악마는 "진실"을 입는다. 4의 일부
소비에트 플로팅 탱크 T-37A는 "자살"의 저자가 우리에게 "증명"한 것처럼 적군의 공격적인 캠페인에서 거의 가장 중요한 요소가 될 것으로 예상되었습니다. 그들의 도움으로 위대한 사령관 Viktor Suvorov는 강을 건너 군대를 이동시켜 방어하는 적에게 기회를 남기지 않습니다. 다음 Rezunov "승리"를 즐기자 ...
“여기 물 장벽 앞에 장갑 눈사태가 있습니다. 그리고 모든 중전차와 중전차, 그리고 수영 훈련을 받지 않은 경전차는 모든 공격 능력을 잃습니다. 그리고 그들의 가격은 80입니다. 다리가 필요해요. 그러나 적이 교량을 지키고 있으며, 포획 위협이 있을 경우 교량을 폭파합니다. 다리는 무너져야 합니다. 우리 편이 아니라 적의 편에서 더 좋습니다. 그들이 덜 기대하는 곳에서요. 그리고 이런 상황에서 경수륙양용전차의 가격은 가파르게 부풀려진다. 만약 XNUMX개, XNUMX개, XNUMX개, XNUMX개의 그러한 전차가 밤에 다리에서 멀리 떨어져 강을 건너 후방에서 갑자기 급격하게 강을 점령한다면 이것이 전체 작전, 심지어 전체 전쟁의 운명을 결정할 수 있습니다. 이제 모든 중형전차, 자주포, 포병, 보병, 본부, 병원, 수천 톤의 탄약, 연료 및 예비 부품을 포획한 다리를 건너 적 해안까지 운전하세요. 점령된 다리를 따라 예비군을 투하하고, 부상자, 포로, 트로피, 수리를 위해 손상된 장비를 후방으로 수송합니다”(p. XNUMX).
저자는 이와 관련하여 T-37A 탱크의 역할을 급격히 "팽창"시키기 위해 T-30A 탱크를 선호하는 교량 점령과 관련된 군대의 모든 가능성을 의도적으로 "제로화"했습니다. 수륙 양용 전차가 아니라면 누가 그러한 작업에 대처할 수 있습니까?! 공수부대? 아니요, 그렇지 않았습니다! XNUMX년대 소련에서 실시된 공수 낙하산병의 대규모 훈련에도 불구하고 레준은 자신의 "작업"(우리가 고려 중인 작업 포함)에서 볼셰비키 제국주의자들에 대한 "증거"를 정확하게 폭로했습니다. 그러나 교량 점령에 관해서는 공수 부대에 대한 우리의 낙서가-한마디도 아닙니다! 그렇다면 그러한 문제에 대해서도 고려되지 않는다면 왜이 엘리트 군대가 필요한가요?!
그러나 어리석은 독일군 사령부는 제 1941 제국의 공격적인 캠페인에서 공수 공격 부대를 적극적이고 성공적으로 사용했습니다. 그리고 교차점을 마스터하는 것뿐만 아니라. 84년 XNUMX월 수성 작전 동안 독일군 낙하산 부대는 크레타 섬의 영국 수비대를 파괴하여 섬 점령을 보장했고, 이를 통해 독일은 동부 지중해 통신에 대한 통제권을 확립할 수 있었습니다. 그러나 독자는 그러한 웅변적인 예에 대해 확실히 알면 안 됩니다. 특히 "독일군은 후퇴했습니다"(p. XNUMX)라는 진술과 전혀 "틀지지" 않기 때문입니다.
그래서 T-37A 탱크는 Rezun의 명령에 따라 밤을 틈타 "다리에서 멀리" 반대편 강둑으로 항해한 다음 뒤쪽에서 건널목 경비병을 공격합니다. 저자는 어둠과 "놀라움 효과"에 별로 의존하지 않을 것입니다. .. 첫째, 그 해안은 누가 뭐라고 말하든 적의 통제하에 있습니다. 그리고 전투 위치가 없는 곳에서는 순찰이 작동합니다. 물론 이는 해당 구역 중 하나 또는 다른 구역에 적의 출현을 적시에 자신의 군대에 경고하기 위해 해당 지역에 대한 작전 관찰을 의미합니다. 순찰은 군 정보부대가 수행한다. 결국 그것은 공격의 이익뿐만 아니라 방어의 이익을 위해서도 작동합니다.
