      비행 훈련을 방해한 책임자를 처벌하는 것이 옳을 것입니다. 그러나 왜, 약간의 것-즉시 Kolyma! 예를 들어 Kozin은 Kolyma에서도 좋아했습니다.)) 저에게는 극동 헥타르의 첫 번째 후보입니다. 딱 맞습니다-자금없이 국가 지원없이 XNUMX 년 동안 마스터하려면 ...
  2. +2
    27 5 월 2016 12 : 54
    우리 항공기에 관해서는 최근 하루도 긍정적인 소식 없이 지나간 적이 없습니다. 요컨대 올바른 방향으로 우리는 움직이고 있습니다. Pah-pah, 징크스하지 마십시오!
  3. -2
    27 5 월 2016 13 : 06
    이제 폐쇄 된 비행 학교, Yuri Alekseevich Gagarin이 공부 한 더 엄격한 "Kacha"를 복원해야합니다.
    1. +6
      27 5 월 2016 13 : 10
      Yu.A. Gagarin은 "kach"에서 공부하지 않았습니다. 제가 착각하지 않았다면 그는 Orenburg에서 공부했습니다.
      1. +2
        28 5 월 2016 15 : 03
        실제로 Kachinsky는 다른 이름과 위치를 가지고 있었고 Kacha에 들어가려고 할 때 (발의 구성에 따라 조금 통과하지 않았습니다) 그들은 Gagarin과 같은 영웅의 단조에 대해 말했습니다. , 연기되었습니다 ...
        그리고 다시 확인하지 않았습니다 ... 유죄 ...
      2. 인용 : VeteranVS
        Yu.A. Gagarin은 "kach"에서 공부하지 않았습니다. 제가 착각하지 않았다면 그는 Orenburg에서 공부했습니다.

        가가린이 없어도 쿠치에는 많은 영웅들이 있었다.
        나에게 상기시켜?
    2. +3
      27 5 월 2016 13 : 14
      Yuri Alekseevich는 Orenburg에서 공부했습니다 .. Kacha는 312 영웅, 14 두 번, Pokryshkin 세 번 영웅의 위조가되었습니다 ..
    3. 0
      29 5 월 2016 00 : 51
      그런 다음 나는 군사 비행 학교의 복원을 옹호합니다. 그게 중요합니다!
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. +5
    27 5 월 2016 13 : 12
    그리고 국가 비행 클럽의 엉망진창 시스템에 대해 누가 대답(gee-gee-gee)할까요? 예, 아무도 대답하지 않습니다. 비행하는 법을 배우는 Nehru-갑자기 그들은 똑똑해지고 무언가를 생각하지 않을 것입니다. 그리고 일반적으로 국가에는 조종사가 필요하지 않으며 더 많은 변호사가 필요합니다. 그리고 법 집행 공무원.
    1. +3
      27 5 월 2016 15 : 25
      제품 견적 : Borus017
      젠장 나는 법을 배워
      국가 없이는 방법이 없습니다. 비행기와 비행장은 비쌉니다. 그리고 우리 젊은이들은 정말 군사 문제에 끌립니다. 같은 "에어 소프트 재연 자"를 가져 가십시오. 그들 중 꽤 많은 사전 징집병이 있다고 생각합니다. 대신 은퇴 한 남자 적군 (또는 NATO 또는 SS)의 형태로 숲을 달리면서 그들은 RA의 표준 무기에서 크롤링 및 총격을 가하는 훈련장을 벗어나지 않았습니다. 재정적으로 도움이되는 곳, 혜택과 특권이있는 곳, 군사 경력 지원 , 준비 장소에서의 선택 나는 에스컬레이션하지 않지만 전쟁 전에 카이저 독일의 형태가 아닌 우리 젊은이들은 재미있는 전투를 벌였지만 당과 정부의지도하에 마스터했습니다 군사 기술 전문가, 소총과 기관총을 쏘는 법을 배웠습니다 할머니는 공장 노동 조합위원회와 Komsomol위원회를 통해 모기와 낙하산 훈련을 통과하는 방법을 배웠습니다 --- 무료였습니다. 웃음 .
      특히, 이러한 기술은 그녀에게 유용하지 않았지만 전선의 운명을 연구하면 많은 사람들이 이미 기술과 능력의 견고한 짐을 가지고 학교와 훈련에 들어갔다는 것을 이해할 수 있습니다. 우리의 승리이기 때문입니다. 전면 강화 준비를 가속화하고 질적으로 개선했습니다.
  6. +2
    27 5 월 2016 13 : 21
    제품 견적 : Borus017
    그리고 국가 비행 클럽의 엉망진창 시스템에 대해 누가 대답(gee-gee-gee)할까요? 예, 아무도 대답하지 않습니다. 비행하는 법을 배우는 Nehru-갑자기 그들은 똑똑해지고 무언가를 생각하지 않을 것입니다. 그리고 일반적으로 국가에는 조종사가 필요하지 않으며 더 많은 변호사가 필요합니다. 그리고 법 집행 공무원.