한 대 또는 두 대의 T-37A 탱크는 밤에 적군이 통제하는 지역으로 조용히 "미끄러져" 강을 건너 헤엄칠 수 있지만(결국 정찰 차량입니다) 전략적으로 중요한 전차를 포착하기에는 너무 적습니다. 다리로서의 대상. 결국, 그는 단단히 보호받을 것입니다! 즉, 손에 소총을 들고 있는 소수의 군인이 아닙니다. 그리고 "작은 이빨 포식자"의 특징은 분명히 전투가 아닙니다. 37개 이상의 탱크는 조용한 밤에 모터와 프로펠러 블레이드로 적당한 소음을 발생시키며, 이는 적당한 거리에서도 명확하게 들립니다. 저자가 올바르게 지적했듯이 T-6A의 최대 해상 속도는 XNUMXkm / h입니다. Rezunov "소대"가 해안으로 항해하는 동안 쉽게 "발견"될 것이며 (여기에서는 달이없는 밤도 도움이되지 않음) 시계에서 발표 한 다리 경비원은 "갑자기"에 적절하게 준비 할 시간을 갖게 될 것입니다 스트라이크". 그리고 아마도 그 당시에는 추가 힘으로 강화되었을 수도 있습니다.
그러나 저자가 묘사 한 야간 모험은 강을 건너 군사력을 이전하기위한 조건을 만들기 위해 정찰 차량의 도움을 받아 그의 유일한 "시도"가 아닙니다. 우리는 텍스트에서 더 많은 내용을 읽었습니다. “교량을 점령하는 것이 불가능하다면 수륙양용 전차는 정말 귀중한 것이 됩니다. 포획된 교량이 없으면 자체 부교와 건널목을 건설해야 합니다. 이를 위해서는 반대편에 교두보가 필요합니다. 그리고 보병은 전투에 들어갑니다. 통나무와 판자 위에서, 거품으로 부풀린 튜닉을 입고 그녀는 반대편으로 수영합니다. 그리고 박격포가 그것을 못 박고 있고, 그 위에 기관총 사격이 쏟아져 소총과 기관총에서 발사됩니다. 그리고 여기에 떠 다니는 무방비 사람들 중에는 가볍기는하지만 여전히 탱크가 XNUMX ~ XNUMX 명있을 것입니다. 그들의 갑옷은 총알과 파편에 둔감하며, 떠 있는 사람들 중 누구도 사격할 기회가 없을 때 그들의 기관총은 매우 중요합니다.
즉, 뒤에서 안되면 반드시 "정면"에서 잘 되겠죠?! 이제 그것은 낙관주의입니다!
보시다시피 Rezun은 실제로 잘 무장 된 교량 보호를 허용하지 않습니다 ... 소총, 기관총, 기관총 ... 그러나 박격포도 있지만 보시다시피 포탄은 떠 다니는 탱크에 닿지 않습니다. 파편과는 다르게 명중할 수 없습니다. 그리고 이것은 6km / h의 "표적"속도로 박격포 병에게 매우 편리합니다! 탱크 T-37A-매혹적입니까, 아니면 무엇입니까?!
그러나 Rezunov 공격은 성공을 거두었습니다. 그리고 이제 매우 "작음"이 남아 있습니다. "자신의"가 부교를 건설할 때까지 점령 위치를 방어하기 위해 (자세한 내용을 읽으십시오): "여기서 우리는 반대편에 도달했습니다. 이제 가장 중요한 것은 따라 잡고 XNUMX 분 안에 땅을 파는 것입니다. 그러면 끔찍한 반격이 없습니다. 응, 꼭!
일반적으로 Rezun은 소련군의 물 장벽 극복 문제를 성공적으로 해결했습니다. 그분께 영광을!
Viktor Suvorov는 매우 고귀하여 최악의 적들과도 자신의 영광을 아낌없이 공유할 준비가 되어 있다는 점에 주목하고 싶습니다. “Zhukov는 영웅이자 천재입니다. 그러나 그것은 그들의 거짓말이나 무지를 배경으로 한 것뿐이다”(p. 20).
많은 사람들은 아마도 제37차 세계 대전 직전에 붉은 군대에 있었던 수많은 수륙 양용 T-XNUMXA 전차가 매우 의심스럽다고 생각할 것입니다. 이들이 "스카우트"라면 왜 그렇게 많았습니까?!
소련 영토에는 크고 작은 수많은 강이 있습니다. 총 길이는 37만 킬로미터(!) 입니다. 따라서 방어 작전에서 정보 서비스도 필수 불가결한 경우 이러한 기계의 가치는 "거칠게 부풀려집니다"! T-37A 탱크는 가장 "모든 지형" 특성(가벼움과 기동성이 육상에서 매우 유용함) 외에도 무기가 포함된 장갑을 갖추고 있어 심층적인 정찰 공격이 가능한 차량입니다. 바쁜 적의 영토이며 물론 "집"으로 돌아갈 가능성이 높아집니다. 나는 확신하는 "Suvorovites"조차도 정찰 공격이 더 깊이 수행될수록 적의 계획에 대한 아이디어가 더 완전해질 것이라는 사실에 대해 논쟁하지 않을 것이라고 생각합니다. 또한 T-XNUMXA의 연비는 탱크에 비해 부러워한다는 점에 유의해야 합니다. T-XNUMXA에는 GAZ-AA 트럭 생산에 사용되는 자동차 엔진이 장착되어 있습니다.
우리의 "수륙 양용 비행기"는 순찰 수단과 통신 수단으로 합리적으로 간주되었습니다.
38년에 개발된 T-1936 전차는 T-37A의 현대화 버전으로 부력과 육상 기동성이 향상되었습니다. 장갑판의 두께, 무장, 승무원 수, 엔진은 동일하게 유지되었습니다. 1년 1941월 1129일 현재 붉은 군대에는 38대의 T-XNUMX 전차가 있었는데, 짐작할 수 있듯이 이 전차도 Suicide에서 "작은 이빨을 가진 포식자"로 등장합니다.
위대한 애국 전쟁이 시작될 때 T-37A와 T-38 수륙 양용 전차는 장갑차의 막대한 손실로 인해 절망적으로 전선에서 전투 전차로 사용되었습니다. 기본적으로 "사격 후퇴"전술에 따르면 운에 크게 의존해야했을 때입니다. 1942년 초에 거의 모든 T-37A와 T-38 전차가 파괴되었습니다.
계속하려면 ...
“여기 물 장벽 앞에 장갑 눈사태가 있습니다. 그리고 모든 중전차와 중전차, 그리고 수영 훈련을 받지 않은 경전차는 모든 공격 능력을 잃습니다. 그리고 그들의 가격은 80입니다. 다리가 필요해요. 그러나 적이 교량을 지키고 있으며, 포획 위협이 있을 경우 교량을 폭파합니다. 다리는 무너져야 합니다. 우리 편이 아니라 적의 편에서 더 좋습니다. 그들이 덜 기대하는 곳에서요. 그리고 이런 상황에서 경수륙양용전차의 가격은 가파르게 부풀려진다. 만약 XNUMX개, XNUMX개, XNUMX개, XNUMX개의 그러한 전차가 밤에 다리에서 멀리 떨어져 강을 건너 후방에서 갑자기 급격하게 강을 점령한다면 이것이 전체 작전, 심지어 전체 전쟁의 운명을 결정할 수 있습니다. 이제 모든 중형전차, 자주포, 포병, 보병, 본부, 병원, 수천 톤의 탄약, 연료 및 예비 부품을 포획한 다리를 건너 적 해안까지 운전하세요. 점령된 다리를 따라 예비군을 투하하고, 부상자, 포로, 트로피, 수리를 위해 손상된 장비를 후방으로 수송합니다”(p. XNUMX).
저자는 이와 관련하여 T-37A 탱크의 역할을 급격히 "팽창"시키기 위해 T-30A 탱크를 선호하는 교량 점령과 관련된 군대의 모든 가능성을 의도적으로 "제로화"했습니다. 수륙 양용 전차가 아니라면 누가 그러한 작업에 대처할 수 있습니까?! 공수부대? 아니요, 그렇지 않았습니다! XNUMX년대 소련에서 실시된 공수 낙하산병의 대규모 훈련에도 불구하고 레준은 자신의 "작업"(우리가 고려 중인 작업 포함)에서 볼셰비키 제국주의자들에 대한 "증거"를 정확하게 폭로했습니다. 그러나 교량 점령에 관해서는 공수 부대에 대한 우리의 낙서가-한마디도 아닙니다! 그렇다면 그러한 문제에 대해서도 고려되지 않는다면 왜이 엘리트 군대가 필요한가요?!