    이제 가장 작은 (시뮬레이션) 항공기도 죽고 있습니다. 하늘을 올려다볼 것도 없다!
  7. +4
    27 5 월 2016 13 : 29
    그들이 날아가는 것이 좋습니다! 그들이 항상 같은 수의 이착륙을 하도록 하고 러시아의 적들은 구역질이 나고 있습니다!!!
  8. +3
    27 5 월 2016 13 : 31
    일부 댓글의 본질이 무엇인지 이해하기 어렵습니다. 여기서 스탈린, 망할 비행 학교, 변호사, 계속 바보짓 등. 좋은 소식은 생도가 비행하기 시작했고 다른 것이 필요하다는 것입니다.
  9. -3
    27 5 월 2016 19 : 28
    저것들. 생도들은 XNUMX년 동안 비행하지 않았습니다. mdaaa.
  10. +3
    27 5 월 2016 22 : 59
    제품 견적 : bober1982
    일부 댓글의 본질이 무엇인지 이해하기 어렵습니다. 여기서 스탈린, 망할 비행 학교, 변호사, 계속 바보짓 등. 좋은 소식은 생도가 비행하기 시작했고 다른 것이 필요하다는 것입니다.

    댓글에 팬처럼 군침을 흘리는 것은 제목의 의미조차 통달하지 못하는 이들에게 흩어지는 것 같다.
    XNUMX년 동안 "초기 비행 훈련"은 없었습니다.
    Kusantov는 4 년차에만 비행기에 탔고 5 년 만에 강사는 지금이 "오래된 학생"을 어떻게 처리할지 결정해야했습니다. XNUMX 년차 인턴쉽을 위해 그를 보낼 항공 또는 일반적으로 "하수구 아래로 빗자루."
    교육 과정의 이러한 "개혁"에는 여러 가지 이유가 있습니다. "Elok"은 XNUMX 명도 채 안 남았고 Yakov는 여전히 "고양이 우는 소리입니다. 아직 XNUMX 명에 도달하지 않았습니다." 전투 유닛에서는 그러한 "멘토링"에 대해 열정적이지 않습니다. 누구와 무엇을 가지고 있는지 명확하지 않습니다.

    "차고 vyperdysh"SR-10에 대해 웃었습니다.
    "곡예 비행"을 위해 만들어진 이 pepelace에 대한 초기 교육 동안 10에 대한 교육과 비교하여 비용의 130% 미만을 절약할 수 있습니다(L-39에서는 이제 5%를 절약합니다).

    나는 현재 Yak-152에서 디젤을 완성하고 "FRIGATE를 기반으로 한 디젤 PARTY의 탄생"까지-어디서나 강사 폴더를 사용하여 "XNUMX 년차에서 XNUMX 년차까지 yellowmouths를 운반하는 것이 최적이라고 생각합니다. "시험 비행"(경로, 곡예 비행, 그룹 비행, 단일 및 그룹의 일부로서 지상 목표물에 대한 공격, 단일 전투 기동 및 공중전)에서 복잡한 유형의 훈련을 위한 전체 통과 프로그램에 관계없이 모든 방법"을 독립적으로 해제합니다. / 전술 그룹, 구름, 밤 등의 일부로).
    "장치의 프로펠러 구동"을 언급해서는 안 됩니다. 휘파람과 비교하여 기본 기술의 차이는 "비행 정보" 업데이트 속도(MoSC가 빠르게 작동하도록 가르치기 위해)에만 있습니다.

    이것은 더 이상 "이륙, 착륙, 서비스 시작"이 아니라 모든 유형에 대해 프로그래밍 가능한 제어 기능을 갖춘 고급 Yak-130에 대한 "기본 교육" 전에 VKS 유형에 따라 "우발군"의 정상적인 코칭 및 분류입니다. 항공기의.

    누가 가르치는 또 다른 매우 중요한 라인이 있습니다.
    예를 들어, 강사의 경우 "최소 35세"의 연령 제한이 있어야 하며, 전공으로 시작하는 정규직이어야 합니다.

    지금까지 그들은 "전투 총검"이 아닌 일종의 "학자"를 준비하고 있습니다.
    1. 0
      28 5 월 2016 15 : 09
      나는 지원한다!

      그리고 과거를 비난 할 필요가 없습니다. 차는 사람들은 스스로에게 "일어난 일을 바꾸기 위해 무엇을 했습니까! "라는 질문을해야합니다.

      이제 콧물을 주먹에 감고 앞으로 나아가야 합니다!

      우리는 최고였고, 최고가 될 수 있으며, 다른 사람들에게 최고가 되도록 가르치겠습니다!!!!

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