그러나 어리석은 독일군 사령부는 제 1941 제국의 공격적인 캠페인에서 공수 공격 부대를 적극적이고 성공적으로 사용했습니다. 그리고 교차점을 마스터하는 것뿐만 아니라. 84년 XNUMX월 수성 작전 동안 독일군 낙하산 부대는 크레타 섬의 영국 수비대를 파괴하여 섬 점령을 보장했고, 이를 통해 독일은 동부 지중해 통신에 대한 통제권을 확립할 수 있었습니다. 그러나 독자는 그러한 웅변적인 예에 대해 확실히 알면 안 됩니다. 특히 "독일군은 후퇴했습니다"(p. XNUMX)라는 진술과 전혀 "틀지지" 않기 때문입니다.
그래서 T-37A 탱크는 Rezun의 명령에 따라 밤을 틈타 "다리에서 멀리" 반대편 강둑으로 항해한 다음 뒤쪽에서 건널목 경비병을 공격합니다. 저자는 어둠과 "놀라움 효과"에 별로 의존하지 않을 것입니다. .. 첫째, 그 해안은 누가 뭐라고 말하든 적의 통제하에 있습니다. 그리고 전투 위치가 없는 곳에서는 순찰이 작동합니다. 물론 이는 해당 구역 중 하나 또는 다른 구역에 적의 출현을 적시에 자신의 군대에 경고하기 위해 해당 지역에 대한 작전 관찰을 의미합니다. 순찰은 군 정보부대가 수행한다. 결국 그것은 공격의 이익뿐만 아니라 방어의 이익을 위해서도 작동합니다.
한 대 또는 두 대의 T-37A 탱크는 밤에 적군이 통제하는 지역으로 조용히 "미끄러져" 강을 건너 헤엄칠 수 있지만(결국 정찰 차량입니다) 전략적으로 중요한 전차를 포착하기에는 너무 적습니다. 다리로서의 대상. 결국, 그는 단단히 보호받을 것입니다! 즉, 손에 소총을 들고 있는 소수의 군인이 아닙니다. 그리고 "작은 이빨 포식자"의 특징은 분명히 전투가 아닙니다. 37개 이상의 탱크는 조용한 밤에 모터와 프로펠러 블레이드로 적당한 소음을 발생시키며, 이는 적당한 거리에서도 명확하게 들립니다. 저자가 올바르게 지적했듯이 T-6A의 최대 해상 속도는 XNUMXkm / h입니다. Rezunov "소대"가 해안으로 항해하는 동안 쉽게 "발견"될 것이며 (여기에서는 달이없는 밤도 도움이되지 않음) 시계에서 발표 한 다리 경비원은 "갑자기"에 적절하게 준비 할 시간을 갖게 될 것입니다 스트라이크". 그리고 아마도 그 당시에는 추가 힘으로 강화되었을 수도 있습니다.
그러나 저자가 묘사 한 야간 모험은 강을 건너 군사력을 이전하기위한 조건을 만들기 위해 정찰 차량의 도움을 받아 그의 유일한 "시도"가 아닙니다. 우리는 텍스트에서 더 많은 내용을 읽었습니다. “교량을 점령하는 것이 불가능하다면 수륙양용 전차는 정말 귀중한 것이 됩니다. 포획된 교량이 없으면 자체 부교와 건널목을 건설해야 합니다. 이를 위해서는 반대편에 교두보가 필요합니다. 그리고 보병은 전투에 들어갑니다. 통나무와 판자 위에서, 거품으로 부풀린 튜닉을 입고 그녀는 반대편으로 수영합니다. 그리고 박격포가 그것을 못 박고 있고, 그 위에 기관총 사격이 쏟아져 소총과 기관총에서 발사됩니다. 그리고 여기에 떠 다니는 무방비 사람들 중에는 가볍기는하지만 여전히 탱크가 XNUMX ~ XNUMX 명있을 것입니다. 그들의 갑옷은 총알과 파편에 둔감하며, 떠 있는 사람들 중 누구도 사격할 기회가 없을 때 그들의 기관총은 매우 중요합니다.
즉, 뒤에서 안되면 반드시 "정면"에서 잘 되겠죠?! 이제 그것은 낙관주의입니다!
보시다시피 Rezun은 실제로 잘 무장 된 교량 보호를 허용하지 않습니다 ... 소총, 기관총, 기관총 ... 그러나 박격포도 있지만 보시다시피 포탄은 떠 다니는 탱크에 닿지 않습니다. 파편과는 다르게 명중할 수 없습니다. 그리고 이것은 6km / h의 "표적"속도로 박격포 병에게 매우 편리합니다! 탱크 T-37A-매혹적입니까, 아니면 무엇입니까?!
그러나 Rezunov 공격은 성공을 거두었습니다. 그리고 이제 매우 "작음"이 남아 있습니다. "자신의"가 부교를 건설할 때까지 점령 위치를 방어하기 위해 (자세한 내용을 읽으십시오): "여기서 우리는 반대편에 도달했습니다. 이제 가장 중요한 것은 따라 잡고 XNUMX 분 안에 땅을 파는 것입니다. 그러면 끔찍한 반격이 없습니다. 응, 꼭!
일반적으로 Rezun은 소련군의 물 장벽 극복 문제를 성공적으로 해결했습니다. 그분께 영광을!
Viktor Suvorov는 매우 고귀하여 최악의 적들과도 자신의 영광을 아낌없이 공유할 준비가 되어 있다는 점에 주목하고 싶습니다. “Zhukov는 영웅이자 천재입니다. 그러나 그것은 그들의 거짓말이나 무지를 배경으로 한 것뿐이다”(p. 20).
많은 사람들은 아마도 제37차 세계 대전 직전에 붉은 군대에 있었던 수많은 수륙 양용 T-XNUMXA 전차가 매우 의심스럽다고 생각할 것입니다. 이들이 "스카우트"라면 왜 그렇게 많았습니까?!
소련 영토에는 크고 작은 수많은 강이 있습니다. 총 길이는 37만 킬로미터(!) 입니다. 따라서 방어 작전에서 정보 서비스도 필수 불가결한 경우 이러한 기계의 가치는 "거칠게 부풀려집니다"! T-37A 탱크는 가장 "모든 지형" 특성(가벼움과 기동성이 육상에서 매우 유용함) 외에도 무기가 포함된 장갑을 갖추고 있어 심층적인 정찰 공격이 가능한 차량입니다. 바쁜 적의 영토이며 물론 "집"으로 돌아갈 가능성이 높아집니다. 나는 확신하는 "Suvorovites"조차도 정찰 공격이 더 깊이 수행될수록 적의 계획에 대한 아이디어가 더 완전해질 것이라는 사실에 대해 논쟁하지 않을 것이라고 생각합니다. 또한 T-XNUMXA의 연비는 탱크에 비해 부러워한다는 점에 유의해야 합니다. T-XNUMXA에는 GAZ-AA 트럭 생산에 사용되는 자동차 엔진이 장착되어 있습니다.
우리의 "수륙 양용 비행기"는 순찰 수단과 통신 수단으로 합리적으로 간주되었습니다.
38년에 개발된 T-1936 전차는 T-37A의 현대화 버전으로 부력과 육상 기동성이 향상되었습니다. 장갑판의 두께, 무장, 승무원 수, 엔진은 동일하게 유지되었습니다. 1년 1941월 1129일 현재 붉은 군대에는 38대의 T-XNUMX 전차가 있었는데, 짐작할 수 있듯이 이 전차도 Suicide에서 "작은 이빨을 가진 포식자"로 등장합니다.
위대한 애국 전쟁이 시작될 때 T-37A와 T-38 수륙 양용 전차는 장갑차의 막대한 손실로 인해 절망적으로 전선에서 전투 전차로 사용되었습니다. 기본적으로 "사격 후퇴"전술에 따르면 운에 크게 의존해야했을 때입니다. 1942년 초에 거의 모든 T-37A와 T-38 전차가 파괴되었습니다.
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